トヨタ ヴォクシー 2022年モデル のクチコミ掲示板

インチダウン アルミホイールの適合について

[じゅんさや]

こんにちは。
VOXY ハイブリッド　SZ のスタッドレスタイヤのアルミホイールを探しています。そこで、質問です。
16インチにインチダウンを考えていますが

16インチ
6.5J 5H/114.3 インセット45

このアルミホイールは、装着可能なのでしょうか？
よろしくお願いします。

書込番号：26249247　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジリジリ貧汚]

「たぶん」大丈夫でしょう。
純正は16Ｘ6.0-40か17Ｘ6.0-40で、社外品アルミは16X6.5-40や17Ｘ7.0-40が装着可能ですから、たぶんいけるのでは。

モデルやグレードによっても違うのでどういう足回りやブレーキが付いているかが要となります。

書込番号：26249256

リアブレーキの鳴き

[石山くん]

朝、毎日のようにリアブレーキから鳴きが発生してました。
少し走れば鳴かなくなるので、気にしてなかったのですが、営業マンに、何となくそんな話をしたら、保証での部品交換となりました。
朝は、鳴るものだと思っていたので、対策部品があるとは思いませんでした。
同じ症状が出てる人は、営業の方に相談してみてください。

書込番号：26188832　スマートフォンサイトからの書き込み

[つまらない質問ばかりする人]

＞石山くんさん
温まると鳴きにくくなる鳴かなくなることから、色々装置が増えて重量が重くなったのである程度温まってる頃が効きやすくなるようにパッドの原材料を変更したので鳴きが発生したのかもしれません。

書込番号：26189203

[タカタカ58]

＞石山くんさん
ノアで同じ現象が出て、パットの研磨やローターの研磨とかしても一年半も悩んでいました。
対策品があるのは、知らないです。

書込番号：26189984　スマートフォンサイトからの書き込み

[石山くん]

＞つまらない質問ばかりする人さん
それにしても、結構大きな音で鳴ってたですよね。
今回、パットを交換したのかは不明です。
＞タカタカ58さん
ブレーキフィッテングキット取替と書いてありました。
ディーラーに確認してみてください。
それで解消するといいのですが。

書込番号：26190045　スマートフォンサイトからの書き込み

[タカタカ58]

＞石山くんさん
それは、フロント側の話ではないかとおもいます。
対策品に交換しても、後ろ側の音は、直らないです。

諦めて、ルーミー乗り換えます。
七月末納車予定(約5ヶ月待ち)

書込番号：26190072　スマートフォンサイトからの書き込み

[石山くん]

＞タカタカ58さん
そうなんですかね？
リアから鳴っているのに、フロントの部品を交換しますかね？？さすがにないと思うし、営業マンはリアと言ってましたよ。
素人目ですが、ちゃんとリアの金属部分が新しくなってましたよ。
どちらにしても、効果はありましたので。

書込番号：26190113　スマートフォンサイトからの書き込み

[タカタカ58]

＞石山くんさん
対策品が効果あるなら、良かったです。
自分の車には、効果がなかったですけどね

失礼しました。

書込番号：26190125　スマートフォンサイトからの書き込み

[つまらない質問ばかりする人]

＞石山くんさん
パッドを交換したんじゃないかもしれないんですね。
でしたら鳴かないように物理的に加工したり潤滑剤を塗ったりしたのかもしれません。
パッドとローターのパッド側の当り面の両端を削る加工はありますが、パッドの当たる面積が少なくなってあまりお勧めできないですね。
当たる面積が少ないと効きも弱くなりますしパッドの減りも早くなりパッドの負担も増えます。
幅の細いタイヤを履いているのと似ている状態ですね。
治ってよかったと思います。

＞タカタカ58さん
部品そのものを交換しないと治らなかったのかもしれません。
部品が改良されている事もありますので思い切って交換するのも一つです。
また、ディーラーや整備工場で使うブレーキメンテナンス用ケミカルもあると思います。
ディーラーでは基本的に純正採用のケミカルのみで、整備工場だと複数の種類を持っている場合もあります。
真鍮系の潤滑剤、銅系の潤滑剤、モリブデン系の潤滑剤、セラミック系の潤滑剤、グラファイト系の潤滑剤、シリコーン系の潤滑剤と多種多様があります。どれを使えば鳴きを止められるか、パッド材質や車種や症状によってもケミカルの選定をしている工場もあります。
ルーミーはディスクローターの負担が大きいかもしれません。
外車ですとパッドとローターはセットで交換する代物ですから、違和感を感じたら財布との相談ですができればパッドもローターも換えた方が良いと思います。
それとパッドの金具も交換した方が良いでしょう。

書込番号：26190265

[タカタカ58]

＞つまらない質問ばかりする人さん
９０系ノアの話になります。
対策品も交換しても、パットを研磨したり、２日ディーラーに預けて、ローター研磨したりしても、治らないです。
朝や夜や気温が低いや雨降りの初動のみなんで、ディーラー行った時には、再現出来ない事案です。

書込番号：26216939　スマートフォンサイトからの書き込み

[石山くん]

＞タカタカ58さん
交換して、数ヶ月経ちましたのでレビューします。
交換前より、鳴っていた音が軽減された結果となりました。
朝一の止まれの2回ほどブレーキ踏む時までは「キー音」は鳴ってます。
ただ、車内のBGMが無いと聞こえる程度になって、対策前はBGMが有りでも聞こえてました。音源によると思いますが音量16設定です。

