ルノー アルカナ のクチコミ掲示板

タイヤを交換しました

[audi romeo]

昨年の１０月納車から2500km走行しました。
決して速くはないけれど気持ちの良いドライビングが楽しめていますが、タイヤだけが購入時から気になっていて、今回思い切って「ミシュラン　プライマシー４」に交換しました。
たまたまヤフオクで新品を安く買えたのですが、結果は大正解でした。

標準装着のKUMHOは韓国２位のタイヤメーカーで、ドイツプレミアムブランドの認証タイヤも供給しているので技術的には問題ないようですし、実際にハンドリングやグリップは悪くはないのですが、トレッド面が硬いのか不正路面でタイヤが振動するような「当たり」が感じられるのが不満でした。
それに、フランス車に韓国タイヤかぁという気分的なネガもあったのは事実です。

私は空気圧を標準より＋0.15から＋0.20入れるのですが、ミシュランに換えて不正路面での不快な「当たり（振動）」が抑えられ、路面にタオルを１枚敷いたような「上品な当たり」になりました。
ハンドリングは変わらず、燃費も変化はないようです。

多分に気分的なところもあるかも知れませんが、タイヤを見た時の印象と走行時の納得感を感じています。
R.S. LINEなので、足は硬いめですが、10,000kmも走れば、サスペンションも馴染んできて「いい感じ」になることを期待しています。

書込番号：25171870

[熟女事務員のミニスカート姿]

タイヤ交換おめでとうございます
よかったですね乗り心地よくなって

書込番号：25172310　スマートフォンサイトからの書き込み

[audi romeo]

＞熟女事務員のミニスカート姿さん
ありがとうございます。
ハイ、さらに気持ちよく走ることができて喜んでいます。

書込番号：25172502

[青空と雲と太陽]

初めまして。
同じ時期に私もアルカナを所有し同じような走行距離で、同意見でタイヤ交換を検討しておりましたので投稿ありがたかったです。
私はミシュラン215/55 R18 99V XL「プライマシー４」か「eプライマシー４」で悩んでます。
雨の日は乗らないしなぁ…とか色々考えてました。←あまり車に詳しくないので悩むポイントはお恥ずかしいレベルですw

audi romeoさん、投稿ありがとうございました！

書込番号：25172732

[audi romeo]

＞青空と雲と太陽さん

KUMHOが全くダメな訳ではないだけに悩みますよね。
ところで、私が買ったのもシュラン215/55 R18 99V XL「プライマシー４」です。
でも、XLというのは「エクストラロード」、つまり高荷重用なので本来であればアルカナには向かないと思っています。
やはりノーマルと比べると少し「硬い」ようですし、空気圧管理も若干シビアになります。
ただ、私の場合XLの新品をすごく安く（市価最安値の６割程度）手にいれる機会があったので購入に踏み切りました。

私も雨の日には乗らないようにしていますし、アルカナは「飛ばす」車でもないのでウェットグリップを向上させた「プライマシー４＋」でなくて標準モデルで十分だと思います。

勝手に背中を押しちゃいましたね（笑

書込番号：25173016

[ポポラ29]

フランス車に韓国タイヤかぁとのことですが、韓国生産なのはご存知ですか？韓国タイヤより、韓国生産が気になるなあ。

書込番号：25229783　スマートフォンサイトからの書き込み

[audi romeo]

＞ポポラ29さん

殆どの自動車メーカーはグローバルに生産拠点を置いているので、中南米製造のドイツ車も多いですよね。
インドで製造して国内で販売している「国産車」だってあるし。

韓国のメーカーは、その基盤が戦時中の日本の企業の技術で構築されているので品質には問題はないですよ。
ちゃんとルノーのマークをつけて、ルノーコレアがフランス車として製造すれば「フランス車」です。
でも、タイヤはブリヂストンの技術が入ってはいても「韓国ブランド」なので、やはりイメージが、、、、。

書込番号：25230051

[ポポラ29]

隣の国からやってくるフランス車か。それなら日産でいいや！ってなっちゃうなあ。ヨーロッパ車買うのってそういうこと重要だと思うんだけど。

書込番号：25248860　スマートフォンサイトからの書き込み

[audi romeo]

