ベネリ TNT 125

あれから…

[やすゆー]

やっと完全に直ったというのに、ずっと天気が悪かったりコロナ感染して寝込んだりで1ヶ月以上も乗れてませんでした。
先週やっと60kmほど乗りました。

125ccの非力さを感じないワケじゃないですが、125ccのスクーター、ヤマハのFAZER125やXTZ125等と比べると加速感はかなり良いです。（70km/hくらいまでは）
下道専用と考えれば十分だと感じました。

フロント沈むほどの制動かけたり、コーナーで倒しこんだりしてみましたが、フルサイズに負けない剛性を感じました。

あと当然だけど車体が小さいから、足（というか膝）の置き場所がなんかイマイチ微妙。
これは慣れなんでしょうね。

ボックスつけて多少の荷物でも困らなくなったし、県内の観光地とかウロつくのに丁度いい感じです。


乗ってて楽しいです。

書込番号：25951542

ガス欠のようなエンストを起こす

[やすゆー]

今日走ってたら、赤信号で停車中に「2000回転を切ってるなー」と思ってたらストンとエンジンストップ。
その後、走ってる最中にもガス欠のように回転が上がらずエンスト、を何度も繰り返す。
アクセルを開いた方が回転数が落ち、微妙にアクセル開いて5000回転弱を維持してると何とか走る、といった感じ。
一旦エンジンを止めて、少し置いてからセル回すとしばらく普通に走れる。
本当にガス欠みたいな感じだけど、ガソリンはやっと1メモリ減った程度だしなぁ。
3日前は通勤で今日の4倍くらい走ってて問題なかったのに…。

書込番号：25766173

[ドケチャック]

変な挙動ですね。
バイク自体は新しくそんなに距離は走ってないんですよね？

いろんな事が考えられますが、修理となれば販売店「購入店」にお願するのでしょうか？

書込番号：25766188

[カレコレヨンダイ]

燃料タンク内に水が溜まってる時の症状に似てるけど・・・　(時期も時期だし)

でも、経験上、症状が出るのが大体、燃料が半分ぐらいに減った時に起こるもんなんで、違う可能性も？
取り敢えず、水抜き効果のある「ガストリートメント」とか使ってみては？

※バイク用とかは無いと思うので、車用のを買って、1本全部じゃ多すぎるので、適量を量って入れる事。

書込番号：25766280

[ViveLaBibendum]

＞やすゆーさん
燃料ポンプを疑って診て貰うのが良いと思いますが如何でしょうか

書込番号：25766347

[アドレスV125S横浜]

＞やすゆーさん
＞ViveLaBibendumさん

と同じです。ポンプ関係じゃないんですか？

書込番号：25766371

[やすゆー]

＞ドケチャックさん
中古で購入してまだ3000km行ってません。
バイクの汚れ方とか状態を見ると、周囲が土（畑とか？）の隙間だらけの小屋に1年ほど放置してた、みたいな感じでした。

＞カレコレヨンダイさん
水が溜まってる状態を経験した事ないんで、何とも言えません。
ただガス欠と似てるって思いました。

＞ViveLaBibendumさん
＞アドレスV125S横浜さん
確かに、エンジン止めてしばらく置くと、しばらく走れるので『エンジンへのガソリン供給が追い付いてない』みたいにも思えます。

書込番号：25766868

[カレコレヨンダイ]

梅雨時期なので、結露による水の発生を疑いました。(何も、雨とかで直接、水がタンク内に侵入するという訳でもなく、湿度が高くなった所為かと)

オススメのガストリートメントを紹介しようと思って調べたら、私のお気に入りのガストリートメントは、「2輪車には使用しないで下さい」という注意書きがあったので、やめて置きます。(ご自分で納得のいく商品を探してみて)

今では、「2輪車用」というのがあるようなので、なんか車用より割高なような感じは受けましたが、そちらの方が良いかも？
とは言え、燃料ポンプの交換の費用を考えると、遥かに安いの(だいたい千円以下みたい)で、まずはガストリートメントを使って、様子を見てみては・・・と。

燃料ラインの洗浄にもなるし、中古で買ったバイクなら損は無いと思いますが・・・

それで直ったら御の字だし、直らなかったら、諦めもつくんじゃないかな？

書込番号：25766889

[茶風呂Jr.]

