トヨタ ヴォクシー 2022年モデル のクチコミ掲示板

どなたか教えてください！

[Hi___ko]

新型ヴォクシーの見積もりで、sgに10.5インチのナビを付けると57000円くらいだったと思うのですが、szに10.5ナビを付けると88000円でした！
この違いは何なのでしょうか？
このplusのナビはHDDのように音楽を記憶する機能？は付いているのでしょうか？

また、sgに利便パッケージを付けるとハンズフリースライドドアが両側着きますが、そうするとワンタッチスライドドアのスイッチも両側付き、両側ともスイッチでもスライドするのでしょうか？

よろしくお願いします！

書込番号：24571534　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

んー
知ってる人いたら凄いね。
ディーラーに違いを聞いて調べてもらいましょう。
その上で違いを共有されてはいかがでしょうか？

書込番号：24571779　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

たぶんスピーカー数、だがセットオプションなんでその価格では付かないよ

録音は不可

普通に考えると実スイッチも付く。

書込番号：24571806

[初代から…]

＞Hi___koさん
グレード違いによる10.5インチナビの価格差はカタログを見た感じだとスピーカー数の違いかなと思います。

Z：12スピーカー
G：4スピーカー

12スピーカーなんてこのクラスにしては贅沢装備ですよね。要らない人にもセットで無理やり、高くなるわけだ。

書込番号：24571836　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hi___ko]

そうですよね！
ディーラーさんに聞いてみようと思います(^^)
コメントありがとうございます！！

書込番号：24571862　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hi___ko]

コメントありがとうございます！
なるほど！スピーカー数ですね！
録音は不可なんですね！昔はHDDが主流？だった気がするのですが、今は録音できるナビは少ないのでしょうか？

書込番号：24571868　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hi___ko]

コメントありがとうございます！
12スピーカーなんてとても贅沢ですよね！
4スピーカーでも充分でしょうか？
そこまで音にこだわりは持っていないのですが…。

書込番号：24571871　スマートフォンサイトからの書き込み

[タカタカ58]

＞Hi___koさん
スピーカーが6スピーカーからハイレゾ対応の12スピーカーですね(カタログP23)
SGは、４スピーカーになります。

利便性のMには、ワンタッチスイッチ付きには、対応不可ですね(カタログP47)

カタログの注意事項を見てください。

詳しくは、ディーラーさんに聞いた方がいいと思います。
メーカーオプションを選ぶのが多いから、悩むので

書込番号：24572034　スマートフォンサイトからの書き込み

[初代から…]

＞Hi___koさん
スピーカーやケーブルのグレード、追加アンプ等もあるでしょうし単純に数の差とも言えません。
メーカーにより標準スピーカーでも質の良い物を使っていたりもしますが、トヨタがどうなのかは分かりません。
ただ、音に拘りが無いのでしたら気にしなくても大丈夫だと思います。

どちらかというと車両グレードや装備を我慢したことによって希望していた機能が付いていなかったという事態の方が心配です。
今回のノアヴォクは営業泣かせの分かりにくいオプション設定となっており、不勉強な営業だとまともに見積も作れません。

書込番号：24572850　スマートフォンサイトからの書き込み

[kobo6]

＞Hi___koさん
他社では録音機能のナビもありますよ
ノア、ヴォク含め最近のトヨタは厳密にはナビではなくディスプレイオーディオであり、スマホなどの音楽を聞くスタイルです。
オプションでCDデッキやナビ機能を付けれますが、スマホと連動出来るディスプレイにナビを表示したり、CDから入力された音楽を鳴らすことが出来ると考えたほうが分かりやすいかと思います。

書込番号：24573365　スマートフォンサイトからの書き込み

快適利便パッケージ

[はんくん1218]

12月後半にガソリンS-Z アティチュードブラックマイカ　安全装備フル装備で注文したのですが、快適利便パッケージについて質問です。

予算の都合上、後席モニターか快適利便パッケージかの2択でした。
後席はチャイルドシートを乗せるためシートヒーターはいらないかと思ったのと、パワーバックドアも手で開ければいいかと思いまして快適利便パッケージを外しました。
みなさんの投稿を見ていると快適利便パッケージをつけてる方が多いような感じなので、少し無理してでもつけた方がよかったのかなと少しモヤモヤしています。
みなさんはやはり快適利便パッケージつけられましたか？？
逆につけなかったという方はいらっしゃいますか？？

書込番号：24569016　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＴkobapapa]

＞はんくん1218さん

現在乗っている車(SUV)には、リアシートにシートヒーターと電動リクライニングが付いています(敢えてそのグレードを選択)。それに、パワーバックドアもあります。

それを踏まえて使用経験ですが、どちらもあれば快適です(当然ですね)。特にリアシートのヒーターは、冬場に寒がりの娘やお婆ちゃんを乗せるとき重宝します。リアには、エアコンがありますが、、
シートヒーターはドライバー席にもあり、直接身体を温めてくれるのでエアコンより暖房が出るより早く温めてくれます。状況では、エアコン無しでも良いくらい。

パワーバックドアは、フットセンサー対応なので今回のノアとは異なりますが、任意の高さで開閉出来るのがメリットだと思います。手動なら、その高さを保持するかフルオープンしかないので、

その名の通り快適利便装置です。あれば、必ず重宝すると思います。

書込番号：24569178　スマートフォンサイトからの書き込み

[是非にあらず]

これは納車後に付けれるか付けれないかで判断するべきでしたね。
私はどちらも付けていますが後席モニターは最終的に外すことも考えています。(了承得ています)

書込番号：24569213　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひでまゆたろう]

＞はんくん1218さん
後席はチャイルドシートを乗せるためシートヒーターはいらないかと思ったのと、パワーバックドアも手で開ければいいかと思いまして快適利便パッケージを外しました。

