トヨタ ヴォクシー 2022年モデル のクチコミ掲示板

バッテリー上がりについて

[win-win]

ハイブリッドSZを納車して2.5ヶ月になりますが、今日出かけようとしたところバッテリーが上がってしまいました。
使用状況は、週に2〜3度その都度走行距離10kmを走る程度になります。
なお月に一度は30〜50km走ることもあります。

またバッテリー上がりを警戒して週一度は15分程度エンジンをかけておりました。

この様な使用状況でバッテリー上がりするものでしょうか？
今までも同状況下でハリアーガソリン車や日産ノートイーパワーを含めて数台乗って参りましたがこ今回の様に新車早々でバッテリーが上がってしまう経験はありません。

因みにディーラーオプションでTzドラレコを取り付けておりまして、これの駐車監視で漏電を疑っております。
駐車監視は自宅に着いた時点で手動でオフしておりますので正常動作でのバッテリー消費は考え難いと思われます。

VOXYに乗っておられる方、またはディーラーオプションでTzドラレコ等の駐車監視機能付きのドラレコを付けておられる方等の皆様、バッテリー上がりに関して情報をお持ちでしたらご教示いただければ幸いです。

宜しくお願い致します。

書込番号：25550408　スマートフォンサイトからの書き込み

[今岡山県にいます]

上がってしまったねだから
あるんでしょうね
駐車監視でしょうかね
あとは他にOBDに指してたりとか
週１で走行距離も少ないし、暖房も使い出すとなかなか厳しいかもね

あと納車してはディーラーさんがいうことなので
使わないほうがよいです。

書込番号：25550419　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

スライドドア　プッシュスタート車両は待機電力が多めになります

書込番号：25550432

[BREWHEART]

15分程度のアイドリングでは充電できません。
余計に電力使ってしまうだけです。
充電するには2000rpmくらいで30分は走らないと。

全然走らない、無駄なアイドリング、駐車監視では上がる要素しか無いです。
充電器を買って週１で補充電した方が良い。

書込番号：25550482

[ダンニャバード]

＞win-winさん

＞またバッテリー上がりを警戒して週一度は15分程度エンジンをかけておりました。

ハイブリッドと言うことですので、暖機運転でエンジンが回っている状態でしょうね。
ご存じかと思いますがハイブリッドシステムの場合、補機バッテリーへの充電にエンジンの始動/停止は関係ありません。駆動用バッテリーの残量があればエンジン停止中も補機バッテリーに充電されます。

ちなみに私もハイブリッドに乗っていますが、2週間くらい全く乗らなくてもバッテリーが上がったりはしません。しかもバッテリーは5年以上交換してません。(^0^;)

原因はまず間違いなくドラレコの駐車監視でしょうね。
ドラレコは案外電力消費が激しいようです。
短時間でも、日常的に駐車監視でバッテリー消費が重なれば、補機バッテリーは常に充電不十分の状態が続き、性能低下が早まりある日突然システム始動不可まで電圧降下してしまうのでしょう。
試しに駐車監視機能をOFFにして当面運用されてみてはどうでしょうか。

書込番号：25550521

[win-win]

＞今岡山県にいますさん

ご教示ありがとうございます。
OBD2には何も何も繋いでおりませんが、シガーソケット式のレーダー探知機は付けております。

文章が変換化けしてしまいましたが、週に2から3回以上は乗っておりました。
ただ一回あたりの走行距離が10km程度と短いですので蓄電はあまり期待できないのでしょうか。

過去の車では無かった事ですので困惑しております。

書込番号：25550533　スマートフォンサイトからの書き込み

[win-win]

＞ひろ君ひろ君さん

ご教示ありがとうございます。
そうなんですね、大変参考になりました。

書込番号：25550534　スマートフォンサイトからの書き込み

[win-win]

＞BREWHEARTさん

ご教示ありがとうございます。
エンジンかけただけのアイドリングでは然程バッテリーは蓄電されないのですね。
以後、無駄にエンジンかけておくのを控えたいと思います。

書込番号：25550535　スマートフォンサイトからの書き込み

[win-win]

＞ダンニャバードさん

ご教示ありがとうございます。
駆動用バッテリーは7メモリ中4メモリとなっておりましたので、補機バッテリーも大丈夫なのかと安易に考えておりました。

ダンニャバードさんご所有のハイブリッド車は、2週間乗らずとも過去5年間もバッテリー上がりしてないなら、やはりドラレコの駐車監視が疑わしい気がします。

ご指摘通りに駐車監視機能をOFFにして様子を見てみます。

ただ前述しました通りドラレコ駐車監視機能は帰宅後は必ず手動でOFFしておりましたので不安が残ります。

とりあえずディーラーに預けてドラレコ配線等の再確認をお願いしてみます。

書込番号：25550540　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

win-winさん

やはりドラレコの駐車監視が原因でバッテリーが上がった可能性が高そうです。

ドラレコはTZとの事ですが、TZ-DR301なら下記のLaBoonの説明のようにセルスターのCSD-361FHTがベースになっています。

https://car-accessory-news.com/tz-dr301/

このCSD-361FHTの駐車監視は下記の通りで、タイマーとカットオフ電圧を選択出来ます。

https://car-accessory-news.com/cs361fht-parking/

この駐車監視でカットオフ電圧を低く、又、タイマーを長く設定するとバッテリーが上がりやすくなります。

つまり、カットオフ電圧は12.0V、タイマーは1時間とか2時間に設定すればバッテリー上がりを軽減出来ます。

という事で現状の駐車監視設定を確認して、バッテリー上がりしやすいような設定になっているのなら、駐車監視設定を変更する事をお勧め致します。

書込番号：25550550

[ダンニャバード]

＞win-winさん

私個人的には、ドラレコの駐車監視機能をクルマの補機バッテリー電力を使う、という時点ですべて欠陥商品だと感じています。
ドラレコ用のバッテリーを別に用意すべきと思いますが、そのような商品があるのかどうかは知りません。

