三菱 デリカミニ 2023年モデル のクチコミ掲示板

FFにもグリップコントロールはありますか？

[こりゃまた亀]

デリカミニのWEBの主要装備表には「グリップコントロール」が全車標準とあります。
FFにも左右の空転を制御するシステムがあるなら、デリカミニは「スーパーFFスポーツ」になります。
装備表のとおり、FFにも空転側をブレーキ制御するシステムが搭載されているのでしょうか？

書込番号：25367052

[kmfs8824]

装備表の通りFFにもグリップコントロールは標準装着されてます。

似たようなブレーキLSD効果的なシステムを持つハスラーのグリップコントロールは4WDのみ、タフトのグリップサポート制御はFFにも装着されてます。

書込番号：25367075　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラpinw]

>装備表のとおり、FFにも空転側をブレーキ制御するシステムが搭載されているのでしょうか？


搭載されています！
あまり知られていないみたいですが、先代のeKクロス スペースもありました。

そして現行のekクロス、デイズ、ルークスのFFにも搭載されています。

書込番号：25367080　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

デリカミニは「スーパーFFスポーツ」かどうかは意見の分かれるところですが、
グリップコントロールとは言わないかもしれませんが、付いている車が多くなったのでは？

https://faq.mitsubishi-motors.co.jp/faq/show/736?category_id=300&site_domain=default

書込番号：25367083

[こりゃまた亀]

三菱はサラッと紹介してますね。ハッキリとFFも対応と表記してほしいですね（笑）。軽四ＦＦで片輪の空転制御するクルマなんて聞いたことないので、もしデリミニがほんとに片輪制御できるなら、雪国のお母さん達はデリミニ1択になると思います。

書込番号：25367297　スマートフォンサイトからの書き込み

[odetsu]

２WDでもマルチインフォメーションディスプレイに項目が出てきますから付いているのでしょう。
どれだけ役立つかは未知数ですが。

書込番号：25367841

[こりゃまた亀]

ご回答ありがとうございました。きっと2年たったら4ナンバー対応の「デリミニビジネス」がでると信じて、購入の参考にさせていただきます。

書込番号：25368708

[％＆％＆％＆]

同じく、2WDでも「ヒルディセントコントロール」がついているみたいですね。びっくりです。

書込番号：25381472

デリカミニ EV 発売の可能性は？

[デジタルエコ]

個人的　希望です　(^^)/

ＥＫクロスＥＶの仕様でいいから
発売して欲しい（ＳCｉｂ搭載で）

個人的 願望でした　ｗｗ

書込番号：25325582

[odetsu]

車体の流用はＥＫクロスＥＶからもミニキャブ・ミーブからも出来ないでしょうから全て一からの開発となり、しかもＳCｉｂ搭載となると車両価格は４００万円〜５００万円といったところでしょうか。
夢がありますね。

書込番号：25325598

[akabo]

ekシリーズの基本部分は同じなので，一から開発ということではないと思いますよ。

ek EVの顔が大丈夫な人は買いましょう。
ワシは，やっぱり無理でした。

Scibは，エネルギー密度の点で，大きいのが載せれないでしょう。

書込番号：25326456

[gda_hisashi]

＞デジタルエコさん

>デリカミニ EV 発売の可能性は？2023/07/01 13:07

デリカミニは今の所アウトドア志向で売っているので
走行距離での成約が大きくなるＥＶは難しいでｈそうね

アウトドアルック（見た目）が好きとの都会使用を公言する利用者（ユーザー）が増えれば出るかもです

このようなスタイルの車で本当は分かっていてもなんちゃってですって公言するユーザーってそんなに多くは無いと思う

書込番号：25328322

[デジタルエコ]

odetsuさん こんにちわ

望なき、願望にお付き合いいただき　ありがとうございます

東芝（本体）外資ファンドなど対応（上場廃止）と大変ななか
ＳCｉｂ第二世代の容量UPとはいえ、コストがネック

愚痴的カキコミにレスがあり　嬉しい限りです　(^^)/

書込番号：25328735

[デジタルエコ]