タカタカ58さんの話だと、これ以上の改善は無理そうなので、音が再度大きくなったらディーラーに相談してみます。

今更ですが、
前から気になっていた点と言えば、ローターのサビが多く感じます、毎朝乗る時にサビが見えてますが、今まで乗ってきた車では、ここまで発生してなかったような気がします。

書込番号：26240169　スマートフォンサイトからの書き込み

ドラレコ位置について

[papasan0097]

ヴォクシー90系のドライブレコーダーの設置位置についてご相談させていただきます。

新車購入時にディーラーオプションの「TZドライブレコーダー（TZ-DR300）」を購入し、取り付けてもらいました。普段は運転席にしか乗らないため納車後しばらくは気にならなかったのですが、助手席に乗ってみたところ、ドラレコが非常に視界の妨げになる位置に取り付けられていることに気付きました。

また、配線も露出しており見た目にも気になります。

そこで、1ヶ月点検の際に、ドラレコをフロントガラスの黒いドット部分の下に移設できないか担当の方に相談したところ、「フロントカメラに干渉するため移設はできない」との説明を受けました。しかし、その対応がやや面倒そうな印象で、本当に移設が不可能なのか疑問が残りました。

つきましては、ドラレコの位置変更が本当にできないのか、また他に対処法があるのかについて、ご助言いただけますと幸いです。

メーカーオプション
快適パッケージＨｉ
ＴＶ（フルセグ）＋ＣＤ・ＤＶＤデッキ
プロジェクターＬＥＤ（オートレベリング機能付）＋ＬＥＤターンランプ＋ＬＥＤクリアランスランプ（デイライト機能付）＋ＡＨＳ
ＢＳＭ＆アドバンストドライブ＋ＰＶＭ＆アドバンストパーク
ディスプレイオーディオ（コネクティッドナビ対応）Ｐｌｕｓ　　１０．５インチディスプレイ、ＨＤＭＩ
ドライビングサポートパッケージ

書込番号：26198474　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞papasan0097さん
＞ドラレコの位置変更が本当にできないのか、また他に対処法があるのかについて、ご助言いただけますと幸いです。

設置場所は変更出来ると思いますけど、（それにしてもずいぶん下側ですね。写真の撮り方？）

ドラレコの設置場所は設置基準が有ります。
フロントガラスの上部から20％以内の場所、もしくは「ルームミラーの裏側」に付けなくてはなりません。 運転者の視界や運転操作を妨げないように設置します。

点検のおり対処してもらいましょう

書込番号：26198494

[papasan0097]

＞神楽坂46さん
助手席からの目線で撮影しました。
ご指摘の通り、カメラが下の位置に取り付けられているため、視界が悪くなっています。
一ヶ月点検の際にも営業の方に同様の内容を伝えましたが、「カメラに干渉するため変更はできない」との一点張りでした。

改めて担当の方に相談してみるつもりですが、もしディーラーで対応してもらえない場合、ディーラー以外の店舗で取り付け位置の変更をお願いすることは可能なのでしょうか？

書込番号：26198500　スマートフォンサイトからの書き込み

[はるあさきよ]

＞papasan0097さん
ディーラー以外の店舗でもお金を払えばやってもらえると思いますよ。

書込番号：26198510　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

家族のヤリスクロスはドットパターンの所に付けてますけど、何も問題は無いですね。

担当者が面倒なだけでしょうね。

書込番号：26198512

[神楽坂46]

＞papasan0097さん
＞ディーラー以外の店舗で取り付け位置の変更をお願いすることは可能なのでしょうか？

可能でしょうけど、移設してくれない可能性が有ると思います。

ディラーがどうしても移設をしないのでしたら、
自己責任でご自身で移設されては良いんじゃないですか、（もう少し上側が良いと思います）
両面テープで止めているだけだと思いますので、その時は、両面テープを新しく（強力タイプ）してください。
（配線が余ると押し込んだら？良いと思います）

書込番号：26198513

[ぬへ]

ドラレコが水平360度カメラ付きなので運転席側がミラーの死角にならないようにするのはわかりますが、もう少し上でも良い気もします（イメージ的には画像の位置）

あと配線は、カバーを付ければスッキリすると思います

書込番号：26198528　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

多分、センシングカメラへの影響を懸念して遠めに離して、更にワイパーの可動範囲にとなると
その辺になってしまうのでしょうね。
メーカーアクセサリーに記載されているオプションの場合は取り付け位置が施工説明書で
指定されていたりしますね。

ディーラーでは施した後に、何らかの不具合が出てしまっても補償出来なくなるので
後での苦情を警戒するんだと思います。
お願いするならノークレームを約束する必要があるかも知れませんね。

自分が取り付けるならば、ドット部分真下（2枚目写真の柱付近）にドラレコレンズがギリギリ
になる位置か、ワイパー稼働範囲を気にせず、そのまま真上ギリギリに貼り付ける感じにするかな。
雨の日にはワイパーで水滴を取らないのと、汚れが付着するので、フロントガラスを常時綺麗に保つとか、撥水・滑水処理で水滴が残らないようにする必要はありますが。

書込番号：26198530

[み〜おんちゃん]

