Primacy 4 215/50R18 92W AO のクチコミ掲示板

ルマン5と迷っています

[エリミネーター900]

【使いたい環境や用途】
エスティマACR50W
ダンロップ　ルマン4を使用中ですが、劣化したので買い替えを検討しています。ルマンで概ね満足しておりますが、こちらでプライマシーの評価が良いので気になっています。
【重視するポイント】
�@静粛性　�A乗り心地
【予算】
70000
【比較している製品型番やサービス】
ルマン5
【質問内容、その他コメント】

書込番号：24650444　スマートフォンサイトからの書き込み

[cbr600f2とし]

＞エリミネーター900さん

ミシュランは雨に強いみたいですけど、ルマンで不満が無ければ

もしくは試す気が無ければ、ルマンで良いのではないですかね。

書込番号：24650478

[funaさん]

＞エリミネーター900さん

MICHELIN　Primacy 4の独走状態ですが、静穏性・乗り心地なら日本メーカーに分があります。
ぜひ、ダンロップ　ルマン５　またはダンロップ　VEURO VE304 を履いてみてください。

https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=17&pdf_Spec202=215&pdf_Spec203=55

書込番号：24650487

[スーパーアルテッツァ]

エリミネーター900さん

ここは格上のプレミアムコンフォートタイヤとなるPrimacy 4を試してみるべきかなと思います。

車がエスティマという事を考慮してもLE MANS VよりはPrimacy 4の方が相性も良さそうです。

このPrimacy 4はウエット性能が比較的高いのですが、整った路面での静粛性も結構高いです。

下記のPrimacy 4とLE MANS Vの価格コムでの比較表も参考にしてみて下さい。

https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0001064823_K0000930329&pd_ctg=7040

書込番号：24650651

[銀色なヴェゼル]

＞エリミネーター900さん

別の選択肢のご提案です。いずれもミニバン装着を想定した新しい製品です。

ヨコハマからブルーアースRV-03
https://motor-fan.jp/mf/article/28537/

旧モデルであるブルーアースRV-02の使用経験があります。片減りが少なく、ふらつきがないシャキッとした走行感覚、経年劣化しても低燃費でした。欠点は、荒い舗装や大きめの凸凹だと硬めの乗り心地、荒い舗装ではロードノイズが大き目なこと。これはニューモデルのRV-03で改善が期待できそうです。

以下は、同じ215/55R17サイズを検討したときに整理したデータです。
欧州ラベリングにおける騒音レベル(70dBを下回ると静かな部類に入るそうです)
ブルーアースRV-02。70dB(ブルーアースRV-03では70dB未満を期待できるのでは)
プライマシー4。69dB
ルマンファイブ　非公開(プライマシー4と似たトレッドパターン。同等の静粛性と仮定)

ピレリからPOWERGYというニューモデルもあります。
https://www.pirelli.com/tyres/ja-jp/car/catalogue/product/powergy/215_55-r17
これは転がり抵抗AA、ウェットグリップaで、見逃せない性能です。

迷わせてしまうようですが、よろしければ参考にして下さい。

書込番号：24650665

[kmfs8824]

現在所有する車にPrimacy 4とLE MANS Vを履せてます。

LE MANS Vも悪くはないのですが、Primacy 4と比較すると全体的に緩い感じです。

直進安定性と乗り心地に関してはPrimacy 4が良いです。

ただ、静粛性に関してはLE MANS Vに分があります。

Primacy 4は舗装が悪くなるとロードノイズが若干増える傾向です。

まぁ気になるレベルじゃないですけど。

ミニバンに履かせてますが、ミニバンとの相性もPrimacy 4の方が良い印象です。

書込番号：24650829　スマートフォンサイトからの書き込み

[エリミネーター900]

