フォルクスワーゲン ID.4 のクチコミ掲示板

タイヤについて

[はじめましてワーゲンさん]

皆さん
サマータイヤ、スタッドレスタイヤ時期に合わせて履き替えていると思いますが僕が住んでいるところは年に一回、二回ぐらいしか雪が積もらないです。前乗っていた車はスタッドレスタイヤに履き替えていたんですが活躍する場がほぼなくインチが大きいので値段もそれなりにしていました…この車も20インチなので結構な額になると思います。最近、オールシーズンタイヤが各メーカーから新しく出始めて今後履き替えタイミングで僕はオールシーズンタイヤにしようと思ってます。使用している方がいらっしゃったら使用感など教えて欲しいです。

書込番号：25834626　スマートフォンサイトからの書き込み

[神戸みなと]

新しいタイプのオールシーズンタイヤが１０月１日よりダンロップから発売される。
価格は高そうだが車も欧州車なので良いのでは。
私はこんな高いのは購入できん。
２０１８年からファルケンのユーロウインターという軽四サイズのをコペンに履かせているが地上高が低すぎるので積雪路に乗り入れる気はしない。
４駆のサンバートラックにはヴェクターの軽４の商用規格のを履かせています。フルタイム４駆なのでノーマルタイヤでも走れるが止まれないのでオールシーズンタイヤは頼りになります。
当地のように朝に積雪でも昼には解けるところでは重宝しますね。朝は滑ってスタックする車があるので非常に困る。
前輪駆動車では除雪していないちょっとした上り坂でスタックすることがある、チェーンは必携でしょう。

書込番号：25834649

[gda_hisashi]

＞はじめましてワーゲンさんさん

>僕が住んでいるところは年に一回、二回ぐらいしか雪が積もらないです。

その時絶対車が必要なんですか
冬タイヤが活躍しないなら
夏タイヤのみでお守りにオートソックス等でも良い気がします

書込番号：25834837

[funaさん]

＞はじめましてワーゲンさんさん

関東平野の中央部に住んでいます。もちろん地元ではこの数年目立った雪は降っていません。
まあ、絶対に東北地方に出かけないならオールシーズンタイヤだけでもよいですが、私はよく東北道を使って東北の温泉に行きますので、スタッドレスタイヤは必須です。
現在私のお出かけ車はクロストレック。新車装着にオールシーズンタイヤを履いていますが、冬はDM-V3に履き替えています。スバルＸＶのときにはハイウエイテレインでしたので、11月23日から4月29日までがスタッドレスタイヤ期間でしたが、現在は12月１５日から3月いっぱいがスタッドレスタイヤ期間です。多少スタッドレス期間が短くなり、走行距離が少なくなっています。

オールシーズンタイヤの特徴は、
・夏用の硬いコンパウンドなので摩耗が少ないが、凍結路はすべりやすい。
・パターンが雪柱剪断力重視パターンなので雪道はＯＫ。
・ドライ性能やウエット性能は夏タイヤよりも弱い。
・最近のオールシーズンタイヤは摩耗に強く長持ちする、

というわけで私はオールシーズンタイヤとスタッドレスタイヤを使い分けています。
特に冬季は気温が下がり、コンパウンドが固くなるので、夏タイヤやオールシーズンタイヤで走ると滑りやすくなります。気温の低い時にはオールシーズンタイヤよりスタッドレスタイヤが有利です。

書込番号：25834912

[柊 朱音]

スタッドレスを使うかの判断でよく間違えるのが『雪が降るか』ですね。
その判断基準は『間違い』です。
正しくは『凍結路があるか』です。
本当に雪道のみならオールシーズンでも走ることができます。
しかしながら大抵の場合、積雪路の中に凍結路が挟んでいることが多いのでスタッドレスを選ぶように言われます
ご自身が走るエリアはどのような路面状況になるかを考えたうえで、夏のうちにスタッドレスの在庫を確保することでタイヤ費用は軽くすることは可能かと思います。

書込番号：25834967　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねずみいてB]

＞はじめましてワーゲンさんさん

ご判断は、スタッドレス規制を考慮されるといいのではないでしょうか

冬季に通る道が、規制されるかどうか
オールシーズンタイヤが、スタッドレスに認められているかどうか

今回のスレ主様の環境でしたら、実使用ではオールシーズンタイヤで十分でしょうね

書込番号：25834982

[神楽坂46]

＞はじめましてワーゲンさんさん

神戸みなとさんも言われてますが、住友ゴム工業から新しくオールシーズンタイヤが販売されるようです

今までのオールシーズンタイヤより性能が良いみたいです

参考にして下さい
参照先
https://www.srigroup.co.jp/newsrelease/2024/sri/2024_058.html

書込番号：25835064

[はじめましてワーゲンさん]

新製品が安いわけないですよね。新しいオールシーズンタイヤは様子見します。交換が必要になった場合、輸入タイヤでしのぎたいと思います。雪など積もって走行できない場合は公共交通機関を利用しようとおもいます。ご意見ありがとうございました。