問題はないんだろうけど邪魔すぎ（笑）
ディーラーに掛け合ったほうがいい

書込番号：26198544

[待ジャパン]

素人以下の施工だね

書込番号：26198552　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャック・スバロウ]

検索していたら出てきました。

https://www.toyota-osaka-parts.jp/company/tz/V9TZDR300.html

似たような位置に取り付けられていました。
この車の20%以内になる場所なのでしょうか？
トヨタ車でも他の車種は上一杯の位置に取り付けているようです。
なんか、長い配線は見栄えが悪いですよね。

書込番号：26198570

[funaさん]

＞papasan0097さん

「20％？　いや真ん中に見えます。」と言ってみてください。

いまはDOPといえど納整センター出の施工ですので、ディーラーは嫌がるのでは？
トヨタさんは販売店で取り付ける？

書込番号：26198601

[papasan0097]

今回が初めての車の購入ということもあり、「センサーが干渉する」と言われた際には仕方がないのかと思い、諦めかけていました。ただ、見た目があまりにも悪く気になるため、改めてディーラーに相談してみようと思います。
対応があまり良くない担当者だったのは残念ですが、もし改善が難しいようであれば、自分で移設することも検討したいと考えています。

書込番号：26198735　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポン吉郎]

360°カメラの場合は設置が難しいですね。

私は別機種、別車種に360°カメラを最初に助手席側に取付したとき、フロントガラス上方だとバックミラーに遮られ右側面後方か映らない場所もあって、取付位置を決める際は少し苦労しましたね。

360°カメラの撮影範囲を気にしないなら、移動も有りかと。

書込番号：26198882　スマートフォンサイトからの書き込み

[明日のその先]

＞papasan0097さん
＞「センサーが干渉する」
これには２つの意味があります。

１）カメラの発するノイズなどによりセンサーに何らかの影響がある。
２）センサーなどフロントガラスに貼り付いている機器によってカメラの撮影範囲のうち右側を遮られる。

カメラの位置を上げるのは自由構ですが、あとは自己責任だということも重要です。

くれぐれも、事故が起きた後に
「右側から突っ込んで来た車が写って無かった」
「センサーが正常だったら避けられたのに」

と、いうことが起こらないように、十分に注意して取り付け位置を決めてください。

老婆心ながら。

書込番号：26198919　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

法令違反ですね。
https://direct.yupiteru.co.jp/ext/dr_attachment_2cam.html?srsltid=AfmBOopSLf7tklho6pHSS6PWuA7bNgpGqltk2PpzvhyFqpkZRs9xkmwq

トヨタがこんな違反してはだめです。取り付けられない物を売ってはだめですね。

たぶん、取付できないというのは、貼り付けテープは、１枚しかないので外したくないって言う事
　かも？。

ディーラー施工ではなく、オプション取付拠点での施工なら、なお問題アリですね。
フロントカメラは、センターの黒カバー内なので干渉って何が干渉するのかな？

法令違反ですよねって言ったときの、ディーラーの反応が聞きたいです

書込番号：26199058

[ナイトエンジェル]

この取り付け位置では、運転席者にとっても、助手席に乗る人にとっても目障りで邪魔でしょう。
もっと上側に付けられるのでは？

あと配線もダクトに納めて綺麗に施工しますよねプロなら。

書込番号：26201075　スマートフォンサイトからの書き込み

[今はNOAH]

＞papasan0097さん
車両はノアですが、私もTZ-DR300がほぼ同じ位置にとりつけられています。

私の考えですが、この位置に取り付けられている理由は次の3点だと思います。
1)フロントカメラの位置はワイパーの拭き取り範囲内
2)360度カメラはなるべく車両中心
3)運転席に座った状態で操作可能な位置(車両停車中の操作です)

今回の取り付け位置はこの3点をクリアしていると思います。

私も妻も、最初の頃は気になりましたが2年近く乗っていると慣れてしまいましたよ。

書込番号：26202638　スマートフォンサイトからの書き込み

[mikeymikey77]

これ以上上げたら右側が写らないだろw

書込番号：26202874　スマートフォンサイトからの書き込み

[apsd]

＞papasan0097さん
カメラの設置位置について、ディーラーとできる・できないの水掛け論状態になっていると察します。
簡単なのでこのように試しては如何でしょうか。

0. アイドリングで停車してドラレコが動作している状態にする
1. ドラレコ本体を台座から取り外す
2. カメラを手で保持しながら、カメラの位置を移動して撮影してみる
3. 映像を確認しながらドラレコの適切な取り付け位置を探す

ドラレコの取り付け位置は
・保安基準に抵触しないか
・欠けることなく映像が撮影できるか
・ワイパー拭き取り範囲に収まり、雨天時も撮影できるか
・サンバイザーを開いたときに干渉しないか

3.の検証結果を元に、ディーラーと交渉です。
　具体的に3.の位置にカメラの取り付け位置を移動して欲しい。360°カメラも含めて問題なく撮影できることは確認済みである。と。

ただし、3.の結果、ディーラーの言い分が正しかったとなる場合もありますが。

なお、TZ-DR300はカーメイトのOEM品で取り付け施工手順はぶっちゃけ市販のドラレコと同じですので、工賃はかかりますが他店で位置調整してもらう手もあります。

書込番号：26203115

[papasan0097]