＞確かに、エンジン止めてしばらく置くと、しばらく走れるので

エンジンを止めてしばらくしてエンジン周辺が「冷える」とOKなら、燃料ポンプが怪しいです。

書込番号：25767050

[やすゆー]

＞カレコレヨンダイさん
私もそう思って、とりあえずamazonで水抜き剤を注文しました。

＞茶風呂Jr.さん
しばらくって10秒20秒なんですが、それでも動けるだけ冷えるもんでしょうか。

書込番号：25767077

[ドケチャック]

個人的には熱に左右されるなら燃料ポンプ。
可能性は低いですが、バルブクリアランスかカーボン噛み。
でも走行距離が少ないからやっぱり違うかも？

書込番号：25767221　スマートフォンサイトからの書き込み

[n_kazo]

＞やすゆーさん

症状的に私も燃料ポンプ絡みな気がします。

燃料ポンプ自体の不良もあれば、タンク内の異物がポンプ内に入り詰まるなんて事もあります。

＞走ってる最中にもガス欠のように回転が上がらずエンスト
＞アクセルを開いた方が回転数が落ち、微妙にアクセル開いて5000回転弱を維持してると何とか走る

上記症状は異物つまりでも出る症状なので、私なら念の為ポンプの異物確認とタンク内のサビ確認してみます。

書込番号：25767464

[v125のとっつあん]

＞やすゆーさん
レギュラーガソリンを入れてませんか?

書込番号：25768551

[やすゆー]

10〜20秒でエンジンが冷えるってのは考えにくいから、熱によるポンプ不具合はどうなんでしょ。

1年くらい乗ってなかったみたいだからサビの可能性ありそうだけど…。


確かに譲渡時はレギュラー満タンだったようだけど、できるだけ抜いてからハイオクを入れて、それで土曜までは普通に走れてたからなぁ。
「ガス欠になってからレギュラー入れた」とかなら解るんですが。

書込番号：25768580

[n_kazo]

＞やすゆーさん

私の知り合いのケースなので今回の症状に当てはまらないかもしれませんが、燃料ポンプに錆びの粉？砂？みたいなものが詰まって同様の症状が出てました。

↓その時の症状です
アクセル開けてるのにエンジン回転がついてこない（しばらくこの症状だけでした。）
その後少し走るとエンストするようになり、一度エンジンを切って再始動するとまた少し走れるの繰り返し。

で実際に燃料ポンプ確認したらフィルターのところに黒い粉状の異物が詰まってました。
フィルター洗浄後は症状は改善してました。

一度エンジンを切って再始動すると燃料ポンプが燃料を圧送する為そんな状態でも走れていたみたいです。

書込番号：25768666

[やすゆー]

＞n_kazoさん
同じ症状みたいですね。

ガソリン抜いてタンク内の掃除しなきゃダメかな…。

書込番号：25768761

[ドケチャック]

＞ガソリン抜いてタンク内の掃除しなきゃダメかな…。

ですよね。燃料フィルターの清掃もお忘れなく。

怪しいとか可能性あるならひとつずつ潰していきましょう。

書込番号：25768796

[end1966]

自分は販売店でレギュラー入れてください。
ハイオク入れると変な挙動すると言われました。
実際、購入後からずっとレギュラーですが、今のところは何もトラブルないです。

書込番号：25769546

[ViveLaBibendum]

＞やすゆーさん
燃料ポンプの冷却不足ではなさそうですのでフィルターに異物が確認されなかったらフュエルキャップの空気抜き孔の詰まりは如何でしょうか…
妻の旧式バイクはタンク内圧コントロールが巧くいっていませんでガソリンが減って来ますと噴けなくなりまして…タンクキャップを一旦開けると復調します(^^;)
何れにしてもひとつひとつ確認なさるしかなさそうですね…早く快適に走れるようになりますように<(_ _)>

書込番号：25771761

[mat324]

タンクキャップの構造やその他の構造にもよるのかもしれませんが、ViveLaBibendumさんが言ってるように以前のバイクは暑い時期になると燃料が落ちなくなってガス欠症状が発生、キャップを一旦開けると回復するようなことがありましたね。