＞ポポラ29さん

だけど、日産のキックスはインド（？）で生産して逆輸入してるし、ホンダのアコードはメキシコあたりで生産して日本に逆輸入してるんじゃ。
欧州車だって、車種ごとに世界中の国々に生産拠点をもってるから、特定の高性能スポーツカー以外は本国以外で作ってるケースが多いですよ。
以前に乗っていたアウディQ5はメキシコ生産だったかな？！

韓国なら南米や東南アジアより工業製品が信頼できそうだし、デリバリーも短時間で来るメリットはありますね。

書込番号：25249029

[ゆうたまん]

＞デリバリーも短時間で来るメリットはありますね。

そうでもないようです。。。
「コンテナで運ばなくてはならない状況」…ルノー・双竜自動車の輸出に赤信号

https://s.japanese.joins.com/JArticle/300539?sectcode=320&servcode=300

また、この車はルノーコリアXM3と同じ車で、韓国の自動車メーカーが作ってるから毛嫌いする人もいるんでしょうね。
せめて欧州他国の自社工場だったらと。。。

ミシュランも日本で作ってた時期があったと思いますが、結局はブランドイメージで生産国がどこかなんて気にしなくていいのでは？

書込番号：25249103　スマートフォンサイトからの書き込み

[audi romeo]

＞ゆうたまんさん

そうなんですね、でも昨年の９月の出荷分は数日で日本に着いたみたいです。

今やグローバルで生産拠点が稼働しているので、生産国を気にしても仕方がないですが、仰るようにブランドイメージは大事ですね。
ルノーコレアはヒュンデに生産委託しているのではなかったかなぁ、、。

アルカナは全車韓国製造だけど、全くの新規開発車にしてはすごくしっかりと作り込んであって、ボディ剛性も足も上出来だと思います。

書込番号：25249399

納車後1ヶ月半乗った感想

[kemriver]

アルカナオーナー少しずつ増えて嬉しです。
まだ街中で見かけたことないのも優越感^_^
納車1ヶ月半経ち、1回給油した燃費は17kmでした。街乗りメインで。　レギュラーでなくハイオク仕様なのが残念。今は100kmあたり4.7リットルでリッター21kmを記録中です。　色は白ですがパールがかっているのでとてもキレイです。内装は400万オーバーにしたらちょい物足りなさはあります。足回りはとても硬く感じます。　走りは、初動がモーターなのでアクセルをグッと踏み込むと結構なトルクでグイグイ行きます。４０km超えた辺りからエンジンかかります。50から70km位で加速でアクセルを踏み込むとモーターとエンジンダブルで加速します。　気になるのはモーターからエンジンに切り替わった時にエンジンが高回転状態が暫く続くことかな。変速機のショックは感じません。
運転モードがエンジン切る度にデフォルトに戻ってしまう。乗る度にエコモードに切り替えるのは面倒かな。　高速での運転アシストはとても楽です。ハンドルから手を離すと警告でますが手を添えてるくらいの力加減でカーブ曲がっていきます。慣れるまでは怖いですが…。　初めての輸入車、初めてのハイブリッド車ですが総じて満足しています。荒削りなハイブリッドって感じも運転していて楽しいです。

書込番号：24904481　スマートフォンサイトからの書き込み

[audi romeo]

＞kemriverさん

すごく早い納車だったんですね。
私は６月初旬に関西のディーラーでブルーを発注したのですが今月末か来月の予定です。
初回デリバリーでは白と黒が多かったんでしょうね、この２色で８割を占めると聞きました。
ブルーやオレンジは展示用や試乗車で在庫を消化してしまったのではないかと思っています。

充分に試乗したので走りは納得していますが、走行モードのデフォルトがマイセンスでデフォルトの変更が出来ないのは知りませんでした。
日常的にはECOを多用するだろうから不便ですよね。

自分の住んでいる地域でも、ARKANAは極少数派だと思うので、年内は道で見かけることはないと思っています。
と言うか、ルノー車は近辺ではブルーのA１１０と白のトゥインゴをたまに見かける程度で、ルーテシアもメガーヌもいません。カングーは時々あちこちで見かけます。

ARKANAのある生活、楽しんで下さい。

書込番号：24910081

[kemriver]

audi romeoさん
こんにちは。コメントありがとうございます！
色はブルーもとても綺麗で正直悩みました。
納車、楽しみですね^ ^

書込番号：24910493　スマートフォンサイトからの書き込み

[小さいデジカメ好き]

