BluEarth-RV RV03 225/50R18 95V のクチコミ掲示板

CX-5用１７インチとしては、BluEarth RV03かXTか・・・

[渡辺崋山]

CX-5　20s
新車当時からついていたタイヤ（YOKOHAMA）が3年を経過し、
そろそろ買い替えという判断をディーラーからいただきました。
ディーラーはダンロップPT5を勧められましたが工賃込みで
１１万ほどでした。
高いなーと思って車検業者に直接聞いたところ、
BluEarth-XT AE61 225/65R17 102Hを紹介されました。
工賃込みで12万円ほどでした。
持ち込みでも取り付けてくれるということで調べると安く手に入りそうなのですが、
メーカーサイトを見ると、この掲示板でもある、
BluEarth-RV RV03 225/65R17 102H
が気になりました。
価格もBluEarth-XTより安かったです。
性能差があまりないなら、摩耗しにくいRV03が良いのかなと思うのですが、
タイヤ素人なので皆様詳しい方、他メーカーも含めて教えてもらえますか？　
発売時期もRV03の方が新しいような気がするのですが・・・・
ちなみに、ほぼオンロードです。
燃費重視です。

書込番号：25249987

[スーパーアルテッツァ]

渡辺崋山さん

BluEarth-XT AE61の方をお勧めしたいです。

理由はBluEarth-XT AE61はSUV用のコンフォートタイヤで、静粛性が良いタイヤだからです。

具体的にはBluEarth-XT AE61は下記の欧州ラベリングのような静粛性になるのです。

・BluEarth-XT AE61 225/65R17 102H：省燃費性能C、ウエット性能A、静粛性68dB

つまり、BluEarth-XT AE61は欧州ラベリングでの静粛性が68dBと、数値的には結構優秀な値となっているのです。

以上のように静粛性等の快適性能を重視されるなら、BluEarth-XT AE61が良いでしょう。


勿論、渡辺崋山さんが静粛性よりも価格を重視されるなら、ミニバン用タイヤのBluEarth-RV RV03という選択もありです。

BluEarth-RV RV03の静粛性はBluEarth-XT AE61には適いません。

それでもBluEarth-RV RV03の静粛性は通常レベル（70dB程度）には達しており、決して悪い静粛性では無いと考えています。

書込番号：25250025

[Berry Berry]

＞ちなみに、ほぼオンロードです。
＞燃費重視です。

ラベリングでは、転がり抵抗係数A、ウェットグリップ性能aとどちらも同じグレードです。


＞そろそろ買い替えという判断をディーラーからいただきました。

ヒビ割れですか？摩耗ですか？
摩耗でも偏摩耗が見られれば、BluEarth-RV RV03でもよろしいのかなとは思いますが、
ヒビ割れがはじまり、摩耗もそれなりに・・・であれば、BluEarth-XT AE61の方が静粛性で上回りますので、快適に走行できるでしょう。

とりあえずいずれかを選んでも、GEOLANDAR G98（純正装着タイヤはおそらくこれ？）より性能は上回りますので、懐具合と気持ちの面で選択をしてください。

書込番号：25250199

[銀色なヴェゼル]

＞スレ主さん

下記のスレッドにある自身の投稿を参照ください。(新車装着タイヤを仮定して欧州ラベリングを投稿してます)

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000929499/SortID=25229170/#tab

自身のイチオシは、TOYO TIREのPROXES CL1 SUV 225/65R17 102Hです。耐摩耗性があり(車検時、9千キロ走行で0.7mm摩耗との指摘。DIY測定だと、殆ど摩耗ナシ。。)、静粛性も良化する筈です。

PROXES CL1 SUVへの交換前はBluEarth RV02で、ヨレや偏摩耗の無さは優秀でしたが、欧州ラベリングによる車外騒音(External Rolling Noise)は70dB、荒れた舗装路でのロードノイズが不満点でした。数値未公開のPROXES CL1 SUV(旧モデルは69dB)ですが、BluEarth RV02より改善して感じます。

BluEarth-RV RV03のロードノイズデータがあり、旧モデルから大きくは変わっていないようです。https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00138/05.pdf

ウェットグリップは、PROXES CL1 SUVの bでも充分な性能を感じますが、静粛性と高いウェットグリップなら、BluEarth-XT AE61です。耐摩耗性は分かりませんが(BluEarth RV02は5千キロで0.5mm摩耗するイメージ)、トレッド面のデザインがBluEarth RV02と似ているため、自身は選べませんでした。

