ホンダ ZR-V 2023年モデル のクチコミ掲示板

CD-ROMを聞く場合の解決方法

[Hiockey]

ご存じの通りZR-VにはCD-ROM等を聞くスロットがありません。今どきなくても問題ないですが、どうしても今すぐに聞きたい場合は、Bluetooth で飛ばせるポータブルプレイヤーの活用がベストな解決方法でしょうか。iPhone等に音源を落とすのも面倒なため、ご見識のある皆さんにご教示いただければと思います。

書込番号：24936153　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

＞Hiockeyさん

おっしゃる方法が一番簡単でしょう。例えば

https://www.amazon.co.jp/dp/B09H6QQ7DD/ref=aod_recs_desktop_prsubs_3?th=1

既にBT無しのポータブルCDプレーヤーをお持ちならBT送信機あるいはFM送信機をつなぐ方法もあります。
いずれも数千円前後で多数あります。

書込番号：24936170

[北に住んでいます]

CDをどうしても今直ぐ車の中で聴きたい場合って有ります？

まぁおっしゃる通りBluetooth機能のあるポータブルCDを買って車の中に常時積んで置けば出来ますけどね

車の中に常時積んで置くと、そのイザって時に壊れてたって事も有りそうな気が。

書込番号：24936182

[かず＠きたきゅう]

今すぐ聞きたいCDをスマホかUSBに、今すぐ入れておけば悩まなくていいと思うけど

書込番号：24936458　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hiockey]

＞categoryzeroさん
早速に回答いただきありがとうございます。
参考にさせていただきます。
子供の幼児教室の教材がいまだにCDでして、移動中よく聞かせており、子供からも聞かせろと、せっつかれることが多く、回避策を模索していました。
ありがとうございます。
追記:たまたま本日横浜で、ZR-Vを見てきまして、ヴェゼル のようにHDMIインタフェースなんぞあったら、HDMI経由でも音源飛ばせるかなと期待しましたが、残念ながらHDMIのインタフェースはなかったです。とはいえ、車じたいはしっかり作りこまれていて、高評価です。

書込番号：24936640　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

車変わったから、出来なくなったよ
お家に帰ってからね
で、済むと思います。

書込番号：24936646　スマートフォンサイトからの書き込み

[ipx9000]

グレードをXにして、ディーラーオプションナビか社外ナビのにすれば解決するのではと思うのですが…
メーカーオプションのナビでは利用出来ないだけですよね？

書込番号：24999874　スマートフォンサイトからの書き込み

Zグレードのエクステリアオプションについて

[tomo9-s]

新型なので、どのオプション付けるか迷うところですがZグレードのフロントロアスカート、サイドロアガーニッシュ、リアロアガーニッシュを装着した動画や画像はないので、付けなくてもいいかなって思っております。
特にリアはマフラー埋め込みのガーニッシュ風になってるので、なくてもありだと思います。
フロントやサイドはボディーカラーによってはありかなと。
グレーとホワイト（自分はホワイト）は付けても、ボディー色と同化してしまい付けてるかよくわからない状態になりそうで付けませんでした。
営業マンはいつもなら、取り付けをすすめてくるくるけど、ZR-Vは付けなくてもいいよねみたいな感じでした。
今、乗ってる新型ヴェゼルのホワイトはメッキ調だったので、ほとんど付けました。ZR-Vもメッキ調なら付けたかったです。
Zグレードを契約した皆さんは付けましたか？
自分はそれ以外のエクステリアはテールゲートスポイラーとリアライセンスガーニッシュとパドルライトLEDだけです。
フロントのロアスカートガーニッシュって単体で付けた方っていらっしゃいますか？単体で付くなら後で追加しようかなって思っています。

書込番号：24940776

[爽やかホリデイ]

とても完成されているデザインなので
何も着飾ら無くてもいけてると思いますが
如何でしょうか？

また、そういう時代でもないと考えます。
生産するアイテムをミニマムにすることが
サステナブルにも繋がるのではないでしょうか。

売れるか売れないかわからないアイテムを
生産し在庫し管理するコストがムダに思えます。

自動車メーカーが真剣に
サステナブルを考えていない証左です。

書込番号：24942768　スマートフォンサイトからの書き込み

[tomo9-s]

