PROXES CL1 SUV 205/55R17 91V のクチコミ掲示板

交換タイヤ

[Tractor Road]

今のタイヤが減ってきたので、交換を考えています。
少しタイプが違いますが価格重視で、
�@PROXES　CL１
�AGRANDTREK　PT3
を候補に挙げています。

比較検討した方など、情報があれば教えて頂けると助かります。
よろしくお願いします。

書込番号：24932132

[6091kengi]

＞Tractor Roadさん
はじめまして。私もこの場の情報を参考にしてPROXES CL1 SUVを選択し、先ほど支払い手続きしてきたところです。

相棒はスバルXV（2018年式GT7）2.0 ｉ -S.。昨年6月に中古で購入し夏タイヤは初めての履き替えです。
現時点の走行距離は約4万2千km。私は仙台で、冬季はスタッドレスタイヤを使用しています。

前オーナー氏は横浜在住なので冬季の使用は不明ですが、仮にスタッドレスとすると夏タイヤの走行距離は約2万1千ｋｍ。
2018年4月から2022年9月まで4年５ヶ月経過しています。

タイヤ専門店で見てもらったところ、「スリップサインは出ていないし、溝も結構残っているが、ゴムの経年劣化の兆しが現れている」とのことで、履き替えに踏み切りました。

このタイヤ選択の主な決め手は、
�@ 前相棒レガシィアウトバック（２００７年式BP9D）2.5 i で履いていたPROXES CF1 SUVが結構良かったこと
�A コストパフォーマンス
�B SUV向きに設計されているであろう（？）こと
です。

Tractor Roadさんの情報がもう少し具体的にわかると、ここでのコメントが付きやすいかと思います。
愛車の車種、使い方（通勤・レジャー・・・）、主に走る道路（一般道・悪路・・・）、乗車人数（ひとり・デート・家族・・・）など。

また、貴殿が重視されるタイヤの強み・特長（エコ・雨天性能・スポーツ走行・・・）など、優先順位は個人差が大きいですから。

では、大いにお悩みのうえ、良い選択をされることをお祈りいたします。

書込番号：24932240

[Tractor Road]

6091kengiさん
アドバイスありがとうございます。
車はエクストレイルで、純正タイヤ（Goodyear製）が5年を過ぎたのでそろそろ交換を、と考えています。
走りは一般道が主で、時々高速を走ります。
今のタイヤは減りが少ない（約5万キロで4分山の残り）のが良い点なのですが、
乗り心地と静粛性が今一です。
ですので、この点を少しでも改善したいと思い、CL1が良いかなとは感じていますが、
PT3の方が耐摩耗性がよさそう、軽降雪時（千葉県在住）にM＆Sが有効かもと思い迷っています。
ここでのレビューや口コミを見ると、両方とも価格の割に良い評判なので、迷うところです。

書込番号：24932350

[funaさん]

＞Tractor Roadさん

車が何かわからないですが、この大きさを純正とする車はエクストレイルかハリアーでしょうか。
CL1は静かで乗り心地の良いリーズナブルなオンロードタイヤです。少し減りが早いので、早めの交換が必要です。
対してPT３はエクストレイル純正のST30に近いタイヤです。静粛性はいまいちですが、摩耗に強く長持ちするタイヤです。


値段はほぼ五分なので、静かなタイヤが良かったらCL1、長持ちタイヤが良かったらPT3ということでしょうか。

書込番号：24932374

[スーパーアルテッツァ]

Tractor Roadさん

これはPROXES CL1 SUVの方が良いでしょう。

その理由ですが、下記の両銘柄の比較表のように発売時期が大きく異なるからです。

https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0001323950_K0000612362&pd_ctg=7040

PROXES CL1 SUVは昨年発売されたSUV用の快適性能が高いコンフォートタイヤなのです。

これに対してGRANDTREK PT3は2014年発売と設計が古いタイヤとなってしまうのです。

という事でPROXES CL1 SUVの方をお勧め致します。

書込番号：24932422

[Tractor Road]

gunsさん
具体的なアドバイスありがとうございます。
両方の良いとこどりしたい気持ちで、とても悩むところです。
今はCL1に傾いてますが、もう少々悩んでみます。

