CROSSCORE RC [ピュアパールホワイト] + 専用充電器 のクチコミ掲示板

カンザキバイク

[コロッケそば好き]

最安１位になってるけど送料と称して２万円追加で取るのは汚いやり口だ。
こういう店は価格.comから排除すべきだと思う。

書込番号：24873259

[ぼーーん]

＞コロッケそば好きさん
こんにちは。

ああ、そういう感じの店なんですね。
私も、ことごとく最安だなぁ…と見ておりました。
大手通販サイトの最安値と送料のやり口と同じですね。

書込番号：24873335

[自転車くん]

コロッケそば好きさん
以前　パナソニック電動アシスト自転車を検査の為
大阪本社に個人的に送ろうと佐川急便さんに尋ねたところ
スポーツタイプの様に小さく分解出来るなら梱包セットを含めて片道13,000円位でしたが
アシストの様な完成車は基本受付しないようです。
そのため、近くの購入店から本社への配送料は無料でした。
別の運送会社は営業所止めで受付や引越し業者は自転車別料金で20,000円位の追加料金のようです。
ママチャリや電動アシスト自転車は出来るだけ地元で購入するのが一番かと思います。
メーカーと販売店・大手ネット業者の配送は、専門業者による年間契約契約の為
20,000円の配送料は妥当かも

書込番号：24873498

[ぼーーん]

素人個人が送ろうと思った場合、大手でも会社を探せば、車輪が取り外せるタイプなら同地方内だと6000円程度で送れます。
これに対し、カンザキバイクさんの送料は20000〜となっております。
おそらく、一番近い大阪府内に送ったとしても20000円なんでしょう。
業者が契約する場合であれば、もっと安く送る手段は存在すると推定され、素人の相場から考えても高いです。
2位の自転車Dプラスさんが4400〜となっているのが実勢価格に近いと思います。
以上の事から、やっぱり今回の場合、送料で最安値と誤認させていると受け取られても仕方がないでしょう。

書込番号：24873527

[ありりん00615]

2万円というのは組立済の料金です。
https://kanzakibike.com/yamaha.htm
前輪外しての発送なら6000円ですが、実際に可能なのかはわかりません。

ヨドバシなら完全組立で送料無料、Dプラスなら完全組立で4400円です。

書込番号：24873557

[自転車くん]

この件
車両価格を安く表示している店舗で購入するか
送料込みの店舗て購入するかの　買い手側の考え方ですね
自走で自宅まで帰れるなら　安いが一番
ヤマハクロス　ヨドバシ　311,800円(送料込)
　　　　　　　　　カンザキ　294,000円(送料別)
　　　　　　　　　定　　価　　317,900円(税込)
自走帰宅が無理なら、自宅近くの取扱店舗で購入がアフターを考慮して一番かも

書込番号：24874925

[tarou3917]

アフターケアを考えたらやはりお近くのしっかりした店舗で現物を見て触って買われた方が良いかと思います。　　
私は多少高くつきましたが、備品も色々つけてもらったので満足でした。
異音のキィキィ音は新車で高確率で発生しているみたいですし。これは多分個人で治すのは厳しいかと。

書込番号：24912588　スマートフォンサイトからの書き込み

[すのぶた]

カンザキはダメダメ。
前に電アシチャリを買った際のこと。
�@スタンド付けてもらったら2週間経たずにでネジ飛んでグラグラしてる有様。
�A「走ってる途中でアシストモードSTD→HIGHに変えたりする時はペダルを回してない時にして下さい」→説明書のどこ読んでもそんなの書いてない。
�B「ディスクブレーキで簡単にロックするので注意して下さい」→機械式と油圧の違いもわかってなかった。

書込番号：25163318　スマートフォンサイトからの書き込み

サイズの選び方

[renataiin]