様々なご意見をいただき、ありがとうございます。皆様のご意見を参考にし、自分自身で取り付け位置の確認を行うことや、できることを実施していこうと思います。その上で、保安基準に抵触しない範囲でディーラーに相談してみるつもりです。多くの貴重な意見をお聞きでき、大変勉強になりました。改めて感謝いたします。

書込番号：26203315　スマートフォンサイトからの書き込み

ギアが入らない

[ケーコネネ]

ディーラーの営業が最悪で何聞いても間違った回答しか来ないのでこちらで質問させていただきます。
ハイブリッドの4WDに乗って4ヶ月ほど経ちますが、たまに発進時やバック時にギアが入らず、「ブレーキを踏んでからギアを入れて下さい」的なアラートが出るのですが、そもそもブレーキを踏んでるし、一度話してブレーキを踏んでも入らないことがままあります。
駐車場に停めるときになりがちなのですが、同じような人はいらっしゃるでしょうか。
単に車が動いているときにギアを入れるとそうなるのかなと思ったのですが、停止しているときにも出るので、そうでは無いようです。

書込番号：26184898

[MIG13]

＞ケーコネネさん

>ディーラーの営業が最悪で何聞いても間違った回答しか来ないのでこちらで質問させていただきます。

ディーラーの営業の回答は

『　”しっかりと”ブレーキを”踏んだ状態”でギアを入れてください』

なんですね？

”　”の部分に間違いは無いんですよね？

書込番号：26184912

[麻呂犬]

どれほどの頻度か？
担当さんよりも整備士さんや長さんに同乗や運転してもらいましょう。
再現して認知して貰わないとね。

書込番号：26184923　スマートフォンサイトからの書き込み

[ケーコネネ]

＞MIG13さん
ディーラー営業がダメなのは今までのことで、今回とは関係ありません。
アラートは車に出てきます。

書込番号：26184926　スマートフォンサイトからの書き込み

[ケーコネネ]

＞麻呂犬さん
数日に一回程度ですね。
半年点検のときに整備士に聞いてみようと思います。

書込番号：26184929　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞ケーコネネさん

再現性の低い不具合は認識してもらうのに苦労しますね。
どの程度の頻度で発生するのでしょうか？

たとえば朝の冷えた状況でしか発生しないなら、一晩預けて翌朝試してみてもらうと良いでしょう。
条件関わらず、数十回に一度程度発生するのなら、ご自身は助手席でサービスのスタッフに操作してもらって、数十回試してみると良いのではないでしょうか。
一度でも状況が確認できれば、後はなんなと対応してもらえると思いますよ。

書込番号：26184930

[ケーコネネ]

＞ダンニャバードさん
数日に一回程度です。
なかなか再現は難しそうですが点検のときに整備士に聞いてみたいと思います。

書込番号：26184938

[やっぱり傑作RS-1506U 38-2Tも可]

マニュアルミッションならわかるがオートマで入らないとは不思議としか言えないです。コンピューターがおかしいのでは。

書込番号：26184964

[ダンニャバード]

シフトレバーはこのタイプですよね？

＞マニュアルミッションならわかるがオートマで入らないとは不思議としか言えないです。コンピューターがおかしいのでは。

原因がECUにあるのか、ブレーキのセンサーやシフトレバーの信号線にあるのか？そのあたりは調べてみないと分からないでしょうね。
ディーラーで不具合を認識してくれたら、まずは診断機に繋いでエラー履歴を確認、でしょう。
履歴があれば話が早いでしょうけど、もしなければ長丁場になると思います。
おそらく預かり修理で何日間もかかるでしょうから、その間は代車生活になりそうですね。
ミニバンの代車でミニバンを出してくれるとありがたいですが、大抵はコンパクトカーでしょうか。
それでもいつもと違う車に乗れるのは楽しかったりします。

書込番号：26184971

[銀河鉄道123]

エレクトロシフトマチックでの異常ですね。
私も同じ症状が週に1回ほど出ております。

特にギアをDからRにしたときに多く出ます。

駐車場が幹線道路に面していてバック駐車するとき
後ろから車が来ているとき　あせってしまい
自分の操作方法が悪いのだと思ってました。
しっかりとブレーキは踏んでいるのですが。

整備士さんの回答を教えてくださると助かります

書込番号：26184989

[ケーコネネ]

＞やっぱり傑作RS-1506U 38-2Tも可さん
＞ダンニャバードさん

長丁場になるのは嫌ですけど、代車も楽しみですね。

＞銀河鉄道123さん
それですそれ！
早く駐車したいときに限って起こるんですよ。
点検のときに整備士に聞いてみますね。

書込番号：26185029

[mokochin]

>早く駐車したいときに限って起こるんですよ。

それなら、焦ってブレーキの踏み込みが甘くなった可能性を感じます

書込番号：26185044　スマートフォンサイトからの書き込み

[エメマル]

