フォルクスワーゲン ID.4 のクチコミ掲示板

窓枠のゴム劣化してませんか？

[ハムもち]

先日？洗車後窓枠ゴムの白化が気になり、オートバックスからお手入れ用品を購入し施工していて気づいたのですが、後部座席の窓枠に付いているゴムが劣化？し、亀裂が入っていました。今後、劣化が進みゴムが切れるのではないかと心配せていますが、皆さんの愛車はいかがでしょうか？また、この事をディラーに言ったら無償修理の対象なのか心配しています。細かいことですが、皆さんは気になりませんか？ご意見お待ちしています。

書込番号：26308121　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

色んな品質ですね。
多分に環境に左右されると思いますが、表面がざらつくとかワイパーの様に薄い部分が可動部に当たると千切れるとか何となく収縮して短くなってる？とかね。

プラスチック？樹脂部分とかゴムの部分は保護剤が効果的です。
どれ程延命出来るかは不明ですが何もしないよりマシだと思います。

書込番号：26308152　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

昔からドイツ車のゴム部品の品質については、いろいろ言われていたような。
やはり国産品質よりは劣るのかな？

書込番号：26308190　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハムもち]

ご意見ありがとうございます。
ワイパーのような可動部ならわかるのですが、後部座席ドアの当たりの部分なんです。分かりづらいので写真追加します。ゴムの劣化というのは理解できるのですが、早すぎると思いご意見頂戴いたしました。ご提案頂いたゴム用の保護材を施工している時に気付きました。新車時から既に亀裂が入っているのかと思いまして…。モヤモヤしています。

書込番号：26308191　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞ハムもちさん
＞窓枠に付いているゴムが劣化？し、亀裂が入っていました。

長く乗っている車とか、青空駐車で駐車が多いとか、野ざらしとか、手入れが悪いとか色んな事が重なってその様になる場合が有りますね。

長く乗るので有れば、窓枠の土ほこりの除去と清掃手入れが予防処置でしょう。

書込番号：26308195

[バニラ0525]

＞ハムもちさん

年式は記載されてないですが、
ゴム製品でも、３年くらいは、保証対応してもらえるかもしれません。

私、ザビートル１２年車ですが、
窓枠などのゴム部品亀裂とか経験ありません。
あまり乗ってないのと、ガレージ保管なので、温度変化、紫外線などは影響少ないですが、
スレ主様の部位は、直接太陽が当たるところではないですし、
年数もまだ少ないでしょうし、
ディーラーに相談されましたら、対応してもらえるのではないかと思いますが。

書込番号：26308215　スマートフォンサイトからの書き込み

[さあ、がんばろうぜ!]

ハムもちさん

私もid4乗ってます。
私もその部分気になってました。
とても柔らかいんですよね。

洗車後ふいている時ちぎれそうなので
細心の注意を払います。

仕様なんでしょうね。

しょうがないのでちぎれたら交換してもらいます。

書込番号：26308222　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハムもち]

＞バニラ0525さん
ご意見ありがとうございます。
2024年登録で、車庫ではありませんが、カーポート設置してあります。手入れもこまめに行なっているつもりなので、モヤモヤしています。ご提案の通りダメ元でディーラーに相談してみます。本当にありがとうございました。

書込番号：26308224　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハムもち]

＞さあ、がんばろうぜ!さん
ご意見ありがとうございます。
やはり気になる部分ですよね。近々、ディーラーに確認したら共有します。ありがとうございました。

書込番号：26308229　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

耐オゾン性の高いEPDMゴムを使ってないかもですね、
内装が直ぐにベタベタしてきたりとか、
ヨーロッパ車ってなんだかなぁってことがよく有りますね。

書込番号：26308242　スマートフォンサイトからの書き込み

[まぐたろう]

外車って、まずゴムから駄目になっていきますよね。しかも日本車と比較すると早々に。
この車はわかりませんが、身内のジープがそんな感じで、これ使ってました。
私もバイクで使用してますが、使う使わないで全然違いますね。

