フローティングビッグX 11 XF11NX-LL のクチコミ掲示板

カーナビが学習しねぇ件について

[android031411]

先日このカーナビを買ってライズに取り付けたものです。
無事にカーナビは動作して車速パルスやセンサー類の接続は無事に完了したのですが、100kmぐらい走ってもカーナビの学習が0%のままなので謎なんですよね。

何が原因がわかる方は居ますでしょうか？

書込番号：25047718　スマートフォンサイトからの書き込み

[プローヴァ]

＞android031411さん
衛星が4つしか受信できてないですね。
まあこれでも測位はできますが。上が開けてる場所でもこんなものであれば、場合によっては測位精度があまり良くないと思います。

GPS測位精度が甘いと学習は進みません。
GPSアンテナのチェックをされた方が良いかも。ちなみに他の機種の留置アンテナや純正アンテナの流用等はやめた方が良いです。
念のため。

書込番号：25052550　スマートフォンサイトからの書き込み

[android031411]

あれから100km走行したのですが、やはり距離学習とヨーレート学習が0のままです。

うーん。。。。原因が分からないですね。。。
（車速は拾ってるのに）

書込番号：25053162　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞android031411さん
アルパインナビは補正学習に時間がかかるのですか？

自車はパイオニアナビばかり使っていますがタイヤ交換時や気が向いたらリセットしますが補正学習は直ぐに始まりますね。

知合いがハイエースにXF11NX2-HI-200-NR-DRを取付しましたが同じ様に自車位置ズレが頻繁にありディーラーで色々手を入れてくれましたが結局新品交換で直りました。

書込番号：25053197

[android031411]

多分自分が買ったナビの個体問題ですかね。。。
（それかこの車の問題か）
前はPanasonicの最近出たフローティングのやつを使ってたんですけど、そのナビは取り付けてすぐに学習が完了したので変ですね。。。。

ここまで手が焼けるナビは初めてです^^;

書込番号：25053209　スマートフォンサイトからの書き込み

[android031411]

ググってたらプログラム更新データが10月くらいに配信されているようなので適応してみて様子を見てみます

書込番号：25053355　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞android031411さん
10月の更新はブラックアウトの不具合修正だった様な？

Zシリーズ辺りでもチャットした不具合はありましたがNXシリーズから根本的な不具合が多くなり知合いには勧めていません。

書込番号：25053395

[プローヴァ]

＞android031411さん
パイオニア盲信者の人は他社製品をすぐディスるので困ったものです。

スレ主さんの場合、補正値が小さいので学習は普通はすぐに終わると思います。うちの場合も補正値が落ち着くまで時間がかかりましたが、落ち着いた後は学習完了も1日とかかりませんでした。
なのでGPSの衛星数の少なさからくる測位精度の悪さが一つの要因かなと思いましたが、純正のフィルムGPSアンテナを取説記載通り設置できているということですかね？

ファームアップは有効かもしれません。通常どんなメーカーでも修正内容をいちいち全部書きませんから。

書込番号：25053910　スマートフォンサイトからの書き込み

[android031411]

アンテナはちゃんとフィルムアンテナを取説通りに設置してますね。
デジタルミラーやドラレコが怪しのか。。。？と思い、電源を抜いたりしたのですが特に変化は無かったです。

今大学の駐車場（山で開けた場所）にいるのですが、そこだと衛星の数は5-6くらいにはなりますね。
（取説だと衛星の数が5以上だと良いらしいです）

ただコレでも自車位置がズレるので故障か車速信号が悪いのかの2択になりますね。

書込番号：25054213　スマートフォンサイトからの書き込み

[プローヴァ]

＞android031411さん
うちではセンサーの距離校正が落ち着くまでの間は、自車位置が実際より地図上で常に速く進んで、しばらくするとGPSが効いて位置がリセットされ、そこから走っているとまた自車位置が速く進むという繰り返しでした。落ち着くと自車位置が速く進む現象がなくなり、その後1日ほどで学習がほぼ100%になりました。

スレ主さんの場合、そこまでの症状ではなく、たまに自車位置が微妙に動く程度のものなんですよね？であれば学習が進まない道理がないですよね。

購入や取り付けはショップ依頼でしょうか？であれば一度ショップに相談して初期不良交換を依頼してみても良いと思います。もし通販等で購入されて、ご自身で取り付けられたなら、一度外してアルパインに修理依頼と言うことになってしまいます。通販ショップだと初期不良交換期間はすぐ切れますよね。

