[1本] Pilot Sport 5 255/35ZR19 (96Y) XL のクチコミ掲示板

プレミアムスポーツタイヤでのグリップ重視でお勧めは。

[ミントコーラ]

皆様こんばんは、現在カローラスポーツに純正で付いているタイヤが、ダンロップのSportsMaxx050と記載があり、どうも純正装着用のタイヤみたいです。（スバルなんかにも装着車あり）一応プレミアムスポーツらしいのですが、私が別で乗っているWRXやスイフトスポーツにはダンロップのZ�Vやポテンザ71RSとかなので、カローラには期待せずに、街乗り様で乗っていました。

ですが、先日高速でこのくらいのカーブならいつものこの感じで曲がるだろうと何も考えずに突っ込んだらドアンダーでガードレールに行きそうになりました。（汗）　不断の先ほどのスポーツカー用のハイグリップが10とするとこの050は６くらいに感じます。同じダンロップスポーツマックスでもＲＴという銘柄はグリップ7.5くらいあり良かったです。

差異がありすぎてうっかりカーブで怖い思いをしましたので、もう少しグリップするタイヤに履き替えようかなと、この車は足もノーマルでハイグリップタイヤと言う訳にはいかないので、こちらの新製品パイロットスポーツ5あたりならどうかなと思った次第です。

以前、パイロットスポーツ4は経験しましたが、グリップは純正装着ダンロップ050よりも良くて7くらいでしょうか。ですが高速でタイヤノイズが結構うるさくて静寂性が悪いです。それで今回選択には入っていません。

なので新型のパイロットスポーツ5が良いのではないかと思っているのですがいかがでしょうか。もう一つはトーヨーのタイヤは初めてなのですが、プロクセススポーツ2という新型がグリップよさげな感じがしますがいかがでしょうか。

私的には７〜８くらいのグリップが欲しいなと思っております。グリップ力は上記で紹介している経験したタイヤを自分なりに比較した10段階の数値です。よろしくお願いします。

書込番号：25625462

[ダンニャバード]

＞ミントコーラさん

こんにちは。
タイヤのグリップ力について調べるなら、「タイヤ　グリップ　比較」とかで検索すればいくらでも情報は見つかります。
https://www.clg-sv.com/hikaku/cate/sport/

ただお書きの経験談を拝見すると、おそらくほとんどの方が、「それは運転能力の問題では？」と感じると思います。
いうまでもありませんが、いくらハイグリップのタイヤを履いたとて、その限界を超えれば滑ります。
そしてハイグリップになればなるほど、限界付近はピーキーになり危険度が上がる＝運転スキルが求められます。

高速道路でグリップ限界を超えた時点で、車の性能に対する認知度の低さと運転スキルの低さが問題です。
まずはグリップの低いタイヤでどのレベルが限界なのか？知ることが先決でしょう。
一番いいのはクローズドコースでの練習ですが、敷居が高ければ雨の峠道での練習が一番早いかもしれません。（くれぐれも自己責任でお願いします）

もしくは想像できる限界よりもずっと大きなマージンを取るべきではないでしょうか。
クルマを安全に走行させるのはドライバーの運転方法です。
カーブの手前ではしっかりとマージンを取った速度まで減速し、曲がり終えてから加速するようにしてください。

グリップの良いタイヤに変えてそのグリップに期待した走り方をしていると、いずれ大事故を起こし他人に迷惑をかけることになります。

書込番号：25625542

[桜.桜]

1個下のDIREZZA DZ102はどうですか？

書込番号：25625585　スマートフォンサイトからの書き込み

[桜.桜]

あ､ごめんプレミアムか
忘れて下さい

書込番号：25625587　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ミントコーラさん

↓のテスト結果からドライ&ウエット性能に静粛性も考慮するならPremiumContact 7が良さそうです。

https://www.tyrereviews.com/Article/2023-Tyre-Reviews-Performance-Tyre-Test.htm

↓の価格コムでの比較表のように、PremiumContact 7は価格面でもPilot Sport 5と大差ありませんしね。

https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0001505694_K0001546453_K0001421029&pd_ctg=7040