akaboさん　　こんにちわ

蓼食う虫も好き好き・・・・ｗ
自分は、逆に　デリカミニの可愛さに　ありかなと思い・・・
でも、ekEVの顔は好きでは無いです

自分的には、似て非なる感じです

エネルギ―密度の点とコストの点で期待しているが
APBの全樹脂電池です　ただ、いつ製品化搭載車がでるやら

https://www.youtube.com/watch?v=7NtpwbAxPjg

書込番号：25328746

[デジタルエコ]

gda_hisashiさん　　こんにちわ

正に、おっしゃる通り　見た目、チョイノリとして有ればとの
希望的カココミですｗ

キャンプや悪路など走る事はないので
最近、スズキ・トヨタ・ダイハツ　3社での商用ワゴンのニュースを知り
ダイハツのアトレーやタクトのルックスもなんか好きなので
これもありかなと思ってるしだいです

ありがとうごさいます　　(^^)/

書込番号：25328756

純正ナンバーフレーム

[つうさん打率.333]

フロントの純正ナンバーフレームがレーダーに干渉？するので取り付け不可になっているという噂ですが公式見ても何も出てないしどうなんでしょうかね？自分は高い純正はつけないで社外品を買ってつけてるんですが特にエラー表示とかは無いので勝手に大丈夫と思ってるんですが。純正付けると異常表示が出るんでしょうかね？枠の大きさが駄目なのか厚みが駄目なのかいささかお粗末ではありますね。

書込番号：25305661　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞つうさん打率.333さん
＞フロントの純正ナンバーフレームがレーダーに干渉？するので取り付け不可になっているという噂ですが公式見ても何も出てないしどうなんでしょうかね？

そんな大事なことは購入先で確認するのが一番安心しますよ。

書込番号：25305705

[関電ﾄﾞｺﾓ]

https://creative311.com/?p=153096

クリエイティブトレンドさんに出てました。

フロントのがレーダー機器に干渉するようです。

書込番号：25305727

[つうさん打率.333]

そうですねご意見ありがとうございました。

書込番号：25306859　スマートフォンサイトからの書き込み

スタッドレスタイヤのインチダウンについて

[マサフミラノ]

プレミアムグレードの電動パーキングブレーキ付き車に14インチアルミを装着した場合に干渉しないでしょうか？
三菱が公式に適合とは言っていないようなのでどなたか実車で確認された方、もしくはディーラーで聞いた方はいますか？

書込番号：25300053

[kimtaka]

ホイールサイズだけではなくタイヤサイズに関する情報が無ければ（というかそちらの方が重要）何も判断出来ないのでは？
また４駆か２駆によってもタイヤハウス内のスペースは変わっってきますし、最終的には誰かが実行して人柱にならなければ判らない部分が多数あります。
ぜひ言い出しっぺさんが試してみて我々に教えて下さい。

書込番号：25300070

[熟女事務員のミニスカート姿]

155/65/14ならグレードがしたの車が採用されているので問題ないかと
思います。ブレーキサイズは共通でしょうから

書込番号：25300085　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞マサフミラノさん

155/65R14 がベースタイヤなので14 x 4.5J +46なら可能。

https://cars-japan.net/wheel/n004108396.html

書込番号：25300275

[Ｆ ３．５]

＞マサフミラノさん
電動パーキングブレーキ車は15インチホイールなので14インチは無理な様な？
実際ハメて見ないとわかりませんが？

マイナーチェンジで電源パーキング付車と無車でブレーキサイズが同じでも機構が違い同じサイズでもホイールデザインで当たる車種もありました。

書込番号：25300323

[John・Doe]

ベースになったクロススペースとロータサイズは変わって無いので問題なく付くと思う。
14インチでもキャリパー間の余白あるし。

書込番号：25300716

[マサフミラノ]

