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今日走ってたら、赤信号で停車中に「2000回転を切ってるなー」と思ってたらストンとエンジンストップ。
その後、走ってる最中にもガス欠のように回転が上がらずエンスト、を何度も繰り返す。
アクセルを開いた方が回転数が落ち、微妙にアクセル開いて5000回転弱を維持してると何とか走る、といった感じ。
一旦エンジンを止めて、少し置いてからセル回すとしばらく普通に走れる。
本当にガス欠みたいな感じだけど、ガソリンはやっと1メモリ減った程度だしなぁ。
3日前は通勤で今日の4倍くらい走ってて問題なかったのに…。
2点
この間に40件の返信があります。
さすがは外車
バイクにもエアコンが付いているんだ
国産125にはまだないEGRが採用されてる
書込番号：25835944
0点
アイドリングさせてたら、どんどん悪化。（エアクリ塞いでるの外しても変わらず）
マトモにエンジンかからなくなりました。
あーあ…。
TNT125扱ってるバイク屋に持ち込んでみようかと思います。（ただ、隣市でちょっと遠い）
書込番号：25836415
0点
すみません。誤爆しました。
前述にある通りめんどくさいと思いますが、燃料ポンプ交換が1番かなと思います。
しかし、エアフィルタが汚かったのでやっていないのであれば、まずスロットルボディの清掃を必ずした方がいいです。プラグも黒かったので尚更必要かと思います。
清掃ついでに2次エアの吸い込み、漏れがないか確認も忘れずにし、駄目なら燃料ポンプ交換ですかね。
ご武運を、、、
書込番号：25836510 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
富山県で唯一ベネリのディーラーやってるバイク屋に相談したら、修理も点検も拒否されました。
終わった。
＞kenji003さん
燃料ポンプの交換となるとタンクを外して…という作業になりますよね。
うわぁ…。
書込番号：25842675
0点
経験や知識が希薄なのに予想ではいつまで経っても治らないぞお
あっ、次々部品を交換していけばいつかは治るか
書込番号：25842735
1点
燃料ポンプ。
アリエキで5000円くらい。
アマゾンで15000円。
違ってたら痛い出費になる。
ECUが16000円・・・・
燃料ポンプが怪しいのはわかるのですが、燃料ポンプの不具合であんないろんな症状が出るのだろうか？
気温に左右されるとか、ポンプの温度が上がった事によって不具合が出たりとかならわかるのですが・・・
症状に一貫性が無いし、挙動がバラバラだから不具合個所を絞るのが難しいと個人的には思います。
書込番号：25842910
0点
タンク外せば、スロットルボディも見やすくなると思うので、そこらへんのエアー漏れも見てください。漏れてると燃調狂ってエンストします。自分でやればタダなのでスロットルボディの分解清掃もやれたらやるといいと思います。エンストは大体コレを綺麗にすると良くなります。そのバイクは低走行なので関係ない確率が凄く高いですが、、、
書込番号：25844184 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
昨日の昼、プロトから電話がありました。
元々はプロトにメールで相談しており、その返答が『このバイク屋に頼んでくれ』というものでした。
それで、拒否されたわけで…。
その後『そのバイク屋から拒否されたので他にないか？』と再質問したら、「お盆以降であれば修理を受けるよう頼んだ。ただ、しばらく預かる事になる」という電話がきました。
こちらとしては急いでないので何も問題ないと返答。
日程は改めて決めるという事で、お盆以降に修理依頼する事になりました。
（引き取りに来てもらうと1万かかるので軽トラをレンタルして持ち込む予定）
ちなみにプロトの話では、各ディーラーにはベネリ専用の診断機みたいなのあるらしいです。
実際は普通のＥＣＵ故障診断機かもしれないけど。
書込番号：25844384
2点
＞やすゆーさん
次のバイク屋で聞けるなら最初のバイク屋で言われたことが本当か聞いてほしいですね。
それと皆が信じているECUが勝手に調整する学習機能があるのかも
書込番号：25844608
2点
1ヶ月ぶりですが進捗…というか修理完了報告です。
8月末にバイク屋に預ける。（自前で用意してた燃料ポンプも渡す）
↓
翌日に連絡あり。
バイク屋も最初は燃料ポンプが怪しそうだと判断したらしく、さっそく交換してみたけど変化なし。
インジェクターが怪しいけど断言できない。（交換すると部品代1.2万）
メーカーと改めて相談する。
↓
数日後に連絡あり。
スロットルセンサーが一番怪しい。（交換すると部品代1万）
たぶん、これで直る。
ここまでの見積額を確認したところ、まだ全然OKだったのでGOサイン。
↓
昨日、連絡あり。
スロットルセンサー交換で直ったとの事。
修理費は総額3万弱。（＋燃料ポンプ8400円＋レンタカー5000円）
↓
次の休み、引き取りに行く予定。
帰路は30km以上あるので、問題なく帰宅できれば大丈夫かなぁ。
絶対に正しいかどうかは何とも言えないけど、以下の2つについて質問し、その返答。
Q1
ECUに学習機能はあるか？
A1
学習という程ではないが、自動的に調整する。
ただ、設定範囲（？）を超えてまで調整はできず、限界ある。
Q2
ECUが高地向けに設定されてたりするのか？
A2
輸出する時点で輸出先に合わせるから、個人で現地買いとかしない限り大丈夫。
書込番号：25885767
1点
＞やすゆーさん
学習機能と自動調整は別ものです。FIは環境変化によってリニアに調整出来るのが特徴です
高地対応
そもそも燃料噴射ができたのは戦闘機に搭載するためです。高地対応とマイナスG対策
環境変化によってリニアに調整出来るのが特徴なのに何故、仕向地ごとに設定しなければならないのでしょうね
書込番号：25886156
1点
バイクの知識がなくても
学習という程ではないが、自動的に調整するって
日本語が変だと思うよな
だって学習して調整するんじゃん
書込番号：25886173
2点
私は聞いた事を書いてるけど、それの正解を知ってるワケじゃないし、知りたいならメーカーに聞くしかないでしょう。
書込番号：25886437
1点
例えばセンサーでの検出値が10になるよう自動調整する
ってのは現状の検出値を見て調整するって事であって、これは学習とは言わんでしょうね。
例えばエアコンが室温設定28度に合うよう冷暖調整するのを【学習する】とは言わないし。
書込番号：25886441
0点
学習機能があるとは都市伝説です。
一体何を学習するのですか？
書込番号：25886446
1点
今日、引き取って来ました。
まったく問題なく走ります。
これまでのような『直ったと思ったら、すぐ何か兆候がある』みたいな事も一切なく、道の駅に寄ったりしながら帰宅。（約60km走行）
これで安心して乗れます。
もしTNT125で故障が起きて困ったら、素直にベネリ扱ってるバイク屋に持ち込んだ方が早いですね。
症状によってはリコール原因の場合もあって、無料になる可能性もあるそうですから。
書込番号：25891033
3点
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