CROSSCORE RC [ピュアパールホワイト] + 専用充電器 のクチコミ掲示板

バッテリーの不具合について

[おやじ082号]

購入した５ヶ月くらい経った時から、バッテリーが走行中に落ちる事象が頻繁に発生するようになりました。

症状としては、
�@バッテリー残量が50-70%まで減った（走行距離にして60-80km）くらいになると、「エラー」や「バッテリー切れの画面」表示と共に、または突然に落ちる。
�A大抵の場合、再起動をすると一旦は正常に戻るが、１-２km走行すると再び電源が落ちる。
�B低気温が原因で発生している事象とも考えていたが、暖かくしてなってきた最近でも事象は頻繁に発生する。

私は２本の純正バッテリーで運用しており、いずれも購入してから半年程度、充電回数は15回程度ですが、２本ともに同じ事象が発生しております。

電動自転車は、バッテリーが落ちると急激にペダルが重くなり、車線変更中に落ちれば危険な状況になる時もあるかと思います。
また、高額なバッテリーを購入してにも関わらず、この状態ではツラいなと感じています。

現在、販売店を通してメーカーに確認をしてもらっていますが、同様の事象がありましたら教えてください。

書込番号：25177011

[おやじ082号]

その後の経過を記載します。

（経過）
　販売店を通じてYAMAHAに症状を伝えてもらったところ、本体不具合の可能性から自転車を同社に預けることとなりました。
　１週間ほどして自転車が帰ってきた今は快適に乗れています。

　症状の原因は「配線の不具合」ということでした。

今回の不具合について、高い買い物の初期不良であったため不安もありましたが、キッチリと対応してくれたことで安心感を持てました。

クロスコアRCを愛用しているユーザーの方の参考になればと思います。

書込番号：25206429

[nobkos]

私も最近電源が落ちてしまうことが多くなりました。
電源を再度入れても間もなくして落ちてしまうのですが、バッテリの着脱でしばらく出なくなります。

落ちる直前にエラーコード「71」が表示されることは確認してますが、接点不良か何かでしょうか。。。

書込番号：25305088

[ももも助]

＞nobkosさん

私も同様の不具合を発生しました。
走っている最中に突然に落ちるのだから困ってしまいます。
販売店に持ち込みそのままヤマハ行きです。
接触不良ということでしたが、バッテリーまわりを総取り換えしたそうです。

返ってきてからは何とか動いていますが、今回のバッテリーの不具合だけでなく例のギシギシ異音にもさんざん悩まされたので正直ウンザリしています。

メーカーが対応してくれるだけありがたいのだが、この商品はあまりにも不具合が…多い…
こんなに不具合が連発しなければすごく楽しい乗り物なんですけどね。

書込番号：25308445

[macpro_kaitaiyo]

私も電源が落ちて困っています。

2月に購入し、1か月ほど経って50ｋｍくらい走ると電源が落ちるようになりました。
その後、写真のように、wabashを真似て電源コントロール部分をサイドバーに移しました。
すると症状が治まり、コード部分の接触の問題だったのかな、と思いました。

しかし、また落ちるようになりました。
休日、100km程度のライドでしか乗らないのですが、4回のライドで一度落ちる感じです。
車道を走っているときに落ちると急に重くなって怖さがありますね。
すぐ電源を入れてもエラー表示が出ることがあるため、慌てずバッテリーカバーを開けてバッテリーを入れなおすと治ります。
衝撃で電源が落ちるようではないですね。綺麗に舗装された平たんな道を走っているときに落ち事がほとんど。

販売店に修理依頼をしようと思いますが、それほどの頻度でもないし、バイク自体はとても気に入ってるので、しばらく様子を見ます。

それと、ギシギシ音も出始めていますが、そちらは気にしていません(笑)。

しかしまぁ、設計上、何か問題を抱えている印象がありますね。

書込番号：25321985

[nobkos]