＞John・Doeさん
ありがとうございます。そのようなご意見を聞きたかったです。

書込番号：25301383

[マサフミラノ]

＞Ｆ　３．５さん
貴重なご意見ありがとうございます。参考にさせていただきます。

書込番号：25301386

[マサフミラノ]

＞funaさんさん
資料ありがとうございます。当方は４WDで考えております。

書込番号：25301387

[マサフミラノ]

＞熟女事務員のミニスカート姿さん
ありがとうございます。参考にさせていただきます。

書込番号：25301391

[tagueri]

安心してください、問題なく履けますよ。クロスペースT電動パーキングブレーキ車に14インチスタッドレス155/65R14履いてます。

書込番号：25315921　スマートフォンサイトからの書き込み

加速性能低すぎ

[Atyutyu]

本日買い換えを視野に試乗に行きました。
試乗車はTブレミアム4WD
装備仕様はすごく良く文句無いのですが、踏み込んでも加速し無い？NAエンジンですか？とリアルに聞いてしまうほど遅い。
ちなみにDsに入れてもほとんど改善されないです。
原因は車重とトルクバンド高めなのと、おそらく燃費重視の電制入っていると思います。
登坂力は最悪ですね。エンジン音はけたたましく鳴り響くのですが=うるさい。
この車は山登り苦手なので、キャンプ行くなら海か公園でデイキャンプまでかと。
デザイン、装備は良いので、街乗りユースがお勧めです。
昔乗ってたNAエンジンを思い出した1日でした。

書込番号：25282363　スマートフォンサイトからの書き込み

[熟女事務員のミニスカート姿]

それはそれはよかったですね！

書込番号：25282372　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

ある意味マイナーチェンジで、ホントの新型車でもないから仕方ないよね。

書込番号：25282442　スマートフォンサイトからの書き込み

[akabo]

新規に作った捨て垢でコレがやりたかったのかもしれませんが。

ルークスが売れるのに，なんで三菱がこんな売れないんだ？
ekクロススペースが，おっさん世代にしか受けないことに気が付いて，コレになったようです。

似たような車に，N-Box，スペーシア，タントなどありますから，そちらをお買い求めになるのがいいでしょうね。
軽のターボに何を求めるか次第でしょう。軽はうるさいですね。
昔ながらのドッカンターボ系を求めるならば，古い車を探すのがいいのでは？
踏み間違い事故とかありますし，瞬時に飛び出せばいいってものでもないかと。

古い型式のデイズデイズシリーズは不評だったようですが，この型式になってからは，指摘するほどに悪いものではないのでは？

書込番号：25282460

[ダンニャバード]

webＣＧで「SUVテイスト」と表現していたのが的を射ているなぁ、と思いました。
https://www.webcg.net/articles/-/48033

「なんちゃってSUV」ですらありませんからね。
SUV的な性能や用途を期待してはダメではないかと思います。

書込番号：25282462

[ジャック・スバロウ]

何と比較して遅いのですか？
現在乗っている軽自動車と比較して遅い？
そこ知りたいです。

書込番号：25282489　スマートフォンサイトからの書き込み

[akabo]

三菱の立場からいうと，4輪のうち1個の車輪が浮いている状態でも動ける，これなんて言うのか？
あ，4輪駆動の場合です。
デリカでは大きすぎて敷居が高いが，軽なら買ってみようかなと思わせる。
ファミリー向けを意識した外観にしたらしいです。

なんちゃってとかいう表現，毎回，あちこちのスレッドで使われます。
それ，何を意味しているのか定義がはっきりしないし，単なる否定的な表現にすぎないと感じます。

ジムニーをどうぞ。買えるならね，って感じです。

書込番号：25282502

[ダンニャバード]