＞ディーラーの営業が最悪で何聞いても間違った回答しか来ないのでこちらで質問させていただきます。

営業の対応も含めてトヨタ本体に確認すれば良いのでは？
https://toyota.jp/faq/?padid=from_tjptop_menu_faq&site_domain=default&_ga=2.219718617.1185524025.1747732284-1900849466.1746477221&_gl=1*8ybu7q*_gcl_au*MTY2MzE4MTEyMS4xNzQ2NDc3MjIx*FPAU*MTY2MzE4MTEyMS4xNzQ2NDc3MjIx*_ga*MTkwMDg0OTQ2Ni4xNzQ2NDc3MjIx*_ga_HGLEMJPCY8*czE3NDc3MzIyODQkbzIkZzAkdDE3NDc3MzIyODYkajU4JGwwJGgwJGRNQzVXOXFCNWJVblFxQjhWeGZuMUJTbWotbnpRWE1wRmZR*_fplc*cldMSWE2NHZoUkJyT0JOMkpPdXNqZk5BU2dHejlRS2RRSyUyQlBoc242aVJQeE1aM1E3d2lmRDlXZlNPM25wc1FpUDBCMHZIM1klMkJUM1hoNGZSUzNzcUJnYmNReVp6ZTFRTHhoWVNRWkZSQkRBa1AzWERBNW1vZWR2TyUyRkl3cXV3JTNEJTNE*_ga_BLSGKL3LFQ*czE3NDc3MzIyODQkbzIkZzAkdDE3NDc3MzIyODYkajU4JGwwJGgwJGRfYWk2Wm1FVlhPYmlydGdQV3FRRFRjTXljSEFRT2dvRGFB

書込番号：26185048

[ZXR400L3]

＞ケーコネネさん

再現性の低い不具合は、動画を撮ることをお勧めします。

夜に不具合が出たら、ブレーキランプの点灯なんかも動画に撮れればいいと思います。

書込番号：26185050

[ナイトエンジェル]

>それなら、焦ってブレーキの踏み込みが甘くなった可能性を感じます

しっかりブレーキを踏みなさいは、最初にダメなディーラーに相談した時から言われていることで、問題はそこじゃないでしょう。

オートマシフトを動かすには、いろいろな電気(電子)的条件を満たさなければいけないわけで、そのうちの何かに異常があるから、シフトが動かない、入れられないんですよ。

キチンと検証出来るディーラーとかサービスマンに見て頂くことが肝要かと。

書込番号：26185105　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞ケーコネネさん

ヴォクシーに乗らないので推測ですが、、、

>早く駐車したいときに限って起こるんですよ。

�@　フットブレーキを（一定以上の深さまで）踏む
�A　ボタンを押してシフトレバーを動かす

�@と�Aとの間に一定の時間差が必要ってことはないですか？

書込番号：26185128

[ナイトエンジェル]

>それなら、焦ってブレーキの踏み込みが甘くなった可能性を感じます

問題はそこじゃないでしょ。

最初にスレ主さんがディーラーに相談した時、しっかりブレーキ踏んで下さいは、頼りにならないディーラーから言われたことであり、当然スレ主さんはしっかり踏んでいる上でシフトが入れられないと言ってるわけですから。

シフトを動かすには、いくつかの条件をクリアしなければいけないわけで、何らかの条件が電気的(電子的)に繋がらないことが予想されます。
キチンと検証出来るディーラーとかサービスマンに見て頂く必要があるのでは。

書込番号：26185133　スマートフォンサイトからの書き込み

[オニオンフライ]

アクアですが素早くというかブレーキ踏んだのと同時くらいにシフト変更したら必ずそのアラート出ますよ
なので「ブレーキ踏む」「シフトレバー」とワンテンポあけて操作したら大丈夫でした

このシフトは反応遅いんでしょうね、他車種でも症状あるのでなんか安心しましたw

書込番号：26185160　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぬさんたら]

　Dレンジ→Rレンジ操作やRレンジ→Dレンジ操作ですぐに切り替わらないのなら、運転手の操作が早すぎて車体は慣性力で止まり切っていないとかエンジン回転数が下がっていないとかで、ECUが安全にシフトチェンジ動作が出来る状態ではないと判断して操作をキャンセルされているんじゃないのかな？
　大昔のATは微妙に車体が動いていてもシフトチェンジ操作を受け付けてしまってエンジン回転数によっては急発進したりエンストとしたことがありました。
　ATでエンストしたときは同乗の友人にめちゃくちゃ馬鹿にされました。
　「ブレーキを踏んでからギアを入れて下さい」は「ブレーキを踏んで”安全を確認して”からギアを入れて下さい」ってことじゃないのかな？

書込番号：26185169

[ケーコネネ]

皆さんありがとうございました。
同じような症状の方いますか？という質問で1人いらっしゃったので、終わりにしたいと思います。
ここで原因を推測しても収拾付かなくなりそうなので。
後で整備士のお話を掲載させていただきます。

書込番号：26185289　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

ユーザーではありませんし、解決済みですが、チョット気になったのでお邪魔します。

取説を見ると、自動的にシフトポジションがPに切りかわる条件として「補機バッテリーの電圧が低下したとき」という記載があります。

意図せずにPになってしまう症状であれば、その可能性を確認してはいかがでしょう。

まだまだ新しい補機バッテリーとはいえ、新しい装備に起因するのか、消費電力のマネージメントに起因するのか、新しいクルマほど補機バッテリー上がりの口コミを見掛ける気がします。

書込番号：26185383

バッテリー上がりについて

[win-win]

ハイブリッドSZを納車して2.5ヶ月になりますが、今日出かけようとしたところバッテリーが上がってしまいました。
使用状況は、週に2〜3度その都度走行距離10kmを走る程度になります。
なお月に一度は30〜50km走ることもあります。