> cbr600f2としさん

ご意見ありがとうございます。
参考にさせていただきます。

書込番号：24651288　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

＞ルマンで概ね満足

LE MANS Vにすれば、ハズレはないですね。


＞こちらでプライマシーの評価が良いので気になっています。

一度装着させると納得できると思います。


＞【重視するポイント】
＞�@静粛性　�A乗り心地

お乗りのお車がエスティマであり、ミニバンなので、相性としてはPrimacy 4に分があります。
欧州プレミアムコンフォートは、静粛性では国産プレミアムコンフォートに劣りますが、LE MANS Vとではほぼほぼ同程度でしょう。


＞劣化したので買い替え

耐摩耗性ではPrimacy 4が上です。
劣化＝摩耗であるなら、Primacy 4を選ばれた方がよろしいかと思います。

書込番号：24651305

[エリミネーター900]

＞funaさんさん
ご意見をいただきありがとうございます。
参考にさせていただきます。

書込番号：24655611　スマートフォンサイトからの書き込み

[エリミネーター900]

＞スーパーアルテッツァさん
ご意見をいただきありがとうございました。
Primacyで考えたいと思います。

書込番号：24655613　スマートフォンサイトからの書き込み

[エリミネーター900]

＞kmfs8824さん
＞Berry Berryさん
＞銀色なヴェゼルさん

ご意見をいただきありがとうございました。
Primacyで考えたいと思います。

書込番号：24655728　スマートフォンサイトからの書き込み

ミシュラン???

[だめ∪・ω・∪]

タイヤの交換が必要と、ヤナセから指摘され、
価格COMで調べたところ、今のタイヤはピレリで
同じピレリのCinturato P7 205/60R16 92V MOにするか?
このミシュランにするか?迷っています。
車は、2018年のA180です。
特にスポーツタイプがいいとか、こだわりはありません。
アドバイスをお願いします。

書込番号：24643841

[からうり]

https://www.webcg.net/articles/-/45878
がいいと思います。

書込番号：24643869

[スーパーアルテッツァ]

だめ∪・ω・∪さん

静粛性を重視されるならPrimacy 4の方が良さそうです。

その理由は下記の欧州ラベリングでの静粛性のように、Primacy 4の方が数値的には良いからです。

・Cinturato P7 205/60R16 92V MO：省燃費性能A、ウエット性能B、静粛性70dB

・Primacy 4 205/60R16 92V MO：省燃費性能A、ウエット性能B、静粛性68dB

書込番号：24643976

[だめ∪・ω・∪]

アドバイスをありがとうございます。
静粛性は大事です。
大変、参考になりました。

書込番号：24643985

[紺碧の流れ星]

＞だめ∪・ω・∪さん
Aクラスってサスペンション硬くないですか？CLAを試乗したんですが｢かた!｣って感じました。

ですのでピレリーよりミシュランをオススメします。ピレリーはサイドは柔らかいけどトレッド面が固いので微振動を感じます。

書込番号：24644027　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハラダヤン]

＞だめ∪・ω・∪さん　　　こんにちは

2018年のA180ですとランフラット指定ではありませんか？
Primacy 4 にランフラットはありませんので　
もしPrimacy 4 にするならパンク修理キットかスペアタイヤを新たに購入して載せる必要があります。
高速道路でのパンクなど万一の安全性を考えればとやはり ランフラットをお勧めします。
私もピレリCinturato P7のRFを履いてますが静粛性や乗り心地で不満を感じたことはありませんよ。
特に不満がなければ今迄通りCinturato P7でよろしいかと思います。

尚、このサイズでRFの選択肢としては下記になります。
参考迄
https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec002=1&pdf_Spec201=16&pdf_Spec202=205&pdf_Spec203=60

書込番号：24644065

[Berry Berry]

以前自車に装着させたことがありますが、Cinturato P7は良いタイヤです。


＞タイヤの交換が必要と、ヤナセから指摘

摩耗による交換であるなら、Primacy 4にすることで耐摩耗性が向上しますから、使い切るという点で好都合です。

そうでもなければ、少しでも安いほうにして、4月からの（ガソリン価格）トリガー条項解除の準備をしておいた方が良さそうです。

書込番号：24644226

[銀色なヴェゼル]

