トヨタ ヴォクシー 2022年モデル のクチコミ掲示板

改良

[プリンス765]

2024年6月改良、発売情報が、ネットに出てますが、
本当でしょうか❓

書込番号：25595124　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

トヨタが発表したんですか？

真実か否かは誰にも判りませんよ。

書込番号：25595135

[JamesP.Sullivan]

＞本当でしょうか

本当です。
嘘です。

どちらの回答をお望みですか？

言っていただければ、ChatGPT並みに、
それっぽい適当な作文しますよ。

ネットで得た情報の真偽をネットで確かめようとする。
実に面白いですね。

書込番号：25595213

[じゅりえ〜った]

ネットの情報を信じれずネットに聞きますか？

で、今度は知恵袋へ行って、

「価格.comで言われたのですが、本当ですか？」

とでも聞くのでしょうか…

そういうネタの真偽として、トヨタの公式が発表しなければ本当ではありません。

次に信じれそうなのは車雑誌に確定や決定などと書かれた記事。

最近、フルモデルチェンジもマイナーチェンジもしてない車を同様に検索してみてください。
ネットの情報がアテにならない事も多いです。

書込番号：25595345　スマートフォンサイトからの書き込み

[杉山波美]

＞BREWHEARTさん
トヨタモビリティ東京の店舗の営業マンに聞きましたが、車種は変わりますがシエンタに場合、昨年中に既にオーダーストップになっていますが、最終オーダー分が納品された後の４月後半から５月にマイナーチェンジに発表になるそうです。ヴォクシーに関しても年内にマイナーチェンジする情報はトヨタでは全く無く。それを見ると新型ヴォクシーも年内にマイナーチェンジではなく、来年最終オーダー分の納品予定の２月以降、来年３月から５月にマイナーチェンジ発表されるのではないでしょうか、現在オーダー分が納品される前にマイナーチェンジを発表してしまうと、オーダーしている人がキャンセルして乗り換えてしまって、そのキャンセルされた分は店舗の在庫になってしまうのと、既にオーダーした人に失礼に当たるからだと言っていました。

書込番号：25595401

[ここたつパパ]

＞プリンス765さん
見極めの1つとして、オーダーが入るか入らないかがありませね。
オーダー入れば、まだまだ。オーダーストップが掛かっていれば、何かしら改良している、または、部品が無いなどの外的要因でしょう。

書込番号：25595659

[BREWHEART]

＞杉山波美さん

それは営業さんの見解であって、トヨタ公式の発表ではないでしょう。
情報の信頼度としてはネットの書き込みと同じです。
正式発表3ヶ月前なら研修もあるので営業が知り得る可能性は否定しませんが、来年とか半年以上先の情報となると
情報の仕入元はネットの噂からしかありえませんね。

書込番号：25595696

[モリケン３３]

＞杉山波美さん
いくらトヨモビィ東京がトヨタ直営の立場でも、確定情報は流れていなくて、従来の三年周期と予約停止及びネット評論家の情報だと思います。
たとえ販売店の店長クラスでも言えない様な事をこのスレに書いてしまう方に漏らす事は無い。
情報教育にやっきになっているこの時代にどうなんでしょう？
価格コム自警団の案件では？

書込番号：25596076　スマートフォンサイトからの書き込み

[マサノア1212]

その記事みました。ヴォクシーSZハイブリッド待ちなんですが、担当に確認したところ来年だそうです汗
12月納車予定なんですが仕方ない

書込番号：25596154　スマートフォンサイトからの書き込み

[RISARISA]

＞プリンス765さん

これでしょうか。
https://car-repo.jp/blog-entry-2024-toyota-noah-voxy.html#index_id0

私も見て驚きましたが、まだ５ケ月も先なので、真偽は不明ですね。
首都圏ではハイブリッド車のみオーダーストップしているお店もあるようなので、
どうなんでしょうね。
個人的には歴代あった「煌」が出たらいいなと思っています。^^

書込番号：25596937

[モリケン３３]

噂系の記事は好きなんで良く読みますが、現行の90系のMCは25年ではと思ってます。
＞RISARISAさん
年内の追加的なのは、特別仕様車の「かがやき、WxBの�W」とかの方が現実味がありそうですよね。
80系も同様の動きで前期型と後期型で(爆)売れモデルでしたからね。
僕的には、エントリーモデルに上位モデルの先進装置のopを選べるリーズナブル特別仕様車も有って欲しい。
いま迄の流れでは、熟成は後期型でしたので時間に余裕が有る方はMCの発表を待つのが得策に感じます。(年次改良モデルへの期待も有るが)
2リッターHEVモデルとかPHEVとかも後期型とかの情報も、、、

書込番号：25598033　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

＞モリケン３３さん

〉「かがやき、WxBの�W」とかの方が現実味がありそうですよね。

煌（きらめき）とW×Bね。

いきなり�Wとか書いてるけど、煌なんて初代からあるからあなたの考え方なら煌6か7になっちゃう。

ども歴代フルモデルチェンジすると1（いちorワン）から再スタートしてる。

書込番号：25598735　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

＞じゅりえ〜ったさん
ご指摘ありがとございます。
そういえば、煌めきでしたね。
まあ90系の現行車所有していない部外者なので、実際はどうでも良いんですがね。
現状、普通のサラリーマンとして乗り出し450の見積と試乗させて貰うだけで満足ですよ。オットマン使う来賓もいないし、見栄はるほど若くないし。

