PROXES CL1 SUV 205/55R17 91V のクチコミ掲示板

明後日9/25(日)の履き替えが待ち遠しい

[kentada6091]

この画像はインチダウンしたスタッドレスタイヤ装着状態です

スバルXV、2018年4月登録走行距離約28,000km、タイヤは純正のブリヂストンのDEULER H/P SPORT 225-55R18を履いた状態で、2020年6月に購入。

2022年9月時点で走行距離約42,000km。タイヤ専門大型販売店で見てもらうと、「スリップサイン出てないけど、経年劣化でゴム自体の痛みが出始めています」との診断。

この場の情報を参考に、いろいろ悩んだ末にこのタイヤをネットで注文して昨日支払い手続き完了。販社から、出荷準備整い今日発送予定とのメール受信。直送先の整備工場にも組み替え装着予約済み。

先日列島を縦断した台風14号が東北地方を通過するタイミングで、常磐自動車道を仙台市から福島県いわき市の赴任先に向けて走行。最大限の速度で動くワイパー虚しく視界を遮る滝のような大粒の豪雨。度々襲われた地震で傷んだ荒れた路面に加え、うっすらえぐれた轍に苦戦しながらなんとか無事宿泊先に到着できました。

SGP(スバルグローバルプラットホーム)と、腰高の割には重心が高くないおかげか、運行中断を迫られるまでには至りませんでしたが、4年以上の時と相応の距離を走った老朽タイヤの怖さを思い知り、タイヤ履き替えを決断しました。

4年以上経過したタイヤとの比較になるので、第一印象がそんなに悪かろう筈もなく、徐々に慣らしながら乗り味を確かめることに今からワクワク浮き浮きの還暦過ぎ爺じぃです。ある程度の距離を走った時点での感想を、近いうちにご披露したいと思っております。

書込番号：24935499

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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https://youtu.be/b2Br8byaAfo

書込番号：24935617　スマートフォンサイトからの書き込み

[kentada6091]

＞☆Ｍ６☆ Mark�Uさん
ありがとうございます。
このCM、訴求力かなり大きいですね。

これを機にバッテリーも注文しました。

書込番号：24935648

[銀色なヴェゼル]

＞kentada6091さん

こんにちは。台風による悪天候が気掛かりですが、今からワクワクですね！

自身はサイズ215/55R17を8ヶ月で5千キロ使用し、オートバックスの無料ローテーションへ出掛けました。

4本ともセンター部で7.5から7.6ミリ程度の残り溝、前後とも均等な摩耗のためローテーションは不要、という診断でした。

個人の主観ですが、今のところ充分な耐摩耗性がありそうですし、交換初期の好印象に変化もありません。

過去に高価なREGNOやVEUROも使用しましたが、PROXES CL1 SUVのコスパには大満足です。サイドウォールとトレッド面ブロックのデザインも、結構カッコいいですよ。

書込番号：24935905

[kentada6091]

＞銀色なヴェゼルさん
私は、Cf2を４夏履いた後、コンチネンタルのエクストリームコンタクトDWS 215-55R 17に履き替えて、その総合性能の高さに驚きました。
履き替えると言うことは、古くなりパフォーマンスが落ちたタイヤから､新しい設計の旬のタイヤに履き替える訳ですから、
乗り心地や安心感が増し、挙動がしなやかかつ俊敏に感じられて当然だと思います。

やはりタイヤやオイル、足回りなどは車の性能を存分に発揮させるには欠かせないポイントだと思っております。

今は、遠足や運動会前日の小学生気分です🌈🙋‍♂️

書込番号：24935996

[kentada6091]

ここでは絵文字は化けてしまうのですね。
失礼しました。

書込番号：24937660

[銀色なヴェゼル]

＞kentada6091さん

当該品はウェットグリップbであり、本日、台風の影響による豪雨の中を高速走行、また雨上がりの濡れた山道も走行する機会がありましたが、自身の運転では何ら不安を感じませんでした。

明日のタイヤ交換が納得のいく結果になるといいですね。

書込番号：24938273

[kentada6091]