書込番号：25625610

[銀色なヴェゼル]

MICHELIN　Pilot Sport 4 225/40ZR18 (92Y) XL、欧州ラベリングは写真1枚目です。

MICHELIN　Pilot Sport 5 225/40ZR18 (92Y) XL、欧州ラベリングは写真2枚目です。

5になって、ラベリング上は同じもののウェットグリップが向上し、引き換えに4よりも車外通過騒音が低下したと想像します。実際に履かせてみてどうか、下記のレビューが参考になると思います。(試験車両はカローラスポーツ)

https://www.autocar.jp/post/819723

TOYO TIRE　PROXES Sport 2 225/40R18 92Y XL、欧州ラベリングは写真3枚目です。

転がり抵抗が国内ラベリングではB相当のため、よりグリップ志向なのだろうと想像します。

書込番号：25625718

[ミントコーラ]

ダンニャバードさん、こんにちは。

運転の仕方まで教えていただきありがとうございます。

事故をしないように注意して運転します。

このタイヤの限界はある程度分かったので次は大丈夫ですね。

より安全に走りたいのでもっと良いタイヤの銘柄も調べたいと思います。

書込番号：25625864

[ミントコーラ]

スーパーアルテッツァさん、こんにちは。

URL参考になります。ありがとうございます。

コンチも良さそうですね、文面には書きませんでしたが、以前アドバンスポーツV105を履いた経験があり
ウェットでは特に良かったので第一候補でしたが、現行のV107高いですね。

なのでミシュランかなと考えていました。

書込番号：25625881

[ミントコーラ]

桜　桜さん、こんにちは。

気にしないでください、また何か分かれば教えてください。

書込番号：25625895

[ミントコーラ]

銀色なヴェゼルさん、こんにちは。

URL参考になりました。カローラスポーツでのテストなので大変参考になります。

やはり後発品のパイロットスポーツ５は良くなっていますね。
私の気にしていた方向が改善され更にグリップも上がっている様で良かったです。

かなり具体的で分かりやすかったです。5を第一候補に上げても良さそうです。

書込番号：25625900

[Berry Berry]

＞同じダンロップスポーツマックスでもＲＴという銘柄はグリップ7.5くらいあり良かった
＞新型のパイロットスポーツ5が良いのではないか
＞もう一つはトーヨーのタイヤは初めてなのですが、プロクセススポーツ2という新型がグリップよさげな感じがしますが

RTリピートが無難かと思いますが、別な銘柄でプレミアムスポーツから選択すると、
FALKEN　AZENIS FK520Lはいかがでしょう。

住友ゴム工業が欧州・北米でDUNLOPを名乗れなくなったため、欧州・北米ではFALKEN　AZENIS FK520Lをフラッグシップとして販売しています。

書込番号：25626013

[ミントコーラ]

Berry Berryさん、こんにちは。

そうですね、アゼニスがありましたね。
良さそうなタイヤだと以前から思っていました。

トータルバランスで良さそうですね。
情報は結構ありそうなので、調べてみます。

書込番号：25626074

[銀色なヴェゼル]

横から失礼します。

Berry Berryさんがオススメする銘柄の欧州ラベリングもありましたので、投稿させていただきます。

ファルケン　AZENIS FK520L 225/40ZR18 92Y XL

書込番号：25626305

[昔は技術者今はただの人]

私だったら迷わずアドバンスポーツ V107を履かせますね。
V107の経験はありませんがV105の進化版ですからグリップと静粛性のバランスはいいと思います。

書込番号：25626885

[ミントコーラ]

昔は技術者今はただの人さん、こんにちは。

V107、そこが最上の所かなとは思います。

以前より高くなっているので、よしっと言う風になれないのがつらいとこですね。

ですが最終手段として候補に置いておきます。

書込番号：25627400

製造国について

[ガリガリRichチョコ]

