トヨタ ヴォクシー 2022年モデル のクチコミ掲示板

車両販売価格について

[なーちゃん0428]

2015年式　ヴォクシーZS煌80系　F F 7人乗りを新車で購入し、6〜7年乗りました。

当時は車両価格が275万位で、ナビなどひと通りスタンダードなオプションをつけて、値引き後の乗り出し価格が約330万程でした。

それでも中々の値段ですが、今や2022年式となると、車両本体で既に310万スタートの上位グレードとなると約400万程。

年齢的にも、まだ数台は車買うんだろうなと思いますが、今後もますます車両本体価格そのものは上がっていく一方なんでしょうか？

書込番号：24617451　スマートフォンサイトからの書き込み

[なーちゃん0428]

文字化け失礼しました。

＞6〜7年乗りました

正）6年から7年乗りました

書込番号：24617457　スマートフォンサイトからの書き込み

[オルフェーブルターボ]

＞なーちゃん0428さん
こんにちは

車両はまだ　発展途上の段階なので、もうしばらくは上がるかもしれませんが

ある程度のところで　落ち着いてくるでしょうね。

方向性が未だ見えない状態なので、そこがポイントになってくると思います。

書込番号：24617460

[ダンニャバード]

＞なーちゃん0428さん

クルマ、高くなりましたね〜...
しかしその理由は主に、運転支援系の標準装備であったり、カーテンエアバッグが標準になっていたりと、装備面での充実が主ではないかと思っています。走行性能面も年々向上していますし。
そう考えると今の新型車はむしろ価格を抑えてよく頑張っているくらいだとも感じますね。

しかし平均年収が上がらないまま車両価格がますます上がると、新車の購入が難しくなってきますね。
今は中古車相場も上がっているそうですし、どうなるんでしょうねぇ。
そうこうしているうちにもしかすると、中国メーカーの安くて高性能なEVが次々国内市場に投入されてくるかもしれませんね。

書込番号：24617466

[あさとちん]

＞なーちゃん0428さん

デフレの時期を除けば、基本的に物価は上がっていくものです。
日本の消費者物価はここ20年くらいあまり上がっていませんが、世界的には年３％くらい上がっています。
鉄鉱石などの原料が値上がりするので、自動車も値上がりすることになります。

書込番号：24617714

[写画楽]

こんにちは、
安全装備関連だけでもずいぶんコストが増加しましたね。
今後半導体の値が上がっていくとさらに高くなるでしょう。

しかし、見方を変えると車は結構安いと考えることもできます。
ツボ単価で考えると　家は床と天井くらい、端で壁があるようなものですが結構高いです。

車はは自走できるうえに、座席、エアコン、電動窓、オーディオなどてんこ盛り。
後席を倒せばそのまま寝られるものもあります。クルマはツボ単価最強。

書込番号：24617803

[なーちゃん0428]

＞オルフェーブルターボさん

まだ、発展途上ですか…。
落ち着いてくれると良いんですが、矢継ぎ早に次のトレンドが出てくると思うと、落ち着くのだろうか？と思ってしまいます。


＞ダンニャバードさん

むしろ、頑張ってくれてますか？
なるほど、逆にこの値段で収まっているとも考えることができますね。
仰るように、高機能・低価格車がこの業界に一石を投じる形で、参入してくると良いんですが…。


＞あさとちんさん

そうですね。
原材料費の価格上昇だけは仕方ないですよね。それを踏まえると、運転支援系の高機能化を各車種に拡大採用しつつ、なお、今の上昇度合いに抑えていることに感謝するべきなんでしょうか…。

書込番号：24617817　スマートフォンサイトからの書き込み

[なーちゃん0428]

＞写画楽さん

確かにそう考えると安いんでしょうね。車も一応不動産ですからね。

個人的に、5ナンバーの大衆車200万〜、3ナンバーの高級車300万〜という変な固定概念があります（笑）
それが、今や百の位が一つ繰り上がっているという印象です。時代の流れに考えが置いて行かれているのかもしれません（笑）

