三菱 デリカミニ のクチコミ掲示板

長距離ドライブには向かん！

[マリンスノウ]

軽自動車　ターボ　４WD　　高速道路（E1）　　回転数安定せず！


巡航速度 100km/h で 回転数4000強


走行距離約３００km 時々雪道


燃費average 13.3km/h


しかし、一番ムカつくのはシートが変！　　


お尻と腰の間に変な隙間があり、運転していてヒジョーに疲れる！

書込番号：26089196

[マリンスノウ]

たぶん、この車がいちばん安定するのは 80km/h あたり。

回転数は2000〜3000の間。


でも、高速で８０キロは遅いかも。。。

書込番号：26089213

[Jennifer Chen]

三菱の軽に求めても

書込番号：26089214　スマートフォンサイトからの書き込み

[YMOMETA]

＞マリンスノウさん

腰回りの隙間はカー用品店や
通販にクッションがあるので
それを使うと楽になるかもしれません。

車クッション腰痛で検索してみて下さい。

サイズが色々あるので店頭で確かめる事をお勧めします。

書込番号：26089245　スマートフォンサイトからの書き込み

[anptop2001]

軽　は　
そもそも80km/h ぐらいの
巡航で作られてますよ。

100km/h 出しても良い
とは意味が違います。

書込番号：26089276　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

２０年くらい前　２代目のダイハツムーブエアロダウンカスタムXXで　
南九州から広島まで高速で行ったら　腰が痛くて痛くて・・
足回りが固いって良くないな・・
しかも燃費が１０km/L　４ATのロックアップ無し車の時代

書込番号：26089283

[KIMONOSTEREO]

＞マリンスノウさん

100ｋｍ/ｈで４０００回転強はちょっと軽自動車の中でも高めですかね〜。ATならまだしもCVTですよね〜？
ＳＵＶ的な作りなんで、ローギアード設定なのかもしれませんね。車重も重めですしね。


で、軽自動車は８０ｋｍ/ｈくらいがいいですよ。燃費も走行安定性も。８０〜９０ｋｍ/ｈくらいですかね〜。


シートに関してはまぁ、人それぞれでしょう。

書込番号：26089396

[ナイトエンジェル]

10年くらい前にNBOXで往復400キロの一泊旅行で僕は腰が、妻は背中が痛くなりました。

書込番号：26089413　スマートフォンサイトからの書き込み

[プレナ2]

軽自動車に何を求めてるのやら・・・
せめてFitやAquaクラスを。

書込番号：26089417

[ユニバーサルセンチュリー]

デリカミニじゃなくてEKクロススペースの4WDターボですが、名古屋から東京まで日帰り720Kmを2回しましたけど全然大丈夫でしたよ？
行きも帰りも90Km/h平均で18Km/Lくらいで、E1Aを100Km/hで走った時は14〜15Km/L程度でした。
シートも普通で腰も痛くなりませんし、エンジン回転数も安定しないとは全然感じなかったです。

まぁ基本的に軽スーパーハイトワゴンは街乗りメインで作られてるので、長距離は苦手ですよね。
E1Aに比べたらE1は狭いですし。
でもマイパイロットを使えば300Kmくらいなら楽勝じゃないですか？

＞たぶん、この車がいちばん安定するのは 80km/h あたり。

これはその通りだと思います。
80Km/h設定で走るのが一番安定して燃費も20Km/Lくらいですけど、トラックと速度が合わないので90〜100Km/hくらいで走りますね。

書込番号：26089442

[KIMONOSTEREO]

＞プレナ2さん

すぐそういうセリフ言う人いますが、コンパクトカーとなら軽も大差無いですよ、今どき。
むしろ小回りが利きやすい軽のほうが楽なシーンも多いしね。どっちもどっちです。
しかも昨今の軽の多くは１００ｋｍ/ｈのエンジン回転は3000回転以下が多いです。デリカミニはかなり高いということになります。