バッテリー側のコネクタにコンタクトスプレーを使って、抜き差しを繰り返してみたところピタッと症状が治まりました。
YPJ-TCでは全く発生したことがないので、CROSSCOREは接点不良が起きやすい構造なのかもしれませんね。

書込番号：25329152

[macpro_kaitaiyo]

遅くなりましたが、電源が突然落ちる不具合、解決しました。

こちらのレスでの回答の通り、接点回復で解決です。
バッテリー側の端子に、普通のクレ556をシュッと一吹きしました。
すると、それから一度も落ちていません。端子周りの溝に吹きかけたくないので、そこにはティッシュを詰めてからかけました。

電源が落ちなくなってからは、普通に良いE-bikeですね。
私はロードバイクも乗りますが、休日は早朝から昼までcrosscore、午後はロードとサイクリングしています。

書込番号：25470862

[たろたんたろ]

2023年12月よりヤマハクロスコアＲＣ使用開始
エラー71& 電源が頻繁に落ちる現象がでます
高い買い物だったゆえに、非常につらいですね
使用開始から1年1ヶ月（走行距離およそ25000km）
ユニットドライブを4回ほど交換しました

そしてまた、電源が頻繁に落ちて使い物にならないので
修理を依頼し預けています（5回目）

修理を依頼し預けたら1ヶ月は使えない訳です　

同じ故障の症状が続くし、結局ぶり返して治りません

本格的に販売店に掛け合い、修理先の問屋から、メーカーのヤマハに情報を共有するように対処願いました

ユニットドライブの交換だけでは、電源が頻繁に落ちる現象が治らないことを。

走る性能は良い、但し、電源が頻繁に落ちてアシストが効かない重たい自転車なら、楽をして街を乗る私の目的に反します

電源が落ちるのは許せません

書込番号：26058516　スマートフォンサイトからの書き込み

タイヤ交換・種類について

[Kei Seen]

購入から10ヶ月、タイヤの交換を考えています。
ヤマハの純正品だと取り寄せに時間がかかるとのこと。
販売店様に伺ったところ、SCHWALBEのマラソン モンディアルがe-bike対応でいいよ、とおすすめされたのですが、ちょっとお高い上に取り寄せに時間がかかると。
e-bike対応で、他におすすめのタイヤはありますか？

そもそも、27.5x2.00 というサイズのタイヤが少ないみたいで、選択肢自体が少ないと言われました。
同じSCHWALBEのマラソン、こちらは入手しやすいみたいですが、27.5x1.65というサイズ。
こちらも一応大丈夫とは言われたのですが、なにか問題はありますか？

書込番号：25094902

[自転車くん]

SCHWALBEビッグベン27.5×2.00もE-BIKE対応です。

書込番号：25095585

[Kei Seen]

おお。これは見落としていました。
ご紹介ありがとうございます。
色々、悩んでみますね。
ありがとうございます。

書込番号：25100706

[nobkos]

WTB HORIZON 47 x 650

スリックタイヤにしたかったので、WTB ホライゾンに変えてみました。
縦グルーブが入っていない完全スリックが良かったのですが。

手ではめられるくらい柔らかいタイヤでしたが、ebike対応かは気にしてません。。。

　WTB - Horizon TCS ロードタイヤ
　https://www.wiggle.jp/wtb-horizon-tcs-%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%89%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%A4?sku=552771

書込番号：25139895

コンポーネントの変更

[nobkos]

すごく良い車体なのですが、価格を抑えるためかコンポーネントがちょっと残念な感じですよね。
10速や11速に変更された方がいらっしゃいましたら、情報を頂けませんでしょうか。

書込番号：25086819

[まさちゃん９８]

シマノ様のチェーンは９速、１０速、１１速と全部違うものですから、それぞれ耐久性や効率が異なります。９速に比べて１０速と１１速は耐久性で劣るんですね。ヤマハが９速にしたのは耐久性を考慮した措置と思います。電動自転車は厚歯チェーンのものがお勧めです。