書込番号：24617842　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＴkobapapa]

＞なーちゃん0428さん

私も４年前、旧型VOXY-HVに４年間乗っていました。当時は総額で330万程度だったと記憶しています。

1月末、娘夫婦が新型ノアに買い換えたいとのことでディーラーを巡り見積もりをとりましたが、安全装備をフルにつけると約500万(値引き前)になり、とてもビックリしました。(一応値引き35万円程度は可)

確かに旧型は安全面でかなり遅れていたのが、最新のトヨタセーフティセンスを装備でき、プラットフォームもTNGAになり、かなりの進化が伺えます。
それを考慮すれば、何となく差額も納得できます。

今後、モデルチェンジするとしてもガソリン車がEVメインに変わっていく位で、その差額がどの位アップするか？でしょうか。

新型ノア/ヴォクシーは、かなり魅力的な車に仕上がっていると思います。

書込番号：24618447　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hirame202]

上がっていくでしょう。最近はプレミアムブランドしか付いてなかったような機能も中間、下位グレードどころか軽自動車にもつくようになりました。　
販売価格は上がり、下請けのコストは下がり、トヨタの利益と社員の給与も上がることでしょう。

書込番号：24618618　スマートフォンサイトからの書き込み

[kobo6]

まあ車は世界共通の商材ですからね
海外は物価上昇と共に賃金も上がってますが、日本は取り残されて物価は上がって、賃金は上がらずですから
今後も賃金が上がらなければ高価格感は大きくなるのではないでしょうか

書込番号：24619154　スマートフォンサイトからの書き込み

[なーちゃん0428]

＞ＲＴkobapapaさん

となると、一世代上がることでの金額差が100万から150万強となりますね。
開発コスト分が金額に加味されているとしても、正直驚きの金額です（汗）


＞Hirame202さん
　
トヨタ社員が高給取りになるのは構いませんが、台数を捌ける分、単価は落としてほしいものです。
それにより車の機能面でコストカットされると本末転倒ですが…。

書込番号：24619157　スマートフォンサイトからの書き込み

[RISARISA]

＞なーちゃん0428さん

高いなぁというのは、皆さん共通して感じていると思います。
特に70系や80系のノアヴォクからの買い替えだと余計にそう感じると思います。

トヨタの最高級ミニバンの現行アルファードが買える金額ですし、
外車の中古の方が安かったりしますしね。
ステータス重視なら、アルファードや外車に流れている人もいるのかなと予想します。
実際、周りで外車に乗っている人はかなり増えました。

でも、ミニバンの快適さを知ってしまうと、なかなかセダンやSUVに移れないんですよねえ。^^

書込番号：24619869

[ＲＴkobapapa]

＞なーちゃん0428さん

＞となると、一世代上がることでの金額差が100万か
ら150万強となりますね。

今回は、安全面(多くがオプションですが)を考えると二世代位の進化ではないでしょうか？
せめてマイナーチェンジ位で他メーカー並みの安全システムを導入しておくべきだったと思います。

ですから、価格がかなり上がった感があります。

書込番号：24619975　スマートフォンサイトからの書き込み

[なーちゃん0428]

＞kobo6さん

うーん。確かにそうなんですよね。
消費者側の所得もそれなりに上がれば、多少車の価格が上がっても、これだけ多機能なんだから！と納得が行くんですがねー…。


＞RISARISAさん

80系乗ってた自分としては、凄い上がったなー。という感じです。
ミニバン、快適ですよね。この居住性は中々手放せない感がありますね。


＞ＲＴkobapapaさん

確かに、80系の前期は装備面でかなり不足していました。正直、トヨタの主力ミニバンを張るには貧弱すぎる装備内容でした。
そう考えると今回のFMCはかなり力が入っているな！と感じます。

書込番号：24620098　スマートフォンサイトからの書き込み

値引き額

[るっと]

s-zハイブリッド見積もりしてきました。
メーカーオプション19万
ディーラーオプション40万
車体価格374万
諸経費込みで445万
値引き35万と言われました。
打倒でしょうか？