あとコンパクトカーは大差無い動力性能なのに高速代は高いってのが地味に効きますかね〜。

書込番号：26089806

[プレナ2]

例えば、軽自動車で100km維持し続けるのと
リッターカーで維持し続けるのでは全く話が違います。

軽自動車をどれによるかにもありますが
上り坂に差し掛かると、それ以上の加速や
速度維持には踏み込まねばなりません。

少なくともフィットやアクアであれば
踏み込むにしても余力がありますよ？

まあ、どんな車でも燃費が美味しいのは60-90km
ぐらいでそれ以上は特に小排気量ほど、
燃費低下しますからね。

書込番号：26090193

[のり太郎 Ｊｒ]

軽自動車は排気量上限が決まっている。
コンパクトカーは特に決まりはないが、おおよそ1から1.5ｌまでを指す。

何時もお菓子と思ってるけど、1.5〜２倍の排気量差に大差ないとはちょっと感覚おかしくない？
重さ当りの排気量計算してみなよ。

50と125や750とリッターバイク比べて顕著に感じられないと分からないのかな？ほんとにバイク乗ってるのか怪しいな。


＞プレナ2さん
全くその通り。道は平らなところばかりじゃないからね。

書込番号：26090336

[エメマル]

短距離の選手にマラソン走らせて結果を求めるようなもの。
無いものねだりと言うか、軽に期待し過ぎ。

書込番号：26090739

[プレナ2]

＞のり太郎 Ｊｒさん


仰せのとおりですね。
例えば関東エリアを出るには
東北道や常磐道はまだしも、

関越道の関越トンネルまで。
上信越道の軽井沢まで。
中央道の大月まで。
東名の三島まで。

必ず軽自動車では、それなりにキツイ
上りが続きます。これを「大差ない」というなら
その人の感覚なのでしょう。80-90kmを維持するのに
軽自動車よりは、1.3から1.5リッターの
FIT、ヤリス、アクアのほうが絶対に楽です。

平坦路だけならいいですけどね、
新東名は120k区間もあり、アップダウンも多い。
中央道の双葉から諏訪や姥捨付近、
上信越道の妙高付近や関越の長岡→湯沢もか。


散々、仕事でレンタカー借りましたけど
概ね「軽自動車は勘弁してくれ！」というのが
感想です。

書込番号：26090757

[Jennifer Chen]

クルマ買う度に維持費が高いだ走らないだ言ったらどんなの買っても文句あるんじゃね

維持費は安いよね

その代わりに乗り心地悪かったり走らなかったりじゃね

安かったら安いなり高けりゃ高いなりの理由が有るんだよ

書込番号：26090761　スマートフォンサイトからの書き込み

[プレナ2]

高速道路E1だから旧東名ですかね。
静岡区間の海岸線は良いですが、
静岡から神奈川県境付近はキツイ。

E1Aで第三走行車線には、
軽自動車は出てきて欲しくはないですね。

書込番号：26090764

[ナイトエンジェル]

いやあ軽自動車で長距離はきついですよ実際。
前の方で書いたけど妻は背中が痛くなって軽はこりごりだって怒ってたから。

書込番号：26090787　スマートフォンサイトからの書き込み

[aw11na]

軽自動車は生活に必要な道具として税金が低くしてもらってる。
それが日常ではない遠出とかなんかのレジャー用とまで使用目的広げたら、行政から目をつけられ増税になるかもしれない。

だから、高速使うのは辛いって登録車なら不満言ってもいいけど、軽なら辛いってくらいの評価でちょうどいいと思ってる。
あと「自分なら軽でも余裕」とかいう人もいるけど、増税されたくなかったら黙ってた方がいいかもね。

書込番号：26091209

[新緑淡し]