4本重ねるとこのサイズは流石にデカイ！

価格.comの最安店から、待望のPROXES CL1 SUVが無事届いていた。
製造年月を確認したかったが、老眼では悲しいかなお手あげ！
ゴムの匂いが新しさを強く主張してくる。

前相棒のBP9アウトバックで履いていたCF2 SUVは215/55R17サイズでもあり、
今よりは私自身もキモチ若かったので、夏タイヤとスタッドレスタイヤとの履き替えを自分でやっていた。

しかしサイズは同じだが、次のコンチネンタル EXTREME CQNTACT DWS 06からは、
履き替え作業から完全に引退した。
オフシーズンのタイヤは自宅で保管しているので、荷室への積み下ろしが苦になってくる。

明日組み替えを予約した時間までに新しいバッテリーが届くことを祈るのみ。

書込番号：24938304

[kentada6091]

ホイールの汚れが目立ってしまう

＞銀色なヴェゼルさん
＞☆Ｍ６☆ Mark�Uさん
こんにちは。昨日、待望のタイヤ組み替え装着を無事終えました。

両者を比べると、パターンがかなり異なっていました。
CL1 SUVは非対称で、外側と内側とではっきりとその機能を分担させる設計なっていることが私の目にもよく見て取れました。

理屈はさて置き、工場から出た途端にはっきりと「転がる」「段差を上手くいなす」タイヤであることが鈍感な爺じぃにもわかり、想像以上の第一印象に。大枚をはたいた甲斐があったと感激しました。

足を向けたのはとあるディーラーさん。
『今すぐ乗り換えはしない(できない)けど、どうしても試乗したいのですが・・・』

お目当ての車に試乗させていただき、その出来の素晴らしさとハイエンドオーディオの素晴らしさに我を忘れ、来週からの労働意欲を掻き立てる良き発奮材料として帰宅。さらにこのタイヤを履き潰す間は浮気は厳禁！　とひとり戒めました。

1周間分の赴任生活の準備を整え、仙台から福島県いわき市に向けていざ出発。
まずは一般道、通行量多めの幹線道路での車線変更も自在かつ機敏にこなし、ストップ＆ゴーでもしっかりかつ嫋やかに重心移動やピッチング、急制動&急発進にもしなやかかつ不安なく挙動してくれる。

常磐自動車 長町IC(仙台市)?いわき中央ICまでの約130kmの高速走行、短い追い越し区間をゆっくり巡航する大型車を。度々の震度6以上の地震で出来た橋梁と盛土部との継ぎ目の段差をも上手くいなして、不快なショックを感じることはない。
さらに、やや削られた轍状の不陸を跨ぐ車線変更も不安なくこなしてくれた。

総じて期待以上の乗り味と言っても差し支えない。
時筆すべきは、その【転がり感】だ。大袈裟だが、『やや上り勾配を平坦部に、平坦ぶを緩い下り勾配に錯覚する』ほどだ。

書込番号：24940502

交換タイヤ

[Tractor Road]

今のタイヤが減ってきたので、交換を考えています。
少しタイプが違いますが価格重視で、
�@PROXES　CL１
�AGRANDTREK　PT3
を候補に挙げています。

比較検討した方など、情報があれば教えて頂けると助かります。
よろしくお願いします。

書込番号：24932132

[6091kengi]

＞Tractor Roadさん
はじめまして。私もこの場の情報を参考にしてPROXES CL1 SUVを選択し、先ほど支払い手続きしてきたところです。

相棒はスバルXV（2018年式GT7）2.0 ｉ -S.。昨年6月に中古で購入し夏タイヤは初めての履き替えです。
現時点の走行距離は約4万2千km。私は仙台で、冬季はスタッドレスタイヤを使用しています。

前オーナー氏は横浜在住なので冬季の使用は不明ですが、仮にスタッドレスとすると夏タイヤの走行距離は約2万1千ｋｍ。
2018年4月から2022年9月まで4年５ヶ月経過しています。

