満足度：
このページのスレッド一覧（全4スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 あれから… |
4 | 0 | 2024年11月6日 14:29 |
 ガス欠のようなエンストを起こす |
64 | 60 | 2024年9月14日 23:11 |
| 中古ですが買いました |
8 | 6 | 2024年5月28日 22:12 |
 ホンダGROMやカワサキZ125に比べて車重が重い |
27 | 6 | 2022年4月4日 12:00 |
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やっと完全に直ったというのに、ずっと天気が悪かったりコロナ感染して寝込んだりで1ヶ月以上も乗れてませんでした。
先週やっと60kmほど乗りました。
125ccの非力さを感じないワケじゃないですが、125ccのスクーター、ヤマハのFAZER125やXTZ125等と比べると加速感はかなり良いです。（70km/hくらいまでは）
下道専用と考えれば十分だと感じました。
フロント沈むほどの制動かけたり、コーナーで倒しこんだりしてみましたが、フルサイズに負けない剛性を感じました。
あと当然だけど車体が小さいから、足（というか膝）の置き場所がなんかイマイチ微妙。
これは慣れなんでしょうね。
ボックスつけて多少の荷物でも困らなくなったし、県内の観光地とかウロつくのに丁度いい感じです。
乗ってて楽しいです。
4点
今日走ってたら、赤信号で停車中に「2000回転を切ってるなー」と思ってたらストンとエンジンストップ。
その後、走ってる最中にもガス欠のように回転が上がらずエンスト、を何度も繰り返す。
アクセルを開いた方が回転数が落ち、微妙にアクセル開いて5000回転弱を維持してると何とか走る、といった感じ。
一旦エンジンを止めて、少し置いてからセル回すとしばらく普通に走れる。
本当にガス欠みたいな感じだけど、ガソリンはやっと1メモリ減った程度だしなぁ。
3日前は通勤で今日の4倍くらい走ってて問題なかったのに…。
2点
この間に40件の返信があります。
さすがは外車
バイクにもエアコンが付いているんだ
国産125にはまだないEGRが採用されてる
書込番号：25835944
0点
アイドリングさせてたら、どんどん悪化。（エアクリ塞いでるの外しても変わらず）
マトモにエンジンかからなくなりました。
あーあ…。
TNT125扱ってるバイク屋に持ち込んでみようかと思います。（ただ、隣市でちょっと遠い）
書込番号：25836415
0点
すみません。誤爆しました。
前述にある通りめんどくさいと思いますが、燃料ポンプ交換が1番かなと思います。
しかし、エアフィルタが汚かったのでやっていないのであれば、まずスロットルボディの清掃を必ずした方がいいです。プラグも黒かったので尚更必要かと思います。
清掃ついでに2次エアの吸い込み、漏れがないか確認も忘れずにし、駄目なら燃料ポンプ交換ですかね。
ご武運を、、、
書込番号：25836510 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
富山県で唯一ベネリのディーラーやってるバイク屋に相談したら、修理も点検も拒否されました。
終わった。
＞kenji003さん
燃料ポンプの交換となるとタンクを外して…という作業になりますよね。
うわぁ…。
書込番号：25842675
0点
経験や知識が希薄なのに予想ではいつまで経っても治らないぞお
あっ、次々部品を交換していけばいつかは治るか
書込番号：25842735
1点
燃料ポンプ。
アリエキで5000円くらい。
アマゾンで15000円。
違ってたら痛い出費になる。
ECUが16000円・・・・
燃料ポンプが怪しいのはわかるのですが、燃料ポンプの不具合であんないろんな症状が出るのだろうか？
気温に左右されるとか、ポンプの温度が上がった事によって不具合が出たりとかならわかるのですが・・・
症状に一貫性が無いし、挙動がバラバラだから不具合個所を絞るのが難しいと個人的には思います。
書込番号：25842910
0点
タンク外せば、スロットルボディも見やすくなると思うので、そこらへんのエアー漏れも見てください。漏れてると燃調狂ってエンストします。自分でやればタダなのでスロットルボディの分解清掃もやれたらやるといいと思います。エンストは大体コレを綺麗にすると良くなります。そのバイクは低走行なので関係ない確率が凄く高いですが、、、
書込番号：25844184 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
昨日の昼、プロトから電話がありました。
元々はプロトにメールで相談しており、その返答が『このバイク屋に頼んでくれ』というものでした。