書込番号：24595593　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|　
|　
|､∧　
|Дﾟ　妥当
⊂)　
|/　
|

書込番号：24595600　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆観音 エム子☆]

|
|
|､∧
|ω･` 打倒
⊂)
|/
|

書込番号：24595661

[toyota-00]

そんなもんでしょう！

書込番号：24595803

[るっと]

そんなものですかね。
ありがとうございます。

書込番号：24595901　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＴkobapapa]

＞るっとさん

私はノアS-Zガソリン(MOP80万、DOP25万)を1月下旬にディーラー３社をまわり、初回交渉で28から35万までの値引きを引き出しました。

ただ、35万円の値引きを提示したディーラーは過去2台購入歴があり、もう少し値引きは得られそうでしたけど、、

今回は、娘夫婦が初めて新車購入のため手伝いをしただけなので、それ以上は交渉していません。

オプションが私より少なめなので35万の値引きなら、合格だと思います。

書込番号：24596224　スマートフォンサイトからの書き込み

[るっと]

そうなんですね。
私みたいに、オプションの額が少ないのに
35万の値引きはよいほうなんですね。
色々な情報ありがとうございました。

書込番号：24596357　スマートフォンサイトからの書き込み

[9801UV]

商談1回目なのか複数回なのか、競合車があるのかないのか、等々によっても変わります

値引き原資のDOP40万で、本体＋DOPトータル35万引きは平々凡々の値引きです

DOPがそのまま欲しいのであれば、もう少し押せばプラスアルファいけると思います

不要ならその値引きのままDOPをいくつか削れば総支払いは減らせます

書込番号：24596702

[ジョナサン・ケント]

新型の今の時期であれば本体から15〜25万、DOPから20%の値引きがあれば悪くないと思います。メンテナンスパックやコーティングの追加でプラスα、ディーラーローンや下取りでさらにプラスみたいな感じではないでしょうか。下取りも今の中古車市場からディーラーでも一括査定と遜色ない値段を出してくれますし、メリットとしてすぐに手放さなくてもいいので、私は今回ディーラーに下取りに出しました。
本体から40万とかの値引きは夏または秋以降にならないとなかなか難しいのではないでしょうか。

書込番号：24596895　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｔｅｔｏ-ris]

S-Z HEV 374万、オプション84万を
本体10パーセント、オプション20パーセント引きになれば購入しようと決めて商談に行きました。
系列店を3店廻ると、初め40万引き、2店目50万引き、3店目60万引きでした。
3店目で目標を達成しましたが、最初に気持ちの良い値引き額を提示してくれた
1店目に経過を説明し、3店目より頑張ってくれたら契約すると伝えると
82万引きになったので契約しました。

書込番号：24599658

[節約ゴルファー]

＞ｔｅｔｏ-risさん
すごいです！納期が長いのもあるんすかね？

書込番号：24600269

[call duck]

教えて下さい。
私も以前お世話になったディーラーへ行き見積もったところ総額480万ほどになりましたが、新車なので値引きは付けれないとの事。キャンペーンでオプション10万引きはありましたがそれだけでした。まだそこの店だけです。
車は今までに何台も購入してきましたが、レクサス以外で値引き出来ないと言われたのは初めてで近日中に他店も回ろうとしてますが、知り合いのいる店に電話して聞いてみても最近のトヨタは値引きしないようにしてるとの事です。
中には最初の店で値引きを提示されてる方もいますが、どのように皆さんのような大きな値引きを引き出されているのでしょう？？

書込番号：24604803　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｔｅｔｏ-ris]