ミシュランのパイロットスポーツ5の購入を検討しています。
欧州製造の並行輸入品か正規輸入品のどちらを購入するか悩んでいます。
今まで初代パイロットスポーツからパイロットスポーツ4まで、ずっと正規品を履いてきましたが、ほとんどが欧州製造（フランス、ドイツ、スペイン）で満足度も高かったです。
一度だけPS2の時にブラジル製がありました。

最近はタイ製が多く出回っているようなので、個人的には何となく欧州製が良いなと思っています。

実際に正規輸入品のパイロットスポーツ5を購入された方や販売店や整備工場等ショップの方に質問です。
購入（納入）されたタイヤの製造国を教えてください。

できれば以下の項目でお答えいただけると嬉しいです。
�@タイヤサイズ
�A製造国
�B製造年週
�C購入月
�D購入店舗

よろしくお願いします。

書込番号：25424294　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

以下のサイトはご存知ですか？

写真のようにSerachの箇所に`MICHELIN`を入れると、DOT codeと製造国を確認出来ます。

https://wfirm.com/complete-list-of-tire-dot-plant-codes/

製造国として、MEXICO、CANADA、VIETNAM、CHINA、INDIAなどもあることが分かります。

昔に買ったMICHELINの製造国は忘れましたし、製造国による違いは体感がありません。お答えになっていないかもしれませんが、失礼しました。

書込番号：25424461

[takokei911]

どうも。
�@Pilot Sport 5 245/40ZR18 (97Y) XL
�ASPAIN
�B2208（2022年8週）
�C2023年4月
�DTIREWheelPREMIUM（時々セールで3%オフとかやってます）

もっともまだ履いていないのですが（冬タイヤ交換時に夏タイヤ外して、その時に交換予定）。どうせ3年/4万キロで交換なので、1-2年古くても問題ないかなぁと思ってます。
どこ製であっても、原料と機械がちゃんとしていれば問題ないと思ってます。そこいらの中華タイヤよりは安心です。
参考になれば。

書込番号：25424916

[ガリガリRichチョコ]

＞銀色なヴェゼルさん
このサイトは知らなかったので参考にさせていただきます。
ありがとうございます。

書込番号：25424968　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガリガリRichチョコ]

＞takokei911さん
タイヤホイールプレミアムさん、いいですよね。
並行輸入品であることが明記されてますし、製造国や製造年週も確認できるのが好印象です。
ありがとうございます。

書込番号：25424974　スマートフォンサイトからの書き込み

[ichigo ichie]

ガリガリRichチョコさん
初めまして。
私の場合ですが、
�@245/40/ZR18（97Y）
�Aスペイン
�B0622（2022年6週）
�C2023年1月
�D個人経営の地元で有名なタイヤショップ
でした。

国内正規品で手配していたのですが、ちょうどこの頃にコロナの影響でタイの工場が操業停止になってしまい、国内向けの供給が間に合わなくなったために、ミシュランがやむを得ず欧州向けのタイヤを代わりに国内正規品として供給しているとショップのオーナーから言われました。
トレッド面に貼られていたシールも欧州向けのそれでした。
なので、少々レアケースかもしれませんね。

ご存知かもしれませんが、ミシュランは環境負荷削減のために、なるべく近い国で作ったタイヤを供給する方針になりました。
そのため、日本に流通するタイヤは一部のモデルを除いて中国産かタイ産になっているそうです。
友人が同じPS5の225/40/ZR18（92Y）を2022年9月末に購入したのですが、そちらは中国産でした。

産地に関わらずタイヤ自体はミシュラン品質のはずですが、もし、スレ主様が産地を気にされるのであれば、並行輸入品の欧州産の方が満足度が高いかと思いますよ。
価格コム内にも欧州産を選べるショップがありますよね。

書込番号：25501904　スマートフォンサイトからの書き込み

[ichigo ichie]

補足です。
正確には
�@245/40/ZR18（97Y）XL
エクストラロード規格でした。
友人のPS5も同じく、225/40ZR18 (92Y)XL
のエクストラロード規格ですね。
訂正したします。