ドラレコの駐車監視機能が消費する電力はおおよそ5W前後のようです。
https://car-accessory-news.com/drive-recorder-power-consumption/

一方、補機バッテリーの容量はどうでしょうか。
ヴォクシーHVのバッテリーはDAA-ZWR80Gで20時間率容量は60Ahだそうです。単純計算では720Whになりますね。
それを5Wで割れば144時間になりますので、実容量を半分としても70時間分となり十分な気がします。

しかし仮に近所のスーパーに買い物に行き、3時間の駐車監視に使用。
それを週に2〜3回毎週繰り返せばじわじわとバッテリーの残容量は減っていき、半年後あたりに突然バッテリー上がりになる、なんてこともあり得そうです。


週に2〜3度、10km程度乗られると言うことですので、その走行時の充電量が駐車中の放電量を下回っている可能性が高そうですね。
10kmということは、平均速度が40km/hとすれば15分程度ですので、補機バッテリーへの充電量は十分とは言えないかもしれません。

月に2〜3度くらいは1〜2時間程度システムONにされると良いかもしれません。
先述しましたが、ハイブリッドは「READY」状態ならエンジンが始動していなくても駆動用バッテリーから適宜補機バッテリーへ充電が行われます。
なので自宅駐車場でなら、システムONの状態＆エアコンOFFで、1〜2時間ほど放置しておくと良いのではないでしょうか。エアコンOFFならエンジン始動は初期暖機が済めば、せいぜい20〜30分に1度程度かと思います。

書込番号：25550554

[win-win]

＞スーパーアルテッツァさん

ご教示ありがとうございます。
ドラレコは、TZ-DR210になります。

カットオフ電圧は12.2V、駐車監視時間は3時間にして使っておりました。
駐車監視時間を3時間にしておりますが、殆ど買物は15分程度ですので駐車中のバッテリー消費も僅かだと思われます。

一応、駐車監視時間を1時間に変更してみます。

書込番号：25550562　スマートフォンサイトからの書き込み

[win-win]

＞ダンニャバードさん

度々の詳細なご教示ありがとうございます。
VOXYのバッテリーでは、計算上70時間との事で、やはりドラレコの漏電の可能性が高い気がしております。

買物は都度15分程度ですので駐車監視時間を3時間に設定しておりますが、実質駐車中の監視時間は15分程度になります。

走行中も暑がりですのでエアコンは殆どOFFで乗っておりますのでバッテリー負荷も少ないと思われます。

パワーオンは、READY状態でも補機バッテリーに蓄電されるとの事で大変参考になります。
今後は月に2、3度の1時間程度のパワーオンのままを試してみます。

書込番号：25550570　スマートフォンサイトからの書き込み

[pepe_papa]

HVの起動用バッテリー（補機）は簡単に上がります。
私は、ジャンプスターター（スマホの充電バッテリーの大型板）を購入し対策しています。
もちろんスマホの充電にも使えますので災害対策でも使えます。

書込番号：25550608　スマートフォンサイトからの書き込み

[DIYで直したい]

うちのぶっぶ（ホンダ車だけど）はドラレコの駐車監視が原因でした…

書込番号：25550643

[ダンニャバード]

＞HVの起動用バッテリー（補機）は簡単に上がります。

HVだからではなく、ガソリン車と同等と言うことですね？
私のクルマ（エスティマHV）はもう10年10万キロ超ですが、一度もバッテリー上がりはありません。

そして補機バッテリーはまだ1度しか交換していません。
クルマは基本的に週末しか使用しませんが、年間1万キロ以上走りますので、一度の走行時間が長いことが良いのかもしれませんね。

書込番号：25550657

[スーパーアルテッツァ]

＞win-winさん
　
了解です。

その設定なら特に問題はなさそうですね。

ここはディーラーで喑電流等に問題がないかどうか1度点検を受けてみてはいかがでしょうか？

書込番号：25550845　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

２カ月半で上がってしまうのは、ドラレコ以外で何か他にも原因があるのか、たまたまバッテリーが外れだったのか。

何れにしてもディーラーで答えはでるのでは。

書込番号：25550865

[win-win]

＞pepe_papaさん

ご教示ありがとうございます。
ジャンプスターターと言う物があるのですね、チェックしてみます。

書込番号：25551744　スマートフォンサイトからの書き込み

[win-win]

＞DIYで直したいさん

ご教示ありがとうございます。
やはりドラレコの駐車監視が原因だったのですね、参考になります。

書込番号：25551746　スマートフォンサイトからの書き込み

[win-win]

＞ナイトエンジェルさん

ご教示ありがとうございます。
とりあえず数日VOXYをディーラーに預けて診てもらう事になりました。
正月休み中でなかったのがせめてもの救いです。

書込番号：25551747　スマートフォンサイトからの書き込み

夜間の室内灯スイッチ

[ハッサル]

以前乗っていた車は室内灯スイッチがヘッドライト連動で光っていたと記憶しているのですが、今回のヴォクシーは光ってません。
夜間に使う物だと思うので凄く不便です。

何か良い製品知ってる方いませんか？
スライドドアスイッチを光らせる製品は見つけられたのですが、室内灯スイッチに関しては見つけられておりません。
宜しくお願い致します。

書込番号：25930052　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

室内灯の位置が分かっているなら光らなくても全然使えます。

他車で以前スタートボタンがハンドルに隠れて場所が分かりづらいというネタもありましたが、自分の車なら見えなくても場所を覚えているので押せますと書いたのと同じ。

自分の車で慣れれば、目つむったって押せたりしますよ。

極端なこと言えば、窓開けるのもいちいちスイッチを見なければ開けられませんか？

シフトポジションの変更やアクセル、ブレーキなども操作も現物を見なければできませんか？

書込番号：25930254　スマートフォンサイトからの書き込み

[ノアとプラドとハイエース]