ヤマハのCROSSCORE RCのサイトには一応適応身長が載っており、Lサイズは身長165bm〜、Mサイズは身長165cm〜、Sサイズは身長154cm〜となっていますが、Y's Roadさんの記事を見ると、「YAMAHAのホームページの適応身長は…現状ちょっと何かの間違いでは…？Lサイズかなり大きいです。上画像は身長185cmのスタッフがまたがった様子です。」と書いてあり、「トップチューブ長599mmなので、適応身長は180cm以上といったとことでしょうか。Sサイズは身長155cm以上(T-T539mm)、Mサイズは身長170cm以上(T-T569mm)です。」と書かれてあります（http://ysroad.co.jp/uec/shinjuku/2022/03/13/62590）。他方、「身長165cmの筆者は、Mサイズを選びました。」（https://clicccar.com/2022/02/28/1164684/?amp）や、「車体の取り回しも見た目以上にコンパクトで、身長165�pの私がMサイズを乗車しても、コーナーで大きく膨らむような事もなく、普段乗っているMTBタイプのe-bike と同様に扱えたのが好印象です。」（https://www.motovelo.co.jp/blog/202203-30022/）などもあり、YouTubeでも162cmの方がCROSSCORE RCのSサイズを選んでいます（https://youtu.be/9gdOSOF9dVo）。
　私は身長がだいたい166cmですが、地方在住で試乗も出来ないため買うとするとネットで予約して気長に待つしかないと思っています。サイズはMでよいでしょうか？

書込番号：24801977　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニ之瀬越え]

この自転車は見たこと無いですが、ジオメトリーからするとY's Roadさんの記事は間違って無いと思います。
166cmだとおそらく同じ身長でも、腕の長さの違いでSかMかになると思います。

renataiinさんが紹介したURLの方も腕の長さがわからないので、鵜呑みにしない方が良いです。

とはいっても、試乗もできない状態なので平均的に考えると、おそらくMだと前傾がきつめ。
Sだと余裕を持てると思います。

スポーツ車を乗っていなければ166cmだけの情報で個人的に勧めるなら、気楽な姿勢が取れるSの方が良いかなと思いますが、腕の長さがわからず確約はできないので参考程度にしてもらえれば幸いです。

書込番号：24802218

[tarou3917]

私も身長170でm購入して、サドルサスペンションつけたらサドルの位置が上がって前傾キツすぎでその状態で100kmこいだら手の感覚なくなりましたわ。　
まぁAmazonで1000円ぐらいで売ってるハンドル上げる部品買ったらちょうどよくなりました。　
やはり後悔しないために都市部まで来て試乗してから決めた方が良いと思います。見た目だけではわからないですし。私も試乗なしで見た目だけで選んでたらダントツbesv jg1買ってたと思います。実際乗ったらお尻が死んだ

書込番号：24802759　スマートフォンサイトからの書き込み

[自転車くん]

シートピラーもかなり出ていますね
適正身長は、シートピラー最低値から最高値が各サイズの適正値です。
ですが、各サイズ適正身長の中間値がベストかな
普通に乗るならどのサイズでもＯＫです。
下り坂やオフロードをスピード出すなら体力で抑えの効くスモールサイズも選択あり

書込番号：24804177

[コロッケそば好き]

私は身長167cmですがサドルを下げてMでピッタリでした。
Lにも試乗しましたが、足つきがかなり厳しかったです。

書込番号：24804564　スマートフォンサイトからの書き込み

[renataiin]

すみません。質問の部分に間違いがありました。
「ヤマハのCROSSCORE RCのサイトには一応適応身長が載っており、Lサイズは身長165cm〜、Mサイズは身長154 cm〜、Sサイズは身長144 cm〜となっています」
が正しい数値です。
皆さまありがとうございました。
Wabashの方も気になっていますが、どちらも予約出来ればいい状態のようで納期も未定のようです。 CROSSCORE RCはヤマハの数値ではMかなと思っていたのですが、やはり一度試乗した方がよさそうですね。

書込番号：24804689　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニ之瀬越え]

GIANTのRX3
https://www.giant.co.jp/giant22/bike_datail.php?p_id=00000031

CROSSCORE RC
https://www.yamaha-motor.co.jp/pas/ypj/crosscore-rc/spec.html

YPJ-EC
https://www.yamaha-motor.co.jp/pas/ypj/ypj-ec/spec.html

ジオメトリーと適応身長が両方書いてあります。

RX3は参考程度に考えればいいと思います。
CROSSCORE　RC　と　YPJ-EC　比べればわかりますが、
Sサイズのトップチューブとシートチューブを見比べればわかりますけど、ほぼ遜色ありません。
タイヤの半径は1cmも変りません。