書込番号：25851992　スマートフォンサイトからの書き込み

乗り心地

[はじめましてワーゲンさん]

YouTubeなどの紹介動画をみるとdccついてたらいいのにという発言がありました。DCCと似たような機能を後付けで取り付けることは出来ないのでしょうか？？知っている人いませんか？

書込番号：25827861　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

不可能です。

書込番号：25827902

[ktasks]

＞BREWHEARTさん
アクティブサウペンションなら
可能では？
https://motor-fan.jp/mf/article/152564/

＞はじめましてワーゲンさんさん
自分も今の車、乗り心地だけが不満なので
付けてみようか検討中です

書込番号：25829198

[はじめましてワーゲンさん]

もし取り付ける事になったら感想聞かせてください。

書込番号：25842960　スマートフォンサイトからの書き込み

[はじめましてワーゲンさん]

片道1000キロの旅を数回してますが高速道路メインだからなのか、こんな車二度と乗るかとはなりませんでした。コメントでこの車は普通すぎてという言葉が目立ちますが普通ではないと思います。

書込番号：25842996　スマートフォンサイトからの書き込み

シートカバーについて

[セキピィ]

初めて書き込みさせていただきます。
現在ID4 proの購入を検討しております。
今まで購入した国産車にはシートカバーを装着していたのでID4のシートカバーを探したのですが、ディーラーオプションもなく社外品もほとんど見当たりませんでした。
ディーラーでは代わりにシートコーティングを勧められましたが、価格の割に1、2年程度で再施工が必要とのことで、せっかくのステキなデザインのシートが隠れてしまうのは惜しいですが、子供も乗ることを考えるとやはりシートカバーの方がいいのかなと思っております。

そこでどなたかID4にシートカバーを装着、または検討したことがある方がいらっしゃいましたらご教授いただけませんでしょうか？

そもそもシートカバーなんて邪道だ！というご意見もあるかとは思いますが、お手柔らかにお願いいたします。

書込番号：25783479　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

ステキなデザイン、生地…
カバーしてどうするの…
が私のスタンスですけどね。

多くのシートカバー屋さん特注受けてくれると思いますけどね。

特注品…
少し高目だと思います。

書込番号：25783513　スマートフォンサイトからの書き込み

[セキピィ]

コメントありがとうございます。

特にこの車両は特徴的なデザインで内装を統一してるのでシートカバーをつけると違和感が…

オーダーシートカバー検討してみます。
ありがとうございました。

書込番号：25783550　スマートフォンサイトからの書き込み

[湘南MOON]

＞セキピィさん

＞ID4のシートカバー

アマゾンに有馬氏や好みは判りませんが。

https://www.amazon.co.jp/s?k=ID4+%E3%82%B7%E3%83%BC%E3%83%88%E3%82%AB%E3%83%90%E3%83%BC&__mk_ja_JP=%E3%82%AB%E3%82%BF%E3%82%AB%E3%83%8A&crid=17TG3YPLJNW09&sprefix=id4+%E3%82%B7%E3%83%BC%E3%83%88%E3%82%AB%E3%83%90%E3%83%BC%2Caps%2C150&ref=nb_sb_noss

書込番号：25783580

[セキピィ]

コメントありがとうございます。

URLありがとうございます。
Amazonも確認したのですが、レビューがほとんどないので躊躇しております。

書込番号：25783722　スマートフォンサイトからの書き込み

充電時の不具合情報

[ちーくんのパパ]

4月にProが納車され、、1年間のPCA無料期間のため、今はもっぱらディーラー設置のPCAを利用しています。
ここ何回かの充電時の症状なのですが、充電が完了すると、本来は充電状況を示す車輌側のランプが緑（充電中）から消灯（充電完了）に変わりますが、PCA側では充電が完了しているに関わらず、一向に緑ランプが消灯しない症状が続いています。
時間にして10分以上経過しても消灯しません。
最初のうちは充電ノズルも取り外せないのですが、しばらくすると緑ランプが点灯中でもノズルは取り外すことができるようになります。
このような症状が出る方がいらっしゃれば情報を共有してもらえますでしょうか。
ディーラーに確認したいのですが、充電するのが夜間やディーラー休業日が続いており、まだ確認できていません。

書込番号：25757481　スマートフォンサイトからの書き込み

[はじめましてワーゲンさん]

そんな事があるんですか？一年以上使用してますが気がつきませんでした…充電出来ないわけではないのであれば気にしすぎではないでしょうか？

書込番号：25758753　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちーくんのパパ]

＞はじめましてワーゲンさんさん
確かに、他に不具合はありませんので、気にしすぎずに、というのも必要ですね。
知識・経験のある方で、こんな問題もありますよ、という情報があればと思ったしだいです。

書込番号：25758778　スマートフォンサイトからの書き込み

[はじめましてワーゲンさん]