書込番号：25087514

[nobkos]

なるほどー、ただ価格を抑えただけでなくそういう側面もあったんですね。

いまいち変速性能が悪い気がしてて。。。
9速だと上位グレード（旧モデル）のパーツ入手が難しくて、できれば10速以上にしたいなと思ってました。
※フロントのドライブスプロケットはWABASHと共通部品なので、ここはそのままで11速化までできそうですね。

あとフロントサスがコイルになってるんですよね、YPJ-TCにあったエア入れるがところないなと気づきました。

書込番号：25088039

[ニ之瀬越え]

スペックは海外サイトの方が親切
https://www.yamahabicycles.com/bikes/crosscoreRC/

このスペック表だと
元々9速だが11速用のチェーンが使われてるのでフロントギアの変更は不要のはず。
日本用でチェーンは変えても、ギアを変えるとも思えない。

リアのエンド幅は142mm。
ホイール(リアハブ)が問題でセンサー付きで交換不能だと思われるが
https://www.yamahabicycles.com/globalassets/2022-product-launch/all-bikes/wabash/features/wabashrt-one-sheet-updated-05102022.pdf
こっちを見ると同じハブで11速対応なのでそのまま使えそうだけど、一度バラして現物確認した方が良さそうです。

海外のスペック表から見る限りコンポーネントは
シフター、
リアディレイラー
カセットを好きに普通に組めるはずですがホイールは確認した方が良さそうです。

書込番号：25088386　スマートフォンサイトからの書き込み

[nobkos]

10速までのハブでした。

タイヤ交換のついでにハブを確認してみました。

スペーサーが入ってなかったので、10速までのハブですね。
チェーンも9速用（KMC X9）でした。

コロナ禍の影響で製造時期によって使われているパーツが違うのかもですが。

書込番号：25139868

[がいずくぷん]

先ず簡単に下調べ。フリーボディの溝の奥行きは35mmで10S用。フロントチェーンリングに105用の11Sチェーンをあてがってみたところ、問題なし。

その後調べながら機材を選択。
スプロケットはCS-LG400-10 11-39T。このバイクに43Tや50Tは不要と考えました。
上記スプロケットが使えるという事で、リアディレーラーはRD-U6020-10 SGS。2×10Sとありましたが使えると予想して思い切って入手。既存の物と比較するとデカい！
チェーンはCN-LG500、シフターはSL-U6000-10R。全てCUESです。

その結果、大きな問題なく稼働していると思います。

しかし、シフトアウターケーブルはリアディレーラーの形が影響してか、既存の物でいきましたが短くギリギリの取り回し。もっと長いアウターケーブルが必要のようです。シフター付属のアウターケーブルは30cmくらいの物が2本なので使えません。別途アウターケーブルの入手をしました。アウターケーブルは後日交換予定です。

以上、情報提供いたします。

書込番号：25630404　スマートフォンサイトからの書き込み

[Goode Johnny]

こちらの掲示板を参考にショップへ相談したところ、10速でも11速でも組めるとのことなので、11速でお願いしました。
交換したパーツはCUESで以下となります。

シフター：SL-U6000-11R
ディレーラー：RD-U6020-11
スプロケット：CS-LG400-11S（45T）
チェーン：CN-LG500

まだ本格的に走ってはいませんが、変速含めて全体的にとても静かになりました。
かなり急な坂道も非常に楽になり、アシストにも問題は感じません。

工賃込みで3.5万程でしたが、とても満足しましたので、ご報告まで。

書込番号：25747636

ディスプレイADについて

[スズ=33]

この車体に搭載されているディスプレイADはBluetoothでサイコンを接続しサイコン側に車速等の情報を表示させることは可能ですか？

書込番号：25059317　スマートフォンサイトからの書き込み

[izumo83]