これだけ明確な理由があって外したのなら、何ももやもやする必要はありませんよ。
仕事用の国産セダンにはリアシートヒータが、私用のドイツ製ワゴン車には電動テールゲートとリアヒーターがついていますけど、
どっちも別に有難いと思ったことはないです。
浮いたお金でドライブ旅行にでも行った方がよっぽど有意義だと思います。

書込番号：24569287

[drumnbass]

＞はんくん1218さん
>後席はチャイルドシートを乗せるためシートヒーターはいらないかと思ったのと、
　→今はチャイルドシートを使う時期は要らないと思いますが、長期で考えた場合、子供の成長に伴い欲しい時が来るかもしれませんし、違うシチュエーションで使う機会も考慮した方がいいかなと思いました。


>パワーバックドアも手で開ければいいかと思いまして快適利便パッケージを外しました。
　→セダンやワゴンと違い、ミニバンのバックドアは重たいですし、全開状態だとかなり持ち手の位置が高いです。特に手や手首を痛めてる時は成人男性でも辛い時があります。今までのパワーバックドアは途中で停止がなかったので付けませんでしたが、今回の場合は必ず付けたいなと思っています。

書込番号：24569530

[はんくん1218]

＞ＲＴkobapapaさん
その名の通り快適利便のためのもの！たしかにほうですね！つけなかったとしても不便というわけではなく、それが通常なのだと思ってみます！

書込番号：24569553　スマートフォンサイトからの書き込み

[はんくん1218]

＞ひでまゆたろうさん
たしかに、ひでまさんの言う通り明確な理由ですね！
皆さんつけてらっしゃるので少し不安になってしまいました！
自分で考えて決めたことなのでブレないようにしないとですね！

書込番号：24569558　スマートフォンサイトからの書き込み

[タカタカ58]

＞はんくん1218さん
フル装備したのに、快適はなしですかぁ

グレードを下げることは、考えなかったのかな

書込番号：24570809　スマートフォンサイトからの書き込み

[はんくん1218]

＞タカタカ58さん
どうしても3眼LEDにしたくてS-Zにしました！
たしかS-Gグレードは不可ですよね？

書込番号：24570957　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＴkobapapa]

＞はんくん1218さん

Zグレードにも装着可能です。ただし、エアロではないですが、、

トヨタも S-Z を買わせようと、オプションの選択肢を絞ってますね。なかなかの商売人だと思います。

書込番号：24571265　スマートフォンサイトからの書き込み

[タカタカ58]

＞はんくん1218さん
三眼を付けたいなら、S-ZかZですね

エアロタイプが欲しいのならS-Zですね

デジタルキーとかも装備したんですかぁ？

ナビも10.5ですかぁ？

書込番号：24571312　スマートフォンサイトからの書き込み

[はんくん1218]

＞タカタカ58さん
ヴォクシーは全てエアロ装着モデルではなかったですか？？
たしかS-GもしくはS-Zの2種類でZグレードというグレードはないはずです。

10.5インチのディスプレイオーディオはつけましたがデジタルキーはいらないと思いつけませんでした！

書込番号：24571407　スマートフォンサイトからの書き込み

[タカタカ58]

＞はんくん1218さん
失礼しました。

ヴォクシーは、エアロタイプだけでした。

書込番号：24571427　スマートフォンサイトからの書き込み

[もっとかず]

後席モニターはお金ができ次第付ければ良いですが、車自体それなりの価格もしたので快適機能は付けたいところでしたね
せっかく新型車の上級グレードを選択し80にもない新型の機能がたくさんあったのでもったいなかったですね

書込番号：24572194

[naka8292]

＞はんくん1218さん
モニターはディーラーオプションで後からでも取り付け出来ますが快適パッケージはメーカーなので。

冬場は後部座席冷えるのでシートヒーターあった方が
暖かいですよ。
エアコンガンガンにかけると乾燥しますし。

S-Zグレードなら快適パッケージオススメですが
御家族と相談されてみては？

書込番号：24573997　スマートフォンサイトからの書き込み

[はんくん1218]

＞naka8292さん
冬場は必ず重宝しますよね。
私は基本運転なので運転席だからいいのですが、
奥さんにも相談したら、たしかに冬場は重宝するかもだけど、使うのってそこ2、3カ月でしょ？？運転席と助手席についてるならいらないじゃないと強めに言われました笑
九州ですし、最近は11月後半まで暖かいので一年のほとんどはたしかに使いません。
そして3月末納車予定で仮がついてるのですが、今メーカーオプション追加したら納期がさらに伸びそうですよね。

書込番号：24574041　スマートフォンサイトからの書き込み

[かきつばた1550]

＞はんくん1218さん
＞ＲＴkobapapaさん
＞drumnbassさん

今回の新型ノア/ヴォクシーのバックドアは、手動でも少し押し返せば任意の高さで止めることができます。これは世界初の機能だそうです。(また、手動ならばその機能を外して、フルオープン/フルクローズとすることも可能)

なので、バックドアを途中で止めることに関しては、オプション有無による差はさほど大きくないと思っています。
http://caranddrive.net/2022011818141414-2/

書込番号：24575431　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＴkobapapa]

＞かきつばた1550さん

最新の情報提供ありがとうございます。ノーマルタイプのバックドアに、その様な機能がついてるんですね？オドロキです。

たしかにノーマルのバックドアでも、オープンの時だけ任意の位置で停めることが出来そうですね。

ただ、記事の中に
＞閉まる方向に動く分にはロックされないのでバッ
クドアの重みで閉まっちゃう可能性があって注意喚
起してるそうです。

この動作により、ドアに挟まれる危険性がありそうです。また、全開のドアを閉める時はかなりパワーが必要だと思います(経験上)。
やはり、安心/安全/快適な面を考えるとパワーバックドアはあった方が良いと思います(個人的)。

