三菱 デリカミニ 2023年モデル のクチコミ掲示板

マイルドハイブリッド

[jamiro1984]

削除されたのでマイルドな表現でモーターアシストは一切しなくてリチウムイオン電池に充電するだけの同士はいますか？

書込番号：26386571

[ゆうたまん]

発進の時点では、エンジンアシストは作動しません。発進後の加速中に機能するシステムです。

https://faq.mitsubishi-motors.co.jp/faq/show/960?site_domain=default

気付かないくらいのアシストなのかも。

書込番号：26386622

[mokochin]

ストロングハイブリッドだって、今の出力がモーターかエンジンかなんてよくわからないですけどね

書込番号：26386635　スマートフォンサイトからの書き込み

[jamiro1984]

毎日エネルギーモニターを確認しながら運転してます、約２０分ほど走ると充電を開始します、それと同時にアイドリングストップする様になります　モーターアシストは一切しません　充電だけします　ディーラーでも話をして動かない症状はかなりあるそうです。たまたま隣にいたお客さんも同じ症状だと言ってました。エネルギーモニターを確認してください。

書込番号：26386681

[JamesP.Sullivan]

＞充電だけします

無限大の容量を持つ電池を積んでるんでも無い限り、
充電だけ続けるってことは有り得んでしょ。

毎日の運転で充電されるのなら、
何らかの形で充電された電力を使ってると。

ま、エネルギーフローの表示なんて、
厳密にミリ秒単位の制御を追っかけられるわけもなく、
ざっくりしたものでしか無いんじゃね。

我が家の三菱車を見ててもそう思うけど。

書込番号：26386689

[jamiro1984]

充電が始まるまでに２０分ほど走らないとしません　通勤で使うには始まる前に終了　バッテリーは自然に減ります。オーナーなら解ります　ソフトが駄目なんです

書込番号：26386709

[mokochin]

>ディーラーでも話をして動かない症状はかなりあるそうです。

ディーラーも認識しているなら、メーカーに問い合わせて回答貰えば良いのでは？

個人的にマイルドHVは、効果が実感出来ないレベルのオマケだと思っています

書込番号：26386710　スマートフォンサイトからの書き込み

[jamiro1984]

ディーラーでも見て確認してます。異常無し　メーカーの回答は仕様ですで終了　ディーラーの営業の方も同じ症状が出ていて文句言ってました。（デリカミニオーナー）クレームはかなりあるそうです。

書込番号：26386738

[くろこ３]

私も同じ症状ですね。
１５分くらい走行するとようやく充電のアニメーションが開始され、回生ブレーキがかかるようになります。
モーターアシストが効いている感じはしないですが、アイドリングストップが効くようになるので動いてはいるのでしょう。
ディーラーで見てもらいましたが異常無しで、マイルドハイブリッドの条件に時間経過があるような説明は一切ありませんでした。
取説には正確な発動条件を記載して欲しいものです。

書込番号：26390099

[ナイトエンジェル]

>モーターアシストは一切しません　充電だけします　ディーラーでも話をして動かない症状はかなりあるそうです。たまたま隣にいたお客さんも同じ症状だと言ってました。

なんちゃってハイブリッドですかね？

書込番号：26390224　スマートフォンサイトからの書き込み

[jamiro1984]

納車されて２、３ヶ月は普通に動いてた、気にしてなくて、たまたま異変に気付いてモニター画面を観察　おかしいと思いディーラーで確認そして異常無し。営業の方も言ってましたが報告する人は車に興味のある男性ばかりで女性や年寄りの人は気にしないので気付かないそうです。だからエネルギーモニターを確認してください。

書込番号：26390752

[ねずみいてB]

＞jamiro1984さん

ゆうたまんさんの貼られたリンクに、こんなことが・・・

＞※次のような場合は、エンジンアシスト機能が作動しません。（車両の状態によっては次の条件以外でも、エンジンアシストしない場合があります。）

＞・外気温度が低く、バッテリーの保護が必要なとき

書込番号：26390756

[jamiro1984]

だから、冬はハイブリッドは動きませんで説明して売れば良かったんです　説明すれば。春になって動くとは分かりませんが、ソフトのアップデートで済む話なんですが？　スズキのハイブリッドはどうなんでしょうかね。

書込番号：26390824

[ねずみいてB]