KURE(呉工業) ラバープロテクタント 300ml ゴム製パーツ保護剤 単品 1036
https://www.amazon.co.jp/dp/B00264ODT2

書込番号：26308256

[ハムもち]

＞まぐたろうさん
ご提案ありがとうございます。
また、商品紹介も感謝いたします。先日、AUTOBACSからゴム保護を塗布いました。少し期間をあけ使用したいと思います。

書込番号：26308305　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞ハムもちさん
　
保証修理ですが、私の感覚では、
ディーラーは、喜んでやってくれます。
修理すれば、お客様にも喜ばれるし、
利益にもなりますので（お金は、メーカー側の負担)

保証修理になるかどうかの最終判断は、メーカー側が決めるのでしょうが、
ディーラーは、保証にもっていきたいと思われるかも。
ですから、気になることは遠慮せず、どんどん言ってあげてください。

書込番号：26308322　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハムもち]

＞バニラ0525さん
承知いたしました。
納得です。あれこれ考えるよりディーラーで聞いてみます。
利害関係も一緒であれば心強いです。
ご教示いただき感謝いたします。

書込番号：26308340　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

欧州車は環境規制の影響で国産車と比べるとゴム品質も良くありませんので仕方が無いんじゃないかな。

VWの延長保証ではモール類は対象外なので、新車保証でも同じじゃないですかね。
https://www.volkswagen.co.jp/idhub/content/dam/onehub_pkw/importers/jp/pc/after_service/afterservice_3/about-your-car/loaylty-products/pdf/wolfisupport_201611.pdf

書込番号：26308466

[バニラ0525]

保証の範囲内に、
「ドアシール機構」ってあるし
調べたら、ドアシール、ドア周りのゴムのようなものみたいな、
はっきりとはフォルクスワーゲンでの記載はわかりませんでしたが、
範疇に入るかもしれませんので、
ドアシール機構に入るかどうか、十分期待持てるように思うのですが、
まあ、間違いなくディーラーに尋ねたほうがいいでしょうね。

書込番号：26308513　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハムもち]

＞バニラ0525さん
＞BREWHEARTさん
皆さん有難うございます。
詳細まで調べていただき助かりました。
最終的には、ディーラーに相談しますが、皆様のご意見を参考にさせていただきます。
引き続き宜しくお願いします。

書込番号：26308567　スマートフォンサイトからの書き込み

[negawsklov]

結論から言うと一切対応できません。
ゴム部品かつ外装部品ですからね。
ID4なので劣化は早いです。
交換すると結構高額になりますね

書込番号：26310386　スマートフォンサイトからの書き込み

[さあ、がんばろうぜ!]

そうですか。
結構高額なんですね。

書込番号：26310809　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハムもち]

大変遅くなりましたが、結末のご報告です。
結論、問題のあった窓枠ゴムですが、無償で交換となりました。構造上、窓ごと一式の交換です。
合わせてブレーキの鳴きと、スマホを有線で接続した際、頻繁に切断される現象も確認してもらう予定です。

皆様の色々なご意見大変参考になりました。
今後とも宜しくお願い致します。

書込番号：26335197　スマートフォンサイトからの書き込み

[しんしや6]

私の乗車しているID.4も写真と同じ症状になっていることが、納車後一年ごろに気づき、ディーラーに交換など可能か問い合わせている状況です。
無償交換にで対応いただけたとのことで、私も再度ディーラーに問い合わせてみたいと思います。

なお、構造上は、このゴム箇所か破損しても、水は車内に入ってこないとの説明はうけました。

書込番号：26394224　スマートフォンサイトからの書き込み

Apple CarPlayの接続が途切れる

[condor.t]

ID.4Proに乗っているのですが、
Apple CarPlayの接続が頻繁に途切れます。
同じ様な経験をされた方、改善方法がわかる方が
おられましたらご教示いただけますと幸いです。