書込番号：25502090　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガリガリRichチョコ]

＞ichigo ichieさん

そうですよね。
最近はタイや中国で製造されたものが多いと感じていました。
私も過去にPS2でブラジル製造も使用したことがあるので、ミシュラン品質は理解しているのですが、やはりその時もブラジルか〜と少し満足度が下がったので、何となく見た目的にも自分の満足度的にも欧州産が良いな〜と思っています。
なので、欧州製を選べるショップで購入しようと思います。
詳しく教えていただきありがとうございます。

書込番号：25502160　スマートフォンサイトからの書き込み

[ichigo ichie]

＞ガリガリRichチョコさん

お気持ち、よく分かります！
私も欧州製でちょっと嬉しかったですし(笑)
今なら私もタイヤホイールプレミアムさん等で欧州製のものを指定して購入すると思います。

タイヤにラベルが貼ってある当時の写真を見つけました。
ご参考までにアップしますね。

書込番号：25505186　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガリガリRichチョコ]

＞ichigo ichieさん
写真ありがとうございます！

書込番号：25506146　スマートフォンサイトからの書き込み

[kyo93]

初めての投稿です。
一昨日PS5に履き替えました。
生産国はタイでした。
ミシュランに問い合わせると最新のものは中国らしいので
古いのかなと懸念してます。

書込番号：25910641

[ichigo ichie]

＞kyo93さん

こんにちは。
そのタイヤがいつ作られたものなのか（製造年週）は、どのメーカーのタイヤでもサイドウォールに刻印されていますよ！
これは4桁の数字で表されており、例えば0324とあれば2024年の3週目に製造されたタイヤである事を表しています。

参考にミシュランのホームページのリンクを貼っておきますね。
https://www.michelin.co.jp/auto/advice/tyre-basics/tyre-markings-explained

書込番号：25910863　スマートフォンサイトからの書き込み

[kyo93]

ありがとうございます。確認したところ24年5月製造でした。

書込番号：25922401

[ガリガリRichチョコ]

最近のミシュラン正規品はタイ製が多いみたいですね。これからは中国製がメインになるんですね。
情報ありがとうございます。
ミシュランが管理しているので、どこ製でも同じだと思うのですぎが、個人的には欧州製がテンション上がります笑

書込番号：25922797　スマートフォンサイトからの書き込み

タイヤのひび割れとタイヤ交換候補について

[湾岸好き]

車検を通過したものの、タイヤにひび割れが発生しており交換を
考えています。

　車種：スカイライン　V35　250GT
　タイヤ：　VEURO VE303　215/55-17 94V　2018年2月製造

整備工場の方のおすすめタイヤもあったのですが、高速道路での走行
雨の日での走行を考えると、VEURO304の交換も考えています。

　おすすめ激安タイヤ：KENDA　KAISER　KR20

VEURO303も晴でのグリップ、雨での安心感を考えると好きなタイヤですが
ほかの車でミシュランの柔らかいタッチの気持ち良さを考えると、PS5にも
興味があるところです。

予算は2万/本で考えており、ロードロイズの大きさよりも気持ちよく走れて
雨も安心の雨ラベリング”ａ”でのタイヤを探しております。

ミシュラン以外のおすすめなどがございましたらご教示ただけますと幸いです。

書込番号：25285617

[スーパーアルテッツァ]

湾岸好きさん

下記は価格コムで215/55R17というサイズでウエットグリップ性能aのタイヤを検索した結果です。

https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=17&pdf_Spec202=215&pdf_Spec203=55&pdf_Spec205=40

この中で私のお勧めはTOYOのPROXES Sport です。

このPROXES Sportは運動性能が高いプレミアムスポーツタイヤです。

TOYOのプレミアムスポーツタイヤは、ミシュランと同様に柔らかいタッチのタイヤとお考え下さい。

又、PROXES Sport はTOYOという事で価格の安さも魅力です。

以上のように安価でウエットグリップ性能aであり、国産のプレミアムスポーツタイヤのPROXES Sportは如何でしょうか。

尚、PROXES Sport には後継モデルのPROXES Sport 2が発売されていますが、215/55R17というサイズはPROXES Sportが継続販売されています。