でもサドル高が違います。
恐らくこの違いで、カタログ上の適応身長を変更してるのでしょう。
逆に言えば、トップチューブのジオメトリーを全く無視して適応身長を決めてると取れます。
Y's Roadさんの記事はシートチューブ550mm 、トップチューブ長599mmから考えて、
180cm〜と考えて「適応身長おかしくない？」といってるのでしょう。

物理的にはサドルの一番低い地点と、クランクの一番下の地点で膝が少し曲がる程度なら自転車は乗れます。
（ハンドルに手が届く事は前提です。膝が張りすぎると膝が壊れます。）
例えば止まってるときトップチューブに跨って両足が付かなくても（そりゃ限度はありますが）
、上の状態なら止める時に斜めに自転車をする事で普通は片足が地面にしっかり付いて止まれます
でも自転車は、きちんとしたポジションを取るならば、本来サドル高だけで決まるものでは無いという事です。

試乗車に乗るのは厳しいかも知れませんが、Y's Roadさんのようなスポーツ自転車を専門に扱ってる自転車屋さんで相談した方が良いと思います。
ウンチクは聞かされるかも知れませんが、ジオメトリーからあるべき論は言ってもらえると思います。

書込番号：24805015

[renataiin]

ご丁寧にありがとうございます。
よく分かりました。
ママチャリと小径車ばかり乗っていたので不安がありました。

書込番号：24805167　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarou3917]

クロスコアrcは都内の店舗では在庫増えてきましたがワバッシュはさっぱりですね。買うなら今？　
私はドロハンは体にあいませんでしたので諦めました

書込番号：24805801　スマートフォンサイトからの書き込み

[おやじ082号]

私も質問をさせていただいてもよろしいでしょうか？
私は身長182cmで股下が83cmくらい（靴を履いた時）、腕の長さが62cmくらいですが、LサイズかMサイズで迷っています。
クロスバイクは初めて購入となり、色々と調べていますが、どちらが私に適正なのかわかりかねている状況です。
展示車等を探しに何店か行ってみたのですが、置いておらず、お詳しい方のご意見を参考にさせていただければと思いご質問をさせていただきました。
このスレを見ておりますと、身長、股下、腕の長さが参考となると思いましたので記載させていただきました。
どうか、初心者にアドバイスをいただければ幸いです。
よろしくお願いします。

書込番号：24856876

[Death19]

こんばんは。
私の身長172cm股下75cm(靴込み)というスペックwで、crosscore rcのLsizeに乗っております。
仕様としては、前後にフェンダーを付けてるので、サドルを目一杯下げる事が出来無い状況ですが、普通に乗れてます。(フェンダー無しなら、後2cm位は下げれる余裕が)
信号で止まる際に、私の場合ですと、サドルからの接地面(足着き)が若干怪しいので(サドルに座ったままだと、辛うじてピンと伸ばした爪先が着く位)、サドル前に尻をずらして、右足はペダル、もう左足全体で止まる様な姿勢になってます。
素晴らしい身体スペックをお持ちですので(羨ましい)、Lsizeで全く問題無いかと！
操舵性も、切り返し等も楽ですので、特に気にする事は無いと思います。
ご参考になれば。

書込番号：24874035　スマートフォンサイトからの書き込み

[おやじ082号]

Death19 様
ご返答ありがとうございます。
実は、クチコミを投稿した後、某自転車販売店に聞いてみたり、色々な動画やレビューを見てサイズ感について調べてみました。
そして、サイズ選びに散々迷った末に、エイヤーッで通販サイトにて購入し、本日、CROSSCORE RC（ホワイト）Lサイズが家にきました。
私の場合、Lサイズはジャストサイズでした。（ただ、Mサイズには試乗していません。）
第一印象は「デカイッ！！」でしたが、非常に安定していて好印象です。
ロングライドも楽にできそうな感じです。
購入前に（http://ysroad.co.jp/uec/shinjuku/2022/03/13/62590）のリンクを何度も見て、メーカーの適応身長との違いに戸惑っていましたが、私はリンク先の店員さんの感覚に近い印象でした。
このクチコミに投稿していただいた方々の文言をとても参考とさせていただきました。
ありがとうございました。

