フォルクスワーゲン ID.4 のクチコミ掲示板

id.4 lite 充電80%での走行距離

[yodada136]

2024年7月納車　id.4liteに乗っています。
充電80%の状態で走行距離が260km程度しか出ません。そんなもんでしょうか？

4,800km走行
エアコン22度　風量弱設定
土日のみ運転

260kmはさすがに少ないよう気がしています。
みなさんいかがでしょうか？

書込番号：26009679　スマートフォンサイトからの書き込み

[yuki-chacha]

こんばんわ

わたしはProで電池容量は77kWhです
昨年９月からの平均電費は6.2km/kwなので
77×0.8×6.2≒382kmです

LITEの電池は52kwhですから、仮に6.2km/kwとすると
52×0.8×6.2≒258km

ということで計算上はニアリーイコールです

実際には、最近でも天気のいい日にエアコンを切って走れば、電費はかなりよくて（7km/kw以上とか）もっと走れることもありますね

わたしは自宅の太陽光発電で普通充電しているので、天気の良い日には90%くらいまで充電しておくようにしています

LITEなら、電費はもっと良いかもしれませんので、あくまでワタシの場合を外挿した話です

書込番号：26009751　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

�@自宅出発時　395km	�A202km走行時　257km表示	�B327km走行時　157km表示	電費が悪い今、残量58%で197km表示

＞yodada136さん
私はリーフなのですが、これまでの経験やデータから航続可能距離は直前50km程度の電費と冷暖房や走行モードのファクターで計算されます。
今どきは気温も低く、暖房や空気抵抗、タイヤの転がり抵抗増加で電費は伸びないです。
そのため航続可能距離も短くなってしまいます。
id.4の航続可能距離の計算がリーフと同じとは言いませんが、どのEVもよく似た計算方法だと思います。
航続可能距離はそのような計算なので実際に走った場合、ほとんどあてにはならないです。
例
直近で満充電し長距離走ったのは11月4日で
�@自宅出発時　100% 航続可能距離395km表示　(エコモード、冷暖房オフ)
�A電費8.7km/kWhで202km走行し残量57%　航続可能距離247km表示
�Bその後、327kmまで走った時点で残量35% 電費9.3km/kWh 航続可能距離157kmとなりました。
自宅出発時　395km
202km走行後247km表示　(合計449kmと出発時の航続可能距離と54km乖離)
327km走行後157km表示　(合計483kmと出発時の航続可能距離と88km乖離)
このように実際の電費によって大きく乖離してしまいます。
もちろんこの時はまだ気温も高く(11℃から23℃)なので今の時期はここまで走れません

ちなみに電費6-7km/kWhの今は残量58%でエアコンオンだと197kmなので残量80%で計算すると290kmになります。
バッテリー容量が私のリーフ(62kWh)より少ないld.4Liteと同じ容量で計算すると243kmになり、スレ主さんのほうが長い航続可能距離ですね
つまり上記の例のように季節等で電費が良くなれば満充電で400km程度走れるということになります。

書込番号：26009868

[スーパーホリデイ]

皆様の返信のとおり、直前の電費で算出されます。

恐らく、直前の電費は6km程度だったのでしょうね。

ヒーター使う今時分ならば、普通の電費と思います。

ハイオクも200円なので、トゥーランから乗り換えて
良かったと実感しています。

書込番号：26010509　スマートフォンサイトからの書き込み

[yodada136]

詳細にありがとうございます！
計算上では近い数値なのですね。
ディーラーで充電している時に、メカニック担当と走行距離の話になり、80%で260kmは短くないですかー？と言われて不安になってました。
自宅に充電設備が無い為、近くのディーラーで充電しています。無料期間が終わったら、どうしようかなと考え中です。

書込番号：26010883　スマートフォンサイトからの書き込み

[yodada136]

わかりやすく説明頂きありがとうございます！
季節や気温に左右されるので、走行距離の表示はそこまで当てにはならないのですね。
しかし走行距離がそこまで乖離するのは驚きでした。
走り方でもだいぶ影響出そうなので、気をつけて運転してみます。

書込番号：26010894　スマートフォンサイトからの書き込み

[yodada136]

直前の電費で計算されるとは知らなかったです！
ガソリンがまた上がるようなので、EVをうまく乗りこなします！

書込番号：26010900　スマートフォンサイトからの書き込み

[yuki-chacha]

以前のクチコミを確認してみましたが、ここに電費に関していろいろ書き込みしていますので参考になると思います

↓↓↓

高速充電器からの充電が全くできない、CHAdeMO充電トラブル解決済

書込番号：26010927　スマートフォンサイトからの書き込み

[はじめましてワーゲンさん]

