アウディ Q4 スポーツバック e-tron 2022年モデル のクチコミ掲示板

電費情報

[いつかはフェラーリ]

週末１泊旅行で都内から中央道経由河口湖を往復250km程度走行しました。
平均電費は5.7km/kwhでした。高速７割（追越車線中心）、大人３人乗車で荷物も３人分、エアコンはほぼ常時オン、アダプティブクルーズはつけたりつけなかったり。気温は平均10度弱（現地は朝晩氷点下）ぐらい。感覚的にエンジン車と同じ感覚で電費を気にせずに走りました。行きは都内からずっと登りのため、3km/kwh程度の時ありどんどん航続距離が減って焦りましたが、帰りは逆に7km/kwh越え、下り坂が長く続く区間は一時10km/kwh越えで逆に航続距離が増えたりと、運転の仕方や走行負荷が航続距離にダイレクトに反映されることを知りました（BEVでは常識の世界ですかね汗）。
理論値的には満充電で440km程度は走りますので初冬の成績としては十分と感じました。なお当方22年モデルのため23年モデルはもっと成績がよくなるものと思われます。ちなみに今回、エアコンオンオフでの航続距離の差がだんだん減っていって、最終的には５km前後しか変わらなくなりました。高速走行の割合が増えたりすると変わるものなのでしょうか・・・
本件、レビューに書き込む内容かもしれません。お作法がわかっておらず申し訳ありません。以上ご参考まで。

書込番号：25049109

[エストリックブルー]

＞いつかはフェラーリさん

情報ありがとうございます。
EPA基準で、425�`ですから、まさにカタログ通りですね。
私が、過日350�`ほどドライブした時と 同じ感触です。
付記しますと、速度による（空気抵抗による）電費の違いが著しく
80�`走行に比べ、120�`走行では、半分近くになりました。
テスラのサイトで見ましたが、ルーフボックスを付けると、40%電費悪化。
空力性能が、EVの重要なポイントですね。

レビューも、拝見いたしました。

書込番号：25050211

[いつかはフェラーリ]

＞エストリックブルーさん

コメントありがとうございます。
＞80�`走行に比べ、120�`走行では、半分近く
私も同じ感覚です。このあたりの速度域でうまくやりくりするのが航続距離を伸ばすコツのようですね。
ちなみに話が少し逸れますが、アダプティブ回生のマナーがとても良い点が今回新たな発見でした。
例えば長い下り坂で、それなりの速度域でのコースティング走行中に前の車との車間が詰まってきても、適切な車間距離になるよう徐々に回生ブレーキがかかります。この味付けがこれまたマイルドで熟練ドライバーに乗せられているような感覚があり大変好印象でした。

書込番号：25052142

ID4との比較 運転支援

[fuku1020]

ID4にはTravelAssistなるものがついていて、先日試乗した時に“これはいい！“と実感しました。

Q4etronにも、同様の機能はついているでしょうか？
それとも、従来のACC＋レーンキープ程度の機能でしょうか？

書込番号：25041430　スマートフォンサイトからの書き込み

[窓際トーちゃん]

＞fuku1020さん

travelassist自体が従来のacc+レーンキープなので、id4と ｑ４で違いは無いですよ。

せめてスバルみたいにウインカーで自動車線変更する機能を付けてから名称を変えて欲しいところです。

書込番号：25041632　スマートフォンサイトからの書き込み

[爽やかホリデイ]

スバルに軍配ですね。

書込番号：25041761　スマートフォンサイトからの書き込み

納期が…

[S-xMachineGood]

納期18ヶ月マジですか？月1台しか生産できないのか？
2024年度の補助金もどうなるかわからないのに
ID.4、q4予約してと悩みましたが急ぎの人は遅くても来年納車できるID4買うしかないですね。
デザインはq4がカッコいいのに…

書込番号：25035187　スマートフォンサイトからの書き込み

[テキトーが一番]

かっこいいから注文が多くて納期が遅いんじゃ…・

書込番号：25035207

[写画楽]

こんにちは、
悪質な排ガス不正により逮捕されたCEO（当時）は、
11件の罪に問われており、
有罪との実刑判決が出ればなんと「懲役169年」。
18か月も待ちますか？

書込番号：25035284

[S-xMachineGood]

q4デザインはいいけど機能、ナビのエラーなど考えたらやっぱりid4買おうと思ってディーラーに電話したら在庫ないと言われました。電気自動車って早い者勝ちですね

書込番号：25036847　スマートフォンサイトからの書き込み

[窓際トーちゃん]

