目視外飛行について

Question

ちょっと今更なんですが、目視外飛行について皆さんの意見をお聞きしたいと思い書き込みました。
Phantom3を飛ばしていた時には、国交省に申請して、1Km以上の目視外飛行や、150m以上の高度での飛行とかしていましたが、DJI mini3 Proを飛ばすようになってからは、目視内での飛行に限定するようにしてます。理由は、機体が小さすぎて300mも離れると、ほぼ視界から消えてしまうため。国交省のルールでは目視外飛行の場合は、補助者が双眼鏡などで常に飛行状態を監視することとなっていますが現実的には無理ですよね。また最近、補助者を伴わない目視外飛行のルールが追加されましたが、この場合10時間以上の座学、飛行訓練を受けた者に限る。となっていますが、この飛行訓練がどの団体であればOKなのかの具体的な開示がないのでまたそこにハードルができてしまう。結果としてDJI mini 3 Proでの目視外飛行はあきらめてしまっているという状況です。皆さんは国交省に申請しての1kmを超えるような目視外飛行はどうされていますか。

Pastel-K · Accepted Answer

＞チャオプラヤーさんこんばんは。>最近、補助者を伴わない目視外飛行のルールが追加されましたが、>この場合10時間以上の座学、飛行訓練を受けた者に限る。となっていますが、以下 国土交通省「無人航空機の飛行ルール」H.P.より「レベル４飛行（有人地帯における補助者なし目視外飛行）を含むカテゴリーⅢ飛行は、一等無人航空機操縦士の技能証明を受けた者が第一種機体認証を受けた無人航空機を飛行させる場合であって、飛行の形態に応じたリスク評価結果に基づく飛行マニュアルの作成を含め、運航の管理が適切に行われていることを確認して許可・承認を受けた場合に限ります。」「特定飛行のうち DID上空、夜間、目視外、人又は物件から30mの距離を取らない飛行であって、飛行させる無人航空機の最大離陸重量が25kg未満の場合 については、立入管理措置を講じた上で、無人航空機操縦士の技能証明を受けた者が機体認証を受けた無人航空機を飛行させる場合、飛行マニュアルの作成等無人航空機の飛行の安全を確保するために必要な措置を講じることにより、許可・承認を不要とすることができます。（カテゴリーⅡ [飛行許可・承認申請が不要な飛行]）「民間講習団体が発行する技能認証を取得する方へ」（同H.P.下方に記載有り）以下の「無人航空機の講習団体一覧及び講習団体を管理する団体一覧」に記載された講習団体等の講習修了者は必要書類を提出することで、飛行申請時に求めている「申請書様式３及び無人航空機を飛行させる者の追加基準への適合性資料」の提出が不要となります。DIPS2.0上で当該情報を入力する際、「発行団体コード」及び「講習団体コード」を用いて入力することが可能ですので、各団体のコード等は「HP掲載講習団体等情報（発行団体コード、講習団体コード早見表）」よりご確認ください。となっています。↓（参照）https://www.mlit.go.jp/koku/koku_fr10_000042.html「補助者を配置しない目視外飛行（レベル３飛行）申請方法」↓https://www.mlit.go.jp/common/001520686.pdf※飛行レベル3は「無人地帯での目視外飛行（補助者の配置なし）」で、　住民や歩行者らがいないエリアにおいて目の届かない範囲まで飛行する形態を指す。　離島や山間部への荷物配送、被災状況の調査、行方不明者の捜索、　長大なインフラの点検、河川測量などがこれに該当する。