＞jamiro1984さん
スズキのエネチャージは、たしか東芝のSCiBの電池だったので、寒さに強いようなイメージ・・・あくまでイメージですが・・・

書込番号：26390833

モーターアシスト時の異音発生(40-65km/h)について

[norikun333]

デリカミニのターボモデルに乗っています。
半年くらい前から、マイルドハイブリッドのモーターアシストがされているとき（アシスト表示でバッテリーからモーターへのアシスト矢印が出ている）かつ、速度40-65km/hくらいの時に、チューンというような高音の異音が発生しています。
アシストがされていないとき（バッテリーからモーターへアシストがないとき）は、同じ速度帯でも異音は発生していません。

兄弟車のルークスでも、同様の異音が発生している方がおひとりいらっしゃいましたが、ディーラーで診てもらったけれども解決していないようです。
もし、同様の問題が発生していて解消された方いらっしゃいましたら、アドバイスいただｋれば助かります。よろしくお願いします。

書込番号：26292141

オーディオレスなら安い

[のんめぐさま]

2025年4月納車。Tの2WDオーディオレスで購入しました。総額194万　　付属品なし。
KLS-N902D 取付キット　16000
カメラ端子変換コネクタと電源ケーブル　
ステリモは付属品あり
AVIC-RQ720 ナビ 73000
F8250-7NA0A　クラスターリッド 3000
RCA042N ミラー裏 4000
KFC-RS175S スピーカー　12000
ETC HF-EV715 7000
CD-U420 USBケーブル 1000
フロアマット　8000
シートカバー　1100
スピーカーの汎用バッフル1000
デカールシール前後　4500
暮らしのマーケットで　ナビ　セパレートスピーカー
ETCを25000円でつけてもらいました。
トータル210万ほどで9インチナビにセパレートスピーカーETCはコスパ最強でしたね。
唯一不満は　ホイールがてっちんになるので、三年我慢して　アルミセットに変えようと思上くらいかな

書込番号：26253572　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

純正以外のナビ、オーディオのほうが性能がいいのはいいですね。

ただ、これは運しだいなんですが、純正ナビの場合、車両の長期保証の対象になるので万が一ナビが故障した際の脱着工賃も込みで保証されます。
純正外のナビは特別そういう保証でも付けてない限り（存在を聞いたことないですけど）、故障時の脱着工賃は自腹です。自腹で外してメーカーに送らないといけません。

つまり仮に自動車のほうで10年延長保証とかをつけていると、その10年間は純正ナビは脱着も含めて保証されるということです。
市販ナビで10年保証つけたってそれは本体だけの話ですね。ここが純正と非純正の大きな差になります。


まぁ、とはいえ非純正のほうが高性能なものが安価に入手できるので、導入できる車なら非純正を選びたいものですね。
個人的には三菱電機のサウンドナビが終了してしまったのが惜しいです。もう三菱自動車には標準装備させるくらいして存続させればよかったのに、、、って思うくらいサウンドナビの音質はいまだに最高だと思ってます。
現在はサイバーナビ使ってます。


なおホイールは14インチスチールから15インチアルミは一般的に後者のほうがホイール自体は軽いです。
でもタイヤ自体が重くなるので結果は微妙ですね。14インチスチールから14インチアルミなら確実に軽くなるので走りが軽やかになるかもしれません。

書込番号：26253607

[s.mitani]

＞KIMONOSTEREOさん
脱着なんてビス4本取って、コネクタ抜くだけなんだから。
店なんかに頼むから工賃かかるのであって、自分でやりゃすむのでは？

書込番号：26253617　スマートフォンサイトからの書き込み

[のんめぐさま]

1人で出来る方はすごいですね。
単純にビス外し　ソケットインだけならまだしも
純正アンテナ全て剥がし　ナビ付属のアンテナはりつけや配線などなど　女の私には全く無理です。旦那と2人で調べた部品の適合の問題もありますしね。実際スピーカーなんて　Amazonの三菱用汎用バッフルなければ　ドアの穴あけが必要でしたから。
2.3時間の作業を25000円でお願いできたので、私たち的には楽チン料とプロ作業の安心料としたら安いもんです。ま、価値観の問題ですねー

書込番号：26253631　スマートフォンサイトからの書き込み

[のんめぐさま]

ディーラー保証は確かに魅力的ですよね。私的には
全て込みでの値引き交渉で良いのですが、旦那さんは
いかに安く買うか　が趣味の様な人なので、、困ったもんですw ホイールのアドレスありがとうございます！　うちのデリカミニさんに14インチのアルミはかせるのが待ち遠しいです