書込番号：25598778　スマートフォンサイトからの書き込み

[RISARISA]

＞プリンス765さん
＞モリケン３３さん

また別の記事がでましたね。

・２０２５年１月改良
・７インチから12.3インチフル液晶メーターへ変更
・ボディカラーの見直し
・テールゲートの"HYBRID"バッジを"HEV"バッジへ変更
・特別仕様車"W×B"を新規設定
・材料費＋物流費高騰により車両本体価格を大幅アップ

よくある曖昧で断片的ないつもの記事より、だいぶ具体的なのが気になりますね。
真偽は不明ですが…。

書込番号：25599298

メーカーオプション トヨタ チーム メイトについて

[杉山波美]

１月６日にモビリティ東京にS-Z購入に行きましたが、トヨタ チーム メイト　アドバンスト パーク（リモート機能付）＋パーキングサポートブレーキ（周囲静止物）、アドバンスト パーク＋パーキングサポートブレーキ（周囲静止物）、パノラミックビューモニター（床下透過表示機能付）
＋パーキングサポートブレーキ（後方歩行者）のメーカーオプション設定が現在設定不可になっていると言われましたが、本当に購入時設定できないのでしょうか？本当はどうしても選択したかったオプションで、現在乗っている車の車検の関係で、デーラーの営業マンに押し切られる形で購入しましたが、もし本当に現在選択出来ないのであれば、現在キャンセルを検討しています。情報提供をお願い致します。

書込番号：25579572

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞杉山波美さん

> もし本当に現在選択出来ないのであれば、現在キャンセルを検討しています。

キャンセルして下さい。
現在、トヨタの都合で、選択出来ない状態かと！
そのメーカオプション無しにでは、魅力半減ですので、キャンセルでお願いします。
後から、追加も出来ないですし、そんな車に何年も乗れないと思いますよ！　知らんけど！

書込番号：25579589

[ひろ君ひろ君]

「現在設定不可」の理由はなんて言われましたか

純正ハーネスの共合なのか　法的な対応なのか　

書込番号：25579713

[杉山波美]

＞ひろ君ひろ君さん
ご返答ありがとうございます。
デーラーの営業マンの方から､トヨタ本社から通達が流れているから現在選択出来ないと言っていました。何故選択出来ないかはデーラーの方へは詳しく理由は情報が全く来ていないそうなので答え様が無いと言われました。

書込番号：25579824　スマートフォンサイトからの書き込み

[安全太郎０５１６]

＞杉山波美さん
多分納期の問題かと思います。
私はＳ−ＺハイブリッドにＢＳＭ、アドバンストパーク、10．5インチナビ、快適利便パッケージなどのＭＯＰを
一昨年の9月に契約し先月1年3ヶ月待ちで手に入れたものです。
それから推測するとスレ主様の選択では1年待ちとなり、多分この年末？に予定されているマイナーチェンジに
被ってしまうからでは無いでしょうか。
多分ディラーではそこの所は箝口令が惹かれているので話してはくれないでしょう。
だから短納期である車両のみの販売となったのでしょう。

書込番号：25579909

[Garrrr250]

販社により12月時点でオーダーストップの話が出てます。
おそらく書かれてある機能を搭載した車の枠は残って無いのでしょう。
他の販社に探りをいれてみたらどうですかね。

書込番号：25580184　スマートフォンサイトからの書き込み

[杉山波美]

皆さん色々アドバイスありがとうございました。
先程､トヨタモビリティ東京の購入した店舗の副店長から謝罪の電話がありました。
詳しく状態を教えて頂きました。
モビリティ東京全店のメーカーオプションのトヨタ チーム メイト　アドバンスト パーク（リモート機能付）＋パーキングサポートブレーキ（周囲静止物）、アドバンスト パーク＋パーキングサポートブレーキ（周囲静止物）、パノラミックビューモニター（床下透過表示機能付）＋パーキングサポートブレーキ（後方歩行者）のみが売り上げ好調で枠が全て無くなってしまい現在モビリティ東京全店では上記のメーカーオプションのみオーダーストップになっているそうです。
そういう場合は本来は担当の営業マンが上司に相談して､近県のトヨタの販売店にそのメーカーオプションの枠が余ってないか確認して近県で枠が余っている所があれば､本来は交渉して枠を譲っていただければ､枠を譲って頂く事になっていて､今回はそれを営業マンが怠ってしまい､大変ご迷惑をお掛けしました。
近県で上記のメーカーオプションの枠を譲って頂けましたのでメーカーオプション全て希望通りの物をお付け出来ますと言う事になりましたと言う内容です。
納車も何とか今使用してる車の車検が切れる来年1月31日までには間に合わせるとの事。

トヨタモビリティ東京全店だけは､現在メーカーオプションのトヨタチームメイトとパノラマビューモニターの枠が全て埋まってしまって、そのメーカーオプション無しならば､まだ購入可能だそうです。割り当てらた枠はもう増えないそうです。東京に住んでいる方でこれから購入を検討している人は注意してください。

書込番号：25580270　スマートフォンサイトからの書き込み

[RISARISA]