Bluetoothの機能ははついておりせん。
自分はガーミンのサイコンと車速センサーを取付乗っています。
ご参考までに。

書込番号：25079896

[スズ=33]

回答ありがとうございます。
参考までに質問なんですがガーミンの車速センサーをお付けとの事ですが無線式ですか？今まで電動自転車に乗った事が無く、電動自転車に無線式のセンサーを付けた場合正確な数値が拾えない等ネットの情報を散見しますが実際の所、どうなのでしょうか？

書込番号：25080020　スマートフォンサイトからの書き込み

[izumo83]

サイコンとの接続はANT+またはBluetooth接続となります。
スピードの誤差については多少あったと思いますが問題無く表示されおり、あまり気にしておりません。
そもそも、自転車のスピード表示が正しいとも思っていませんので・・・
サイコンのスピードセンサーは取付が簡単な無線式が主流かと思います。
サイコンにはセンサー情報？としてタイヤ周長も自動で取得しており
回転数と合わせて計算しある程度正確な速度を表示していると思います。
今度、自転車の車速との差を見てみます。

書込番号：25081161

[izumo83]

スピード表示を確認しました。
10ｋｍ/h、20ｋｍ/h、30km/h以上においても
誤差は1km/h以内でした。

書込番号：25095178

いよいよ軋み音がMAXに...

[Death19]

皆々様...以前から、軋み音が出ているとのお声が散見されておりますが、当方もまた例に漏れず、購入から僅か(発売日から２ヶ月後に納車、その1週間後から異音)にして、今日に至るまで、その異音に苛まれてきましたが...さらに、メインユニットからのメカノイズまで合わさり、いよいよ精神的にも限界となりつつ...三度、購入店に持ち込みました...。

結果...最善かは分かり兼ねますが、メインユニットの交換との事になりそうです

果たして、交換後に同じ現象ならないかと、非常に危惧しておるところではありますが、改善に向けては喜ばしい方向で安堵しております。

皆々様も、あまりにも容易では無い状況におかれましては、販売にて教示いただく事も一考かと。

書込番号：25014273　スマートフォンサイトからの書き込み

[kontokin]

Death19さん、心中お察しいたします。
当方も6月の購入以来、ずっと異音に悩まされています。
販売店に持ち込み、YAMAHAの指示のもと3回の修理対応をしていただきましたが、未だに改善されておりません。
1> ワッシャー追加
2>増し締め
3>モーターカバー交換

私の場合は右のペダルが上がった時に必ずキュッ！という大きな音がでます。販売店では再度YAMAHAに相談してくださるとのことでしたが、どうなりますことやら。
Death19さん、メインユニットの交換で完治されることを祈願いたします！

書込番号：25029745　スマートフォンサイトからの書き込み

[Death19]

kontokinさん
心中を察して頂き、幾許か救われるというものです！
ありがとうございます！

症状としましては...やはりと言いますか、皆さん同じの様相で、唯々困ったものです...。
今回、先にも書きましたが、どうにも埒があかず最終的になのか分かりませんが、ユニットの交換となりました。

ただ...新品のユニットに交換して頂いたのは良かったのですが、kontokinさんも悩まれておられるキュッキュッという音の対策を施したものではない様でして、交換修理を終えてから本日で3回目の乗車(2回目までの走行は何事も無く、非常に快適でした！)となりましたが...悲しいかな出てきてしまいました、同じ音が！(汗)

何分、もう少し様子は見ようと思ってはおりますが、幸い購入店の方もご理解下さってるので、もう一度持ち込む事になろうかというところであります。

これだけ、多くの方が同じ症状に悩まされてる現状、早急に対策の方をメーカーの方で講じて頂きたいものですね！

kontokinさんも、色々と修理対応されても解決出来ずにおられ、非常に苦慮されている事と存じます...。(あの音...気になりだすと、収集つかないですよね)
なんとか一刻も早い解決を願っております！