＞だめ∪・ω・∪さん

ピレリであれば、からうりさんと同じように、発売したばかりのPOWERGYが気になります。
ご希望のサイズでは、転がり抵抗A、ウェット性能aです。
新作なので、出来たての製造年月になることが期待できるでしょう。
逆に、まだ定評が無いことが不安点です。

https://www.pirelli.com/tyres/ja-jp/car/catalogue/product/powergy/205_60-r16
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1386004.html

プライマシー4なら、定評があって安心です。
U^ｪ^U

書込番号：24644507

[だめ∪・ω・∪]

いろいろアドバイスをありがとうございました。
気にしているのは、タイヤにメルセデスの承認が入ってるか?
です。つまり承認としてタイヤにMOが入ってた方がいいそうなので、
タイヤの性能はわかりませんが、MOはタイヤを見ると
入っているのでわかりました。
こだわりは、MOが入っていることなのです。
宜しくお願いします。

書込番号：24645081

[紺碧の流れ星]

＞だめ∪・ω・∪さん
>こだわりは、MOが入っていることなのです

だったら最初のレスにそう書いておけば良いのに。みんな無駄骨でしたね。

書込番号：24645121　スマートフォンサイトからの書き込み

[だめ∪・ω・∪]

ごめんなさい。

書込番号：24645128

[Berry Berry]

ここ（価格.com）で検索すると、MOタイヤは以下の銘柄になります。

MICHELIN　Primacy 4 205/60R16 92V MO
MICHELIN　ENERGY SAVER+ 205/60R16 92W MO
ピレリ　Cinturato P7 205/60R16 92V MO
ブリヂストン　TURANZA ER300 205/60R16 92W MO

乗り心地や静粛性を考慮すると、やっぱりだめ∪・ω・∪さんが俎上に上げられたプレミアムコンフォートである2銘柄からの選択になるでしょう。

Cinturato P7はトレッド面、それほど硬くないですよ。

耐摩耗性＋安価なほう（ここ価格.comでは）で、Primacy 4が好適になると思います。

書込番号：24645162

[だめ∪・ω・∪]

Berry Berryさん、
アドバイスをありがとうございました。
希望は、耐摩耗性が高く価格が安いものが、
気になるのが、ランフラット？？？
なんのことか？わかりませんが、
車には、スペアタイヤがなく、
パンク修理材とコンプレッサーが積まれてます。

書込番号：24645183

[柊 朱音]

＞だめ∪・ω・∪さん
ランフラットタイヤとはタイヤの横の部分に空気が抜けてもタイヤが潰れないようにするための部材が組み込まれタイヤのことです。
ランフラットタイヤの場合、パンクしてもすぐに空気が抜けて潰れてしまうことがないため安全に退避することができます。
高速などでパンクしてもサービスエリアなどの安全な場所まで走行することが可能となります。(詳しくは車のマニュアルをご覧ください」
今回はパンク修理キットが搭載されているので無理に『ランフラット』のタイヤを選ぶ必要はありませんね。

書込番号：24645253　スマートフォンサイトからの書き込み

[だめ∪・ω・∪]

柊 朱音さん、教えてくれて
ありがとうございました。
やはり、ミシュランで交換をするようにします。

書込番号：24645262

インチアップ後の空気圧について

[エヌの流星]

お世話になります。
純正装着タイヤの205/60R16 92Hからインチアップして225/45R18 95Y XLにする予定ですが、空気圧はどのくらいで調整するのが理想なのでしょか？
また車検などに問題ないサイズでしょうか？
特に92Hや95Y XLという部分が気になっていますが問題ないでしょうか？

書込番号：24642539　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

現在の205/60R16 92H(240kPa)の1本あたりのタイヤの負荷能力は630kgです。

225/45R18 95Y XLで1本あたりの負荷能力630kgにするにはタイヤ空気圧は260kPa必要になります。

書込番号：24642621　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

純正装着タイヤでの空気圧にもよりますが、一般的に10〜20kPa多めにします。

ここ↓で確認してみましょう。
https://tire.bridgestone.co.jp/about/tire-size/pressure-search/

書込番号：24642665

[エヌの流星]