＞杉山波美さん

１月契約で12月納車のようですが、ご契約されたのはハイブリッド車でしょうか。

12月の情報では、ガソリン車が半年待ち、ハイブリッド車は１年待ちと聞きました。
うちは、ガソリン車を検討中で納期が気になっているところです。

書込番号：25583252

[杉山波美]

＞RISARISAさん
１月に購入したのはハイブリッドのＳ−Ｚで、トヨタモビリティ東京の現在の製造状況表を店舗のパソコンで見せて頂きましたが、１２月納品ではなく、現時点の予定では１２月に工場で製造開始で１月末納品予定になっております。

書込番号：25595405

[RISARISA]

＞杉山波美さん

やはりハイブリッド車でしたか。
教えていただき、ありがとうございます。

書込番号：25596921

ディーラーの対応について

[加々久混夫]

昨日バッテリー上がりをおこしました。
救援車とブースターケーブルで接続してハイブリッドシステムの起動を試みましたが失敗。
車両購入ディーラーに相談すると、ブースターケーブルは細いものは電力が足らないからダメというアドバイスがありましたが所有ケーブルが細いものかどうかは判断できませんでした。

そして救援に来ていただけることを期待してディーラーに改めて相談すると、ディーラーで任意保険の契約をしていないなら自分でレッカー車を呼んで店舗まで運んでもらってください、とけんもほろろな対応で少々驚きました。

ディーラーで任意保険の契約をしていない客への対応なんてこんなものでしょうか？

書込番号：25561883　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

その車はいつ買いましたか？
保証とか？有るのならダメなディーラーだと思う。
保証が無くてもダメ担当、無料サービスじゃ無いので利益に繋がるのにね。
そもそも普通はジャンプしに来てくれますよね？それでダメなら点検でお持ち帰りの仕事です。
そんな気配りが出来ない担当は…ですよ。
ユーザーをなめてます。

ブースターケーブル…
細くても例えば10分程繋いでいればそれなりに電力は蓄えられるのでエンジンが簡単に掛かると思います。

書込番号：25561891　スマートフォンサイトからの書き込み

[爆睡太郎]

ディーラー動かすより
任意保険で対応の方が
費用を抑えられますから
普通の対応だと思います。

保証で対応なら費用は掛かりませんが
ユーザー起因のバッテリー上がりなら
車両の引き取りから
対策作業までフルにかかりますからね

書込番号：25561912　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

保険の付帯サービスがあるならそっち使ってください
ディらーから積載だすと　〇万円　かかるということでしょう

ブースターケーブルは
救援カケ　するものではなく　他車充電して　そっちで掛けるものです

書込番号：25561926

[ダンニャバード]

＞そして救援に来ていただけることを期待してディーラーに改めて相談すると、

えっ？これまではディーラーの人がわざわざ現場まできてくれたんですか？
私にはディーラーにそんなイメージは全くなかったので、逆にその疑問に驚きました。(^^ゞ

ディーラーではなく個人経営のような○○モータースとかですと、電話1本で駆けつけてくれたりしますね。
あと小さなバイク店とか自転車屋さんとかも。
たぶんトヨタ系のディーラーでは現場に駆けつけてくれたりはしませんよ。
ホンダでもそうでした。
でも30年以上前にお世話になってたマツダの人は、電話1本でクルマを取りに来てくれて代車を置いて行ってくれたりはしてましたが。

＞加々久混夫さん

その対応、普通ですよ。

書込番号：25561929

[じゅりえ〜った]

ディーラーは便利屋じゃないからねぇ。

それならJAF呼ぶのも一つの手よ。
JAFに加入してなくても、多少の割増料金で助けてくれる。

で、どうやって復旧したの？

書込番号：25561944　スマートフォンサイトからの書き込み

[mokochin]

ハイブリッドは、始動時の補機バッテリーは制御コンピュータの起動だけで、セルモーターのような大電流を消費する事無いから、ケーブルの太さは関係無いと思うのですが
繋ぎ方等、間違って無いですか

任意保険にレッカーサービスが入っているかじゃないんですか？保険に付帯サービス入っているなら、それを使えば良いです

バッテリー上がりは、自分のミスですから、ディーラーは無料サービスしないのが普通です

書込番号：25561945　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

＞加々久混夫さん
> ディーラーで任意保険の契約をしていない客への対応なんてこんなものでしょうか？

各ディーラーの営業方針次第でしょう。
加々久混夫さんの取引先ディーラーは作業費用を任意保険で回収しようとしたのかも知れませんね。

私はパーキングライトを消し忘れて一夜中点けっぱなしの結果バッテリーを上げてしまった事があります。朝出かける時に「しまった」と気付き、ディーラーに電話したら直ぐに来てくれました。ディーラーからは数キロの距離です。

作業は無料でしたし、任意保険は別の保険専門店で購入していて保険適用の話もなく、作業が終わったらお互いにニッコリ、「ありがとう。助かりました。では良い一日を。」「お気をつけて。」と言って別れました。

このディーラーでは、ほかにも、遠方の出先でトラブルにあった時に出先の最寄りにある他資本系列ディーラーに連絡を取ってくれて緊急支援してもらった事もありました(無償保証範囲外の内容)。全部無償でしたが、アフターサービスにおいてどの範囲から請求するかはディーラーの営業方針でしょう。本件でも二社間でどのように費用負担したのかは聞いていませんが、「お代は？」って聞いたら「〇〇さんからの依頼ですので結構です。」などの話ぶりからどちらも自社コストは自社で吸収したのだと想像しています。