＞たぶん、この車がいちばん安定するのは 80km/h あたり。
＞回転数は2000〜3000の間。
＞でも、高速で８０キロは遅いかも。。。

余談ながら一例として・・・
高速を通勤で走っていますが、80Km前後でずーっと走っている車が結構ありますね。
そこに大型車が追いつくと、スムースに追い越せないのに追い越し車線を並行してずーっと走っているのに良く遭遇します。
当然、100Kmで来た車が、その大型車の後ろに連なる結果になります。
決して遅めの車をどうこう言うわけではありませんが、出来れば90〜100ｋｍで走ってもらえれば、流れも相当スムースになり、またそれが全体の安全走行にもなろうかと・・・。

もっとも、スレ主さん等のカキコミを拝見し、「そうだったのか！」と、思い直してはいますが。

書込番号：26091381

[KIMONOSTEREO]

バイクで長距離走るのに比べたら楽だけどな。

俺はバイクに先に乗ってたから、雨風しのげて、夏は涼しく冬は暖かく移動できる車は本当に楽。

軽でも楽々って思うのはこのせいだな。
一般的な高速道路は百キロ制限なんだから90キロくらいで巡航できればいいんじゃない？


ところで、ここで語られている長距離って1日1000キロくらいのはなし？600キロならバイクでも余裕だから軽も楽々では？
まぁ、俺は高速は退屈だからあまり利用しないけどね。

書込番号：26091995　スマートフォンサイトからの書き込み

メ−カ保証修理

[Tてつ]

当方、デリカミニTプレミア2WD,3月登録、購入しましたが、12月にバックミラーのモニター映らなくなったので、ディ−ラへ、メ−カ保証修理となりましたが、最初、年明け部品手配で修理予定でしたが、連絡なし。改めて確認。はっきりした返答なし。トラブルあり、メ−カお客様センターへ連絡し修理工場変更してもらいました。紹介してもらった、ディラーが部品納期調べてくれたのですが、メ−カ在庫なしで部品6ヶ月待ちとの返答。修理入れてから直るまで8ヶ月それはないですよね。
今、現状販売している車種なのに???
部品不具合で台数でているのか？　わかりません。
保証3年の内8ヶ月不具合のまま車の乗るの納得いかないです。
三菱の部品供給どのような体制になっているのか？？
他のメ−カは工場から取り寄せてくれたのに、三菱はできないらしいので。
少しでも早く直るよう部品、待つしかないです。

書込番号：26069747　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

トヨタならトヨタ部品共販の子会社があるように、三菱も部品販売子会社三菱自動車ロジテクノがあります。
https://www.mmc-mlt.co.jp/index.html

補償修理なら販売店経由なので待つしかないですね。

ちなみに、最近は部品販売子会社へユーザが購入しに行っても、小売販売はしていないと断るメーカー子会社が
　増えています。

書込番号：26070291

[Tてつ]

やっぱり日産もからんでいる車種なので、部品供給もそこら辺でうまくいかないんですかね？
部品的に三菱もデリカミニだけではないはずなのに。
ちょっと前トヨタは共販が何とかしてくれました。早く入りましたけど。
三菱も修理対応で部品ストックしてもらいたいです。
それとも、予想を超えた台数不具合が出ているのか分からんです。

自分の他に部品持っているユ−ザがいるらしいです。
現状販売している車種で部品供給6ヶ月ってありえないと思うのは自分だけですかね？？
タイミングが悪かったのか。
ちゃんとした説明あってもいいと思うのですか。

書込番号：26070983　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

トヨタもっ共販がトヨタモビリティパーツに会社が変わり、個人小売りをしない店頭販売店が増えました。
ほとんどの店舗で小売りしてくれません。
日産も日産部品販売でほとんどの店舗で個人小売りしてくれません。
ホンダ部品販売も今年の３月で個人販売終了します。