＞kemriverさん　納車おめでとうございます。
＞audi romeoさん　納車待ちとのこと、早く来ると良いですね。

私は先日納車されました。早速自分でデジタルインナーミラー付きのドラレコや、ETC 2.0など取り付けるときにAピラーを外しましたが、丁寧に防音対策がされていて好感を持ちました。部品の合わせの精度も高いです。足まわりは、試乗車では硬く感じたのですが、私の車では、しなやかで印象が少しずつマイルドになっていました。同じコースを走ったのですが嬉しい誤算でした。タイヤの空気圧の初期値設定するようにしばらく走ったら表示が出ましたので、納車後少し走ってタイヤが安定したところで初期値のに入力をうながす仕様？かなと思っています。

書込番号：24948094

[audi romeo]

＞小さいデジカメ好きさん

納車おめでとうございます。
ドイツ車と比べると工作精度が落ちるかなと思っていましたが、見えないところもきちっと作ってあるようで安心しました。
足も思ったよりしなやかだったようで良かったですね、ちょうど良い感じですよね。
空気圧の警告は、そう言えば試乗車でも出ていました。ディーラーの担当者はよくある事ですって言ってましたが。

こちら９月始めに横浜に荷揚げされたようですが、通関と陸自審査に時間を要し、ようやくディーラーに到着するようです。
私は欧州車にはできるだけ早い時期に「ノーダストブレーキパッド」を装着するようにしているのですが、アルカナに適合するのがあるのかどうか未だに不明です。
共用している車種があれば簡単なんですが、それもわからないそうです。

書込番号：24948990

[小さいデジカメ好き]

＞audi romeoさん
ブレーキダストですが、もしかするとそんなに汚れないのかもしれません。コレオスの時はそんなに汚れませんでしたので。しばらく乗ってみます。
個人的にはあまり気にしない方です。

＞kemriverさん
アダプティブクルーズコントロールの時に、ブレーキをコントロールするアクチュエーターの音が少し気になるのですがいかがですか？
今日、街中で使って見たところ、聞こえます。

書込番号：24949344

[audi romeo]

＞小さいデジカメ好きさん

ありがとうございます。
そうですか、それは少し安心しました。
回生ブレーキが強く効くので、特にBレンジを多用するとフットブレーキを踏む頻度が減るのと停車時も強く踏む必要がないのでパッドの減りも少ないかも知れませんね。
少しの間だけですが新型NOTEに乗ってみて、そう感じました。
それならパッド交換する必要がなくなるので助かります。

書込番号：24949442

[小さいデジカメ好き]

＞audi romeoさん
私もセレナe-power に乗っていた時にワンペダルに慣れたので、Bモードにしております。確かに基本Bモードなら、なおさら汚れにくいのではと思います。

書込番号：24950284

[ゲンドウミサイル]

＞小さいデジカメ好きさん

納車待ちの者です。
ルノーでハイブリッド車は１２VシガーソケットがエンジンOFF時も通電されているから注意するように言われました。
後付けで色々取り付けられているようですが、その点いかがなのでしょうか？

書込番号：24961790

[audi romeo]

＞kemriverさん

やっと先週に納車となり、約２００km走行しました。
サンジバルブルー、個性的な色ですのであまり売れていないようですが、日が当たるととても綺麗です。
日陰ではグリーンがかって見えます。

走りはなかなか良いですよね、特に足回りは硬過ぎずコーナーでも４輪がキッチリと踏ん張ってます。
試乗ではあまり感じなかったエンジン音が少し耳障りな時もありますが。
気になっていたブレーキサーボの負圧生成がモーター駆動のコンプレッサーなのも良かったです。

ところで、燃費表示はL/100kmですか？　確か試乗車もそうでした。
でも、自分のは日本と同じくkm/Lになっています。
初期ロットではなく２回目の出荷分なのでソフトを更新したのかも知れませんね。
今、23km/L前後と快調です。
恐らく、満タン法の実燃費でも市街地での２０km/L超えは期待できそうです。

買って良かったですよね！

書込番号：24973924

[小さいデジカメ好き]