書込番号：25561995

[神戸みなと]

１５００のガソリン車で２０００のディーゼル車のバッテリー上りの救援でブースターケーブル接続でも失敗したことがある。
先に説明されてる方がいるが、完全に上がったバッテリーにブースターケーブルをつないでも始動できるだけの電力が無いということ、しばらくつないだままでバッテリーを充電してあげなきゃならんということでしょう。

ディーラーは救援は業者任せということになってきてると思うよ、期待してもダメでしょう。

書込番号：25562003

[JamesP.Sullivan]

＞トヨタ系のディーラーでは現場に駆けつけてくれたりはしません

100ｋｍぐらい離れた出先でトラブったとき、
代車積んだ積載車で駆けつけてもらったことはある。
トヨタ系のディーラーで。

もう２０年ぐらい前なんで今とは違うだろうけど。

書込番号：25562006

[ジャック・スバロウ]

＞加々久混夫さん
大昔は何らかの対応をしてくれたのですが、近年は労働問題や人手不足でどこのディーラーさんも忙しく、飛び入りの作業が受け付けられない状況だと私のディーラーさんは言っていました。
予約すれば対応してくれますが、緊急時はJAFさんにお願いするしかありません。
また、ブースターケーブルを車に積んでいても救援車が来なければ意味がありません。
なので、私はジャンプスターターを車に積んでいます。
単なるバッテリー上りなら一発でエンジンがかかります。

書込番号：25562027

[たぬし]

今どき、バッテリー上がりで駆け付けるようなディーラーはブラック企業です。
販売店は人手不足で四苦八苦です。
自前の任意保険の救援サービスを使用すれば良いことなので何が問題でしょうか？
またはＪＡＦは未加入でも有料で来てくれます。

書込番号：25562046

[茶風呂Jr.]

自分もオーバーヒートで止まった時にディーラーに電話したら、契約している任意保険のロードサービスで運んできてくださいと言われました。

ディーラーだってキャリアカー持っているところは稀だし、スマホでサクッと検索して悪意のあるロードサービスに引っかかるよりは適切なアドバイスだと思います。

書込番号：25562054

[モリケン３３]

バッテリー上がりは任意保険の救援か加入していればJAFの対応が普通です。
ディーラーは販売とメンテを行う営利企業だから無償対応求めてる方には最近は冷たいんだよね。
都内のトヨモビ何か営業マンもメカも最低人数で回してるので飛び込みでの対応も予約車優先です。

まずは任意保険の救援用の連絡先に電話する。
困ったらJAFに掛ける。
最近はJAFも任意保険との連携で救援業務されてます。

書込番号：25562059　スマートフォンサイトからの書き込み

[mokochin]

結局どう対応したんですか？

ただのバッテリー上がりだとしたら、レッカーなんてＥＶ以外はしないですよ
本来、一度ハイブリッドシステムに電源入れば、補機バッテリー外したって、動くはずです

ブースターケーブルで救援出来なかったって、バッテリー上がりだけではないのでは？

書込番号：25562110　スマートフォンサイトからの書き込み

[今岡山県にいます]

対応は客による
大事な客なら即対応
あなたはそっちではなかっただけです

書込番号：25562115　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞加々久混夫さん

〉ディーラーで任意保険の契約をしていないなら自分でレッカー車を呼んで店舗まで運んでもらってください、とけんもほろろな対応で少々驚きました。

ディーラーが動けばお金が掛かる(請求する)保険の特約なら無料
ディーラー(保険代理店)に掛けた保険なら代理店として手配対応出来る
って事をかなり端折って伝えたんじゃないかな

救援車は素人かな
繋ぎ方って事は無いと思うが
繋いで多少時間を置いて(救護車に充電して)からスタートなら出来たかも

とこれで
最終的にどのように解決したのですか

書込番号：25562129

[オニオンフライ]

自分はディーラーの任意保険に入ってたのに動かなくなって店に電話したら「自分で保険会社に連絡して呼んでもらってください」て言われたよ。
もちろんマツダでしたが。

書込番号：25562256　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

JAF料金
https://jaf.or.jp/common/about-road-service/estimate-costs

バッテリー上がり　会員無料　無入会13130円
牽引　　　　　　　　会員無料＋牽引１５ｋｍまで　無入会１３１３０円　＋牽引１ｋｍ730円

ディラーならもっと請求されるでしょう、なのでＪＡＦ呼んだ方が良いですよって事なんでしょう。

ＪＡＦへ毎年会費払ってますがモータスポーツライセンスには必須だったし山奥でスタックした時の安心
　から会費は気にしたことないですね。

書込番号：25562279

[ナイトエンジェル]

＞ダンニャバードさん
近場の三菱ディーラーなら、すぐ来てくれたよ。
チャレンジャーやパジェロでは、何回もおせわになったね。
それが近場のよさなんじやない。
スバルも近場だけど絶対に来ないね。

書込番号：25562345　スマートフォンサイトからの書き込み

[RISARISA]

＞加々久混夫さん
＞ディーラーで任意保険の契約をしていないなら自分でレッカー車を呼んで店舗まで運んでもらってください

恐らくですが、ディーラーがレッカーを呼んで運ぶと高額請求になるので、
「任意保険に頼むかJAFに頼んだ方が無料か安いよ」というニュアンスだったのでは。

昔はディーラーもいろいろと優しかったですが、すっかりセルフサービスが定着した気がします。

それにしても、結局どうやって解決したのか謎すぎる。。。

書込番号：25562609

時計が進まない？

[のり222]

エンジンスタートから時計が進まない事象が発生（2回目）。
90系ノアボクの所有者様は既に経験済みなのでしょうか。

書込番号：25573016　スマートフォンサイトからの書き込み

[今岡山県にいます]

経験済みだとうれしいですね

書込番号：25573020　スマートフォンサイトからの書き込み

[のり222]

応答いただきありがとうございます。
40年来、いろんな車に乗ってきたが…
あり得ん!