静粛性に拘らない場合は、走行安定性や偏摩耗の少なさが期待できるBluEarth-RV RV03がよろしいと思います。SUV用でなくても相性は良いはずです。

書込番号：25250309

[funaさん]

＞渡辺崋山さん　『燃費重視です。』

BluEarth-XT AE61とBluEarth-RV RV03で迷っておられるとのことですが、
違いは、静粛性や乗り心地、走行安定性はほぼ互角。
低燃費性能とドライ性能でBluEarth-XT AE61有利、欠点は耐摩耗性能。
耐摩耗性能とウエット性能でBluEarth-RV RV03が有利、欠点はドライ性能。
ですが、両方ともYOKOHAMAですので、耐摩耗性は他のメーカーと比べると高いほうではありません。
で、値段はほんのわずかBluEarth-RV RV03が有利ですが、大きな違いはありません。
ダンロップ　GRANDTREK PT5が有利なのは耐摩耗性と価格でしょう。

で、お薦めですが、省燃費性を重視ということでBluEarth-XT AE61でしょう。
https://tire-navigator.com/comparison-summer-tire/efficiency-suv/suv-yokohama/tire-efficiency-yokohama-bluearth-xt-ae61

私だったらT32エクストレイルに総合バランスと「M&S」を付けて、
ブリヂストン　DUELER H/L 850 をチョイスします。省燃費性能は高くありません。
でもこれはSUVの乗り方の違いですので、個人差があります。

書込番号：25250536

[渡辺崋山]

みなさんご回答ありがとうございます。
ますます悩みますが、どちらのタイヤも優秀、また、他社のタイヤもご紹介いただきありがたいです。
ひび割れはありません。摩耗もまだ走れるレベルです。走行距離も長くないので（基本雨の日か、家族で遠出の時しか乗らない）、もう少し考えてみます。

書込番号：25250640　スマートフォンサイトからの書き込み

[渡辺崋山]

＞funaさんさん
＞銀色なヴェゼルさん
＞Berry Berryさん
＞スーパーアルテッツァさん

みなさんご回答ありがとうございます。
YouTubeや他サイトの評価等も見ながら決定したいと思います！
今はTOYOに少し気持ちが傾いています！

書込番号：25251315

コンパクトカーでの使用

[ぬこんマン]

ミニバン専用を謳ったRV03ですが、性能や価格等を考慮してフィットハイブリット車用に購入を検討してます。
そんなデメリットもなく問題ないと考えてよろしいでしょうか？

書込番号：25197379

[からうり]

ピレリパワジーがナノエナジー3ぐらいでもいいように思います。　

書込番号：25197452

[Berry Berry]

＞そんなデメリットもなく問題ないと考えてよろしいでしょうか？

基本的にサイズが合えば何でも履けます。
偏摩耗が見られるとか、しっかりとした乗り心地にしたいという場合には好適でしょう。

まあ、うちの愚息のインプレッサハイブリッドには、同じくミニバン用のPlayz PX-RV IIを装着させてますけど、これが結構相性が良かったり。。。

書込番号：25197527

[北に住んでいます]

ちょっと堅めがデメリット

逆にそれでライフは長めです

そこをどう考えるかでしょう。

書込番号：25197551　スマートフォンサイトからの書き込み

[からうり]

ハイブリッドや電気自動車はガソリン車く比べて重たいのでタイヤが早くなくなります。　早くしないと8％の値上げが待っています。(3月いっぱい)　　

書込番号：25197588

[銀色なヴェゼル]

設計時のターゲットや車との相性があるものの、求める特性にハマるなら何ら問題ないと思います。

小柄なクロスオーバーSUV車で旧モデルRV02を使用しました。

剛性が高いからでしょうか、荒れた舗装路では微振動とロードノイズを感じ易かったですが、フラつきと偏摩耗が無かったのは加点でした。

一般的にミニバン専用タイヤは剛性が高いために乗用車との相性を気にしますが、DUNLOPとTOYOのミニバン専用タイヤよりは柔軟性を感じたので、不安は少ないと思います。

書込番号：25197594

[じゅりえ〜った]

そもそも昔はミニバン専用なんて無かった。
ミニバンだって普通のタイヤ履かせてた。
特にミニバンに履かせてるスタッドレスはほぼ普通のスタッドレス。

その逆があったっていいさ。

実際、どんな車（無改造車）でもタイヤの外減りからは逃げられない。

ミニバン専用だって外減りはする。

試して見ればいいさ。

書込番号：25197615　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぬこんマン]

