三菱 デリカミニ のクチコミ掲示板

アルミホイルの適合

[ろっそかな]

デリカミニのデモカーSNOW SURVIVORに履いていたRAYSデイトナM9(15×5.0J +45)が気に入りショップに行ったところ、フロントは数ミリはみ出すかもと言われました。
少しでもはみ出すとディーラー点検がNGになってしまうので購入を躊躇してます。
ネットで探すと、このホイルを履いているデリカミニは少なくないようですが、実際履いている方がいらしたら、その辺のところ如何でしょうか。

書込番号：25479624

[かず＠きたきゅう]

ディーラーに行く時だけホイールを戻すかすればいいのでは？
こだわりを貫く人はそれくらいするのでは？
ただ、過剰なものは良くないと思うが

書込番号：25479951　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktasks]

＞ろっそかなさん
https://www.shakenkan.co.jp/guide/vehicle-inspection-overhang/
タイヤなら大丈夫かも？

書込番号：25479952

[gda_hisashi]

＞ろっそかなさん

駄目って言われれば
それはそのディラーの判断だから
他がどうでも駄目は駄目でしょうね

書込番号：25479960

[のり太郎 Ｊｒ]

rays装着すると足元絞まりますよね。

自分も車種違いますが57XR-X履かせています。

一度フジタイヤのhpで検索してみるといいですよ

はみ出るようならオーバーフェンダーでも似合うと思いますけど

書込番号：25479995　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

〉はみ出るようならオーバーフェンダーでも似合うと思いますけど

軽ですよ
黒に近いグレーゾーン

書込番号：25480018

[らぶくんのパパ]

＞ろっそかなさん
計算上は大丈夫ですけどね
165mmのタイヤでインセット+45だと-4mm(内側へ4mm)
https://spectank.jp/whl/004108397.html

書込番号：25480025

[しいたけがきらいです]

スレタイから料理の話かと思っちゃったよ

書込番号：25480068

[gda_hisashi]

>計算上は大丈夫ですけどね

実際アウトかセーフか判らないけど

この手の出っ張りはリム部でなくスポーク部の場合も多い

書込番号：25480075

[BREWHEART]

デイトナの形状的にリムより出っ張るスポークは存在しないと思う。

書込番号：25480182

[gda_hisashi]

>デイトナの形状的にリムより出っ張るスポークは存在しないと思う。

本当だ

じゃあリムの装飾かも


いずれにしてもディーラーがダメって言う処に大丈夫だろうって争っても難しそう

ディーラーに持ち込む時ＯＫホイールにするか別のお店選んだ方が良いかも

書込番号：25480379

[のり太郎 Ｊｒ]

＞gda_hisashiさん
別に軽の規格無いなら問題ない。
まーギリギリで収めてる感じはするけど。

何なら構造変更も可能だけど。

書込番号：25480441　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞のり太郎 Ｊｒさん


>はみ出るようならオーバーフェンダーでも似合うと思いますけど

>別に軽の規格無いなら問題ない。

たとえ１０ｍｍ未満でも軽規格の全幅を超えたら本来は１０ｍｍ未満はＯＫとは別に軽ではなくなるから
今取り締まりや車検で刺されなくても
黒に近いグレーゾーン

>何なら構造変更も可能だけど。

スレ主さんはそれを望む（含めて検討）か・・・

書込番号：25480468

[ろっそかな]

みなさんコメントありがとうございます。
いろいろ無理してまでは履きませんが、かなり気に入っているので、はみ出さなければ履きたいと思ってます。
行ったショップはフジタイヤで、もしかしたらはみ出すかもって感じで、必ずはみ出すって事ではないようでした。
万が一の時のクレーム対策と感じました。なので悩ましい・・・

書込番号：25481015

[のり太郎 Ｊｒ]

＞ろっそかなさん
タイヤ、ホイルのことなら専門店に相談するのが一番の近道

書込番号：25481050

[のり太郎 Ｊｒ]

参考に

https://www.taiyakan.co.jp/shop/tokushima/tech/showcase/1669037/

行けるみたいです。

書込番号：25481513

[gda_hisashi]

〉行けるみたいです

フィッティングについての記載は無いですね

当たり前に多くが使っているから？

書込番号：25482332

[はやあるき]