多分これの事ですよね

＞ハッサルさん
多分マップランプ周辺のボタンの事ですよね？
私は90系ノアですが、全く同じ気持ちですね。
スライドドアのスイッチを光らせるパーツはつけましたが、夜間手探りでスイッチを1発で押すのは私には難しいです。
他、ハイエース、ランドクルーザープラド所有してますが、それらの車のボタン類は手探りで押せます。

私もスレ主さん同様で何か光らせる製品ないかな？と、思ってる1人です。

書込番号：25930366　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハッサル]

＞じゅりえ〜ったさん
色々スイッチがあるので押しにくいんですよね。
慣れれば押せるのはもちろんそうですが、光らせた方が見やすいし便利なのでどなたか良い方法があれば聞きたかった次第です。

＞ノアとプラドとハイエースさん
画像までありがとうございます。
その通りです。
やはり使いにくいですよね^^;
光らせてくれれば問題ないのに、やはりコスト削減なのでしょうか…
何か良い製品があれば付けたいなと思い、情報があればと思って質問させて頂きました。

書込番号：25930375　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞ハッサルさん

＞何か良い製品知ってる方いませんか？

気に入るかどうかわかりませんが、こんな物を貼り付けたらどうですか。

参照先　モノタロウ
https://kakaku.com/auth/bbsnew/Input.asp?ParentID=25930052&BBSTabNo=8&CategoryCD=7010&ItemCD=701001&MakerCD=7001&SortID=25930052&ProductID=&SortRule=1&ClassCD=&ViewLimit=0&Page=1&Beginner=1

書込番号：25930428

[カレコレヨンダイ]

だいたい、この手のスイッチって、結構なお値段(4〜5千円)するので、少しでも儲けを増やす為にケチったんでしょうね。

そう言えば、前にも「サンバイザーが、以前は高級感のある生地のカバーだったのに、ビニールの安物のカバーに変わってしまった」と嘆いている人が居たっけ。


神楽坂46さん、その写真の商品に似た物(蓄光シール)を、100均(セリア)で見付けまして、税込\110円で購入、車内のあちこちに貼って、便利に使っております。(^O^)

書込番号：25930572

[ハッサル]

＞神楽坂46さん
ありがとうございます！
蓄光のシールですね(^^)
確かにこれなら暗くなったら分かりますね！！
選択肢のひとつとします！
助かります(^^)

＞カレコレヨンダイさん
結構なお値段するんですね^^;
車の価格上がってるんだから、そこは光るようにして欲しかった…

書込番号：25930668　スマートフォンサイトからの書き込み

[キムライスランチ]

＞ハッサルさん
＞ノアとプラドとハイエースさん

私も、光らないのはちょっと不満に感じてました。
造りも、凹凸が少なくて、手探りだとなかなか難しいんですよね。
お値段ばかり高級車入りするんでなくて、もう少しお値段とのバランスも考えてほしいなぁと思ってしまいます。

書込番号：25933011　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハッサル]

やっぱり使いにくいですよね^^;
サードパーティ製品で良さそうなのが出てくれれば良いのですが…

書込番号：25933713　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハッサル]

皆さんありがとうございました(._.)
まだ完全な答えは出ておりませんが、100均でキーホルダーになっている薄型LEDライトを購入して来ました^^;

これから良い製品が出るかどうかは分かりませんが、とりあえずこれで様子見してみようと思います。

書込番号：25941723

[kSera]

終了した様な雰囲気の中、失礼します。

100均で売っている、透明なクッションゴムを使ってみてはいかがでしょうか。

乗っている車は違いますが、ひざ前にある2cm×2cm程のスイッチが並ぶ中の１つにこれを貼っています。
のぞかなくても手探りで押せるようにしています。

https://jp.daisonet.com/products/4903409153222

書込番号：25963931　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハッサル]

＞kSeraさん
やはりシールを貼って判断出来るようにする他なさそうです^^;
待ってればどこからか製品化される可能性もありますし…

ありがとうございました(^^)
助かりました！

書込番号：25964052　スマートフォンサイトからの書き込み

[626号]

80系ですがスライドドアのスイッチの照明ですが、ノーマルはライト連動ですが改造してACC連動にしています。
これだけでスイッチを探す手間が省かれます。

書込番号：26132314

タイヤの減りについて

[や→ま]

80ヴォクシー ガソリン Xグレードです。
1年前にタイヤを4本交換しましたが、前タイヤの減りが早い気がしています。
オートバックスでCST マーキスM61、タイヤサイズは195/65R15を購入しました。
街乗りメインで走行4000キロ、空気圧は2.8にしています。
ハイスペックなタイヤは不要でしたので、安くて良かったんですが減りが気になりました。
世界的には大きなタイヤメーカーのようですが、商品ランク的にも安いアジアンタイヤの枠なのでこんなもんでしょうか。
使用歴のある方などコメントいただけたら参考にさせていただきます。
よろしくお願いします。

書込番号：26100219　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

FF車は通常、フロントタイヤの方が早く減ります。
なので定期的に前後ローテーションすると良いです。

書込番号：26100227

[バニラ0525]

＞こんなもんでしょうか。

減りが早いかどうかですが。走行距離はわかりましたが、減り具合は全くわかりません。
前後の減り具合の違いでしたら、ＦＦ車ならそうですが、
具体的に、何ミリとか、何部山とか、何と比較（多分純正タイヤでしょうか）なのか
写真とか、何かご提示いただけると嬉しいです。

書込番号：26100258

[アドレスV125横浜]

＞や→まさん

FFで車重も重いですからね、ローテーションしましょうね

もっと安くタイヤを購入したいなら、オートウェイ等を利用したら良いでしょう

書込番号：26100309

[イナーシャモーメント]

