このページのスレッド一覧(全4スレッド)![]()
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
| 3 | 0 | 2024年4月28日 17:58 | |
| 1 | 0 | 2024年1月31日 13:11 | |
| 2 | 0 | 2023年8月17日 13:58 | |
| 3 | 4 | 2023年3月5日 21:21 |
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カーバッテリー > パナソニック > カオス N-60B19L/C8
ムーヴに取り付けたのが昨年2月末で1年余り経ったのでバッテリー液の点検をしました
ムーヴに取り付けた状態ではインジケーターが覗けないので手持ちのジャンプスターを12Vバックアップ電源として接続し降ろしました。
インジケーターは良好、液口栓も開きました全てのセルで液量はほぼ規定量でした減液抑制液口栓の効果かな、
せっかくだから各セルに1ccほど補水。
同時にバッテリー診断も
12.7V、7.7mΩ、CCA(EDC)396A
良い状態ではないでしょうか。
3点
カーバッテリー > パナソニック > カオス N-60B19L/C8
あと5日で購入後1年になります
街乗りで数店買い周りをし帰宅エンジ停止した後に42時間以上動かさなかったこの機会に測定してみました
CCA:361 電圧:12.7V 内部抵抗:8.4mΩ
LifeWINK:全点灯、インジケーター:良好
測定時の気温:6℃
2週間前にキーをACCにしたままでメーターランプは点灯するがセルは回らないほどにバッテリー上げてしまい、
LifeWINKは要交換の赤色一つが点灯するだけ、その時バッテリー充電器で6時間ほど充電しています
1点
カーバッテリー > パナソニック > カオス N-60B19L/C8
レビューと口コミにも書いてますが今年の2月にWEBいち楽天店で限定特価を買ったものです
久しぶりに測定してみました、エンジン停止後26時間での測定です
CCA:408A、電圧:12.7V、内部抵抗:7.5mΩ
LifeWINK:全点灯、インジケーター:良好
夏だからそうだろうけど。
2点
カーバッテリー > パナソニック > カオス N-60B19L/C8
ムーブに搭載の同品C6が5年と1ヶ月を超え、まだ要交換の不調ではなかったですが
年内の新型ムーブ登場も微妙だし4月に車検もあることだしと思案をしていた折りに
WEBいち楽天店でクーポン付きの限定特価を見てポイント利用で購入しました。
同じくPanaのCircla N-46B/CR(アットマックス)と迷いましたが型落ちより現行品を選択しました。
受け取り指定日の2/16日に届きました。
本品ラベル記号は090922Bつまり2022年9月9日製、特価理由は適正出荷日を逃した品のようです、
まっ特価の限定品だから。
到着時の電圧は12.6Vで再充電でフル充電としてから載せ換えました
車に搭載後に1日おいてバッテリーチェッカーで測定(測定器の精度の検証はしてません、気温12℃)
IR:8.2mΩ、電圧:12.8V、測定CCA:373A
悪くはなかったので書き込み分類は良かったとします(どちらでも無いが適正)。
2点
今気付いたが本品Caos N-60B19の発売日は2022年10月上旬で9月はまだ販売されていない
私が買った商品は090922Bで2022年9月9日製は販売1ヶ月前の初期ロットも初期ロット
試作品ではないだろうけど、店頭に並べる前の在庫積み増し生産品、
製造ラインが安定する前の調整生産品、想像しすぎかも知れないけど。
書込番号:25155020
0点
取り付けて3週間になり改めてチェックしてみました(エンジン停止後4時間気温10℃、測定器FBT-200)
IR:7.9mΩ、電圧:12.9V、測定CCA:392A
でした、測定値は測定毎に多少は変わるんですが、なんだか製造後半年置かれてたのが活性化されているような。
書込番号:25169517
1点
販売開始の1ヶ月前製造で量産開始は普通だと思います。
書込番号:25169794 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
mio_050_nioさん、今日は。
>販売開始の1ヶ月前製造で量産開始は普通だと思います。
それはそうです、ですが私が言いたかったのはそこじゃなくて
販売開始後の早い時期ではなく半年後にその商品を買ったということです。
多少の前後はあっても本来は製造された順に販売されるはず、
片田舎の売れの悪い店の在庫ならいざ知らず、ネットの多販売店でなぜ半年後にこれが残っていたかです。
当然販売店で残ってしまった商品ではないと思います。
私の場合この4月の車検は受けますがその次の車検は受けないつもりですので価格のみで購入しましたが。
書込番号:25169830
0点
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