書込番号：25573029　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞のり222さん

時計が進まない？
デジタル表示の時計だと思いますが、表示が止まったまま進まないと言うことですか？

時計表示部はマルチインフォメーションディスプレイの一部でしょうか？
だとすれば当該部のシステムソフトウェアのバグ？エラー？かと思いますが、ちょっと考えられないですね・・・

もしかしてナビ画面の時計表示でしょうか？
どんなナビかわかりませんが、もしそうだったとすれば、時計表示ではなくVICS情報受信時刻とかの可能性はありませんか？

書込番号：25573034

[のり222]

ご察しの通りでございます。
先ほどディーラーに確認しましたが、初の事例だと言われました。
走行に支障は無いので、来月の点検時に治れば良いなと思ってます。
バグ治るかな…

書込番号：25573053　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞のり222さん

えっと確認ですが、マルチインフォメーションディスプレイの時計表示ですか？
間違いなく「現在時刻」の表示ですか？
それが正しく表示されないのですか？

（だとすればかなり深刻な状況ではないかと・・・）

書込番号：25573079

[ひろ君ひろ君]

屋内車庫でしょうか

屋外でGPS受信できる場所ではいかがでしょうか

書込番号：25573081

[のり222]

マルチインフォメーションディスプレイ上で、時計が進まない。
ナビ上の時刻表示は横棒（--:--）になります。

書込番号：25573090　スマートフォンサイトからの書き込み

[のり222]

2回とも屋外でのエンジンスタートです。

書込番号：25573092　スマートフォンサイトからの書き込み

[のり222]

なるほど…GPS受信状況なのかな…
80系と機構が違うんかの…
走行中にリセットできれば良いのにな…

書込番号：25573098　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞ナビ上の時刻表示は横棒（--:--）になります。

あ！なるほど。
システムはちゃんとエラー表示を出してますから、心配はありませんね。

詳細は知らないのですが、恐らく時計はGPS補正式ではないでしょうか。
しばらく走行していればそのうち正しい表示になりませんか？

書込番号：25573102

[ダンニャバード]

たまたまヒットしたヤリスの取説ですが・・・
https://manual.toyota.jp/toyota/yaris/yaris/2011/vhcv/ja/html/nvch02se050401.html
同じような項目があれば、ここの「時計を調整する」のGPS補正を「する」から「しない」にして、再度「する」にしたら直っちゃう？なんてことは、ないですかねぇ・・・汗

書込番号：25573114

[のり222]

ありがとうございます。
そう言えば、1回目は高速道を２時間程走ってましたが、気付いた時には正しく表示が戻った。2回目は3時間経っても治らず…
心配は無いかな…

書込番号：25573117　スマートフォンサイトからの書き込み

[のり222]

アドバイスありがとうございます。
今度事象が発生したら試してみます…安全な場所に退避してから（笑）

書込番号：25573118　スマートフォンサイトからの書き込み

[redswift]

＞のり222さん

最新のトヨタ車なんかは、ＴＶキャンセラー等が原因で「一人病み」状態になるってにがヨウツベのトレンドだけど。
ＴＶキャンセラー付けてたりしませんか？

書込番号：25573128

[のり222]

キャンセラーは付けて無いです。
走行中は見ないので…

書込番号：25573137　スマートフォンサイトからの書き込み

[redswift]

＞のり222さん

失礼いたしました。
正解です。

書込番号：25573145

[SMLO&R]

＞のり222さん
> ナビ上の時刻表示は横棒（--:--）になります。
> 心配は無いかな…

何らかの故障で要修理だと思います。

常時電源(バッテリー)につながっている車載器の時計はクオーツ時計です。
最近のこの種の時計は定期的(頻度は存じませんが日に一回でも十分です)にGPS信号の時刻情報で補正(同期)される様になっているのが普通ですが、GPS信号を受信出来ず補正がかからない状態でもクオーツ時計として普通に作動します。GPSの時刻信号で直接作動するのは常時電源を取る機器でなくかつ時計機能に重点が無いデバイスです(例:レーダー探知機)。

のり222さんの症状は故障っぽいです。

書込番号：25573154

[のり222]

＞SMLO&Rさん
情報ありがとうございます。
なるほど…です。

書込番号：25573163　スマートフォンサイトからの書き込み

[のり222]

ご返信頂いた方々様
アドバイスありがとうございました。
今後はディーラーでの調査にいたします。

書込番号：25573173　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

最近の車はGPSより時刻情報や標高を得て
自動ライト・メーター照度や変速最適化も行っていると聞きます

ある程度の期間受信不良になることも想定しているかとは思いますが
開けた場所で正常にならない場合点検を受けられることをお勧めします

書込番号：25573210

プロアクティブドライビングアシスト(PDA)の減速機構について

[加々久混夫]