＞や→まさん

フロントが駆動輪ですのでタイヤが路面を蹴る形になりますので摩耗はリヤに比べて早いのは当たり前の現象です。

書込番号：26100310　スマートフォンサイトからの書き込み

[flextime]

＞や→まさん
FFなんで前輪の減り早いのは国産メーカーだろうがアジアンタイヤだろうが同じですよ
ちなみに私は古いステップワゴンに似たサイズでブリヂストンPlayz PX-RV �U履いているが
前輪だと1.4ｍｍ/10000ｋｍ当たり、後輪だと0.7ｍｍ/10000ｋｍ当たりほど減ります
前後ローテンションをちゃんと行えば新品8ｍｍとして40000ｋｍ以上は履けます

CST マーキスM61の減り早いか遅いか知りませんけど
タイヤ溝ゲージは安いものでネットで1000円もしないから1個買って管理してみればどうです？

書込番号：26100343

[麻呂犬]

YouTubeによれば時にポロんとタイヤが外れるそうです。
ホンマかいな？と思うけどね。

書込番号：26100498　スマートフォンサイトからの書き込み

[や→ま]

皆様コメントありがとうございます。
新車装着のBlueEarthがとてもロングライフでしたので、ここまで違うかと思った次第です。
オートウェイなどと比較してもオートバックスのCST、イエローハットのPBのタイヤは工賃込みで安かったので、我が家の使い方としては十分満足出来るレベルです。

書込番号：26100574　スマートフォンサイトからの書き込み

[給油口まで満タン]

80系ですか？22年から90系ですよ
80系なら足回り系のブッシュとか傷んでくるので内側なり外側が減ることもあるかもです。
減りが早く感じても前後入れかえれば問題ない気がします。
オートバックスで言われたのですが安いタイヤは減りが早いと言われました。

書込番号：26100588

[gda_hisashi]

＞や→まさん

>前タイヤの減りが早い気がしています。

気がしますだと具体的参考にならない

>新車装着のBlueEarthがとてもロングライフでしたので、

これと比べ何がどう早い気がするのか

更に１年とか2年とか次の交換の時に追加レポートお願いします

書込番号：26100967

[Out Break]

＞や→まさん
安いから何か理由があるとすれば減りが早いという事なのか元々溝が浅いという事なのかどちらかでしょう。
ノアの前側は重いのでなおさら減りやすいと思います。

書込番号：26101319

[MIG13]

＞や→まさん

前のタイヤは、BluEarth-RV だったんじゃないですか?

ミニバン用タイヤってカテゴリがあって長寿命をアピールするくらいだから、セダン用？のタイヤをミニバンに履かせて早く摩耗するというのは当然のような気がします。

なお、ミニバン用のタイヤって外側が摩耗しないように工夫されていると聞いた記憶が有ります。

書込番号：26102130　スマートフォンサイトからの書き込み

[Out Break]

＞MIG13さん
ミニバン用タイヤは確かに若干減りにくいですがそこまで減らないという事もありません。
ＦＦの前輪の外側が摩耗しやすい構造ですが、そこまで摩耗対策はしてないと思う。
ＦＦステーションワゴン（フィールダー）にミニバン用タイヤを履かせたら外側の溝が内側より浅かったので、ミニバン用はマシ程度とお考えになった方が良いと思います。

書込番号：26102432

[MIG13]

＞Out Breakさん

>ミニバン用タイヤは確かに若干減りにくいですがそこまで減らないという事もありません。

まあ、タイヤメーカーは僅かな性能差（10から20%）で勝負していますからね。

さらに、両タイヤシリーズの中の　195/65R15　に位置づけですが、
　CST マーキス MR61 シリーズの　最大★サイズ
　BluEarth-RV RV03 シリーズの　最小★サイズ
という顕著な差があります、
ロードインデックスは同じ91ですが、耐摩耗設計で想定する車重に差があるんじゃないでしょうかね。

書込番号：26107663

[プレマ4]

＞や→まさん

元タイヤ販売店スタッフです。
長文で失礼しますが私なりの意見です。

耐久性
80系純正タイヤで5,000km走っただけでフロントタイヤが丸坊主になった人を何度か見ました。
2,500kmでも8割減っている方も何度も見ました。
車の構造上仕方ないと思います。
優しい操作、定期的・適正な空気圧管理、ローテーションをお勧めします。

アジアンタイヤ
品質は上がっているが品質誤差が大きいです。
ゴムの錬る技術が低い為、いい配合剤を使えずゴム品質が低いです。
相対的に耐久性は低いですが、固くてうるさくて乗り心地の悪い銘柄は長持ちします。
15年程前に足回りを固めた車で履いてみたPINSO TIREで感じました。

動作と結末。
・急加速する。
・狭い道等でハンドルを何度も切る。
・速度を十分に落とさずにカーブを曲がる。
→外側のショルダーが減りやすくなる。

・ブレーキを踏む力が強い。
→両端部が減りやすくなる。

・空気圧を高くする。
→XL規格でなければ260kPa以上入れても負荷能力は上がりません。
　タイヤ中心部が過度に膨らむことで変形し、いいことは無いと思いますよ。

それでも治まらないならば、一度アライメントを見てもらった方がいいと思います。

書込番号：26108964　スマートフォンサイトからの書き込み

[mikeymikey77]

安物買いの銭失いということですよね。

書込番号：26109106

福祉車両（ベースsg）スピーカーへの配線について

[nyanyan-se]

【質問内容、その他コメント】

福祉車両（sgベース）にお乗りの方に質問いたします。
・ダッシュボード上のスピーカーグリルまでスピーカー配線はきているでしょうか？
・もしくは販売店オプションのプレミアムサウンド8chダブルツィーターシステムを取り付けされているでしょうか？