私も実際になったことがありますし、友人のバイクでもたまに発生していましたね。
私も友人も滅多に起こることじゃなかったので、発生したらパカッとやるだけで、修理も何もしませんでしたけど。

お金のかからない確認なので、今度発生したら一度キャップを開けて確認してみてもいいかも。

書込番号：25771987

[やすゆー]

ガソリン抜こうにも手持ちの携帯タンクがレギュラーで満タンだった為、とりあえず『揺すりまくってからタンク内のガソリンをライトで照らし、何かゴミとか漂ってないか確認』を5回ほど繰り返しました。
特にゴミらしきものは存在せず、ちょっと乗ってみたら再発はするものの軽度って感じ。
それから水抜き剤を入れて数日、明日はエンスト多発を覚悟してちょっと乗り回してみるつもりです。


＞ViveLaBibendumさん
＞mat324さん
タンク内のガソリン残量が影響するなら、別のクチコミで書きましたが『前オーナーが善意でレギュラー満タンにしてた』ので、できるだけ抜いてからガソリンスタンドに行き、ハイオクを入れました。
スタンドまでの距離が残り半分くらいの地点でエンプティ表示。
吹け具合イマイチだったものの、エンストするほどではなく、ハイオク入れたら途端に吹けが良くなりました。

そしてエンスト多発するようになったのはガソリンメーターが1メモリも減ってない状態でした。


他で質問したところ「まったく同じ症状だったけど、乗ってるうちに直って、それからは一度も発生してない」という話がありました。
うーん…どーなの、それ。ｗ

書込番号：25772185

[ドケチャック]

＞吹け具合イマイチだったものの、エンストするほどではなく、ハイオク入れたら途端に吹けが良くなりました。

ハイオクとレギュラーでそんなに変わるかな？自動車みたいにハイオクとレギュラーふたつのマップがある気もしないし、ノックセンサーで点火タイミングを変える制御もないんじゃないですか？

んー。キャブクリーナーとかエンジンコンディショナーをガソリンタンクにぶち込んでぶん回せば改善する気がする。

まぁ確信無しの自分のカンです。

書込番号：25772231

中古ですが買いました

[やすゆー]

まだナンバー取ってないので乗れませんが…市役所の窓口が平日のみって不便だなぁ。

カスタムパーツを調べてますが、Amazonだとあまり見当たらなかったけど、アリエクだと多少ありました。
あまりイジらない方がカッコイイ気もしますが。

　・スマホホルダー
　・USB給電（シガソケ）
　・小型のバッグ（タンクかシートかサイド）
これくらいはあった方が良さそう。

書込番号：25733548

[神戸みなと]

小型二輪と原付の登録場所。
神戸市では以前は各区役所で受け付けていたが所轄の警察署にある安全協会に代わっていて驚いたことがある。
一度お世話になったが区役所の方が対応が親切だったと思った。
安全協会もお役所だから平日しか受け付けてくれないと思うがどうでしょうね。

書込番号：25733869

[ドケチャック]

おめでとうございます！

＞スマホホルダー
＞USB給電（シガソケ）
＞小型のバッグ（タンクかシートかサイド）
＞これくらいはあった方が良さそう。

ですよね。で、色は何色ですか？

書込番号：25733990

[やすゆー]

＞神戸みなとさん
富山は市役所だけみたいです。
何とか仕事で市役所の方へ行く事ができれば良いんですが、どうしても無理なら有休…。

＞ドケチャックさん
ありがとうございます。
赤色です。

書込番号：25734029

[ViveLaBibendum]

＞やすゆーさん
納車おめでとうございます
妻の実家に向かうルートで通勤らしき方のを見かけましたが、カタログ写真より実車の方がカッコ良く見えますね
2ケツ必須なので小排気量を買うことは無さそうに思いますが羨ましいです
お役所に仕事を作ってついでに寄れると良いですね(^^;)
末永くご安全に<(_ _)>

書込番号：25737616

[やすゆー]