ご意見ありがとうございます。

やはり付けなくてもいい感じですね。この3点を付けてしまうと16万円以上になりそうなので、完全に装着はやめます。
北海道なのでAWDにしてますので車両本体が一番高いです。いろいろ付けるとあっという間に500万オーバーになってしまいます。
今のオプションは仮ですけど、490万ちょっとで納めています。

他のスレにもありましたフォグライトはカタログ出て、ホンダのホームページでオプション付けたイメージ画像やディーラーに来る展示車で判断したいと思います。自分の住んでるところは先行展示は来ないので。

書込番号：24944555

後部座席の低さについて

[ひのっち3]

試乗会や展示会の動画を見ると後部座席の低さについての指摘がいくつか見受けられました。

展示車を見てないので分からないのですが、実際に見られた方の感想をお聞きしたいです。

同じように低いと言われているフリードの後席に乗ってみたのですが、あの低さのイメージであればちょっと長時間乗車はキツイ気がします。

書込番号：24936121　スマートフォンサイトからの書き込み

[爽やかホリデイ]

なるほど、いわゆるシアター席ではない。

確かに閉塞感はありますね。

書込番号：24936270　スマートフォンサイトからの書き込み

[モルモッ太]

横浜で展示していたので見て来ました。日産本社の目の前だったので、エクストレイルも見て来ました。どちらも実車に触れるのは初めてなので第一印象です。両方とも◎でした。

後席は確かにZR-Vは座面と床との距離が短いです。X-TRAILは逆によじ登って座る感じなのでどっちもどっちです。（ちなみに小生179センチ胴長で座高は外人並）
ZR-Vで気になったのが、助手席の足元の奥行きが浅く、助手席でくつろいだときの椅子の位置は運転席側より後ろになります。「おじさん4名乗車、所要時間2時間」だと、いかがなものかなって思いました。
ちなみにゴルフバッグは3つ載るそうです。

結局お役に立てませんが、実車で確認されるのが何よりです。

なお、フリードほどは浅くないです。フリードは、チャイルドシートを付けた時に子どもを乗せやすい高さにしたのではないでしょうか。

書込番号：24936312　スマートフォンサイトからの書き込み

[モルモッ太]

もう一つ報告します。
横浜では行列を作って順番に乗り込んでいて、それを見て気付いたのですが、後席から降りる度に車体が上下していました。
動画では固い、ロールがない、というのが多いですが、後席での乗り心地は取り上げられませんね。
フロントはシビックベース、リアはCR-Vベースという情報もあるので、くるま全体のセッティングやチューニングなど、注視しています。

私自身は、今の納期がすでに現車の車検時期を超えているので、発売後レンタカーが出てから考えたいと思っています。

書込番号：24936751　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひのっち3]

＞モルモッ太さん
詳細にありがとうございました！
来週実車が見られる機会がありそうなので見てきますね。

今気が付きましたが先行カタログ見てもイメージ図で後部座席に座っている方の膝下が浮いてますね。
（VEZELにも似たようなイメージ図あるがこちらは膝下浮いていない）

書込番号：24939459

[ひのっち3]

＞モルモッ太さん
本日展示車見てきました。

スケールで測ってみたところ床から座面の先部分までの高さは約30cmでした。
ちなみにフリードは30.5cmくらいでした。

座ってみたのですが足に常にテンションが掛かっている感じがして落ち着かず、正直なところ長距離は厳しい印象でした。ちなみに身長は低めで足も短めなのですがそれでも厳しいと感じたので平均身長以上の男性が乗るとストレスを感じるとは思います。


ロールはどこかの動画で見たのですが「ロールしているがゆっくりロールするようにセッティングしている、だからあまりロール感を感じない」という話がありましたね。

書込番号：24940957　スマートフォンサイトからの書き込み

[モルモッ太]