書込番号：25054278

[android031411]

取り付けは自分ですね。（配線図とネットを駆使して取り付けました）
とりあえず今起こってる症状をまとめると

自車位置がズレるかつ3日くらい車を走らせても全然学習の進歩が0％

車をバックするとちゃんとバックカメラとバック信号が認識されるが、車速がなぜか認識しないためカーナビのアイコンがバックしない（止まったままになる）


先ほどアルパインさんに問い合わせたら
「うーん！分かんね！とりあえず車速とバック信号とGPSの配線が怪しいからちゃんと取り付けできてるか見てみて！」
でした。

とりあえず平日は忙しい（明日中間テスト）ので土日にそこら辺の配線をもう一度チェックしてみます。

書込番号：25054292　スマートフォンサイトからの書き込み

[android031411]

車をバックするとちゃんとバックカメラとバック信号が認識されるが、車速がなぜか認識しないためカーナビのアイコンがバックしない（止まったままになる）

↑
ちなみに前進するとちゃんと車速が認識して、地図のアイコンも前進します。

マジで謎すぎる。。。。。。。

書込番号：25054296　スマートフォンサイトからの書き込み

[プローヴァ]

＞android031411さん
謎の症状については配線ミスの可能性が高いと思います。
自分で配線したのであればご自身で何とかするしかないですね。
下記あたり参考になりませんか？
https://www.denso-ten.com/jp/eclipse/support/justfitguide/pdf/to-raize-201911-2001r1.pdf

書込番号：25054424

[android031411]

わざわざ資料を送っていただきありがとうございます！
コレをみて明日テストを片付けたら配線を見直してみます。

また何か進展があったらこのフォームに追加します。

書込番号：25054428　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞android031411さん
車両情報画面は確認されていますよね？
車両情報画面のまま前進でも後進でもして車速パルスが動かなければ車速信号の接続不良が多いです。

ライズにカメラがあるとの事なのでRCA103D＋KWX-G003辺りのカメラ変換ユニットを接続しているのでしょうか？
他ダイハツ車系で24Pコネクター不良もありました。

車速信号がシッカリ取れていなくてもGPS受信されていればある程度動きます。
因みに自車ナビの衛星測位はいつも10個位拾っています。

USB充電器、モニター、ドラレコ等他機器が接続されていない状態で測位数が 4個は少ない様な？

知合いのハイエースも同じ様で接続はOK､測位数は4個程度､普通なら正常に動くと思いますが自車位置ズレでフィルムGPSアンテナが悪いのかもで置き型を取付てもらい測位も少々増えましたがやはり自車位置ズレが同じ様に出て結局本体交換で直りました。

本体交換で解決してしまったので何の不具合か？でしたがネット購入なら本体交換は難しいでしょうから修理に出す方が解決は早い様に思います。

知合いも客相に相談していましたが絶対に本体不良は認めませんし販売､取付店に等で堂々巡りだった様です。

パイオニア盲信者でもありませんが後々面倒な事が多くあったりするので現行アルパインとイクリプスは人には勧めません。

書込番号：25058402

[android031411]

返信ありがとうございます！
まさにカメラ変換するやつのケーブルを使ってます。
車速信号については前進すると認識するのですが、バッグすると何も認識しないので謎なんですよね。

とりあえず今から配線類を弄って見てみようと思います

書込番号：25058432　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞android031411さん
自車のナビはバックしても車速パルスは拾いますしナビ画面では自車位置も動きます。

普通はありえないですがNX系はリバース時車速パルスはNGになるのでしょうか？

配線接続を確認して接続に不具合が無ければ本体不良の様に思います？

何だかそこにシステムのバグでもあるのでしょうか？

書込番号：25058599

[android031411]

先ほど配線類を見直して（接続し直したりしたら）何とか治りました。

GPSの衛星数が5-6から12個に増えたand自車位置ズレが無くなったのでなんか治りました^^;
カーナビの学習も進みだしたので、多分接触不良ですかね。

ただいまだにバックしても車速信号は拾ってくれないandアイコンがバックしないのでライズの仕様なんですかね？

（ちなみに前使ってた純正ディスプレイオーディオとPanasonicの10インチのやつもバックしませんでした）

書込番号：25058610　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞android031411さん
ライズなの？ロッキーなの？どちらも変わらないと思いますが…