部品を買うなら販売店経由もしくは、修理工場で散り寄せてもらう、ネットで購入する、などしかありません。

ユーザーが自分自身で触らなくなった（触れなくなった）、町の修理工場も減り、小規模部品商も減り、
　メーカーのサービス低下などいろんな事象が原因でしょう。

書込番号：26071020

[エメマル]

たしかに6か月は長いですねぇ。
自分はekクロスEVなのですが、運転席側のピラーが浮いてきてしまうので1月初旬にディーラーに相談したところ部品取り寄せとなり、先週入荷したと電話がありました。1か月でも長いと思ったのですが、上がいるんですね。

書込番号：26071036

[Tてつ]

皆さんありがとうござます。
状況進展しましたら。
連絡します。
取り敢えず、部品入荷待つしかないので。

書込番号：26071063　スマートフォンサイトからの書き込み

[Tてつ]

メ−カから回答ありました。
部品納期、6ヶ月(予定)、新車も部品がなく遅れてるとの回答でした。
新車に乗り換えの方が早いと思います。今新車の納期どれくらいかかっているか？？？？。
不具合のまま修理対応から直るまで8ヶ月,最悪です。(予定)
普段デジタルミラーで後ろ確認している方、不具合すぐ気がつくと思いますが、自分は後ろはミラーモ−ド確認、バックは
ナビで見ていたので、ミラーの不具合はいつから映像が映らくなったのかわかりませんでした。
皆さん、ナビで確認してしている方、今一度、ちゃんと機能してるか、デジタルミラーを確認した方がいいと思います。
保証延長はできないらしので、不具合のまま保証期間中の8ヶ月,距離も増えるし最悪です。
日産のルークスはメ−カオプションでしたのでルークス乗っている方も確認した方がいい思います。
日産は部品すぐ入ったりして？？？
直るまで代車出してくれないかな？
保証期間、距離だけでも押さえたです。
三菱は部品供給体制どうなっているのか。
他の方三菱車で、修理時間かかっている方いますか？

書込番号：26083670　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンジョンに出会いを求めるのは]

過去例だと6月前後に年次改良の予定。
発売から2年経ち、他社の強力なライバルも出揃ってきているので、そこそこのテコ入れ(ルームミラーの仕様変更)があってもおかしくはない。
(ekクロスのデジタルルームミラー[メーカーオプション]はベゼルが薄くてスタイリッシュ。アウトランダーはフレームレスのデジタルルームミラーが標準装備)
部品の入る時期に符合するので、それが極端に遅れている理由かもしれない。
あくまで仮定の話しなので期待しない方がいいけど、ワンチャン今より良い物が付く可能性も…

書込番号：26084987　スマートフォンサイトからの書き込み

ナット穴の傷

[パロンボ]

レイズのホイールです。

先日デリカミニのスタッドレスタイヤを購入して持ち帰る予定が何故か装着されてしまい、また夏タイヤに戻してもらいました。翌朝ホイールを見るとナット穴にインパクト使った削り痕を発見してしまい、クレーム入れようか迷ってます。よく利用してる店で皆さんの意見を伺いたいです。

書込番号：25915975　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

＞クレーム入れようか迷ってます。

これは入れないとダメです。

書込番号：25915979

[香瑩と信宏]

＞パロンボさん
＞ナット穴にインパクト使った削り痕

インパクトに限らずソケットで付いた傷ではないような？
ホイール外す時にボルトに引っ掛けたように感じます。

私は大事なホイールは17HEXのナット使ってます。

書込番号：25915980　スマートフォンサイトからの書き込み

[パロンボ]

何度かクレームの電話しようか悩みましたが家に直接謝罪に来たら困るので迷ってました。

書込番号：25915984　スマートフォンサイトからの書き込み

[パロンボ]

＞香瑩と信宏さん
ナットサイズ小さくすると良いみたいですね。明日タッチペンで黒く塗ってみます。

書込番号：25915992　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞パロンボさん
現状を確認してもらうのが自分でタッチペンしちゃったらクレームを認めて貰えにくくなりますよ。
家に来られたら困るのであれば持って行って見て貰えばいいだけではないですか。
納車の際は持ち帰ったんじゃないのですか？