実測、ありがとうございます。フリードと同じでしたか。自分の感覚がいい加減でした。今座っているソファーを測ってみると40センチなので、30センチだと確かに低いですね。（足を10センチ浮かしたら、不自然でした）。悩ましいですね。

あらためて、中国の動画を見ると、現地のサンルーフ仕様の後席天井はかなり低そうに見えます。色々苦肉の策で今の寸法になったのでしょう。走り、空力で今のラインになったのでしょう。

リアにどんな人を乗せるかによりますが、低反発クッションとか座布団とか見つけてしのぐのかな。

書込番号：24941115　スマートフォンサイトからの書き込み

値引き

[半天狗]

只今値引き12万という掲示を受けています。
ご契約された皆さんは幾らぐらい値引きされましたか？

書込番号：24919392　スマートフォンサイトからの書き込み

[しんしん422]

発売前の車種で値引き12万は良いと思います。
東京中央のホンダディーラーは5万弱しか値引してくれませんでした。別のディーラーでは値引きの代わりにDOPの一部(10万ちょいのコーティングやドラレコ工賃)が無料でした。

納期が長引いてオーダーストップになると値引きが厳しくなるので、値引きを求めるなら、オーダーが落ち着く頃がベストだと思います。

書込番号：24919429　スマートフォンサイトからの書き込み

[きっかわいい]

特に交渉してませんが10万強だったと思います。

書込番号：24919481　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

ホンダで12万はいい方だと思う。
但しもう少し粘りましょう

書込番号：24919522　スマートフォンサイトからの書き込み

[かげろう67]

＞半天狗さん
先行予約段階で12万円の値引きは良いと思います。
もう少しほしければ近くのディーラーを廻って例えば総額○○○万円なら今すぐ契約します。みたいな交渉を有りかもしれませんね。
ただ、納期はそれぞれのディーラーて違いが有るようですので確認した方が良いと思います。
今注文で8月~9月との人もいました。
短期決戦がオススメです。

書込番号：24919575　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドーベン]

通常だと5万円くらいが相場かと。
あとはこれまでのお付き合いで、どうなるかって感じですよね。

書込番号：24919842

[mizoco]

私の予約したDでは先行予約した方は一律１０万の値引きって言ってまして注文書もそのようになってました。

定価販売を予想していたのに若干驚きました。

Z　EHEV　4WD　です

書込番号：24919896

[北の男爵]

情報有難う御座いました。10万円引きですか。
私が九月二日に頂いた見積書では値引き額は記載されていませんでした。
諸費用など引き続き書き込みを頂けましたら幸いです。お願いいたします。
有難う御座いました。

書込番号：24919990

[北の男爵]

間違えました。ごめんなさい。🙇　うっかりしておりました。
値引き額１２万でしたね。歳を取りますと…。
お恥ずかしい限りです。笑ってお許し下さい。

書込番号：24919996

[インカ帝国]

値引きは殆ど０でしたが、下取り査定１９０万円を来年５月の下取りでも２１０万は取れると
云われました。が、買取で査定をして頂いたら２２０万は下らないと提示されました。
その結果下取りは買取に出して、下取りなしの値引きが５〜６万円。

書込番号：24920138

[tomo9-s]

皆さん値引額がうらやましいです。
北海道は本州からフェリーで来る分差引いた値引のようで、車両本体からは３万だけでした。
eHEVZのAWDですがオプショからは約６７万から10％引きでした。
合わせて約１０万近くの値引です。
あとは入替する新型ヴェゼルeHEVZの買取価格を一年後の納車時も300万の補償です。
ホンダの下取額は250万しか付けないので、あくまでも買取額の補償です。
もし市場買取価格が300万を大きく下回った場合、キャンセル可能という条件です。
新型ヴェゼルの買取価格は来年も上がるらしいです。ようは一年後、走行距離が12,000k増えても同じ価格で買取になってもおかしくない状況だそうです。理由は半導体不足は来年いっぱいは続く見込みと、ヴェゼルのZグレードも年内で受注停止が決まったそうです。

書込番号：24922994

[かずくん2782]