〈使用している端末〉
iPhone16pro

〈やったこと〉
・iPhoneのアップデート
・iPhoneの再起動
・ケーブルの交換
・端子部の掃除

書込番号：26281573　スマートフォンサイトからの書き込み

[negawsklov]

あるあるですね。
残念ですけど性能限界です。
今後車両側の5Fのソフトウェアアップデートで解消されるかもしれませんが今のところ未定です。
ただメイン車種のゴルフで違う不具合で調査中の案件がある為おそらく後手に回るのかと思います。
また充電系の不具合でも散見されてる案件があるので走りに直接関わらない部分は後回しにか解決されないままの可能性があります

書込番号：26289349　スマートフォンサイトからの書き込み

[condor.t]

あるあるなのですね…
スマホ接続が前提の車なのにともどかしさを感じてしまいますが、しようがないことですね。

書込番号：26292780　スマートフォンサイトからの書き込み

[そーだよね！やっぱり！]

＃外れていたらごめんなさい
過去、同じ現象が起きたので、ディーラーに言ったら、ソフトウェアをVerUPしてくれた記憶があります。
それ以来、途切れることはありません。
今は別機器経由でワイヤレス接続していますが、これも切れることはないです。
ちなみにシステム情報のソフトウェアのバージョンはいくつですか？
私は「1741」です。
参考になれば。。。

書込番号：26369644

ID.4の2024モデルについて

[まほーびん]

ID.4の購入を検討しているのですが、欧米の2024モデルがいいなと思っています。
現在、日本で購入可能なモデルはスペック的に2023モデルな気がしており、2024モデルの導入予定や2023モデルとの具体的な違い(装備など)などご存知の方がいれば教えていただけると幸いです。

ちなみに個人的にはモーター出力の向上意外にシートベンチレーションやCarPlayのワイヤレス接続があるといいなと思ってます。

書込番号：25865693　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーホリデイ]

関係ないですが、

VWディラーでもらった卓上カレンダーでは5月に

壁掛けカレンダーでは3.4月に

idbuzzが掲載されてます。

遂に今春発売の予告ですね。

何色にしようか迷ってます。

まほーびんさんもいかがでしょうか。

書込番号：25997051　スマートフォンサイトからの書き込み

[wassaman]

お隣韓国では2025年2月7日から新型ID.4の引き渡しが開始されていますね。

個人的に注目する変更点としては
・プレコンディショニング
・充電は最大175kw対応
・12.9インチのタッチパネル
・ワイヤレスアプリ接続
・ハンドル周りのスイッチ類
・インテリアカラー
他にもいくつか変更があるようです。
価格は日本円にして約610万円。

現在日本で販売されているID.4に対して個人的に物足りないと思っていた点が変更されているようで、羨ましい限りです。
韓国で最初にID.4が発表されたのが2022年9月、日本では同年11月。
新型は韓国2025年2月なので、日本でももしかしたら近々では！？なんて淡い希望を抱いております。
是非フォルクスワーゲンジャパンさんにも頑張って導入を急いで欲しいですね。

書込番号：26129773　スマートフォンサイトからの書き込み

bz4xと迷ってます

[MANIFATTURA]

電気自動車を検討していてbz4xかid4の絞り込んでいます。信頼性のことを考えるとbz4x、光や音での演出があり電気自動車らしいのはid4かなと思い大変迷います。
こっちの方がいいよというアドバイスがあればお願いします。

書込番号：26045703　スマートフォンサイトからの書き込み

[天龍八部]

光や音なんて数ヶ月で飽きますよ。
それよりも利便性を考えて選定した方が良いかと。
ID4ってスマホでの充電コントロールとか出来なかったのでは？
航続距離に関しては似たりよったり？
アリアやモデルYは駄目なの？

書込番号：26045846　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞こっちの方がいいよというアドバイスがあれば

どっちも買うのをヤメル。これがベスト。

赤の他人からアドバスをもらわないと決められないような、
そんな買い物はしないのが吉。

車に限らずね。

書込番号：26045857

[ミヤノイ]