僕も購入してないディーラーさんで6kw充電を一時間ぐらいしていたんですが充電されてなく試乗車は問題なく充電出来るとのことで僕のくるまの充電口が故障しているのではないかとそこのディーラーさんに言われました。地元に帰ってディーラーさんで6kw充電すると充電でき、家で充電しても出来ました。電気代かかるの嫌だったのかなと思いましたが…購入店舗ではなかったらあまり対応に期待しない方がいいかもしれないです。

書込番号：25759437　スマートフォンサイトからの書き込み

新車限定

[はじめましてワーゲンさん]

【質問内容、その他コメント】
日本に導入されて1年過ぎましたが街中で見かける事はありません。かぶらないのはいいんですが売れているのでしょうか？中古市場をみると新車との値段の差が目立ちます。１ヶ月にかかるガソリン代（ハイブリッド）と充電代（PCA）が大して変わらず車両価格を考えたらハイブリッドを購入したほうがいいように思えます。皆さん、どう思いますか？？充電の際90kwと150kw使用したとき実出力70kwぐらいで同じになってしまうのは私だけでしょうか？？
新車購入価格ですがプロではなくライトの方で新年特価で100万引きしてるディーラーがありましたがプロでの値引きはいくらあるんでしょうか？皆さんはどうでした？？

書込番号：25657032　スマートフォンサイトからの書き込み

[のり太郎 Ｊｒ]

タマが出ないのはアフターや補修パーツの流通も少ない。トラブル時に意外と大変かもよ。

それも込みで魅力あるならHVでいいと思います。

書込番号：25657079　スマートフォンサイトからの書き込み

[天龍八部]

＞はじめましてワーゲンさんさん
ID4は他メーカー同クラスのEVに比べどうしても性能がチープである事から買う人が少ないのでは？
一番の要因はヒートポンプ式では無い所でしょう。
冬場が弱いEVでこれは致命的です。
その分バッテリーは多く積んでますけどね。
値引きも驚くほどの値引きは無いですし、これ！と指定して買うには魅力が無さ過ぎです。
年次モデル改良でヒートポンプ式になるとの話もあるので、現行モデルはどうしても試作機の様に感じてならないんですよね。

書込番号：25657154　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

中古の低いのは　補助金が出ないからだと思います

補助金のある新車　と競合しないといけないわけですから

書込番号：25657158

[yuki-chacha]

昨年3月に契約、9月末からPROに乗っています
2つのディーラーと話をして、当時乗っていたパサートGTEを下取り条件の良かったD（パサートを購入した）からID.4も購入しました
購入しなかったDは、見積もり時点の下取り価格は、納車時に再査定と言われたので却下、購入Dはその査定価格プラス15万円で納車時保証でした（走行六万キロまでと無事故が条件）
それと、車両本体とオプション値引き、メーカーの購入サポート、国の補助金などがあり、個人的には満足できました

田舎町のこともあり、Dで充電中に他県ナンバーのLiteに遭遇した以外は、D在庫か納車準備車両しか出会っていません
個人的には＞はじめましてワーゲンさんさんとおなじで、かぶらないのが理想なので満足です

値引きに関しては、価値が下がるのでやめて欲しいですね
ということで具体的なトータル値引金額はひかえさせていただきます

性能が他メーカーに比べて落ちるとはまったく思いません
何を望むかによりますけど、パサートGTEはターボエンジンとモーターでアクセル全開の加速感は満喫できましたが、もうそんなものは求めません

不満はコネクティングですね
せめて充電量とかスマホで確認できればいいのに

書込番号：25659361　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひょろきち]

車に何を求めるかですよね。
近場の足とするのか、運転を楽しむのか、リセールバリューを意識して乗り継いでいくのか、高級車に乗ってラグジャリー感を楽しむのか・・・
私は、若いころはS13シルビアに乗ったりしながら、直近は、ボルボV70、BMW320dツーリングをそれぞれ10年乗ってこの車にしました。この２台は、売った時は二束三文でした。リセールバリューを意識するなら、ランクルとかアルファード・ベルファイアーとかにすればいいと思いますが、全く意識しておらず、乗れれば10年以上乗ろうと思うので、この車の購入でも全く後悔していません。まだ、ディーラー関係の車以外、同車とすれ違ったことがなく、かえってその珍しさがいいと思っています。EVってどんな感じかも試してみたかったというのもあります。100ｋｍ以上の速度で走ると極端に電費が悪くなるので、安全運転にもなりました。何といっても、一年間、急速充電はほぼ無料、その後もまちエネで夜中の家での充電はほぼかからず、税金などの維持費も安く、メリットも多いと思っています。オクトパスエナジーがお得かもという動画もありました。デメリットは、充電時間というものがどうしても存在してしまうことと、売れなさ過ぎて撤退した場合に修理等で困るくらいですかね。遠出も楽しく、その中に急速充電も楽しさの中にあると思っています。最近では、旅先の宿泊施設に無料の200V普通充電器があるところも増えてきているようで、この車1台持ちですが、困ることは特にありません。
ちなみに、ディーラー担当の方は、全国的に売れてきているみたいと言っていました。そこは急速充電器がないこともあり、言うほど売れてないみたいですが（笑）