タイヤ専門店で見てもらったところ、「スリップサインは出ていないし、溝も結構残っているが、ゴムの経年劣化の兆しが現れている」とのことで、履き替えに踏み切りました。

このタイヤ選択の主な決め手は、
�@ 前相棒レガシィアウトバック（２００７年式BP9D）2.5 i で履いていたPROXES CF1 SUVが結構良かったこと
�A コストパフォーマンス
�B SUV向きに設計されているであろう（？）こと
です。

Tractor Roadさんの情報がもう少し具体的にわかると、ここでのコメントが付きやすいかと思います。
愛車の車種、使い方（通勤・レジャー・・・）、主に走る道路（一般道・悪路・・・）、乗車人数（ひとり・デート・家族・・・）など。

また、貴殿が重視されるタイヤの強み・特長（エコ・雨天性能・スポーツ走行・・・）など、優先順位は個人差が大きいですから。

では、大いにお悩みのうえ、良い選択をされることをお祈りいたします。

書込番号：24932240

[Tractor Road]

6091kengiさん
アドバイスありがとうございます。
車はエクストレイルで、純正タイヤ（Goodyear製）が5年を過ぎたのでそろそろ交換を、と考えています。
走りは一般道が主で、時々高速を走ります。
今のタイヤは減りが少ない（約5万キロで4分山の残り）のが良い点なのですが、
乗り心地と静粛性が今一です。
ですので、この点を少しでも改善したいと思い、CL1が良いかなとは感じていますが、
PT3の方が耐摩耗性がよさそう、軽降雪時（千葉県在住）にM＆Sが有効かもと思い迷っています。
ここでのレビューや口コミを見ると、両方とも価格の割に良い評判なので、迷うところです。

書込番号：24932350

[funaさん]

＞Tractor Roadさん

車が何かわからないですが、この大きさを純正とする車はエクストレイルかハリアーでしょうか。
CL1は静かで乗り心地の良いリーズナブルなオンロードタイヤです。少し減りが早いので、早めの交換が必要です。
対してPT３はエクストレイル純正のST30に近いタイヤです。静粛性はいまいちですが、摩耗に強く長持ちするタイヤです。


値段はほぼ五分なので、静かなタイヤが良かったらCL1、長持ちタイヤが良かったらPT3ということでしょうか。

書込番号：24932374

[スーパーアルテッツァ]

Tractor Roadさん

これはPROXES CL1 SUVの方が良いでしょう。

その理由ですが、下記の両銘柄の比較表のように発売時期が大きく異なるからです。

https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0001323950_K0000612362&pd_ctg=7040

PROXES CL1 SUVは昨年発売されたSUV用の快適性能が高いコンフォートタイヤなのです。

これに対してGRANDTREK PT3は2014年発売と設計が古いタイヤとなってしまうのです。

という事でPROXES CL1 SUVの方をお勧め致します。

書込番号：24932422

[Tractor Road]

gunsさん
具体的なアドバイスありがとうございます。
両方の良いとこどりしたい気持ちで、とても悩むところです。
今はCL1に傾いてますが、もう少々悩んでみます。

書込番号：24932436　スマートフォンサイトからの書き込み

[Tractor Road]

スーパーアルテッサさん
アドバイスありがとうございます。
摩耗静粛性だけが気になるところですが、
CL1の方が良さそうですね。

書込番号：24932456　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

＞PT3の方が耐摩耗性がよさそう、軽降雪時（千葉県在住）にM＆Sが有効かも

純正装着は確かに耐摩耗性が良く、エクストレイルではなく別の車で高速道路メインでしたが、私の以前の書き込みに、、、

＞136000kmですけど、まだ新車装着のADVAN A10です。
＞残り溝、おそらく3.6〜3.8mmくらい。

とあります。

走行環境や走らせ方次第で結構変わりますが、リプレイス品（市販品）よりもつ傾向が見られます。（純正装着でも当然一部でもちが悪いものもあります。）


M+Sについては、気休めです。
当てになりません。
また、M+Sであるために静粛性は間違いなく劣ります。
マッド（泥濘路）＋スノー（積雪路）を走行させるために、トレッドブロックや溝を大きくする必要があり、余計なヒステリシスロスが起き、ノイズの発生があります。