＞call duckさん
私の場合ですが掲示板等で調べた上で、いつまでに、いくら以下なら買うか決めていました。
試乗や商談の時に、営業の方『購入予定期間？予算は？』と聞いてきます。
「一週間以内に金額が納得できれば買う」と言うと予算を聞いてきます。
絶対にこちらからは金額を言わない方がいいです。切り札は最後まで取っておきます。
「色々な情報で値引きがいくらとか聞きますが、最高額は無理だと思うが、80パーセント位になればうれしい」
「例えば同じ物なのに別の店舗で50万引きなのに、自分は20万引きで買うのは抵抗がある」と言い見積もりを貰いました。
最初に出して貰ったのが、値引き額40万でした。
営業の方(店)もある程度値引きの情報があると思いますので、
金額を言わない方が駆け引きなしに値引きを提示すると思います。
あと、営業の方には高圧的に接するのはやめた方がいいです。(勝手に思っているだけですので)

書込番号：24604977

[call duck]

＞teto-risさん、ありがとうございます。

私は商談の時に一度見積総額を出してもらってその価格が折り合えばすぐにでもハンコ押しますと言ってから金額を出してもらいました。
値引きが記載されてなかったので値引きはどの位いけますか？と聞いたら値引きは出来ないという感じだったんです。
もちろんいままでにお互いにお世話になってる関係上、柔らかく接しています。
ただ、値引き額云々以前に値引きできないというのは初めてだったので、ネットで皆さんが言われてる最低でも15とか40近くとかってのは余程の馴染みの店なのか何なのか疑問に思った次第です。
まぁ無理して買う物でもないのでこちらから〇〇万円値引きしてくれるなら明日ハンコ押しにいくけどそれが駄目なら諦めますという感じでいってみましょうかね。

書込番号：24605024

[ｔｅｔｏ-ris]

＞call duckさん
馴染みの店でその対応はあんまりですね。
値引きが厳しい地域なのですかね。
他店に様子見に行くべきです。

書込番号：24605065

[キャラメルラテ！]

＞ｔｅｔｏ-risさん
交渉術を参考に40の値引き（本体35、オプション5）までは頑張ってもらえました！オプションの額がイマイチでしたが契約しようと思います。
下取り額は納車まで距離制限なしで価格固定、納車の時期が見えてきた時に中古車買取店で売っても良い条件でお願いしました。

書込番号：24609935　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｔｅｔｏ-ris]

＞キャラメルラテ！さん
ほぼ、フルオプションですね。
値引き額が限界なら、下取り額にプラス２０万で即決すると
ダメもとで言って、引いてくれたらラッキーですね。

書込番号：24610500

[キャラメルラテ！]

＞ｔｅｔｏ-risさん
アドバイスありがとうございます！
最初の下取りは235だったので満足してましたが、あと一声お願いしてみます＾＾

書込番号：24610849　スマートフォンサイトからの書き込み

90系と80系のエンジン振動について

[ひろ1972]

この土日でS-G試乗車のHEVと2.0ガソリンを試乗しましたが、2.0ガソリンの信号待ち時のエンジンの振動が座席に伝わる事が大変気になりました、ダイナミックフォースエンジンの振動が話題になった時期も有りましたが、80系と比較して明らかに振動が増えてるように感じました、個体差なら良いのですが、同じように感じた方居ましたらご意見お願いいたします。
HEVについては振動無し、信号待ちではモーター動作なので当然ですが心地よく感じました。HEVに試乗して思ったのですが、HEVは全面高遮音ガラスが採用してるので、外部の音の侵入がかなり抑えられており静粛性は高いです。また三列目のシートが80系と同じトーションビームなのに対して路面の突き上げ感が両車とも無くなっているのは驚きました。今回両者共アダプティブクルーズコントロールで登り坂での急加速しないのはかなり向上してますね。
HEVか2.0ガソリンか悩みますね。

書込番号：24571938　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＴkobapapa]

＞ひろ1972さん

私はまだハイブリッドには試乗していませんが、２週間まえに ノア ガソリン Gを試乗しました。

以前80型前期のヴォクシー ハイブリッドに4年 135,000km乗っていたので記憶を辿りながらのレビューになります。

平坦な市街地走行では、かなり静粛性が高い感じがしました。ただ、坂道のアップ/ダウン コースを試してみたくコースを選択し、登り坂でアクセルを踏み込んでみました。流石にエンジン音は耳障りなレベルへと 変わりました。そんなにパワー不足は無いように感じましたが。