うーん申し訳ないけど1000万円以上するベンツやBMやポルシェなら良いけど
この価格帯で既存メーカーEVはあまりおすすめではないかな？

この価格帯ならPHEVかHVの方が良いかなと思うし
テスラやBYD以外はEVとしてはあまりおすすめできない。

まもなく日本で発売される予定のシーライオン７
綺麗だし品質装備･性能が桁違い
https://www.youtube.com/watch?v=7Ujaw6si-Xw&t=213s

530馬力（RWD315馬力）だし日本でやっと800Vが認可されたので年末には800Vが利用できる
充電性能が非常に優れている

本国のドイツでも一番売れているのはテスラだしVWはEVでは低迷しています。
悪くはありませんがコスパが良いとはいえない。
巻き返しに中国のXPENGとパートナーシップを結び再出発です
まだ1-2年くらいかかりそうです

EVはハイテクの塊なので既存メーカーでは厳しいんですね
全く不得意な部分です
bz4xは同クラスEVでは残念ながら最低評価です

日本ではPHEVがおすすめかな
EVではテスラや中国勢に勝ち目がありません
気に障ったら申し訳ありません

書込番号：26045908

[はじめましてワーゲンさん]

phevの車検費用ってどのくらいなんですか？
自動車税とかは？
BMWやAudiではだめなんですか？
電気自動車イコール高級車というイメージなくして
軽自動車に代わる維持費も車両価格も安いの出して欲しいです。電気自動車に代わるさらに良いもの出せないから高値で出してるんですかね？

書込番号：26045952　スマートフォンサイトからの書き込み

[はじめましてワーゲンさん]

光や音全然飽きないです。

書込番号：26045960　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

＞MANIFATTURAさん
ID.4のネックは暖房ですね
BEVでは当たり前のヒートポンプ採用していないので暖房時の電力消費が多くなると思います。
https://blog.evsmart.net/vw/id4/id4-diary-003-ev-id4-struggles-with-cold-issues-on-winter-long-drives/
長距離が多いとネックになりますね

書込番号：26046011

[よか天気やね]

bz4xは充電設備での取り回しが少し大変という動画を見ました
輸入EV車は金持ちで無いなら見合わせた方が良いという動画も見ました

結果、自分が欲しい車を選択するべきです
EVに少しでも躊躇するなら辞めた方が良いと思います
私は三菱EVカードの充電料金見直しがあるのでEV購入を辞めました

書込番号：26046016

[あかビー・ケロ]

＞MANIFATTURAさん
結局はBEVで検討ですか？
ではリア駆動のid4ハイに決めましょう。
高速からトヨタのりどっしりと安定感ある走りを披露しえくれると思います。

書込番号：26046088　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

通勤で使用するという前提で考えると、

朝起きたら充電されてなかった、
なんてトラブルも散見されるなか、

トラブルで車が使用できず、
仕事に急に穴を開けても全然平気、
って言うなら良いけど、
現状BEVが果たして最適解か、

トラブルが起きて部品の交換が必要となったとき、
在庫がなく本国から取り寄せで時間がかかる、
なんて事態になっても耐えられるか。

つうのは大事な検討、判断項目じゃないかね。

私みたいに車がダメなら、
いくらでも他に交通手段はある、
ってんなら趣味全開で選べば良いけどさ。

ま、どんな車だってトラブル時はトラブルんで、
その辺のリスクをどう評価は、
結局自分で判断するしか無いんだけどね。

書込番号：26046138

[スーパーホリデイ]

MANIFATTURAさん

親切にアドバイスいたします。

リアドライブで良いならワーゲン、
四駆が良いならトヨタまたはスバル。

それだけです。

電気自動車で絞り込む訳ですので
電気自動車のデメリットは百も承知の事でしょう。

電気自動車は現時点では、資金的に余裕のある人の
乗り物です。
わたくしはiD4とサクラに乗ってます。

ロングドライブはワーゲン
ご近所は日産と使い分けてます。

どちらもロールス・ロイスの乗り心地なので
エンジン車には戻れないんですね。

繰り返しますが、
電気自動車は資金的に余裕のある人の乗り物です。
そうで無い人は手を出さないほうが賢明です。

電気自動車オーナー以外の雑言は何の役にも立ちません。

書込番号：26046305　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarokond2001]