皆さん、返信ありがとうございました。

あまり問題なさそうなので値上げ前に購入することにします。

書込番号：25197685

30プリウスのタイヤ交換について

[キャプテン1209]

30プリウスのタイヤ交換で、おすすめのものをご教示ください。
今年9月に車検を迎えます。ディーラーでその時にタイヤ交換が必要だと言われました。現在はダンロップのLE MANS V 215/45R17 91W XLです。
値段は安いにこしたことはありませんが、性能としては現状維持以上を希望します。
タイヤに関する知識が全くございませんので、皆様のご意見をいただけたら幸いです。
よろしくお願いします。

書込番号：25185115　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

ディーラーに交換が必要と言われるまで劣化したタイヤ使ってるのに性能は維持したいって…

正直、そんな感覚じゃ何使ってもが大差ないと思う。

ルマン使ったのもネットで聞いたとか有名っぽい名前で見栄とかじゃない？

ま、特に使用上の問題点も無いなら同じ銘柄使っていいと思う。

別の選んで失敗するよりは。
選択を他人に任せるくらいだから失敗は無いと思うけど。

書込番号：25185179　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

現状維持以上ってなら、ルマンVに+が新発売されたからそれでどう？

求める性能が判らんから、現状維持以上って言われても？と思うし、現タイヤの上位銘柄言うしかないから高くなる。

書込番号：25185190　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

キャプテン1209さん

↓は価格コムで215/45R17というサイズのタイヤを検索した結果です。

https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=215&pdf_Spec203=45&pdf_Spec201=17

＞現在はダンロップのLE MANS V 215/45R17 91W XLです。
＞値段は安いにこしたことはありませんが、性能としては現状維持以上を希望します。

現在使用されているLE MANS Vにご満足されているのなら、このLE MANS Vの改良モデルで今年2月に発売された↓のLE MANS V+が良さそうですね。

https://www.srigroup.co.jp/newsrelease/2023/sri/2023_003.html

https://kakaku.com/item/K0001513082/

このLE MANS V+はLE MANS Vに比較して乗り心地やウエット性能が良化されていますので、現在ご使用中のLE MANS Vにご不満が無いのならLE MANS V+でもご満足頂けるもの考えています。

という事でLE MANS V+が一押しのタイヤです。

書込番号：25185240

[からうり]

NANOENERGYNANOENERGY 3 PLUS が値段でいいと思います。　

書込番号：25185267

[funaさん]

＞キャプテン1209さん

2017年から6年もったということですね。

ルマンがどうだったのか評価がいただけると次のお薦めができるのですが、それがないようなので、続けてルマンかその後継のルマン５＋で良いと思いますが。
もっと重視したい項目を挙げていただければと思います。

書込番号：25185274

[銀色なヴェゼル]

BluEarth-RV RV03 215/45R17 91W XLは重心の高い車種向けで、フラつきや偏摩耗しないようショルダー剛性が高められた設計、プリウスとの相性が心配です。

１，安価ながら高いラベリング性能を求めるなら、ピレリのPOWERGY 215/45R17 91W XLが挙げられます。(転がり抵抗A、ウェットa。中国工場製)

２，快適性を維持向上するなら、新しくなったダンロップのLE MANS V+ 215/45R17 91W XL(転がり抵抗AA、ウェットb)が順当と思いますが、価格コムで見ると、なかなか高価な銘柄。。

いっそのことプレミアムコンフォートへ格上げしてはいかがでしょうか。

ダンロップ　VEURO VE304 215/45R17 91W XL
(転がり抵抗A、ウェットa。LE MANS V比では、静粛性向上、剛性感アップ)

MICHELIN　Primacy 4 215/45R17 91W XL ST
(転がり抵抗A、ウェットa。LE MANS Vのように乗り心地に定評あり)

YOKOHAMA　ADVAN dB V552 215/45R17 91W XL
(転がり抵抗A、ウェットa。静粛性がかなり高く、剛性感アップ)

３，転がり抵抗とウェットグリップについては、下記を参照ください。

転がり抵抗は、写真の通り1つ変わると燃費に1%の影響があるそうです。

ウェットグリップは、YOKOHAMAによれば1つ向上すると0.8台分短く止まれる(水深1.0mm±0.5mmの条件下)と説明されています。

https://www.pit-in.co.jp/tire/wetgrip

走行距離が少なければ、転がり抵抗よりもウェットグリップを重視するほうが恩恵に預かれると思います。

書込番号：25185341

[キャプテン1209]