書込番号：24932436　スマートフォンサイトからの書き込み

[Tractor Road]

スーパーアルテッサさん
アドバイスありがとうございます。
摩耗静粛性だけが気になるところですが、
CL1の方が良さそうですね。

書込番号：24932456　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

＞PT3の方が耐摩耗性がよさそう、軽降雪時（千葉県在住）にM＆Sが有効かも

純正装着は確かに耐摩耗性が良く、エクストレイルではなく別の車で高速道路メインでしたが、私の以前の書き込みに、、、

＞136000kmですけど、まだ新車装着のADVAN A10です。
＞残り溝、おそらく3.6〜3.8mmくらい。

とあります。

走行環境や走らせ方次第で結構変わりますが、リプレイス品（市販品）よりもつ傾向が見られます。（純正装着でも当然一部でもちが悪いものもあります。）


M+Sについては、気休めです。
当てになりません。
また、M+Sであるために静粛性は間違いなく劣ります。
マッド（泥濘路）＋スノー（積雪路）を走行させるために、トレッドブロックや溝を大きくする必要があり、余計なヒステリシスロスが起き、ノイズの発生があります。


＞走りは一般道が主で、時々高速を走ります。

ということであれば、その2択からでしたら間違いなくPROXES CL1 SUVを推します。

書込番号：24932580

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|　
|　
|､∧　
|Дﾟ　私はCX-8なのですが、
⊂)　 PROXES CL1 を買う予定です！
|/　　今週末にポチります！
|

書込番号：24932651　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

＞Tractor Roadさん

PROXES CL1 SUVを5千キロほど使用しています。オンロード主体のSUVで、快適でコスパの良いタイヤなら、PROXES CL1 SUVがうってつけです。

１，静粛性能の高さが特徴的です。ミニバン用タイヤBluEarth RV02(欧州ラベリングでの車外騒音70dB)では感じていた古い舗装での耳障りなロードノイズが、大きく改善しました。旧モデルPROXES CF2 SUVでも車外騒音は69dBで、それより静粛性能は向上しているため、耳障りなノイズは減少します。SUVと銘打っていますが、トレッドイン側のいかにも静粛性が配慮されたブロックデザインを見ると、なるほどと感じます。

２，基本的に穏やかなグリップ感を示しつつも、サイドウォールとビード部の剛性が高いので、たわんでダルくなるような特性ではなく、どちらかと言うと硬質な乗り心地です。速度域の高い山坂道こそ本領を発揮し、爽快に走行できます。

３，省燃費性も上々。自車の場合は、BluEarth RV02と同等以上に低燃費です。

４，偏摩耗に耐性のあるミニバン用BluEarth RV02に比べればトレッドイン側のブロックは小さく、静かである反面、耐摩耗性が気になります。そこは偏摩耗抑制のため搭載されたダイナミックテーパーや３Dマルチサイプなる技術に期待しています。

５，豪雨時に高速走行しましたが、ウェットグリップbでも不安は感じませんでした。

６，プックリ系ではないサイドウォールのデザインもオススメです。

以下は自身の使用レビューです。長文ですが、宜しければ参照ください。
https://review.kakaku.com/review/K0001323945/ReviewCD=1544655/#tab

書込番号：24932849

[銀色なヴェゼル]

＞Tractor Roadさん

テスト条件は同一ではないため横並びの比較はできませんが、ウェット制動の情報もありましたので、参照ください。

旧モデル PROXES CF2 SUV
https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00070/08.pdf

GRANDTREK PT3
https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00056/08.pdf

書込番号：24933099　スマートフォンサイトからの書き込み

[Tractor Road]

ありがとうございます。
皆さんが押す、CL1で行こうと思います！

書込番号：24933182

安かったので

[ヒグマの父]

YAHOOショッピングのPayPay祭りで購入しました。
思いのほか安く買えたので参考までに書きます。

店名　タイヤショップZERO PayPayMall店
表示価格　４本　45,480円　送料無料
支払金額　43,206円　YAHOOショッピング期間限定5％引きクーポン使用
後日PayPayポイント還元　6,854円