それで、拒否されたわけで…。
その後『そのバイク屋から拒否されたので他にないか？』と再質問したら、「お盆以降であれば修理を受けるよう頼んだ。ただ、しばらく預かる事になる」という電話がきました。
こちらとしては急いでないので何も問題ないと返答。
日程は改めて決めるという事で、お盆以降に修理依頼する事になりました。
（引き取りに来てもらうと1万かかるので軽トラをレンタルして持ち込む予定）
ちなみにプロトの話では、各ディーラーにはベネリ専用の診断機みたいなのあるらしいです。
実際は普通のＥＣＵ故障診断機かもしれないけど。
書込番号：25844384
2点
＞やすゆーさん
次のバイク屋で聞けるなら最初のバイク屋で言われたことが本当か聞いてほしいですね。
それと皆が信じているECUが勝手に調整する学習機能があるのかも
書込番号：25844608
2点
1ヶ月ぶりですが進捗…というか修理完了報告です。
8月末にバイク屋に預ける。（自前で用意してた燃料ポンプも渡す）
↓
翌日に連絡あり。
バイク屋も最初は燃料ポンプが怪しそうだと判断したらしく、さっそく交換してみたけど変化なし。
インジェクターが怪しいけど断言できない。（交換すると部品代1.2万）
メーカーと改めて相談する。
↓
数日後に連絡あり。
スロットルセンサーが一番怪しい。（交換すると部品代1万）
たぶん、これで直る。
ここまでの見積額を確認したところ、まだ全然OKだったのでGOサイン。
↓
昨日、連絡あり。
スロットルセンサー交換で直ったとの事。
修理費は総額3万弱。（＋燃料ポンプ8400円＋レンタカー5000円）
↓
次の休み、引き取りに行く予定。
帰路は30km以上あるので、問題なく帰宅できれば大丈夫かなぁ。
絶対に正しいかどうかは何とも言えないけど、以下の2つについて質問し、その返答。
Q1
ECUに学習機能はあるか？
A1
学習という程ではないが、自動的に調整する。
ただ、設定範囲（？）を超えてまで調整はできず、限界ある。
Q2
ECUが高地向けに設定されてたりするのか？
A2
輸出する時点で輸出先に合わせるから、個人で現地買いとかしない限り大丈夫。
書込番号：25885767
1点
＞やすゆーさん
学習機能と自動調整は別ものです。FIは環境変化によってリニアに調整出来るのが特徴です
高地対応
そもそも燃料噴射ができたのは戦闘機に搭載するためです。高地対応とマイナスG対策
環境変化によってリニアに調整出来るのが特徴なのに何故、仕向地ごとに設定しなければならないのでしょうね
書込番号：25886156
1点
バイクの知識がなくても
学習という程ではないが、自動的に調整するって
日本語が変だと思うよな
だって学習して調整するんじゃん
書込番号：25886173
2点
私は聞いた事を書いてるけど、それの正解を知ってるワケじゃないし、知りたいならメーカーに聞くしかないでしょう。
書込番号：25886437
1点
例えばセンサーでの検出値が10になるよう自動調整する
ってのは現状の検出値を見て調整するって事であって、これは学習とは言わんでしょうね。
例えばエアコンが室温設定28度に合うよう冷暖調整するのを【学習する】とは言わないし。
書込番号：25886441
0点
学習機能があるとは都市伝説です。
一体何を学習するのですか？
書込番号：25886446
1点
今日、引き取って来ました。
まったく問題なく走ります。
これまでのような『直ったと思ったら、すぐ何か兆候がある』みたいな事も一切なく、道の駅に寄ったりしながら帰宅。（約60km走行）
これで安心して乗れます。
もしTNT125で故障が起きて困ったら、素直にベネリ扱ってるバイク屋に持ち込んだ方が早いですね。
症状によってはリコール原因の場合もあって、無料になる可能性もあるそうですから。
書込番号：25891033
3点
まだナンバー取ってないので乗れませんが…市役所の窓口が平日のみって不便だなぁ。
カスタムパーツを調べてますが、Amazonだとあまり見当たらなかったけど、アリエクだと多少ありました。
あまりイジらない方がカッコイイ気もしますが。
・スマホホルダー
・USB給電（シガソケ）
・小型のバッグ（タンクかシートかサイド）
これくらいはあった方が良さそう。
1点
小型二輪と原付の登録場所。
神戸市では以前は各区役所で受け付けていたが所轄の警察署にある安全協会に代わっていて驚いたことがある。
一度お世話になったが区役所の方が対応が親切だったと思った。
安全協会もお役所だから平日しか受け付けてくれないと思うがどうでしょうね。
書込番号：25733869
0点
おめでとうございます！
＞スマホホルダー
＞USB給電（シガソケ）
＞小型のバッグ（タンクかシートかサイド）
＞これくらいはあった方が良さそう。
ですよね。で、色は何色ですか？
書込番号：25733990