＞Berry Berryさん
＞kmfs8824さん
ありがとうございます。
参考にさせて頂きます。

書込番号：24642679　スマートフォンサイトからの書き込み

アドバイスをお願いします

[マック・マサブー]

ボルボV40に履いているピレリのひび割れがひどくなってきましたので、ミシュラン　プライマシー4への履き替えを考えています。205/50/R17で後ろに93Wとあるのですが、ネットで見ると95Vというタイヤもあります。タイヤのことは全くわからないのでお恥ずかしいのですが、93よりは95の方が良いように思う反面、VよりはWの方が良いように思えます。気にするほどの走りはしないのですが、せっかくなら皆さんのおすすめの方にしたいと思います。重要視しているのは静粛性です。ご教示よろしくお願いします。

書込番号：24631692　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞マック・マサブーさん

205/50R17のプライマシー４は93しかないと思いますが、強化タイヤです。
プライマシー３の89がノーマルです。

https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_se=412&pdf_Spec201=17&pdf_Spec202=205&pdf_Spec203=50

書込番号：24631710

[マック・マサブー]

＞funaさんさん
205/55/R17を見ていて混同していました。お恥ずかしいです。93Wの一択なのですね。よく分かりました。ありがとうございました。

書込番号：24631776　スマートフォンサイトからの書き込み

W220のタイヤ交換で悩んでいます。（夏タイヤ）

[とし坊４１]

これから春に向けて、夏タイヤをどうしようか悩んでいます。

現在、Primacy 3を履いています。

一番気になる性能は排水性です。

次にライフ、次いで静粛性です。

走り方としては、高速がメインになります。

今回はPrimacy 4、GR‐X�U、VE303、LM704、EC6、HAKKA BLUE 2　などから選ぼうと思っています。

中でもHAKKA BLUE 2　が気になっています。

EUラベリングで転がり抵抗Ｂ(日本のAA相当)、ウエット性能Ａ(日本のａ相当）、騒音Ａ（日本該当無し）と

良さ気なのですが、情報が少なくてわかりません。

どなたかアドバイスを頂けますでしょうか。

よろしくお願いいたします。

書込番号：24604887

[funaさん]

＞とし坊４１さん

kakaku.comの一覧にないので、ノキアンのHPからでしょうか？
性能としてはあまり目立った欠陥がないようなので、良いと思います。
ハイドロプレーニングについては強いようです。
https://www.tyrereviews.com/Article/2020-Teknikens-17-Inch-Summer-Tyre-Test.htm

書込番号：24604963

[からうり]

ピレリP7か新製品のPOWERGYがいいと思います。　横風が強くなるので転がり抵抗だけで選ぶと怖いです。

書込番号：24604972

[categoryzero]

＞とし坊４１さん
> 良さ気なのですが、情報が少なくてわかりません

以下のURLのview full testに割と詳しい評価が有ります。

https://www.tyrereviews.com/Tyre/Nokian/Hakka-Blue-2.htm

他にも英語サイトを検索すれば色々見つかるようです。

書込番号：24604988

[とし坊４１]

＞funaさんさん

ラベリング転がり抵抗Ｂとウエット性能ａのソースは、日本総輸入販売元の阿部商会のＨＰからです。
https://abeshokai.jp/nokian

騒音Ａは、ノキアンのロシアのＨＰからです。
https://www.nokiantyres.ru/letnie-shiny/nokian-hakka-blue-2/
(フィンランド語のＨＰにはBLUE2の記載が無かったため、工場があるロシアを参考にしました）

情報先のリンク、ありがとうございました。
参考にさせていただきます。


＞からうりさん

PIRELLI　POWERGYは知りませんでした。
参考にさせていただきます。


＞categoryzeroさん

情報先のリンク、ありがとうございました。
外国語のサイトまでは調べていませんでした。
参考にさせていただきます。

書込番号：24605045

[からうり]

値上げがあるので早めがいいと思います。　タイヤだけを買っておくとか。　知り合いのところに取り置きしてもらうなどして7％ぐらい変わります。　ノキアンは高いのであまり売っているところはみません。　