ただ、現車はSUVタイプのハイブリッド(2500ccガソリン)で、それと比較するとパワー不足かな？とは感じました。

全般的に乗り心地やハンドリングも良くなり、車体の揺れも少ないように思います。TNGAプラットホーム採用の成果だと思います。

また機会があれば、ハイブリッド車にも試乗してみたいですが、当地域には２月にならないと来ないようなので楽しみにしています。

書込番号：24572095　スマートフォンサイトからの書き込み

[黒マメ柴]

ハイブリッド車の試乗、大変羨ましいかぎりです。
教えていただきたいのですが、ハイブリッド車を試乗された際に停車状態から発進する時にモッサリ感はありましたか？
私はエスクァイアハイブリッド(第三世代ハイブリッドに当たると思います)に乗っていますが、発進、高速道路合流、追い越し時などでアクセル応答が遅れてやってくる感じだけが苦手でした。
改善されている事を願いS-Zハイブリッド2WDで契約したのですが、感じでもよいので教えていただけると嬉しいです。よろしくお願いします。

書込番号：24572216　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ1972]

80前期エスクアイアハイブリッドは私も乗ってましたのでどんどん追い抜かれて行く悔しさはよく分かります。後期で私もガソリンに変えまして、その不安で今回悩んでましたが90系はノーマルなら問題なくグイグイ引っ張っていってくれます。ECOモードは80前期より気持ちパワー感あります。通常乗りにはノーマルモードでストレスなく走りますので安心ください。最近のトヨタ車の中での登り坂での意味不明な急アクセルがガソリン、HEV共に無くなったので快適クルージングしてくれます。今回ACCの速度設定も180キロまで設定出来るので新東名120km区間もストレスフリーで走行可能です。今回の90から車間距離設定が4段階で設定できますのできめ細かな設定が可能となってます。残念な所は三列目の座面の長さは変更無しですので長距離はアルファードの勝ちですね。

書込番号：24572483　スマートフォンサイトからの書き込み

[黒マメ柴]

詳しい説明ありがとうございます。
そうなんです、あのモッサリ感までご理解いただけて嬉しい限りです。
そうですか、90系ハイブリッドは期待できそうですね。これで安心して納車を待てます。
貴重な情報を本当にありがとうございます。

書込番号：24572582　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ1972]

今回のハイブリッドは期待してもらって大丈夫です。ACC停車時のカックンブレーキも改善されてますのでかなりしなやかに止まるので満足頂けると思います。燃費については試乗車のハイブリッドで12.2kmキロでスタートし2キロぐらい走って12.4kmでしたから、80前期の燃費とさほど変わらない可能性はありますね。販売店の営業曰く20kmは行きませんと断言してました。大阪の東大阪中央環状線のカローラ店で土曜日にS-Gハイブリッドの試乗車入ったようですのでお近くなら一度試乗に行かれたらと思います。

書込番号：24572661　スマートフォンサイトからの書き込み

[黒マメ柴]

試乗情報までありがとうございます。
私は神奈川県住みなので、大阪まで試乗に行くのは無理ですが、80系前期エスクァイアハイブリッドに乗っておられたスレ主さんの情報は本当に心強く感じています。
此方では、まだまだ試乗車どころかディーラーに展示車も届いていない状況でモヤモヤしていましたが、とてもスッキリしています。
ハイブリッド車の情報が少ない中貴重な情報ありがとうございます。私もハイブリッド車に試乗できましたら情報交換よろしくお願いします！

書込番号：24573282　スマートフォンサイトからの書き込み

[バルバトス20]