私がトヨタのお客様相談に確認したところ、プレミアムサウンド〜は福祉車両は対象外で、スピーカー線については対象外の場合は回答できないとのことでした。

プレミアムサウンド〜についてはそれでもつけてみた！なんていうかたがいないか知りたいことと、ダッシュボードについてはツィーター増設する場合にスピーカー線の有無が知りたいです。

宜しくお願いいたします。

書込番号：26064247　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞nyanyan-seさん

昔の話で、今は違うかもしれませんが、、、
ディーラーには、ヴォクシーのベース車両がそのまま納入され、それを地域の業者が大改造していました。

書込番号：26064334

[MIG13]

>ディーラーには、ヴォクシーのベース車両がそのまま納入され、それを地域の業者が大改造していました。

補足と訂正：　

改造した場所は、ディーラーオプションの取付工場だと思います。
また、スピーカー配線は改造に支障が無ければベースのままだと予想します。

書込番号：26064359

[nyanyan-se]

＞MIG13さん
昔の福祉車両は、ディーラーに搬入後に福祉車両用に改造していたんですね？ビックリです！今もそうなのかなあ…。気になります。

書込番号：26064399　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

うちのワゴンRスローパー　も車検証に改の文字が入ってます

納車センターではなく　専門の仮装工場に入ります　マツダ系列らしい

書込番号：26064557

[nyanyan-se]

＞ひろ君ひろ君さん

車検証に改がつくということは、型式指定を取っていない車両だったんですね。

ノア/ヴォクシーの福祉車両は型式指定取得済みとカタログに記載がありましたので、完成した車両がはいるんだろうなあ、たぶん。

書込番号：26064690　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

福祉車両といっても

単なる助手席回転シート　から
チルトリフトシート　であれば　
シートの変更　乗車定員変更　で（改）はつかないと思います
それでも　県単位（販売店）納車整備センターではできないと思います。

スローパーは
車体後部を大きく切り裂いて
大型コの字型トーションビームに変更してますので
どちらかというと　架装（トラック荷台製作）業者の範疇になりますが
スズキーマツダ　で共通の部品番号が割り当てられてますので
ディーラー改造ではなく　メーカーによって作られています。

書込番号：26064984

[nyanyan-se]

＞ひろ君ひろ君さん
なるほどですね。
福祉車両はそういうものなんですね。

さて、
メインの質問から離れつつあるのでここで軌道修正を…

ダッシュボード上のスピーカー線の状態についておわかりになられる方はいらっしゃるでしょうか。

宜しくお願いいたします！

書込番号：26065122　スマートフォンサイトからの書き込み

[今金]

＞nyanyan-seさん

S-G のスピーカーは、4スピーカーのみの設定のようです(6スピーカー、12スピーカーの設定は不可)
FAQ を確認したところ4スピーカーの配置はフロント/スライドドアのみとなっています。
これを踏まえると、ダッシュボード上に配線がきていない可能性は高そうです。

FAQ : https://toyota.jp/faq/show/7076.html
カタログ(P52) : https://toyota.jp/pages/contents/request/webcatalog/voxy/voxy_main_202412.pdf

書込番号：26065591

[nyanyan-se]

＞今金さん
FAQだとSGは4スピーカーと明記されているのでダッシュボード上までスピーカー配線きていない可能性が高そうですよね。

とはいえ、過去にスピーカーなくとも配線がきていたホンダのステップワゴンの例があったので、今回ももしや…と思ったんだけど、トヨタは期待できないかなあ…。

書込番号：26065767　スマートフォンサイトからの書き込み

[今金]

＞nyanyan-seさん

物理的に配線できないとも思っていましたが、検索したところ配線はできるようです。
記載によれば、みんカラ内で他の方も取り付けているようです。

https://minkara.carview.co.jp/userid/2953231/car/2560188/7614481/note.aspx

ご参考になれば幸いです。

書込番号：26065783

[nyanyan-se]

＞今金さん

返信が遅くなりまして申し訳ございません。
紹介いただいたページを閲覧しました。
SGだとダッシュボードにスピーカー穴及びスピーカーグリルが無いのですね。
あとダッシュボードにも純正の配線はなさそうでしたが、後付けで社外の配線ができそうなことを確認できました。情報のご提供ありがとうございました！

書込番号：26067637　スマートフォンサイトからの書き込み

ディーラーの対応について2

[加々久混夫]

過日、ヴォクシーHV車のバッテリー上がりを起こし、ここで質問させていただいた者です。

先日、2回目のバッテリー上がりを起こしました。
前回いろいろアドバイスをいただいたこともあり、今回は余裕を持ってジャンプスタートできました。

当方、車両の稼働は主に土日のみ、走行距離も短いです。
ディーラー担当曰く、バッテリー上がり防止策として、走行していない、かつエンジン停止中でもハイブリッドシステムさえ起動していれば補機バッテリーに充電できるから、そのまま1時間程度放置しておいてください、とのことだったのですが、車両が停車中でも補機バッテリーに充電できるのでしょうか？

わかる方いらっしゃいましたら教えていただきたいです。

書込番号：25637602　スマートフォンサイトからの書き込み

[mokochin]

>車両が停車中でも補機バッテリーに充電できるのでしょうか？
ハイブリッドでシステム起動しているならその通りですよ

ただ土日しか乗らないからって2度もバッテリーを上げるのは、普通じゃないと思います
ドラレコで駐車時に監視とかしているのですか？

書込番号：25637651　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

＞加々久混夫さん
HVやEVはパワーオンすると高電圧システムから12Vバッテリーを充電します。
HVなら必要に応じてエンジンが始動されます。
走行の必要はなく、パワーオンで停車しているだけで12Vバッテリー充電されますね

書込番号：25637664

[麻呂犬]

どれ程使用された車両か不明ですがバッテリー上がりの原因をつかんでいますか？
それに対して対処していますか？
1週間そこそこで何か原因がない限りバッテリーは上がりませんよ。