書込番号：24875238

[ニ之瀬越え]

もう終了してますが、サイズは折角見つけたので、こちらにも書いておきます
https://www.yamahabicycles.com/bikes/crosscoreRC/

参考にどうぞ。
Lは170ｃｍ〜200ｃｍと滅茶苦茶、適応幅が広いです。

はっきり言って、ジオメトリーを見る限り、適応身長は日本のサイトより上のサイトの方があっています。

書込番号：24898413

今のところ満足しています

[tarou3917]

見た目もバッテリー剥き出しのママチャリ電動自転車と違って収納型でカッコいいしモーターも専用のケースに収納されているのでいい感じ。
私は目立つ赤を買いましたが、夜間でも見やすく良い感じ。緑は女性に似合いそうですが、シートの位置が高めなので身長170はないと厳しいかもしれない。　
　
都内をサイクリングして公園で休憩してたら、同じヤマハのママチャリタイプを乗ってる知らないママさんから話しかけられました。ヤマハってそんな自転車出してたんですか？って話しかけられました。　
休日にパニアバックにお菓子積んで、折りたたみ軽量椅子積んで河川敷や遠くの大きい公園海沿い等行くのが最近の日課です　
　
デメリットは重量がある、フラットバーのため空気抵抗も強くスピードは出せても30kmh。それでもママチャリタイプの電動自転車よりは遥かに早いと思います。初期不良で重いギアにするとキュッキュッと異音がする。これから自転車屋に持ってって直します。

書込番号：24783732　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarou3917]

先日販売店に持って行ったら軋み音防止のためヤマハから部品付け足すとのことで一週間入院となりましたこれで治るといいがな。

書込番号：24805811　スマートフォンサイトからの書き込み

[kaz@ccrc]

こんばんは。
私は5月末頃にCROSSCORE緑を購入しました。本音を言えばはWABASHががが...

オレの自転車かっけー
色もウタマ○クリーナーみたいでオサレー(え、BIAN○HI?)
とか思いつつ週100km強乗っておりました(現時点で570km)。

走行距離200km超えた辺りで右クランク上死点でキッキッと小異音ががが。
某電気街の購入店Yに持ち込んだところ「多分仕様です。もっと酷くなったらまたきて。」と言われゲンナリ。

そこからプラス100kmで常に異音が鳴るようになり、信用度ゼロの購入店ではなく最寄りのあさひ基地に。

YAMAHAの中の人に即日問い合わせして頂け、正味3日程で退院しました。パワーユニットのどこかしらに隙間が有り、スペーサーだかワッシャーを噛ませてキコキコ音は治りました。個体差が有るらしく、私の場合は3枚、多い方だと5枚は噛ませるそうです。
あさひさんの所見ですと、対応が素早かったのでメーカー側も認知している(頻発している)のでは?との事。

本日張り切って埼玉スタート→荒川沿い→東京湾岸→江戸川沿い→埼玉ゴールと100km走りましたところ、30km~40km辺りでキシキシ音、気になりつつも走行継続していると、クランクに負荷を掛けた際に常にミシミシ、ギシギシ音。アシストOFFでも鳴きます。なお、当方は金属系ではなく樹脂系のきしみ音です。パワーユニットのプラカバーに干渉かも=ユニットないしブラケット取付部分の強度不足?

スレ主様のコメント等を参考にさせて頂きつつ、増し締めで治るといいな~とあさひ基地へ。

ネットで調べた感じダメそうと伝えつつ、診てもらいましたがダメでした。現在YAMAHAに問い合わせ中です。

平坦路メインとは言え、歴1月未満の40代がアシストありあり半日で100km走れる機体なだけに、残念。

お互い、スパッと完治するよう、YAMAHA大明神様にお祈り申し上げます。

書込番号：24806228　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarou3917]