＞天龍八部さん
関東南部に住んでいるからかもですが、この冬ヒートポンプがないデメリットなんて、全くありませんでしたよ。どうしてもという場合はエアコンつけますが、そうでなければシートヒーターで十分。晴れの日の昼間は暑いくらいですし、将来的に暖冬が続くでしょうし、気にする部分ではないと思っています。

書込番号：25659588

[ike10568]

私も9月からPROに乗ってます。下記URLの記事によるとID.4の2023年の販売台数は1,600台以上とのことです。T-ROCで6,596台ですので、そんなに悪い数字ではないのではと思います。最近は都内ではチラホラ見かけます。今のところ特に不満はありませんが、昨日ワールプレミアされたID.7のTourerいいですね。たぶんお高いんでしょうけど。　
https://8speed.net/vw/17685323

書込番号：25660237　スマートフォンサイトからの書き込み

[ネットワーカー]

EVはヒートポンプっていう意見をよく見ますが、何を求めるかだと思います。

省エネ観点から見ればヒートポンプだとは思いますが、ヒートポンプにして伸びるのはせいぜい１０キロ程度でそのまで大きな差はないのではないでしょうか？この距離の差で次の急速充電器の場所まで走行を伸ばすには心もとないかと思います。(50〜100kmぐらい伸びれば別だとは思いますが)
逆に速暖性が弱いので車に入ってすぐに温まることがないのが弱点だと思っています。かえって出発前などに長めに暖房をかけることになり消費電力は上がる可能性もあるのではと思っています。

私はPTCヒーターの速暖性のおかげで、出発時に暖房をかければすぐに車内は暖かくなり快適でした。おそらく、ヒートポンプの速暖性だと遅くて満足できなかったと思います。

書込番号：25665777

[はじめましてワーゲンさん]

power Xという150KW充電設備にて実出力90kw以上出ました。無料期間中なので皆さんも試してみてはどうですか？私は新車購入して補助金頂いているので最低でも4年は所有しなくてはなりません。便利な道具や情報などありましたら教えていただけるとうれしいです。中古車購入された方、故障や維持費などどうですか？

書込番号：25715395　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニューグリフォン]

充電速度は、バッテリーの残量が少ないほど早くなる。気温が寒いとでません。ID.4の場合カタログ値が94kWとなるので、90でればだいたい限界値と思っていいかと思います。
現地だと130kWは出るりのですが、チャデモ仕様にする際にデチューンされてします。
アップデートは、e-tronか50kWだったものが150kw?とかになったようです。

書込番号：25719126

8/26納車でした

[ひょろきち]

今年の3月にそのディーラーにおいて1号車として契約。その時は店に試乗車がなく、系列会社内の別ディーラーから試乗車を用意してもらい、それに乗って即気に入り、ほぼ衝動買い、５か月で納車です。１０年落ち320dツーリングからの乗り換えで、乗りたい車があまりないなと思っていたところ、TVCMを見た妻のひとこと「これいいね」のせいでディーラーに行ってしまったのが。。。白を購入しましたが、後から黒が出た点や、今は１５万サポートとのことで、その２点はちょっと残念。ま、それはいいとして、情報交換していただければうれしいと思い、投稿しました。
一昨日の土曜19時引き渡し、明日の火曜日まで休暇を取って乗り回す予定です。営業担当者さん曰く、ならしは不要とのこと。あと気になっていたタイヤはハンコックのシールタイヤ。それと、天井は、やはり暑い。でもエアコンの利きは抜群。
早速不具合かと思った事象が発生しましたので紹介します。Apple CarPlay、Android Autoなんですが、iPhone13とXperia10�Vを同時に接続すると左側の接続が優先されるようで、2つ同時接続したり、片方を外しBluetoothにしたりといじっていたときに、突然落ちて、VWのテーマ音も含めウインカー音以外ほとんどの音が出なくなりました。いったん電源消すために外に出て再度起動させても変わらず、買い物で30分後に戻ったら直っていました。直る前にコールセンターに問い合わせていたところ、ディーラーに持っていってくださいとの回答でした。今日はディーラーが休みだったので焦りました。様々な事象データはまだまだ集まっていないようですね。また、リモコンの赤ランプが点滅しっぱなしの事象があり、営業担に聞いてみましたが、原因解明できませんでした。
今、家の車庫において付属のケーブル利用で200V充電中です。東電管内40Aでau電気に契約しています。ソーラーはありません。今後、どの電力会社がお得か考えていきます。なお、1時間に2.5ｋｗ〜3ｋｗの表示で3％ほど充電が進んでいました。
それから、本日、PCAのある別のディーラーに寄ってみたところ、登録を一緒に手伝ってもらいました。あす、ＶＷ充電カードのほうも届く予定です。どちらも1年間だけ無料ですが、設置数は断然少ないもののＰＣＡのほうが制限が少ないようですので、遠出するときはいろいろなディーラーを回ってみたいと思います。
いろいろと、新しいものや気づき、疑問、質問など投稿していきますので、お付き合いください。