Rays M9+検討しています。
スレ主さんは購入されましたか？
はみ出しでディーラー出禁になった話も見当たらないですし。SPEC-Mなら大丈夫なのか。。。
ディーラーで測定した方おりませんかね？？？

書込番号：26014551　スマートフォンサイトからの書き込み

アダクティブLEDヘッドライトについて

[norikun333]

自分はEKクロススペースからデリカミニに乗り換えたのですが、アダクティブLEDヘッドライトが頻繁にオン/オフ繰り返す現象が気になっています。
特に夜間高速走行時、周囲の明るさに応じてなのか、アダクティブLEDヘッドライトのオン、オフが頻繁に起こります。
前を走っている車にパッシングされているように誤解されないか少々心配です。
ＥＫクロススペースでは、ほぼこのようなことは起こりませんでした。
高速走られて同じような現象の方はいらっしゃいますか？

書込番号：25464218

[槍騎兵EVO]

＞norikun333さん

デリカ乗りでは無いですが。

>特に夜間高速走行時、周囲の明るさに応じてなのか、アダクティブLEDヘッドライトのオン、オフが頻繁に起こります。
>前を走っている車にパッシングされているように誤解されないか少々心配です。

アダプティブですから頻繁に切り替わるのは正常。と言うか前方の車両有無や位置で切り替わらないとアタダプティブとは言えないでしょう。

で、対向車や前走車が勘違いする恐れはほぼ無いですよ。

その部分は遮光されているはずですから。

それとも対向車や前走車が煌々と照らされているのですか？

書込番号：25464243

[槍騎兵EVO]

ああ、もしかして前走車がいる時に対向車が通り過ぎると右側がパッパッと切り替わるのがパッシングに見えないか？という心配ですか？

前に書いたように前走車の所はハイになっていないはずですから大丈夫ですよ。

書込番号：25464249

[じゅりえ〜った]

他社はアダプティブですが、三菱はアダクティブなんですね。

で、夜間と言うならヘッドライトのオン/オフではなく、ハイ/ローの切り替えや右のみハイ/ロー切り替わるとかですかね？


〉前を走っている車にパッシングされているように誤解されないか少々心配です。

まあ走行環境が人に伝わるよう説明されてないので判断は難しいですが、対向車が来るたびに左右または右のみ）ロービームに切り替わるなら正常です。

状況説明の為に動画を撮るなりしてディーラーに問い合わせてみては？

ネットに上げてもいいですが、それ以外の所突っ込まれやすいので勧めません。

書込番号：25464300　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごま]

＞norikun333さん
アウトランダーは以下のような仕様です。

点灯・消灯制御により、片側12個のLEDライトを対向車や先行車に照射しないよう、ハイビームの照射範囲を自動的に切り替え。対向車などを眩惑させることなくハイビームを維持し、夜間の安心感を高めます。

デリカミニには片側１２個のLEDは装備されていないので頻繁にオンとオフが作動していると思われます。
パッシングとは言わなくても同様に感じる方はいるでしょう。

日産エクストレイルも先代は制御が未熟でパッシングのような挙動でした。
現行はアウトランダーと同じ仕様なので、滑らかな照射です。
パッシングで煽りと勘違いする方もいるので注意は必要だと思います。

書込番号：25464301　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

＞くまごまさん

回答するならメーカーのHPくらいは確認しましょうね。
https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/delica_mini/utility/uti_03.html

>デリカミニには片側１２個のLEDは装備されていないので頻繁にオンとオフが作動していると思われます。

個別LEDは無いみたいですけど、ハイビームの照射範囲は切り替えてるようです。
図でも先行車は遮光して歩行者は照らしてます。

エクストレイル自慢も程々に・・・

書込番号：25465355

[norikun333]

皆様。ご意見等いただきありがとうございました。

メーカーのほうには、問い合わせをしている最中です。ｌ

アダクティブモードで、照射方向を調整してくれればいいのですが、一旦切れるということは、ロービームになり、また、アダクティブですが、ハイビームになる、という切替はいらないのではないかなと思っています。前等の走行車に迷惑がかからないのであれば良いのですが。

一応ルークスの発表会では、左右合わせて２４個のLEDを制御し・・・。と言われており、エクストレイル等で採用されているものと同じと言われています。

書込番号：25465357

[いやはやなんともならないもんだ]