うーん、うちのディーラーは４台残ってるって言ってた。地域差かな。

書込番号：25041742　スマートフォンサイトからの書き込み

[風車の弥八]

今日試乗しました。

発注中のアリアが納期遅延でキャンセルしたときに備えて
だったんですが、冒頭営業マンから納期2年なんです・・・と。

来年の日本の生産枠2,000台がすでに埋まっているそうです。
ただ、キャンセル可で受注を受け付けているようなので見込み
発注も多いようなので、キャンセルが自分の仕様とはまれば
早くなる可能性はあるとのことでした。

でも外車ディーラーは営業マンの質もよく、店舗スタッフもよく
教育されていて良かったなー。

書込番号：25047666

[BMC-134]

約一年前の22年2月頭に手付金を支払って申し込みをしたのですが（Q4 スポーツバック）、ディーラーに問い合わせても、まだ何の連絡もない、という回答のみです。
2月以降の申し込みでもう納車されていたり、生産連絡があった方はいらっしゃいますでしょうか。

書込番号：25109250　スマートフォンサイトからの書き込み

２０２３モデルでの変更点

[エストリックブルー]

いくつもスレを立てて恐縮ですが、日本仕様もほぼ見えてきて、今後、発注者の関心は2023年モデルでの改善点かと思いますので、情報交換よろしくお願いいたします。
※ドイツ工場では、現在 ２０２３モデルが生産されています。

�@航続距離
EVデータベースという海外のサイトから引用。
おそらく、2023モデルの、594km（WLTCモード）を前提にした数字です。
都市 - 寒冷地 *405キロ
高速道路 - 寒冷地 *290キロ
組み合わせ - 寒冷地 *345キロ
都市 - 穏やかな天気 *595キロ
高速道路 - 穏やかな天候 *370キロ
複合 - 穏やかな天候 *465キロ

寒い天候: -10°と暖房（A/Cかシートヒーターか不明ですが、おそらくA/C）の使用に基づく「最悪のケース」。
穏やかな天候: 23°で A/C を使用しない場合の「最良のケース」。
「高速道路」の数値では、時速 110 km の一定速度が想定されています。
＊日本仕様のテストラン（10月の高速80�`走行　A/C使用 ）では、600�`を超えたという販売店講習での披露があったとのことです。

�AApple CarPlayとの無線接続
MOTORTREND社の記事に、下記がありました。
2023モデルは、トリム レベルに関係なく、Q4 E-Tron には 10.1 インチのインフォテインメント タッチスクリーンが搭載されており、ワイヤレスのApple CarPlayと有線のAndroid Autoが搭載されています　と。
フォルクスワーゲンでは2021モデルから、ワイヤレス接続の機能が付いていますので、日本仕様Q4でも可能性はありそうです。ID.4は、間違いなくできるでしょう。
アウディジャパンが、派手な演出にお金をかけるより、購入者のニーズをきめ細かくサーベイして、本社と交渉していればの話ですが（失礼）

�BQuattroモデル
2023年も、Quattroモデルの日本導入はないようですが、私の予想では、相当先まで無いのではないかと思っています。根拠は弱いのですが、
・リアのエンブレムが、日本仕様はＱ４とだけで、欧州仕様のように、40e-tronといったグレードを示すものが貼ってない
・低重心、前後重量バランスの良いEVは、QuattroよりもRWDのハンドリング・回転性の良さをアピールした方が良いし、購入者も、モンスター級の加速より、航続距離の長さや充電機能を重視する人がメジャーになってきている
（プロモーションビデオでも、RWDの雪・坂道登坂能力をアピールしていました）

書込番号：25024034

[エストリックブルー]

書き込み、失念していました。　ヒートポンプの件で、ディーラー確認結果です。
日本仕様は、2023モデルも オプション設定がありません。
日本に来てから対応できるか調べます と営業は言ってくれましたが
イメージがわかない話です。
万が一できるということなら、また情報追加します。

書込番号：25102308

[エストリックブルー]

2023モデルから、オプションでも ヒートポンプ搭載を止めたようです。（ID4、ID5もです）
原因は、半導体不足。
下記のキーワードで、ググると詳細が分かります。
カナダ天然資源省は、ヒートポンプに比べても、PTCヒーターで、さほど航続距離が減らない
と言っていますし、即 暖まるPTCヒーターにもメリットはあるので、良しとします。

