ルノー アルカナ のクチコミ掲示板

ワイヤレスのandoroid autoについて

[zyunzyun1121]

マイナーチェンジ後のアルカナは、ワイヤレスのandroid autoに対応していますか？

書込番号：26521790

[sandbag]

＞zyunzyun1121さん
有線のみです。

『「Android Auto™」アプリケーションは、スマートフォンが車両の USB ポートに接続されている場合、または Bluetooth® がシステムへの自動 WIFI 接続を有効にすることで無線で動作する場合にのみ機能します。』
とあります。
https://www.user-manual.renault.com/ja/content/openr-link-0/apps/android-autotm

ルノー車全般のシステムとして、基本は「車両のUSBポートに接続されている場合」＝有線接続を前提としたシステム構築がなされています。
※上記マニュアル内には「無線で動作する場合」の記載もありますが、これはGoogleビルトイン（Android Automotive OS）を搭載した一部の最新海外仕様車（openR link搭載車）に限られます。
日本仕様のアルカナに搭載されているマルチメディア「EASY LINK」は、Android Autoの無線通信（Wi-Fi接続）を立ち上げるシステム要件を満たしていません。

2024年モデルも有線のみとディーラーブログにもあります。
https://dealer.renault.jp/renault_niigata/info/new%E3%82%A2%E3%83%AB%E3%82%AB%E3%83%8A%E3%81%AE%E3%81%A1%E3%82%87%E3%81%A3%E3%81%A8%E3%81%86%E3%82%8C%E3%81%97%E3%81%84%E3%81%8A%E3%81%99%E3%81%99%E3%82%812%E7%82%B9

書込番号：26521875

[zyunzyun1121]

新型キャプチャーでは出来るようになったみたいなのでいけるかなー？と思ったんですが、そもそもeasy linkとopen linkはいろいろ違うんですね…丁寧なご回答ありがとうございました。

書込番号：26521884　スマートフォンサイトからの書き込み

アルカナのホイールナットトルク値

[ふなこし４７]

アルカナのホイールナットトルク値、ご存じの方みえましたらご教示いただけないでしょうか。
タイヤサイズは225/45R19です。

書込番号：26340461

[ひろ君ひろ君]

120というのが検索でひっかかったので　
通常の１０８から手感で　誤差の範囲かとおもうので　ちょっと強め程度かと

書込番号：26340472

[ふなこし４７]

早速のご回答ありがとうございます！m(__)m

書込番号：26340478

デジタルインストゥルメントパネルのフリーズ時に

[bratsche]

デジタルインストゥルメントパネルのフリーズ時に、パネル上のスイッチが反応しなくなるので、ハンドル横の物理ボタンでオーディオを消そうとすると、消えるどころか、最大値のボリューム４０までボリュームが上がり、耳が割れるような音量となります。リセットスイッチががないので、フリーズ解消のためにいったん車を停めてエンジンを切り、車を離れればしばらくしてリセットされるのですが、自動車専用道路で発生すると停まれず往生します。私の車だけの現象でしょうか？

書込番号：26230502

[ひろ君ひろ君]

それはリコール規模の不具合かと

TVキャンセラーとかつけてますか

書込番号：26230522

[bratsche]

＞ひろ君ひろ君さん＞TVやナビはつけていません。

書込番号：26230694

[ずーしみ525]

ウチのアルカナでも何度か経験してます…
我が家で症状が出るときは車両に乗り込んだ時に高確率でメータパネルとセンターディスプレイのオープニングアニメーションがカックカク動作になります。その後はディスプレイはほぼ操作を受け付けず、Volスイッチ操作しても1メモリずつしか動かなくてUPやDOWNを長押ししたりしてたらしばらくしてから突然Vol40とかになるんですよね〜

何がトリガーとなってこういった症状が出るか確証はないですが、よく洗車後の拭き取りとかドアを開けっぱなしにしていると、メーターパネルに「12Vバッテリーバックアップモード」？って表示が何度か出た時は症状が出やすい気がするので、一時的にバッテリー電圧低下してシステムが不安定になっているせいで起こるからかな?と思っています。

もしかしたらディーラーでEAZY LINKのソフトウェア更新してもらうと直るかもしれませんので一度確認されてみてはいかがでしょうか?