1点
 |
|---|
＞神戸みなとさん
富山は市役所だけみたいです。
何とか仕事で市役所の方へ行く事ができれば良いんですが、どうしても無理なら有休…。
＞ドケチャックさん
ありがとうございます。
赤色です。
書込番号：25734029
3点
＞やすゆーさん
納車おめでとうございます
妻の実家に向かうルートで通勤らしき方のを見かけましたが、カタログ写真より実車の方がカッコ良く見えますね
2ケツ必須なので小排気量を買うことは無さそうに思いますが羨ましいです
お役所に仕事を作ってついでに寄れると良いですね(^^;)
末永くご安全に<(_ _)>
書込番号：25737616
2点
＞ViveLaBibendumさん
先日、我慢できず有給取ってナンバー取得してきました。ｗ
すぐナンバー付けて近くの道の駅まで走ってきました。
久々の原付。
「あー、125ってこんなだっけ」って感じ。
巡航速度は70km/h後半くらい、80km/h以上だとちょい回しすぎかなー、みたいな印象。
やはり街乗りin県内と考えて乗り分けた方がよさそう。（どうせ高速に乗れないし）
1つ気になる点があって、なんとなく吹けが悪いような…？
もしかして前オーナー、レギュラー入れてたり？
ハイオク車にレギュラー入れた事ないんで、実際なんとも言えないんですが。
書込番号：25738161
1点
入ってたガソリンを出来るだけ抜いてハイオク入れたら……吹けが大違いです。
エンジンブレーキの感じも変わったし。
前のオーナー、親切で満タンにしてくれたけどレギュラー入れてたようです。
抜いたレギュラーは他のバイクに入れました。
書込番号：25751959
0点
このサイズのバイクに興味あってTNT125の存在を知り、調べてて気になる点が…。
GROM ：102kg
Z125 ：102kg
TNT125：124kg
サイズ的には大差ないようなのに、20kgも重い理由は何でしょうか？
フレームがゴツいとか？
3点
日本の2車が単気筒2バルブなのに対してTNT125は単気筒4バルブらしいからエンジンがちと重いんじゃないかね。
書込番号：24679529
3点
＞やすゆーさん
同じような縦型ＤＯＨＣエンジンで比べると
ＧＳＸ−Ｓ１２５ ＣＢ１２５Ｒよりは軽いですよ。
グロムと比べるとＴＮＴは エンジンが重い オイルクーラーが有る
燃料タンクが大きい トラスフレームが重い バッテリーが大きい
ガソリンはハイオク仕様なので家計に重いなど。
書込番号：24680051
8点
なるほど。
エンジンが違うだけでなく、いろいろ違うんですね。
似てるのは外見だけ、って感じですか。
＞ハイオク仕様なので家計に重い
Ｏｈ…。ｗ
書込番号：24680145
4点
ハイオク指定なんて気にならないほど修理代とかにお金がかかると思いますけどね。
イタ車ですよ、イタ車。耐久性よりかっこよさが優先されるお国柄です。お昼休みに２〜３時間取るようなお国柄です。
イタリア製のトライアル車を販売している販売店の人曰く。エンジンはヤマハ製を使ってるけど組み立てはイタリアなので購入したら一度全部バラして組みなおしたがいいですよ。
つまり各種規定トルクも守られてないものがあったりするそうです。
私もドカティに乗ってた時に日本製のパーツを多く採用してますから安心ですっていう売り文句に載せられて購入しましたが２年間で数十万円の修理代がかかりました。それ以来国産及び国産に準ずる品質至上主義です。
グロムはタイホンダ製ですが、十分な品質があると思います。カワサキもタイかベトナムのカワサキと思いますが、こちらも国内カワサキと同レベルの品質だと思います（国内カワサキは元々ぼろですが、、、）
お近くにベネリの取り扱いになれた良心的なお店でもない限り購入はお勧めできません。
書込番号：24682783
5点
ベネリはかっこよいイタ車ですけど哀しいかな中華製です。
確かに車重はグロムなどより重いですが、安いです。
コストウェイトレシオは１番ではないでしょうか。
確かに取扱店が少なくて、お店まで行くだけでツーリング気分です。
購入してもうじき１年になりますがノントラブル・モーマンタイです。
リアキャリアにボックス、エンジンガードを付けて２０ｋｇどころではなく重量化していますが、軽快に走ります。
書込番号：24682933
3点
それよりもなによりも、ベネリ板にＴＮＴ１２５板ができたのですね！
祝開板です。
他のＳＮＳにはＴＮＴ１２５乗りがそれなりにいらっしゃるので、こちらにも寄り道して欲しいですね。
取扱店の方もプロト（国内代理店：先日の東京モーターサイクルショーにて談）の方もＴＮＴ１２５は売れているとおっしゃっていましたし。街中で見かけないけどね。
書込番号：24684166
1点
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