ヤマハ X FORCE

ポジションランプ

[生姜焼]

X FORCEの「眉間」にあるポジションランプって何のためについているんでしょう？
義務化されたポジションランプはウィンカーが兼用しているでしょうし、大した光量もないと思うし・・・
個人的にこのポジションランプがデザイン的にマイナスになっていると思い、取り外してメクラ蓋しようと思うのですが。
法的にまずいのでしょうか？

書込番号：25790417

[せいころ2]

＞生姜焼さん
ポジションランプはウィンカーが兼用しているので、真ん中のポジションは取り外してメクラ蓋しても問題ないですよ。
世界の各国によって灯火の基準が違うので、国によっては真ん中のポジションが必要になっている場合もあるからです。

書込番号：25790849

気になってはいるのですが…。質問

[小梅ちん]

まずちょっと衝撃…出て結構経つのに、当方で２件目の投稿とは…。

スウィッシュ乗り、前車はマジェｓでいまだにマジェｓは神スクーターと思っている者です。

最初からディするともりはないのですが、書き込み２件目という事でこのバイクの日本での現状を物語っているような…さらにバイク屋以外で走っているxforce見た事ないです（当方東京より千葉県）。唐突に発売が発表されたときから何となく違和感を感じていたのですが、最近だとほぼ答えが出てしまったようで、NMAX155が生産不足で売るタマがないからの緊急発売、という事のようで…。

前置き長くなってしまいましたが、一番聞きたいのはシート高問題です。マジェｓ確かに高かったですが（車重も結構あった）数日でなれて５万キロ乗りましたがほぼ問題なかったです。しかし、それより高いのですよねー、まあ近所のバイク屋でまたがってこればいいのですが、実際どうなんでしょう？

ブルーコアという事で燃費がウリの気がするのですが、tube動画などでは４０キロちょい、とそれならマジェｓと大差ないじゃんという感じです。この点も少々物足りないです。新型NMAX155は完全にPCX160対抗馬なので、たしか燃費はPCXと大差ないかと思うので、同じエンジンでもかなり違うのですね。

上記のとおりだとすると（またディスってしまいますが）シート高い、ライトは半眼LEDじゃない、燃費イマイチ、なにより近所のバイク屋だとPCX160と値段差３万円程度、シート下収納少ない〜と、当方ややアンチ本田なのですが、これじゃPCX買うしかないでしょう
（笑）。いやいや、このバイク買う価値はあるよ、ってとこを教えて下さい。

書込番号：25127132

[茶風呂Jr.]

＞このバイク買う価値はあるよ、ってとこを教えて下さい。

自分としては国内仕様となったことで、並行輸入に付きものの保証とリコール対応の問題が断然楽になるぐらいかな。

書込番号：25127206

[まぐたろう]

ズボラ人間の私の発想ですが…

制限付きの自動車専用道路(高速とか)をチョイノリ出来る、汎用幅の広いアドレスやスウィッシュがコイツですね。
私は試乗してみてそういう感想でした。
"実はその気になれば何処でも行ける普段使いのゲタ"と見ました。シート高的に竹馬感はありましたが。

「あーゴミ捨てだけど(灯油切れたけど)車出すのめんどくせー」って時にゴミ袋やポリタンクをステップフロアに叩きつけて、玄関出て5秒で発進、3分で目的達成して帰宅可能です。
PCXやNMAXじゃステップに物置けませんから。荷台に括る？超メンドクセェ…。

そんな駄目人間には代えがたい相棒になりえる車両かと。
なお上述はアドレス125と送る私の日常でもあります。

同様の理由でマジェスティSが神スクーターという価値観に同意します。
直近で比較して乗った訳じゃないので回想の脳内比較ですが、多分、取り回しはマジェSよりコイツの方が小回り効くと思うので、更に堕落した日常生活が送れるのではないかと。

書込番号：25127352

[茶風呂Jr.]

＞ゴミ袋やポリタンクをステップフロアに叩きつけて、

法的にはダメだそうです。

書込番号：25127377

[まぐたろう]

＞茶風呂Jr.さん
らしいですね。うるさくなってきたらベンリーでも拡張改造しようかと。
ズボラ生活を止めることはできません。

書込番号：25127383

[ムアディブ]

バリエーションモデルでしょ。
細かいスペックだけを気にする人はPCXとかNMAXでいいんじゃないだろうかと。

ショートに振ってるようだから、燃費は悪化しますわね。単なるトレードオフですな。

シート高もこの程度なら気にならない人は沢山いるわけで、気にする人はやめときゃいいだけ。バリエーションだし。

わたしゃLEDヘッドライトも嫌い。

後は乗ってみて楽しい、フィーリングの合う奴選ぶだけ。

書込番号：25127436

[保護者はタロウ]

いつもの店で一台売れました

X FORCEは売り物なので乗ってないです、エンジンかけたり乗ってるの側で見てただけ

マジェＳはよく借りたり交換して乗るのでこの二台の比較は同じレベルで出来ます

マジェＳのほうがシート高、高い感じがします
基本ＮＭＡＸと同じエンジンみたい
マジェＳのほうが駆動系やブレーキなど車体周りのキャパ大きいです
ＮＭＡＸとセッテイングがすこし違うとか言ってました
マジェＳはスポーツカーバンク書く深くて切れ込むように曲がります
ＮＭＡＸはツアラー、寝かしこむとガリガリしますし、落ち着きのあるハンドリングです。

個人的にはマジェＳのほうが攻撃的な味付けです

通勤負けず嫌い走りでＮＭＡＸで３６　マジェＳだと３２位しかいかないです

X FORCEはマジェＳよりチープに見えます、すこし大人しいとも言ってた

書込番号：25132141

[小梅ちん]

皆さまありがとうございました。ときどき見かけるようになりました（（笑）。NMAX155が徐々に供給追いついてきているようなのですが、そうなると…カタログ落ちの可能性も…って感じですかね、すいません、悲観的なことを。

新たなライバルも出てきました。キムコアローマ150　３５万円程度、低いシート高、ABS付き、燃費よし　って…xforceがんばれ！！

書込番号：25144430