自分も次回点検時に更新の確認をしてもらう予定です。

乱文失礼します💦

書込番号：26272125　スマートフォンサイトからの書き込み

アイドリングストップキャンセルのメモリー機能について

[senor_1104]

マイルドハイブリッドを検討しています。

ブレーキホールドにメモリー機能があるのは確認できたのですが、アイドリングストップキャンセルにもメモリー機能があるのかご存知の方いらしたら教えてください。

近所の試乗車はフルハイブリッドのみで確認することができませんでした。ご存知の方いらっしゃいましたらよろしくお願い致します。

書込番号：26046970

[yas-gamba]

2025モデル（エスプリアルピーヌ）ではメモリ機能はありません。
デフォルトではオフ（アイドリングストップ有）のため、嫌いな人は乗る度にオフにしないといけませんね。

書込番号：26182861

[senor_1104]

＞yas-gambaさん
ないのですね(T_T)毎回押すのが何気にストレスで。メモリー機能できてほしいものです。ご回答ありがとうございました。

書込番号：26193279

ボディーダンパー

[audi romeo]

今話題のボディダンパーが気になっています。
アルカナ用も設定されており、ディーラーに問い合わせたところ工賃込みで１３万円程度とのこと。
装着された方がおられたら、是非実感の度合いをお聞きしたいところです。

と言うのも、タイヤの交換においては確実に「違い」を体感できたのですが、ずっと以前に当時の国産車に装着したストラットタワーバーに関しては効果が実感できなかった経験があるからです。
タイヤは、マカンに装着されていたHANKOOKをミシュランに交換した時、アルカナに装着されていたKUMUHOを同じくミシュランに交換した時、すぐに違いが体感できました。

アルカナで気になるのは荒れた舗装路でのボディーの振動です。
やや足の硬いR.S.なので余計に感じるのかもしれませんが、ボディーダンパーを装着してこの振動感は軽減されるのかが疑問なんです。

書込番号：25891329

フランス車？

[ポポラ29]

youtubeでGT-Rの開発者水野和敏がアルカナに試乗して、フランス車らしさが全くなく、日本車の様だ。との趣旨の発言をされてましたが、実際のところどうでしょうか？

書込番号：25564538　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞実際のところどうでしょうか？

実際のところ、その人次第です。

以上終了。

だって、フランス車らしさって何よ？
部分から違うでしょ？

書込番号：25564549

[じゅりえ〜った]

評論家の言ってる事が信じられないなら、ネットの素人の意見なんて信じられるわけがない。

そもそも感覚なんて人それぞれ。

あなた自身、目隠しで車に乗せられてどこの国の車か分かりますか？

信じられるのは掲示板に書き込んでる人の感覚ではなく自分の感覚のみ。

この車を含め、色々と乗り比べ自分で体感してください。

書込番号：25564550　スマートフォンサイトからの書き込み

[くま3333]

水野さんは
自分の好き嫌いでおっしゃってるだけのような感じです。
亡くなられましたが
三本和彦さんもケチばかりではありました。
しかし、
三本さんのご指摘はごもっともな感じで、なるほどー！って思わされることばかりでした。

水野さんは残念。記事は読まないことです。

書込番号：25564612　スマートフォンサイトからの書き込み

[おかめ@桓武平氏]

＞ポポラ29さん

ネジの規格が
日本とフランスでは、
異なっているように思います。

書込番号：25564636

[ジャック・スバロウ]

＞ポポラ29さん
どの「フランス車らしさ」を、ほとんどの日本人に分からないのでスルーしても良いと思います。
逆にフランス車らしい車だったら乗りにくいかもしれません。
水野氏は評論家ですが以前は開発者で、信用するかしないかは個人の判断。

書込番号：25564656

[ポポラ29]

一方でプジョーなんかは、フランス車のあじがあり、非常に面白く楽しいと褒めているんですよね。やはりアルカナは、韓国で生産されたグローバルなモデルということで無国籍な感じなんでしょうか。

書込番号：25564729　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktasks]