プロアクティブドライビングアシスト(PDA)の減速機構について質問です。

先行車と近づきすぎた場合に作動するプロアクティブドライビングアシストの減速支援は、フットブレーキの場合と同様にブレーキパッドを使って減速させてるのでしょうか？
それとも、他の減速システムか何かが搭載されていてブレーキパッド以外の機構の作動により減速させてるのでしょうか？

また、減速支援作動時はブレーキランプも点灯してるのかどうかも知りたいです。

わかる方いらっしゃいましたらご教授のほどよろしくお願いいたします。

書込番号：25510069　スマートフォンサイトからの書き込み

[pepe_papa]

クラウンクロスオーバー乗りです。
ブレーキは搭載のブレーキと思います。
ブレーキランプは点灯します。

書込番号：25510120　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

https://www.recall.caa.go.jp/result/detail.php?rcl=00000029356

制御プログラムでリコール出てますね。

書込番号：25510596

[加々久混夫]

＞pepe_papaさん

ブレーキによる減速でブレーキランプも点灯してるということなんですね。
作動開始距離設定の参考にさせていただきたいと思います。

この減速支援によりブレーキペダルへの踏み替え回数の減少、かつ余裕を持ってブレーキできるため運転が格段に楽になりました。

ご回答ありがとうございました。

書込番号：25511387　スマートフォンサイトからの書き込み

[加々久混夫]

＞高い機材ほどむずかしいさん

リコール情報ありがとうございます。
このリコール情報の対応開始日以降の納車であれば不具合対応済みと考えてよろしいですかね？

ご返信ありがとうございました。

書込番号：25511396　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

＞加々久混夫さん
>ブレーキによる減速でブレーキランプも点灯してるということなんですね。

この車の事やトヨタのPDA自体について特段の知識はありませんが、要するにPDA=(ACC+車線中央維持＋その他支援機能)のようですから、常識的に考えるとその制動機構は以下のようなものでしょう。

�@ エンジン車で弱い制動が必要な場合はエンジンブレーキ（含自動シフトダウン）
�A ハイブリッド車の場合は回生ブレーキ
�B 強力な制動が必要な場合は主制動装置（いわゆるフットブレーキ系でディスクブレーキやドラムブレーキなど）

がそれぞれのシチュエーションで自動的に使い分けられているでしょう。�Bと�@や�Aが同時に作動している事もあり得ると思います。

ブレーキランプの点灯については保安基準（道路運送車両の保安基準　134条　制動灯）で以下のように決まっています。

�@は点灯しません。
�AはA種回生ブレーキ（主制動装置の一部でない回生ブレーキ）の場合は減速加速度によって点灯禁止（0.7m/s2以下）、任意（0.7m/s2を超え1.3m/s2以下）、点灯義務（1.3m/s2を超える）の区別があります。
�Bはドライバーが操作した場合は点灯義務がありますが、自動制御による作動の場合は減速加速度によって任意（0.7m/s2未満）、点灯義務（0.7m/s2以上）の区別があります。ESCなどの姿勢制御や車線引戻しなどの自動制動は点灯禁止です。

特に�Bについては誤解している人が多いと思います。
またブレーキランプの自動点灯事象発生・解消において、点灯開始までの許容時間（350 ms以内）と消灯までの許容時間（適切な時間）が定められていて、閾値のギリギリのところで「パカパカ点滅」にならないよう制御しているでしょう。

書込番号：25511478

[加々久混夫]

＞SMLO&Rさん

ブレーキランプの点灯や消灯がそこまで細かく規定されていることは知りませんでしたので勉強させていただきました。
回生ブレーキでもブレーキランプが点灯する場合があるということなんですね。

詳しいご説明をありがとうございました、

書込番号：25512215　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラpinw]

＞加々久混夫さん

もし納車されていましたら、メーター内のマルチインフォメーションディスプレイにレーダークルーズコントロール画面を切り替えて表示させていると、ブレーキ動作時に同画面にも赤いブレーキランプのアニメーションが点灯するので確認できますよ。

書込番号：25512348　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

＞加々久混夫さん

ブレーキランプ点灯条件は時代と共に変化しています。

昔はドライバーがブレーキを踏んだ場合に点灯でした。
なので初期のハイブリッド車では回生ブレーキ(A種)が作動しても点灯しませんでした。多分エンジンブレーキ扱いだったのでしょう。
ACCによる自動ブレーキングでも初期(当初はスロットル制御のみ、つまりエンジンブレーキ。主制動装置使用は1999以降)は点灯しなかったと理解しています。
今は回生ブレーキもACCも減速加速度の所定条件で点灯する様になりました。
今後エンジンブレーキによる減速がどの様に扱われるか興味があります。エンジンブレーキは規定ではブレーキ扱いではないので今のところは点灯してはなりませんが、MT車ならかなりの急減速が可能ですし、今の車は全て加速度計を積んでいますから、技術的には点灯可能です。