実質　36，352円（１本あたり9088円）

製造年週　2022年6月　４本とも同じ

製造年には、それほどこだわり有りませんが、売れ筋なのか、非常に新しい品がきました。
当方遠方なので送料無料は外せません。
当初他店で買うつもりでカートに入れていたのですが、ペイペイ祭が始まると値上げ！！（怒）
ここは、値段も変わらず良心的でした。

以前から比べるとペイペイの還元率も下がりましたが、何でも値上げのご時世では少しでも安く買えてよかったです。

まだ交換してませんが、評判良さそうなので選んでみました。

書込番号：24843350

[グリーンビーンズ5.0]

PROXES　シリーズはTOYOがヨーロッパとかで扱っているタイヤを日本に持って
来て扱う事が多い、高性能で値段が安めで良いタイヤですよね。

書込番号：24843430

[ヒグマの父]

購入後の感想です。

まず第一印象で静かです。
乗り心地もソフトになった感じで路面の凹凸の突き上げ感も柔らかになりました。
以前は新車時に付いてたヨコハマタイヤです。
買って良かったと思います。


ちなみに
タイヤ組み換えは、
一番安かった、マツダ正規デイラーで行いました。
近くの、スタンド、工場など問い合わせましたが、
４本組み換え
バランス
ゴムバルブ交換
廃タイヤ
で16000円〜20000円と言われました。

一番高いと思っていた、北海道マツダに聞いたら9800円！ほんとに！？と耳を疑いましたが
灯台下暗
デイラーが一番やすかったです。

半年点検もあり、同時作業でお願いしました。
清算時に廃タイヤ代サービスとなり9020円で済みました。

良かった良かった！！

書込番号：24906122

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|　
|　
|､∧　
|Дﾟ　工賃安いｯすねぇ〜!!!　
⊂)　
|/　
|

書込番号：24917819　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヒグマの父]

そうなんですよ！安いんです。
ありがとうマツダさんと思いました。

書込番号：24918002

[kentada6091]

4本重ねるとその存在感、圧倒的！	225/55R18サイズは4本縦置き不可、2区画に横置き	相棒XV

＞ヒグマの父さん
はじめまして、仙台市在住の還暦過ぎ爺じぃです。
私も今日このタイヤに、行きつけ整備工場で組み替えてもらうのが楽しみすぎて、もう目が覚めてしまいました．

相棒はスバルXV2.0 i S 2018年4月登録、純正のブリヂストンDUELER H/P SPORTからの初回履き替えです。
去年6月中古購入時の走行約28,000km、現在約42,000kmです。

仙台市在住で、仕事（土木発注者支援・施工管理）柄、年中東北地方を駆けずり回っております。
半年弱はスタッドレスタイヤを履きますので、夏タイヤでの実質走行距離は６割弱でしょうか。

225/55R18 98Wで、価格.comのお店で4本？\62,000.-、送料無料でした。
組み替え装着工賃は工場長と要相談
今日14時に組み替えと装着作業を予約しており、昨日お店を覗いてみたら無事届いてました。

市販からの得したご褒美に、バッテリーも注文しており到着待ちです。なんとか間に合ってくれることを願っております。
タイヤを更新したら仙台市自宅から福島県いわき市の単身赴任先まで常磐自動車道を約160km早速慣らし走行です。

震災復興事業も急ピッチで進み、常磐自動車道の4車線化工事も徐々にその延長を伸ばしつつあり、快適安全なグランドツーリングを愉しむ条件も整ってきました。まずは一皮剥けて新たなタイヤとホイール、そして足回りやシャシーがそれぞれ馴染むまでじっくりと調教師気分を堪能したいとワクワクうきうきの日々の到来です＼(^o^)／

書込番号：24938644

[ヒグマの父]

kentada6091さん

組み換え終わり初走行はいかがでしたか？
安さに釣られ購入しまいしたが、自分的には満足しています。
次回もトーヨーにする可能性大ですね！

書込番号：24939493

[kentada6091]

純正ブリヂストンからTOYOに

＞ヒグマの父さん
私が組み替えと装着をお願いした行きつけ整備工場の工賃は約14,500円でした。
対してマツダディーラーの工賃は破格の安さですね。

かかりつけスバルディーラーでもざっくり工賃を確認しておけば良かった、と反省しきり。
私の悪い癖で、思い込み・先入観・決め付けが激しく、今回は「ディーラーは街の整備工場より工賃が高い」という思い込んでおりました。