ワンボックスカー、ラージタイプSUVのバックドアは大きく 且つ 重いです。現愛車のSUVのパワーバックドア(任意の位置で停めて保持するボタンもあり)に慣れたせいか、過去に開け閉めしてた時(大きいバックドア装着車使用時)の苦い記憶が思いだされます。

私の日常生活において、バックドアの開閉の機会(毎週のゴミ出し、ペットの大型犬のペットショップや動物病院への移動、食料品の買い出し時の荷物収納等)は結構あり、必要不可欠になってます。

出来れば、ノーマルとパワーバックドアを実車で体感してみてはどうでしょう？利便性の良さにお気付きになられると思いますよ。あくまでも私の個人的な考えとしてですが、、、

書込番号：24575708　スマートフォンサイトからの書き込み

[naka8292]

＞はんくん1218さん
並び直しならそのままでも良いかなぁ？と思います。
九州も冷え込んだら雪が降ったりしますから‥
まぁ、外品のシートヒーターとかもありますし
寒かったら着込めばなんとかなりますし。

昔はそんなものありませんでしたから。

書込番号：24577294　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヘッドのライト]

＞はんくん1218さん

快適利便パッケージあれば確かに便利ですが、そこまでいらないと思います。
20年前にライトエース乗っていた経験では、バッグドア閉める時、
しっかり閉めるために力がいる
閉めたときの音がうるさい
などありました。
S-Zなら、バックドアイージークローザーが付いてますので、
優しく閉めてあげれば音も静かで力もそこまでいらないですよ。
小さな子供がいるなら後席モニターは必要ですね

予算を考えた、いい選択だと思います!

書込番号：24577437

[はんくん1218]

＞naka8292さん
そうなんですよ、、、
並び直しはキツいですもんね。
私が前乗っていたのも2014年式BMWの3シリーズでしたが、シートヒーターも電動リアゲートも無しでしたので、装備に関してはBMWの時よりも格段に上がっています笑

書込番号：24577735　スマートフォンサイトからの書き込み

スライドドア内側の隙間について

[プノンペン駐在員]

ネットでも指摘されていることですが、スライドドア(両サイド共に)の内側のボディと内装樹脂分から部分の隙間が5mm程度あります。
完全に設計ミスだと思っています。
理由は、トヨタの他のスライドドア車種を10モデル以上確認しても、このような隙間は空いていないからです。
ディーラーには、メーカーに問い合わせして、改良されるのか確認してもらいたいと伝えました。
この件について、何か情報お持ちの方がいれば、教えて下さい。よろしくおねがいします。

書込番号：24566617　スマートフォンサイトからの書き込み

[プノンペン駐在員]

参考画像です。

書込番号：24566621　スマートフォンサイトからの書き込み

[YS-2]

”完全に設計ミスだと思っています。”

設計ミスと言うか、フルモデルチェンジ直後の生産ですから作り込みもまだ不十分 or 嵌合が甘い なんでしょう。

”メーカーに問い合わせして、改良されるのか”

このような事例が続けば改良するかもしれません (社内技術情報には”フレームナンバー *******〜　よりこうしました”) が、スレ主さん迄案内が来るかどうか・・・　社外秘ですから。

”隙間が5mm程度あります。”

隙間見て運転するわけではないんだから、気にしない。

書込番号：24566711

[プノンペン駐在員]

＞YS-2さん
ご返信ありがとうございます。
寛大なお考えができますね。

貧乏性なので、いくら初期ロットとはいえ、
試作段階から発生しているであろう状態を
検品がきちんとなされているのか、
疑問を感じてしまうのでした。

運転中確かに見えませんが、長期使用でビビリ音が出て
くる懸念もあります。

改善報告をいただけないとしても、
生産が停滞しているうちに、改善してもらいたい
ですね。

書込番号：24566752　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

初期モデルならそれくらいあるでしょうね。
設計ミスというより部品の製造品質の問題でしょうね。
部品を量産すると品質が下がることはよくある話です。反りが出たんでしょうね。
別にすぐに困らないでしょ？気長に対策品が出ることを期待しましょう。

書込番号：24566800

[プノンペン駐在員]

＞待ジャパンさん

ご返信ありがとうございます。

既に成約済みなので、早めの改善期待します。

書込番号：24566814　スマートフォンサイトからの書き込み

[tsuka880]

＞プノンペン駐在員さん
昔からよく言われてますけど、新型が出ても買うのは盆暮れ、GW明けにした方が良いとされるのはそれなりに理由があるんですよ。
今回の件はGW明けでは時間が無さ過ぎて最短でも今年の盆休み明けくらいじゃないと対策できないと思いますよ。

書込番号：24566916　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヒグマの父]

＞完全に設計ミス

違うと思いますよ。
何年もかけて開発しています。
見える所です。
隙間は隙間が出来ると判ってて採用していると思います。
採用理由は、歩留まり改善とコスト削減ですね。たぶん。

書込番号：24566973

[医務室]

＞プノンペン駐在員さん
誤差の範囲で喚くのはやめていただきたい

書込番号：24567015

[伊予のDOLPHIN]

大トヨタと言えども、ＦＭＣ直後で販売店に配備されている初期ロットの展示車の立て付けは、荒いと思います。

溶接ロボットの調整や、治具（部品を溶接する際に固定する器具）の改良〜調整等で、数千台程度（数か月程度）を作り込めば、ミリ単位で徐々に精度が増していき、トヨタの他車並みの隙間にはなってくるかと思います。

元々、こんな隙間で設計しているはずもなく、設計品質に近づけるべく精度を上げていくのは、製造現場の職人の技量にかかっていますね・・・。

書込番号：24567043

[火の玉ジャパン]

あくまでも量産車ですので、完璧を求める車ではないように思います。私でしたら気にしないかな~

どうしても気になるのであればその部分だけ部品発注して交換してみるか、もしくは今なら十分キャンセル出来ると思いますので、キャンセルして頃合いを待つか…。

恐らく納車されてもしばらくは対応できないでしょうから、修正された時に交換してもらう約束を取り付けておけばいかがですかね？(私が担当営業でしたら泣きたいですが)