勿論、此方でも状況をアップデートしていき、問題解決に向けて案じていければと思っております！

書込番号：25031016　スマートフォンサイトからの書き込み

[kontokin]

Crosscore RC 異音

Death19さん、異音再発とのことでさぞかし残念な思いをされていることとお察しします。
こちらは本日、販売店さんに持ち込み、4度目の修理調整と相成りました。今回はメーカーさん預かりとなるようでして、2ヶ月ほどの入院となるようです。Death19さんのおっしゃる通り、多くの方が同じ症状に悩まされていることと思いますので、原因解明と対策確立のきっかにになれば嬉しく思います。
1日も早くDeath１９さんの愛車も納得できる状態になることを祈願しております。

参考までに私の愛車の症状を動画にUPさせていただきます。（アシストはOFF、Gearは三速です。)

書込番号：25032410

[Death19]

kontokinさん
変わらずの心遣い、感謝痛み入ります！

アップして下さった動画を、拝見させて頂きました！
正に、私を含め多くの悩める同士が途方に暮れていらっしゃるこの異音！
(私の場合、ユニットを交換して頂く前の状況は....この音が両方鳴り続けて、さらにユニット内部から空転する異常音まで加わりました)

...この動画を、是非にもメーカーの目に留まる事を期待してやみません！

kontokinさんや私、この車両を購入された各々の方々が、如何にして苦慮しているかを配慮頂き、親身に対応いただきたいところですね...。

kontokinさんの愛車...２ヶ月という多くの時間を預けなくてはいけないという状況...自分の事と変わりなく、案じてやみません！
一刻も早く、完璧な状態での再会になる様、心から願っております！
勿論それは、私達にも今後の指針になる、大変喜ばしい事ですので、唯々、最高の結果を期待せずにはいられないのも、また事実であります！

重複ではありますが、今暫くの後、最高の結果となられます様、唯々願っております！

書込番号：25033562　スマートフォンサイトからの書き込み

[kontokin]

Death19さん、皆様、

おはようございます。修理対応中の愛車につきまして状況updateです。結論から言いますと、入院は延長。来年2月までかかりそうということになりました。

理由としまして、本社にてクランクペダルの交換を行ったが、異音が再発。次にドライブユニットとギヤの交換を試すことになったが、年末年始　and 昨今の部品調達遅延で時間がかかってしまう、とのことでした。

ドライブユニットの交換はdeath19さんも試されていますので、その実、あまり期待はできないかな？とは思うものの、販売店、メーカー共々真摯な対応をしていただいていることに感謝しつつ、じっくり待とうと思っております。他スレッドにて、根本原因はモーターとフレームの固定強度にありそう？という話がありましたが、実は私もその通りなのではないか？と考えおります。
これを克服する修理対応の確立がなされることを切望する次第です。

長くなりましたが、みなさま、良いお年 & noiseless バイクライフをお迎えできますように！！

書込番号：25059779　スマートフォンサイトからの書き込み

予備バッテリーについて

[おやじ082号]

今回、ヤマハ社より予備バッテリーを購入したため、昨日、使用を試みたのですが、本体取付時にバッテリーカバーが半開きの状態になり、固定されない事象に見舞われました。
本体の不具合かと思い四苦八苦していましたが、しばらくして、自転車本体購入時に付属していたバッテリーと、予備バッテリーの形状が異なることに気が付きました。

具体的な形状の差異は、添付写真をご覧ください。

異なる部品の役割は、どうもバッテリーを挿入した状態でバッテリーカバーを閉まった状態に固定するフックのようなものとなります。

そもそも、この部品がなければ自転車に乗っている際にバッテリーが外れる危険性があり正常使用できません。
にも関わらず、予備バッテリーには付属されていないことにヤマハ社には不信感を抱く限りです。