＞ゲンドウミサイルさん
仕事のピークで、こちら見られず回答遅れてすみません。こちらではアルカナは、シガーソケットから取った方が安心とディーラーから言われております。シガーソケット以外から取るときは別売り抵抗ユニットを配線に入れるよう言われ購入しています。停車してしばらくすると、シガーソケットからの給電は自動で切れるので特に問題ないです。　抵抗ユニットをいれずに、シガーソケット以外から電気を取ると放電してしまうと思われます。、

書込番号：25011421

[ゲンドウミサイル]

＞小さいデジカメ好きさん
お忙しいところご回答ありがとうございました。
ディーラーさんによって話のニュアンスが違うんですね。
大変参考になりました。
ありがとうございました。

書込番号：25013432

短時間試乗の印象

[kona westy]

ディーラーで試乗してきました。短時間のため色々試せませんでしたが走りは静かでパワー感もあり良い印象です。スムーズなので変速ショックなどはほとんど分かりません。街中でもACCは上手く制御され停止3秒以内の再発進、アクセルペダルまたはResボタンでも復帰出来るようです。内装の質感はもう少し頑張って欲しいところです。試乗車の平均燃費は18km/L ほどなので燃料タンク50Lで900km走れますね。納期は10-11月とのこと。リアウィンカーはLedではありません。リアワイパーも無し。生産は韓国ルノーコリア、タイヤはKUMHOですね。グラスルーフ等の設定がないのは残念です。

書込番号：24766426

[audi romeo]

＞kona westyさん

私も先行試乗させてもらいました。
私的には軽快感よりもスムースで気持ちの良い走りが印象に残っています。
ドグクラッチの違和感は皆無でした。
しかし、総じてこれといった特徴の無いクルマなのが意外でした。
長時間乗ると良さが分かるのがフランス車なんでしょうね。

内装はプジョーやDSの方がいいですね、ルノーは無難だけど少し野暮ったい。
逆に飽きないデザインかも知れないけれど。
カーボン調パネルと赤のラインは要らないと思いました。

購入を真剣に迷っています。
年齢的にパワフルは求めないけれど、運転が楽しい車かどうか、まだ見極めがつきません。
来週にはワインディング路で試乗させてもらう予定です。

書込番号：24769314

[ドッグウナギ]

＞kona westyさん

全くのスレ違いで申し訳ございません。

もしよろしければ、ヤマハ PAS CITY-X でのクチコミの
プロムナードハンドルの型番ご教示頂ければ幸いです。
また、ワイヤー類はノーマルのまま、長さは足りたのでしょうか？
オシャレなカスタムなので、当方のCITY-X のカスタムの参考にさせて頂きたいです。

書込番号：24843197

[kona westy]

beam プロムナードハンドル
仕様
560mm
クランプ径：25.4mm
内径：17.5mm
ライズ：50mm
バックスウィープ：59°
300g
6061-T6アルミ

書込番号：24843241　スマートフォンサイトからの書き込み

[kona westy]

ワイヤーはノーマルでなんとかなりました。

書込番号：24843245　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドッグウナギ]

＞kona westyさん

早急な返信ありがとうございます！
頑張ってカスタムしてみます。
スレチながらありがとうございましたm(_ _)m

書込番号：24843259

試乗してきました。

[小さいデジカメ好き]

ルノーアルカナ。

試乗メモ。　
なかなか良い印象。
古典的スポーティークーペの香りと、最新安全装備、燃費良い、最低地上高200mm取れていて荷物も積める、がうまくバランスしている。

・外観デザインも重視の、クーペSUV、それなりにカッコいいのでは？
・クーペ的なシルエットだが程よく荷物も詰める→ルーテシアよりも詰める。
・e-power にもつながる加速感、ワンペダル、回生ブレーキも装備。
・日産譲りと思われる、反応の良いADAS 機能は実用的
・運転のしやすさと、適度なタイト感、体型、身長への調整幅が広い。
・低速走行時の、歩行者への警告音が、日本車の標準的な音よりも歩行者が気づきそうで良い
・ハンドリングふくめ乗り味は、スポーティーだが不快ではない
・クーペだがズボンを汚さず、頭をぶつけず乗り降りしやすい
・シートヒーター、ハンドルヒーターは電動車には必要だと感じるので最初から付いていて良い。
・室内高さがクーペだが十分取られている。(サンルーフ設定はない)
・エンジン静か、発電時にもエンジンが突然動いた感がほぼない。
・スムーズな加速感、街中の坂町などパワフル。
(セレナe-powerで気になった点が、改善、進化している)
・塗装色が本物見ると良い。