書込番号：24605070

[Berry Berry]

Nokianはとても良さそうに見えますが、耐候性はどうなのでしょう。

北欧では、日本ほど高温多湿にはなりません。
緯度が高いと太陽が高くのぼる時期もわずかで、紫外線の量も異なります。

また、万が一（サイドウォール破損のパンクなど）のときには、追加で1本購入することも考えられます。
購入しやすさも関係してきませんか？
Nokianのホームページには取扱店舗が見られるページがありますので、十分にご確認ください。


＞現在、Primacy 3

特に不満がなければ、後継のPrimacy 4が無難な選択かと思います。
しかしながら、違うメーカー・銘柄を購入したいという気持ちもありますね。

書込番号：24605398

95Vと99W等の違いを教えて下さい

[パンにチーズをハサムニダ]

Primacy 4 225/50R18 95V (TOY) DT RPとPrimacy 4 225/50R18 99W XLの違いってなんですか？

書込番号：24602966　スマートフォンサイトからの書き込み

[くらなる]

BMW技術承認タイプでは？

書込番号：24603103

[funaさん]

＞パンにチーズをハサムニダさん
Primacy 4 225/50R18 95V (TOY) DT RPは標準タイヤでトヨタ車承認タイヤ、DT RPについては説明がありません。
Primacy 4 225/50R18 99W XLは強化タイヤで一般用。
一般用はＪＡＴＭＡ加盟メーカーはエコ表示があります。
逆に、エコ表示がないタイヤは一般向けではなく、各自動車メーカーの技術承認タイヤです。
https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_ma=7105&pdf_se=412&pdf_Spec201=18&pdf_Spec202=225&pdf_Spec203=50
https://www.michelin.co.jp/auto/tyres/michelin-primacy-4

書込番号：24603108

[Berry Berry]

MICHELIN HP（ホームページ）より、、、

＞DT/E/G/RP/S/STなどの記号はタイヤを識別するためにサイドウォール（側面）に刻印がありますが、特定の自動車メーカーや採用技術を表すものではありません。

TOYは「トヨタ承認タイヤ」であるため、TOYOTAが何らかの基準があるのでしょうけれど、MICHELINに問い合わせるのが確実です。

一番の違いは、速度記号・負荷能力・XL規格ですね。
後者の方が剛性が高いです。

書込番号：24603691

[スーパーアルテッツァ]

パンにチーズをハサムニダさん

それぞれのタイヤの違いは下記の通りです。

・Primacy 4 225/50R18 95V (TOY) DT RP：カローラクロス新車装着タイヤ（海外向け）

・Primacy 4 225/50R18 99W XL ☆：BMW承認タイヤMINI CROSSOVER用

・Primacy 4 225/50R18 99W XL：一般向け

つまり、カローラクロス用タイヤやMINI CROSSOVER用タイヤとお考え下さい。

という事でパンにチーズをハサムニダさんのお乗りの車がカローラクロスやMINI CROSSOVERで無いのなら、一般向けのPrimacy 4が良さそうですね。

書込番号：24603719

[スーパーアルテッツァ]

パンにチーズをハサムニダさん

1点修正です。

Primacy 4 225/50R18 95V (TOY) DT RPは国内向けのカローラクロスにも新車装着されているようです。

書込番号：24603859

[javaranger]

同じ事で悩んでいたので横から質問することをお許しください。末尾VのタイヤとWのタイヤではそれほど違いはあるのでしょうか。

書込番号：24604258　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

javarangerさん

一般的にはスピードレンジがV（240km/h）とW（270km/h）、及びロードインデックスが95と99XLとの違いがあれば、タイヤの剛性（硬さ）は結構異なる事が予想されます。

つまり、99W XLよりも95Vの方が柔らかな乗り心地となる事が予想出来るのです。

ただし、95V (TOY) DT RPはSUVのカローラクロス用のタイヤですから、剛性を高めて硬めの乗り心地になっている可能性があります。

書込番号：24604355