ネットで、この部品について、個別に販売しているのかを調べてみたのですが、見当たりませんでした。
そのため、現在、同社に確認をする予定でいます。

また、この部品は、２タイプの六角レンチを使用すれば自転車本体購入時に付属していたバッテリーから取り外して、予備バッテリーに流用することができるのですが、それが正常使用なのか何とも疑わしいところです。そもそも、敏感なバッテリーに対して、そのような使用は想定されていないと考えています。

私と同じように予備バッテリーの購入をぇ検討されている方の参考になればと思い、記載させていただきました。

なお、バッテリー自体は、自転車購入時に付属されているバッテリーと型番は同じものになります。

書込番号：24886883

[おやじ082号]

上が自転車本体購入時、下が今回購入した予備バッテリーです。	左側の拡大写真（型番は同じ）	右側の拡大写真（上のものはフック様な部品がある）	右側の拡大写真（六角レンチのビスで留めてある模様）

先ほどの文言で添付ファイルがアップロードできておりませんでした。
添付はファイルはこちらです。

書込番号：24886922

[コロッケそば好き]

YAMAHAのサイトには以下の通り注意事項として記載されてます。
＞（注）装着には別途エンドキャップが必要です。品番:X2U-F3438-00

何故別売りにしたのかは謎ですが、販売店には事前に説明されました。
エンドキャップはまだ販売してないようですが。
ボルトを外して移し替えれば使用できるそうです。

私の場合は1日に100km以上も走る機会は無いので予備バッテリーは購入しませんでした。

書込番号：24887328

[ありりん00615]

その記載はアクセサリー一覧にあるだけで、商品サイトにはそのような記載はないのでそのままで使えないのは問題です。
https://www.ysgear.co.jp/Products/Detail/top/cat/03/item/X1W821100000

自転車購入店から、確認してもらったほうがいいかもしれません。

書込番号：24887529

[ニ之瀬越え]

品番:X2U-F3438-00は
https://www.yamahabicycles.com/globalassets/2022-product-launch/tertiary-page/support-and-manuals/ccorrclwht_lsag_ldes_mwht_msag_mdes.pdf
これ見ると扱いはサイドカバー扱いですね。

よくある、普通に売らずASSY扱いじゃないのかな？

しかし・・・日本のページよりこっちの方が見やすいと思うのだけど？
https://www.yamahabicycles.com/bikes/crosscoreRC/

以前のサイズの話もちゃんと範囲が書いてあるし。

書込番号：24888259

[izumo83]

こんばんは、ホームページのアクセサリーにも小さく記載がありますが
別途エンドキャップが必要のようです。
現在、販売はされていないと思いますが・・・

バッテリー自体高価格であり購入は考えています。


https://www.yamaha-motor.co.jp/pas/ypj/crosscore-rc/accessary.html

書込番号：24890639

[おやじ082号]

みなさま、ご意見ありがとうございました。

アクセサリーに小さい文字で記載されていたのは認識できていませんでした。

本日、自転車販売店を通じてヤマハ社に発注をさせていただきました。
品番は、皆さまがおっしゃっておりました「品番:X2U-F3438-00」であり、価格は、1,980円（税込）でした。
この価格が定価なのかどうかは分かりかねます。
また、在庫がないということで納期は９月末頃とのことでした。

本日、エンドキャップを取り外して、予備バッテリーに付け替えてみましたが、やはりこの作業を毎回行うのは少し不安を覚えます。
※バッテリーに影響はないかや、エンドキャップ自体のプラスチック部分に劣化が生じて亀裂がつかないか等

早く到着することを首を長くして心待ちにしたく思います。

書込番号：24890655

[tarou3917]

私も最近この事実を知りバッテリーが高いということもあり購入中止しました。
セットでつけてほしいですね。
100ｋｍ以上峠越えするとバッテリーがなくなりそうでひやひやしますよね、それでもう一個ほしいと思ったんですが
現状は爪を移し替えるしか対策はなさそうです

書込番号：24892217