パノラマ付や年式でカメラ変換ユニットも違うと思いますし機能も違うと思います。（適合無もあり）

配線を弄って衛星測位数が増えるのも？ですけどね？

とりあえず動き出したのでOKですね？

書込番号：25058860

[プローヴァ]

＞android031411さん
GPSが直って解決したとのことでよかったですね。

書込番号：25058969　スマートフォンサイトからの書き込み

[android031411]

お二人方ありがとうございます！原因が何なのか分からない（多分車速信号かGPSの接触不良）ですが、無事に治ったので安心しました。

ここのスレッドで助けていただいた全ての人にマジで感謝しかないです。ありがとうございました！

書込番号：25058986　スマートフォンサイトからの書き込み

セキュリティコード入力画面

[とものぶ＠]

７型ハイエースに取り付けて1週間が経ちました。

今まで問題もなくとても快適に使用しておりましたが、本日エンジンをかけたところ、セキュリティコードの入力画面が出現しました(コード設定済み)。その後セキュリティコードを入力して何事もなく使用しております。バッテリーを外した訳でもなく、なぜコード入力画面が出たのか不明です。このような不具合？出た方いらっしゃいますか？

書込番号：24886939　スマートフォンサイトからの書き込み

[プローヴァ]

＞とものぶ＠さん
こんにちは
NX2ユーザーですがセキュリティコードは設定しておらず、メッセージも出たことはないです。

取り付け時にセキュリティコードを設定しておくと、バッテリーを外してつけた時にこのメッセージが出ますね。

バッテリー容量低下等があれば、ナビ側がバッテリー外しと判定したのかも。あるいは常時電源線の取り出しポイントに問題があるか。

セキュリティコードをを設定してないのに出る場合、本体の問題もありうるので、一度セキュリティコードを設定しない、に、設定して様子を見てみてはいかがですか？

書込番号：24887065　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞とものぶ＠さん
現行ハイエースは7型なのですね？

取付キットはKTX-XF11-HI-200-NRを使っているでしょうから10P6P5P接続でしょうから特に接続不具合では無いでしょうね？
ただ適合が6型までなので何かあるか本体不具合の様に思います？

ナビ以外何か取付てあるなら取付不具合かも知れません？

DIYで無ければ施工購入店に相談された方が良いかもしれません。

新車1週間位で電圧降下は考え難いです。

書込番号：24887275

[とものぶ＠]

＞プローヴァさん
コメントありがとうございます。
エンジンのクランキングは全く問題が無いので、電圧降下は考えられません。私も常時電源を疑っていますが、現象がその後出なくなってます。ナビ以外に付いているものは、パナソニックの車載用ナノイー発生器です。
指定店での取付けなので、取付け不良も考えにくいですしなんなんですかね。

書込番号：24888007　スマートフォンサイトからの書き込み

[とものぶ＠]

＞Ｆ　３．５さん
コメントありがとうございます。
取付けキットの型番は分かりませんが、信頼のおけるお店なので、問題ないかとは思われます。現象が頻繁に出たら販売店に相談するしか無いですね。
７型ハイエースはLEDフォグ、アドブルー残量表示、エンジンの小改良などです。

書込番号：24888019　スマートフォンサイトからの書き込み

[プローヴァ]

＞とものぶ＠さん
であればとりあえず、セキュリティ設定を解除して様子を見るしかないですね。
本機はAndroidOSなので、細かいバグ的不具合からは逃れられないと思います。昔の自社製プラットフォームの様な安定感は期待できません。
パナソニックもAndroidになり、バグ感は似たような感じです。

書込番号：24888171　スマートフォンサイトからの書き込み

[とものぶ＠]

＞プローヴァさん
このナビはAndroidOSで動いているのですね！知りませんでした。
不具合も納得できます（笑）

書込番号：24888399　スマートフォンサイトからの書き込み

[とものぶ＠]

続き(笑)
本日ルート案内中にいきなりナビが再起動(^^;;
オープニング画面が出て立ち上がり、パスワード入力画面にはなりませんでした。Androidってダメっすね。。。

書込番号：24890666　スマートフォンサイトからの書き込み

[プローヴァ]

＞とものぶ＠さん
ダメですね。
Androidでもスマホの場合はユーザーが多いので一軍のエンジニアが投入されるのか、出来は総じて良さげですが、テレビやカーナビはホント適当な実装ですね。

書込番号：24892775　スマートフォンサイトからの書き込み

DAF11V(ディスプレイオーディオモデル)との比較

[Mr.9230]

スマホナビの精度は実用上問題ないですか？
具体的には首都高速を走行したことがない人が的確に地下道含めて分岐できる精度でしょうか？

またスマホナビと格納ナビでは機能に大差ありますか?
例、経由地の自動並び替え機能、ルート上ジャンル別周辺検索不可とか等

スマホナビ使用時のオーディオ操作への不都合とかありますか?
例、Bluetoothオーディオとルートナビガイダンスの同時発声時に音が途切れるとか?