書込番号：25400613

[yuki-chacha]

＞ひょろきちさん
納車おめでとうございます
わたくしも契約に行ったディーラーの試乗車が白で、心がグラつきましたが、頼んであったブルーダスクＭのままにしました
契約は３月末ですが、日曜日の時点で豊橋から出てなくて、今日また確認してくれることになっています

先日ディーラーにブラックが納車準備されていました
なんでこっちの色が先に来てるの？
この色も良かったなと思ってしまいました
ま、今も、その前も黒なので良いかなと・・・

15万円の件ですが、契約時期の縛りがあり対応不可とのことただ、ディーラー内で検討してくれるといわれています
良くて数万円の範囲だと思いますが楽しみにしています

書込番号：25401137　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひょろきち]

＞yuki-chachaさん
返信ありがとうございます。青、いいですね。SUVは白ばかりなので新鮮に感じます。この車何だ？と見入ると思います。
さっき、昼間に家で充電していたところ、妻がトースターをつけて、ブレーカー落ち、やっちゃいました。ちょっとした夫婦喧嘩が。。。
今日も3時間ほど乗りましたが、重量のわりにキビキビ走れて、低重心だから安定し、すごく乗りやすいです。ハンドルもBMWに比べて重くなくちょうどよいですね。まあ、重さからくると思われる制動距離が少し気になるところでしょうか。
PCAの無料となる旨の登録完了メールが今朝届きました。これで急速充電利用できそうなので、週末試したいと思います。フォルクスワーゲンカードも日曜申し込み、火曜の本日届きました。ただ、EazyEVアプリでカード裏面の番号を入力しましたが、登録できず。利用開始日9/1なので、そのときからでしょうか。。。
改めて情報提供していきます。

書込番号：25401370

[yuki-chacha]

＞ひょろきちさん

アハハハ、夫婦喧嘩やめてください
40Ａではキツイですね

我が家もうっかりクルマ充電してるの忘れて、200V機器（エアコン、ＩＨ）を使うととんでしまうことがあります
そんなこんなで６Ａコンセントへの変更はやめました

カーブでの車線内キープどうですかね
ちょっとカーブがきついと見失っちゃうのは、改善されましたかね

わかったら教えてください

書込番号：25401509　スマートフォンサイトからの書き込み

[yuki-chacha]

＞ひょろきちさん
アハハハ、夫婦喧嘩やめてください
40Ａではキツイですね

我が家もうっかりクルマを充電してるの忘れて、200Ｖ機器（エアコンとＩHですが）使うととんでしまうことがあります。そんなこともあり６アンペアコンセントへの変更はやめました

コーナリングでの同一車線キープはどうでしょう？
少しコーナーがキツイと見失っちゃうのは改善されましたかね

書込番号：25401531　スマートフォンサイトからの書き込み

[yuki-chacha]

あれ、２つ入ってしまった
失礼しました

書込番号：25401539　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひょろきち]

＞yuki-chachaさん
カーブでの車線内キープですが、BMが何もついていない車で、また、VWが初めてなので、慣れていなくて少しずつ勉強しているところです。一般道のカーブ、すごいですね。はみ出ていないと思いますが、ハンドルを強く握りしめてしまいました。追従についても3に設定すると、一呼吸止まるのが遅く感じ、怖いです。といっていますが、アシストシステム、まだ何が何だかわかっていません。今日ディーラーの担当の方から調子どう？と連絡がありまして、ついでにこれについて少し教えてもらいました。金曜日までは仕事のため乗りませんが、いろいろとわかったら報告します。

書込番号：25401617

[yuki-chacha]

＞ひょろきちさん
ありがとうございます
先ほど担当営業から納車が９月中旬になりそうと連絡がありました。お詫びもかね、15万円の件、なんとか頑張りますとのこと。そっちのほうが良いな（笑）
なんせ、下取り価格、保証してもらってるので

ＡCCですが（賛否あると思いますが）、わたしは一般道でも使用頻度が高いです。確かに、前車が止まっていて、突っ込んでしまわないか、ヒヤヒヤすることが多いですけど（いつでもブレーキ踏めるよう構えてしまいます）。
そこら辺はアイサイトのほうが良かったと思います。
改善されていることを期待していたのですが・・・

ブレーキの効きが悪いとのことですが、リヤブレーキ、ドラムですからね、ビックリしました
車重と共に、その辺も関係しているのでしょうか

Ｂモード前提ですかね

書込番号：25401723　スマートフォンサイトからの書き込み

[ネットワーカー]