Audi No Longer Putting Heat Pumps In Q4 e-tron

書込番号：25111395

[トップアマチュア]

書き込みのあった「ザーという音」2023/02/03 19:43 の件（スタート時のラジオ異常）
２０２３モデルでは、対応済だといいのですが。
アウディは、ソフト絡みが弱いのでしょうか。

書込番号：25126491

[エストリックブルー]

新車登録の８〜９割がEVというノルウェーで、フォルクスワーゲンのMEB ３兄弟が健闘しています。
合計では、トップシェア。
あの寒い国で、ということを考えると エアコン暖房使用時の電費低下を、上手くコントロールしているのかなという気もします。
ヒートポンプより直ぐに暖まりますし、電池の冷えは、温水で抑える機構ですし。

書込番号：25174171

[エストリックブルー]

欧州で無線通信によるソフトウェアアップデートのニュースです。
2023モデルに標準搭載されている各種機能が、2022モデルに付加されるとのこと。

熱管理システムがアップデートされ、外気温度と充電状態を考慮して、バッテリーの消費を最適化する
最新の充電電力制御システムにより、最大135kWまでDC充電出力を増加させることができる
対象の充電ステーションでは、充電ケーブルが差し込まれると、車両が自動的にステーションを認証して起動し、
課金も自動的に行われる。（プラグ＆チャージ機能）　などなど　

ですが、
日本仕様の 2023モデルに、どこまで既に搭載されているのか
日本でのアップデートが行われるのか など 肝心な点は、未確認です。
とりあえず、情報を上げておきますので、詳細把握している方は、お願いいたします。

書込番号：25194250

[ニューグリフォン]

直近の問題は、eMP６口の充電器は、20kWしかでないこと。
電話でカスタマーに聞いたけど、対策はできていないとのこと。

ダイナミックコントロール非対応。
ヒュンデだって対応してくれたのだからというのはありまね。

書込番号：25207289

[Kassy0928]

ダイナミックコントロールで問題が出ている件は、ディーラーで話してみましたが認識していなかったですね…。
対応がいつになることやら。

書込番号：25208453　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニューグリフォン]

eMPとディーラーは交流がないのが問題ですね。
eMPに広報車じゃないけど、充電テスト車を貸し出すような関係になるといいと思いますが、
現実は難しいんですね。

20kWだったら、昔からある50kWという選択になるのかな？
そもそもチャデモだと94kWに制限されるのもどうかと思います。

書込番号：25208659

[ニューグリフォン]

訂正が出てQ4ではなくe-tronだったようです。

https://www.e-mobipower.co.jp/news/2719/

書込番号：25238160

[itayama]

ワイヤレスでのソフトアップデートover the Air ですがディーラーに問い合わせたところ2023モデルは対応しないそうです。

後々ソフトのアップデートで対応することも無いとのこと。ハード自体が対応していない為だと言っていたので、欧州仕様にはover the Air の機械的なシステムが組み込まれいるということだと思われます。

日本仕様にはそのシステムが無い為、ディーラーでソフトをアップデートしても駄目だと。EVはそもそもこういう部分がスマホのようにアップデートされるところに魅力があり、例えば充電の不具合が車両側にあった場合、ソフトのアップデートで解決することが出来る訳で、何故日本仕様で削除されたのか理解に苦しみます。テスラではやっているので。

せっかく魅力的な車両を作ってもオフライン仕様でナビに渋滞情報が表示されないとか、over the Air が搭載されないとなると、EVとしての魅力が半減してしまうのはもうどうしようもないですね。

書込番号：25242875　スマートフォンサイトからの書き込み

[Kassy0928]

Q4にはOTAに必要な通信モジュール(eSIM)がのっていないですね。
アップデートにはディーラー持ち込みが必要と聞いてます。

書込番号：25243457　スマートフォンサイトからの書き込み

[トップアマチュア]

このスタイルと性能で十分なので、とにかく早く欲しいです！

書込番号：25245657　スマートフォンサイトからの書き込み

[itayama]

私はよく考えた末にキャンセルしました。
デザイン、mebのプラットフォームは素晴らしいです。ただ、OTAが非搭載でオフライン仕様というのが今乗っている5年前に買ったEVより劣るというのが我慢出来ませんでした。

それならQ5スポーツバックやA5を買おうかなとも思いましたが、今既にEVに乗っていて自宅に充電設備もあるので今回もEVにしようと。そうなると性能やOTAの面で割高にしか思えなくなりキャンセルする事にしました。

