トヨタ クラウン 2023年モデル のクチコミ掲示板

発表？販売？

[ピィジョン]

11月2日に発表されて当日ディラーにて注文書に捺印しました。が、今週頭に担当に確認してのですが未だに受注受付が始まってないので、オンライン注文が出来ていない中途半端な状態です。と言われました。
sns等で車に対する評価はよく目にするのですが、契約に関する情報がほぼありません。
ただ、納期が2024年6月やら2025年やらと、、、。実際に契約した人からの情報が共有できれば幸いです。
私の買っているディラーだけがまだ、注文できていなくて、他のディラーはすでに受注が始まってるのかな？

書込番号：25520036　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピィジョン]

そうだった
もう納車されました
以外早かった

書込番号：25619949　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

走ってるのを１度も見ないです　宣伝も

売る気あるのでしょうか？

書込番号：25627598　スマートフォンサイトからの書き込み

ヘタなクラウン買うよりLEXUS買えば?

[LEXUS買いなさい!!!]

威厳の無くなった重みの無くなったクラウン買うより
LEXUS買えば?

みんなはどうよ?

書込番号：25470505　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S横浜]

＞LEXUS買いなさい!!!さん

過去の栄光ロイヤルサルーンG！

マジェスタが現れ、アスリートも出て威厳が無くなってきたよねｗｗ

書込番号：25470569

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|､∧
|Дﾟ　いつかはクラウン・・・
⊂)　
|/　
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書込番号：25470728　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆観音 エム子☆]

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|､∧
|ω･` はつかもクラウン・・・
⊂)
|/
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書込番号：25470736

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

クラウン、レクサスを殴りに行く
https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%82%af%e3%83%a9%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%80%81%e3%83%ac%e3%82%af%e3%82%b5%e3%82%b9%e3%82%92%e6%ae%b4%e3%82%8a%e3%81%ab%e8%a1%8c%e3%81%8f%ef%bc%88%e7%ac%91%ef%bc%89/

考え方は人それぞれなんでしょうね。

書込番号：25470843　スマートフォンサイトからの書き込み

[み〜おんちゃん]

クラウンは新旧色々見かけますが威厳なんて感じないですね・・・・
やはり時代が違うからでしょうか？
連投はやめてください
LEXUSは買わないです

書込番号：25470997

[天龍八部]

クラウンの代わりにレクサス？
LSは価格が違いすぎる
ESはFFて取り回しが悪い
ISは技術が末期で窮屈

代わりの物とは何を指すの？（笑）

書込番号：25471277　スマートフォンサイトからの書き込み

6気筒じゃなきゃクラウンではないよね?

[6気筒じゃないクラウンなんて]

直6クラウン乗りっす
V6クラウンはまだ許せた

今の新型クラウンは6気筒じゃないからイマイチ。。。
過去にクラウン乗ってたクラウン愛好家は
ガッカリしませんか?

昔のＶ8ロイヤルサルーン良かったよね〜〜

みんなはどうよ?

書込番号：25469323　スマートフォンサイトからの書き込み

[アクアリウムの夜]

新垢お疲れ様

書込番号：25469336　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆観音 エム子☆]

うちのﾊﾟﾊﾟわ直6クラウン乗りっす!!!!(｀・ω・´)ゞ

でも、ぉ友達のV6ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ？わ超速かったっす!!!!(´･ω･`)

書込番号：25469344

[☆観音 エム子☆]

あっ、200系で345psだそーです!!!!(｀・ω・´)ゞ

書込番号：25469352

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|､∧
|Дﾟ　クラウンの定義は・・・？
⊂)
|/　
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書込番号：25469400　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

エンジンはV型がいいっすね！
昔乗ってたルーチェがV6でして、パワーないけど音と鼓動感が最高でした。
バイクのエンジンもやっぱりV型がいいです。
V4はもう絶滅危惧種ですが、Vツインでも十分楽しい。パラツインでもいいんだけどやっぱりVのほうがいい！
って、あ、スレ主さんは直6でしたね・・・失礼。汗

書込番号：25469540

[麻呂犬]

V型って言ってもシリンダー角度等で千差マン別ですよね。

書込番号：25469604　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞麻呂犬さん

千差マン別と言うことはないようです。
難しいことは分からないんですが、基本は「V6＆V12は60度、V8は90度、V10は72度が理想」ということで、そこから派生する形式はあっても、基本的には気筒数ごとに1種類みたいです。
https://motor-fan.jp/tech/article/9132/

逆にバイクで良くあるパラツイン（並列2気筒）のクランク角は、360度、180度、270度などとありそれぞれ乗り味も変わるので面白いですね。
https://bike-lineage.org/etc/bike-trivia/2cylinder.html

書込番号：25469615

[つぼろじん]

そのうち３気筒になるかもな

書込番号：25469627

[ダンニャバード]

単気筒とか面白そうですけどね。

書込番号：25469637

[正卍]

骨董品として所有するのはアリだけど生活必需品としてなら最新の車がいい。

書込番号：25469712　スマートフォンサイトからの書き込み

[エメマル]

何故6気筒じゃないとイマイチなのか、理由が書いていないのでコメントしようがない残念なスレ。

書込番号：25469742

[天龍八部]

直だろうがVだろうが、6だろうが4だろうが速くて楽しければ良し。
MBもBMWもほぼ4気筒、しかもEセグでMBは1500ccでっせ。
時代の流れなのでしょうがない、嫌ならずっと今のを乗っておけばよいだけ。

書込番号：25470344　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆観音 エム子☆]

ホンダMBわ50ccでっせ!!!!(｀・ω・´)ゞ

書込番号：25470367

[teddy bear 2009]

数字だけ見ると、先々代のマジェスタや先代クラウン上位グレードでは６気筒　３．５Ｌ　で、システムパワー３５８馬力でしたので、700万円超えでもある意味納得でした。

同一価格帯では昨年消滅してしまった他社のフーガハイブリッドも　システムパワー３６４馬力でしたし、ホンダレジェンドはシステムパワー３８２馬力でした。

今回のクラウンセダンモデルは下位モデルと共通の直列４気筒　２．５Ｌエンジン搭載のHEVで　システムパワー２３４馬力しかないのに７００万超えなのは価格に見合ってないのでは・・・って感じる部分は確かにあります。

しかしヨーロッパ諸国からの環境規制の影響からか、自動車メーカー各社とも排気量は小さくする傾向もあるので、今後しばらくこの状態が続いて行くのではないでしょうか。

書込番号：25523428