ネガ
・室内の樹脂パーツ、カーボン調加飾パーツがテカテカ光り少し安っぽく感じる
・後ろ席座面が短めか？小さな子供や小柄な人には良さそう。
・気持ちよく運転すると後席は辛そうなのと取り締まり注意！
・後方視界は狭い。バックミラーはまあ見えるが、
→カメラ型バックミラーに交換する？
・後付けポータブルカーナビ取り付けスペースが少ない
→パイオニアの音声ナビ？
・後席肘掛けに、長い物置く貫通穴なしが少し残念
・パドルシフトはない。
→ワンペダルになるbモードでドライブすれば問題ない。
・インバーターで100v取り出せると良いのだがない。
・リアハッチが、電動ではない。
→まあ壊れにくくて良いとも言える？
・4wdがない。同じプラットフォームの？ノートにはあるのに残念。
・最低地上高を数センチ下げ立体駐車場に入れるようにしてほしい、、と言う方もおられそう。

書込番号：24718259

[正卍]

ドッククラッチの印象どうでした？スムーズって書いてらっしゃるので違和感ない感じですね。

書込番号：24718320　スマートフォンサイトからの書き込み

[小さいデジカメ好き]

＞正卍さん
ドッグクラッチは、もっとショックがあった方が面白いのでは？と思うほどです。当初、あー多分エンジンかかったみたいだな〜ならばドッグクラッチ動いていはずだな、程度しかわかりませんでした。
何か特定のシーケンスでドッグクラッチを感じられないかと、後半試しましたが私の試した範囲ではかろうじて？あ、これかな？と感じたのが一回かな。もっと速度が高いと感じられるのかも知れませんが、特にこの部分のメカの形式を意識する必要はないレベルだと感じました。なかなか良いので、日産も搭載しないかな？と思ったりしています。

書込番号：24718339

[そろぞろん]

＞正卍さん

初めまして。横から失礼します。自分も先日、試乗してきましたので少しお役に立てれば・・。
（スレ主様のような細かなインプレッションレポートがレベルではないのです）

CVTからAT？（乾式DSG）に変わったときは、昔のATを思い出してギアチェンジのショックに違和感を感じましたが、
これに慣れて、今回試乗したときには、CVTみたいと感じました。
シフトレバーをBにすると回帰ブレーキが効くのですが、ゴーカートみたいでした。

こだわりがなければ慣れるし、機構自体が違うので自分はどちらでもOKって感じでした。
サンデードライバーレベルだとこんな感じです。

時代に逆行する７インチモニターでしかも黒枠部分が大きい画面と、CarPlayなどなぜまだ有線なのか、
ナビはスマホアプリに任せる仕様で使用時に応用効かない（オプション１５万だろう・・）
のが解決されていたら、契約する勢いでしたが。。
フランス車はなぜなんだろう・・。（関係ないコメントすみません）

書込番号：24729353

[そろぞろん]

＞正卍さん

訂正：インプレッションレポートがレベルではないのです→インプレッションレポートができるレベルではないです


修正をクリック押したつもりが、書き込む になってました。すみません。

書込番号：24729360

[小さいデジカメ好き]

＞そろぞろんさん

Bモード、以前乗っていたセレナe powerのワンペダルと似ていて、これ疲れなくて良いな、多分購入したら、Bモードで走ろうと思っておりました。
また、おっしゃる通り、Android Auto&Apple CarPlay対応の画面小さめですね、イギリスでは9インチになっているようです。
私的には、小型のポータブルナビをあの辺りに追加で取り付けたいので、あまり気にしませんでした。気にされる方は数年待てば入ってくるのかもしれませんが、日本語対応、半導体不足、ウクライナのハーネス工場の休止などなど、待ってるといつ日本に入ってくるのか？
など悩ましいところです。

書込番号：24729549

[そろぞろん]