＞ひょろきちさん
納車おめでとうございます。ディーラーによって早さが違うみたいですね。
去年の12月に注文したのですが9月の上旬にデーラーに運ばれてくる予定と連絡があり私の納車はまだ先でした。定期的な連絡をしていなかった私の問題でもありますが、きちんとフォローしなかったので後回しにされていそうです。
15万サポートは期間内の納車でかつディーラーに3,5,7ナンバーの車を下取りに出した場合のみの様ですね。下取りの条件が合わなかったのですかね。

電気の取り合いが起きるのですね。充電ケーブル側で充電アンペアを調整できる様なので、日中充電される際は低めのアンペアにした方がいいかもしれませんね。

私は6kwh充電を付けました。ちょうど5月に出た新しい充電器が安く売られていたので、即買いで8月に取り付け工事も終わりました。ただ、電気工事を地元業者に頼み壁の中を通してくる約束が下見不足で経路上に柱があって隠せないことに。室内剥き出しでモールで隠すことになり少しショックです。費用をケチってはダメだと思いました。
6kw充電器は家のブレーカーにセンサーを設置しており電力使用量と連携してくれるのでブレーカーは落ちないようになってましたよ。車がないので試せてませんが。

ブレーキはノーローンチで回生量が増えたと聞いているので、試乗したローンチと比べてどうなっていかは気になってますね。

書込番号：25401845　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひょろきち]

＞yuki-chachaさん
＞ネットワーカーさん
レス、ありがとうございます。

15万円の件、ようやくわかりました。私の場合、鼻から買取業者のほうが高くなるから下取りはお勧めしないと言われ、途中で他社の車なので１５万上乗せができるようになりましたが、それでも買取業者のほうが高くなると思いますよと言われました。そのことなんですね。結局、それを考慮しても買取業者のほうが２０万円ほど高く売却できたようです。なので、残念に思う必要はないということですね。
ブレーキについては、BMWの利きが抜群で、いつも助手席の妻がつんのめると言っているくらいで、それとの比較です。この車の重さと、リヤがドラムブレーキだからなのか、そのように感じているというもので、実用的には問題ないと思います。あくまでも主観であり、気になる程度です。
Dモードは、ギヤをニュートラルに入れて止まるような滑る感じがして怖いですね。Bモードのほうがエンブレが毎回かかるイメージで、安心できます。もっぱら止まるのが楽なBモードです。
5か月での納車は、担当の方が逐一連絡くれて、納期を早めるために豊橋まで自分で取りに行くと言ったら断られたとも言ってくれるくらい親身になって応対してくれました。ちょっとしたサービスもしてくれました。担当の方のおかげです。それもあって、あと一押しのお客さんがいたら、お店に応援に行くから呼び出していいですよ、と言ってあります。
充電は6ｋｗケーブルを買おうか迷いましたが、平日は基本乗らないのと、40Aで頑張ってみようと思い、このまま3ｋｗで行こうかなと思っています。夜中の１時から5時までEV充電無料というまちエネという電力会社があるのですが（募集休止中で来月新プランが出る模様）、平常の電気利用が高そうな気がして躊躇しています。この場合、夜中なの6ｋｗ（30Ａ）でいいかも。もう少し調べてお得な電力会社を探したいと思います。みなさんからもご教示いただけると幸いです。ちなみに、au電気のアプリによると、４、５時間くらいでしょうか、59％→80％の充電で５００円くらいでした。昼も夜も同じ料金です。もう少し正確に計ってみます。

書込番号：25402846

[skyword.]

＞ひょろきちさん
ご納車おめでとうございます。
乗り心地は最高でしょうか。欠点はありますか？
私は試乗でS字のスラロームの道路がありそこの車の動きには心底感動してしまいました。
頭の中では無意識にこう動くだろうなの予測が、突然裏切られ実際の動きはもっといい方向に車が動いたので、「うおっ」って声が出てしまいました。初のRR車だったので未知の体験でした。
世界で選ばれるにはちゃんと訳があるものですね。
私は2月上旬に発注して当初予定から生産遅れて6月上旬に完成し7月下旬に入国、豊橋でのソフトウェアのアップデートの遅れで9月になる者です。
グラスルーフ確かに暑そうですね。2月でもグラスルーフ触るとかなり熱かったので、冬は逆にヒートポンプでない電費に不利なPTCヒーターのID.4でも日が出ていれば暖房付けずとも暖かいかもですよ。でもコンセプトがファミリーなのにリアシートにシートヒーターがないのは、おいどーした！って感じですがね。あと、、スマホとのワイヤレス接続だったり、本国にはあるVR技術のHUDはオプションでも欲しかったですね。

基本が自宅充電でしたら40Aはキツくないですか？この先ずっととなると特に冬は奥様とのケンカも増え、帰ったらID.4無くなってたらどーします？
私の家はもう1台EVがあるのですが、再エネ100%の電力会社で基本料金ってものがないためMAXの100Aにしてます。
どこってここでお伝えしなくてもお調べいただければお分かりになる会社ですのでご興味あればお調べください。