私「ちょっと、ここ5ミリすき間あるよね？直してくれない？」

担当「こういう仕様です」

私「…」

↑こうなると思います。

書込番号：24567306　スマートフォンサイトからの書き込み

[プノンペン駐在員]

＞tsuka880さん
＞火の玉ジャパンさん
＞医務室さん
＞ヒグマの父さん
＞伊予のDOLPHINさん

ご返信ありがとうございます。
自分の認識が一般的な認識とズレている
ということが分かりました。

やはり初期には様々な問題が
起きそうなので、買う時期を間違ったな、
ということですね。

書込番号：24567486　スマートフォンサイトからの書き込み

[tsuka880]

＞プノンペン駐在員さん
いかに完璧な設計でもいざ組み立ててみたら予期せぬ事態が起こりうるもので、設計通りのクリアランスを出せない事もままあります。
平時に生産ラインを止めて金型等の修正は出来ないため、長期連休の間に改修工事を行います。
そのために向けて下請けの会社は既に動いているかも知れませんし、仕様で済まされてしまうかも知れません。
後々再度展示車等チェックして改善されているようでしたら部品交換を申し出てはいかがですか？
ちなみに、ちょっと気になったので私も帰宅途中ヴォクシー見てきましたが、言われなければ正直気にするほどでもないかと思いました。

書込番号：24567629　スマートフォンサイトからの書き込み

[naka8292]

＞プノンペン駐在員さん
内張りを固定しているクリップ？ピン？みたいなのが
外れて浮いてるだけとかでは無いでしょうか??

ピンが緩かったか、引っかかりが弱いのか？

どついたら治りそうな気もします。

今時の車ですから、
軽くて成形し易いプラスチック内装なのは仕方無いですね‥
安っぽいですけど汚れても
掃除し易いメリットもあります。

書込番号：24567971　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

展示車という本当の初期ロットと契約してこれから手に入る個体とは違うのでは？
納車時に受け取りチェックで担当とかメカの方との話し合いだと思うのであまり今の無い感じでは？と思う。
製造誤差なのか個体差なのか取り付けの修正で誤魔化せるのかは手元に来てからですよ。

書込番号：24568598　スマートフォンサイトからの書き込み

[うーちゃんV]

さすがに細かすぎでしょ。メーカーにも同情するわ。

書込番号：24569771

[ecg65455]

https://creative311.com/?p=133535

クチコミがコマ過ぎとかいうコメント
勢揃いなのに、逆に驚くわ。皆、業者なんかな。

書込番号：24569819　スマートフォンサイトからの書き込み

[火の玉ジャパン]

＞ecg65455さん
その記事みましたが、そのブログ書かれてる方、粗探すのも仕事の一つみたいな感じですので。他にも自分の乗ってるホンダ車の内装パネルのチリがあってないとかたくさん書かれてます。

精密機器でないんですから、最初からなっている&他の車も同様の状態であれば「仕様」と考えるのが妥当かと。

そんなこと書き込むためにアカウント作られたんですか？

書込番号：24570368　スマートフォンサイトからの書き込み

[kentmilds]

万が一、洗車の時にこの隙間に水が入り込んで電気系ショートや材質の劣化促進に繋がらないか？
隙間に動く風が入ることによって経年劣化はどうなのか？

初期ロットとか（笑）スマホじゃあるまいし300万円以上の買い物で心配になるのは当然です。
むしろ誤差範囲とか気にしないって述べてる人の思考を疑いますね。
どんどん隙間が広くなっても誤差範囲って思うのでしょうかね。
故障が人命に直結する自動車製造に誤差範囲は許されません。
誤差はプロトタイプを作りながら修正していくのです。
誤差範囲、気にしないっていう人はそこにバケツの水を流してみれば良い（笑）

私がオーダーしたグレードは数週間後に納車されますので、その辺りが確認されたら問い合わせるつもりです。
スレ主さまも情報がありましたらお知らせいただければと思います。

書込番号：24571646

[YS-2]

”洗車の時にこの隙間に水が入り込んで電気系ショートや材質の劣化促進に繋がらないか？”

ドアの内側ですから、水は入り込まないかと・・・　また、濡れた窓ガラスはそのまま下げれば、ドアの内側には水滴が入り込みますから・・・　そのためにビニールの防水シートがドアと内張りの間に貼ってあります。

”風が入ることによって経年劣化はどうなのか？”

何百年たった砂漠の風による風化じゃあるまいし、風で経年劣化は起こりますかね ? !

”故障が人命に直結する自動車製造に誤差範囲は許されません。”

宇宙ロケットじゃないんだから、安全上の許容範囲内の誤差は有って当たり前。　
例えば、kentmildsさんのお住まいを例にとれば、骨組み、窓枠等々いろいろな誤差からの隙間なんて考えたら住んでられないでしょう　（笑）

”どんどん隙間が広くなっても誤差範囲って思うのでしょうかね。”

その時は、対策部品も出るでしょうから、メーカー保証で交換してもらえば済む話。

人生、もっと”おおらか”に生きて行きましょう。

書込番号：24571829

[kentmilds]

＞火の玉ジャパンさん
そんなこと書き込むためにアカウント作られたんですか？

貴方も同類ですよね？

書込番号：24571834

発注された方へお聞きします。納期連絡きましたか？

[オケラとモグラ]

私は、ｳﾞｫｸｼｰ　SGグレード　アティチュードブラックマイカ

ディラーオプションは、ナビ関係のみです。

12月10日に契約です

1月24日現在、担当者に問い合わせ

「もうすこしすれば、ご連絡できます」と

待ち遠しいですね・・・

書込番号：24562309

[naka8292]