スバルのディーラーでもざっくりでも良いから見積もりを取っておくべきでした。
注文済みのバッテリー交換工賃は、あらかじめディーラーと行きつけ工場、大型量販店の工賃を確認しようと思っております。

書込番号：24941324

[kentada6091]

＞ヒグマの父さん
このタイヤの別スレッドにコメントしていますが、第一印象は想像以上に好印象でした。

　2018年4月から12316;2022年9月の4年4ヶ月に、42,000kmを夏タイヤとスタッドレスタイヤとの割合を6対4割として25,200km走行した、中古購入時に装着されていた純正ブリヂストンDUELER H/P SPORTから履き替えた当日の第一印象です。

　仙台市から福島県いわき市の単身赴任先まで、かなり勢力を弱めた台風14号がちょうど東日本を斜めに縦断する最中に、常磐自動車を南下しました。宮城県から福島県へとなんかするにつれて風雨が強くなり、最も激しい時にはワイパーを最速で動かしてもフロントガラスに打ち付け流れる雨滴で前方視界が悪化して、先行する車のテールランプがかろうじて確認できる状態でした。

　常磐自動車は、ここ数年の震度６クラスの地震による損傷が激しく、かなり修復工事が進捗したとは言え路面状態は決して良いとは言えません。
切土部と高架(橋梁)部との境界の橋梁端部と舗装路面との大きな段差がそこ此処に残っています。

　こういった悪条件下での夜間走行で車の流れは通常よりかなりスローペース。3連休最終日の日曜日夕方から夜間の時間帯でもあり、大型車２ : 普通車 : 8 の割合で、通行量は少なめ。

新タイヤの第一印象
1) レイングリップ : 8/10点
2) 制動能力 : 7/10点
3) 転がリ感 ： 9/10点
4) 静粛性 ： 9/10点
5) 踏ん張り感 ： 8/10 点
6) ドライグリップ ： 未評価
7) ライフ(エコ性能) ： 未評価

ドライグリップは今後の好天下での走行で確認したい。レイングリップの確かさからかなり期待できる。ライフ(エコ性能)も高い転がり感から今後の期待大。

※ コストパフォーマンス ： 10/10点
なんと言ってもこれがTOYO、とりわけPROXES最強の強み、長所ですね！

書込番号：24945208

トーヨープログセスシリーズ最高

[2002ZOOZ]

トーヨープログセスCL1 SUVは全てにパーフェクトタイヤ。乗り心地、静寂性、タイヤノイズなとなど室内に聞こえない素晴らしいタイヤ。コストパフォーマンスもよく他のタイヤにない満足感。ダンロップのルマンVに匹敵するスポンジなしの快適なタイヤ。プログセスシリーズも進化していて乗らないとわからない素晴らしいタイヤ。特にウエットは静かすぎて快適、安心感もあり。辛口評論家からもべた褒めな意見に納得。

書込番号：24841309　スマートフォンサイトからの書き込み

とても良いタイヤ!

[パープルパール]

ステップワゴンRP-3で使用。
PROXES CL1 SUVの前は同じTOYO TIREのTRANPATH MPZを4年程履いていました。
MPZとの比較になりますが、交換後、先ずタイヤが少し静かになった印象、それよりも転がり抵抗が減ったせいか、より転がる感じで車がよく進むー。燃費も予想以上に良くなりました。これは特に期待していなかったので嬉しい限りです。
TOYO TIREさんはコスパも良いので、また次回もTOYOさんの予定です！

書込番号：24809895　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

こんにちは。

自身はヴェゼルで使用していますが、ミニバンでも乗り心地は快適ですか？

参考までにお聞かせいただけると幸いです。

書込番号：24809937

[パープルパール]

＞銀色なヴェゼルさん
こんにちは。
ミニバンでも乗り心地いいですよー。
新車装着だったBSのTURANZA、その後のMPZと比べても硬すぎず、柔らかすぎずで心地良いです。
TOYOタイヤのホームページで車種検索してみた所、新しく出たMp7かPROXESがオススメで出てきましたが、私はデザインで今回はPROXESにしてみました。