書込番号：25916005　スマートフォンサイトからの書き込み

[パロンボ]

＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん
ナビやドラレコの取り付けは綺麗に、この店でしてもらってるのでクレーム入れると通いずらくなるとか考えちゃいまして。モヤモヤしてる感じです。

書込番号：25916050　スマートフォンサイトからの書き込み

[mokochin]

香瑩と信宏さんが言っている様に、ボルト痕ですね
多分、傷の穴側が下向きの時、タイヤを取り外す段階で、ボルトの上に落としたんでしょうね

明らかな作業ミスですよ
まともな店なら、このクレームで付き合いが悪くなる事はありません

書込番号：25916066　スマートフォンサイトからの書き込み

[しいたけがきらいです]

＞パロンボさん

> ナビやドラレコの取り付けは綺麗に、この店でしてもらってるのでクレーム入れると通いずらくなるとか考えちゃいまして。モヤモヤしてる感じです。

クレーム入れるとは怒鳴りこむことではありませんよ

あくまで冷静に
・状況を伝える（現物を確認してもらう）
・この傷の原因がそちらの作業に起因しているのではないかとの当方の見解を伝える
・相手側の見解を聞く

『こちらの責任です』と認めてくれたらその後は何かしらの落としどころの提案があるはずです

書込番号：25916160

[パロンボ]

＞mokochinさん 下手くそな某AB店にはタイヤ交換は二度と頼みません。ダイヤモンド会員なのに…

書込番号：25916304　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

会員ランクが分かるのはレジの人だけで、現場の人は分ってません。
ランクで作業の丁寧さを分けるのも違うと思うよ。
所詮量販店、バイトが作業してるんだし。

書込番号：25916686

[パロンボ]

＞茶風呂Jr.さん AB店でタイヤ交換した時のレシートに店舗に関するサービスアンケートがあったので、それに詳しく書いて送信しました。少しスッキリしました。

書込番号：25916784　スマートフォンサイトからの書き込み

[パロンボ]

＞しいたけがきらいですさん 直接ではないですがAB店のアンケートに詳細を書いて送信しました。反応を待ちます。もうこの店には行かないかも。

書込番号：25916791　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

＞パロンボさん
ABからの反応内容の投稿も、宜しくお願いします。

書込番号：25916956　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

ちなみに僕はスバルディーラーで純正ホイールに傷を付けられたことが有り、ディーラーから自発的に新品ホイールと交換させて下さいと言われ交換してもらったことが有るよ。
不慣れな作業者だったような。

書込番号：25916961　スマートフォンサイトからの書き込み

[パロンボ]

＞ナイトエンジェルさん
AB店とは真逆なディーラーさんの神対応ですね。

書込番号：25917000　スマートフォンサイトからの書き込み

加速性能低すぎ

[Atyutyu]

本日買い換えを視野に試乗に行きました。
試乗車はTブレミアム4WD
装備仕様はすごく良く文句無いのですが、踏み込んでも加速し無い？NAエンジンですか？とリアルに聞いてしまうほど遅い。
ちなみにDsに入れてもほとんど改善されないです。
原因は車重とトルクバンド高めなのと、おそらく燃費重視の電制入っていると思います。
登坂力は最悪ですね。エンジン音はけたたましく鳴り響くのですが=うるさい。
この車は山登り苦手なので、キャンプ行くなら海か公園でデイキャンプまでかと。
デザイン、装備は良いので、街乗りユースがお勧めです。
昔乗ってたNAエンジンを思い出した1日でした。

書込番号：25282363　スマートフォンサイトからの書き込み

[熟女事務員のミニスカート姿]