私も値引き10万円でした、少ないなと思っていましたが皆さんのお話聞くと普通なのかもしれませんね。

書込番号：24924645　スマートフォンサイトからの書き込み

[fk59]

9月10日にZのeHEV 2WDを契約しました。

私が契約した店舗では単純な値引きは難しいとのことで、この店舗で最上位に当たるプレミアム グラスコーティング グランデ（約17万円）を施工する代わりにその同額を値引きという形で提案されたので合意しました。

元々買う気満々で行ったのでさほど交渉もしてませんし、17万円のコーティングがタダになるので自分的には大満足です。
皮膜を3層もコーティングするとのことなので、どれだけ輝くのか今から大変楽しみです。

書込番号：24924969

[ジョージデューク]

埼玉県で北部店舗で、知り合いが車両値引き20万円で購入しました。
営業さんがかなり頑張ってくれたようです。

書込番号：24932237

[日高太郎]

私は９月２４日にe:HVL Z 4WDを契約しました。
納品はシステム上では１０月だそうですが、実質的には８月予定と言われました。
値引きは本体で５万円。
値引き交渉で下取り９万上乗せ+オプションでフロアマットサービスで１５．５万円というところでした。

書込番号：24940555

ドアバイザー

[枝豆チーズ]

Z注文するところですが、ドアバイザー付けるか迷ってます。

現車ヴェゼルは付けてませんが、不自由はありません
街で付けている車が多く見かけるので。。。
付けていないとケチっているって見られますかね（笑）

書込番号：24927456

[きっかわいい]

バイザー論争面白いですね笑
私は前者が輸入車になりますが、そこから付けてませんでしたので、今回もつけません。
デザインの圧倒的邪魔になるので…

書込番号：24931602　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

何台も車を乗っていますが、私は、一度も付けた事が無いですね。
タバコなんて吸わないし、雨の日に窓も開けないし…。

ディーラーオプションで付けるのは、フロアマットだけです。
いつも無料で付けてもらっていました。

書込番号：24931617

[しいたけがきらいです]

今朝、散歩しながらバイザーレスのクルマの割合を簡易的に調べました

すれ違うバイザーレスのクルマを見つけたらそこから次のバイザーレスに
出会うまでの台数をカウント

平均で10台ぐらいはバイザー装着車が続きます

現時点ではバイザー装着車が圧倒的に多いです。物事を選択するときに
多数派に属することで安心感が得られる方は迷わずつけるのがよいと
言えるでしょう

書込番号：24931622

[gda_hisashi]

>平均で10台ぐらいはバイザー装着車が続きます

マジですかタクシーとかが続けばそんな感じも有るかもしらないけど

地域性ですかね

少なくとも
>付けていないとケチっているって見られますかね（笑）
とは思わないな

今まで付けていなくて問題なかったんだから無くても良い
ケチに思われるのが嫌なら付ければ良い

他車です
僕は付けていないけど
付けている車を見て、つけていない車を見てケチとかそうでは無いなんて思った事はないですね

好きにすれなが答えだけど
どちらが良いだったら僕は付けないな

書込番号：24931725

[YARAS HV]

＞街で付けている車が多く見かけるので。。。

気になっているんですよね？


＞付けていないとケチっているって見られますかね（笑）

こう思った時点で
付けたほうが良いと思いますよ！

ケチと思う人はあまりいないでしようが
絶対ということはないですから
もしかすると100人中2人3人くらい思う人が居るかもしれません。

てなことで言うと

付けないほうが後悔するか？
付けたほうが後悔するか？

前者でしょうね！

書込番号：24931872

[なーちゃん0428]

＞枝豆チーズさん

前車がバイザー無しで不便がないならいらないんじゃないでしょうか？

ちなみに私は付ける派ですが、バイザーが無い車を見ると『拘りがあって付けてないのかな？』や『洗車が好きなのかな？』とか、多少羨望の眼差しで見ております。

書込番号：24932452　スマートフォンサイトからの書き込み

[ささいぬ ２]