＞ひろ1972さん
ガソリンかHEVか大変悩みますね。
かく言う私は、どちらも試乗せずにノアですがガソリンS-Zを契約してしまいました。80系後期ヴォクシーHEVは社用車で運転する機会があるので、言われるように特に高速は加速が鈍く走らないイメージを持っていました(申し訳ございません)ので、検討の対象外でした。
でも90系は違うのですね。第5世代なので、グイグイ走るんですね。今さらながら、HEVでも良かったかなとも思います。
両方試乗されたとの事ですが、参考までにパワー感などそれぞれのフィーリングを教えて頂ければ幸いです。

書込番号：24573654　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ1972]

＞バルバトス20さん
80後期比較
2.0ガソリンS-Gグレード
発進での重量感パワー不足は90では感じない。軽快な発進です。低中速域ではストレス無く加速と巡航していきます。10速シーケンシャルのDCVTの駆動ギア影響かと思います。80からの成長は感じます。
停車時のブレーキも停車直前でのギュッと言う吸い込みが無くなりました。恐らくアイストが無くなったからと考えます。TNGAによる剛性感は80対比変化が不明ただコーナーリングのステアリングは気持ち良く軌跡を描いてくれます。運転席の付け根から座面に伝わる微細な振動が停車中有りダイナミックフォースの影響と思います。

80前期HEV比較
1.8HEV S-Gグレード
HEVの発進はECOモードでは少しパワー不足感有り80前期程では無いが、多少踏まないと遅く感じる、ノーマルモードでは周辺車両と同様な加速ありpowerモードは必要なく走るので試しておりません、NORMALで充分街中ではpowerモードは必要ないと思います。HEV走行とエンジンの切替時のエンジン始動は感じませんかなり遮音材が追加されたと思います。低速時のモーター音キーンって音は聞こえなくなりました。またHEVの歩行者への警告音HEVが近づく音が聞こえないのでこれはHEVの高遮音ガラスの影響と遮音材の影響かと各種安全装備の警告音はガソリン比較HEVがよく聞こえるので緊急時は早くブレーキ回避に効果ありそうです。ワンランク上の静粛性はHEVが優位です。80ガソリンからの乗り換えはHEVが出資の満足は感じると思います。

両車共にユニバーサルステップは後席に身長170センチ前後の人が乗る、勢いよく乗降する人が多いならつけない方が良いと思います。ドア上部で頭打ちますユニバーサルステップの厚みが薄く湾曲に曲がりますので転倒の恐れのリスクは有ると思います。

書込番号：24574034　スマートフォンサイトからの書き込み

[バルバトス20]

＞ひろ1972さん

詳しく教えて頂き有難う御座います。YouTubeにもUPされている方が見えますが、90系HEVはかなり静粛性が高そうですね。
また、TNGAプラットフォームの恩恵もあり期待出来そうです。当方、ガソリン車ですが、今から楽しみに納車を待ってます。ちなみに、ユニバーサルステップは着けませんでした。

書込番号：24574373　スマートフォンサイトからの書き込み

[JOECOOOL]

走行中にコンセントを使う事はできないのですか？

書込番号：24590755

[ひろ1972]

＞JOECOOOLさん
ガソリン車でしたら200W オプション
HEVですと1500W S-Gオプション
追加すればコンセント使用可能です。
HEVのS-Zなら標準装備フロントコンソール背面とラゲッジルームに各1個装備されます。
走行中は危険ですので使用しないで下さいですが、
自己責任で走行中ドライバー以外の方なら使用可能です。私の理想は非常時給電を使って駐車中携帯とかを充電しようと考えてます。鍵はエマージェンシーキーで閉めれば駐車中施錠も可能です。

書込番号：24590800　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞ひろ1972さん

>HEVか2.0ガソリンか悩みますね。

・90系2.0ガソリン：信号待ち時のエンジンの振動が座席に伝わる
　　　　　　　　　　　　これが個体差なのか気になる。。。
・90系HEV：ノーマルなら問題なくグイグイ引っ張っていってくれます。

