Vector 4Seasons Gen-3 225/55R18 102W XL のクチコミ掲示板

VとWは実際速度記号としての違いだけでしょうか

[Mark511]

Vector 4Seasons Gen-3 225/55R18を検討していますが、 102Wと102Vの速度記号のみ違う商品が存在します。

これはそのままの意味でのみ捉えておけば良いのか、それとも実は生産国や新旧など何か違いがあるのでしょうか。
ちなみにメーカーのカタログにはVは存在しなく、Wのみのラインナップになっています。

また私はアウトランダーPHEVに乗っていますが、どちらがオススメか等ありましたら併せてご意見頂けると嬉しいです。

よろしくお願いいたします。

書込番号：25751401

[湘南MOON]

＞Mark511さん

＞どちらがオススメか等ありましたら併せてご意見頂けると嬉しいです。

ロードインデックが同じでっすので、ススピードレンジが高いWが良いのでは。
日本では出せないスピードですが。

書込番号：25751479

[じゅりえ〜った]

厳密に言えば剛性（仮定）など多少の違いがないと分ける必要はないでしょうけど、その限界値まであなたは使えないでしょ？

書込番号：25751494　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

カタログにVもWも掲載されていました。Vの方はPEUGEOTの承認タイヤです。

それぞれの違いを知る手掛かりとして、欧州ラベリング(転がり抵抗、ウェットグリップ、車外通過騒音が記載)を投稿します。

写真1枚目、Vector 4Seasons Gen-3 225/55R18 102V XL

写真2枚目、Vector 4Seasons Gen-3 225/55R18 102W XL

この２サイズはリムプロテクターが無いこともカタログに記載されていました。

速度記号が異なるとゴムの硬さが違うと聞きます。SUVに履かせる事も考えると、Wがいいように思えます。

比較対象としてMICHELINのCROSSCLIMATE 2 225/55R18 98Vの欧州ラベリングも投稿します。XL規格ではありませんから、今の装着タイヤから負荷能力が下がらないか、注意ください。

書込番号：25751626

[Mark511]

＞銀色なヴェゼルさん

完璧なご回答ありがとうございました。
まさに知りたかった情報ど真ん中で大変助かりました！

書込番号：25751658

[funaさん]

＞Mark511さん

解決済みですが....。

GoodYear　Japan　のHPには225/55R18 102W XL　しかありませんので、Vの方は並行輸入品では？
https://www.goodyear.co.jp/products/tires/4seasonsgen3/4seasonsgen3.html

書込番号：25751806

[銀色なヴェゼル]

念のため2024年のカタログ写真を投稿します。

VもWも記載されています。

ちょっと気になったのは、「輸入品のため事前に在庫状況をご確認下さい」という注意書きがあることです(写真２枚目のサイズ表の下あたり)。

戦争など何らかの事情で輸入が止まっていれば、製品ページのサイズリストから削除されているのかもしれません…

書込番号：25751887

グッドイヤーかダンロップか迷っています

[tametametame]

５年前に新車を購入し、スタッドレスタイヤも購入したのですが、夏用タイヤ、スタッドレスタイヤともに５年が経ち買換の時期が来ています。

都内23区に住んでいるのですが、毎年年末年始に三重の実家に帰る際に雪が降ることがあり、また、都内でも雪の降ることがあるため、スタッドレスタイヤに履き替えてきたのですが、この５年間で雪道を走ったのは数回しかありません。

そのため、夏タイヤと冬タイヤの両方を買い替えるのではなく、凍結路も含めた雪道の性能は優れているがドライやウエットの性能が劣るスタッドレスタイヤではなく、ドライやウエットの性能がよく、咄嗟の雪道でもある程度対応できるオールシーズンタイヤにしようかと考えています。

そこで、グッドイヤーのVector 4Seasons Gen-3にするか、ダンロップのALL SEASON MAXX AS1にするか迷っているのですが、どちらがおすすめでしょうか。

AS1の方は４年前に発売された製品で、Vectorの方が新しいので、以前、AS1を使っていてVectorに買い換えた人がいるのではないかと思い、こちらの板に投稿しました。

よろしくお願いします。

書込番号：25488300　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

使用経験に基づかないので恐縮ですが、失礼します。

どれくらいサマータイヤに近い性能か、転がり抵抗、ウェットグリップ、車外通過騒音が記載された欧州ラベリングを見てみますと…

写真1枚目、Vector 4Seasons Gen-3 185/65R15 92V XL

写真2枚目、CROSSCLIMATE 2 185/65R15 92V XL

写真3枚目、BluEarth-4S AW21 185/65R15 88H

これらの性能なら、Vector 4Seasons Gen-3か、CROSSCLIMATE 2を選べば、サマータイヤとの性能差は少なそうに思えます。

※欧州ラベリングの転がり抵抗Cは、国内ラベリングのAに相当するそうです。

ヨレたり撓んだりすると、走行ペースが高いときの安定性がイマイチに感じるかもしれません。店頭でサイドウォールを触ったりすると、イメージが出来ると思います。

繰り返しますが使用経験に基づきませんので、実際の使用経験がある方の意見を参考にしてください。

ちなみに、ALL SEASON MAXX AS1 185/65R15 88Hの欧州ラベリングは見当たりませんでした。

書込番号：25488621　スマートフォンサイトからの書き込み

[やってもーた]