＞枝豆チーズさん

ヴェゼルに乗ってた時は標準で付いてたのを夕暮れから
点灯させてました（フォグランプのパワーが無いから、さほど
迷惑にならないので）
今乗ってるのはフォグランプがオプションなのを知らなかったので付けてませんが、吹雪や濃霧の中では必須装備なので取り付けを検討してますが、その場合はディラーオプションのは球が暗いから明るい球に交換して付けようと思ってます。

濃霧や吹雪（僕はリヤフォグは付けました！）にどうしても走らないといけない都合があるなら付けた方が良いと思います。

書込番号：24933120　スマートフォンサイトからの書き込み

[鮫！]

バイザーネタは久しぶりな気がしますが、毎回盛り上がるんですよね。
まあ他人の車なんてどうでもいいので好きにすればいいと思いますよ。
バイザーあるなしでケチをつける人はどうせ他のところでもケチをつけてくるので。

書込番号：24933203

[爽やかホリデイ]

なんというか、

雨の日に、窓を少しだけ開けられる贅沢。

バイザーの特権ですねぇ。

でも、プラスチックなのでサステナブルでもないし。

贅沢は我慢して、バイザー無しで
サステナブルで行きましょうよ。

その他にもクルマには余計なものが沢山。

クルマなんてもう沢山。

毛沢東？

書込番号：24933687　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞枝豆チーズさん
遅ればせながら参加させてください。
自分はオープンカー以外ずーっと付けてました。
自分も嫁も乗車時は少しでも開ける派なので雨の日考慮し付けてましたが、
洗車の度に拭き残ないよう、一度下げ窓の上部とバイザー裏を拭き取りが面倒くさく感じてましたが、今回のフリードではコスト削減の為カットしました。
そこで気づいたのは拭き取りは楽になったのは当然ですが、サイドの視界が広がって明るくなりました。
また雨でも少し開けくらいなら、それほど吹き込んでこないので開けます。雨量に応じて調整はしますが。
ただし見た目的にはなんか物足りなく感じてます。
SUVにはやはりあった方が見映えが良いと思います。

書込番号：24933738　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>バイザーネタは久しぶりな気がしますが

大抵　有用性かデザインかってなるんだけど

>付けていないとケチっているって見られますかね（笑）

は新鮮でした

書込番号：24934359

[Cima-cya]

私的には　バイザーは日本車しか乗ったことない人はつけるのかな？？　なしで困ったことないのが実情。
私はバイザーなしとありで、外観がどうなるか？つけてカッコ悪ければなしですね。
輸入車はほとんどついていない。タバコ吸う人は必要かもですね。
あと、エアコン出来るだけ使わない人とか？エアコンけちって、バイザーつけるとなるとどっちがせこいかになりますね。

書込番号：24934782

[インカ帝国]

もう注文したのかな？
ﾊﾞｲｻﾞｰ、どっちでもいいと思います。
今注文しても納期１年くらいは掛かりそうなので、その間に
ご検討すればどうですか？迷っていると納期がどんどん延びますよ。
私はﾊﾞｲｻﾞｰは付けない派です。
ZRVは離れた場所からでもスマホでAC操作が出来ますよ。

書込番号：24935123

[Hiockey]

ケチではないと思いますよ。
確かにZモデルだと、オプションが少なく粗利が取りにくそうだから付けてあげようかなと思いましたが、結局のところ、あたり窓をあけないこと、バイザー有無による風切り音の差を知ってしまったところが主な理由てます。
今のところバイザー無しでいこうかなと思ってます。

書込番号：24936124　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

アクセサリーオプションなので任意なのですし、思うほど他人の実用車を気にして見る人は居ないかと。

見ていないけど、いい値段で車両を購入しながら、オプションが高いと言う
感覚はよく解らないですね。
フロアマットとかまでケチっているのは散見されますね。

まぁ世間を気にし過ぎず、自身の判断でいいとは思います。

ただし、安全のため、閉め切っりぱなしでデフォにはしない方がいいです。
緊急車両のサイレン、五月蝿いくらいなのに
マイクで注意しないと気がつかない、避けない車が増えているのは
そのせいだと思うからです。