書込番号：26253636　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

＞s.mitaniさん

一般的な人、しかも女性で自分で外せる人は多くはないでしょう。


＞のんめぐさまさん

＞私たち的には楽チン料とプロ作業の安心料としたら安いもんです。ま、価値観の問題ですねー

そうですね。私もそう思う派です。プロ作業は保証もつきますからね。DIYは自己責任。それを含めて好きでやるにはいいけど、節約ではないですよね〜。

よくユーザー車検が安いとかの話も聞きますが、それに関わる時間分、会社で仕事したほうがお得って思いますしね〜。まぁ、職種にもよるでしょうけどね。

書込番号：26253672

エンジンアシストについて（質問）

[ひっさんよ]

エンジンアシストが機能しておらず、ディーラーで点検してもらいましたが
まだ解決策が確認されていないとのことで、エンジンアシスト無しで乗っています。
同じような境遇の方はいらっしゃいませんか？

症状としては、エネルギーモニターは走り始めて20〜30分くらいで回生ブレーキが機能し始める
と同時に充電方向の矢印は発生しますが、走行中にエンジンアシスト方向の矢印は出ません。
停車中にアイドリングストップになった時だけエンジンアシスト方向に矢印が表示されます。
リチウムバッテリーは略いつも満タン表示です。
十分に走行した後にエンジンを切り、直ちに再始動した場合も、再度回生ブレーキが機能し始めるまで20〜30分ほどかかります。

昨年7月の納車直後は正常で、アシスト感も体感ありました。
その後、夏場にエアコンを使うことが多かったので、エンジンアシストがされなくなったきっかけは分かりません。
ディーラーからは、解決策がないので待ってくれと言われていますが、燃費改善のため一日も早く解決したいと思っています。同様の症状で既に解決された方、お困りの方がいらっしゃったら情報共有していただきたいです。

書込番号：25609859

[ナイトエンジェル]

このような複雑なシステムのことは良く分からないけど、エンジンアシストがないということは、EVのように電気モーターのみの走行になっているということなの？

書込番号：25610096　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

ご存じかと思いますが、ひとつ下のスレ(デリカミニの）に同じような話あります。

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001490077/SortID=25547267/

書込番号：25610117　スマートフォンサイトからの書き込み

[akabo]

スレ主さんのクルマは，
使用状況はどんな感じでしょうか？

1日に走行する距離はだいたいどの位で，週に何日乗るとかで。

このクルマは，注意しないと，充電不足（鉛バッテリー）になりやすいようです。ルークスのスレッドを参照。
それに気が付いて，鉛バッテリーをコンセントから充電して活性化したら，色々と気づきがありました。
その経緯については，クロススペースのスレッドにカキコしてあります。

鉛バッテリーを充電しても変化がないならば，何かがおかしいのでディーラーでご相談を。

電流の値で制御が入ってるようなので，それをクリアしないとアシストが入らないと考えたらいいと思います。

私の今の使い方だと，毎日乗るわけでなく，乗らない日がある。
1日の走行は，片道11-12kmの往復25km/日程度。

この使用法で，ハイブリッドにならない日は，通勤の往路で全くハイブリッドにならないことがある。
復路はハイブリッドになる。

充電で足りてきたなと思ってると，次の日は往路からハイブリッドになる。

こんな感じで，今日はどんなかなと楽しみながら？乗っています。

鉛バッテリー充電してもカバーできないほどの劣化が出ていれば，要交換かもしれません。

書込番号：25610460

[ひっさんよ]

皆さま返信ありがとうございます。
＞ナイトエンジェルさん
今はエンジンのみで走っている状態です。
＞バニラ0525さん
はい、参考にさせていただき、ディーラーでもお話しました。ネットの話では動けないと言われました・・・
＞akaboさん
普段の使用状況は通勤で毎日往復10km程度です。エネルギーモニター上ではリチウムバッテリーは満タンを示しています。
今回のディーラー点検では、メインバッテリーを別のものに交換したりしていただいたようですが、改善は見られませんでした。オルタネーターも異常なしとのことです。
これまで連続で300kmの走行を5回行っていますが、途中計測したメインバッテリーの残量は正常です。エネルギーモニター上ではリチウムバッテリーは満タン表示で、アイドリングストップ時のみ、右向き矢印が発生します。
毎日どんなかな？と乗っていますが、納車直後を除き、ハイブリッド表示を拝めていません・・・