＞ViveLaBibendumさん
先日、我慢できず有給取ってナンバー取得してきました。ｗ


すぐナンバー付けて近くの道の駅まで走ってきました。
久々の原付。
「あー、125ってこんなだっけ」って感じ。
巡航速度は70km/h後半くらい、80km/h以上だとちょい回しすぎかなー、みたいな印象。
やはり街乗りin県内と考えて乗り分けた方がよさそう。（どうせ高速に乗れないし）

1つ気になる点があって、なんとなく吹けが悪いような…？
もしかして前オーナー、レギュラー入れてたり？
ハイオク車にレギュラー入れた事ないんで、実際なんとも言えないんですが。

書込番号：25738161

[やすゆー]

入ってたガソリンを出来るだけ抜いてハイオク入れたら……吹けが大違いです。
エンジンブレーキの感じも変わったし。

前のオーナー、親切で満タンにしてくれたけどレギュラー入れてたようです。
抜いたレギュラーは他のバイクに入れました。

書込番号：25751959

ホンダGROMやカワサキZ125に比べて車重が重い

[やすゆー]

このサイズのバイクに興味あってTNT125の存在を知り、調べてて気になる点が…。

GROM　：102kg
Z125　　：102kg
TNT125：124kg

サイズ的には大差ないようなのに、20kgも重い理由は何でしょうか？
フレームがゴツいとか？

書込番号：24679474

[MIF]

日本の2車が単気筒2バルブなのに対してTNT125は単気筒4バルブらしいからエンジンがちと重いんじゃないかね。

書込番号：24679529

[v125のとっつあん]

＞やすゆーさん
同じような縦型ＤＯＨＣエンジンで比べると
ＧＳＸ−Ｓ１２５　　ＣＢ１２５Ｒよりは軽いですよ。

グロムと比べるとＴＮＴは　エンジンが重い　オイルクーラーが有る
燃料タンクが大きい　トラスフレームが重い　バッテリーが大きい
ガソリンはハイオク仕様なので家計に重いなど。

書込番号：24680051

[やすゆー]

なるほど。
エンジンが違うだけでなく、いろいろ違うんですね。

似てるのは外見だけ、って感じですか。


＞ハイオク仕様なので家計に重い
Ｏｈ…。ｗ

書込番号：24680145

[KIMONOSTEREO]

ハイオク指定なんて気にならないほど修理代とかにお金がかかると思いますけどね。

イタ車ですよ、イタ車。耐久性よりかっこよさが優先されるお国柄です。お昼休みに２〜３時間取るようなお国柄です。

イタリア製のトライアル車を販売している販売店の人曰く。エンジンはヤマハ製を使ってるけど組み立てはイタリアなので購入したら一度全部バラして組みなおしたがいいですよ。
つまり各種規定トルクも守られてないものがあったりするそうです。

私もドカティに乗ってた時に日本製のパーツを多く採用してますから安心ですっていう売り文句に載せられて購入しましたが２年間で数十万円の修理代がかかりました。それ以来国産及び国産に準ずる品質至上主義です。

グロムはタイホンダ製ですが、十分な品質があると思います。カワサキもタイかベトナムのカワサキと思いますが、こちらも国内カワサキと同レベルの品質だと思います（国内カワサキは元々ぼろですが、、、）


お近くにベネリの取り扱いになれた良心的なお店でもない限り購入はお勧めできません。

書込番号：24682783

[熊翁]

ベネリはかっこよいイタ車ですけど哀しいかな中華製です。
確かに車重はグロムなどより重いですが、安いです。
コストウェイトレシオは１番ではないでしょうか。

確かに取扱店が少なくて、お店まで行くだけでツーリング気分です。
購入してもうじき１年になりますがノントラブル・モーマンタイです。

リアキャリアにボックス、エンジンガードを付けて２０ｋｇどころではなく重量化していますが、軽快に走ります。

書込番号：24682933

[熊翁]

それよりもなによりも、ベネリ板にＴＮＴ１２５板ができたのですね！
祝開板です。

他のＳＮＳにはＴＮＴ１２５乗りがそれなりにいらっしゃるので、こちらにも寄り道して欲しいですね。
取扱店の方もプロト（国内代理店：先日の東京モーターサイクルショーにて談）の方もＴＮＴ１２５は売れているとおっしゃっていましたし。街中で見かけないけどね。

書込番号：24684166