皆様、早速のご返信ありがとうございます。
現在のタイヤの評価といたしましては、意外と静粛性は高くないのかな、と感じました。新車購入時に装着されていたものとの比較にしかなりませんが。
したがって、同様の価格なら、このタイヤは静粛性上がってるよ、とか、そんなアドバイスを勝手に望んでおりました。

書込番号：25185388　スマートフォンサイトからの書き込み

[キャプテン1209]

丁寧なご返信ありがとうございます。
いただいたご意見を参考にしてみます。
LE MANS V+ を検討したのですがおっしゃるとおり値段が私には高額と感じました。
街乗りがほとんどで、月に1万弱の走行。月に一度往復150キロ程度の高速道路走行ですから、高性能なものは豚に真珠なんですけどね。＞銀色なヴェゼルさん

書込番号：25185395　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

静粛性の参考指標として、欧州ラベリングの車外騒音(EXTERNAL ROLLING NOISE)があります。

(ダンロップのLE MANS V、LE MANS V＋、VEURO VE304は欧州販売がなく、確認が出来ません。Primacy 4 215/45R17 91W XL STも見当たりませんが、サイレントチューンなので、68~69dBと想像します)

写真1枚目、ピレリ POWERGY 215/45R17 91W XL

写真2枚目、YOKOHAMA　ADVAN dB V552 215/45R17 91W XL

あくまで回転時の車外騒音で、車内でどれほど静かに感じるかは車体の静粛性能に影響されますが、参考にはなるデータだと思います。

自身は欧州ラベリングを参考にして、70dBの銘柄から1~2dBほど下げたところ、満足できました。

書込番号：25185550

[銀色なヴェゼル]

追記です。

ダンロップのLE MANS VとVEURO VE304の走行ノイズの違いは、下記データ(車内計測)が参考になると思います。ただし試験車両や速度などの条件が同一でないため、単純比較は出来ません。

ロードノイズ(上段LE MANS V、下段VEURO VE304)
https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00100/05.pdf
https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00122/05.pdf

パターンノイズ(上段LE MANS V、下段VEURO VE304)
https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00100/06.pdf
https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00122/06.pdf

書込番号：25185676

[キャプテン1209]

＞銀色なヴェゼルさん
本当に詳細な解説ありがとうございます！
4月には値上がり？という噂もあるようですから、いただいたアドバイスをもとに今月中に購入したいと思います。
グッドアンサーにも選ばせていただきました。

他の方もご親切にありがとうございます！
また、機会がありましたら、色々と教えてくださいね。

書込番号：25185697　スマートフォンサイトからの書き込み

プリウスαのタイヤ選定について

[イカ墨うどん]

2018年に中古で2012年式のプリウスα（ G） をディーラーで購入しました。
その時におまけで　グッドイヤー　GT ECO Stageを装着してもらい今に至っています。

最近ひび割れが出てきて来年5月の車検時までもたないと思いタイヤの交換の必要性があるなと思っています。

タイヤサイズは 205/60 R16です。

オートバックスではエナセーブ EC204をすすめられましたが、総額7万円と高くネット購入、近くの交換ができる整備工場に取り付けを頼もうと考えています。

現在のプリウスの用途はレジャー使用が殆どで夏場は1ヶ月に1回ぐらいの割合で往復300km程走行しています。
今装着しているタイヤより乗り心地がよくなることと、長時間の運転でもあまり疲れない？ことを優先にしています。

以下の4本が候補であるのですが選定に迷っています。
どれが一番ベストでしょか。

エナセーブ EC204
BluEarth-RV RV03
エナセーブ RV505
LE MANS V

これ以外のお勧めもあったらお願いします。

書込番号：24865905

[あうでー46]

プリαG7に乗ってます。今年の4月にピレリのP6に履き替えました。以前はレグノXIでした。その前はアドバンdb履いてました。
P6はそれらと遜色ないです。
今、現在P6は在庫限りでお高いのでおすすめできませんが、後継品のパワジーがあります。
P6は柔らかいタイヤで、乗り心地、静粛性が優れてます。ただ、スタッドレスタイヤみたいに柔らかく
グニャリとしたグリップです。これが許せるならピレリのP6(後継品のパワジー)、おすすめです。

書込番号：24865942　スマートフォンサイトからの書き込み

[からうり]

https://kakaku.com/item/K0000923583/
ライフで

書込番号：24865947

[北に住んでいます]

まず、RV系のタイヤは固めなので、今のタイヤの乗り心地は判らないけど良くなるとは思えません

4つの中で乗り心地を考えるのならLE MANS Vですね


他にはトーヨーのPROXES CL1 SUVがお勧め、価格も安いし評価も上々です
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001323951/#tab