＞小さいデジカメ好きさん

はじめまして。横からの参入でしたのに返信ありがとうございます。

自分は街乗りが多いので、Bモード多用しそうです。結構充電溜まっていくのでびっくりしました。
VWにする前は、プジョーを見に行ってましたが、CarPlayが有線で、ナビはオプション（パイオニア製）で１５万だったので
候補から外れ、VWはTVチューナーだけ５万ほどのオプションで、後はアルカナと同じく全部入り。
必要な追加料金はコーティング、ETCやドライブレコーダー代だけでした。
エンジンも車の質も気に入っているのですが、ディーラーのサポートがひどすぎて迷い中でした。
新車購入後、１年以上経っていますが未だに未解決のままで・・・。ホント心がない・・・。
順序立てて話を進めていたのですが、最後は本国に伝えようと思います。（愚痴、スミマセン・・＾＾；）

試乗会でも、本国の画面は大きいと聞きました。日本法人がなぜわざわざモニターの大きさを逆行するのか、
なぜ無線にできないのか、ナビ、TVチューナーを内蔵で用意しないのか理解できませんね。
せっかくいいデザイン、いいエンジン、いいドライブ感で魅力あるのですけどね・・・。

マイナーチェンジ待ちだと、今の世界事情だとおっしゃる通りなかなか大変ですね。
ポータブル・・・ちょっと考えてみます＾＾
情報ありがとうございます。

書込番号：24729711

[audi romeo]

＞小さいデジカメ好きさん

先行試乗会の招待を受けましたが、渋滞の多い地域だったので辞退し、６月のディーラー試乗会に参加予定です。
予め、ポジとネガのレポートを読ませていただき大変参考になりました。

私はe-Powerに興味があってNOTE(E13)を購入し、街乗りでのe-Powerにはすごく満足しています。
ただ、コンパクトカーならではのネガに物足りなさを感じているところにアルカナの発売なので、かなり購入意欲が高まっているところです。

以下、ご試乗で把握できていたら教えて下さい。
・モーターのトルクが205Nmしかないですがe-Power（セレナですか？）と比べて、スタート時の加速感はどうですか？
・流れに乗って走る程度だとエンジンがかかるのは何km/hくらいですか？
・回生ブレーキは、Bレンジだとe-Powerと同じようなフィーリングでしょうか？
・今契約すると、いつ頃の納車になるのかお聞きになりました？

書込番号：24755942

[小さいデジカメ好き]

＞audi romeoさん
・モーターのトルクが205Nmしかないですがe-Power（セレナですか？）と比べて、スタート時の加速感はどうですか？
セレナより軽い事もあるのか？街乗り試乗の範囲では十分な加速感がありました。

・流れに乗って走る程度だとエンジンがかかるのは何km/hくらいですか？
街乗り試乗では、エンジンかかっても静かなので気になりませんでした。
その為、何キロ？と言う感じは？正確には分かりません。バッテリー残がなかった時は、すぐにかかり、
バッテリー残がある時には40キロ位からかもしれません。

・回生ブレーキは、Bレンジだとe-Powerと同じようなフィーリングでしょうか？
少し弱いが似たフィーリングで手足の手前のクリープまで行くイメージでした。最後はブレーキを踏む必要がありますがブレーキはコントロールしやすいです。

・今契約すると、いつ頃の納車になるのかお聞きになりました？
色によるのかもしれませんが、９から１０月か？との事。先行手配が終わると年内〜の印象でした。

ご参考まで

書込番号：24759532

[audi romeo]

＞小さいデジカメ好きさん
ありがとうございます、参考になりました。

昨日ルノーディーラーを訪問したところ、今週末には試乗させて頂けるとのこと。
フィーリングが合えば購入を検討したいと思っています。

書込番号：24759753

[audi romeo]

昨日、試乗してきました。
皆さん色々と試乗の感想を書かれているので気になった点だけ追記しますと、
・BレンジでもNOTEの回生ブレーキに比べて効き始めがワンテンポ遅れる感じ。
　慣れない人には良いと思うがe-Powerに慣れた人にすると少し違和感かも。
・フットブレーキが回生ブレーキと協調制御されているのは、個人的にはやや不満。
・NOTEと比べて、やや軽快感が劣る。
・とは言え、スムースな走行感覚はとても気持ちよく、飛ばそうと思わない。

こんな感じでした。

書込番号：24769305