＞MANIFATTURAさん

私なら、ヒートポンプによる暖房ができるbz4xを選択します。
（北関東の雪が降るところに住んでいます）

ヨーロッパ大陸でも、ドイツの冬は冷え込みますから、ヒートポンプ暖房は使えない時が多いのでしょう。
id4がヒートポンプ暖房を備えてないことは理解できます。

しかし、
日本の冬は、北海道と北東北を除けばそこまで、気温は落ちません。
高効率のヒートポンプの暖房が威力を発揮します。
PTCヒーターの暖房だけだと、冬場の暖房により電費はかなり悪化します。
それを考えると、bz4xが有利だと思います。

あと
航続距離を考えて、ゆるく暖房を使っていると、実は足元が寒いんです。
そこで、足元にbz4xには輻射熱を使うヒーター（PTC？）を備えてますから、その点も評価できます。

書込番号：26046439　スマートフォンサイトからの書き込み

[MANIFATTURA]

電気自動車の性能で大事なヒーター機能は、bz4xの方が優れているのですね。
10年は安心して乗れそうなbz4xが、私としてはベストな選択かな。
距離を走る条件で10年乗ろうと思うと、電気自動車の選択がベストですよね？
長距離移動で心配な時は、家内のハイブリッド車を使うこともできるので。
年間3万キロ走っても車両購入価格の安いプリウスのハイブリッドのＺにしておくのが、最もコストが安く済むかもしれませんが。。。
でも、bz4xの方が好きなんですよね。

書込番号：26046977　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞MANIFATTURAさん
やはりつりか。
好きにしてください。
10年安心して乗れる保証はないと思いますけどね。

書込番号：26047054　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーホリデイ]

あかビー・ケロさん

わたくしも同感です。

MANIFATTURAさん

ビージーフォーは、お笑いコミックバンドの名前ですが、
純国産車なので消耗部品なども安いので経済的です。
そしてスバルの四駆なので安心で良いと考えます。
お勧めします。さようなら。

書込番号：26047247　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

自分で何一つ決められないなら、
奥さんの意見聞いて従えば良いじゃん。

使用環境も状況も価値観も違う赤の他人の意見より、
一緒に生活してる奥さんの意見の方がよっぽど有意義だし、
夫婦円満の一助にもなる。

奥さんの意見をよく聞きその意見を採用して、

ウチの旦那は私の意見を良く聞き、採用してくれる人、

って思ってもらう実績の積み重ねは大事だからね。

書込番号：26047267

[すいらむお]

LA火災でテスラ車両が問題視されています、これからEVを入手される方は、多額の税金を使い爆弾を設置するような事にならないよう、災害時の対策も考慮しておくと良い気がします。

全てが危険に繋がるとは言えませんが、車両によっては有害物質が拡散する可能性が高いように思えます。

この辺りを検証する機関が望まれますね。

書込番号：26047695　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーホリデイ]

すいらむおさん

それはとても大切なことです。
危機管理は大切です。

しかしながら、
それはオーナーではなくメーカーの責任において
なされるべき内容です。
しっかり対策していただきましょう。

書込番号：26047950　スマートフォンサイトからの書き込み

[MANIFATTURA]

リチウムバッテリーは火災の際、大変なことになるのですね。
EV買って大丈夫かな？？？

書込番号：26047978　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーホリデイ]

MANIFATTURAさん

1ミリでも不安があれば辞めたほうが賢明ですよ。

さようなら

書込番号：26048224　スマートフォンサイトからの書き込み

[MANIFATTURA]