乗り心地で他にも良いのは有りますが、プレミアムコンフォートで価格が高いので微妙かな？


疲れないってタイヤ以外にも色々な要因が有るので何とも言えません。

書込番号：24865950

[スーパーアルテッツァ]

イカ墨うどんさん

お求めの性能よりLE MANS Vが良いでしょう。

理由はLE MANS Vはコンフォートタイヤで乗り心地が良いタイヤだからです。

参考までに候補のタイヤでエナセーブ EC204はLE MANS Vよりも格下のスタンダードタイヤです。

又、エナセーブ RV505とBluEarth-RV RV03はミニバン用タイヤです。

ミニバン用タイヤは下記のブリヂストンの説明のようにふらつきを軽減する為に剛性を高めていますので硬めの乗り心地になるのです。

https://faq.bridgestone.com/faq/detail?site=ZMZTORE0&id=27&search=true

次に下記は価格コムで205/60R16というサイズのタイヤを検索した結果です。

https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=16&pdf_Spec202=205&pdf_Spec203=60&pdf_so=p1

イカ墨うどんさんび今回の予算は下記のLE MANS Vのような1本1.1万円位までという事で宜しいでしょうか？

https://kakaku.com/item/K0000930341/

予算がLE MANS Vの価格位までなら、LE MANS V以外でお勧めのタイヤはありません。

以上のように今回は乗り心地等の快適性能と予算も考慮してLE MANS Vで良いでしょう。

書込番号：24865958

[KIMONOSTEREO]

乗り心地重視ならエコタイヤは無しじゃないんですかね〜？

書込番号：24866021

[銀色なヴェゼル]

乗り心地を改善したい場合は、ミニバン専用タイヤであるBluEarth-RV RV03、エナセーブ RV505は、候補外とさせてください。フラつきや偏摩耗を抑制できるよう、ショルダー部の剛性が高められていて、乗り心地には不利な特性だからです。

車重1.3トンの足回り硬めのコンパクトSUVで旧モデルのブルーアースRV02を履かせてましたが、凸凹や荒れた路面ではインフォメーションが伝わりやすく、あまり快適に感じませんでした。

候補の中で乗り心地優先であれば、ダンロップのエナセーブEC204と、LE MANS V がオススメですが、ネット購入でそれほど価格差がない場合は、上位にあるLE MANS Vがイチオシです。

突起乗り越し、というテストデータも公開するくらい、LE MANS V は乗り心地を重視していて、他車では快適に感じました。
https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00100/14.pdf

候補外でLE MANS Vよりも安価な銘柄で、TOYO TIREのPROXES CL1 SUVもオススメ出来ます。SUVと記載がある銘柄ですが、メーカーホームページのクルマから検索で探しますと、プリウスαにも適性があると表示されます。
https://www.toyotires.jp/search/car/result?car_manufacturer=130&car_product_name=2778&car_grade=1328&car_year=114&car_type=4273

ブルーアースRV02から履き替えてPROXES CL1 SUVを使用していますが、静粛性は高く快適、楽しくドライブ出来ます。しかも転がり抵抗Aで省燃費性も不満ありません。

4日間で1,500キロをイッキ乗りしましたが、疲労は少なかったです。普段は穏やかなハンドリング特性の割に、速度域の高い山越えでも何ら不安なく、楽しくドライブ出来ました。

宜しければ下記レビューも参照ください。
https://review.kakaku.com/review/K0001323945/ReviewCD=1544655/#tab

書込番号：24866027

[Berry Berry]

＞今装着しているタイヤより乗り心地がよくなることと、長時間の運転でもあまり疲れない？ことを優先

上記のような要望であるなら、ミニバン用タイヤである、

＞BluEarth-RV RV03
＞エナセーブ RV505

は、候補外にした方がよいでしょう。

ミニバン用タイヤは偏摩耗を抑制するために、タイヤの外側の剛性を高めているため、乗り心地はしっかり目に感じやすいからです。

残る2銘柄は、

＞エナセーブ EC204
＞LE MANS V

ですが、後者の方が格上で、乗り心地と静粛性に定評があります。


＞これ以外のお勧め

予算がおありでしょうから、LE MANS Vよりコストパフォーマンスに優れた銘柄はなさそうです。

書込番号：24866125

[イカ墨うどん]