どうしても周りの車への影響が気になってしまうのならいっその事切ってしまうしかないのでは？
対向車からパッシングされ返される事もないのだろうし、前を走る車にはカットライン見れば分る事でしょう。
クロススペースからの流れをくむ車だとしても、同じ動作をするとは限らないと思いますね。
おおよそ不具合だとは考えられず営業さんに相談したとて正直向こうも返答に困る内容だという印象です。

なお聞かれる際にはちゃんと「アダプティブLEDヘッドライト」とお伝え下さい。
間違ったままでは営業さんもツッコめばいいのかどうかそこもまた悩むところでしょうから。

書込番号：25465415

[norikun333]

アダプティブですね。以前からアダクティブだと思っておりました。ご指摘ありがとうございます。

書込番号：25465589　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

＞norikun333さん

>アダクティブモードで、照射方向を調整してくれればいいのですが、一旦切れるということは、ロービームになり、また、アダクティブですが、ハイビームになる、という切替はいらないのではないかなと思っています。

速度が遅い時などにロービームに切り替わらないと、歩道いる人などを延々と照らし続けてしまうのですが・・・

アダプティブの車が増えたら光害問題が発生してしまいますよ。

書込番号：25466048

[くまごま]

＞槍騎兵EVOさん
LEDの性能がアウトランダーと異なることは推定ですが、アピールしていない点から事実だと思います。
エクストレイルの制御が滑らかであることも事実です。
先ほどの帰宅時、前を走る車はマツダでした。
アダプティブライトだと思いますが、上手く制御していましたよ

書込番号：25466346　スマートフォンサイトからの書き込み

発進時、アクセルを踏み込んで0.5秒ほどモタつく減少について

[CINEMA_MOE]

デリカミニの試乗をした、もしくは納車された方にお伺いしたいことがあります。

7月末にデリカミニTPremium 4WDが納車されました。
電制装備や足回りやボディなど非常に気に入りましたが、スロットルの制御？について気になる点があります。
発進時にアクセルを踏み込んで0.5〜1秒ほどものすごくモタついて、そのあと急にモーターアシストが入って加速する、ギクシャク感です。
特に最初のモタつきは、お店から出る時や交差点の発進時などかなりモタつくので、逆に危ないなーなんて思います。
かといって踏み込むと、そのあと急にアシストで加速するのでそれはそれで危ないような？

同じように思っていて、なおかつ解決法に心当たりのある方おられますか？
慣れればアクセルワークでなんとかなるような気もしますが・・・。

書込番号：25399347

[BREWHEART]

仰られてるように慣れが解決します。

そういう制御なんだと思って操作すれば良いだけですから。

書込番号：25399351

[YASSY 824]

アイドリングストップやブレーキホールドが効いているとか。

書込番号：25399433

[関電ﾄﾞｺﾓ]

車重が１トン近くありますから、それにターボ付きといっても排気量６６０ｃｃの車。

他社メーカーのスーパーハイトワゴンも同じようなものです。

書込番号：25399621

[麻呂犬]

＞発進時にアクセルを踏み込んで0.5〜1秒ほどものすごくモタついて、

その時間が正確としてブレーキを外してから0.5〜1秒ほどたってからアクセルを踏んでください。

常に発進出来る状態だと燃料が掛かりますから機能を停止しています。
ブレーキを外す事で発進の準備を行いその時間が上記の時間なのです。

待ってあげて下さいね。

書込番号：25399652　スマートフォンサイトからの書き込み

[odetsu]

電動パーキングやオートブレーキホールドを掛けていなければフットブレーキを離した瞬間にクリープ現象でスルッと前進し始めるくらいですし、その後のアクセルワークに応じて加速もスムーズですから出足がもたつくという感じはしません。

また電動パーキングやオートブレーキホールドが掛かっていたとしても外れる時の「クッ」という軽いショックがあるだけで、出足のもたつきとまでは感じません。

スレ主さんの場合、アクセルを踏んでエンジン回転数が上がっているにもかかわらずもたついているという事なのでしょうか。

この車の４WDは常に後輪側にも動力を振り分けている様ですので運転者の感覚がシビアな場合、デフの伝達関係のラグを敏感に感じ取ってしまう事もあるかも知れませんね。

ちなみにマイルドハイブリッドのモーターアシストって多分体感出来る程の効果は無いのではないかという印象ですがあくまでも私の場合です。

スレ主さんはその辺も感じている様ですので、やはり鋭い感覚の持ち主なのでは？

書込番号：25399707

[CINEMA_MOE]