バイザーに関しては
実用車なんだから実用重視で考えれば良いのにって思います。
既にコンセプトデザインは実用向けに、削られまくった結果なのだから。
デザイン重視な車だとバイザーはそもそも後付け出来なかったします。

風切り音に関しては高速道路では、やや気になりますが
言われるほど五月蝿い訳じゃないし、空力が不利な車種はバイザーが無くても聞き取れないだけで方々で鳴ってますよ。抵抗の塊なんだし。まして空気抵抗が増える以前の問題。

あと、バイザーは日本独自ではありません。
どっちかといえば欧州車からの波及です。
並行輸入車が主流だった頃には、多くの輸入中古車には金属製のバイザーが備わっていました。
その頃の日本では、まだバイザーのOP設定はほとんどありませんでした。
今でも各メーカーにOP設定があります。

あと煙草の為でもありません。

窓閉め切って、外気導入しても、抜くところがないので
車内の空気はどんどん汚れていきます。
オヤジ臭、ご本人は気づかない状態ですね。
だから、定期的に窓を少し開けて換気してあげるのが今でも必要です。
エアコンでは排気はないですから。
後ろに換気扇でもあれば良いですけどね。
密封性、遮音性が良くなればなるほど必要だと思うけどね。

バイザーの役割は
天候に関係なく換気と外音安全確認するのに便利なもの。

書込番号：24936217

[しいたけがきらいです]

＞Che Guevaraさん

> 窓閉め切って、外気導入しても、抜くところがないので
> 車内の空気はどんどん汚れていきます。

外気導入だと４人乗車でもちゃんと換気できているようですよ？
https://jaf.or.jp/common/safety-drive/car-learning/user-test/temperature/air-conditioning

トヨタも風量MAXなら3分程度で空気が入れ替わるとのことです
https://faq.toyota.jp/faq/show?id=5101&site_domain=default

書込番号：24936363

[肉じゃが美味しい]

車の換気については、コロナ禍になってから、タクシーなどで
話題になっていましたね。安心してもらう為に。

オヤジ臭よりも、車のクサイ芳香剤を何とかならないのか？
最近は、においの害で、香害というのがあるらしい。

書込番号：24936834

[スプーニーシロップ]

これだけ盛り上がれるとは、コスパ最強パーツだなと。

書込番号：24936840　スマートフォンサイトからの書き込み

[いち☆くん]

私はバイザーはつけない派ですｗ輸入車に長く乗っていたせいもありますし、喫煙もしませんのでｗ
確かに雨上がりに換気で窓の隙間を開けた際に水滴がドア内に落ちますがあまり気にしていません。
ディーラーオプションですから迷うなら新車発注時にはレスオプションにして必要ならあとからつければどうでしょうか?

書込番号：24938272　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

＞しいたけがきらいですさん

窓閉めてても外気循環ではものすごい勢いで臭いが入ってくるのは十分に換気が出来ているからですね。

何となく籠もる気がするのは正に気の所為という事ですね。

書込番号：24938312

2WDか4WDか

[仲良し3人家族]

質問です。
みなさんはZRVの2WDと4WD
どちらを選ばれますか？また選ばれましたか？
理由やメリットなど色々なご意見聞きたいです。

宜しくお願いします。

書込番号：24918422　スマートフォンサイトからの書き込み

[ほのこた]

＞Dr.H.musashiさん

　北海道では２駆の比率が80％です。
それはロードヒーティングなどの普及及びスタッドレスタイヤの性能UP
ABS、VSAの標準装備が理由のようです。
あと価格差が大きい為

この文読んだら北海道のドライバーの大半は「んなわきゃねーだろ！」と言うと思います。
解析するような仕事をされる方が十数年前の全く役に立たないデータをもとに現在のスタッドレスタイヤの性能向上等が要因で2駆の比率が80%と自分の予想で事実のように説明する…

十数年前でももっと4駆比率は高いんじゃないかと言う肌感覚はありますが自分でデータを見れる
わけではないしここで議論するつもりはありません。ただ匿名の掲示板とは言え事実と真逆のことが記載されていますのであえて書き込みさせていただきました。

書込番号：24921621

[横道坊主]

つうか、ヴェゼルもカタログ値ではAWDとFFの燃費差はそんなには開いて無かったんだよなあ。

書込番号：24921872

[いぬゆず]

この車種に限りませんが、雪道走るなら実用上差が出ます。２ＷＤで走れないわけじゃないですが、やはり安定性がだいぶ違います。

そうでないならお好みで良いと思います。

書込番号：24922344

[じゅんdayo.]