書込番号：24887296　スマートフォンサイトからの書き込み

[プローヴァ]

＞Mr.9230さん
こんにちは

スマホをDAにつけて地図アプリ表示した場合、地図や案内などは全てアプリによるので、DA買う前にスマホ単体でナビを使用してみれば感触は掴めますよ。是非おやりになるべきです。

人によって何が気になるかは違いますし、他人の好みなどわかりませんし、カーナビアプリが違えば中身もかなり差が出ますので、汎用性のある回答は難しいと思います。

でも個人的な感触ならお伝えできます。

yahooカーナビがカーナビ専用機に近い感じですのでこの前提で。
地図自体の情報量は両者大差ないレベルと思います。
分岐での案内の丁寧さ等は専用のカーナビの方が遥かに良いです。

高架下やトンネルに入ったときに自車位置がずれないためには、DAも車速信号を取る必要があり、それをナビアプリに伝える仕組みが必須です。アルパインのDAならこれは入ってますが、他社機は必ずしも入ってません。
入っていてもナビアプリはこの辺りずれが大きめです。このズレが細かい分岐では効いてくる場合は多々あるかと。

機能面でナビアプリの方が良いのは検索機能位でしょうね。情報量が多いので。
到着時間予測もナビアプリのほうが正確な場合はあります。リソースが豊富なので。
それ以外はカーナビの方が上かと思います。
ナビアプリは通信網に不具合が出るとスタンドアロンで使えませんので、脆弱性がありますね。

個人的には首都高で分岐を間違えないで目的地に着くことが求められる様な場合に、ナビアプリだとかなり不安が残ります。というより比べ物にならないと言っても良いと思います。使う気にはなりません。

ただ、そのあたりを土地勘や第六感で補える人にとっては、十分使えるという判断になるかもしれません。
でも、この様な点が気になるスレ主さんの場合、カーナビ専用機を強くお勧めしますね。

書込番号：24887332　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mr.9230]

＞プローヴァさん
有難うございます、新たな質問も宜しくお願いします。

書込番号：24887374　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mr.9230]

＞プローヴァさん
行き違いでした、ご回答有難うございます。
仰せの通りナビ付きにしようか検討してます。

書込番号：24887379　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mr.9230]

＞プローヴァさん
現在のパナソニックF1X10D下取りが45,000円で、他にも査定依頼しており、工賃込みで八万円弱で交換出来そうなので考えており、後はTVチューナーが別売５００００円程度なのでどうしようか暫く考えてみます。

あとパナソニックみたいに横の首振りがないのと、画面縁取りが太いのが気になってます。
既存のパナソニックはAndroid AutoにするとBluetoothもSDも併用できないので使えないですね。

書込番号：24887564　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mr.9230]

＞プローヴァさん
インクリメントPとZENRINでは検索数だけでなく表示も違いませんか？
カロナビの表示が一番文字と細街路との区別がつきやすくて見やすいです。
ストラーダ使いはじめて地図表示が一昔前だなと思いました。
また検索して電話してから目的地設定する際も１から検索し直したり、案内音声が簡潔でなくニュース等聞いているときボリューム下げられ邪魔に感じ、カロナビのシンプル案内等がないことや、再探索では執拗に元のルートへ戻すことばかりで最短距離の５倍以上の距離のルートさせたりと、この辺りはカロナビの10年以上前のモデルよりも酷く、自動車メーカーの純正にも使われない理由が解ります。

書込番号：24887873　スマートフォンサイトからの書き込み

[プローヴァ]

＞Mr.9230さん
横の首振りは私はない方が好きです。
フローティングのデザインで首を振るとなんとなくタクシーっぽくなるし、首振り機構の分、画面が手前に張り出すので、よりタクシーさが強調されます。
額縁は狭い方がいいですが、パナソニックのは有機だからできるデザインと思います。
アルパインは11インチで額縁も太いので、画面の横幅は3cm位パナソニックより広くなってます。
地図はインクリメント系とゼンリンは違いますよ。情報量が多いのはゼンリン系で、丘や山も綺麗にグラテーション表示されるのはゼンリンだけです。
でも見やすさやシンプルさではインクリメントですね。インクリメントは昔からの代理店なんかを多めに表示したり地図上に社名が出たりするので地図としてはどうかと思います。