＞オケラとモグラさん
ノア S-G HV e-four12月13日注文しています。
昨年末ですが２月末ラインオフ予定で
３月納車の予定で１月頭に車庫証明の書類と印鑑証明提出してます。

が、オミクロンによる工場停止などの影響が無い状態の
納期連絡でしたので遅くなるのはやむを得ないと思っています。

余談ですが、1月13日に兵庫トヨタさんで訪ねた時は
グレードによって２、３ヶ月と言われましたので
販売店によって多少の割り当ての多い少ないがあるのかも
知れません。

書込番号：24562554　スマートフォンサイトからの書き込み

[kentmilds]

事前契約終了の上、12月8日にオーダー。
ヴォクシー　S-G
オプションはTVセット、サイドバイザー、リアオートエアコン、他3点。
カラーはメタルストリームメタリック。

エントリーグレード&オプション少&選ぶ人が少ないボディカラー、の3点が良かったのかも（笑）
さらに、売りである最新安全装備のオプションは全て見送り。
書類は提出済み。あとは振込みのみ。
2月中旬納車可能になってます。

書込番号：24562704

[ぼのにょん]

ヴォクシー　s-z HV e-fourを先行注文しました。
先日オプションのパンフレットが入ったからと連絡があったのでもらいに行った時には、まず納期未定と言われました。
ほぼフル装備で注文していますので、不具合の影響だけでなく、工場の停止の影響もある様です。
生産開始しないとどれくらいか出てこない感じを受けました。

書込番号：24562718

[PATIO2020]

12月27日にVOZY S-Z　安全装備フルオプション+モデリスタ発注済

当初、3月納車予定ですが
2月は15日程度は部品不足で生産停止。
ディーラーから更に1ヵ月+α納期遅れると連絡ありました。

今回、安全装備のオプションで大幅に納期が変わるようです
私の発注した安全装備フルオプション+快適利便パッケージHi等
全て付けて今、発注すると納期は10月以降と案内しているようです。
ハイブリッドは全く未定

書込番号：24565826

[火の玉ジャパン]

12/8先行注文開始日に注文入れましたが、納期未定です。
ヴォクシーHEV SZ ITSconnect以外のほぼフルオプションです。

当初1/末に納期がわかる(注文時には3末で話が進んでいました)と言われていましたが、連絡を取ったところ納期予定も案内できない状態とのことでした。

ですので、当分のんきにできそうです。
1カ月後には何か進展あればいいんですが。

書込番号：24566379　スマートフォンサイトからの書き込み

[オケラとモグラ]

昨日ディーラーに書類提出&展示車両を見に行った時の納期返答は、2月頭には納期返答が出来るかと思うと言われました。

納期の返事か・・・
うーーん仕方ないですね

別話ですが、新色のグリッターガラスフレーク？
めちゃ良かったですよ
私はブラックマイカですが
変更出来ないかと聞いたら
当然ムリ(笑)

書込番号：24566670　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

残念だね
変わったの買わないと意味ないな

書込番号：24567832　スマートフォンサイトからの書き込み

[AYA PAPA]

２／１完成予定でしたが、例の工場停止問題で、２／２１以降完成になりましたと連絡ありました。
ガソリンSZ・BSMなしです。

書込番号：24570338　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＴkobapapa]

＞オケラとモグラさん

ボディーカラーのガラスフレーク系の車(80型ヴォクシー 前期ハイブリッド)に乗っていましたが、キズも目立ち難くとても良かったですよ。

今回は先行予約されたのですよね、ボディーカラーについては見本だけの印象と実車とでは大きく異なりますから、、

先行予約のメリット(納車が早い)と実車を確認するデメリット(納期が掛かる)、新型車発売時の購入の場合は毎回悩みます。

納期とは関係無い話題で申し訳ありません。

書込番号：24570479　スマートフォンサイトからの書き込み

[おやっさん.]

ノアなのでスレ違いになるかもしれませんが、投稿します。

ノアHVを11月に先行予約、12月初旬に発注しました。
今月に入り、「2月上旬に製造、中旬に納車」と聞いたのですが、
先週突然、
「工場の稼働停止で納期が不明となった。2月中旬にならならいと、明確な納期は伝えられない」
と言われてしまいました。

う〜ん、いつになることやら。。。
という感じです。
まぁ、事情が事情なので、仕方ないと諦めています。

書込番号：24571372

[ヘッドのライト]

＞オケラとモグラさん

ヴォクシーS-Z 2WD HEV 37J 有りを12月11日に契約しました。
その段階では、3月納車も可能と言ってましたが、冬場に車検行くのが嫌なので
タイヤ交換も出来るよう4月後半納車で決めて来ました。
その後1月16日に確認したときも4月納車遅れの話はありませんでした。

今の所まだ納車遅れの話は担当さんから来てません。
6月初めに下取車の車検が来るので、遅くても5月末までにはと思ってますが、
コロナの影響で仕方ないですが、問題の37Jで、どれくらい遅れるか不安です。

また何か情報が入りましたら書き込みます。
ほんと、待ち遠しいですね。

書込番号：24581194

[オケラとモグラ]

2月上旬になりました・・・

納期連まだ来ませんね〜

どなたか連絡きました？

書込番号：24589150

[ヘッドのライト]

ヴォクシーHEVに限って確認してみたところ、
今わかるのは2月後半納車が、3月後半納車で約一ヶ月遅れ、
その後はまだ不明とのこと。
ちなみに今注文すると、早くても9月後半以降になるとのことでした。

書込番号：24589845

[オケラとモグラ]

納期連絡来ました

ヴォクシー　S-G ガソリン ブラックマイカ

Mオプションは、10.5インチモニターのみ

3月1日完成（愛知県）

3月中旬〜25日までにはとの事

待ち遠しいです・・・

書込番号：24610396

[ヘッドのライト]

＞オケラとモグラさん
良かったですね!