AWDですね。
カタログ数値で燃費がFFと1ｷﾛ未満の差しかないのでそれならAWDの方がドライブしてて運転楽しいかなーと思い選択しました。

書込番号：24922693　スマートフォンサイトからの書き込み

[やっぱり傑作RS-1506U 38-2Tも可]

本田の4WDは停止からすぐに4WDにはならないのでスタックしたときは役には立ちません。

冬はトンネルから出ると凍結していたりと路面状態がわからない場合はあるので保険として4wdの方が好ましいと思います。スタッドレスと4WDはなかなか侮れません。

ただ4WDも後輪駆動関係の部品が劣化してくるので維持費は掛かりますね。

書込番号：24922705

[きっかわいい]

＞やっぱり傑作RS-1506U 38-2Tも可さん
今回改良されたリアルタイムAWDでも同じですか？

書込番号：24922726　スマートフォンサイトからの書き込み

[買物センス３点]

＞やっぱり傑作RS-1506U 38-2Tも可さん
　私も以前のAWDと変わらないのか気になります。
　YouTube見てると、ADWの評判がだいぶ良いので。

書込番号：24922818

[コピスタスフグ]

＞本田の4WDは停止からすぐに4WDにはならないのでスタックしたときは役には立ちません。

完全機械式のデュアルポンプの時はそうだったんでしょうけど、電子制御が入っているし今時二輪でさえIMU付けているのに、技術的にできない理由がありません。レビューや記事を見る限りドライ路面でも積極的に配分するようなので、雪道のレビューを待つのが良さそうです。

書込番号：24922860

[tomo9-s]

北海道の都会からです。
去年の新型ヴェゼルからの入替になります。納車は９月予定です。
どちらもAWDになります。技術的には詳しくありませんが、実際の経験談を踏まえて書きます。
その前は旧型ヴェゼルも乗っていましたが、旧型と新型のAWDの性能はかなり向上していました。
特に去年から今年の冬は記録的な大雪と排雪の遅れがあり、北海道の都会でも過去経験したことのない道路状況でした。
タイヤがBSのVRX３の新品というのもありましたが、雪深い道でもスタックすることも、スリップもほとんどありませんでした。
１日で５０〜６０センチの雪が積もったときがあって、スタックしかけたことがありましたが、車の力だけで脱出はなんとか出来ました。
タイヤの性能もあると思いますが、旧型のAWDでは無理だと思いました。新型ヴェゼルでAWDの性能は飛躍的に上がったのは間違いないと思います。ZR-Vもさらに良くなったと書いてる記事がありましたので、すごく楽しみですね。
三菱やスバルの４WDは日本車ではいいと思ってますが、ZR-Vはその性能に近づいてほしいですね。
１０年前に三菱もRVRを乗っていましたが、旧型ヴェゼルに乗り換えたとき、がっかりした記憶が残っています。

書込番号：24922917

[まきたろう]

4WD

理由

タイヤが４つあるから・・・みんな働けーさぼってもいいけど、いざというとき働くんだぞ！

書込番号：24923381

[いぬゆず]

「走りのよさ」が「走破性」ならその通りですが、乗り味とか操作性なら少し疑問に思います。

まあ２WDはFFでしょうから、「前輪が駆動も操舵も引き受けている」のに比べれば「駆動の負担が後輪にも分担されている分前輪の負担が軽くなっている」のも正解の気もしますが。

ふつうは（上手に打ち消してるのでしょうけど）「４WDはプッシングアンダーなどコーナーでの挙動が不自然になりがち」ってのが基本的な考えかと（古いのかな）。
スポーツ４WDならそこらへんはうまくファインチューンしてるのでしょうけどSUVだとどうなんですかね？