書込番号：24809961　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

車種検索で表示されるのですね。知りませんでした。
ミニバンにも適性があるとは、耳寄りな情報をありがとうございました！

静かで乗り心地がよく、ほんとに満足度が高いですよね。5ヶ月ほど使用しましたが、交換初期に感じた快適性は今も変わりません。

省燃費性も高いようで、2014年式ヴェゼルハイブリッドですが、最近は26キロを超える燃費が表示され驚いています。

急激に暑くなりましたが、どうぞご自愛ください。
では失礼します。

書込番号：24810006

[銀色なヴェゼル]

あとは、TRANPATH mpZの耐摩耗性と同じような耐久性があるといいですね。(PROXES CL1 SUVは耐摩耗性データがありません)

書込番号：24810085

[パープルパール]

耐摩耗性も極端に悪くしてないと思ってます。

うちの使い方ですとスリップサインが出るほど使ってなく、むしろヒビ割れ具合によって取り替えるか検討します。
今回はそれ程多くヒビ割れなかったのですが、そろそろかと思い取り替えました。ヒビ割れしにくければ尚良いですねー。

書込番号：24810163　スマートフォンサイトからの書き込み

C-HRのタイヤ交換で悩んでいます

[pana v1]

2019年式C-HRのハイブリッドGに乗っています。
タイヤを交換しようと検討しています。

ヨコハマ　BluEarth-RV RV03 225/50R18 95V
トーヨー　PROXES CL1 SUV 225/50R18 95W

あたりが候補ですが、他におすすめや候補の中で
使用されていらっしゃる方等　アドレスがいただけたらと思います。宜しくお願い致します。

静粛性、乗り心地、雨天時の安心感、耐久性等が
重要だと思っています。

書込番号：24764410　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

装着タイヤがPrimacy3であれば、静粛性と乗り心地の良さから、PROXES CL1 SUVをオススメしたいです。

ポテンザRE-050Aであれば、硬めの乗り心地であるBluEarth-RV03への交換でも良さそうです。

↓サイズ違いですが、BluEarth-RV02からPROXES CL1 SUVへ交換、両者を比較した、自身のレビューです。
https://review.kakaku.com/review/K0001323945/ReviewCD=1544655/#tab

旧モデルBluEarth-RV02は、ミニバン専用タイヤらしく、ふらつきない硬めの乗り心地。荒れた路面ではロードノイズも大きめ。一方で低燃費性は高く、雨天時の急制動は未体験ながらウェットグリップaは安心感あり。年間走行距離5千キロ程度の3年半では残溝５ミリ以上も、トレッド縦溝がひび割れて走行時に微振動。

PROXES CL1 SUVは、全般に静粛性が高く、乗り心地も全般に向上(大きな凸凹だけはそれなり)。低燃費性はBluEarth-RV02と同等。ウェットグリップはbにダウンも、急制動することはなく、違いは感じず。使用から４ヶ月ほど、耐久性は不明も、装着直後からの好印象に変化はなし。

以下は、BluEarth-RV03も基本的な特性は変わらないと推測した上で。

静粛性、PROXES CL1 SUVが上位。ブロックパターンも明らかに静かそう。なお旧モデル同士では、EUラベリングでの静粛性はPROXESが上位(69dB vs 70dB)でした。写真の通り、BluEarth-RV03は運転席ロードノイズが9%(0.4dB)改善。

乗り心地、好みもあると思いますが、PROXES CL1 SUVが上位かと。引き締まった乗り心地なら、BluEarth-RV03を。

雨天時の安心感、実感はないもののラベリングによりBluEarth-RV03が上位。メーカーデータでは、aとbの差異は時速１００キロからの急制動で５メートルくらいの距離差。

耐久性、摩耗データがなくわかりませんが、BluEarth-RV02が優れていたとは思いません。

他のおすすめ、ピレリ　POWERGY 225/50R18 99W XLが良さそうです。自分が欲しいくらい。転がり抵抗A、ウェットグリップaで、安価です。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1386004.html
https://review.kakaku.com/review/K0001421268/#tab
https://review.kakaku.com/review/K0001421267/#tab

書込番号：24764534

[銀色なヴェゼル]