私は一週間入院ののち完治いたしました。　
フレームとモーターを繋いでいるワッシャーが弱いらしく付け足しときつめに締めろとヤマハからメーカーへ指示があったらしくその通りに処置していただいたら完治いたしました。　
その次の日に都心から多摩湖までやく100kmサイクリング行きましたが異常なしであります😽　　
やはりアフターケアの迅速さは日本メーカー様様ですな。
余談ですが、バッテリーより私の体力が先に切れそうになりロードバイクにガンガン抜かされましたが重いから仕方ない

書込番号：24812845　スマートフォンサイトからの書き込み

[kaz@ccrc]

完治おめでとうございます!
私の方は一先ず退院するも、トルクを掛けると左クランク下死点付近で小さなコツコツ音が...もうゴールしてもいいよね。

ロード速いです。
私まだ全然本気出してないですし?
みたいな振りして頑張って追い掛けても、30秒位で諦め付きます。
だがスタートダッシュだけなら負けん!
(このユニット、アシスト最強モードで普通にフロント浮きます)

最近暑いので山奥の湖は素晴らしいアイデアです。
負荷テスト兼ねて、私もちょっと頑張って行ってみたいと思います。

書込番号：24812905　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarou3917]

安い買い物ではないのでebikeというカテゴリー新たに作って要保険加入で30kmhから40kmhまでokにしてほしいですね。　
そしたら原付の代わりになって車庫代もいらず、高騰するガソリンもいらずコスパ最強の乗り物になるのにと思うんですが。　
まぉ税金一円も入らないから国は許可しないだろうけど

書込番号：24812938　スマートフォンサイトからの書き込み

[kaz@ccrc]

まさにそう思います。せめて時速30kmまでフルアシストあれば、毎週山か湖に居ますね私。

そして、私の記憶(うろ覚え)が確かならば。
前後独立非リムブレーキ、前照灯、ブレーキ灯、方向指示器、ミラー、ナンバー掲示で原付登録かつ、ナンバー格納足漕ぎモードでeバイクとして、歩道も走行可能な製品があったような気がします。税金と自賠責取られます。

国内企画のミニベロ?的なスタイルだったので、できれば次はクロスかロードかクロスロードかグラベルロードかMTBで、回生発電&高速充電機能付きで200kmは走れて、バックパックに収納可能な予備バッテリーもオプションでお願いします。ルックでも可!
と思った記憶があります。高そう...。

でも、歩道から追い出された挙げ句、未だに歩道でも車道でも動きが自由過ぎる方々が多いので、税金は元より、人間ミサイル多発で責任追及されてしまう公安先生のメンツ的にも、こちらの思うような規制緩和はなさそうに思います。

もっと遠くまで走りたいのに!
(電動で)

書込番号：24813206　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarou3917]

ヤマハさんには次に出すeロードかeクロスには回生ブレーキと下り坂での回生充電つけてほしいですね。　
先日品川から久里浜55km「カフェで充電後フェリーに乗り換え金谷から長狭街道真っ直ぐで鴨川「峠越え」往復60kmしましたがバッテリー一本じゃぎりでした。　
峠越えすると消費がやはり激しい。。下りもかなり急でマックス60kmhまで出ましたがここで回生充電機能があれば走行距離かなり伸ばせるのになーと思いました。長距離自転車旅行くときは絶対欲しい機能ですね。現状電動自転車でついてるのはブリヂストンのtb1だけか。ブリヂストンが特許持ってて厳しいのかな。

書込番号：24824929　スマートフォンサイトからの書き込み

[Death19]

10年くらい(以上)前だったか...パナソニックの電動自転車で、回生充電タイプがあったので乗ってた時期があったけど....当時の感覚では、その恩恵はあまり感じられず...寧ろ、どうしても前ハブで軽いので、登りがキツかった。

現在は、多少進化してるのかな...。

主さんのクロスコア、調子が良い様で何よりです。

自分のは...入退院しつつも、相変わらず年代物のチャリの様なレトロな音が響いております(涙)

書込番号：24849000　スマートフォンサイトからの書き込み

[izumo83]