距離表示はあくまで目安だと思います。
一度0表示点滅で高速道路20kmぐらい走ったことあります。限界を知りたいのであれば電欠になるまで走ってみたらいいと思います。

書込番号：26045525　スマートフォンサイトからの書き込み

リアドアが走行中に半ドア状態になります

[にゃんたろう001]

同じ症状の方いらっしゃいませんか？
チャイルドロックとドアロックかかった状態で、リアのドアが急に開きます。
隙間が空いた状態で、警告も鳴ります。
左右どちらも起きたことがあり、誰も後部座席に乗っていないのに開いたり、完全に走行中で外からドアに触れてない状況で数回ありディーラーにも相談しましたが原因わからず。
今度1週間の預かり(ほんと嫌)になってしまいました。

書込番号：25917794　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

別の車ですが、夜中に田舎道をひとりで走っていた時に突然左リアドアが半ドアになったことがありました。この10年その車に乗っていますが、その一回だけです。ほんと嫌。

書込番号：25917813　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーホリデイ]

にゃんたろう001さん

それ、昨年度リコール出されてますよ。
その対策後のドア不良なのでしょうか。

心配ですね。

書込番号：25917844　スマートフォンサイトからの書き込み

[湘南MOON]

＞にゃんたろう001さん

＞ リアドアが走行中に半ドア状態になります

対象車かどうかは判りませんが、そのリコール出てますよ。

VW ID.4 意図せずドア開く恐れ

https://www.recall-plus.jp/info/46602?noref=1

販売店へ確認を

書込番号：25918008

[にゃんたろう001]

リンクありがとうございます！
ディーラーに確認したところ、リコール車種ではないものの預かりで直しますとはっきり言われたので、期待したいと思います！

書込番号：25918095　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

＞コピスタスフグさん
>夜中に突然左リアドアが半ドアになった、

そのような、とんでもない特異なことが起こった後、どうされたのでしょうか？

絶対といってもいいほど起こり得ないことなので、キチッした対応が必要のような。

私なら徹底的に原因究明と対策を取らせますね。

後ろ席に大事な家族を乗せていてとんでもないことが起こったら困るので。

書込番号：25918253　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

ホラー現象よりも恐ろしいかなと。

書込番号：25918302　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

＞スプーニーシロップさん
ホラーと言えば、僕は早朝登山で夜中に登山口に着いて仮眠を取ってから出発するために、単独で深夜に山中を走る時は、ルームミラーは恐くて見れません、誰か見知らぬ人が後ろ席に乗ってたら恐いので。

書込番号：25918386　スマートフォンサイトからの書き込み

実電費

[セキピィ]

ID.4 PROの購入を検討しています。
カタログ上の電費は魅力的な数値ですが、今年の夏実際にエアコンを普通に使用して乗られた方の実電費を参考までに教えて欲しいです。

充電してから次の充電まで◯◯km/KWhだった
1回の充電で◯◯km走れた
1ヶ月で◯回充電した

等、詳しくでも大体の感じでも構いませんのでよろしくお願いします。

書込番号：25870807　スマートフォンサイトからの書き込み

[yuki-chacha]

こんにちは
昨年9月21日に納車、今年5月にもらい事故で３週間程度入院していましたが（いずれもメーター読みです）
納車後累計6.0km/kwh（走行距離7042km）
つい最近の充電後5.4km/kwh（走行距離31km）
つい最近のスタート後5.0km/kwh（走行距離15km）

田舎町で信号の少ないところですから、あまり参考にならないかも知れません

夏までは累計6.2km/kwhが続いていましたが、やはり暑くなってから電費が落ちました

エアコンAUTOでつけていても、厚さ寒さが厳しくないときは７以上でることも多々あります

ご参考までに

書込番号：25870868　スマートフォンサイトからの書き込み

[セキピィ]

yuki-chachaさん

詳しくありがとうございます。
やはり夏は電費が落ちるようですね。
それでも思っていたよりはいいので安心しました。
どこかでエアコンを強めにしたら4km代だったとの記事を見たので…
引き続き前向きに検討しようと思います。

書込番号：25870899　スマートフォンサイトからの書き込み

[skyword.]

