メルセデスAMG SL AMG 2022年モデル のクチコミ掲示板

速かった

[abc1238]

ディーラーに勧められてSL63試乗しました。
加速はとても速いです。普段E63乗りの感想。アクセルオンオフでのエンブレというか急減速が私には合わないと思いました。
オープンにして走ってみましたが注目度はすごいと思います。
乗り心地はとても良いです。音もそこそこで良いといえば良い大人しめ。
お値段３０００万円オーバー。セカンドカーに良いかもしれません。

書込番号：25826821

[SMLO&R]

> 加速はとても速いです。

0-100はSL63が3.6秒、SL63 S E PERFORMANCEなら2.9秒ですね。
E63セダン（W213）は3.4秒だと思いますのでデータ的にはSL63と大差無い印象です。味付けの違いでしょうか。

書込番号：25826846

[abc1238]

大差ないと思われるでしょうけど
それがフル加速すると全然違いますよ
一般人には踏めないと思いますが。

書込番号：25826868

[ktasks]

＞abc1238さん
トラコンあればパンピーでも無問題
２輪でで2.８秒のを持ってるがなんとかなるよ
初めトラコン最弱にしてたらカーブでハイサイドで肋骨折ったけど、、、

書込番号：25827221

[abc1238]

テスラの方が速いらしいですが
普通踏めません。バイクはやばいでしょううね。CBR2.5秒だったかな？

書込番号：25827353

[こーけもー]

夢のような自動車ですね
4秒台でも激速だと感じるのに3秒台は異次元でしょう
でも不思議とすぐ慣れるんですよね
大体初めのうちだけでしょうかww

リッターバイクになればどれに乗っても異次元な加速しますが、スーパースポーツはやばいね
一般人はカタログ数値を叩き出すことはほぼ不可能ですが、そんなポテンシャルを持った車両を所持している満足感はありますよね

書込番号：25827506　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

もちろんベンツを買える身分じやないけど、ある程度高齢になった身には速さとか、ハイパワーとかには全く魅力を感じなくなりました。

むしろ運転のしやすさ、長距離での疲れにくさ、安全システムの充実度、故障のしにくさ、などが車選びの重要事項になってきたような。

とりわけシンプルな純ガソリン車が一番のような。

書込番号：25829225　スマートフォンサイトからの書き込み

[abc1238]

大体500馬力を超えてくると一般人は踏めないんですよね。

AMGを乗り継いで来ていますが、普通のベンツと一緒にしたらダメ。

GT53も乗ったけどモーターがうるさいので合わないと思った。

書込番号：25829560

[lian リリー]

14700（無印）HT切って65wで運用してる人がベンツですね

はい　メッキも剥げる　頭も禿げる

書込番号：25839185　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

V8いいよね
いまやベンツはAMG選ばないとV8に乗れない状況になってきた。しかし高い・・・

書込番号：25841325

ラグジュアリーなAMG43SL

[shocya]

初めてのAMGブランドに憧れて

満足・理由
1、一番のお気に入りはスタイリング、アンビエントライトにエレガント & ラグジュアリーの内装
2、AMG43SLはスポーツカーでも、満足できる運転支援
3、シートのマッチングが最高で、2＋2になりリアシートにコートやバッグが置ける事
4、AMGブランドのフィーリングを大切にし、オープンで50、60kmの走行なら風の巻き込みも少なく楽しく走れます

不満
何しろ小回りがきかない、駐車場で苦労します

書込番号：25522361

[SMLO&R]

＞shocyaさん

コンバーチブル、いいですね。ご同慶の至りです。
コンバーチブルやクーペは何といってもスタイル、そしてその日常性の低さが取り柄。
アルプスの峠(通常制限速度80km/h)をスイスイ登ってきたコンバーチブルがオブザベーションポイントで隣にスッと停まり、老夫婦がエレガントに降りてくるともうたまりません。「カッケーーー！」と。

コンバーチブルを粋に乗れるセンスを持ち合わせていないのでずーーーっとクーペでしたが、ここにきてクーペはほぼ絶滅(除SUV系)。SLもGTクーペも我が駐車場に納まりません。乗換先が無くて彷徨い中。

書込番号：25522683

[shocya]

先程みなとみらいまで冬でもオープンで快適ですよ
BMW Z4 M40i
直6の噴き上がりこれもいいですよ
一度乗ってみて下さい

書込番号：25523593

4気筒・・・

[1515tatu]

欧州では4ＬのV8　SL55が14万ユーロなので約2000万円で買えます。
電動ターボとはいえ、さすがに4気筒の2Ｌで1700万円はちょっとないわー　
A45やC43と同じパワトレですもんね。
ダウンサイジングの時代と言うなら、欧米でも4気筒で勝負してほしかったです。
どうして、3Ｌ　直6とか出さなかったかなぁ。
やっぱり911かなぁと思っています。

書込番号：25156099

[じゅりえ〜った]

メルセデスからポルシェに心変わりできるのであればメーカーにこだわりは無いと思われるので何でもいいのでしょう。

書込番号：25156297　スマートフォンサイトからの書き込み

[RUN-MAN]

＞1515tatuさん
1700万出して４気筒に乗るのは私も抵抗がありますねｗ
こだわっている人ほどそうだと思いますよ。
逆にエンジンや走行性能に詳しくない人がベンツというブランドにこだわってしまうのかもしれません。
しかしＳＬが４気筒とは時代ですね〜　寂しいですなぁ
E53AMGもダウンサイジングで４気筒電動ターボだそうです。
車を選ぶなら、ブランドも大事ですが、それ以外の走行性能、安全性能も大事です。
特にカブリオレは当然ですがボディ剛性の高さも選択おいて重要な要素です。
そういう意味では911はレース仕様の色合いも濃くボディ剛性はしっかりしており
サイズも一回りＳＬより小さいですし、いい選択だと思います。
ただ、現行911の992型もマイナーチェンジの噂もありますので、どうなるかわかりませんね。
ちなみに Audi R8 Spyderは予算オーバーですか？　V10ですよ！
いつかは乗ってみたいです。

書込番号：25168816

[1515tatu]

＞RUN-MANさん
有難うございます。
911は仰る通りマイナーチェンジ予定もあるようで
カブリオレの注文は停止されていました（ToT)
この際なので新しいモデルを待って注文入れたいと思います。
ポルシェがダウンサイジングや電動化に流されないことを祈ります。
自然吸気の水平対向６気筒という噂もあるので期待しています。
R8 Spyderは２シーターですもんね・・・買えませんけど(笑)

ダウンサイジングを否定しているわけではありません。
低回転でもターボが効いて燃費も悪くないというメリットは理解しています。
私個人の単なる好き嫌いと、あの７０年近い歴史のあるＳＬが・・・という勝手な片思い？です。
メーカーにこだわりがなくて走ればなんでもいいなら逆に悩まなくて良いのでしょうね（＾＾；
ご回答有難うございました。

書込番号：25168953