HARE58 · Accepted Answer

＞チャオプラヤーさん実績が御有りのようなので、チャレンジされるのも、良いと思います。なお、リンク先のＰＤＦを見たら、目視外飛行（Ｅ）がDJI MINI 3 PROに無いので、MINI 3 PROは、ちょっと面倒かも。この機種は、持ってないので、控えてました。３年前、「補正指示」をもらいながら、ＤＩＰＳが通りましたよ、私は。法令が変わってきてるので、昨年末も国土交通省のウェブサイトも変わり、リンク切れもありますね。無人航空機操縦士試験案内サイトhttps://ua-remote-pilot-exam.com/航空安全：無人航空機操縦者技能証明等 - 国土交通省https://www.mlit.go.jp/koku/license.html航空安全：無人航空機の飛行許可・承認手続 - 国土交通省https://www.mlit.go.jp/koku/koku_fr10_000042.html    このサイトに記載されてる次のリンク（PDF）も参考になるかも。補助者を配置しない目視外飛行（レベル３飛行）申請方法（PDF）民間講習団体が発行する技能認証を取得する方へ（PDF）資料の一部を省略することができる無人航空機（PDF）をみたら。「DJI MINI 3 PRO」には、Ｅ（目視外飛行）が付いて無いので、ちょっと面倒かも。

奈良のZX · Answer

チャオプラヤーさん、今日は私の場合はRC飛行機やRCヘリが主でドローンはどんなものかとやってる次第ですしたがって目視外飛行は行なっておりません。しかし150mの規制は厳しいです、グライダーなんかは150mでは楽しめないですから海外では120mの国もあり日本はましかも、重さは249g以下の国が多いが。ドローンの登場がなければ無人航空機機関する法規制は無かったかも知れません今以上に規制が強化されないよう、皆さんがルールを守り規制内で楽しまれることを願います。ところで150mm以上の空域は将来の空飛ぶ車か配送用無人航空機に割り当て予定なのだろうか。

Pastel-K · Answer

＞チャオプラヤーさん前記補足です。>それにしても、受講料金が24万円とかで、Mini3 Pro 2台分というのは高いですよね。昨日 訳有って在住近郊のドローンスクールを検索してみましたが 1年半くらい前に確認した時よりも格段にスクール数が増えていました。受講料については同様の民間認定取得コースで最安165,000円～最高250,000円といったところで料金設定が安いところは山岳方面に近く利便性が悪そうで受講人数の見込みも人口状況から少ないかと。私が以前 受講したスクールも含めて現状 220,000円設定あたりが比較的 多いようです。当時 受講時点で180,000円（3日間）コースでした。（165,000円設定のスクールでは2日間講習）料金でいうと20万円超というのは”技能認定”付ではまあ一般的というところでしょうか。「自動車運転免許」同様に「法規関連・機体特性」の知識を習得し、不測の事態に対して基本マニュアル操作で安全を確保出来る操縦技術を持っていないと飛行させてはいけないと考えるとそれだけの対価が必要なのかも…。追記です。以下リンク先が消失していました。（タイトルで検索掛けると掲載履歴は発見出来ます。）↓https://www.mlit.go.jp/common/001520686.pdf「補助者を配置しない目視外飛行（レベル３飛行）申請方法」（←現在アクセス出来ません。）

TONY55 · Answer

＞チャオプラヤーさんこんばんは、初めまして！>飛行の１時間前に航空局に電話連絡するようにとの指示があり、実際に連絡すると「じゃあこれから付近の航空機に注意喚起の連>絡をします」とのことでした。実際に空港の侵入経路以外で、150mなんかの超低空飛行する航空機なんて見たことないですが、これ>がお役所仕事なんだなと感じました。僕は　この撮影の直後に自衛隊の編隊が低空飛行で飛んできたのでビビりました＾＾；近くに空港もないのに　なんで？？？？ってｗｗhttps://youtu.be/jXoFKvee1p0

ダンニャバード · Answer

＞TONY55さん動画拝見しました。なかなか迫力の低空飛行ですね・・・(^^ゞわかりませんが、たぶん150mギリギリ当たりを飛んでいるのではないでしょうか？訓練飛行？そういえば我が家の上空もときどき自衛隊のヘリが低空飛行で飛んでいくことがあります。150m以下ってことはないでしょうけど、かなり低くて五月蠅いです。

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