＞セキピィさん
夏は冬より電費落ちるかもです。
私は23年モデルで現在市街地でもエアコン24℃設定、ドライブモードはコンフォートで、日中日差しあるときはグラスルーフは遮光して6.1です（充電後リセットの数値）。
冬は日差しある日中は、グラスルーフのおかげでポカポカするので逆にエアコンいらずです（南関東で）。
夜でもシートヒーターandステアリングヒーターで充分ですね。

あとはBモードにせずコースティングを意識してそれを多用すると電費は伸びると体感しています。EVはアクセル離すと電気使わないニュートラル状態で転がって行くので電費よくなるんだと思います。
ただ日産と違って急に離すとカクッとスイッチOFF感覚になって同乗者にもよくないですから、ゆっくり離すと日産の制御を再現できて快適にもなります。
なんだかBモードは、アクセルで速度調節で回生頻繁にかかって電費伸びそうですが、無意識に速度落ちた分電気使ってまた加速するので結果電費が悪い感じでした。加速で使った電力の半分くらいしか回生で回収できないそうです。山道ではBモードが合ってます。楽です。

以上ご参考までに。ID.4は電費よりも、しっかりしっとりの走っていて楽しい疲れない車ですよ！

書込番号：25873229　スマートフォンサイトからの書き込み

[セキピィ]

＞skyword.さん

詳しくありがとうございます。
夏でも極端な温度設定と極端な走り方をしなければ6km前後あたりになりそうで安心しました。
試乗した時にBモードの方が充電されるのでいいと聞きましたが、ブレーキが効き過ぎる感があったので確かに速度を回復させるために逆に電池を消耗してしまいそうですね。
どっしりとした？乗り味がなかなか気に入ったので、引き続き前向きに検討したいと思います。

書込番号：25873306　スマートフォンサイトからの書き込み

[みよと]

＞skyword.さん

ユーチューブやディーラーでBモードが電費に良いと確認していたので常にその様にしていました。
カキコミ内容確認して試してみました。
安定した電費になるまでは直近の短距離の結果となりやすいのでデータの正確さは正しく見る必要があると思いますがクーラーを使用した環境で高速5前半から6前半へ通勤では5前半から7前半まで電費が伸びました。

単発の結果は良くなったのですが80％充電での走行可能距離表示がどんどん短くなってるのが気になってます(^_^;)

書込番号：25893577　スマートフォンサイトからの書き込み

[skyword.]

＞みよとさん
通常のDモードで試されたのでしね。私だけじゃなくてよかったです。貴重な生のデータありがとうございます。通勤だと毎回同じコースでしょうから確かなデータに近いと思います。あとは外気温による誤差くらいでしょうか。

〉80％充電での走行可能距離表示がどんどん短くなってるのが気になってます
→ID.4は、表示時の外気温も考慮して走行可能距離を出しているようですから、同じ80%でも涼しい早朝に見るのとうんざり残暑の日中に見るのとでは数字が違うかと思います。あとはそのときのエアコンの稼働状況で変わる感じでしょうか。さすがにもう電池が劣化し始めているとは考えづらいですよね。

Bモードの電費がいいと言うのは、YouTubeはわかりませんが、VWのディーラーの方は実際に経験してないで『充電される』ってイメージでお話ししてそうですよね。
私は、妻のサクラで日産ディーラーの担当の方がリーフ乗りでその方からBモード（日産でいうe-pedal）は電費悪くなりますよと聞いていました。最初は私もホントにそうなのかなと疑い信じていませんでした。
今はVWの担当の方にも自分の体験はお話ししていますし、「この前他のお客様から、、、」って相談いただいたときも体感したことお答えしています。

百聞は一見にしかずってことみたいですね。

書込番号：25896559　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーホリデイ]

高速では時速80キロ、一般道では制限速度の安全運転。
エアコンは28度、ほぼ大人2名の運転で8から9の電費です。

サクラもありますが、同じような感じです。

id4は電費が良いと思います。

書込番号：25897874　スマートフォンサイトからの書き込み

[みよと]

＞skyword.さん

最初の頃の航続可能距離が出なくなったと気にしてましたが環境もあるのですね。
長距離ドライブで知らない土地での、残り1%を経験してから充電タイミングや場所に対して慎重になっています（笑）

DとかBとか操作はハンドル近くで簡単ですけど
これを自動で最適化してくれたら楽だなと思いながら
走っています。

書込番号：25899368　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーホリデイ]

skyword.さん
私もプロ所有なのですが
今夏猛暑の日差しのなか、
シェードをしない状態でもガラスルーフからジリジリ
日差しを感じませんでした。
特殊な皮膚ではありません。普通に寒暖を感じます。