ちなみに「ドライバーがブレーキを踏んだ場合に点灯」も個別には単純ではないようです。
私の車だとフットブレーキを踏んでブレーキ圧が1%以上になれば点灯、未満で消灯します。保安基準(厳密には世界共通の”協定規則“に準拠)ではそこの条件は「主制動装置を操作したら」と記載されています。操作をした事の判定方法の規定は無いようです。

書込番号：25512890

[加々久混夫]

＞ラpinwさん

そんな機能があるんですね？
取扱説明書では個別には説明されていない機能ですかね？
今度乗車する時に試して、PDA作動距離設定の参考にさせていただきたいと思います。

情報提供ありがとうございます。

書込番号：25513646　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラpinw]

メーター内

＞加々久混夫さん

返信ありがとうございます。
私も取説をみましたが、見つける事ができませんでしたので、参考にイメージ画像を添付いたします。
ご参照まで

書込番号：25513704　スマートフォンサイトからの書き込み

[加々久混夫]

＞SMLO&Rさん

昨今の車両本体に追随して進化したブレーキは、ブレーキランプの点灯消灯基準の法整備が追いついているように思えますが、昔からあるエンジンブレーキだけが置き去りにされているように思えます。
ブレーキランプの点灯が後続車への減速告知であれば、強い減速が得られるエンジンブレーキ(シフトダウン？)で点灯させないのは不思議ですね。

詳しいご説明をありがとうございます。

書込番号：25513830　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞加々久混夫さん

リコール情報
https://www.recall.caa.go.jp/result/detail.php?rcl=00000029356
に不具合状況として
『ブレーキ過熱により発煙し、最悪の場合、火災に至るおそれがある』
とありますから、

>先行車と近づきすぎた場合に作動するプロアクティブドライビングアシストの減速支援は、フットブレーキの場合と同様にブレーキパッドを使って減速させてるのでしょうか？

に対する答えは、

・少なくとも、摩擦ブレーキ（ブレーキパッド）を使う

ですね。

なお、ドライバーがフットブレーキを踏んだ場合でも主に回生ブレーキで制動しますので、PDAの制動は『フットブレーキの場合』と同様、摩擦ブレーキと回生ブレーキの併用なのかもしれません。

モニターで充放電の状況を見れば、判断が付くと思いますが、
私は、摩擦ブレーキと回生ブレーキの併用の可能性が高いと思います。

書込番号：25515607

[加々久混夫]

＞ラpinwさん

画像添付ありがとうございます。
レーダークルーズ中でないと表示されませんか？

まだ試せてないので今度やってみたいと思います。

書込番号：25516456　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラpinw]

＞加々久混夫さん
>レーダークルーズ中でないと表示されませんか？

クルーズ設定ONしなくても画面表示されますよ。

書込番号：25516665　スマートフォンサイトからの書き込み

[加々久混夫]

＞ラpinwさん

表示されますか！
ご回答ありがとうございます。

書込番号：25517860　スマートフォンサイトからの書き込み

[加々久混夫]

＞MIG13さん

アクセルオフ(回生ブレーキ中)状態からフット(摩擦)ブレーキを踏んだとき、ハイブリッドシステムインジゲーターのチャージエリアの上方を指していた針が、急に下方を指す動きに転じてブレーキが強くなるのを感じますが、このことは主に回生ブレーキが強くなったということなのですかね。
単純に回生ブレーキにフットブレーキが追加されてブレーキが強くなったのではなく、回生ブレーキにも強弱があって回生ブレーキが強くなると同時にフットブレーキが追加されてブレーキが強くなったという可能性が高いということでしょうか。

参考になります。
ご回答ありがとうございました。

書込番号：25519947　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

＞加々久混夫さん

先述通りこの車固有の事は存じ上げませんが。

回生ブレーキの強度は電気的に調整可能で、最近はアクセルオフでゼロ状態(コースティング)から強力な制動まで何段階も調整できるようになっている車も多数あり、パドルで(シフトギヤの代わりに)制動(回生)強度を調整可能のようです。二段階だけだとシフトレバー(Bレンジ))で調整する仕掛けの車が多いでしょうか。
(純内燃機関車しか乗らないので詳しくは存じません)

所要の制動量に摩擦ブレーキと回生ブレーキを自動制御で最適組合にて同時作動させる“協調制御”を採用した車も増えました。

意図せず(？)制動力が強くなる時に何が起きているかは存じませんが、足で踏んだブレーキの踏み込み量あるいは踏み込み加速度をシステムが判断して制動所要を計算し自動調整したのでしょう。総合制動量は油圧が高くなったのか回生量が高くなったのか、その両方かは制御方法次第で、技術的にはどちらも可能です。

取説(P77)に明示されてはいませんが、ハイブリッドシステムインジケータの針が反時計方向に進むほど回生ブレーキの制動量が多いようです。
ただしアクセルオフ時に針がCHGの範囲外(より上方)の場合には回生ブレーキは作動しておらずコースティング(回生制動なし)のように思います。

https://www.aisin.com/jp/aithink/innovation/blog/005665.html

https://evdays.tepco.co.jp/entry/202205/31/000031

書込番号：25520044　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞加々久混夫さん

フットブレーキと摩擦ブレーキを違うものとして説明しています。

トヨタの最近のブレーキはブレーキ・バイ・ワイヤというもので、ドライバーがフットブレーキを踏むと、マイコンが瞬時に以下の値（電気信号）を計算する。

�@ 踏みシロから、ドライバーが求める減速度（-A）
�A その時点で回生ブレーキで実現できる最強の減速度（-B）

その上で、

　・ A<B(強くないブレーキ要求)　なら　『基本 回生ブレーキ』 で減速する。
　・A>B（　　強いブレーキ要求）　なら　足りない減速度（B-A）をモータで駆動する摩擦ブレーキで実現する。