書込番号：25637787　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

https://www.youtube.com/watch?v=1S17E-qiu6w
【バッテリー上がり】ハイブリッド車や先進安全車両にトラブル発生
枯れた整備士ひでぽんちゃんねる


最近の車は電力制御が複雑で
Off状態でも３種類くらいあるようです

鍵が近くにあると　開ける準備をするため
消費電力が上がるようです（スライドドアECUなどがスタンバイ状態になる）

書込番号：25637907

[神楽坂46]

＞加々久混夫さん

はい。

わたしのトヨタHV車は、システムオンにしていれば補助バッテリーの容量が救いなくなれば、走行用のバッテリーから充電されます。

また、停車中でもシステムオンにすれば充電されます（走行用のバッテリー容量が少なくなればエンジンが掛かります）

書込番号：25637960

[BREWHEART]

1時間放置しろって言ってるんだから停車中以外に考えられないと思うが。

書込番号：25638261

[モリケン３３]

＞麻呂犬さん
駐車監視系のドラレコが原因じゃ無いかな？
＞加々久混夫さん
ディラーで原因追求されていますか？
なんかソーラーパネルとか検討されていた気もしますが。

書込番号：25638302　スマートフォンサイトからの書き込み

[加々久混夫]

＞mokochinさん
>ドラレコで駐車時に監視とかしているのですか？

ドラレコの駐車監視は1回目のバッテリー上がり以降は使用を控えていたのですが…

書込番号：25638419　スマートフォンサイトからの書き込み

[加々久混夫]

＞らぶくんのパパさん

ハイブリッドシステム起動で補機バッテリーも充電するのですね。

ご回答ありがとうございます。

書込番号：25638446　スマートフォンサイトからの書き込み

[加々久混夫]

＞麻呂犬さん

1回目のバッテリー上がりの際にディーラーにて点検していただきましたが、バッテリー能力に異常はないとのことでした。
今回は点検していただいてません。

バッテリー本体以外に異常がある可能性もあるのですかね？
再度点検を依頼してみようと思います。

ご回答ありがとうございます。

書込番号：25638459　スマートフォンサイトからの書き込み

[加々久混夫]

＞ひろ君ひろ君さん
>鍵が近くにあると　開ける準備をするため
消費電力が上がるようです（スライドドアECUなどがスタンバイ状態になる）

そのような状況でも電力を消費するのですね。
参考になります。

ご回答ありがとうございます。

書込番号：25638465　スマートフォンサイトからの書き込み

[加々久混夫]

＞神楽坂46さん
>停車中でもシステムオンにすれば充電されます（走行用のバッテリー容量が少なくなればエンジンが掛かります）

HVシステムオンで補機バッテリーも充電するのですね。
車両で待機してる場面とかでも、まめにオフにしないでオンにしたままの方がいいのでしょうかね？

ご回答ありがとうございます。

書込番号：25638481　スマートフォンサイトからの書き込み

[加々久混夫]

＞BREWHEARTさん
>1時間放置しろって言ってるんだから停車中以外に考えられないと思うが。

それもそうですね。

ご回答ありがとうございます。

書込番号：25638489　スマートフォンサイトからの書き込み

[加々久混夫]

＞モリケン３３さん
>ディラーで原因追求されていますか？
なんかソーラーパネルとか検討されていた気もしますが。

1回目のバッテリー上がりの際にディーラーにて点検していただいた結果、バッテリーの能力に異常はないとのことでした。
今回は点検いただいてません。

話はそれ位でしたが、バッテリー本体以外の原因の可能性もありますか？

ソーラーパネルは当方に心当たりはありませんが…

書込番号：25638568　スマートフォンサイトからの書き込み

[Garrrr250]

＞加々久混夫さん
VOXYだけの問題では無いようですよ。
プリウスやその他の車(ここ数年発売された車)はどうやらバッテリーがあがりやすいようです。
システム上の欠陥のような？
最近の車は電力食いすぎでしょうね。

書込番号：25640349　スマートフォンサイトからの書き込み

[加々久混夫]

＞Garrrr250さん
>その他の車(ここ数年発売された車)はどうやらバッテリーがあがりやすいようです

そうなんですか。
確かに安全装備や運転駐車支援など、装備がてんこ盛りですから電気消費も多そうですね。

普段から補機バッテリーのへ充電を意識して乗っていきたいと思います。

書込番号：25640416　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

車種によっては　バンパー下に赤外線を照射して　足が入れてきたか見てるわけで
予備キーを車内に入れておいたり　玄関先の車まで距離のない場所に鍵保管などしてると
ご主人の出発準備してるわけで

お殿様のゾウリを懐で温めているような感じです。

書込番号：25640552

[加々久混夫]

＞ひろ君ひろ君さん
>お殿様のゾウリを懐で温めているような感じです。

なるほど…www
絶妙な例え…www
運転手冥利に尽きますねwww
大事に乗っていきたいと思います。

書込番号：25641058　スマートフォンサイトからの書き込み

[加々久混夫]

先日購入ディーラーでの1年点検の際に、2回のバッテリー上がりを起こしたことを伝えて点検いただいたところ、特に不具合のある箇所は見つからず、やはり稼働が少ないのが原因ではないかとのことでした。

ディーラーのご指摘のとおり当方の車両は低稼働、低走行距離のためその回答に異論はありませんでした。

ご回答いただいた皆様からのご意見を参考に、今後はバッテリー保護を意識した車両運用をしていきたいと思います。

ご回答いただいた皆様どうもありがとうございました。

書込番号：25685630　スマートフォンサイトからの書き込み

[あきらおじちゃん]