書込番号：25610489

[akabo]

もしも，300km走ってもハイブリッドにならないならば何か変です。
それをディーラーで分からないなら，私には見当がつかない。異常が無いということなら，システムは問題ないと考えて。

私の意見は，まずやるのは，鉛バッテリーの充電。
1日10kmだと，鉛バッテリーの活性化が不十分で終わってしまいます。
充電制御で，充電を極力絞っているので，走行が少ないとLo表示（60パーセントに満たない充電量）だと思います。

電源がとれるところでコンセントから充電するか，ポータブルバッテリーもこの機会に購入してそこから電源取って充電するとか，自分ならやります。

おそらく，端子を外してしまうと，学習した部分がなくなって，初期化されて購入時の状態になるのでは？？

書込番号：25610816

[ひっさんよ]

＞akaboさん
ありがとうございます。
たしかにバッテリーを疑った方が良いと思いましたが、先日の点検において別のバッテリーに替えてテストしたとおっしゃっていました・・・
販売店さんが、本社の担当部門と連携していただけるとのことでしたので、進展を待ちたいと思います。

書込番号：25613846

[ワンエイティ]

私も先日納車されました。
ひっさんよさんと同じく電池マーク→車体はアイドリングストップ時以外見たことありません。
ハイブリッドっと言うか、これではただのエンジン車な気がしますね...

書込番号：25626019

[ひっさんよ]

＞ワンエイティさん
情報ありがとうございます。
私の場合は納車直後は正常でした。
早く解決方法が分かると良いですねぇ・・・

書込番号：25626030

[akabo]

急に温かくなったでしょ？
外気温が14℃まで上昇したら、明らかに挙動が変化して、最初の信号の停止時から　hybrid　になったよ！？

気温が4℃と14℃では、全く違うみたいね。

書込番号：25629269

[ひっさんよ]

＞akaboさん
先日は暖かかったですねー
期待してドライブしましたが、２時間走って変化はありませんでした。昨年の夏でもダメでしたから期待していませんでしたが。
もう無駄に走るのはやめようと思いました。ディーラーからの連絡を待ちます。

書込番号：25629308　スマートフォンサイトからの書き込み

[akabo]

このところ、外気温9℃位で運転してまして、これも4℃のときとは挙動が違う印象です。
hybridになる。

温度と電流が制御を決めているのだろうと思ってます。

寒い環境だとhybridにならない。
外気温が上がると、右足の踏み込み量が少なくなり、すなわち、おそらく、燃料の噴射量が減り、燃費の改善に繋がりそう（冬は悪い）。
運転を学習しているので、アシストが入るかどうかは、必ずしも、「不調」「不具合」で片付くものでは無いかもしれない（右足の踏み込みがないパーシャル状態に近ければアシストは入らなくて、補助も回生もない、モニタ上、電流の動きがない状態になっているのかも）。

個別の車両の状態は、整備士に任せるしかないので。
自分でやれる作業は、経験から言うと、補機バッテリーの充電と、乗らない日を減らすことかな？

最初の問に戻ると、私も、納車直後と挙動が違うなと気づいて、これではhybridではないな、そんなはずはないなとなり。
補機バッテリーの充電で良くなったというのが経験です。

書込番号：25633128

[ddman]

＞ひっさんよさん
私のデリカミニも全く同じ状況です。
ディーラーからの回答があれば教えてください。
こちらのディーラーはエンジンアシストの正常な動作さえも分からないみたいです。

書込番号：25635479

[ワンエイティ]

＞ひっさんよさん
先日ディーラーに行く用事があり、そのときに自分の営業担当者に伝えてみました。
担当者はそんな事もあるんだ？と不思議な顔をしておりました。その担当者もデリカミニに乗っており、
自分のもそうなのか今度エネルギーモニターを観察してみると仰ってました。
季節が冬だからとも言ってましたが、完全暖気状態で2〜3時間ほど走っていても一回もアシストにはならないと言ったら、
う〜ん...って感じでしたね。とりあえず本部の方にこの件は伝えますが、直ぐに解決はできなそうな感じです。っとの事。
こういう案件はお客様の声が多ければアップデートされる可能性もあるらしいですが...なんかもどかしいですねぇ

私も先日気温が高かった時に2時間以上走りましたが、アシストになることは一度もありませんでした...
ちょっとアシストの条件が厳しすぎるような気がしますね

書込番号：25635543

[ひっさんよ]