こんにちは、
自分も注文し3ヶ月待ちで先日納車されました。
さっそく軽く近所を走行しバッテリーを充電しようとしたらバッテリーエラー点灯。
翌週、点検の為一式返却、さらに1週間後バッテリー交換で戻ってきました＾＾；
さっそくERGON GP3 ロンググリップに少し加工し、収納式のビーム (The Beam) フラットバー用サイドミラー CORKY URBAN
を取付ました。
まだ走行距離は50ｋｍ足らずですが今のところ快適に走れています。

書込番号：24852199

[Death19]

おぉ、GP3ですか！
3か4で迷った時期がありましたが、自分は4に落ち着きました！

早々にバッテリーエラーというのも、キツいですね...
現状、バッチリなら良かったです！

後は....例の異音が出ない事、願っております(汗)

書込番号：24852427　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarou3917]

修理する自転車店の腕前にもよるようですね。　
私が購入した都内の店舗は親切丁寧で予約がないにも関わらず一回で完璧に直してくれました。感謝してます。。
あと、電池ですがフル充電までに一日中充電しているのに最後の1%ぐらい残っていつまでも充電中になるエラーがありますねぇ
一度山走ってる時にゲリラ豪雨に見舞われてびしょ濡れになったせいかも。防水性は高くなさそうです、泥だらけの道とか通ると水が跳ねて中に入って故障の原因になるかも？　
あとは異音がすると思ったらチェンとかスプロケに草が大量に絡まってて取ったら治ったぐらいですかねぇ。　

書込番号：24855529　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarou3917]

私はマックスのgp5にしました。若干ブルホーンみたいになりましたがグリップ変えるだけでロングライドの手の痺れが全然違いますよね。　
急な坂もグリップ握り替えるだけで簡単に登れます。
週末のサイクリングが楽しくなっちゃいました。

書込番号：24855589　スマートフォンサイトからの書き込み

[izumo83]

グリップエンドは長い物にしようかと悩みましたが最初は控えめにしました。
自分のバッテリーは充電器につなぐと1と4のランプが点滅し充電できない状態でした。
取説書によると保護回路が働きバッテリー交換とのこと。（初めての充電であり目を疑いました・・・）
満充電できないエラーが頻発するようであれば、メーカに打診しておくのも良いかもしれませんね？
バッテリーに内蔵されているモニター回路に問題があるかもしれません。
高額なバッテリ-であり気になりますね。。。

書込番号：24856471

[おやじ082号]

tarou3917 様

口コミ参考にさせていただきました。
私もこの度、ERGON GP1にグリップを変更しようかと考えているのですが、
ERGONはショートとロングの２タイプがあるらしいのですが、tarou3917様はどのタイプ（ロング&ショート又はロング&ロング）を購入されましたでしょうか？
私はグリップの変更は初めてで、もしかしたら、右ショートの、左ロングタイプかなと考えています。
参考まで検討しておりますリンクを送付します。
https://www.amazon.co.jp/Ergon-GP1-L-Rohloff-Nexus-Large/dp/B01JAXEO04/ref=sr_1_4?__mk_ja_JP=カタカナ&crid=2S4HJAZZ9ZP4P&keywords=ergon+gp1&qid=1660652167&sprefix=ergon+gp1%2Caps%2C254&sr=8-4
よろしくお願いします。

書込番号：24880957

[tarou3917]

Ergon GP5 Handlebar Grips　
私は最近こちらに取り替えました定価一万以上するグリップですが変えて正解でした。キツい坂を登る時と横握ると力が入りやすく。下りも前傾姿勢が取れるでスピードでやすいかも。　
クロスコアrc1時間いじ漕いでると手が痺れてくるのでこれに変えてからロングライドも耐えられます。　
あとハンドル位置も部品買って上げました、初期設定だと低すぎて腰が痛くなりがちだったので。　おかげで快適です

書込番号：24912025　スマートフォンサイトからの書き込み

[izumo83]

ペダルのきしみ音でました・・・(T_T)
出ない時もありますがペダルに力がかかる時には、ギシギシと音が出ます。
緩んでいる部分はなく、力がかかるとプラスチックのモータカバーがきしんで？異音がするように感じます。