私も１年半でバッテリーが駄目になり交換しました。
週１で乗って、走行距離も1万４千でした。
しかも、トヨタカローラ西淀店で点検、バッテリーは弱ってるが走行すれば問題無いと言われた翌日にブレーキ系に異常有りと表示が出て、何度かスイッチを入り切りすると液晶画面も表示しなくなり動かなくなりました。トヨタカローラ西淀店に連絡すると来てくれ、調査すると言われ、引き取られて３日後、バッテリーが駄目になっているので交換必要と言われ3万請求されました。自らの点検ミスに関して謝罪は一切ありませんでした。
原因に関しても一切説明がありませんでしたが、フロント側ホーンの横にあるハイブリット走行時のスピーカーが翌日まで起動していることに気付き、バッテリー上がりはこれが原因ではないかと指摘しましたが、それは正常と言われました。停車時は耳を近づけなければ聞こえませんが、プツプツと小さな音が２４時間以上しており、電力を消費しています。
トヨタが不良隠しするとは考え難いと思いますが、私以外にもこんなにバッテリー上がりがBOXYに多いのは異常としか思えません。

書込番号：25716188　スマートフォンサイトからの書き込み

新車値引きについて

[よしみかん]

ヴォクシーの購入を検討しておりますが、下記見積りについて割引等が良い方なのか、まだ交渉の余地があるのか皆様のご意見を頂戴できますと幸いです。

【S-Z　ハイブリッド　2wd】
■車両本体価格：3,740,000円
■メーカーオプション価格：708,400円
■ディーラーオプション価格：78,650円
■税金・保険料：24,190円
■課税販売諸費用等：35,530円
■預かり法定費用等：18,730円
■その他：10,000円

■本体値引き：ー315,960円
■下取車価格：ー209,540円　　　　支払い合計：4,090,000円

■値引き計（サービス含む）：606,550円　　

【メーカーオプション詳細】
■ホワイトパールクリスタルシャイン：33,000円
■快適利便パッケージHI：148,500円
■LEDヘッドランプ：62,700円
■寒冷地＋BSM＋FCTA＋LCA＋アドバンストD＋PKSB＋
アドバンストP＋リアエアコン＋PVM：273,900円
■ディスプレイーディオPLUS：190,300円

【付属品明細】
■ETC2.0セットアップ：2,750円
■GRフロントバンパーガーニッシュ：45,100円
■GRスポーツバイザー：30,800円

【税金・諸費用明細】
■自動車重量税37か月：24,190円
■検査登録代行費用：26,180円
■下取車手続代行費用：9,350円
■検査登録法定費用：4,400円
■リサイクル法関連費用：14,330円
■印紙税・保証がつくし：10,000円

【サービス】
■希望ナンバー代行費用：9,900円
■TVキャンセラー：46,750円
■ナンバーフレーム前後：4,400円
■ギフトカード：20,000円
■ガソリン満タン
■運転席USB・type‐C増設（部品持込・取付工賃サービス）
■リアウィンカーLED交換（部品持込・取付工賃サービス）

【下取車情報】
■日産　エクストレイル
■登録年月日：平成22年2月
■走行距離：90,000�q
■型式：DBAーNT３１

書込番号：25976667

[YMOMETA]

＞よしみかんさん

車両本体から31.5万円引き
サービス品が無料取付を含めて約10万円引き
の認識で宜しいでしょうか？

交渉回数も5回以上は有ったんじゃないでしょうか？

十分満足な内容と個人的には思います。
有るとすればエクストレイルの下取りは
買取店で査定したいですね。

書込番号：25977065　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

値引き60万って計算違うでしょう？
下取りの手放し方でも変わってくるし。

まあ、値引きはネットに聞いで無駄。

唯一比べられるとしたらあなたの地域で最安なのか？という確認をするしかない。

東京では…愛知では…大阪では…など全然関係ない地域の値引き聞いても仕方ない。

あなたの地域は値引きをする地域なのかもしれないから、その見積もりが最上級なのかの確認は他のトヨタのお店で同じ条件で見積もり取ってみましょう。

食らいついてくるなら交渉の余地あり。
食らいつかないならそれがあなたと地域の最上級。

そういうのも交渉です。

書込番号：25977230　スマートフォンサイトからの書き込み

[たつや78]

テレビキャンセラーはつけるな

書込番号：25977333　スマートフォンサイトからの書き込み

[よしみかん]

＞YMOMETAさん
投稿ありがとうございます。
その認識で合っています。

交渉は3回で2回目の後に他のトヨタで見積りをもらい、再度交渉しました。
エクストレイルの下取りは当初15万程でしたが、MOTA経由で複数の買取店から約20万の見積りが出た為、再度交渉した次第です。

書込番号：25977391　スマートフォンサイトからの書き込み

[よしみかん]

＞じゅりえ〜ったさん
投稿ありがとうございます。
地域によって値引きが大きく変わるとは知りませんでした。
交渉についても参考にさせていただきます。

書込番号：25977553　スマートフォンサイトからの書き込み

[よしみかん]

＞たつや78さん
投稿ありがとうございます。
TVキャンセラーをつけない方が良いとのご意見は、安全運転への懸念以外に、過去に何か不具合等を経験されての事でしょうか？

書込番号：25977556　スマートフォンサイトからの書き込み

[tetsu_ymt]

＞よしみかんさん
申し分ないオプションですね！！
grスポーツバイザー、ノーマルバイザーよりもスタイリッシュでカッコ良いですよね。
細かいところまでオプションを選ばれてますね！！
納車が待ち遠しく、お出かけもストレスフリーなオプション達ですね！！
リヤウィンカーのLEDはイイですね。
これは前々から何故ここだけ、、、って言われてますもんね。
TVキャンセラーは車検時のOBD検査でエラーを引き起こす可能性があるから、そのために注意喚起されてるのではないですかね？？
自分も今納車待ちではありますが、初めてTVキャンセラーを付けるのやめました。
できれば下取りはディーラーではなくて、一括査定をして買取ってもらいたいですね。
私の今の納車待ちの車を契約する時、下取りが条件だったので契約しに行く前に複数社から査定して頂き、その中でも一番高かった値段に合わせてもらいました。

書込番号：25977692　スマートフォンサイトからの書き込み

[今金]

＞よしみかんさん
(何がとは申しませんが...)
ディーラーにて2023年4月に取り付けていただいて、かなりの時間使用していますが問題は発生していません。
ナビゲーションシステムのソフトウェアバージョンアップも複数回ありましたが問題なしです。
(今後はわかりませんが...)