花見にヴォクシーで出掛けられそうですね。
流石に4月納車予定はまだ連絡が無いですが、
3月はノアヴォクラインはフル稼働の予定みたいですから
期待して待ってます。

書込番号：24610897

[AYA PAPA]

2/2x 完成(聞いたけど忘れました。)
3/3登録　で3/4以降納車可能と連絡きました。

ガソリンSZ、ボディカラー218、BSMなしです。

遠方のディーラーで注文したので陸送にプラス1週間
かかり、3/12辺りに受け取り予定です。

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[naka8292]

＞オケラとモグラさん
おめでとうございます!!
コロナ＆紛争で先行き不安な中、
早いラインオフで良かったですね

新型は見かけないので目立つと思います

大切になさってくださいね

書込番号：24632387　スマートフォンサイトからの書き込み

新型ヴォクシーについて

[masato9180]

現役のネッツトヨタの営業スタッフですが、何か新型ヴォクシーについて聞きたいことある人いますかー？
今日も2台ご成約いただきました。

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[イヌアラシ公爵]

＞masato9180さん
DOPマットとETCだけだとガソリンSZグレードコミコミいくらで買えますか？もちろん値引きした後の金額です。

書込番号：24557534　スマートフォンサイトからの書き込み

[masato9180]

値引きして大体430万円くらいでしょうか、
メンテナンスパックなどの諸経費で変わりますが。

書込番号：24557557　スマートフォンサイトからの書き込み

[masato9180]

ちなみにMOPは一般的なものを入れたと仮定してです、MOP0であれば60万円くらいやってるだけだから安くなるので370万円くらいですが、まずそんな人はいないと思いますが、
ちなみに年間8,000〜10,000キロ走行で5年は確実に乗る人であればHV一択だと思ってます私個人的にはですが、

書込番号：24557564　スマートフォンサイトからの書き込み

[littlekoko]

おすすめのオプション教えてください！
快適利便パッケージ、ユニバーサルステップを追加しようと思ってます◎
自動車庫入れは必要ないので入れませんでした！
高速も長距離で乗るのは年に一回程度でオプションなくてもいいかなと！
安全装置系も標準装備でも十分そうかなと思ったのですが、推しがあれば知りたいです^ ^

書込番号：24557586　スマートフォンサイトからの書き込み

[masato9180]

快適利便パッケージとユニバーサルステップは必須ですね、必ずつけましょう。
安全装置系は基本つけなくても問題はありませんが、強いて言うならアドバンストパーク（自動駐車）はつけてもいいと思います。自動駐車自体は使うことは滅多にないと思いますが、アドバンストパークのMOPをつけるとパーキングサポートブレーキ（周囲静止物）が付帯されます。これが優れもので左折時の巻き込みでよく縁石やブロックに内輪差で左側面をぶつける人がいます（私の嫁は去年2回左側面ぶつけました）それを防いでくれるセンサーとカメラがつくので、心当たりがある人はアドバンストパークつけてといいですよ、12万円くらいだから修理代よりはやすくなるとおまいます。
これ実写で実験何度もしましたが、超優れものです。私も自分でヴォクシー買いましたが、これだけは嫁にぶつけられないためにつけましたw

書込番号：24557610　スマートフォンサイトからの書き込み

[littlekoko]

＞masato9180さん
早速のお返事ありがとうございます^ ^

快適利便パッケージとユニバーサルステップは必須なんですね♪

自動駐車は全く使わないなと思って候補から外していましたが、助手席側を縁石にぶつけると言う言葉にドキリ！！
身に覚えがあります（笑）
たしかに修理が高額になるので12万なら修理より安い！！パンフレットもう一度見てみます^ ^

最後に！！ノアとヴォクシー、どちらが売れそうな予感がしますか^ ^？
販売の手応え教えてください！

書込番号：24557623　スマートフォンサイトからの書き込み

[masato9180]

参考にしてください！
世間的には7割ヴォクシー3割ノアと言ったところです、実際に受注状況もそんな感じです、
ただ好みがあるのでみんな買うからヴォクシーにしようかなといった決め方より直感的にどっちが好きかで選んでいいと思いますよ〜

書込番号：24557636　スマートフォンサイトからの書き込み

[littlekoko]

比率教えて頂きありがとうございます！
参考にいたします！
夫が決めるのでVOXYかなと！

書込番号：24557653　スマートフォンサイトからの書き込み

[masato9180]

楽しみながら決めてくださいね〜では！

書込番号：24557658　スマートフォンサイトからの書き込み

[節約ゴルファー]

＞masato9180さん
アドバンストパークについて、こちらの機能は白線などが無いと認識できませんか？
自分の家の車庫入れで使えると便利だと思うんですが、ヴォクシーサイズで2〜3回切り返さないと入りません。
ハイブリッド車だと全自動で車庫入れしてくれますか？
その場合左になるべく寄せて止めてくれたりしますか？
よろしくお願いします。

書込番号：24557689

[masato9180]

白線がなくても使えます！
ただカーポートなど屋根があるスペースへの駐車はできません。
道路幅が狭くてもぎりぎり作動はするようにかなり改良してます、実際ぶつかりそうになると止まります。左に寄せて止めるのもメモリー機能で微調整可能です。
ただ万能ではありませんので、全ての場所に対応できるとは限りませんので心配であれば試乗車等で試してみた方がいいですね、取説やマニュアルだけでは判断できないシーンも多々あるので！

書込番号：24557695　スマートフォンサイトからの書き込み

[koukou1122]

＞masato9180さん
最低地上高が2WD 140�o　4WD 125�oと低くなっておりますが、どのあたりが一番低く、こすりそうでしょうか。とくに、まだHVの展示車・試乗車等がないみたいですが、E-fourだとどのあたりが低いのですかね。

書込番号：24557837

[節約ゴルファー]