センターコンソール内の仕切り板が23年モデルから1つになった？って某ディーラーYouTubeで見たんですが、ホントですか？？湾曲している仕切り板です。

書込番号：25403499　スマートフォンサイトからの書き込み

[ネットワーカー]

＞ひょろきちさん
ちょっと充電器のことで誤解を与えてしまったのかな？と思い補足です。

6kw充電の場合、東電圏内の契約アンペアは60Aが必要です。契約の40Aは正しくは100V利用時は40A 200V利用時は20Aまでしか利用できません。正確には4kwまでと言う動作になります。
40Aだから、200V 40Aまで大丈夫だと誤解する人が多いので名称を変えてほしいと個人的には思っています。

6kw充電器で、家庭内の電力状況に合わせて自動的に調整してくれる機能がるということは、あくまで充電器の機能です。
例えば、Panasonicのhekia sの場合は、HEMSが導入されていることが条件になります。
Q-VEC/Wall-boxはオンデマンドコントローラをつける必要があります。
Amazonなどで売られている6kw充電コードにはこのような機能がないのと、コンケンと形状が日本の規格ではないものを利用しているようで電気安全規格のPSEマークもなさそうなので個人的には手を出さないほうがよいと考えています。
家庭内で使用している電気との連携の話は、充電器のメーカーに聞けば教えてくれると思いますよ。

書込番号：25403520

[yuki-chacha]

＞ひょろきちさん
＞ネットワーカーさん

充電設備の件、自分でなんて書いたかと思い遡って見てみましたが、間違えて６アンペアコンセントと書いてますね（正しくは６kW）、失礼しました

現状３kwのままだと、カラから満充電までは約26時間ですが、毎日乗るわけでもないし、カラから充電することもそうないだろうと思いそのままにすることにしました
（以前ここの口コミである方のご意見を採用）

今日、燃料入れてきましたが、ハイオク196円/Ｌでした
早く納車してくれ！

書込番号：25403666　スマートフォンサイトからの書き込み

[yuki-chacha]

skyword.さんのコメントでしたね

書込番号：25403895　スマートフォンサイトからの書き込み

[ネットワーカー]

＞yuki-chachaさん
WLTCの高速走行で6km/kwhなので、一日10時間充電で、3kw X 10時間 X 6kmの180km分充電できる計算ですね。
通勤で片道50km毎日使ったとしても電気が足りなくなる事はないと思いますし、3kwでも十分だと思いますよ。

私は毎日長距離を走る人ではないですが、急に長距離を走らなければならないような事が高確率で起きる事がわかっているので、早い6kwをつけました。ある意味保険のためですけどね。

書込番号：25403928　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

峠道の下りとかでは、エンブレ効かすためパドルシフトでシフトダウンし、勾配が緩くなったらシフトアップをと、割と頻繁に使いますが、普段はほとんど使いません。

ブレーキパッドを減らしたくないからと、普段の運転でも、信号停止とかで頻繁にパドルシフトを使う人もいるようですが、確実に高額なエンジンやＣＶＴに負担がかかる筈なので、車の維持費を抑えたいなら、本末転倒ではないでしょうか。

書込番号：25403955

[yuki-chacha]

＞ネットワーカーさん
ありがとうございます
わたしは在宅勤務ですwww

週一100kmほど走る予定だったのがなくなり、買い替えの必要もなくなりました（泣）

ま、田舎でガソスタにゆくのも面倒なので、これで良いと思っています

書込番号：25403969　スマートフォンサイトからの書き込み

[ネットワーカー]

＞ナイトエンジェルさん

この車はEVでパドルシフトはついていませんし、ギアやCVTのような機構がないのでシフトアップダウンの概念もないですよ。
下り坂のスピードを抑えた走行をするのであればBモードで回生ブレーキを最大化すればほとんどドラムがすり減ることはないですし、強くブレーキを踏まない限りドラムブレーキは動作しないと思います。

書込番号：25404277

[ひょろきち]

＞yuki-chachaさん
＞ネットワーカーさん
＞skyword.さん
ありがとうございます。なるほど、このままでは6kwは出ないのですね。勉強になります。子供が独立し、夫婦2人なので、40Aで頑張ってみたいと思っています。充電は、1500wの電子レンジを使い続けるというイメージであってますよね。ならば、夜中にするなど何とかなる気がしています。
今日、往復400kmくらいの遠出します。運転支援、急速充電、試して報告します。
また、フォルクスワーゲンカード、アプリに登録できました。設定した使用日から登録できるんですね。来年10月で終わるので、10月まで納車がいいのでしようね。

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[yuki-chacha]