＞走りは一般道が主で、時々高速を走ります。

ということであれば、その2択からでしたら間違いなくPROXES CL1 SUVを推します。

書込番号：24932580

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　私はCX-8なのですが、
⊂)　 PROXES CL1 を買う予定です！
|/　　今週末にポチります！
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書込番号：24932651　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

＞Tractor Roadさん

PROXES CL1 SUVを5千キロほど使用しています。オンロード主体のSUVで、快適でコスパの良いタイヤなら、PROXES CL1 SUVがうってつけです。

１，静粛性能の高さが特徴的です。ミニバン用タイヤBluEarth RV02(欧州ラベリングでの車外騒音70dB)では感じていた古い舗装での耳障りなロードノイズが、大きく改善しました。旧モデルPROXES CF2 SUVでも車外騒音は69dBで、それより静粛性能は向上しているため、耳障りなノイズは減少します。SUVと銘打っていますが、トレッドイン側のいかにも静粛性が配慮されたブロックデザインを見ると、なるほどと感じます。

２，基本的に穏やかなグリップ感を示しつつも、サイドウォールとビード部の剛性が高いので、たわんでダルくなるような特性ではなく、どちらかと言うと硬質な乗り心地です。速度域の高い山坂道こそ本領を発揮し、爽快に走行できます。

３，省燃費性も上々。自車の場合は、BluEarth RV02と同等以上に低燃費です。

４，偏摩耗に耐性のあるミニバン用BluEarth RV02に比べればトレッドイン側のブロックは小さく、静かである反面、耐摩耗性が気になります。そこは偏摩耗抑制のため搭載されたダイナミックテーパーや３Dマルチサイプなる技術に期待しています。

５，豪雨時に高速走行しましたが、ウェットグリップbでも不安は感じませんでした。

６，プックリ系ではないサイドウォールのデザインもオススメです。

以下は自身の使用レビューです。長文ですが、宜しければ参照ください。
https://review.kakaku.com/review/K0001323945/ReviewCD=1544655/#tab

書込番号：24932849

[銀色なヴェゼル]

＞Tractor Roadさん

テスト条件は同一ではないため横並びの比較はできませんが、ウェット制動の情報もありましたので、参照ください。

旧モデル PROXES CF2 SUV
https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00070/08.pdf

GRANDTREK PT3
https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00056/08.pdf

書込番号：24933099　スマートフォンサイトからの書き込み

[Tractor Road]

ありがとうございます。
皆さんが押す、CL1で行こうと思います！

書込番号：24933182

トーヨープログセスシリーズ最高

[2002ZOOZ]

トーヨープログセスCL1 SUVは全てにパーフェクトタイヤ。乗り心地、静寂性、タイヤノイズなとなど室内に聞こえない素晴らしいタイヤ。コストパフォーマンスもよく他のタイヤにない満足感。ダンロップのルマンVに匹敵するスポンジなしの快適なタイヤ。プログセスシリーズも進化していて乗らないとわからない素晴らしいタイヤ。特にウエットは静かすぎて快適、安心感もあり。辛口評論家からもべた褒めな意見に納得。

書込番号：24841309　スマートフォンサイトからの書き込み

とても良いタイヤ!

[パープルパール]

ステップワゴンRP-3で使用。
PROXES CL1 SUVの前は同じTOYO TIREのTRANPATH MPZを4年程履いていました。
MPZとの比較になりますが、交換後、先ずタイヤが少し静かになった印象、それよりも転がり抵抗が減ったせいか、より転がる感じで車がよく進むー。燃費も予想以上に良くなりました。これは特に期待していなかったので嬉しい限りです。
TOYO TIREさんはコスパも良いので、また次回もTOYOさんの予定です！

書込番号：24809895　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

こんにちは。

自身はヴェゼルで使用していますが、ミニバンでも乗り心地は快適ですか？

参考までにお聞かせいただけると幸いです。

書込番号：24809937

[パープルパール]

＞銀色なヴェゼルさん
こんにちは。
ミニバンでも乗り心地いいですよー。
新車装着だったBSのTURANZA、その後のMPZと比べても硬すぎず、柔らかすぎずで心地良いです。
TOYOタイヤのホームページで車種検索してみた所、新しく出たMp7かPROXESがオススメで出てきましたが、私はデザインで今回はPROXESにしてみました。