Primacy3の欧州ラベリング

Primacy3だけ、欧州ラベリングがありました。

ちなみに215/55r17サイズの場合、ピレリPOWERGYも同じ静粛性69dBでした。

書込番号：24764543

[スーパーアルテッツァ]

pana v1さん

下記は価格コムで225/50R18というサイズのタイヤを検索した結果です。

https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=225&pdf_Spec203=50&pdf_Spec201=18

お求めの性能からウエット性能が高いコンフォート系タイヤが良さそうですね。

この条件に該当するのがSUV用のコンフォートタイヤであるBluEarth-XT AE61です。

BluEarth-XT AE61なら下記のような欧州ラベリングとなっており、欧州ラベリングでの静粛性は67dBと優秀な値となっています。

・BluEarth-XT AE61 225/50R18 95V：省燃費性能C、ウエット性能A、静粛性67dB

又、BluEarth-XT AE61は日欧でのウエット性能がAとウエット性能も高いタイヤです。

次は価格が高くなってしましますが、高い快適性能が期待出来るプレミアムコンフォートタイヤのVEURO VE304という選択もあるでしょう。

このVEURO VE304も国内ラベリングでのウエットグリップ性能aと、高いウエット性能が期待出来るタイヤです。

あとは欧州銘柄のプレミアムコンフォートタイヤであるPrimacy 4があります。

このPrimacy 4の欧州ラベリングは下記の通りで、ウエット性能や静粛性は高いです。

・Primacy 4 225/50R18 99W XL：省燃費性能B、ウエット性能A、静粛性68dB

更にはPrimacy 4は耐摩耗性にも優れたタイヤとなっています。

最後に下記は上記3銘柄の価格コムでの比較表です。

https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0001064813_K0001226002_K0001225879&pd_ctg=7040

書込番号：24764638

[ＲＴkobapapa]

＞pana v1さん

以前、C-HR-HV G に２年程(３年前)乗っていました。

現在所有しているレクサスNX300h-versionLのタイヤで DUNLOP VEURO VE304へ履き替えて２年使用しています。プレミアムコンフォートタイヤなので、静粛性は良いです。おまけにハンドリングや乗り心地も向上しました。プラス ウェット性能 a も満足しています。

SUV専用タイヤでは無いですが、レクサスRXやCX-8といった重いSUVでも想定されて開発されたと聞いているので、安心して履き替えしました。

多少値段が上りますが、満足度が高いタイヤだと私的には感じています。候補として考えられても良いのでは？

書込番号：24764838　スマートフォンサイトからの書き込み

[pana v1]

返信をいただきました皆様　本当にありがとうございます。
いろいろなタイヤがあり　迷います。
良いタイヤは、やはり高いという当たり前の
悩みになります。

皆様からのアドバイスを、参考に今暫く
迷いたいと思います。
ありがとうございます。

書込番号：24765688　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

＞pana v1さん

追記です。

オススメしたピレリPOWERGYを手に取って感じたのは、サイドウォールの硬さでした。とはいえ、PROXES CL1 SUVも重量級に備えた剛性高めのサイドウォール、それでも乗り心地は悪くないので、装着してみないと分からないですね。

写真の通り高価になりますが、同じピレリのCinturato Rosso 225/50R18 99W XLの方が、柔軟性を感じました。(転がり抵抗AA、ウェットグリップa。YellowHatで先行販売)

ちなみに、乗り心地と走行性能のバランスに定評のあるMICHELINのPrimacy４だと、サイドウォールはびっくりするほど柔らかいです。

書込番号：24767457

[pana v1]

返信ありがとうございました。
いろいろ迷いましたが。
今回は、乗り心地、静粛性、価格を重要視した結果
PROXES CL1 SUV 225/50R18 95W
を購入致しました。
ご報告させていただきます。

書込番号：24809222　スマートフォンサイトからの書き込み

静かです

[moonrain]

2015年製のグラントレックからの乗り換えです。とにかく柔らかく、ショック変えたんじゃないかと思うくらい乗り心地良くなった印象。　音も静かです。動力性能にも申し分ないです。耐久性はどれくらいかはわかりませんが、良いタイヤではないかな？

書込番号：24430349