＞Berry Berryさん
＞銀色なヴェゼルさん
＞KIMONOSTEREOさん
＞スーパーアルテッツァさん
＞北に住んでいますさん
＞からうりさん
＞あうでー46さん

皆様のアドバイスありがとうございます。
とても参考になりました。
この2本で検討したいと思います。

LE MANS V
PROXES CL1 SUV

履き替えたらまた　書き込みます。

書込番号：24868457

乗り物酔いするか？

[パパ一年生☆]

このタイヤに交換を考えています。
エスティマで215/55/17なのですが、子供が乗り物酔いするタイプなので
ミニバン用のタイヤだと固めだと書いあったのでどうなのかなと思いました。
他にこのクラスぐらいのタイヤでオススメがあれば教えて下さい。
今はネクストリーをはかせております。

書込番号：24853941

[gda_hisashi]

＞パパ一年生☆さん

車酔いはタイヤの変更で発生したり解決したりはあまり無く
有ったとしてもプラシーボ効果の場合も多いかと思います

車酔いはむしろ運転の仕方（車の動き）が原因の場合も多いです
（勿論タイヤの変更で多少動きが変わりますが運転での差の方がおおきいです）

硬いと酔うのかふわふわ柔らかいと酔うのかもあります

書込番号：24853949

[じゅりえ〜った]

私自身の話をすれば…

子供の頃は酔いやすいタイプでした。
それを分かってる父親が簡単なゲームを導入し気分転換をはかり酔いにくくなりました。

そのゲームとは一人一人好きな数字を1つ選び、対向車の下一桁の数字と選んだ数字が合えば1点。

それを目的地まで行い、だれが多く点を取るか…というものでした。


結果として、車もタイヤも変えず酔わなくなった。

今の大人は子供との会話など面倒くさくなり、テレビなどの動画やスマホなど預けるので余計に酔いやすいなってるんでしょう。

また、タイヤを変える理由となるフラつきなども、空気圧の調整や運転技術の向上などで抑えることも可能。

ま、車酔いはタイヤの問題じゃないですよ。

書込番号：24853992　スマートフォンサイトからの書き込み

[ごみちん]

＞パパ一年生☆さん

タイヤの硬さよりもタイヤ空気圧に注意した方が良いですよ。
空気圧が低すぎるとカーブでのロールや横揺れが大きくなりなります。
カーブの多い峠道などを走る場合は高めのタイヤ空気圧が良いでしょう。

何れにしろ車酔いを防ぐにはタイヤの問題以前に揺れを小さくする運転が必要だと思います。
同乗者がいる時はスピード控え目、急加減速しない、コーナーはなるべく大回りする等、過度な横Gが掛からないようにようなハンドル操作を心掛けることが大切ではないでしょうか。

書込番号：24854005

[funaさん]

＞パパ一年生☆さん

私もタイヤで車酔いが防げるとは思いませんが...。

私の経験は、とくに後部座席ですが、急ハンドル急アクセルやエンジンブレーキによる急ブレーキなど、急がつく運転のときに、たとえ速度が遅くとも子供たちが車酔いしました。それと、車内でゲーム等をしていて車窓の景色を見ていないときでした。
結局車酔いは体の揺れと目からの情報が食い違っているときに多いと思います。

書込番号：24854021

[NSR750R]

特に、子供は三半規管が未発達（成長中）なので酔いやすい。

JAFメイトのクルマ酔いで検索してください。

書込番号：24854091

[銀色なヴェゼル]

＞パパ一年生☆さん

クルマの基本特性とスレ主さんの運転スタイルを変えずに、タイヤの特性変更のみで車酔いを抑制できるか、過剰な期待はできませんが。。。

NEXTRYは中小型車向けで柔らかい特性。エスティマのような重量級では剛性不足、相性は良くないように思います。

BluEarth-RV RV03含め、いわゆるミニバン専用タイヤはフラつきと偏摩耗を抑制するためショルダー部の剛性が高められています。

そのため、今より乗り心地は引き締まり、フワフワ感やフラつきは幾らか改善方向へ向かうと考えます。(引き換えに突き上げや振動が増える可能性はあります。軽量で足回り設定の硬い自車で旧モデルを使用すると、そう感じました。)

ちょうど交換時期であれば、発売から新しく、ウェット性能に定評があってランキング上位の、BluEarth-RV RV03を試してみてはいかがでしょうか。

以下は旧モデルとの比較で、ご参考程度に。
ロードノイズ
https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00138/05.pdf
摩耗
https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00138/11.pdf