以上のよなコメントを見ているとなぜ迷っているのか理解できません。
コメントにはありませんが、迷う要因があるとすれば
・高速道路の追い越し加速に優れているであろう2.0ガソリンが捨てがたい
・HEVを買う +30万の資金がない
のいずれかぐらいでしょか？

燃費の悪いミニバンでは、6万kmも走れば30万円の元は取れるので、
資金力が許す前提なら、高速をカッ飛ばしたい人
以外はHEVだと思いますがね、、

書込番号：24591463

どなたか教えてください！

[Hi___ko]

新型ヴォクシーの見積もりで、sgに10.5インチのナビを付けると57000円くらいだったと思うのですが、szに10.5ナビを付けると88000円でした！
この違いは何なのでしょうか？
このplusのナビはHDDのように音楽を記憶する機能？は付いているのでしょうか？

また、sgに利便パッケージを付けるとハンズフリースライドドアが両側着きますが、そうするとワンタッチスライドドアのスイッチも両側付き、両側ともスイッチでもスライドするのでしょうか？

よろしくお願いします！

書込番号：24571534　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

んー
知ってる人いたら凄いね。
ディーラーに違いを聞いて調べてもらいましょう。
その上で違いを共有されてはいかがでしょうか？

書込番号：24571779　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

たぶんスピーカー数、だがセットオプションなんでその価格では付かないよ

録音は不可

普通に考えると実スイッチも付く。

書込番号：24571806

[初代から…]

＞Hi___koさん
グレード違いによる10.5インチナビの価格差はカタログを見た感じだとスピーカー数の違いかなと思います。

Z：12スピーカー
G：4スピーカー

12スピーカーなんてこのクラスにしては贅沢装備ですよね。要らない人にもセットで無理やり、高くなるわけだ。

書込番号：24571836　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hi___ko]

そうですよね！
ディーラーさんに聞いてみようと思います(^^)
コメントありがとうございます！！

書込番号：24571862　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hi___ko]

コメントありがとうございます！
なるほど！スピーカー数ですね！
録音は不可なんですね！昔はHDDが主流？だった気がするのですが、今は録音できるナビは少ないのでしょうか？

書込番号：24571868　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hi___ko]

コメントありがとうございます！
12スピーカーなんてとても贅沢ですよね！
4スピーカーでも充分でしょうか？
そこまで音にこだわりは持っていないのですが…。

書込番号：24571871　スマートフォンサイトからの書き込み

[タカタカ58]

＞Hi___koさん
スピーカーが6スピーカーからハイレゾ対応の12スピーカーですね(カタログP23)
SGは、４スピーカーになります。

利便性のMには、ワンタッチスイッチ付きには、対応不可ですね(カタログP47)

カタログの注意事項を見てください。

詳しくは、ディーラーさんに聞いた方がいいと思います。
メーカーオプションを選ぶのが多いから、悩むので

書込番号：24572034　スマートフォンサイトからの書き込み

[初代から…]

＞Hi___koさん
スピーカーやケーブルのグレード、追加アンプ等もあるでしょうし単純に数の差とも言えません。
メーカーにより標準スピーカーでも質の良い物を使っていたりもしますが、トヨタがどうなのかは分かりません。
ただ、音に拘りが無いのでしたら気にしなくても大丈夫だと思います。

どちらかというと車両グレードや装備を我慢したことによって希望していた機能が付いていなかったという事態の方が心配です。
今回のノアヴォクは営業泣かせの分かりにくいオプション設定となっており、不勉強な営業だとまともに見積も作れません。

書込番号：24572850　スマートフォンサイトからの書き込み

[kobo6]

＞Hi___koさん
他社では録音機能のナビもありますよ
ノア、ヴォク含め最近のトヨタは厳密にはナビではなくディスプレイオーディオであり、スマホなどの音楽を聞くスタイルです。
オプションでCDデッキやナビ機能を付けれますが、スマホと連動出来るディスプレイにナビを表示したり、CDから入力された音楽を鳴らすことが出来ると考えたほうが分かりやすいかと思います。

書込番号：24573365　スマートフォンサイトからの書き込み