＞麻呂犬さん
なるほど！
言われてみれば、心当たりがある気がします。
試しに意識してペダル操作してみます。

書込番号：25399723　スマートフォンサイトからの書き込み

[CINEMA_MOE]

＞odetsuさん
書き忘れていましたが、アクセルを軽く踏んでもすぐには回転数が上がらずのろのろ〜〜〜っと動きだします。
ただし急に踏み込めばすぐに急加速もできます。
軽自動車も車種によっては軽くアクセルを踏んだだけでグイッとやりすぎなくらい走り出す車種もあるので、デリカミニはそれがちょっと出だしだけがノロノロしてるなと思いました。

書込番号：25399733　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

え？スポーツカーか何かと勘違いしてんの？w
軽自動車ですよ。軽自動車。

書込番号：25399829　スマートフォンサイトからの書き込み

[いやはやなんともならないもんだ]

＞待ジャパンさん

えーっと、そういうの間に合ってますんで、お引き取りを。

書込番号：25399854

[じゅりえ〜った]

走行モード（エコ・ノーマル・パワー等）によるアクセル開度と出力の出し方の違いとモード毎のシフトプログラムでの出足の変化を意図的に作ってるが、その変化が前車との違うという違和感。

または

誤発進抑制機能の誤作動

とか…

書込番号：25400021　スマートフォンサイトからの書き込み

[暇潰しmax]

出だしのもたつき感、全く同感です。
知り合いのEKスペースも同じだと言ってました。
交差点とかヒヤヒヤします。
でも皆さんが言ってる通り、こういう仕様だと思うので慣れるしかないでしょうね。

書込番号：25407356　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんささ]

クルマでいこう！でも
CVT、ターボ、HVアシストの連携が上手くなく
加速時のギクシャク感が指摘されてますね。
よかったら参考にしてみてください。

https://youtu.be/OFM0qqBqE-A?si=9HPBEHUMb6bHzb84

書込番号：25408474　スマートフォンサイトからの書き込み

[スナネコおじさん]

Tプレミアム４ＷＤで2000キロほど乗りました。
フラットに踏んでいくと、3000回転近くで一回回転が落ち込んで、加速のために4000前後まで急回転上げる挙動が出ますが、3000回転あたりでパドルを一段階当ててやれば、おとなしい回転のまま60キロまで加速できます。
五郎氏が言うように、ｃｖｔがいまいちなので、積極的にパドルで補う必要があります。
逆にパドルを使いこなせば、高速でリッター20くらいの燃費を叩き出せます。

書込番号：25410177　スマートフォンサイトからの書き込み

[ささぽんぽん]

こんなの検討されてはいかがでしょう？
私も納車待ちで、しばらくしたら装備してみたいと考えています。

新発売！【BLITZ/ブリッツ】【BLITZ/ブリッツ】スロットルコントローラー 【POWER THRO - パワスロ】デイズ、ekクロス、ルークス、デリカミニ BPT26
https://store.shopping.yahoo.co.jp/carkichi/bpt26.html?nodeeplink=1

書込番号：25441580　スマートフォンサイトからの書き込み

[CINEMA_MOE]

＞ささぽんぽんさん
実はBlitzのスロコン（パワスロではなく）を取り付けしました。
かなり改善されてようやく普通に乗れるようになりました。
CVTの変速のラグやモーターアシストが急に入るというところだけは解消できませんが、それでもかなり良くなりました。
もともと最大パワーにはそれほど文句ありませんでしたが、ノーマルの電制スロットルのアクセル踏み始め付近の制御だけが気に入りませんでしたから、取り付けてよかったです。

書込番号：25441622　スマートフォンサイトからの書き込み

[やすさん一家]

すでに解決済みで、数か月前の口コミですが、読んでいて気になったので参考程度に。

バッテリーにコンデンサーをつないでみてください。
ヤフオクで「ホットイナズマ」で検索したら、類似品がいっぱい出てきます。容量の大きなものをお勧めします。7000円ぐらいかな。