＞ddmanさん
こちらのディーラーさんも同じ感じです。
エネルギーモニターの画面を使う方は少ないですから‥というような指摘から始まりました。
まだ何も連絡はありません。もう少し待ってみます。

書込番号：25635902　スマートフォンサイトからの書き込み

[akabo]

鉛バッテリーを充電してやらないことには、hybridにならないと思いますよ。
制御が厳しいというよりも、電気が足りない、貯まらないってことでしょう。
これがもし、どんどん充電していく制御だったら、なんて燃費の悪い車なんだってなりますから。

今どきの車は、とにかく電気を使うので、いつも電気を作り出していく必要があり、
ドアの開け閉めに備えて、スタンバイ状態が長いほど、準備電流で消費する。
おまけに運転支援やら通信やら、OTAとか、車が高級になればなるほど電気を使い、それに見合ったバッテリーを搭載していない。
新型のプリウスPHEVでもバッテリーあがりが起きてるそうなので。もはや、高電圧システムがあれば安心という時代でもなくなった。

走行距離で電気が溜まっていくような制御ではないので、長い距離を走りさえすれば良いとも言えず、
朝一番の起動電圧、電流値、外気温によって、いかに電気を節約するかを判断する→すなわち、なるべくhybridにならないように制御され続ける。

とにかく、一度、ちゃんと鉛バッテリーに電気を貯めてやる。SOCを上げる状態を作り上げる。

書込番号：25636670

[ddman]

今朝、始動前にAC充電器を接続し満充電後、１５分暖気し走行しました。

走行後２０分程度で回生充電が開始されましたが、車両への給電（矢印）はアイドリングストップ中しか表示しませんでした。

４０分程度走行しましたが、充電表示はよく出ましたが走行中の給電表示は全く出ません。

その後ディーラーにてECU、伝送系のチェックをするも問題なし。

ECUリセットしてもらったので再度走行しましたが変化なしでした。

ディーラーの担当者も試乗車等で試していただいたようですが、同現象だったそうです。

メーカーにこの現象を打ち上げて頂き返答待ちとなりました。

バッテリーの充電状態云々という情報が多いのでパナソニックのバッテリーに交換予定です・・・。

書込番号：25636731

[ddman]

ディーラー担当者がお店のデリカミニ試乗車で再度検証したところ、正常に動作したと連絡がありました。
動画も送っていただきました。

確かにアシスト表示がされていました。　
自分の車両との違いは電装品の量ぐらいです。　
後付け電装品によりバッテリーに負荷がかかり機能しなくなっているのでしょうか。
そのあたりもメーカーに聞いてもらいます。

書込番号：25637085

[ワンエイティ]

＞akaboさん
しかしブレーキ時に溜まるだけ溜まって肝心の加速時にアシストしてくれないんでは意味なくないですかね？
ただ重たい部品増えて重量増してるだけになってると思うんですよね。
これも数年乗った後にこのような症状が出始めるなら話はわかるのですが、
なんで新車時から作動しないのかってところだと思うんですよね...

＞ddmanさん
情報ありがたいです！

書込番号：25637155

[akabo]

疑問のお気持ちは確かにわかります。

他の会社の新型でも、電池が足らないために起きていると考えられる現象が多いようです。
ハイブリッドで代表的な会社の車でも、今度の車では、今までの車と違ってすぐにエンジンがかかってしまう、バッテリーが上がりやすいという声です。

どうしてこうなるのか。それが正規ディーラーレベルでも見解が出ていない状況なのでしょうから、そこを難しく考えるよりも、やれることをやってみる、少なくとも異常と判定されていないのなら。
これが私の考えです。

運転支援、通信系は電気を食うので、とにかく電気が足りなくなるみたいです。
電動ハッチ、電動スライドも電気食います。
スタンバイ状態でも電気食います。
節電状態の作り方に課題があるのかもしれません。
省エネモードのノートパソコンみたいな考えで、上手に節電してくれるといいのですが。

ホンダと違って電池を搭載しているのに、それが十分な仕事をしていないみたいだなとなってしまうのですよね。
重いといっても、この仕様は12vシステムなので、あまり厳しく考えないほうが、と思いますけどね。

書込番号：25637559

[akabo]