書込番号：25285689

[Berry Berry]

＞タイヤ：　VEURO VE303　215/55-17 94V　2018年2月製造

約5年使用ですね。
プレミアムコンフォートのタイヤとしては、もうその役割は十分にこなしたと言えると思います。


＞ほかの車でミシュランの柔らかいタッチの気持ち良さ

意中のタイヤを第1候補にして、その対抗となる銘柄ですね。

Pilot Sport 5は、プレミアムスポーツの銘柄です。
そのプレミアムスポーツの対抗となると、ゞプレミアムスポーツのカテゴリーから
TOYO PROXES Sportが該当します。


＞雨の日での走行を考えると、VEURO304の交換も考えています。

現在のVEURO VE303からの対抗とするなら、
YOKOHAMA　ADVAN dB V552も俎上に上がるのではないでしょうか。

書込番号：25286130

[銀色なヴェゼル]

スレ主さん

１，VEURO VE303にご不満が無かったら、後継のVE304はいかがでしょう。

VE303の使用経験ありますが、ウェット制動、操縦安定性、ノイズの改善は興味深いです。https://www.srigroup.co.jp/newsrelease/2020/sri/2020_002.html

ウェット制動の新旧データ
https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00122/08.pdf
操縦安定性の新旧データ
https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00122/17.pdf
ロードノイズの新旧データ
https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00122/05.pdf
パターンノイズの新旧データ
https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00122/06.pdf

２，ウェット制動ならYOKOHAMAも定評があると思います。

スポーツ性がありつつ静粛性が高いADVAN dB V552、試験車両はクラウンですが、ちょうど215/55R17サイズのウェット制動データがありました。

https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00110/08.pdf

３，他の方と同じですが、比較的安価なTOYOもオススメできます。自車はPROXESブランドのSUV用を装着してますが、PROXESブランドの高いコストパフォーマンスを実感しています。

PROXES Sportのウェット制動データ
https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00104/08.pdf

※データ公開元は、各銘柄のデータは同一試験条件下で採取されていないため単純比較はできない、と注意書きしています。

書込番号：25286358

[湾岸好き]

＞スーパーアルテッツァさん
コメントありがとうございます。
トーヨータイヤPROXES Sport は気になっていた銘柄でもあり
柔らかいタッチのタイヤというコメントもいただき大変参考になりました。

同じ銘柄を続けたい思いはあるものの、ほかのタイヤも気になるという
ぜいたくな悩みをもう少し考えてみます。

書込番号：25286359

[湾岸好き]

＞Berry Berryさん
コメントありがとうございます。

何とかごまかして使いたいという思いもありましたが・・・
やはり5年経過となるとタイヤの賞味期限切れを認識いたしました。

PROXES Sportとともにヨコハマタイヤも教えていただき大変参考になります。
webを見てますとこちらも、ウエットに強いとあり予算も含めて悩みたいと思います。

書込番号：25286365

[湾岸好き]

＞銀色なヴェゼルさん
コメントありがとうございます。

後継のVE304は、性能の向上が著しいところもあり、
当方もかなり気になっております。

トーヨー、ヨコハマのタイヤのデータもつけていただきありがとうございます。
非常に参考になります。

予算状況と合わせて、この週末悩み抜きたいと思います。

書込番号：25286377

[銀色なヴェゼル]

スレ主さん

国内ラベリングとは異なる欧州ラベリング(転がり抵抗、ウェットグリップ、車外通過騒音が記載)も参考になると思います。

https://tire-navigator.com/useful-information/compare-jp-eu-tire-label

１，欧州では販売されていないようで、VE304の欧州ラベリングはありません

２，ADVAN dB V552は写真1枚目

３，PROXES Sportは写真2枚目

PROXES Sportのみ、ロードインデックスが変わるのでご留意ください。

書込番号：25286560

[銀色なヴェゼル]