書込番号：24809961　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

車種検索で表示されるのですね。知りませんでした。
ミニバンにも適性があるとは、耳寄りな情報をありがとうございました！

静かで乗り心地がよく、ほんとに満足度が高いですよね。5ヶ月ほど使用しましたが、交換初期に感じた快適性は今も変わりません。

省燃費性も高いようで、2014年式ヴェゼルハイブリッドですが、最近は26キロを超える燃費が表示され驚いています。

急激に暑くなりましたが、どうぞご自愛ください。
では失礼します。

書込番号：24810006

[銀色なヴェゼル]

あとは、TRANPATH mpZの耐摩耗性と同じような耐久性があるといいですね。(PROXES CL1 SUVは耐摩耗性データがありません)

書込番号：24810085

[パープルパール]

耐摩耗性も極端に悪くしてないと思ってます。

うちの使い方ですとスリップサインが出るほど使ってなく、むしろヒビ割れ具合によって取り替えるか検討します。
今回はそれ程多くヒビ割れなかったのですが、そろそろかと思い取り替えました。ヒビ割れしにくければ尚良いですねー。

書込番号：24810163　スマートフォンサイトからの書き込み

C-HRのタイヤ交換で悩んでいます

[pana v1]

2019年式C-HRのハイブリッドGに乗っています。
タイヤを交換しようと検討しています。

ヨコハマ　BluEarth-RV RV03 225/50R18 95V
トーヨー　PROXES CL1 SUV 225/50R18 95W

あたりが候補ですが、他におすすめや候補の中で
使用されていらっしゃる方等　アドレスがいただけたらと思います。宜しくお願い致します。

静粛性、乗り心地、雨天時の安心感、耐久性等が
重要だと思っています。

書込番号：24764410　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

装着タイヤがPrimacy3であれば、静粛性と乗り心地の良さから、PROXES CL1 SUVをオススメしたいです。

ポテンザRE-050Aであれば、硬めの乗り心地であるBluEarth-RV03への交換でも良さそうです。

↓サイズ違いですが、BluEarth-RV02からPROXES CL1 SUVへ交換、両者を比較した、自身のレビューです。
https://review.kakaku.com/review/K0001323945/ReviewCD=1544655/#tab

旧モデルBluEarth-RV02は、ミニバン専用タイヤらしく、ふらつきない硬めの乗り心地。荒れた路面ではロードノイズも大きめ。一方で低燃費性は高く、雨天時の急制動は未体験ながらウェットグリップaは安心感あり。年間走行距離5千キロ程度の3年半では残溝５ミリ以上も、トレッド縦溝がひび割れて走行時に微振動。

PROXES CL1 SUVは、全般に静粛性が高く、乗り心地も全般に向上(大きな凸凹だけはそれなり)。低燃費性はBluEarth-RV02と同等。ウェットグリップはbにダウンも、急制動することはなく、違いは感じず。使用から４ヶ月ほど、耐久性は不明も、装着直後からの好印象に変化はなし。

以下は、BluEarth-RV03も基本的な特性は変わらないと推測した上で。

静粛性、PROXES CL1 SUVが上位。ブロックパターンも明らかに静かそう。なお旧モデル同士では、EUラベリングでの静粛性はPROXESが上位(69dB vs 70dB)でした。写真の通り、BluEarth-RV03は運転席ロードノイズが9%(0.4dB)改善。

乗り心地、好みもあると思いますが、PROXES CL1 SUVが上位かと。引き締まった乗り心地なら、BluEarth-RV03を。

雨天時の安心感、実感はないもののラベリングによりBluEarth-RV03が上位。メーカーデータでは、aとbの差異は時速１００キロからの急制動で５メートルくらいの距離差。

耐久性、摩耗データがなくわかりませんが、BluEarth-RV02が優れていたとは思いません。

他のおすすめ、ピレリ　POWERGY 225/50R18 99W XLが良さそうです。自分が欲しいくらい。転がり抵抗A、ウェットグリップaで、安価です。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1386004.html
https://review.kakaku.com/review/K0001421268/#tab
https://review.kakaku.com/review/K0001421267/#tab