納車時の鉛バッテリーは、必ずしも活性化されていないので、始動前に、SOC(充電状態）、電圧がどれほどなのか、一度は確認してみましょう。

私は、これまで2回の充電をおこなった。

１回目は、最近hybridにならないな、変だな、納車の前には活性化されていないことがあるからなと気が付いて、90パーセントまで充電。充電前の状態はLo表示。これはざっくりで、半分位しか充電がない。

普通の？乗り方をしていると、鉛電池には充電が不足している。
一度も充電しないで、hybridにならないなと乗っていては、充電制御で充電量が絞られて、一向に電気が貯まっていかない可能性がある。

２回目は、またhybridになる時が減ってきたなと思ったとき。
この時は、60パーセントで切り上げた。

３回目の充電をそろそろやったほうがいいかな、最近またhybridが少ないかなと考えていた時、hybridの挙動が復活してきたので、以後、３回目は行っていない。

逆に、どんどん電気が貯まる制御なら、なんだかすごく燃費悪い車だな、いつでも充電しているからhybridにならないのかってなるし、その塩梅は、12vシステムなら、こんなもんで良しかと。

本日は、３連休の間、雨が多くてほとんど車の距離が増えていなくて、この車の様子はどうかと気になったので、出勤に使用。
外気温7℃。走行3.7�q地点からhybrid。片道１２．５kmを走行。

書込番号：25637839

純正ディスプレイオーディオ 音楽再生アプリ

[sonannsu1968]

純正ディスプレイオーディオでアルバムや曲名全て表示されるアプリをご存知ですか？以前はXperiaの音楽アプリで全て表示されていたのですが、Pixel8に機種し音楽アプリをインストールして再生しようとしたら一部のアルバムや曲名しか表示されません。10種類くらいの音楽アプリで試したのですが全て駄目てした。アプリ側から再生すればディスプレイオーディオには表示再生されます。どなたか有料アプリでも良いのでご存知無いですか？

書込番号：25847645　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞sonannsu1968さん

スマホとDAの音楽データのやり取りはMSC（マスストレージコントロール）ですのでスマホ側の音楽アプリは関係なく、音楽データがDAのファイル基準に合っているかどうかだと思いますが。

USBメモリーでやり直してみては？

書込番号：25847682

[sonannsu1968]

Android Autoで有線接続カーナビアプリも併用しるのてメモリーは使えません。スマホからは全て表示され再生したらディスプレイに表示され曲も流れますが、音楽アプリの一覧には存在しない現象なので不思議なのです。

書込番号：25852283　スマートフォンサイトからの書き込み

[redswift]

スクショ１	スクショ２	スクショ３

＞sonannsu1968さん

今日は

アンドロイドオートで、端末の曲を再生できてファイル（曲名）を表示できる音楽プレーヤーアプリって事でよろしいでしょうか？

それで良いなら、

Pulsar 音楽プレーヤー
（https://play.google.com/store/apps/details?id=com.rhmsoft.pulsar&hl=ja）

は、どうでしょうか？

スクショ１はアンドロイドオートで「Pulsar」を使ってスマホの曲を聞いてる状態です。
スクショ２は端末のフォルダを表示したもの、スクショ３はフォルダをタップして開いた物になります。

書込番号：25852592

[sonannsu1968]

＞redswiftさん
やはりPulsarでもスマホ本体からは曲名も音楽データも表示され再生したらディスプレイオーディオに表示され曲も流れますが、ディスプレイオーディオのPulsarでは一部しか曲名やフォルダが表示されません。ケーブルもUSB3.0に変えてみましたがだめでした。Pixel8かデリカミニのディスプレイオーディオに対応してないのかも知れませんね。

書込番号：25861854　スマートフォンサイトからの書き込み

[sonannsu1968]

アプリOto Musicで全て表示てきるようになりました。

書込番号：26171936　スマートフォンサイトからの書き込み

メ−カ保証修理

[Tてつ]

当方、デリカミニTプレミア2WD,3月登録、購入しましたが、12月にバックミラーのモニター映らなくなったので、ディ−ラへ、メ−カ保証修理となりましたが、最初、年明け部品手配で修理予定でしたが、連絡なし。改めて確認。はっきりした返答なし。トラブルあり、メ−カお客様センターへ連絡し修理工場変更してもらいました。紹介してもらった、ディラーが部品納期調べてくれたのですが、メ−カ在庫なしで部品6ヶ月待ちとの返答。修理入れてから直るまで8ヶ月それはないですよね。
今、現状販売している車種なのに???
部品不具合で台数でているのか？　わかりません。
保証3年の内8ヶ月不具合のまま車の乗るの納得いかないです。
三菱の部品供給どのような体制になっているのか？？
他のメ−カは工場から取り寄せてくれたのに、三菱はできないらしいので。
少しでも早く直るよう部品、待つしかないです。