と対応します。


つまり、通常の運転では、（フットブレーキを踏んだ場合も含め）基本 回生ブレーキで減速していることになります。
ただ、回生ブレーキが苦手とする　（急ブレーキの）初期制動、低車速での制動　では摩擦ブレーキが使われる傾向があるようです。


>回生ブレーキにも強弱があって回生ブレーキが強くなると同時にフットブレーキが追加されてブレーキが強くなった。

中速度からの急ブレーキを想定すると

・初期制動は、応答性に優れる摩擦ブレーキが担うが、直ぐに回生ブレーキに入れ替わる。

となります。

書込番号：25520088

[加々久混夫]

＞SMLO&Rさん
＞MIG13さん

ブレーキ機構がそこまで複雑に制御されているとは驚きです。
その分故障した時の怖さも感じないわけではありませんが…

昨今の車の進化は著しいですね。

詳しいご説明をありがとうございます。

書込番号：25524821　スマートフォンサイトからの書き込み

[加々久混夫]

>ご回答いただいた皆様

ハイブリッド車のブレーキ機構ついて学ばせていただきました。
ご回答いただいた皆様ありがとうございました。

書込番号：25568843　スマートフォンサイトからの書き込み

納車日の連絡

[ガーベラくん]

納車日の連絡ってだいたいどのくらい前に来るものでしょうか？

1月納車予定なのですが、まだ何も連絡がないため本当に一月中に来るのか不安になっています。

書込番号：25553456　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

1月といっても31 日まであるし予定は予定。
2月になる事だってある。

スレ主やディーラーが何かしたくても、車が来る事が確定しなければ何もできません。

気長に待ちましょう。

書込番号：25553462　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

印鑑証明書と車庫証明書は既に渡してあるの？
２〜３週前には連絡くるはずだけど、その連絡すら来てないなら１月末は厳しいんじゃない。

書込番号：25553520

[ガーベラくん]

＞じゅりえ〜ったさん
気長に待つしかなさそうですね。

書込番号：25553561　スマートフォンサイトからの書き込み

[raku121]

来年５月頃納車の予定でしたが１２月初めにディーラーの担当者から連絡があり、納車が早くなり１月か２月に納車できそうだが前倒しでも問題が無いかと問い合わせがあり、１７日に印鑑証明書の要求がありました。納車は１月２０日過ぎに決まりました。１年1ヵ月待ちました。
ガーベラくんさんは来年1月が当初からの納車予定日だったんですか？

書込番号：25553716

[ガーベラくん]

＞raku121さん
納車が早まって良かったですね&#9786;&#65039;
6月契約の時点で１月納車予定でした。それ以降特に連絡は無く…
今日一度連絡があり、一月の末には確実に納車されるとのことでしたが…
どうなることやら。

書込番号：25553727　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

年末年始はディーラー長い休み取るから、印鑑証明書を提出してなければ１月中かなり微妙ですね。
まあ、焦ってもどうもなりませんが、

書込番号：25553748　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

〉一月の末には確実に納車されるとのことでしたが…

なんだかんだで登録は1月。
納車は翌月とかもあるからねぇ。

登録さえできれば納車しなくてもその月の成績になる。

とはいえディーラーが登録するから書類くれって言わない限り先は見えませんからどうしょうもないですね。

書込番号：25553893　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガーベラくん]

みなさんありがとうございます。
一月納車は微妙かもしれませんね。
気長に待つことにします^_^

書込番号：25553982　スマートフォンサイトからの書き込み

[マガリン85]

＞ガーベラくんさん
私の場合はノアで、来年6月納車予定だったんですが、今月2日に連絡があり、大幅に予定が早まりまして、月末納車出来ますとのことで、27日納車予定です。

書込番号：25554348　スマートフォンサイトからの書き込み

[安全太郎０５１６]

＞ガーベラくんさん
本日1年3ヶ月待ちで本日やっとVOXY受け取ってきたものです・
12月に納車できそうですと約1ヶ月くらい前に話が有り、5日に工場出荷ですと
連絡がありました。
しかし、実際は工場トラブルで12日工場出荷となりました。
なお、私の場合ディラーでの取り付け部品が少ない事もありましたが
登録日を大安吉日に拘りましたので納車日は結局遅れることになりました。
大安吉日であれば納車は25日と言われました。
結局工場出荷の連絡があってから一月半待つことになりました。

書込番号：25554867

[RISARISA]

＞マガリン85さん

来年６月納車予定が半年前倒しになったんですね。
良かったですね。
ちなみに、ガソリンかハイブリッドのどちらでしょうか。

書込番号：25555508

[マガリン85]

＞ガーベラくんさん
ハイブリッドですよ。

私の場合は完成後、キャリアカーの空きがないとの事で、運搬が3日遅れたので、お住いの地域にもよりますが、ディーラーの連絡から、最短なら20日ちょいで納車出来ると思いますよ。

書込番号：25555936　スマートフォンサイトからの書き込み