それはそれはよかったですね！

書込番号：25282372　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

ある意味マイナーチェンジで、ホントの新型車でもないから仕方ないよね。

書込番号：25282442　スマートフォンサイトからの書き込み

[akabo]

新規に作った捨て垢でコレがやりたかったのかもしれませんが。

ルークスが売れるのに，なんで三菱がこんな売れないんだ？
ekクロススペースが，おっさん世代にしか受けないことに気が付いて，コレになったようです。

似たような車に，N-Box，スペーシア，タントなどありますから，そちらをお買い求めになるのがいいでしょうね。
軽のターボに何を求めるか次第でしょう。軽はうるさいですね。
昔ながらのドッカンターボ系を求めるならば，古い車を探すのがいいのでは？
踏み間違い事故とかありますし，瞬時に飛び出せばいいってものでもないかと。

古い型式のデイズデイズシリーズは不評だったようですが，この型式になってからは，指摘するほどに悪いものではないのでは？

書込番号：25282460

[ダンニャバード]

webＣＧで「SUVテイスト」と表現していたのが的を射ているなぁ、と思いました。
https://www.webcg.net/articles/-/48033

「なんちゃってSUV」ですらありませんからね。
SUV的な性能や用途を期待してはダメではないかと思います。

書込番号：25282462

[ジャック・スバロウ]

何と比較して遅いのですか？
現在乗っている軽自動車と比較して遅い？
そこ知りたいです。

書込番号：25282489　スマートフォンサイトからの書き込み

[akabo]

三菱の立場からいうと，4輪のうち1個の車輪が浮いている状態でも動ける，これなんて言うのか？
あ，4輪駆動の場合です。
デリカでは大きすぎて敷居が高いが，軽なら買ってみようかなと思わせる。
ファミリー向けを意識した外観にしたらしいです。

なんちゃってとかいう表現，毎回，あちこちのスレッドで使われます。
それ，何を意味しているのか定義がはっきりしないし，単なる否定的な表現にすぎないと感じます。

ジムニーをどうぞ。買えるならね，って感じです。

書込番号：25282502

[ダンニャバード]

なんちゃってSUV。

SUVとは、スポーツ用多目的車と訳すそうです。
この「多目的」に何が含まれるか？ですね。

一般的にというか、私のような古い人間にとっては、「悪路走破性能」が含まれると思うんですよ。
となれば最低限4WDはほしい。できればデフロックもついていてほしい。

そうなると少なくともFF駆動は「なんちゃって」になっちゃう。
それでもまだ最低地上高が高ければある程度は走れるけど、それすらなければ「テイスト」になっちゃうのかな？と、個人の感想ですが。

書込番号：25282570

[funaさん]

＞Atyutyuさん

HPのわんこはいいね！

書込番号：25282701

[aw11na]

最近よく見る軽バンをフトアップして大径タイヤをはかせた車より、マシなんじゃないかなぁ。

価格.com内に掲載されてる車を例に出すとこういうカスタム。
https://kakaku.com/kuruma/used/item/29982056/

これに近いことをメーカーが純正で保証し、無理のない状態で乗れるんだからいいと思うんだけどねぇ。

書込番号：25282718

[JamesP.Sullivan]

＞「燃費重視の電制」ってなんだろ

”電子制御”を略して”電制”なんじゃね。

今どき、燃調、点火タイミング、変速機等々、
電子制御してない車は無いっしょ。

その意味じゃ、「燃費重視の電制」って言葉は
間違いじゃない。

それ以外の部分は間違いだらけだけどね。

書込番号：25282725

[じゅりえ〜った]

〉なんちゃってSUV

乗用車ベースのクロカン車風の車をなんちゃってクロカンと言ってたけど、そのなんちゃってクロカンのなんちゃってがコレ（笑）

そもそもSUVって本来はオフロード的な意味でもないから。
まあ、クロスオーバーをオフロードと勘違いしてる人も多いから仕方ない。

書込番号：25282793　スマートフォンサイトからの書き込み

[akabo]

https://car.motor-fan.jp/tech/10008884

デイズと同じ基本仕様だとすると，回転数の上下があって，人によっては好みが分かれる点がある。
人によっては，今までの車と違って落ち着きがないという表現もある。
デイズで酷評するスレッドがあった。