なんちゃってSUV。

SUVとは、スポーツ用多目的車と訳すそうです。
この「多目的」に何が含まれるか？ですね。

一般的にというか、私のような古い人間にとっては、「悪路走破性能」が含まれると思うんですよ。
となれば最低限4WDはほしい。できればデフロックもついていてほしい。

そうなると少なくともFF駆動は「なんちゃって」になっちゃう。
それでもまだ最低地上高が高ければある程度は走れるけど、それすらなければ「テイスト」になっちゃうのかな？と、個人の感想ですが。

書込番号：25282570

[funaさん]

＞Atyutyuさん

HPのわんこはいいね！

書込番号：25282701

[aw11na]

最近よく見る軽バンをフトアップして大径タイヤをはかせた車より、マシなんじゃないかなぁ。

価格.com内に掲載されてる車を例に出すとこういうカスタム。
https://kakaku.com/kuruma/used/item/29982056/

これに近いことをメーカーが純正で保証し、無理のない状態で乗れるんだからいいと思うんだけどねぇ。

書込番号：25282718

[JamesP.Sullivan]

＞「燃費重視の電制」ってなんだろ

”電子制御”を略して”電制”なんじゃね。

今どき、燃調、点火タイミング、変速機等々、
電子制御してない車は無いっしょ。

その意味じゃ、「燃費重視の電制」って言葉は
間違いじゃない。

それ以外の部分は間違いだらけだけどね。

書込番号：25282725

[じゅりえ〜った]

〉なんちゃってSUV

乗用車ベースのクロカン車風の車をなんちゃってクロカンと言ってたけど、そのなんちゃってクロカンのなんちゃってがコレ（笑）

そもそもSUVって本来はオフロード的な意味でもないから。
まあ、クロスオーバーをオフロードと勘違いしてる人も多いから仕方ない。

書込番号：25282793　スマートフォンサイトからの書き込み

[akabo]

https://car.motor-fan.jp/tech/10008884

デイズと同じ基本仕様だとすると，回転数の上下があって，人によっては好みが分かれる点がある。
人によっては，今までの車と違って落ち着きがないという表現もある。
デイズで酷評するスレッドがあった。

右足でドタバタやる人には向かないかも？

書込番号：25282799

[gda_hisashi]

重いから速くないのは当然だけど
人の感覚はフィーリングだから
ＣＶTが馴染まないってだけかも

書込番号：25282812

[tagueri]

現在クロススペース2wdターボ車を所有しており、先日Tプレミアム4wdを高速道路走行メインで試乗してきました。確かに２wdターボ車と比較すると、高速の合流などで加速感はアレ？と思う感じします。恐らく60キロ増しの車重とタイヤの外径がひと回り大きくなってるからかと想像します。165/55r15のタイヤ径に合わせたギヤ比でプログラムされてて、4wdの大径タイヤ（165/60r15）に合ってない気がします。NAの軽自動車と比較すれば全然気にならないレベルの話しですが…。あくまで私個人の感覚による想像ですので、乗り比べた方居たら意見が欲しいです。

書込番号：25282838　スマートフォンサイトからの書き込み

[akabo]

なるほど，tagueriさんの指摘のような点があるかもしれないですね。
近くのお店にあるので，土曜日に試乗してきます。

書込番号：25282883

[John・Doe]

鳴かず飛ばずだったクロススペースの衣替えバージョンだからね。

車重がライバルに比べて100kg近く重いのは致命的、売れなかった要因の１つだろうね。

見た目だけの車です。

書込番号：25283204

[akabo]

初代のN-BOXで，一番重いのは1030kg。
現行で，スーパースライドの一番重いのが1010kg。
20kgの軽量化だと考えると，重さがってことはないかな？
ここの掲示板には，致命的と簡単に使う人が多いね。

書込番号：25284077

[aw11na]

＞akaboさん
>ここの掲示板には，致命的と簡単に使う人が多いね。

遅いって諸元表を見ればわかることを評価するのは、情報として意味ない。
書かなくてもみんな知ってる。それなのにわざわざ書くのは。。。

N-BOXのNAでも諸元表を見ずに買ってそうな人でも、何の不都合もなく、気にせず簡単に運転できてる。
それなのに遅いと評価する人って「自分の運転は未熟で遅い車は運転できません」って言ってるようなもの。
「遅いことが致命的＝運転技術が致命的」と自動車の評価で運転技能が推測されてもいいんだろうか？