平日電話でしか受け付けてくれないYAMAHAに問い合わせをしましたが
そのような報告（事例）はないとのこと・・・販売店に相談してほしいとのこと。
量販店（ヨドバシ）で購入したため簡単に点検は受けられそうにないため
有料でもかまわないので定期点検も含め近所の自転車屋（YAMAHAパートナー点）さんで見てもらうことにしました。
YAMAHAの不具合に関する情報を見てもらいましたがきしみ音に関しては該当ないとのこと。。。
現在、約200km弱の走行距離で50kmあたりから出るようになりましたが小さな音で様子をみていました。
勝手な想像ですがペダルを漕いだとき、モータユニットが動き、カバーが軋んでいるのかな？

書込番号：24967740

[izumo83]

自転車屋さんで点検してもらいました。
ペダルとクランクシャフトが少し緩んでいましたがモータの取付はしっかりしており
隙間もなく問題は無いようです。

ただし、ペダルに力がかかったとき出るギシギシという音は完全には解消できませんでした。
樹脂のモータカバー接合部が摩擦する音のようで応急処置として、ケースつなぎ目にテープを貼り付け
擦れを抑えることで、時々ギシギシという音はしますが、ほとんど気にならないくらいに音は静かになりました。
ペダルに力がかかったときモータやフレームに力がかかり多少シャーシがひずむことにより
カバーが擦れ、音がするようでカバーのつなぎ目等にテープ等を挟みケースが軋む音を
抑えるしか手がないようです・・・
モータカバーからの音対策は気長に考えたいと思います。

書込番号：24979028

[kaz@ccrc]

＞izumo83さん
一度モーターユニット周りを開けてみて、YAMAHAのパーツカタログアプリでユニット周りの構造も確認してビックリしたことがあります。

モーター&クランクユニット部分ですが、ユニットの前1本と後2本(実質1本?)のロングボルトだけで、フレームから吊るされて固定されているんです（ユニット上部はフレーム下部にきっちり嵌め込めるようにはなっていますが）。
パーツカタログアプリの番号だと「02：フレーム」の「11番」「12番」「13番」のボルトですね。

普通の自転車のようにフレームと一体化しているBBがクランクを支えている訳ではなく、クランクはモーターユニット側にありますので、もしかしたら、高負荷時にフレームとユニットの接続部分が極々わずかに捻じれ、サイドカバーに伝わって鳴くのかもしれないと個人的には思っています。
この部分にはユニット重量、体重、脚力、モーター出力、スプロケット側からの引っ張りなど、結構な負荷が掛かっていますので。

なお、素人による当て推量ですのであしからず。完全な的外れの可能性が大きいです。

ちなみに、既出の異音問題の時、私の車体ではユニット前部の13番のボルト部分の、フレームとモーターユニットの間に極薄スペーサー3枚を入れて対応しています。

この部分、フレームとユニットのわずかな隙間にスペーサーをズレなく挟み込んで、フレーム&スペーサー&ユニットの三者をボルトで通し、反対側を長方形のスペシャルナットで留めるのですが、ユニットをフレーム下部に差し込む際にスペーサーがズレたり、落ちて転がって行って紛失しかけたり、手が入らないような隙間にスペシャルナットを当てながらボルトを回したりと、一度バラすとえらい苦労しますので、分解は全くおすすめできません。根気と運がないと戻せなくなるかも・・・。

書込番号：24979272

[izumo83]

＞kaz@ccrcさん
詳しい説明ありがとうございます。

自分も部品図を見てカバー半分までは外してみましたが手に負えそうになく、他を壊す恐れもあったため
自転車点で点検していただきました。
クランクに力がかかると構造上、フレームとモター取付部の多少の歪みは仕方ないのかもしれませんね。
カバーのどの部分から音が出ているか特定はできていませんが
ゴムパッキン等を間に入れるなど樹脂カバーの取付方を思考し
擦れ（ギシギシ音）が低減できるよう試してみたいと思っています。

書込番号：24984604

[すのぶた]

ママチャリと異なるこんなスポーツタイプでも重さが重さであるだけにアシスト切れの速度になると6.7.8.9速なんかまともに使えやしない。
2から5速でチンタラ走るのみ。せっかくのこのチャリの性能が発揮できてないようでもったいない。

書込番号：25163331　スマートフォンサイトからの書き込み