何気にヘッドアップディスプレイがよい仕事をしてくれています。

良い車ライフを！！！

書込番号：25978909

[モリケン３３]

＞今金さん
なんチャラーの取付は、ディラーopならもしもの場合の保証とかメンテも強気に行けるので、価格コムの知ったことではないかなとは思うけどね。

もちろん今どきのはOBDに関係ない製品なので、不具合という事象は聞かないですね。
もちろん道交法理解して使いください。

とても良い内容なので程々の条件で契約することをお勧めします。
良いカーライフを

書込番号：25979045　スマートフォンサイトからの書き込み

[よしみかん]

＞tetsu_ymtさん
投稿ありがとうございます。
バイザーもデザインの他、ノーマルタイプと差額があまり無かった事と、あわよくばサービスにならないかなぁと思い選びました。笑
リアウインカーもそう思いますよね、、なぜそこをケチった！！！って感じです。
TVキャンセラーも少し検討してみようと思います。

＞今金さん
投稿ありがとうございます。
今のところは問題無しという状態なんですね。
ヘッドアップディスプレイはまだ試乗車で試した事が無いので探してみます！

＞モリケン３３さん
今、相談しているトヨタは、なんチャラーを付ける際は誓約書（不具合が出る可能性がある事の了承。あっても責任と取らない等）を書いたうえでしが取付不可のようです。笑
とても良い内容との事でありがとうございます。嫌われないよう程々で結論を出したいと思います。

書込番号：25979328

[RISARISA]

＞よしみかんさん

私も、じゅりえ〜ったさんと同様の考えで、
値引き60万というのは少し違うように思います。
下取り（収益）と値引きは切り離す方かな。

＞TVキャンセラー：46,750円

今ってそんなにするんですか？^^;
１２年前にノアを買ったときは5,000円でしたが、９倍以上ですか。。。
高速道路の渋滞に巻き込まれたときに重用しましたね。

＞なんチャラー
↑
何ですかそれ？？？

書込番号：25981111

[モリケン３３]

＞RISARISAさん
価格コムの詳しい方なのにあえて、キャンセラーと言うワードを出すことで、スレを消される可能性が高くなる。

書込番号：25981265　スマートフォンサイトからの書き込み

[よしみかん]

＞RISARISAさん
投稿ありがとうございます。
車両本体値引きとディーラーオプションの値引きがこれ以上厳しいので、下取り価格をプラスにしたと言っていたので、勝手に値引きと解釈しておりました。。。

工賃込みとは言え46,750円高いですよね、、、
担当者いわく、現行モデル発売初期はTV視聴中はナビが現在地から動かない、車の警告灯が点灯する等の不具合があったようですが、ここ数年は不具合自体の報告が無いとの事ですので多少は性能が向上したんですかね。。
仰る通り渋滞時は便利なんですが、悩ましいです。

書込番号：25982259

[今金]

＞よしみかんさん

ヘッドアップディスプレイを試すときは、ぜひともナビを使用してみてください。
人によるとは思いますが、私にとっては便利機能です。

書込番号：25987095

[RISARISA]

＞モリケン３３さん

なるほど、やはりそうでしたか。^^;
教えていただき、ありがとうございます。

＞よしみかんさん

なぜ、そんなに値上がりしたんでしょうね。
キャンセラー自体は道交法違反ではありませんし、我が家は付けると思います。
（走行中の運転者によるナビ操作やテレビ視聴は道交法違反です）

書込番号：25989247

[ナイトエンジェル]

>＞なんチャラー
↑
>何ですかそれ？？？

同じ隠語ならニャンセラーの方が分かり安いかな。
でも、あんまり分かり安いと隠語にならないか。

書込番号：25989436　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

>キャンセラー自体は道交法違反ではありませんし、我が家は付けると思います。

そうかも知れないけど、キャンセラー関連は、ここではだいたい削除されるような。

書込番号：25989558　スマートフォンサイトからの書き込み

[よしみかん]

＞今金さん
ありがとうございます。ヘッドアップディスプレイにナビ使用ですね、承知しました！

書込番号：25990593　スマートフォンサイトからの書き込み

[DBDハンパねぇ]

＞今金さん
HADはほんと便利ですよね。
ただ、表示位置に問題ありだと思っています。
もっと下のダッシュボード付近まで下がってくれるといいのですが、
下げすぎると下部が見えなくなってしまいます。
上のほうに位置をずらすと、道路に被ってしまって見え難いこともある。
まぁ、体型によりけりなのですが、私の場合はこんな感じです。

本当に自分のジャストな位置が見つかるなら、付ける価値ありです！！

インナーミラーとのセット販売なので、インナーミラーの愚痴も一言。
このインナーミラーの解像度どうにかならなかったのでしょうか？
夜なんぞ後続車のライトで、見え難いです。
ハリアーのインナーミラーと同じと思っていたので、ちょいと不満です…

書込番号：25996055

[今金]

＞DBDハンパねぇさん

私も下の方が良かったので一番下に下げてみたのですが、いまいち見にくいんですよね。
結局は、一番上に設定した方が一番見やすかったので、それで固定しています。

インナーミラーの評価は一緒です。
2つで結構なお値段になるので、もうちょっと何とかしてもらえたらなと。
ただ、2列目のTVモニターを使用していると、普通のミラーではやはり見づらいのでつけて正解でした。

元の話に戻るとJES製です。

書込番号：25996530