＞masato9180さん
返信ありがとうございます。
だんだんと性能も上がって来てますね。
またこのスレで質問するかもしれませんが、よろしくお願いいたします。

書込番号：24557841　スマートフォンサイトからの書き込み

[drumnbass]

なぜユニバーサルステップが必須なのでしょうか？
今後の査定のためですか？？

基本的に4WDで車高が高い場合を除いて、必要性を感じていません。
また、外から車内の物を取ったりする場合、ステップがすねに当たって痛いです。

書込番号：24557957

[masato9180]

80から乗り換える人はわかると思うのだが2列目のステップの高さが20mm高くなってます、数字的には僅かなんですけど、実際の車で乗り降りするとかなり高くなった感覚でよっこいしょ感がかなりあります。
なのでユニバーサルステップはかなりありがたいです
運転席側にもつけたいくらいです
現に80乗ってる別のスタッフもいる90の2列目のステップの高さに驚いてました実際に納期遅れ確定でも（MOP変更なので）ユニバーサルを追加するお客様が続々います。
ただあなたのように、乗り降りのしやすさより車内のものを取るときにスネにステップが当たるのが嫌な方はつけなくてもいいと思いますが、乗り降りの回数とスネを気にする回数を比較したら答えは出ると思いますが。
リセール的にはどっちでも変わらないと思います

書込番号：24558064　スマートフォンサイトからの書き込み

[masato9180]

すみません4WDは見たことがないのでわかりません

書込番号：24558068　スマートフォンサイトからの書き込み

[蜜柑猿]

展示車見ましたが確かに80と比べると明らかに高い感じでしたね。
ユニバーサルも良いんですが使いたいときと使いたくないときにONOFF出来れば
尚良かったと思います。
カラクリが増えて値段が高くなるとは思いますが。

書込番号：24558269

[drumnbass]

〉乗り降りの回数とスネを気にする回数を比較したら答えは出ると思いますが。

それはあなたの主観であって、私の主観とは異なります。

車高が上がって、追加のオプションを付けないと乗降性が低下する90は、欠陥とは言わないまでもお客様目線ではない利便性ダウンの車ですね。（しかも運転席側は乗降性が低いまま）ステップワゴンを待ちたいと思います。

貴重な情報をありがとうございました。

書込番号：24558298　スマートフォンサイトからの書き込み

[イヌアラシ公爵]

＞masato9180さん
高すぎますね。後10万円出したらアルSC買えてしまいます。

書込番号：24558353　スマートフォンサイトからの書き込み

[masato9180]

高いっす、、、我々も値引きが少ないこの時期は正直商談したくないですw

書込番号：24558393　スマートフォンサイトからの書き込み

ハイブリッドの2WDとe-fourについて

[黒マメ柴]

【使いたい環境や用途】

【重視するポイント】

【予算】

【比較している製品型番やサービス】

【質問内容、その他コメント】
教えて下さい。ハイブリッド車の2WD(ｆｆ)とefourでは発進加速などに違いは出てくるのでしょうか？
ホイールやオットマンなどが2WDとefourで違ってくるようなので悩んでいます。
ただ、発進加速や高速道路合流時にスムーズに気持ちよく運転できる事を最優先に考えたいと思っています。よろしくお願いします。

書込番号：24555710　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

この手の車はスレ主さんの懸念しているような事はないでしょう。

丸投げしても誰もまともに答えんよ

書込番号：24555732　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

低ミュー路での加速を想定してなければ軽いFFが加速いいと思います。

書込番号：24555736　スマートフォンサイトからの書き込み

[黒マメ柴]

＞かず@かたきゅうさん
返信ありがとうございます。
そうですか、本気で悩んでいるので残念です。
ディーラーさんに聞いてもはっきりと答えて貰えなかったので皆さんに頼ってしまいました。すみません。

書込番号：24555785　スマートフォンサイトからの書き込み

[黒マメ柴]

＞あかビー・ケロさん
返信ありがとうございます。
そうなんですね！悪路を走る事は少ないのですが後輪モーターがある分efourの方がいいのかと思っていました。2WDの方が軽くていいのなら、ホイールも17インチだしオットマンなども付くのでこちらにしようかと思います！

書込番号：24555802　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIF]

本気で悩んでいるなら試乗できるようになるまで待ちなよ。
去年の10月くらいの記事じゃ試乗車2〜3月くらいには出回る予定らしいぜ。
https://kakakumag.com/car/?id=17573

書込番号：24555808

[ダンニャバード]

＞黒マメ柴さん

私もあかビー・ケロさんのご意見に賛同します。
モーターが多い分パワーが出せそうですが、バッテリーから出せる電力に制限があるため、モーターの総出力はあまり変わらないと思います。
BEVやPHEVならバッテリー出力が大きいので2WDよりもAWDの方が加速が良いですが、HVではなかなかそうはいかないようです。

ただしトラクションはAWDの方が良いですから、雪道やウェットでは有利なのは言うまでもありません。

書込番号：24555817

[黒マメ柴]

＞あかビー・ケロさん
返信ありがとうございます。
そうなんですね。ホイールはffの17インチが良く、オットマンなども付くのですが、efourは後輪モーターもあって発進加速などはefourの方がいいのかなと。
どうしたものか悩んでいましたので嬉しいです。

書込番号：24555828　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞黒マメ柴さん

>発進加速や高速道路合流時にスムーズに気持ちよく運転できる事を最優先に考えたい

下記記事には　『発進加速Gは従来比で約30％改善されている』　とあります。
素直に解釈すれば、E-Fourの方が発進加速性能が良いということだと思います。

ただ、先代VOXY（FF）でパワー不足を感じるのは、100km/hを超える
高速走行（追い越し、急登坂）の場合だと思うので、スレ主さんには
加速性能が改善されるであろう新型のFFで十分である可能性もあります。