書込番号：26069747　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

トヨタならトヨタ部品共販の子会社があるように、三菱も部品販売子会社三菱自動車ロジテクノがあります。
https://www.mmc-mlt.co.jp/index.html

補償修理なら販売店経由なので待つしかないですね。

ちなみに、最近は部品販売子会社へユーザが購入しに行っても、小売販売はしていないと断るメーカー子会社が
　増えています。

書込番号：26070291

[Tてつ]

やっぱり日産もからんでいる車種なので、部品供給もそこら辺でうまくいかないんですかね？
部品的に三菱もデリカミニだけではないはずなのに。
ちょっと前トヨタは共販が何とかしてくれました。早く入りましたけど。
三菱も修理対応で部品ストックしてもらいたいです。
それとも、予想を超えた台数不具合が出ているのか分からんです。

自分の他に部品持っているユ−ザがいるらしいです。
現状販売している車種で部品供給6ヶ月ってありえないと思うのは自分だけですかね？？
タイミングが悪かったのか。
ちゃんとした説明あってもいいと思うのですか。

書込番号：26070983　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

トヨタもっ共販がトヨタモビリティパーツに会社が変わり、個人小売りをしない店頭販売店が増えました。
ほとんどの店舗で小売りしてくれません。
日産も日産部品販売でほとんどの店舗で個人小売りしてくれません。
ホンダ部品販売も今年の３月で個人販売終了します。

部品を買うなら販売店経由もしくは、修理工場で散り寄せてもらう、ネットで購入する、などしかありません。

ユーザーが自分自身で触らなくなった（触れなくなった）、町の修理工場も減り、小規模部品商も減り、
　メーカーのサービス低下などいろんな事象が原因でしょう。

書込番号：26071020

[エメマル]

たしかに6か月は長いですねぇ。
自分はekクロスEVなのですが、運転席側のピラーが浮いてきてしまうので1月初旬にディーラーに相談したところ部品取り寄せとなり、先週入荷したと電話がありました。1か月でも長いと思ったのですが、上がいるんですね。

書込番号：26071036

[Tてつ]

皆さんありがとうござます。
状況進展しましたら。
連絡します。
取り敢えず、部品入荷待つしかないので。

書込番号：26071063　スマートフォンサイトからの書き込み

[Tてつ]

メ−カから回答ありました。
部品納期、6ヶ月(予定)、新車も部品がなく遅れてるとの回答でした。
新車に乗り換えの方が早いと思います。今新車の納期どれくらいかかっているか？？？？。
不具合のまま修理対応から直るまで8ヶ月,最悪です。(予定)
普段デジタルミラーで後ろ確認している方、不具合すぐ気がつくと思いますが、自分は後ろはミラーモ−ド確認、バックは
ナビで見ていたので、ミラーの不具合はいつから映像が映らくなったのかわかりませんでした。
皆さん、ナビで確認してしている方、今一度、ちゃんと機能してるか、デジタルミラーを確認した方がいいと思います。
保証延長はできないらしので、不具合のまま保証期間中の8ヶ月,距離も増えるし最悪です。
日産のルークスはメ−カオプションでしたのでルークス乗っている方も確認した方がいい思います。
日産は部品すぐ入ったりして？？？
直るまで代車出してくれないかな？
保証期間、距離だけでも押さえたです。
三菱は部品供給体制どうなっているのか。
他の方三菱車で、修理時間かかっている方いますか？

書込番号：26083670　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンジョンに出会いを求めるのは]

過去例だと6月前後に年次改良の予定。
発売から2年経ち、他社の強力なライバルも出揃ってきているので、そこそこのテコ入れ(ルームミラーの仕様変更)があってもおかしくはない。
(ekクロスのデジタルルームミラー[メーカーオプション]はベゼルが薄くてスタイリッシュ。アウトランダーはフレームレスのデジタルルームミラーが標準装備)
部品の入る時期に符合するので、それが極端に遅れている理由かもしれない。
あくまで仮定の話しなので期待しない方がいいけど、ワンチャン今より良い物が付く可能性も…

書込番号：26084987　スマートフォンサイトからの書き込み