もちろん、同乗者の身体が揺れない優しい加減速とステアリング操作こそ、車酔い抑制の大事な要素だと思います。

お子さんをスヤスヤと眠らせてあげられるといいですね。

書込番号：24854107

[スーパーアルテッツァ]

パパ一年生☆さん

エスティマならメーカー指定の空気圧は前後共に240kPaですね。

この空気圧を300kPa程度まで高めてみて下さい。

そうすれば硬めのお乗り心地になりますが、これでお子様の車酔いが改善されるかどうか試してみましょう。

これで改善されるような剛性が高くてふらつきが軽減出来るミニバン用タイヤを履かせる価値はありそうです。

次に下記は価格コムで215/55R17というサイズのタイヤを検索した結果です。

https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=215&pdf_Spec203=50&pdf_Spec201=17

未ミニバン用タイヤで価格も考慮すると下記の3銘柄辺りが候補になりそうです。

・エナセーブ RV505 215/50R17 95V XL：転がり抵抗係数AA、ウエットグリップ性能b

・BluEarth-RV RV03 215/50R17 95V XL：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能a

・TRANPATH mp7 215/50R17 95V XL：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能a

この3銘柄では、ウエット性能が高いタイヤがウエットグリップ性能aのBluEarth-RV RV03とTRANPATH mp7になります。

又、省燃費性能が高いタイヤが転がり抵抗係数AAのエナセーブ RV505です。

という事でパパ一年生☆さんが何を重視するかでエスティマに履かせるタイヤを決めれば良いでしょう。

最後に下記は上記3銘柄の価格コムでの比較表です。

https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0001151699_K0001413780_K0001413898&pd_ctg=7040

書込番号：24854170

[パパ一年生☆]

＞gda_hisashiさん
回答ありがとうございます。
運転の仕方はかなり気にしてるのですが。
このタイヤに変えると酔うと可哀想なので質問させて頂きました。

＞じゅりえ〜ったさん
回答ありがとうございます。
　
移動中は歌を歌ったり、お話をしたりしています。

このタイヤが固めと書いてあったので、変えると酔いやすくなるかと不安になり質問させていただきました。

＞ごみちんさん
回答ありがとうございます。

空気圧は盲点でした。

季節とか高速利用とかで変えてはいてましたが。

そうですね、運転の仕方次第なのかもしれませんね

＞funaさんさん
　回答ありがとうございます。

防ぐのでは無く、酔いやすくなるかを質問させて頂いたのですが、書き方がわかりずらかったですね
申し訳ありません。
　
運転中は気を逸らすように気をかけているのですが。
タイヤ交換で酔いやすくなると可哀想なので

＞NSR750Rさん
回答ありがとうございます。
見てみます。

＞銀色なヴェゼルさん

詳しく回答ありがとうございます。

丁度交換時期でこのタイヤを勧められており、固めで酔いやすくならないかと気になりまして。

ありがとうございます。
　
一度試してみようと思います。

＞スーパーアルテッツァさん
　
詳しく回答ありがとうございます。

空気圧は盲点でした。
季節等で変えてはいてたのですが

一度高めにしてみます。

ありがとうございました。

書込番号：24854471

[エレメカ]

乗り物酔いする原因は、タイヤではないですよ。

サスペンションスプリングの取り付け不良です。
サスペンションスプリングには、多くの車両でコイルスプリングを使用しています。
このコイルスプリングの組み付け時にスプリングコンプレッサーを使用するのですが、それを取り外す際、適切でない状態で収めている車両が多々存在しているのです。
つまり新車の状態から、よじれ、傾きのある状態で取り付けられてしまっているのです。

これを走行しているうちに直るという方がおられると思いますが、絶対に直りません。
それはコイルスプリングが、圧縮と引張の両方で反力を生じる性質だからで、その中間の中立の位置は反力が全く生じないのです。
つまり、少しのよじれ、少しの傾きは、修正されないまま、永遠にその状態を保持してしまうのです。
しかし、変形したコイルスプリングは少なからず硬さを生じているので、走行時のショックはそこから始まってしまうのです。
という事は、硬さを感じ、しかもそこには反力が余分に生じているので、余分に跳ね上がります。
つまり、ピョコピョコとした挙動を発生してしまうのです。
新車のうちはマウントブッシュがショックを吸収してくれるので気になりませんが、ブッシュがへたってくると挙動が露わになります。

タイヤを交換しても、根本的な解決をしていませんので、改善は微々たるもので終わるでしょう。
スプリングの収まりを中立になるよう修正するのが先決です。

書込番号：24854661

GTとRV03で悩んでます

[Hayato1173gogo]