ガラスルーフ自体が熱くなった輻射熱はありますね。

なので、冬は日差しによって車体自体が
温まってポカポカになるというのが正しいと思います。
ガラスルーフの影響は少ないのではないでしょうか。

まだ、冬を経験してないのでなんともですが。
多分ワーゲンは最高の自動車メーカーなので
冬の日差しは透過する仕組みになってるかもです。

最高のメーカーが作った
最高の電気自動車ですよね。
買って大満足しています。

書込番号：25899545　スマートフォンサイトからの書き込み

[にゃんたろう001]

時速90kmから95kmペースでトラベルアシスト使用、高速走行。外気温37度で6.5kmはでます。
33度くらいまで下がってくれると7超えてきます。
時速100を超えると著しく電費は落ちてしまいますが、真夏の走行に関してはさほど消費を感じませんでした。
真冬は本当に厳しいです。外気温5度以下だと高速道路では200kmも走れなかったです。

書込番号：25918235　スマートフォンサイトからの書き込み

ID.4の2024モデルについて

[まほーびん]

ID.4の購入を検討しているのですが、欧米の2024モデルがいいなと思っています。
現在、日本で購入可能なモデルはスペック的に2023モデルな気がしており、2024モデルの導入予定や2023モデルとの具体的な違い(装備など)などご存知の方がいれば教えていただけると幸いです。

ちなみに個人的にはモーター出力の向上意外にシートベンチレーションやCarPlayのワイヤレス接続があるといいなと思ってます。

書込番号：25865693　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーホリデイ]

関係ないですが、

VWディラーでもらった卓上カレンダーでは5月に

壁掛けカレンダーでは3.4月に

idbuzzが掲載されてます。

遂に今春発売の予告ですね。

何色にしようか迷ってます。

まほーびんさんもいかがでしょうか。

書込番号：25997051　スマートフォンサイトからの書き込み

[wassaman]

お隣韓国では2025年2月7日から新型ID.4の引き渡しが開始されていますね。

個人的に注目する変更点としては
・プレコンディショニング
・充電は最大175kw対応
・12.9インチのタッチパネル
・ワイヤレスアプリ接続
・ハンドル周りのスイッチ類
・インテリアカラー
他にもいくつか変更があるようです。
価格は日本円にして約610万円。

現在日本で販売されているID.4に対して個人的に物足りないと思っていた点が変更されているようで、羨ましい限りです。
韓国で最初にID.4が発表されたのが2022年9月、日本では同年11月。
新型は韓国2025年2月なので、日本でももしかしたら近々では！？なんて淡い希望を抱いております。
是非フォルクスワーゲンジャパンさんにも頑張って導入を急いで欲しいですね。

書込番号：26129773　スマートフォンサイトからの書き込み

サイドステップについて

[はじめましてワーゲンさん]

こんにちは。ID.4純正ではサイドステップついてません。人によっては乗り降りするのが大変かもしれないです。ネットで
フォルクスワーゲン フォルクスワーゲン VW ID.4 2020-2024 サイドステップ ランニングボード アルミニウム NerfBar ペダル(ブラケット付き)用 2個
という商品を見つけました。口コミなくて判断できないのでここにのせます。純正ではない商品を後付けで付けて足場踏んだ時に重さに耐えれなくて壊れてケガをする事ってあるんですか？知っている人いたら教えて欲しいんです。

書込番号：25851983　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

〉純正ではない商品を後付けで付けて足場踏んだ時に重さに耐えれなくて壊れてケガをする事ってあるんですか？

壊れるかもしれないが、ケガするとも限らない。
が、絶対大丈夫という保障はない。

書込番号：25852222　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

検索した限りでは「大人3人を同時に運ぶことができます。」と書いてあるようですが、
1人60kgとして180kgをネジ止めで？
ネジ止めで180kgを支えられるのか？
フレームにガッチリ固定するのかもわからないですよね。

スカッフプレート程度なら社外品でもいいと思いますが、自分なら純正以外は手を出すのは怖いです。

書込番号：25852518

[１とらぞう]

この車でステップに足かけて乗ったら
頭当たるまも？
何か台を置いてシミュレーションして見たらどうですか？
ランクルとかディフェンダーとかGクラスとかは
車高が高いから欲しいアイテム

書込番号：25852526

タイヤについて

[はじめましてワーゲンさん]

皆さん
サマータイヤ、スタッドレスタイヤ時期に合わせて履き替えていると思いますが僕が住んでいるところは年に一回、二回ぐらいしか雪が積もらないです。前乗っていた車はスタッドレスタイヤに履き替えていたんですが活躍する場がほぼなくインチが大きいので値段もそれなりにしていました…この車も20インチなので結構な額になると思います。最近、オールシーズンタイヤが各メーカーから新しく出始めて今後履き替えタイミングで僕はオールシーズンタイヤにしようと思ってます。使用している方がいらっしゃったら使用感など教えて欲しいです。