書込番号：24764534

[銀色なヴェゼル]

Primacy3の欧州ラベリング

Primacy3だけ、欧州ラベリングがありました。

ちなみに215/55r17サイズの場合、ピレリPOWERGYも同じ静粛性69dBでした。

書込番号：24764543

[スーパーアルテッツァ]

pana v1さん

下記は価格コムで225/50R18というサイズのタイヤを検索した結果です。

https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=225&pdf_Spec203=50&pdf_Spec201=18

お求めの性能からウエット性能が高いコンフォート系タイヤが良さそうですね。

この条件に該当するのがSUV用のコンフォートタイヤであるBluEarth-XT AE61です。

BluEarth-XT AE61なら下記のような欧州ラベリングとなっており、欧州ラベリングでの静粛性は67dBと優秀な値となっています。

・BluEarth-XT AE61 225/50R18 95V：省燃費性能C、ウエット性能A、静粛性67dB

又、BluEarth-XT AE61は日欧でのウエット性能がAとウエット性能も高いタイヤです。

次は価格が高くなってしましますが、高い快適性能が期待出来るプレミアムコンフォートタイヤのVEURO VE304という選択もあるでしょう。

このVEURO VE304も国内ラベリングでのウエットグリップ性能aと、高いウエット性能が期待出来るタイヤです。

あとは欧州銘柄のプレミアムコンフォートタイヤであるPrimacy 4があります。

このPrimacy 4の欧州ラベリングは下記の通りで、ウエット性能や静粛性は高いです。

・Primacy 4 225/50R18 99W XL：省燃費性能B、ウエット性能A、静粛性68dB

更にはPrimacy 4は耐摩耗性にも優れたタイヤとなっています。

最後に下記は上記3銘柄の価格コムでの比較表です。

https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0001064813_K0001226002_K0001225879&pd_ctg=7040

書込番号：24764638

[ＲＴkobapapa]

＞pana v1さん

以前、C-HR-HV G に２年程(３年前)乗っていました。

現在所有しているレクサスNX300h-versionLのタイヤで DUNLOP VEURO VE304へ履き替えて２年使用しています。プレミアムコンフォートタイヤなので、静粛性は良いです。おまけにハンドリングや乗り心地も向上しました。プラス ウェット性能 a も満足しています。

SUV専用タイヤでは無いですが、レクサスRXやCX-8といった重いSUVでも想定されて開発されたと聞いているので、安心して履き替えしました。

多少値段が上りますが、満足度が高いタイヤだと私的には感じています。候補として考えられても良いのでは？

書込番号：24764838　スマートフォンサイトからの書き込み

[pana v1]

返信をいただきました皆様　本当にありがとうございます。
いろいろなタイヤがあり　迷います。
良いタイヤは、やはり高いという当たり前の
悩みになります。

皆様からのアドバイスを、参考に今暫く
迷いたいと思います。
ありがとうございます。

書込番号：24765688　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

＞pana v1さん

追記です。

オススメしたピレリPOWERGYを手に取って感じたのは、サイドウォールの硬さでした。とはいえ、PROXES CL1 SUVも重量級に備えた剛性高めのサイドウォール、それでも乗り心地は悪くないので、装着してみないと分からないですね。

写真の通り高価になりますが、同じピレリのCinturato Rosso 225/50R18 99W XLの方が、柔軟性を感じました。(転がり抵抗AA、ウェットグリップa。YellowHatで先行販売)

ちなみに、乗り心地と走行性能のバランスに定評のあるMICHELINのPrimacy４だと、サイドウォールはびっくりするほど柔らかいです。

書込番号：24767457

[pana v1]

返信ありがとうございました。
いろいろ迷いましたが。
今回は、乗り心地、静粛性、価格を重要視した結果
PROXES CL1 SUV 225/50R18 95W
を購入致しました。
ご報告させていただきます。

書込番号：24809222　スマートフォンサイトからの書き込み

ヴェゼルRSタイヤ交換について。

[窓際族のさんちゃん]

