Verge P10 2022年モデル [Satin Black/Gray(Lime)] のクチコミ掲示板

[たかくんのpapa]

tern P10を24インチ化した方はいませんか？
uno（24インチ）に乗っていましたが、訳あってP10に代わってしまいました。
24インチまたは２６インチにしたいのですが、P10を24インチ化した方がいましたらご助言お願いします。
24インチ化が無理ならternの２６インチ（Eclipse X22か他のDISKブレーキの２６インチ）を中古で探します。

書込番号：24959305

[ニ之瀬越え]

24はあまりメリットがないので多分した人いないと思います。

というの能が無いので一般的な話でできるかどうか考えましょう。
まず、タイヤ周から半径を求めます
https://www.cateye.com/files/manual_dl/1/129/Tire_size_chart_JP_151023.pdf

P10のタイヤ半径　(1545 / 3.14) / 2 = 246mm
24x1-1/8のタイヤ半径　(1795 / 3.14) / 2 = 285mm
24x1-1のタイヤ半径　(1753 / 3.14) / 2 = 279mm


その差35-40mmあります。
定規で現状のフレーム（リア）とフォークとタイヤのクリアランスが40mmあるかチェックします。なければ、この時点で物理的に無理です。
40mmのクリアランスをクリアした場合、フロントホイールを外して40mm上に持ち上げます。この時にフォークの左右にタイヤが当たらなけば入る可能性が出てきます。

実際にタイヤを取り付けてトレッド面のクリアランスが3ｍｍ以下（だいたいです）だと、雨が降ると小石を拾ってフレームやフォークを削ります。
その為、フレームやフォークがアルミ以外は個人的にそのクリアランスはお勧めしません。

尚、今回の話の中であえてタイヤ空気圧は割愛していますが、正直2インチアップはかなり難しいと思いますので他の車種を探した方が無難だと思います。

書込番号：24961535

[たかくんのpapa]

＞ニ之瀬越えさん

半径で４ｃｍも違うんですね。だから451より507の方が速く走れたわけですね。
24インチのunoを26インチ化した人がいたので、もしかしたら451を507化できないかと思ってました。
tern24インチが廃盤になってしまったので451に交換しましたが、507の方が取り回し易かったです。
もう26インチのフォールディングも廃盤になっているので、451のまま我慢します。

書込番号：24965133