P ZERO 275/40ZR19 (105Y) XL J のクチコミ掲示板

どんだけー

[k2leter]

sp sport maxxから履き替え、まだ慣らしの段階だけど、maxx１６インチからのインチアップで、しかも軽量のoz racingとkoni FSDのダンパーを装着した割には、無駄とは言わないがちょっと良くなった程度、海外でPS２や他のフラッグシップよりも総合的に上であるとのデータがあるが、どんだけー（maxxやコンチｓｐ２とそれ程かわらない）て感じ。

書込番号：7356686

[９月さん]

私も同じ考えです。

書込番号：7361067

タイヤ選び悩み中です。

[ガリガリRichチョコ]

100チェイサー・ツアラーVでの使用です。
サイズは18インチで40扁平です。
現在はPS2を履いています。
PS→PS2と連続でミシュランタイヤ履きましたが、両方ともかなり好みです。
グレードが違いますが、以前にグリッド�UやFM901を履いたときは雨の日怖かったのと硬い印象でした。気のせいかな？

重視する点は、高速走行の安定性とウェット性能。
あとはコントロール性です。それとサイドウォールがあまり張り出してないタイヤが好みです。
スポーツタイヤですし、ライトチューンしてますから、静粛性はそんなに気にしません。走り心地が気持ちいいタイヤが好みです。

各社のプレミアムスポーツを候補にしており、自分の中で特に気になるのが、今年になって発売された新しいPzeroとADVAN Sportです。
Pzeroのインプレってまだ新しいせいかまだ全然出てないんですよね。
他にもRE050は気になりますが、先日RE050に替えた知人が「雨の日に結構ズルッとなる」と言いますので候補から消えかけてます。
他にもコンチスポーツなども気になりますし、値段が安いトーヨーも気になります。

もう一度PS2を履くか、他社に変えてみるか悩むところです。

上に挙げたタイヤ以外でもオススメあればぜひ教えてください。

書込番号：6631063

[エヴォン]

ガリガリRichチョコさん　こんばんは

ツインターボパワーを受け止めるにはタイヤ選びは大切ですね

私はランエボ�Xに乗って９年間で３回タイヤを履き替えました
標準がブリジストンのS-01で、次にRE-01にしたのですが
不用意にクラッチを繋ぐと４駆なのにタイヤが鳴きました

それからRE-01Rにしたのですが、これがS-01に良く似ていてグリップが強く
タイヤの音はいまだに聞きません
ライフを気にされなければ候補に挙げてみてください

書込番号：6631477

[tireや]

050には、純正装着用と市販品の２種類があって性能が全く異なり、後者はBSの中で最もウエットが強いタイヤになってます。
現在履かれている、PS2に不満が無ければそのままが良いかもしれません。
TOYOのプロクセスT1Rも結構いいタイヤですよ。

書込番号：6664620

[ガリガリRichチョコ]

エヴォンさん、ありがとうございます。

RE-01Rは良いみたいですね。
乗り心地もスポーツタイヤとしてはかなり良いと聞いてます。
ただ、ウチのは振り回し系ではないので、ポテンザならRE-01RよりはRE-050が候補です。

ちなみにRE-01Rのウエットはいかがでしょう？
参考までにお聞かせいただければ幸いです。

書込番号：6679030

[ガリガリRichチョコ]

tireやさん、ありがとうございます。

050は今日も某ディーラーでオススメされました。
ウエットはいいですよ！とのことでした。
050の不安要素としては、スカイラインに乗る同僚いわく「雨の日に結構ズルッとくる」とのこと。
プロクセスは気になりますね。
なんせお値段が安い！

今日はアドバンスポーツも見てきましたが同サイズでも幅が太いらしく、ツライチだと干渉する可能性が･･･。って言われました。
Pzeroも見積もってもらったんですが、まだ無茶苦茶高いみたいです。

書込番号：6679104

[エヴォン]

ガリガリRichチョコさん　こんばんは

＞RE-01Rのウエットはいかがでしょう？

履いている車が４駆なので明確にウェットとドライの違いが出ないのですが
昨年関越自動車道の軽井沢あたりで雷雨に遭い
５０Km規制にもかかわらず、豪雨の感覚はありませんでした

ストレートグルーブがかなり広いため水掃けはとてもいいように思えます

私的にRE-01Rはデザインが好きです
ツアラーVに似合うと思います

書込番号：6679630

[ガリガリRichチョコ]

なるほど！
デザイン、たしかにカッコいいですね！
アグレッシブな感じで好きですよ。

ぶっちゃけPS2はデザインカッコいいとは言えないですからね。
PSはかっこ良かったんですけど･･･。

それでも、それに慣れると、あーゆうストレートグルーブがたくさん入ったのがいいなと思えてくるので不思議なもんですね。
新しいPzeroのデザインは少し変わってるのでかなり興味あるんですよね。

書込番号：6680029

[エヴォン]

RE-01の次にRE-050も考えたのですが
方向性パターンでないので突き進むようなデザインではありませんよね？

やはり外見もいいほうが乗っていて気持ち良いかと思いましてRE-01Rにしました！

書込番号：6680081

[からたろう]

ＲＥ０１Ｒの耐ハイドロ性能はけっして高くありません。ドライ重視のタイヤです。
コンパウンドは低温でも発熱するため、ＷＥＴグリップじたいは得意です。問題は排水性ですね。（よく走行会でも排水性の悪さが話題になりますね）
ハイグリップというカテゴリーならまだネオバやＺ１の方が排水性がいいです。

書込番号：6687820

[ガリガリRichチョコ]

からたろうさん、ありがとうございます。
非常に参考になります。

耐ハイドロは重視したいので、RE-01Rは候補からはずれています。
現在は走行会に行くようなこともありませんし、峠で振り回すようなこともしませんので、少し求めるものが違うんです。
ネオバなども同様の理由で候補からは外れています。
アドバンスポーツはかなり気になってるんですが･･･。

書込番号：6701852

[ガリガリRichチョコ]

結局PS2をリピートしました。

アドバンスポーツはツライチの自分にはやはり幅が広く、新Pゼロは情報も少なくまだ値段も高いのでやめました。

まだインプレとはいきませんが、とりあえずニュータイヤは静かです。

皆さん、ありがとうございました。

書込番号：6835785