スレ主さん

興味をお持ちのPilot Sport 5 215/55ZR17 (98Y) XLについて、欧州ラベリングを失念していました。

比較検討に活用ください。

書込番号：25286870

[湾岸好き]

＞銀色なヴェゼルさん
　PS5のラベリングも追加いただき、欧州ラベリングのデータにつきましてありがとうございます。
　ラベリング、ロードインデックス、走行音のレベルを悩みつつ
　最終決定していきたいと思いま。す

書込番号：25286984

[湾岸好き]

本日交換を完了いたしました。
皆さんにお勧めいただいた、トーヨータイヤPROXES Sportに交換しております。
（ミシュランの口コミなのにすみません）

気になるメーカーでもあり今迄履いたこともないタイヤでしたので、不安はあったものの
皆さんのアドバイス、ラベリング、コストパフォーマンス（工賃込みで、5.4万円）の良さで
決定いたしました。

乗り始めのファーストタッチは、タイヤが柔らかいという感覚でした。
ミシュランの柔らかさに近く、ブレーキのタッチも微妙にコントロールできる感覚もあり
ドライでの一般道路での走行ですが、じわっと曲がる感じも好みで安くていいタイヤ
と感じております。

雨、高速、タイヤの持ちなどは、トーヨータイヤの口コミに記載していきたいと思います。

みなさま、本当にアドバイスありがとうございました。

書込番号：25295960

価格が高いだけあってものがいい

[鍛治橋太郎]

タイヤの値段が高いだけあってものがいいタイヤ

書込番号：25243470　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

何と比べて何がどれくらいいいのか書いたら？

値段が高い…が理由ならレビューでも評論でもない。

書込番号：25243752　スマートフォンサイトからの書き込み

[鍛治橋太郎]

？？？＞じゅりえ〜ったさん

書込番号：25243762　スマートフォンサイトからの書き込み

[鍛治橋太郎]

いろんな高級タイヤと比べた！

書込番号：25243764　スマートフォンサイトからの書き込み

[鍛治橋太郎]

ミシュランでは一番いいタイヤだ

書込番号：25243767　スマートフォンサイトからの書き込み

[昔は技術者今はただの人]

「タイヤの値段が高いだけあってものがいいタイヤ」ではなくって
「安い割にはいいタイヤ」が正解だと思いますけど。
Pilot Sport 5 に高級高額タイヤのイメージはないですね。

書込番号：25246079

[ましましはん]

いくらで買えましか
私は見積もりが全部こみで２２万でした
Ps4からかなり値上がりしてます

書込番号：25288946　スマートフォンサイトからの書き込み

[鍛治橋太郎]

１８万ぐらいでした。

書込番号：25289049　スマートフォンサイトからの書き込み

車はGRプリウスPHVですが、プライマシーと迷っています。

[Tkazu]

現在の愛車はGRプリウスPHVですが、少しタイヤにひびが見受けられるので、交換を考えております。現在のタイヤは新車時に装着しています、ダンロップのＳＰスポーツ（225/40/18）です。静粛性を考えるとプライマシーが適当かと思いますが、パイロットスポーツも５になりましたので、迷っています。アドバイス宜しくお願い致します。

書込番号：25161437

[John・Doe]

キャラクターが正反対のタイヤを比較する意味は？

何を重視してるのかな。

書込番号：25161492

[スーパーアルテッツァ]

Tkazuさん

お乗りの車がGRとは言えプリウスPHVなら、私なら迷う事無くプレミアムコンフォートタイヤのPrimacy 4+を履かせます。

参考までに両タイヤの欧州ラベリングは下記の通りで、プレミアムコンフォートタイヤのPrimacy 4+ の方が静粛性は当然良いです。

・Primacy 4+ 225/40R18 92Y XL：省燃費性能C、ウエット性能A、静粛性70dB

・Pilot Sport 5 225/40ZR18 (92Y) XL：省燃費性能C、ウエット性能A、静粛性72dB

書込番号：25161513

[Berry Berry]