書込番号：25834626　スマートフォンサイトからの書き込み

[神戸みなと]

新しいタイプのオールシーズンタイヤが１０月１日よりダンロップから発売される。
価格は高そうだが車も欧州車なので良いのでは。
私はこんな高いのは購入できん。
２０１８年からファルケンのユーロウインターという軽四サイズのをコペンに履かせているが地上高が低すぎるので積雪路に乗り入れる気はしない。
４駆のサンバートラックにはヴェクターの軽４の商用規格のを履かせています。フルタイム４駆なのでノーマルタイヤでも走れるが止まれないのでオールシーズンタイヤは頼りになります。
当地のように朝に積雪でも昼には解けるところでは重宝しますね。朝は滑ってスタックする車があるので非常に困る。
前輪駆動車では除雪していないちょっとした上り坂でスタックすることがある、チェーンは必携でしょう。

書込番号：25834649

[gda_hisashi]

＞はじめましてワーゲンさんさん

>僕が住んでいるところは年に一回、二回ぐらいしか雪が積もらないです。

その時絶対車が必要なんですか
冬タイヤが活躍しないなら
夏タイヤのみでお守りにオートソックス等でも良い気がします

書込番号：25834837

[funaさん]

＞はじめましてワーゲンさんさん

関東平野の中央部に住んでいます。もちろん地元ではこの数年目立った雪は降っていません。
まあ、絶対に東北地方に出かけないならオールシーズンタイヤだけでもよいですが、私はよく東北道を使って東北の温泉に行きますので、スタッドレスタイヤは必須です。
現在私のお出かけ車はクロストレック。新車装着にオールシーズンタイヤを履いていますが、冬はDM-V3に履き替えています。スバルＸＶのときにはハイウエイテレインでしたので、11月23日から4月29日までがスタッドレスタイヤ期間でしたが、現在は12月１５日から3月いっぱいがスタッドレスタイヤ期間です。多少スタッドレス期間が短くなり、走行距離が少なくなっています。

オールシーズンタイヤの特徴は、
・夏用の硬いコンパウンドなので摩耗が少ないが、凍結路はすべりやすい。
・パターンが雪柱剪断力重視パターンなので雪道はＯＫ。
・ドライ性能やウエット性能は夏タイヤよりも弱い。
・最近のオールシーズンタイヤは摩耗に強く長持ちする、

というわけで私はオールシーズンタイヤとスタッドレスタイヤを使い分けています。
特に冬季は気温が下がり、コンパウンドが固くなるので、夏タイヤやオールシーズンタイヤで走ると滑りやすくなります。気温の低い時にはオールシーズンタイヤよりスタッドレスタイヤが有利です。

書込番号：25834912

[柊 朱音]

スタッドレスを使うかの判断でよく間違えるのが『雪が降るか』ですね。
その判断基準は『間違い』です。
正しくは『凍結路があるか』です。
本当に雪道のみならオールシーズンでも走ることができます。
しかしながら大抵の場合、積雪路の中に凍結路が挟んでいることが多いのでスタッドレスを選ぶように言われます
ご自身が走るエリアはどのような路面状況になるかを考えたうえで、夏のうちにスタッドレスの在庫を確保することでタイヤ費用は軽くすることは可能かと思います。

書込番号：25834967　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねずみいてB]

＞はじめましてワーゲンさんさん

ご判断は、スタッドレス規制を考慮されるといいのではないでしょうか

冬季に通る道が、規制されるかどうか
オールシーズンタイヤが、スタッドレスに認められているかどうか

今回のスレ主様の環境でしたら、実使用ではオールシーズンタイヤで十分でしょうね

書込番号：25834982

[神楽坂46]

＞はじめましてワーゲンさんさん

神戸みなとさんも言われてますが、住友ゴム工業から新しくオールシーズンタイヤが販売されるようです

今までのオールシーズンタイヤより性能が良いみたいです

参考にして下さい
参照先
https://www.srigroup.co.jp/newsrelease/2024/sri/2024_058.html

書込番号：25835064

[はじめましてワーゲンさん]

新製品が安いわけないですよね。新しいオールシーズンタイヤは様子見します。交換が必要になった場合、輸入タイヤでしのぎたいと思います。雪など積もって走行できない場合は公共交通機関を利用しようとおもいます。ご意見ありがとうございました。

書込番号：25851992　スマートフォンサイトからの書き込み