まあでも、もうパイオニアは数年間新規開発が事実上できてませんからね。地図の情報量でもゼンリン系に負けてます。
私は長年パイオニアユーザーでしたが、最近アルパインとパナソニックを買ってみたのも、パイオニアから離れる準備をするためです。

書込番号：24887923　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mr.9230]

＞プローヴァさん

高く売れるドットコムから６００００円前後の買取提示がありました。売り時ですかね？9/1に地図更新してから考えます。

書込番号：24890134　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mr.9230]

ストラーダは案内道路が設定変更しても道幅の大きい道路ばかりなので遠回りばかりなんですよ、この辺りALPINEはPioneerに近いですかね？

書込番号：24890137　スマートフォンサイトからの書き込み

[プローヴァ]

＞Mr.9230さん
>>ストラーダは案内道路が設定変更しても道幅の大きい道路ばかりなので遠回りばかりなんですよ、

そこはご自身の環境でテストしてご自身で判断するしかないと思います。
うちではストラーダが遠まわりばかりって印象はあまりないです。

結果的に短時間で着くのが目的であって、細い道を通れば通るほど上等なナビってわけではないと思うんですが。

書込番号：24890203　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mr.9230]

＞プローヴァさん
今、カーナビルート検索を比較してきました、最速ナビは全く距離優先ルートを引かないですね論外でした。

Stradaとcarrozzeriaはかなり酷似してましたね、ALPINEはその中間でしたね。

carrozzeriaはタッチパネルの感度が低かったですね。
また案内音声のシンプルモードもcarrozzeriaしかないのも問題ですね、TVやラジオのニュースを聞き逃したり、独自に迂回したりした時の過剰な案内はストレスが溜まりますね。

あとGoogleMAPルートもALPINEと最速ナビの中間くらいで時間が大きく短縮表示されていたのが、現実的なのかかけ離れているのか気になりましたね。

というわけで今年中に出るかもしれないcarrozzeriaの10インチ以上フローティングが出るまで待つのが賢明と考えましたが如何でしょうか?

書込番号：24890544　スマートフォンサイトからの書き込み

[プローヴァ]

＞Mr.9230さん
到着予測なんて複数ナビでどれが正確かなど同時検証はできませんから優劣はつけがたいと思います。
彩速はサクサク感と価格の安さが売りでしたがサクサク感ではパナソニックに抜かれました。引くルートや到着予想は元々いまいちですね。

パイオニアのタッチパネルの違和感はファームウェアの練り込み不足から来ていると思われますが、ここ数年状況は大して変わっていません。直す気も開発費もないのでしょう。

>>今年中に出るかもしれないcarrozzeriaの10インチ以上フローティングが出るまで待つのが賢明と考えましたが如何でしょうか?

6月にも実質的な新開発製品は出ませんでしたが、今後出ますかね。期待はしたいけど無理かもと思います。
既に他社に遅れること数年レベルです。出す気があるならとっくに出ているかと。
外資系ファンド下で開発費など出るんですかね。私はもうパイオニアには期待できないと思ってますが。

アフターのカーナビ市場自体が事業として風前の灯な気がします。

書込番号：24891198

アルパインの競合品との優劣点教えて下さい

[Mr.9230]

SONY初期型、ALPINE個人宅TEL検索型２世代連続、Pioneer15年前くらいから３世代連続、Panasonic2018年フローティングモデルと使って来ました。

Pioneerが一番機能性(抜道積極利用ルートやロードクリエイター機能、ワンコーラス音楽再生など)が便利で優れていていました。その後Panasonicにしてから画像の精細さ以外は２世代前の機種に戻った感じで不満を感じてます。

この辺りPioneer現行機種と比較して当該機種はどうでしょうか?
また２〜３年以内に11~横長14インチあたりのフローティングモデルは発売されそうでしょうか？

書込番号：24847418　スマートフォンサイトからの書き込み

[プローヴァ]

＞Mr.9230さん
こんにちは。
アルパインXF11NX2とパナソニックF1X10BHDのユーザーです。
この前はパイオニアとケンウッドを使っていました。一番長く経験値多いのはパイオニアです。