＞静粛性を考えるとプライマシーが適当かと思います

私もそう思います。


＞パイロットスポーツも５になりましたので、迷っています。

Primacyも 4 から 4＋になりましたよ。

書込番号：25161545

[しごと大好き]

現在のタイヤでのスレ主様の思い感想が判れば良いのですが、私の場合 新車で付いていたコンチエココンタクトから同一サイズのps5に昨秋交換しました。
乗り心地はアスファルトの継ぎ目程度の段差は良くなり、大きめの凹凸は同じレベルです。ノイズは少し改善、応答性はだいぶ改善不満無し。逆に悪化したのは燃費1km/L弱悪化と言った所です。前225-45後ろ245-40の共に18インチです。また前の車でプライマシーでしたが軽快さ、燃費性を重視ならプライマーが優れると個人的には思います プリウスにps5は重い乗り味が出るように感じます

書込番号：25161601

[銀色なヴェゼル]

新車装着タイヤはSP SPORT 2050、サイズは225/40R18 88Yでしょうか？

https://www.srigroup.co.jp/newsrelease/2018/sri/2018_005.html

225/40R18サイズでは、ロードインデックスが88→92へ上がって、XL規格のタイヤが多いですね。ご検討のMICHELIN2銘柄もXL規格ですし。

XLタイヤへの店頭交換時は、指定空気圧の変更が想像されますので、乗り心地への影響を留意ください。

XL規格ですが、以下も静粛性やウェット性能が期待できる銘柄です。

YOKOHAMA　ADVAN dB V552 225/40R18 92W XL

書込番号：25161626

[Tkazu]

様々な書き込み有難う御座います。質問の中身が浮上分でした。一番重要視しているのは、静粛性です。あとはグリップですね。そうするとプライマシー４でと思うのですが、パイロットスポーツ５もからり静粛性が上がったとのユーチューブなどに映像が上がっていましたので、迷っていました。

書込番号：25162164

[でぷたん7766]

さて、早速お問い合わせの空気圧でございますが、ご利用のお車の新車装着タイヤサイズ「215/40R18」から、今回ご購入の【PILOT SPORT 5 215/40ZR18 (89Y) XL】へ変更時の空気圧につきましては、このタイヤもオプションサイズのカーメーカー指定空気圧、即ち「前輪:260kPa（2.6kgf/㎠）」、「後輪:250kPa（2.5kgf/㎠）」にてご利用いただけます。

このようにご利用のミシュランタイヤが新車装着タイヤと同一サイズで【エクストラロード（XL）規格】の場合、カーメーカーが想定する範囲（公道/法令遵守）で車両をご利用なさるのであれば、指定空気圧のご利用が基本となり、特段の理由がない限り、弊社では指定空気圧と異なる空気圧調整は不要と考えます。

以上ご案内いたします。
よろしくお願い申し上げます。
ミシュランさんからの、回答です。ご参考に

書込番号：25171116　スマートフォンサイトからの書き込み

VELFFIER EXE3.5L 4WDタイヤ幅とグリップ選択

[SCENE1960]

新車時ミシュラン４S　２４５/４０R１９⇒POTENZA０１０２４５・２６５/３５R２０他車両からの流用していましたが
４WD車両のためタイヤ外径を統一したいので２５５・４０Ｒ２０　4本選択
街乗り高速で年間１万KＭ程度走行ハイグリップ大好物

１）フロント８．５Ｊｏｆｆｓｅｔ３５で２５５・４０Ｒ２０車高はノーマルでは車検が厳しいでしょうか？

２）ミシュラン４Ｓ・５またはＡＤＶＡＮ１０７などで検討しています
また車両高が有る為これ以上のハイグリップタイヤではスポイルされる部分が大きくなるでしょうか？！
アルベルで２０インチ程度のハイグリップ系タイヤ経験値ある方宜しくお願いします。

書込番号：25139415