みなさんありがとうございました。
頂いたアドバイスわ参考に、ゆっくり考えます。

書込番号：26049742　スマートフォンサイトからの書き込み

サンルーフからのキシミ音

[MANIFATTURA]

試乗した際にサンルーフからキシミ音が鳴っていました。中間に柱がない構造なので、よくある不具合なのでしょうか？
BEVは構造がシンプルなため不具合は少ないかと思いますが、不具合情報があれば教えてください。
id4は世界での販売台数が多い実績のある車種なので、不具合改善されているかとは思いますが。

書込番号：26045797　スマートフォンサイトからの書き込み

[はじめましてワーゲンさん]

色々コメントみてると乗り心地悪いという人と乗り心地いいという人がいるんですけど訳わからなくなりますね。
故障があれば保証で対応してもらえるんじゃないですか？
セールスマンに聞いてみたらいいと思います。人がいいというからではなく自分が欲しい車買えばいいのでは？個人的には新型モデルYやマカンev気になります。エレトレとかも気になりますね。

書込番号：26045958　スマートフォンサイトからの書き込み

[yuki-chacha]

＞MANIFATTURAさん
2023年12月に似たような件でクチコミでています
ここではなくid4 2022年の方ですが（わかりにくい掲示板ですね）
ディーラーから対処方法がでているそうです

因みにわたしの車ではガラスルーフ付近からの異音はありません

書込番号：26046030　スマートフォンサイトからの書き込み

[MANIFATTURA]

ガラスルーフからのキシミ音は個体差ですね。
営業マンに、こういう音って治せないんじゃないですかと問いかけたら、そうですね難しいですと回答されてしまいました。

書込番号：26046167　スマートフォンサイトからの書き込み

[MANIFATTURA]

2022年モデルの方のクチコミ確認しました。
ガラスルーフからのキシミ音は結構出ているみたいですね。対処方法はあるようなことが書かれているので大丈夫なのかな？
サービスの人に聞けば分かっているのかもしれませんが、営業マンまでは情報が伝わっていませんね。

書込番号：26046178　スマートフォンサイトからの書き込み

[MANIFATTURA]

みなさん。
アドバイスありがとうございました。

書込番号：26046978　スマートフォンサイトからの書き込み

[skyword.]

サンルーフからのキシミ音は、私の車で経験し、治してもらいました。世界的にかなりの台数で事例があるようで、その治療法がメーカーから出ています。
一度グラスルーフを外し専用のグリスを塗ると治ります。
私の車を治してもらってる間に借りた試乗車も鳴ってました。。。試乗車も鳴ってることは伝えましたが、試乗車ですからね。購入検討材料で最大の印象を与えるものなので、なんとかした方がいいと思いますがね。
ちなみに、EVはバッテリーが床下にあるので、天井に重いガラスを全面に貼っても、旋回性能やバランスに影響がないためみんな採用しています。構造はドイツ車なのでかなり強固だと思います。それゆえ非常に重い！他同等のEVと比べても重い！も少し軽ければ電費でも勝負できるのにと思いました。

書込番号：26049315　スマートフォンサイトからの書き込み

id.4 lite 充電80%での走行距離

[yodada136]

2024年7月納車　id.4liteに乗っています。
充電80%の状態で走行距離が260km程度しか出ません。そんなもんでしょうか？

4,800km走行
エアコン22度　風量弱設定
土日のみ運転

260kmはさすがに少ないよう気がしています。
みなさんいかがでしょうか？

書込番号：26009679　スマートフォンサイトからの書き込み

[yuki-chacha]

