新車価格帯(メーカー希望価格）
ホンダ ダックス125のコンテンツ
満足度：
このページのスレッド一覧（全9スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 価格↑ |
6 | 2 | 2024年12月25日 14:30 |
 エンジン異音 |
6 | 4 | 2025年1月1日 11:28 |
 ショートサイドスタンド |
1 | 0 | 2024年7月1日 12:13 |
| 新型発表 |
5 | 4 | 2024年7月16日 23:18 |
 センタースタンドがない |
40 | 14 | 2024年2月24日 11:22 |
 グロム(２型)から 乗り変え |
36 | 12 | 2023年3月12日 10:30 |
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私 2月頃32万9000円 コミコミで買ったんですけど
今見たら 相場 かなり上がってますね。
なんでかな？
物価 上がってるからかな？
この機種 下がる理由はないから今のうちに買っておいた方が お得 かもしれませんね
書込番号：26012665 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞32万9000円コミコミ
この価格は新車じゃないですよね？
グーバイクの中古の乗り出しが35万程度からあるのでさほど変わらないんじゃないでしょうか？
書込番号：26012803 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
なるほど そうかもしれないですね
書込番号：26012841 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
私はまだ発生してません。２０００キロでエレメント2回目交換しました。
こんなに新車でエレメント汚れてるの初めてです。
ドレンボルトに磁石付けてますがかなり鉄粉付着してました。
何か原因が有るのでしょうか？
1点
それってエンジンから出たの？
クラッチの摩耗スラッジって事はないですか？
書込番号：25813906
3点
そうなのかな？
放っておいても大丈夫ですか？
書込番号：25813948 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞放っておいても大丈夫ですか？
それはわからないです。
気になるならバイク屋さんで調べてもらいましょう。
書込番号：25813998 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
５０００キロ弱でエレメント３回目交換しました。
問題なさそうです。鉄粉もごく微量です。
やっとこさ落ち着いた印象です。
ハンドル替えました。レビュー入れます。
書込番号：26020776
0点
リア 3.4cm 落としました。
サイドスタンドですが 加工すると高いでしょ。
塗装まで せなあかんし。
中国製かな
160mm でぴったり合います。
ネジが違うんですよ
ねじ切りなんか持ってないのでコンロであぶって 純正のネジ 最後までぶち込みました
サイドスタンドセンサーですが これも ドリルで少しかじれば引っかかって作動します。
総額1260円でした
ほとんど ポン付けで収まるんで高いショートスタンド 買う必要ないですね
おそらくモンキー125とかでも行けそうに思います
プロジェクター 入れたんで 最後 リアテールランプ 入れ替えたらまた投稿します。
本当 このバイク 面白いです。
書込番号：25793835 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
新型発表されましたね。8月発売。
と言っても本体はほとんど変わっていない。
ブラックが追加。オプションがだいぶ追加される。
シフインジケーターいいなあと思いますが現行型にも取り付けできるか気になります。
2点
配線が来てるから出来ますよ。
でも高いよね。
ＯＰＭＩＤ マルチメーター後1万強で購入した方がはるかにお得。
タコメーターも付くし
電気式なんで停止時は数字消えるけど裏技で16番ピンに1速ギアにつなげば赤ランプ表示しますよ。Nランプ、ローランプ点灯するんでこれで十分。
欠点少ないが品薄で5か月待ちなのがネック
サイドスタンド連携してるのでそれが分からず導通しないので1時間格闘しました（笑）
書込番号：25753073
1点
OPマルチメーターってやつですね。メーターごと交換するようですが使い勝手は良さそうです。
検討してみます。
書込番号：25753097
1点
8月の型式はJB06らしいですがネットに出ている情報だと純正のシフトインジケーターは現行のJB04にはそのままは付かないようです。なのでJB04対応のハーネスキットが9月に出るらしい。
書込番号：25814069
0点
ぽん付けが出来ないだけでしょう。
サイドカバーの下に配線出来てるから引き延ばすだけでしょう。
多分めっちゃ簡単仮に配線間違えてもアース（緑）さえ間違わなければ番号が間違えて表示される位。
実際現物見て構造分かれば中国製の１０００円位のでも使えますよ。
高すぎですよ。原価数千円（笑）
書込番号：25814089
1点
価格がこなれてきたんで購入しました
これってセンタースタンドがないんですね
手持ちのセンタースタンド（フォア用）使うとチェーン調整ができないので仕方がないのでナンバープレート外してリアフェンダー外しました
これでなんとか後ろ持ち上がりますけどわざわざ チェーン調整のためだけに スタンド 買うのももったいないしね
何かいいアイデアあったら教えてください
ちなみに フロントフェンダー メッキ
シートは赤のチェックにする予定です
また3月に レビュー いれますね
書込番号：25633531 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞んｃ３６改さん
こんにちは。
ホンダ車はサイドスタンドのみの場合、サイドスタンド状態で遊びを確認になってますよ。
（サスペンションが全伸びと空1Gで遊びが変化します）
取説にどの状態で遊びを確認するか記載してあります。
（取説の画面コピーを載せようと思いましたが、著作権が有るのでご自分でご確認ください）
書込番号：25633724
3点
具体的に サイドスタンドの状態で チェーン 張るわけですか？
書込番号：25633752 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞んｃ３６改さん
チェーン調整は、アクスルシャフトを完全に緩めなくても行えます。
傾斜して作業し難いですがサイドスタンドで十分行えます。
清掃やチェーンオイル塗布時にはセンタースタンドorメンテナンススタンドが有った方が良いですね。
書込番号：25633836
1点
＞具体的に サイドスタンドの状態で チェーン 張るわけですか？