またバッテリー上がりを警戒して週一度は15分程度エンジンをかけておりました。

この様な使用状況でバッテリー上がりするものでしょうか？
今までも同状況下でハリアーガソリン車や日産ノートイーパワーを含めて数台乗って参りましたがこ今回の様に新車早々でバッテリーが上がってしまう経験はありません。

因みにディーラーオプションでTzドラレコを取り付けておりまして、これの駐車監視で漏電を疑っております。
駐車監視は自宅に着いた時点で手動でオフしておりますので正常動作でのバッテリー消費は考え難いと思われます。

VOXYに乗っておられる方、またはディーラーオプションでTzドラレコ等の駐車監視機能付きのドラレコを付けておられる方等の皆様、バッテリー上がりに関して情報をお持ちでしたらご教示いただければ幸いです。

宜しくお願い致します。

書込番号：25550408　スマートフォンサイトからの書き込み

[今岡山県にいます]

上がってしまったねだから
あるんでしょうね
駐車監視でしょうかね
あとは他にOBDに指してたりとか
週１で走行距離も少ないし、暖房も使い出すとなかなか厳しいかもね

あと納車してはディーラーさんがいうことなので
使わないほうがよいです。

書込番号：25550419　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

スライドドア　プッシュスタート車両は待機電力が多めになります

書込番号：25550432

[BREWHEART]

15分程度のアイドリングでは充電できません。
余計に電力使ってしまうだけです。
充電するには2000rpmくらいで30分は走らないと。

全然走らない、無駄なアイドリング、駐車監視では上がる要素しか無いです。
充電器を買って週１で補充電した方が良い。

書込番号：25550482

[ダンニャバード]

＞win-winさん

＞またバッテリー上がりを警戒して週一度は15分程度エンジンをかけておりました。

ハイブリッドと言うことですので、暖機運転でエンジンが回っている状態でしょうね。
ご存じかと思いますがハイブリッドシステムの場合、補機バッテリーへの充電にエンジンの始動/停止は関係ありません。駆動用バッテリーの残量があればエンジン停止中も補機バッテリーに充電されます。

ちなみに私もハイブリッドに乗っていますが、2週間くらい全く乗らなくてもバッテリーが上がったりはしません。しかもバッテリーは5年以上交換してません。(^0^;)

原因はまず間違いなくドラレコの駐車監視でしょうね。
ドラレコは案外電力消費が激しいようです。
短時間でも、日常的に駐車監視でバッテリー消費が重なれば、補機バッテリーは常に充電不十分の状態が続き、性能低下が早まりある日突然システム始動不可まで電圧降下してしまうのでしょう。
試しに駐車監視機能をOFFにして当面運用されてみてはどうでしょうか。

書込番号：25550521

[win-win]

＞今岡山県にいますさん

ご教示ありがとうございます。
OBD2には何も何も繋いでおりませんが、シガーソケット式のレーダー探知機は付けております。

文章が変換化けしてしまいましたが、週に2から3回以上は乗っておりました。
ただ一回あたりの走行距離が10km程度と短いですので蓄電はあまり期待できないのでしょうか。

過去の車では無かった事ですので困惑しております。

書込番号：25550533　スマートフォンサイトからの書き込み

[win-win]

＞ひろ君ひろ君さん

ご教示ありがとうございます。
そうなんですね、大変参考になりました。

書込番号：25550534　スマートフォンサイトからの書き込み

[win-win]

＞BREWHEARTさん

ご教示ありがとうございます。
エンジンかけただけのアイドリングでは然程バッテリーは蓄電されないのですね。
以後、無駄にエンジンかけておくのを控えたいと思います。

書込番号：25550535　スマートフォンサイトからの書き込み

[win-win]

＞ダンニャバードさん

ご教示ありがとうございます。
駆動用バッテリーは7メモリ中4メモリとなっておりましたので、補機バッテリーも大丈夫なのかと安易に考えておりました。

ダンニャバードさんご所有のハイブリッド車は、2週間乗らずとも過去5年間もバッテリー上がりしてないなら、やはりドラレコの駐車監視が疑わしい気がします。

ご指摘通りに駐車監視機能をOFFにして様子を見てみます。

ただ前述しました通りドラレコ駐車監視機能は帰宅後は必ず手動でOFFしておりましたので不安が残ります。

とりあえずディーラーに預けてドラレコ配線等の再確認をお願いしてみます。

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[スーパーアルテッツァ]

win-winさん

やはりドラレコの駐車監視が原因でバッテリーが上がった可能性が高そうです。

ドラレコはTZとの事ですが、TZ-DR301なら下記のLaBoonの説明のようにセルスターのCSD-361FHTがベースになっています。

https://car-accessory-news.com/tz-dr301/

このCSD-361FHTの駐車監視は下記の通りで、タイマーとカットオフ電圧を選択出来ます。

https://car-accessory-news.com/cs361fht-parking/

この駐車監視でカットオフ電圧を低く、又、タイマーを長く設定するとバッテリーが上がりやすくなります。

つまり、カットオフ電圧は12.0V、タイマーは1時間とか2時間に設定すればバッテリー上がりを軽減出来ます。

という事で現状の駐車監視設定を確認して、バッテリー上がりしやすいような設定になっているのなら、駐車監視設定を変更する事をお勧め致します。

書込番号：25550550

[ダンニャバード]