こんばんわ

わたしはProで電池容量は77kWhです
昨年９月からの平均電費は6.2km/kwなので
77×0.8×6.2≒382kmです

LITEの電池は52kwhですから、仮に6.2km/kwとすると
52×0.8×6.2≒258km

ということで計算上はニアリーイコールです

実際には、最近でも天気のいい日にエアコンを切って走れば、電費はかなりよくて（7km/kw以上とか）もっと走れることもありますね

わたしは自宅の太陽光発電で普通充電しているので、天気の良い日には90%くらいまで充電しておくようにしています

LITEなら、電費はもっと良いかもしれませんので、あくまでワタシの場合を外挿した話です

書込番号：26009751　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

�@自宅出発時　395km	�A202km走行時　257km表示	�B327km走行時　157km表示	電費が悪い今、残量58%で197km表示

＞yodada136さん
私はリーフなのですが、これまでの経験やデータから航続可能距離は直前50km程度の電費と冷暖房や走行モードのファクターで計算されます。
今どきは気温も低く、暖房や空気抵抗、タイヤの転がり抵抗増加で電費は伸びないです。
そのため航続可能距離も短くなってしまいます。
id.4の航続可能距離の計算がリーフと同じとは言いませんが、どのEVもよく似た計算方法だと思います。
航続可能距離はそのような計算なので実際に走った場合、ほとんどあてにはならないです。
例
直近で満充電し長距離走ったのは11月4日で
�@自宅出発時　100% 航続可能距離395km表示　(エコモード、冷暖房オフ)
�A電費8.7km/kWhで202km走行し残量57%　航続可能距離247km表示
�Bその後、327kmまで走った時点で残量35% 電費9.3km/kWh 航続可能距離157kmとなりました。
自宅出発時　395km
202km走行後247km表示　(合計449kmと出発時の航続可能距離と54km乖離)
327km走行後157km表示　(合計483kmと出発時の航続可能距離と88km乖離)
このように実際の電費によって大きく乖離してしまいます。
もちろんこの時はまだ気温も高く(11℃から23℃)なので今の時期はここまで走れません

ちなみに電費6-7km/kWhの今は残量58%でエアコンオンだと197kmなので残量80%で計算すると290kmになります。
バッテリー容量が私のリーフ(62kWh)より少ないld.4Liteと同じ容量で計算すると243kmになり、スレ主さんのほうが長い航続可能距離ですね
つまり上記の例のように季節等で電費が良くなれば満充電で400km程度走れるということになります。

書込番号：26009868

[スーパーホリデイ]

皆様の返信のとおり、直前の電費で算出されます。

恐らく、直前の電費は6km程度だったのでしょうね。

ヒーター使う今時分ならば、普通の電費と思います。

ハイオクも200円なので、トゥーランから乗り換えて
良かったと実感しています。

書込番号：26010509　スマートフォンサイトからの書き込み

[yodada136]

詳細にありがとうございます！
計算上では近い数値なのですね。
ディーラーで充電している時に、メカニック担当と走行距離の話になり、80%で260kmは短くないですかー？と言われて不安になってました。
自宅に充電設備が無い為、近くのディーラーで充電しています。無料期間が終わったら、どうしようかなと考え中です。

書込番号：26010883　スマートフォンサイトからの書き込み

[yodada136]

わかりやすく説明頂きありがとうございます！
季節や気温に左右されるので、走行距離の表示はそこまで当てにはならないのですね。
しかし走行距離がそこまで乖離するのは驚きでした。
走り方でもだいぶ影響出そうなので、気をつけて運転してみます。

書込番号：26010894　スマートフォンサイトからの書き込み

[yodada136]

直前の電費で計算されるとは知らなかったです！
ガソリンがまた上がるようなので、EVをうまく乗りこなします！

書込番号：26010900　スマートフォンサイトからの書き込み

[yuki-chacha]

以前のクチコミを確認してみましたが、ここに電費に関していろいろ書き込みしていますので参考になると思います

↓↓↓

高速充電器からの充電が全くできない、CHAdeMO充電トラブル解決済

書込番号：26010927　スマートフォンサイトからの書き込み

[はじめましてワーゲンさん]

距離表示はあくまで目安だと思います。
一度0表示点滅で高速道路20kmぐらい走ったことあります。限界を知りたいのであれば電欠になるまで走ってみたらいいと思います。

書込番号：26045525　スマートフォンサイトからの書き込み