欲しい方の手になるべく早く渡れば良いなと思います。

書込番号：25249747　スマートフォンサイトからの書き込み

[トップアマチュア]

＞Kassy0928さん
OTA対応できなくても、ディラーでのアップデートサービスは受けられる（それで対応する）という理解で宜しいでしょうか？

書込番号：25250033　スマートフォンサイトからの書き込み

[トップアマチュア]

どなたか投稿してましたが、フォルクスワーゲングループ頑張ってます！　良い車だと信じたいです！
私は、オートシート付きのキャンセル待ちです！
中古も考えてます、補助金分安くなってきたので、ウォッチしてるところです。

書込番号：25250125　スマートフォンサイトからの書き込み

[Kassy0928]

> トップアマチュアさん
OTAには対応していないので、ディーラーでの作業によりアップデートすると聞いています。
ただしこの作業は有償になるようです。

書込番号：25251843　スマートフォンサイトからの書き込み

[トップアマチュア]

＞Kassy0928さん
ありがとうございます。（自分で アウディに聞けばよかったとですが。。）
私は、テスラのように、知らぬ間に OTAでいじられるのは嫌い派なので
必要な修正だけ店舗で受けられば、全然OKです。
2023モデルでの変更点も ほぼ分かりましたので、1stの限定車に絞ってセカンドカーを当たっています。

先日も今日も テスラモデルYの、めちゃくちゃ乱暴な追い越しをする奴に出くわしました。
何とかに刃物　といった感じですが、不必要なものは付けない方が良いかもしれません。
電気自動車の任意保険料が、事故の多発で ドンドン上がっています。。。
一部の車だけに限定してほしいところですね。

書込番号：25251858

[トップアマチュア]

テスラがやっちまったようですかね？
今回のモデルチェンジに伴うソフト変更で　2016年モデルの電池性能劣化を、意図的にやったようです。
もちろん、得意のOTAで。
世界一のEV先進国のノルウェーでは、集団訴訟になりそうな気配。
走行中、ハンドル取れたり、先ほどサンフランシスコのトンネルで暴走事故起こしたりと、近づきたくないという感じもします。ビビリの私とでは。
見かけた暴走車も、？？かもしれないとすら思ってしまいます。
やはり、クルマは真面目に作って欲しいです。
OTAに反対ではないですが、テスラみたいなメーカーだと、？？に刃物だったということでしょうか。

2022モデル（1st E）購入の運びなのでーす。
車として、申し分ない性能です。

書込番号：25252877　スマートフォンサイトからの書き込み

[信州ドライバー]

スマホではよくあること　カナ。
朝起きたら、アップデートしました　とのことで、やたら操作が重くなったので
あれこれ試しましたが、回復せず。
新機種に買い替えたら、サクサク　でした！
ドンドン新しい機能が付いたから、買い替えた方が良いというメーカーからのメッセージ。
僕たち世代の車も、そういう時代でしょ。長くて数年でドンドン買い替え。

希望は、３年買い替え可能な100万円台の車にして欲しい。走りはそこそこで良いので。安全なら。
どうして、スマホにタイヤとハンドル付けて 数百万になるのか、疑問ではないですか。

書込番号：25254306

[トップアマチュア]

走行　2000程の Q4購入です。
みなさん　いろんな情報ありがとうございました。
ベンツは、新車の即納が結構あって考えましたが。

それにしても、テスラ乗りの行儀と運転技術の悪さが世間の話題ですね、困ったなぁ。
車好きなら乗らない車でしょう。
私が買う店でも、モデルＳで自慢に乗りつけた人が
帰りに、いきがって加速したまま、縁石に乗り上げて
ガリガリ君で帰ったそうです。
床下擦ったらコレは600万かかると変な自慢した直後で、笑

書込番号：25267124　スマートフォンサイトからの書き込み

e-tron Charging Kit Plusについて

[ゆうyui]

e-tron Charging Kit Plusは、他社の車にも普通充電できるのでしょうか？？

書込番号：25019259　スマートフォンサイトからの書き込み

[ルイス・ドコミトン]

使えますよ

書込番号：25019332　スマートフォンサイトからの書き込み

アリア中古かq4

[yokanebari]

アリアを中古で買うかq4買うか迷ってます
アリアのハンズオフが魅力的で。
q4の自動運転はどんな感じでしょうか？

書込番号：25016438　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hirame202]

デザインがどちらでもいいなら乗り比べましょう。文字では分からないでしょう。

書込番号：25017361　スマートフォンサイトからの書き込み