まあ、雪道を走る予定が無いならFFを前提で考え、念のために
高速道路で試乗させてもらって決めるのが良いと思います。

【記事】
https://web.motormagazine.co.jp/_ct/17510629/p3

書込番号：24555857

[マナパパリン]

＞黒マメ柴さん

私は、以前E-Fourに乗っていましたが、 皆さん　書き込まれているとおり、
低ミュー路では性能を発揮しますが、一般乾燥路ではただ引きずっているだけのようでした。

雪道等では、アクセルをべた踏みでもトラクションコントロールと相まって４輪で滑ることなく
発進できましたけどね。

それ以外の状況下での加速は、重量の分だけ不利になりますね。

書込番号：24555874

[黒マメ柴]

＞MIFさん
返信ありがとうございます。
本当にその通りなんですよね。ただ、ハイブリッドの試乗車が無いなか、昨今の事情で納期が心配だったもので皆さんに頼ってしまいました。
efourに乗った事が無く申し訳なく思っています。

書込番号：24555918　スマートフォンサイトからの書き込み

[黒マメ柴]

＞ダンニャバードさん
返信ありがとうございます。
そうなんですね。単純にモーターがもう一つ付くならefourの方がモッサリ感(現在エスクワイアに乗っています。)がないのかなと単純に思ってしまいました。
ありがとうございます。

書込番号：24555929　スマートフォンサイトからの書き込み

[黒マメ柴]

＞MIG13さん
返信ありがとうございます。
なるほど、確かに私は普段高速道路でも100km以上で走る事もあまりありません。街中のストップ&ゴーでモッサリ感を感じていたのでefourにすると変わるのかなと悩んでいました。
見た目は17インチホイール、快適装備でオットマンが良いなと思っていたのですが信号で止まり発進する度にあのモッサリ感を感じるのは嫌だしなと思っていた次第です。貴重なご意見ありがとうございます。

書込番号：24555950　スマートフォンサイトからの書き込み

[黒マメ柴]

＞マナパパリンさん
返信ありがとうございます。
efourに乗っていた方からのご意見嬉しいです。
通常道路であれば2WDで充分でefourにしても発進加速にはあまり影響はないようですね。
参考になるご意見ありがとうございます。

書込番号：24555963　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

新型VOXYのリアモータのパワーは41ps（フロント95ps）もあり、
カローラクロス等のE-Fourの”5倍以上のパワー”が出せます。
駆動バッテリーの出力に※余裕があるなら、VOXYのE-Fourは、
発進に留まらず、低中速で加速に貢献できるはずです。
（41ps+95ps　は先代の82psの1.66倍にもなります）

※余裕があるか？ですが、
・ニッケル水素電池 からリチウムイオン電池 に変わった
・新旧7年の時間差
を考えると相応の余裕があっても不思議ではありません。

書込番号：24556114

[黒マメ柴]

＞MIG13さん
分かりやすい説明ありがとうございます。
なるほど、エスクワイアHBからは随分進化しているようですね。
なんでefourに17インチホイール、オットマン、アームレストがつかないんでしょうかね。
でも、毎回発進するたびにモッサリした走り出しをされるのは嫌なので説明を参考に考えたいと思います。

書込番号：24556197　スマートフォンサイトからの書き込み

[naka8292]

＞黒マメ柴さん
50プリウスFFに乗ってますが、
出足の悪さはスロットルコントローラーで
かなり改善されました。

決して速くは無いですが
トルクの立ち上がりが良くなります。
付けたのはディーラーでトムスの製品です

今回e-fourが設定されたのでノアS-Gを注文しています
予算とサイズ的に問題無ければアルファードのハイブリッドも試乗してみては如何でしょうか？

書込番号：24556242　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

RAV4とか試乗車はあるんだから、それで違いが体感できるか試してみたらいいのに…

書込番号：24556252　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ]

＞MIG13さん
＞（41ps+95ps　は先代の82psの1.66倍にもなります）

なりませんよ｡
最大で出せるパワーは95馬力です
リアが41馬力時ならフロントは54馬力しか出せません｡
出力はバッテリーから取り出せる最大電力になります｡
ノートでもリアは50kwになったけど2WDに比べ50kw分速くなったわけではないですね｡

EVのbz4xは2WD　150kw　AWD　80+80kwで何故フロントが150から80に落ちてしまうかは
リアに配分するとそれ以上フロントに配分できないからです｡
フロントモーターは全く同じです｡
AWDはフロントモーターが小さいわけじゃ無いんですね｡

電池の組構造で分割（PCのパーテーションABのように）すれば150kw+80kwも出来ますが
トヨタは電費を優先しているのと雪国の日本の生活安定AWD仕様なので
AWDはハイパワー化目的では無いからですね｡
コストも高くなりますしね｡

これまでのリアモーターは誘導モーターでロスが無いけどパワーが出ず高回転は使えない｡
発進時しか殆ど役に立たなかったのでフロントと同じPMモーターに変更して
全速域で安定したAWD走行が出来るようにした｡
同じパワーを2輪と4輪では雪道や雨など滑りにくくなるので安定します｡
しかしドライではスリップすることは無く大差はありません｡
厳密にはスポーツカーレベルならトルクステアやFFとFRの利点を兼ね揃えるので
ドライでも飛ばせば多少違いますがそんな車でもないしそんなパワーもありません｡

ドライしか走らなければ2WDで十分だし重量と価格が増える分2WDの方が良い｡
雪道を想定するなら4WDの方が安心｡

書込番号：24556256

[黒マメ柴]

＞NAKA8292さん
返信ありがとうございます。
そういう物があるんですね、知りませんでしたありがとうございます。

書込番号：24556406　スマートフォンサイトからの書き込み

[黒マメ柴]

＞ジュリエ〜ッタさん
返信ありがとうございます。検討してみます。

書込番号：24556410　スマートフォンサイトからの書き込み