ベネリ TNT 125

[やすゆー]

このサイズのバイクに興味あってTNT125の存在を知り、調べてて気になる点が…。

GROM　：102kg
Z125　　：102kg
TNT125：124kg

サイズ的には大差ないようなのに、20kgも重い理由は何でしょうか？
フレームがゴツいとか？

書込番号：24679474

[MIF]

日本の2車が単気筒2バルブなのに対してTNT125は単気筒4バルブらしいからエンジンがちと重いんじゃないかね。

書込番号：24679529

[v125のとっつあん]

＞やすゆーさん
同じような縦型ＤＯＨＣエンジンで比べると
ＧＳＸ−Ｓ１２５　　ＣＢ１２５Ｒよりは軽いですよ。

グロムと比べるとＴＮＴは　エンジンが重い　オイルクーラーが有る
燃料タンクが大きい　トラスフレームが重い　バッテリーが大きい
ガソリンはハイオク仕様なので家計に重いなど。

書込番号：24680051

[やすゆー]

なるほど。
エンジンが違うだけでなく、いろいろ違うんですね。

似てるのは外見だけ、って感じですか。


＞ハイオク仕様なので家計に重い
Ｏｈ…。ｗ

書込番号：24680145

[KIMONOSTEREO]

ハイオク指定なんて気にならないほど修理代とかにお金がかかると思いますけどね。

イタ車ですよ、イタ車。耐久性よりかっこよさが優先されるお国柄です。お昼休みに２〜３時間取るようなお国柄です。

イタリア製のトライアル車を販売している販売店の人曰く。エンジンはヤマハ製を使ってるけど組み立てはイタリアなので購入したら一度全部バラして組みなおしたがいいですよ。
つまり各種規定トルクも守られてないものがあったりするそうです。

私もドカティに乗ってた時に日本製のパーツを多く採用してますから安心ですっていう売り文句に載せられて購入しましたが２年間で数十万円の修理代がかかりました。それ以来国産及び国産に準ずる品質至上主義です。

グロムはタイホンダ製ですが、十分な品質があると思います。カワサキもタイかベトナムのカワサキと思いますが、こちらも国内カワサキと同レベルの品質だと思います（国内カワサキは元々ぼろですが、、、）


お近くにベネリの取り扱いになれた良心的なお店でもない限り購入はお勧めできません。

書込番号：24682783

[熊翁]

ベネリはかっこよいイタ車ですけど哀しいかな中華製です。
確かに車重はグロムなどより重いですが、安いです。
コストウェイトレシオは１番ではないでしょうか。

確かに取扱店が少なくて、お店まで行くだけでツーリング気分です。
購入してもうじき１年になりますがノントラブル・モーマンタイです。

リアキャリアにボックス、エンジンガードを付けて２０ｋｇどころではなく重量化していますが、軽快に走ります。

書込番号：24682933

[熊翁]

それよりもなによりも、ベネリ板にＴＮＴ１２５板ができたのですね！
祝開板です。

他のＳＮＳにはＴＮＴ１２５乗りがそれなりにいらっしゃるので、こちらにも寄り道して欲しいですね。
取扱店の方もプロト（国内代理店：先日の東京モーターサイクルショーにて談）の方もＴＮＴ１２５は売れているとおっしゃっていましたし。街中で見かけないけどね。

書込番号：24684166