＞win-winさん

私個人的には、ドラレコの駐車監視機能をクルマの補機バッテリー電力を使う、という時点ですべて欠陥商品だと感じています。
ドラレコ用のバッテリーを別に用意すべきと思いますが、そのような商品があるのかどうかは知りません。

ドラレコの駐車監視機能が消費する電力はおおよそ5W前後のようです。
https://car-accessory-news.com/drive-recorder-power-consumption/

一方、補機バッテリーの容量はどうでしょうか。
ヴォクシーHVのバッテリーはDAA-ZWR80Gで20時間率容量は60Ahだそうです。単純計算では720Whになりますね。
それを5Wで割れば144時間になりますので、実容量を半分としても70時間分となり十分な気がします。

しかし仮に近所のスーパーに買い物に行き、3時間の駐車監視に使用。
それを週に2〜3回毎週繰り返せばじわじわとバッテリーの残容量は減っていき、半年後あたりに突然バッテリー上がりになる、なんてこともあり得そうです。


週に2〜3度、10km程度乗られると言うことですので、その走行時の充電量が駐車中の放電量を下回っている可能性が高そうですね。
10kmということは、平均速度が40km/hとすれば15分程度ですので、補機バッテリーへの充電量は十分とは言えないかもしれません。

月に2〜3度くらいは1〜2時間程度システムONにされると良いかもしれません。
先述しましたが、ハイブリッドは「READY」状態ならエンジンが始動していなくても駆動用バッテリーから適宜補機バッテリーへ充電が行われます。
なので自宅駐車場でなら、システムONの状態＆エアコンOFFで、1〜2時間ほど放置しておくと良いのではないでしょうか。エアコンOFFならエンジン始動は初期暖機が済めば、せいぜい20〜30分に1度程度かと思います。

書込番号：25550554

[win-win]

＞スーパーアルテッツァさん

ご教示ありがとうございます。
ドラレコは、TZ-DR210になります。

カットオフ電圧は12.2V、駐車監視時間は3時間にして使っておりました。
駐車監視時間を3時間にしておりますが、殆ど買物は15分程度ですので駐車中のバッテリー消費も僅かだと思われます。

一応、駐車監視時間を1時間に変更してみます。

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[win-win]

＞ダンニャバードさん

度々の詳細なご教示ありがとうございます。
VOXYのバッテリーでは、計算上70時間との事で、やはりドラレコの漏電の可能性が高い気がしております。

買物は都度15分程度ですので駐車監視時間を3時間に設定しておりますが、実質駐車中の監視時間は15分程度になります。

走行中も暑がりですのでエアコンは殆どOFFで乗っておりますのでバッテリー負荷も少ないと思われます。

パワーオンは、READY状態でも補機バッテリーに蓄電されるとの事で大変参考になります。
今後は月に2、3度の1時間程度のパワーオンのままを試してみます。

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[pepe_papa]

HVの起動用バッテリー（補機）は簡単に上がります。
私は、ジャンプスターター（スマホの充電バッテリーの大型板）を購入し対策しています。
もちろんスマホの充電にも使えますので災害対策でも使えます。

書込番号：25550608　スマートフォンサイトからの書き込み

[DIYで直したい]

うちのぶっぶ（ホンダ車だけど）はドラレコの駐車監視が原因でした…

書込番号：25550643

[ダンニャバード]

＞HVの起動用バッテリー（補機）は簡単に上がります。

HVだからではなく、ガソリン車と同等と言うことですね？
私のクルマ（エスティマHV）はもう10年10万キロ超ですが、一度もバッテリー上がりはありません。

そして補機バッテリーはまだ1度しか交換していません。
クルマは基本的に週末しか使用しませんが、年間1万キロ以上走りますので、一度の走行時間が長いことが良いのかもしれませんね。

書込番号：25550657

[スーパーアルテッツァ]

＞win-winさん
　
了解です。

その設定なら特に問題はなさそうですね。

ここはディーラーで喑電流等に問題がないかどうか1度点検を受けてみてはいかがでしょうか？

書込番号：25550845　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

２カ月半で上がってしまうのは、ドラレコ以外で何か他にも原因があるのか、たまたまバッテリーが外れだったのか。

何れにしてもディーラーで答えはでるのでは。

書込番号：25550865

[win-win]

＞pepe_papaさん

ご教示ありがとうございます。
ジャンプスターターと言う物があるのですね、チェックしてみます。

書込番号：25551744　スマートフォンサイトからの書き込み

[win-win]

＞DIYで直したいさん

ご教示ありがとうございます。
やはりドラレコの駐車監視が原因だったのですね、参考になります。

書込番号：25551746　スマートフォンサイトからの書き込み

[win-win]

＞ナイトエンジェルさん

ご教示ありがとうございます。
とりあえず数日VOXYをディーラーに預けて診てもらう事になりました。
正月休み中でなかったのがせめてもの救いです。

書込番号：25551747　スマートフォンサイトからの書き込み

始動出来なくなりました

[LH714]

病院の駐車場に停めて、診察を受けて後に帰宅しようとしてイグニッションオンしたところ、エラー音とともにメッセージが出て、車が動かなくなりました。ブレーキを踏むと押し返してきてり、奥まで踏み込めたりを繰り返す挙動をしています。何度オン・オフしてもエラーが直らないので、レッカー移動することになりました。直ぐに直れば良いのですが・・・。同じような故障を経験した方、いらっしゃるでしょうか。