書込番号：24923614

[MGK2010]

4WDは、内輪と外輪の差あるから
基本的にはコーナー苦手と思ってました
補正してると思いますがー

書込番号：24924398　スマートフォンサイトからの書き込み

[豪雪時代]

3年前に買った旧型ヴェゼル・ハイブリッドAWDに乗ってます。メーター横のモニターで四輪のトルク配分を確認しましたら夏場でも0〜90km/hまでは後輪にもトルクが配分されてます。
90km/h以上の速度でFF状態となります。
冬場でも同じですね。参考までに。

書込番号：24924838　スマートフォンサイトからの書き込み

[reddog11]

初心者としての質問ですが、この車でAWD・普通タイヤで多少の雪道は安全面で大丈夫でしょうか？
年に2,3回の雪のためスタッドレスタイヤに変えるのは現実的じゃないかと思いますが、AWDを購入すればなんとかなりますかね？
週末のみ運転する予定です。

書込番号：24930105　スマートフォンサイトからの書き込み

[まきたろう]

＞reddog11さん
滑るのは、タイヤです。なので、どうにもならないです。
あと、年に2，3回しか雪が降らなくても、路面が凍結する頻度も考慮しなくてはいけないし、
おっとその前に、年に一回も降らない年があったり10回降る年もあったりで、
私なんか、去年一度もスタッドレスにしたけど活躍しませんでした。

書込番号：24930178

[おりどパル]

私の所は雪はもう30年以上降っていません。
今まで2WDで十分してます

書込番号：24930205　スマートフォンサイトからの書き込み

[com&cat]

私は4WDを契約しました。
決め手は、運動性能を一番重視しました、ワインディング性能や高速性能です。
今住んでいる地域も冬場少しは雪が降るんですが（降っても積もらない年もあります）少しの雪でしたら2WD+スタッドレスで動くことはできるので、雪に対してはあまり重視していませんでした。
また、2WDを買った時と4WDを買った時に、購入後後悔した場合どちらが後悔度合が大きいかと考えた場合、2WDを買った方が後悔度合が大きいだろうと考えたからです。２２万円で楽しい運転か出来て安全面も向上するって考え方次第ではお安いのでは無いでしょうか？

書込番号：24930762

[キングオブブレンダーズ]

＞reddog11さん
雪が積もったら乗らないと断言できるならスタッドレス無しでよい。

2wd+スタッドレス
4WD+夏タイヤ

の2択なら2WD+スタッドレスだと思う。
グリップしないタイヤが4つ回ってもグリップしないから。

ちなみに札幌でロードスターNC2に乗っていました。雪の中、定山渓や中山峠に行きましたよ。
交差点のアイスバーンではなかなか前に進まず、四駆との差を感じることはあったが、お腹がつかえなければ走れました。

書込番号：24930871

[bx380]

現行CR-V 1.5T AWD乗りですが、トルク配分画面上では120km/hでもリアにトルク配分されてますよ。
FFになるのはクリープ時とブレーキ時(アクセルオフ)のみですね。アクセルONで即座にリアにトルク振り分けられます。
バンパーで除雪しちゃうくらいの積雪でもグイグイ走破できるし、スタックしてるハリアー尻目に普通に発進できちゃうし、昔のホンダしか知らない人はびっくりするくらい進化してますよ。
ZR-Vではさらにリアの許容トルク増してるみたいなのでオンロードでも恩恵ありそうですね。

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[いぬゆず]

＞reddog11さん

絶対だめです(笑)。
大昔ですがスキーに行き大雪だった際にこっちはスポーツ４WD車にスタッドレス、友人はハイラックスサーフにオールシーズン履いてました。
あっちのほうが雪道強かったです。やはり最低地上高が高いのは大きいです。

ですので実際は雪の状態によっては走り出せちゃいます。
しかし何かあったら止まらなくなる、曲がらなくなる。制動力のほうは４WDでもタイヤに依存しますので夏タイヤじゃ止まりません。

書込番号：24931580