＞ポポラ29さん
試乗した事があるだけですが
乗ってから
欲しいと思う部分は特になかったですね
普通の車でした
私の次男がプジョー２００８買ったので何度か運転しましたが
シートが良いのが一番の印象と乗り心地がソフトですね
でも
昔のトヨタ車の様にホワンホワンしないのが好印象ですね

水野さんは実績のある開発者でしたから私は信用してます
三本さんの評論も好きでしたが
究極の場所で車の挙動を探求し
レースで勝てる車を開発した
水野さんの評価の方が私は信用できますね

書込番号：25564770

[あかビー・ケロ]

＞ポポラ29さん
試乗した事ありますが、低扁平のタイヤ履いてることもありドイツ車みたいに硬めの脚でスポーティ。
個人的には乗り心地含めちょうどよく好みです。

書込番号：25564789　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

日産と部品を共通化した弊害ですかね？

書込番号：25564872

[今岡山県にいます]

フランス車らしさって何？

書込番号：25564926　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

フランス車らしさって何？

「フランス車らしさ」

で検索しました。
出てきた内容が↓

ルノーのスポーツモデルに代表されるような、機敏で速い「疾足」。

プジョーの定番モデルに感じられる、フンワリしているのにネバる「掴足」。

今や中古車でしか選択できないシトロエン独自構造のハイドロ「液足」。

・
・
・

これって「フランス車」の定義ではなくメーカーの特徴ですよね？

結局、運転手が昔の話を大雑把に都合よく言ってるだけでしょ。

他人がどう感じるかではなく、どの車種でも構わないけど自分の好みに合致するかで評価は変わります。

書込番号：25565201　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

>実際のところどうなんでしょうか？

エビデンスをもとに語れる人は、なかなかいないのでは。
とくにネット民の中には。

書込番号：25565332　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

フランス車らしさ…
助手席に花束とかバケットが似合う車かな？

まーGTRの開発者って括りからして冒頭から外れのコメントだと思う。

書込番号：25565796　スマートフォンサイトからの書き込み

[洋墨]

若い方はご存知無いかもしれませんが、40年ほど前のフランス車は総じて同じ特徴を有しておりました。すなわち、柔らかいサスペンションと大径で細いタイヤで、高速での直進安定性が高く、路面の凹凸を上手く吸収するけど、コーナーでのロールは酷く、でもロードホールディング性能は高い、などなど。DSやCXなどの高額車ばかりではなく、２馬力やGS、ルノー４などの実用大衆車も同様の特性でした。フランスの酷い道路事情のため、とされているようですが、真偽はわかりません。
ただ、この30年ほどの新型車は（ハイドロ車ですら）ファームでダンピングの効いた車が多く、グローバル化が進んだことを如実に感じたものです。
なので、水野さんが言うフランス車の味は理解できますが、今更感も有りますね。

書込番号：25567558　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktasks]

＞麻呂犬さん
＞GTRの開発者
その前はレース監督で連勝続きで面白くないのでレース自体なくなった

書込番号：25567888

[プリムス・フューリー]

アルカナに乗ってます。フランス車好きでシトロエンも所有。フランス車らしいのはシトロエン。でもスポーティーに走れるのはアルカナ。走りがスッキリしてる。見た目と走りの両面で国産車とは明らかに違う。ただ、日産の信頼性ある技術も入ってるからある意味最強では？

書込番号：25568894　スマートフォンサイトからの書き込み

[NoMoNE]

目を三角にしてたらイタフラには乗れないですよ。

伝統のゆるキャラ感が満載ですからアルカナは十分にフランス車と思いますけど。

書込番号：25590149

[audi romeo]

輸入車はアルファロメオ、アウディ、ポルシェマカン、を経てアルカナを購入しました。
確かに以前のいわゆる「フランス車」のような足ではなく「以前のドイツ車」に近いような足です。
フランス車とはいえルノーのR.S.LINEですから多少は締めてあります。

水野さんの映像は見ましたが、独断と偏見が多い方ですよね。

足は少し固い目だけど、走りは市街地でも高速道でも気持ちよく、それでいて20km/L以上は確実に走るんですから完成度の高い車だと思います。
何よりハンドリンが秀逸です、コーナーはアルファロメオ１５６より安定しています。

書込番号：25683673