右足でドタバタやる人には向かないかも？

書込番号：25282799

[gda_hisashi]

重いから速くないのは当然だけど
人の感覚はフィーリングだから
ＣＶTが馴染まないってだけかも

書込番号：25282812

[tagueri]

現在クロススペース2wdターボ車を所有しており、先日Tプレミアム4wdを高速道路走行メインで試乗してきました。確かに２wdターボ車と比較すると、高速の合流などで加速感はアレ？と思う感じします。恐らく60キロ増しの車重とタイヤの外径がひと回り大きくなってるからかと想像します。165/55r15のタイヤ径に合わせたギヤ比でプログラムされてて、4wdの大径タイヤ（165/60r15）に合ってない気がします。NAの軽自動車と比較すれば全然気にならないレベルの話しですが…。あくまで私個人の感覚による想像ですので、乗り比べた方居たら意見が欲しいです。

書込番号：25282838　スマートフォンサイトからの書き込み

[akabo]

なるほど，tagueriさんの指摘のような点があるかもしれないですね。
近くのお店にあるので，土曜日に試乗してきます。

書込番号：25282883

[John・Doe]

鳴かず飛ばずだったクロススペースの衣替えバージョンだからね。

車重がライバルに比べて100kg近く重いのは致命的、売れなかった要因の１つだろうね。

見た目だけの車です。

書込番号：25283204

[akabo]

初代のN-BOXで，一番重いのは1030kg。
現行で，スーパースライドの一番重いのが1010kg。
20kgの軽量化だと考えると，重さがってことはないかな？
ここの掲示板には，致命的と簡単に使う人が多いね。

書込番号：25284077

[aw11na]

＞akaboさん
>ここの掲示板には，致命的と簡単に使う人が多いね。

遅いって諸元表を見ればわかることを評価するのは、情報として意味ない。
書かなくてもみんな知ってる。それなのにわざわざ書くのは。。。

N-BOXのNAでも諸元表を見ずに買ってそうな人でも、何の不都合もなく、気にせず簡単に運転できてる。
それなのに遅いと評価する人って「自分の運転は未熟で遅い車は運転できません」って言ってるようなもの。
「遅いことが致命的＝運転技術が致命的」と自動車の評価で運転技能が推測されてもいいんだろうか？

感想って自分の技能や性格を含む主観での相対的評価だから、まずは自分の技能の評価を考えた方がいいと思う。

書込番号：25284485

[つうさん打率.333]

先日T-Pの2駆納車されたものですですがまだ慣らしの為3000くらいしか回してないですが良く走りますけど？車内にも音はあまり入って来ないです。
納車前T-P 4駆を試乗させてもらいましたけど少し重い感じはしましたが遅いと感じはしなかったですよ。
興味がある方は是非試乗され自分の判断で検討してくださいね。そんなに価格差がないのでできればターボが良いと思います。
私はどうしてもALHを付けたかったのでT-Pしか選択肢が無かったです、高い買い物になりましたが後悔はしていません。それにしても四駆の割合が6割とは今までこんな車ありましたか？

書込番号：25297222　スマートフォンサイトからの書き込み

[odetsu]

Tプレ２WDが納車されてここ数日間乗ってみて解ったことは、このスレ主さんの試乗感想がいかに的を得ていないかという事ですね。
確かに驚くような加速性能ではありませんが、トルクバンド、パワーバンドを理解したアクセルワークで今どきの軽自動車らしい走りを体感出来ます。タコメーターはその為に付いています。
多分スレ主さん、この辺の理解が足りなかったのかな。

書込番号：25305305