トヨタ ラクティスに現在ブルーアースGTを履いているのですが、RV03への履き替えを検討しています。
乗り心地ですがGTとくらべてどちらがいいのでしょうか？。
メーカーHPのグラフ？を見ると、GTの方が乗り心地や静粛性は悪くなってます。
GTを履いていて段差を乗り越えた際の突き上げと、細かな振動をよく拾う感じがして気になっています。
ご教示よろしくお願いいたします。

書込番号：24834325　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

RV03は、ミニバンで使用されたときに、ふらつきや偏摩耗が抑制出来るよう、ショルダー部の剛性を高めてあると思います。

そのため、それらの目的では無く、乗り心地向上の目的であれば、オススメ出来ないと考えます。

事実、旧モデルを足回り設定の硬いSUVへ履かせてましたが、微振動は伝わり易く感じました。

乗り心地向上であれば、GTよりもミシュランのプライマシー4 、または少しだけ安価なルマンV、が定番と考えます。

ミシュランのプライマシー4 、店頭でサイドウォールを触ってみてください。もの凄く柔軟性があります。

書込番号：24834611　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

BluEarth-GT AE51 205/60R16 92V

Primacy 4 205/60R16 92H

ロードインデックスを揃えて、欧州ラベリングで比較しますと、写真のような違いがあることも分かりました。

ミシュランだと静粛性能も高いです。

書込番号：24834652　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

ごめんなさい、肝心なことを失念してました。

一般に乗用車用タイヤの方が乗り心地が良く、2種の比較であれば、GTが乗り心地に優れると思います。

以上です。何度も失礼しました。

書込番号：24834661　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

Hayato1173gogoさん

ラクティスのタイヤサイズは175/60R16で宜しいでしょうか。

下記は175/60R16というサイズのタイヤを価格コムで検索した結果です。

https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=175&pdf_Spec203=60&pdf_Spec201=16

先ずコンパクトミニバン、軽ハイトワゴン専用タイヤのBluEarth-RV RV03CKですが、ブリヂストンは下記のように説明しています。

https://faq.bridgestone.com/faq/detail?site=ZMZTORE0&id=27&search=true

つまり、ミニバン用タイヤはショルダー部の剛性を高めているので、乗り心地が硬いと感じる場合があると説明しています。

という事で乗り心地重視ならBluEarth-RV RV03CKは除外した方が良さそうです。

175/60R16というサイズで乗り心地の良いタイヤならLE MANS Vがあります。

LE MANS Vは家族の車に履かせていますが、柔らかい乗り心地のタイヤなのです。

という事でBluEarth-GT AE51から乗り心地を改善したいならLE MANS Vをお勧め致します。

書込番号：24834814

[Berry Berry]

＞RV03への履き替えを検討
＞乗り心地ですがGTとくらべてどちらがいいのでしょうか？。

速度記号やタイヤ規格（JATMA・XL）が同一であれば、ミニバン用タイヤであるRV03の方がカッチリ感がありますね。


＞段差を乗り越えた際の突き上げと、細かな振動をよく拾う

タイヤの外径を少しだけ大きくすれば、多少改善されますが、タイヤサイズが175/60R16ですと、どうすることも出来ません。
せめてDUNLOP LE MANS Vのような、乗り心地が良いとされる銘柄を選択したいです。

でも、YOKOHAMA一択ですよね。。。

書込番号：24834900

[Hayato1173gogo]

皆様ご丁寧にご回答いただきありがとうございます。
そしてサイズ違いで投稿してしまい申し訳ありません。お詫びいたしますm(__)m。

（ラクティスにインチダウンし　175/65 R15　を装着しております。）


＞銀色なヴェゼルさん

ご丁寧にありがとうございます。
ミニバン用はやはり硬めなのですね。Primacy 4は良さそうなのですが当方希望のサイズの設定がないようで残念です・・・。


＞スーパーアルテッツァさん

ご丁寧にありがとうございます。
ルマン５、当方も気になっておりましたがパンクした際に修理が難しいようなことを聞いたので躊躇してました。
検討させていただきますm(__)m。


＞Berry Berryさん

ご丁寧にありがとうございますm(__)m。
雨の性能が良いのでヨコハマを選びたいところもありますが、乗り心地を改善する方を優先したいと思っています。



いろいろとクチコミを拝見していますと、ルマン５が静粛性・乗り心地が良さそうなのでこちらにしようかと思います。
ありがとうございましたm(__)m。

書込番号：24835645