現在オールシーズンタイヤはMICHELIN CROSSCLIMATE 2を１年半使ってます。

ダンロップのALL SEASON MAXX AS1の評判は広告記事以外あまり聞きませんね。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/review/1396001.html

グッドイヤーVector 4Seasonsは高性能オールシーズンタイヤの先鞭をつけたタイヤでしたがライバル
のタイヤが多数出現し、対抗するために2回のアップデートされたオールシーズンタイヤの定番です。
海外のタイヤレビューサイトの評価（日本じゃこういう性能比較テストやらない）も悪く無いです。
ダンロップとグッドイヤーの二択であれば、自分的にグッドイヤーに軍配は上がります。

2023 Auto Bild All Season Tyre Test
https://www.tyrereviews.com/Article/2023-Auto-Bild-All-Season-Tyre-Test.htm

現時点でベストバイはMICHELIN CROSSCLIMATE 2で、他のタイヤレビューサイトでも同様な結果
になる様です。
ただ、前に使っていたピレリのオールシーズンタイヤからの履き替えでそれほど性能差を感じません
でしたので、街乗り程度ではどのタイヤでもレビュー結果ほどの差は感じないと思います。
最終的には値段で決めて問題ないかと思いますが・・・

書込番号：25490922

[tametametame]

レス、ありがとうございます。

あれから、いろいろのネットの書き込みをみたけれど、評論家の記事は提灯記事のようだし、個人のレビューは複数のオールシーズンタイヤを長期間使用してのものもないので、
人それぞれのところもあるのかなと。
やってもーたさんのレスは参考になりました。

宣伝文句が正しいとは限りませんが、雪道性能よりも、ドライ性能とウエット性能を重視し、長寿命とのことで、dunlop all season maxx as1にしました。

書込番号：25492170　スマートフォンサイトからの書き込み

静かになったのかな?

[Mr.9230]

値段が落ち着くのは12月に入ってから?

書込番号：24957926　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

Mr.9230さん

先ずVector 4Seasons Gen-3の欧州ラベリングは下記です。

・Vector 4Seasons Gen-3 225/55R18 102W XL：省燃費性能B、ウエット性能B、静粛性71dB

これに対して旧モデルのVector 4Seasonsでは225/55R18というサイズの欧州ラベリングは不明です。

そこで比較的近いサイズのVector 4Seasons Gen-3とVector 4Seasonsの欧州ラベリングを比較してみたところ下記のようになりました。

・Vector 4Seasons Gen-3 225/50 R17 98W XL：省燃費性能C、ウエット性能B、静粛性70dB

・Vector 4Seasons 225/50 R17 94V ：省燃費性能D、ウエット性能C、静粛性72dB

つまり、Vector 4Seasons Gen-3は旧モデルのVector 4Seasonsに比較して静粛性の良化だけでなく、省燃費性能やウエット性能の良化も見られます。

価格については、12月に入っても下がらない可能性もあると考えます。

書込番号：24957956

[Mr.9230]

＞スーパーアルテッツァさん
ミシュランやピレリの18000円台のモデルならどちらがお薦めですか？
スマホなので２種類の銘柄コピペ出来ないのでメーカー名表示だけになりました。

書込番号：24958291　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

Mr.9230さん

CROSSCLIMATE SUVとCINTURATO ALL SEASONの欧州ラベリングは下記の通りです。

・CROSSCLIMATE SUV 225/55R18 98V：省燃費性能C、ウエット性能B、静粛性69dB

・CINTURATO ALL SEASON SF 2 225/55R18 102V XL：省燃費性能B、ウエット性能B、静粛性70dB

この欧州ラベリングから、静粛性重視ならCROSSCLIMATE SUVという選択もありそうです。

書込番号：24958420

[Mr.9230]

＞スーパーアルテッツァさん

省燃費性能BCの違いは具体的にはどの程度の違いがあるのでしょうか？
10%程度の燃費差ですかね?
年間25,000km/h程度の走行です。

書込番号：24958855　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mr.9230]

＞スーパーアルテッツァさん

参考までにこの値段(18,000~25,000円/本)のお薦めスタッドレスタイヤありますか?

毎年履き替えオールシーズンと、
３年毎履き替えスタッドレスタイヤで、
保管料金込みでコスト計算しようと思います。

書込番号：24958873　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mr.9230]

＞スーパーアルテッツァさん

TOYO TIRE
CELSIUS 225/55R18 102V XL
こちらに質問追加しましたので宜しくご回答願います。

書込番号：24958919　スマートフォンサイトからの書き込み

[やまたのおろおろ]

「静かになったのかな？」はユーザーとして実際にすごく感じます。

これまでVector 4Seasons Hybrid２本乗り継いできましたが、路面状況によってゴトゴトが気になります。
Gen-3にしようかと思いましたが、まだ高くてビックリです！

今回はCROSSCLIMATE 2が安かったので、試してみたいと思います。

書込番号：25026147