＞ひょろきちさん
400kmのドライブいいですね

ワーゲンの運転支援では同一車線内となっていて、車線中央は謳っていません

わたしの車は線をふむようなことはありませんが、線をふむとの口コミをみたこともあります

また、前にも書きましたが、カーブでは緩い曲がりでもレーンを見失いがちです

レーンキープの精度が上がっているとよいですね

いずれにせよ楽しんできてください！

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[ひょろきち]

甘楽PA	移りこんだ映像を隠しています

昨日、ロングドライブしてきましたので、報告します。
予定より、少なくなって293ｋｍでした。うち92％が高速道路で、外環道、関越道、上信越道に乗りました。運転時間は4時間半ほど、平均時速63�q/h、電費は、6.3�q/kwhとなりました。楽しかった！

甘楽PA下り（50kｗ/ 1 台）にて53％から79％まで充電。その間、40kw〜45kw出ていました。30分なんてあっという間ですね。計画的なロングドライブ、ノープロブレムです。終了後に[e-mail]より以下のメールが来ました。
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ご利用開始時間：2023/09/01 16:31
ご利用終了時間：2023/09/01 17:01
充電量：22.8Kwh
ご利用場所：上信越自動車道　甘楽ＰＡ下り
ご利用料金：750円　（消費税抜き）

１回のご利用につき、ご利用料金は消費税を乗じて小数点未満は切り捨てとしています。

「普通・急速充電器併用プラン」におきまして、急速充電の90分/月に相当する額を無料付帯しておりますが、毎月のご利用総額から90分相当額を差し引いた上でご請求する仕組みとなっており、都度ご請求金額を通知するメールは配信が行われてしまいます。なお、毎月のご使用量はマイページでご確認いただけます。
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VW充電カードのカタログ通り（税抜き25円/分）で、30分750円は90分越えて有料でも安いので、近くにPCAがなければ、これでいいですね。来年1０月でカードがなくなるのは残念ですが。あとマイページの場所がわかりづらい・・・。
因みに、PCAですが、メール問い合わせしてみましたが、1アカウントで3つのアプリに登録できるとのこと。妻のスマホにも私の情報でアプリを入れました。VW充電カードのほうは、カードを車に常備しておけばOKですね。

ETC2.0の音声がうるさいですね。OFFにできるようですが、音量小さくとかないのでしょうね。OFFにすると不都合があるのでしょうか。このあたりわかる方教えてください。

カープレイについて。iPhone13とXperia10�Vを繋げましたが、違いがありました。グーグルマップでは、Xperia10�Vだと、簡易な道案内がメータ内ーにも表示されますね。アンドロイド（グーグルどうし）だからでしょうか。一方、iPhone13では表示されませんでした。Yahooカーナビのほうでも出なかったような。音質も違いました（あくまでも主観です）。Spotifyを利用していますが、ソニー好き（ｚｘ507やWF-1000XM4 も所有←価格クチコミでも見ていただければ）だからかもしれませんが、断然Xperia10�Vのほうがいいですね。Bluetooth接続でも同様でした。私の場合、iPhone13がメイン端末で、通信容量が20GB/月あるので、昨日は、Xperia10�Vをテザリング接続、そのうえでAndroid Auto接続として利用しました（Xperia10�Vは3GB/月データSIMなので、通信容量不足のためこうしています）。ドライブ中はずっと、グーグルマップ、Spotifyまたはradiko（先週の番組を聴くため）を使用、計400MBほどのデータ量でした。これからこのように接続していこうと思っています。この程度であれば、ポケットWIFIとか要らないですね。

運転支援ですが、今まで私の車では付いていませんでしたので、初めて使うことになります。そのため、比較・参考にならないかもしれませんが。一言で言うと、滅茶苦茶、楽ですね。感動します。皆さんが気にされるトラベルアシストのレーンキープについては、実用性に全く問題ないという感じでしょうか。YouTubeの富士山一周の動画でテスカスさんが仰っていましたが、センターのポールに寄りやすいところがあるという点では、工事中のコーンでも寄って行った気がします。また、夜はどうしてもぶれやすいですね。車線からはみ出そうになることはやはりあり、特に線が消えているところでは、見失うことがありました。でも、ハンドルを軽く握って修正してあげれば元に戻ります。あえてそのままレーンチェンジしても、レーン変更初動のハンドルは多少重いものの、すぐにチェンジ先のレーンになじみます。一般道でもカーブはしっかり曲がります。私の場合、慣れておらず怖いので、すぐにブレーキを踏んでしまい、解除されてしまいます（笑）。それから、前車と比較にならないくらい疲れ方が違いますね。家に着いたら実感しました。

あれから2回、ブレーカーが落ちました。23時半に帰ってきてから即充電、風呂上がりのドライヤーでバタン。今朝、まだ充電が終わっておらず、起きてエアコン2台とウォシュレットを付けたらバタン。やはりちょっとした夫婦喧嘩に。10Ａ上げることを検討せざるをえないか、はぁ。。。

これから補助金申請をやってみます。

書込番号：25405923