たるみの確認はサイドスタンドを立てた状態でチェックする、と取説には書いてあるので、
別途センタースタンドを用いてチェーンの張りを調整しても、
たるみのチェック数値はサイドスタンドを立てた状態で、ということになります。
書込番号：25633841
7点
＞取説にどの状態で遊びを確認するか記載してあります。
（取説の画面コピーを載せようと思いましたが、著作権が有るのでご自分でご確認ください）
＞具体的に サイドスタンドの状態で チェーン 張るわけですか？
まず取説読みなよ。
日本語分かるんでしょ。
取説を読まない人って本当に多いよね。
書込番号：25633864
13点
確か 昔のダックスはついてたように思いますね。
なんでなくなったんやろ。
書込番号：25633920 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞確か 昔のダックスはついてたように思いますね。
なんでなくなったんやろ。
コストダウンと必要性の低下。
書込番号：25633961
5点
まあ オイル交換は サイドスタンドで
まあ チェーンはそうそう外さないから頑張って リアフェンダー外します。（わざと外しにくいように作ってるんだよな、邪魔くさい）
まあ 買ってまでつけることもないしな
しかしまあ メーカーで ライン 乗せたらこの程度の部品 なら ほとんど コストかからないと思うんやけどねおそらく 後でつけたら大変ですよこれ。
書込番号：25634095 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
いい方法有りました。
フェンダーレスにします。
後ろもスッキリしそうで自己解決です
皆さまありがとうございます。
書込番号：25634354
0点
＞手持ちのセンタースタンド（フォア用）使う
これの意味が分からない。
レーシングスタンドとかメンテナンススタンドなら分からなくもないけどなぁー。
センタースタンドなんですよね？
書込番号：25634428 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞んｃ３６改さん
初めまして。
私はオイル交換やチェーンとホイール清掃その他整備全般では車体を直立させたいので
センタースタンドが必需品なんですが、純正はもちろん欧米社外品メーカーに無い車両の
場合はリヤメンテスタンドより安全簡単なフロントホイールクランプで車体を直立駐輪させ
チェーンの清掃やホイールの脱着で後輪を浮かせたい時は安物のパンタジャッキを利用
してます。
G310GSにはもちろんセンタースタンドを付けてましたが大幅ローダウンで接地しまくりに
なったので今は外してフロントホイールクランプで直立駐輪させてます。
DAXやモンキーの利用例も"フロントホイールクランプ DAX モンキー"で検索すると画像
がいくつか見つかりますので参考になさってはいかがでしょう。
では失礼します。
書込番号：25634796
2点
色々ありがとうございます。
なるほど色々有りますね。
私も考えてどう見てもリア廻りダサいのでナンバープレート上に上げます。
そうすることでスペースが出来てメンテナンススタンド共用出来そうです。
リアJA０７リアそのまま移植して旧車感出そうと思ってます。
今グリップヒーター取り付けてます。JA59より遥かに簡単ですね。1時間かからないですね。
走りは最高いい買い物したと思ってます。
多分私の人生最後のバイクだと思います。
3月中旬に揃うのでレビュー入れます。
ご清聴ありがとうございました。（笑）
書込番号：25634878
0点
ノークラで舗装されたじゃり道 発進時アクセルが戻って無くて急発進した記憶有り（40年前）
ブレーキでは止まらない。転倒。
書込番号：25166734
2点
＞ハッキリ言ってなめてました 戦闘力有過ぎです
具体的にお願いします。
エンジン？足回り？ブレーキ性能？
ガソリンタンクの容量が3.8リットルは少ないですよね。なんでだろ？デザインの問題？
書込番号：25166757 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
あくまでグロムとの比較です トルクが強く感じる フレーム剛性が高い コーナーリングもスムーズ 等々 後はニーグリップの代わりを何処でやるか クラッチミートのタイミングの癖を早くつかめるか 自分 初めてなんです遠心クラッチって
書込番号：25167121
5点
＞タンクがない事に慣れる必要があります
タンクってガソリン容量かと思ってましたが、物理的にタンクがないのでニーグリップ出来ない話だったんですね。
タンクが挟めないならくるぶしグリップしかないと思います。
書込番号：25170244 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
くるぶしグリップ コレが老体(６８)にはなかなか難しい 私はオフ車乗りだったので 膝でバイクを押し付ける癖が抜けないのですよ
書込番号：25170380
2点
＞テキーラ４さん
＞トルクが強く感じる
グロムの３型(JC92)以降のモデルで多く採用されているロングストローク型のカブ系エンジンは以前のモデルより力強いフィーリングなのは同意ですね。
最新のカブ系エンジンは非常に優秀だと思います。
書込番号：25171694 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞テキーラ４さん
枕ぐらいのかばんを赤ちゃんおんぶするみたいに抱っこしてそれでニーグリップしたらどうですかね？
嬉しい悲鳴ですね。
私もいつか乗りたいな。
ローダウンしたら完璧ですよね。
車の死角になるんでちょっと怖いですけど
書込番号：25171881 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
目線の高さは ワンボックスワゴン並みにあるので 視界は良いと思います。私はマイクロバスも運転するので 死角に入らないように位置どりして 走ってます
書込番号：25171928
5点
くるぶしグリップは
ステップに爪先を乗せると
しやすいですよ
書込番号：25176522
1点
＞テキーラ４さん
ローダウン
一文字ハンドル
そのまんまダックスフンド
私ならそれで行きますね。
現在カブ乗りです。
メリットはどこに止めても盗難にあわない。
ダックスなら狙われそうですね。
書込番号：25177895 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
息子(私のグロム 現オーナー)はCBR乗りだったので ハンドルが高過ぎるって言ってますが 私は逆に低く感じます まっ 好みは皆それぞれ １００％お遊びバイクですから 自分なりに楽しむ事が一番かと
書込番号：25177936
4点
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