書込番号：26172060　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

せめて　ハイブリット　か　2.0　くらい書こうよ

書込番号：26172066

[黒い招き猫]

当てずっぽうに...
ブレーキブースターとか？

書込番号：26172079　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞LH714さん

https://renrakuda.mlit.go.jp/renrakuda/opn.html
で検索してみても同様の訴えは無さそうです。
たぶん、滅多にない不具合だと思います。

写真にEVと表示されているのでハイブリッド車ですね。

書込番号：26172094

[ダンニャバード]

ハイブリッドですね。
ブレーキアクチュエーターとかストロークシミュレータあたりの故障かもしれません。
ちょっと高くついちゃいそうな気がしますが、重要部品で特別保証の対象でしょうから無償で直してもらえるかと。

書込番号：26172097

[ピーアン]

EVマークでハイブリッドと分かりました。
自分も数回出たことがあります。
ドライブレコーダーの常時監視やOBD接続のレーダーからの闇電流？などが原因でバッテリーが弱っている時に出ました。
バッテリー充電後にドライブレコーダーとレコーダーを
対策し復帰しました。
その後は洗車時にアクセサリー（ブレーキを踏まないでスタート）にてガラスを開け閉めし、OFFするのを忘れた時も出ましたが、この時は再起動で戻りました。
電気系の不具合でも色々な警告がでるので、本当にブレーキかはディーラーに持ち込むのが一番だと思います。

書込番号：26172246　スマートフォンサイトからの書き込み

[LH714]

このようなサイトがあるとは、勉強になりました。滅多になさそうな故障なのですね。

書込番号：26172341　スマートフォンサイトからの書き込み

[LH714]

ブレーキなので重要な部品ですので、しっかりディーラーに対応してもらおうと思います。

書込番号：26172342　スマートフォンサイトからの書き込み

[LH714]

同じようなご経験をお持ちなのですね。私もドラレコをつけているので、同じ可能性はあると思いました。全く動かなくなってしまうので、何度も発生すると困るなあと懸念してます。今日、ディーラーでよく話を聞いてみます。

書込番号：26172343　スマートフォンサイトからの書き込み

[黒い招き猫]

検索するとヤリクロハイブリッドで、同じエラーメッセージでブレーキブースターを交換している例がみんカラにありました。
同じとは限りませんが参考までに。

70ヴォクシーでブレーキブースター故障を経験しました。
古いガソリン車なので同じとは限りませんが、症状はエンジン始動前はブレーキが固くて思うように踏み込めず、全力で踏むと少しだけ踏み込めてエンジンが始動できるというもの。

『ブレーキブースターの故障だと思うから修理を頼みたい』と連絡し朝イチでディーラーへ持ち込んだらその日の内に交換し戻ってきましたが、みんカラの事例は3週間掛かった様ですね。
私の時はたまたま部品の在庫があったんでしょうね。
ハイブリッドだと余計に時間が掛かるのかも？

書込番号：26172375　スマートフォンサイトからの書き込み

[MSGP-2008 ver.2]

その症状ですがバッテリー上がり時に出たことあります。

最初に同様のエラーメッセージが表示され何事かと焦りましたが、バッテリー上がりを疑いジャンプスターターを使ったら始動出来ました。

ただしエラーは表示されたままだったので、バッテリーを充電する為に始動状態で10分程そのままにした後、一度システムをオフにて1分程間をあけてから再度始動したらエラーは消えました。

その後、ディーラーで調べて貰いましたが、ブレーキ関連に異常は無く、バッテリー上がりの影響で出たエラーだろうとの事でした。
私と同じか分かりませんがご参考まで。

書込番号：26172409　スマートフォンサイトからの書き込み

[LH714]

みなさま、いろいろと御教示いただきありがとうございました。ディーラーの話によると、バッテリの電圧が下がると始動時に電圧が足りなくてブレーキの部品が動作せず、そのために生じてしまうエラーとのことでした。ブレーキが故障したというログも無いそうで、バッテリを充電したから様子をみることになりました。なぜバッテリーの電圧が下がってしまったのか、よくわからない点があるので、不安は残りますが、しばらくこのまま乗ってみようと思います。ありがとうございました。

書込番号：26173085　スマートフォンサイトからの書き込み

[加々久混夫]

＞LH714さん

当方もHVシステムを起動できなかった経験があります。

当方の場合はHV起動にあたりブレーキペダルを踏むと最初は踏みごたえがあったのですが、ブッブッブッ…というような音と共にブレーキペダルにクリック感の様な振動を感じながらは踏みごたえは徐々に弱まっていき、最終的にはブレーキペダルはスカスカになり床まで踏み切ってしまいました。
その後何度も起動を試みるも全て失敗に終わりました。

ディーラーの点検では車両に故障箇所は発見できずバッテリー上がりだろうとの回答でした。

最近の車は高性能化に伴い消費電力は増加傾向にありバッテリーも上がりやすいとのことですね。
当方も2回バッテリーを上げていますので、対策として充電器を購入し自宅で定期的に充電を行なっています。

書込番号：26173102　スマートフォンサイトからの書き込み