XF11NX2は液晶の画質が抜群でしかもドットバイドット表示なので、パイオニアより解像感高く感じます。地図のデザインもとてもきれいで山なども色を変えて表示されるのですが、文字がちょっと大きすぎると思います。設定で変えても小さくはなりません。
ルート案内は及第点でパイオニアに近く、少なくともパナソニックよりはわかりやすいです。ただ地図に細街路が入ってないことが結構あり、その場合はドアツードアの案内ができません。

パイオニアも16年ごろからandroidにOSが変更になっており、それ以降ロードクリエーターや3Dマップ表示などの自由度が大きく減退しました。ロードクリエーターも廃止になっています。当初は画質も悪かったですが今は多少改善しています。
パイオニアはスーパールート検索がウリですが実際使うと、さほどメリットは感じません。

パナソニックは案内がいまいちなのと、地図は細かい反面、細い道を細いまま表示するのであまり見やすくはないです。ドットバイドットでもないので解像感はアルパインに負けています。

アルパインだとCarPlay, AndroidAuto, Alexa全対応で、シームレスにきちんと動作しますが、パイオニアもパナソニックも今時なのに非対応ですね。

パイオニアはここ3年ほど実質的に新開発ができていません。異音などのバグもとれないまま放置されています。会社も傾いてしまっているので、今後パイオニア機に頼るのは危険と判断し他社を探索した結果、代替えとして一番良さそうなのは結論的にアルパインでした。まあでもパイオニアは使いやすいので、細かいバグや不具合承知でパイオニアに行くのも手だとは思いますね。

これ買っておけば当分OKみたいなメーカーはありません。断言できます。アフターマーケットのカーナビ市場がどんどん縮小してるので、今後も期待できないと思いますね。

14型は流石に出ないと思います。
付けられる車種が限定されすぎるのではないかと思います。今の11型でも車によってはかなり存在感がありますよ。

書込番号：24848806

[Mr.9230]

＞プローヴァさん
早速明解なご回答有難うございます。
今、気になっているのはメーカー純正みたいに横長フローティングがでないか考えてます、やはりナビ2画面表示とAV表示でないと不便な気もします。

書込番号：24848812　スマートフォンサイトからの書き込み

[プローヴァ]

＞Mr.9230さん
出ないと思いますよ。
14型の横長画面は殆どの車種でそのままでは付かないと思います。
特定車両向けに型から起こすような余裕がカーナビメーカーにどれほどあるかなと言う感じですが。
純正のMOPナビは専用設計ですし、MOPからアフターマーケットナビへの変更も割とハードル高めです。

書込番号：24848957

[Mr.9230]

＞プローヴァさん

あとSD音楽再生時にサイバーナビのHDDみたいにgrooveモード(ワンコーラスずつクロスフェード連続再生)はありますかね?

あれが一番のお気に入りでサイバー使い続けてました。

書込番号：24849554　スマートフォンサイトからの書き込み

[プローヴァ]

＞Mr.9230さん
今売られているカーナビにはそういう機能はないと思いますよ。サイバーナビもandroidに変わって以降はそんな機能はついていません。

市場自体が冷え込んで久しいので、機能を売りに各社がしのぎを削るようなアクティブな市場ではないです。どちらか言えば消去法で選ぶ感じになりますね。どれを買っても満足度はそう高くはないです。

パイオニアは進化が止まっていてバグ取りも進まないし何より会社自体が心配、アルパインは先端機能と画質が売りだが細かい部分は雑な点がある、パナソニックは無意味なBD対応、有機ELディスプレイは美麗だが地図データーはいまいち、先端機能対応はほぼなく全体に古さが目立つ、こんな感じです。

書込番号：24849856

[Mr.9230]

＞プローヴァさん
返信遅くなりすみません月末で多忙なもので。

昔はPioneerはレーザーカラオケを出していて、現在の通信カラオケでは１~２コーラスだけや後奏カット等の機能があるじゃないですか。
区切り信号入れておけば確実ですが、全曲それを入れるのではなく、音圧の山谷の繰返しから曲番を把握していると思うのです。

ドビュッシー等の曲では機能してませんから、なのでSD音楽であっても先にデータを読取り分析してから再生モードに応用すれば出来ないこともないように思えるのですがね。

全国酒飲み音頭ではないのですが、何度も聴いた曲を１曲丸ごと聴くのはBGMでも辛いものがありますよね、なので機能としては是非ほしいのです。

書込番号：24853542　スマートフォンサイトからの書き込み