よく聞く、オカルトパーツですが、当方ムーヴカスタムですが、これで解消しています。
一度使うとやめられません。

個人的な感想ですので、その点ご理解ください。

だまされたと思って、一度。

書込番号：25619380

ドアロックについて

[maｰiｰ]

すみません。もう一つ教えてください。Nボックスでは、装備されている車速感応自動ドアロックですが、デリカミニには、ないようです。社外品などで配線を購入して、取り付けされた方や商品等ありましたら、是非教えてください。よろしくお願いします。

書込番号：25385838　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

maｰiｰさん

↓のコムエンタープライズの車速ロックキット【スピードロックマン】 Ver5.2ならデリカミニに取り付け出来るようです。

https://cepinc.jp/chumon/mart/dis.cgi?mode=pro&dis=unm03

↑の適合表のところから取り付け出来る車種を確認する事ができます。

書込番号：25385854

[maｰiｰ]

＞スーパーアルテッツァさん
いつもありがとうございます。適合表も確認できました。

書込番号：25385867　スマートフォンサイトからの書き込み

ドアミラーについて。

[maｰiｰ]

Tプレミアムの4WDの購入を検討しています。こちらのグレードですが、キーレス連動格納ドアミラーでしょうか？教えてください。よろしくお願いします。

書込番号：25385752　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

maｰiｰさん

ドアロック連動自動格納機能は標準装備されています。

詳しくは下記からデリカミニの取扱説明書をダウンロードして120頁に記載されています。

https://www.mitsubishi-motors.co.jp/afterservice/manual/index.html

書込番号：25385769

[funaさん]

＞maｰiｰさん

どあろっく時格納、電源ONで展開の自動格納ドアミラーです。
（取説120ページ）
https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/delica_mini/spec/pdf/delica_mini_equip.pdf
https://www.mitsubishi-motors.co.jp/afterservice/manual/pdf/delica_mini_manual.pdf

書込番号：25385787

[maｰiｰ]

＞funaさんさん
＞スーパーアルテッツァさん
ありがとうございます。確認できました。

書込番号：25385790　スマートフォンサイトからの書き込み

FFにもグリップコントロールはありますか？

[こりゃまた亀]

デリカミニのWEBの主要装備表には「グリップコントロール」が全車標準とあります。
FFにも左右の空転を制御するシステムがあるなら、デリカミニは「スーパーFFスポーツ」になります。
装備表のとおり、FFにも空転側をブレーキ制御するシステムが搭載されているのでしょうか？

書込番号：25367052

[kmfs8824]

装備表の通りFFにもグリップコントロールは標準装着されてます。

似たようなブレーキLSD効果的なシステムを持つハスラーのグリップコントロールは4WDのみ、タフトのグリップサポート制御はFFにも装着されてます。

書込番号：25367075　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラpinw]

>装備表のとおり、FFにも空転側をブレーキ制御するシステムが搭載されているのでしょうか？


搭載されています！
あまり知られていないみたいですが、先代のeKクロス スペースもありました。

そして現行のekクロス、デイズ、ルークスのFFにも搭載されています。

書込番号：25367080　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

デリカミニは「スーパーFFスポーツ」かどうかは意見の分かれるところですが、
グリップコントロールとは言わないかもしれませんが、付いている車が多くなったのでは？

https://faq.mitsubishi-motors.co.jp/faq/show/736?category_id=300&site_domain=default

書込番号：25367083

[こりゃまた亀]

三菱はサラッと紹介してますね。ハッキリとFFも対応と表記してほしいですね（笑）。軽四ＦＦで片輪の空転制御するクルマなんて聞いたことないので、もしデリミニがほんとに片輪制御できるなら、雪国のお母さん達はデリミニ1択になると思います。

書込番号：25367297　スマートフォンサイトからの書き込み

[odetsu]

２WDでもマルチインフォメーションディスプレイに項目が出てきますから付いているのでしょう。
どれだけ役立つかは未知数ですが。

書込番号：25367841

[こりゃまた亀]

ご回答ありがとうございました。きっと2年たったら4ナンバー対応の「デリミニビジネス」がでると信じて、購入の参考にさせていただきます。

書込番号：25368708

[％＆％＆％＆]

同じく、2WDでも「ヒルディセントコントロール」がついているみたいですね。びっくりです。

書込番号：25381472