3月で4年になり、走行距離は42,000kmを超えました。タイヤ交換の時期になり、ブルーアースRV-02かなと考えていましたが、最近プロクセスCL1が気になっています。乗り心地と静音性重視で、コンフォート以上プレミアムコンフォート以下のタイヤが希望ですが、予算との兼ね合いがあり、悩んでおります。どなたかアドバイスをお願い致します。また、上記2タイプ意外にお勧めタイヤがありましたら、ご教授願います。

書込番号：23990413　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

窓際族のさんちゃんさん

下記は価格コムで225/50R18というサイズのタイヤを検索した結果です。

https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=225&pdf_Spec203=50&pdf_Spec201=18

この中で価格面も考慮したコンフォートタイヤがご希望なら、今年発売されたPROXES CL1 SUVは良い選択だと思います。

ROXES CL1 SUVはSUV用のコンフォートタイヤであるPROXES CF2 SUVの後継モデルとして今年発売された最新のタイヤという点もお勧め出来る点となります。

又、価格面に関しては価格コム内の価格はミニバン用タイヤのBluEarth RV-02よりも安くなる点も魅力ですね。

という事で窓際族のさんちゃんさんが気になるというPROXES CL1 SUV をヴェゼルに履かせれば如何でしょうか。

書込番号：23990494

[ぜんだま〜ん]

＞窓際族のさんちゃんさん

ブルーアースは評価が確立しているので、手堅い選択ならこちら。
プロクセスは発売されたばかりの新商品なので、新しいもの好きならこちら。。

どちらを選んでも、ご希望の要件は満たしていると思います。

書込番号：23990838

[窓際族のさんちゃん]

＞スーパーアルテッツァさん
＞ぜんだま〜んさん
回答ありがとうございます。
もう少し悩んでみようと思います。
ありがとうございました。

書込番号：23990917　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞窓際族のさんちゃんさん

こういったCUVタイプの車はオフロード性能を求めなければRVタイヤでなく普通のタイヤで十分です。
お薦めは
一番　　MICHELIN　Primacy 4 225/50R18 99W XL
2番目　YOKOHAMA　BluEarth-GT AE51 225/50R18 95W

実利はありませんが、かっこをつけるなら、これ。やってみます？
YOKOHAMA　PARADA PA03 225/50R18C 107/105H

私だったらRSにはMICHELIN　Pilot Sport 4 225/50ZR18 (99Y) XL

書込番号：23991284

[窓際族のさんちゃん]

＞funaさんさん
ありがとうございます。
RVタイヤに拘らず普通タイヤもですね。
ますます悩ましいです。
プライマシー4がもう少し安ければいいのに…。

書込番号：23991968　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

静粛性最優先であるなら、プレミアムコンフォートからの選択がよろしいかと思いますよ。


＞プライマシー4がもう少し安ければいいのに…。

安価に済ませるならネット通販、近隣の整備工場組み替え・装着はいかがですか？
アップガレージ
カーコンビニ倶楽部
宇佐美鉱油（GS)
または
ガレナビで検索ができます。
https://garenavi.com/

書込番号：23992095

[ueksys]

＞窓際族のさんちゃんさん

スレ拝見し　メッセします
結局　PROXES CL1 SUVを購入しましたか？　評価はいかがでしょうか？
特に　1年くらい経過した後の状況が気になりました
ご返事いただければ幸いです

書込番号：24700700

[窓際族のさんちゃん]

＞ueksysさん
返信遅れてまして申し訳ありません。
最終的にはミシュランプライマシー4に決めました。
純正タイヤに比べると全てにおいて満足です。
1年以内位に娘のハリアーが交換時期になり、プロクセスを勧めようと考えております。
期待された回答にならず、すみませんでした。

書込番号：24707973　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

スレ主さま

お邪魔します。

＞ueksysさん

2014年式ヴェゼルハイブリッドZに装着、3ヶ月ほどなので耐摩耗性は不明ですが、総合的に満足しています。下記は自身のレビューです。よろしければ参照ください。

https://review.kakaku.com/review/K0001323945/ReviewCD=1544655/#tab

何かあれば質問いただいても、こちらは構いません。

書込番号：24708011