感想って自分の技能や性格を含む主観での相対的評価だから、まずは自分の技能の評価を考えた方がいいと思う。

書込番号：25284485

[つうさん打率.333]

先日T-Pの2駆納車されたものですですがまだ慣らしの為3000くらいしか回してないですが良く走りますけど？車内にも音はあまり入って来ないです。
納車前T-P 4駆を試乗させてもらいましたけど少し重い感じはしましたが遅いと感じはしなかったですよ。
興味がある方は是非試乗され自分の判断で検討してくださいね。そんなに価格差がないのでできればターボが良いと思います。
私はどうしてもALHを付けたかったのでT-Pしか選択肢が無かったです、高い買い物になりましたが後悔はしていません。それにしても四駆の割合が6割とは今までこんな車ありましたか？

書込番号：25297222　スマートフォンサイトからの書き込み

[odetsu]

Tプレ２WDが納車されてここ数日間乗ってみて解ったことは、このスレ主さんの試乗感想がいかに的を得ていないかという事ですね。
確かに驚くような加速性能ではありませんが、トルクバンド、パワーバンドを理解したアクセルワークで今どきの軽自動車らしい走りを体感出来ます。タコメーターはその為に付いています。
多分スレ主さん、この辺の理解が足りなかったのかな。

書込番号：25305305

純正ディスプレイオーディオでTV視聴

[459LOVE]

購入予定のデリカミニに純正ディスプレイオーディオに三菱地デジチューナーを付けると、地デジは見れるようになりますか？
できなければ、他の候補として、
ディスプレイオーディオに地デジチューナー付けて見れる有名メーカーのものでおすすめはありますか？

書込番号：25214164　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

走行中のTV視聴はNG削除案件になりますので、その点はご注意を。

書込番号：25214177

[北に住んでいます]

そのディスプレーオーディオに映像含めたAUXがあるなら外付けの地デジチューナーは可能です

ただ地デジチューナーが殆ど無いし別リモコンだし画質も落ちるし大して安くはならない

なのでテレビ考えてるならナビをお勧めしますね(型落ちの楽ナビとか)。

書込番号：25214262　スマートフォンサイトからの書き込み

[YASSY 824]

VTRとHDMIのアイコンが確認出来ます。
それぞれのオプションケーブルもあるようですので何かしら外部機器と接続できると思いますよ。

書込番号：25214285

[待ジャパン]

わざわざチューナー付けてまで見るようなテレビってある？

書込番号：25214330　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞459LOVEさん

三菱地デジチューナーTU-300DはRCA出力です。
一方、デリカミニのMOPのDAにはHDMI入力とDVD入力があります。
ですので、このDAのDVD入力端子をからRU-300Dをつなぐことは可能です。
https://www.mitsubishi-motors.co.jp/afterservice/manual/pdf/mz594852.pdf
http://www.mitsubishielectric.co.jp/carele/carnavi/manual/pdf/n871l67863.pdf

他にお薦めですが、使ったことがないのでよく分かりませんが、一応HPだけ載せておきます。
三菱TU-300Dと比べてHDMI出力があるのが有利ですが、一方リモコンはちゃちなものが多いと思われます。
それと日本製は高価です。DA+TVチュナーでパイオニアとかケンウッドの社外ナビが付いてしまいます。

もっともアラウンドビューをデジタルルームミラーやDAに表示させるには純正DAの選択はしかたがありませんが、その時にはディーラーにDAのDVD入力が空いているか確認してください。
https://my-best.com/5518
https://www.mitsubishi-motors.co.jp/purchase/accessory/cataloglist/pdf/delica_mini_accessory.pdf

書込番号：25214463

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|　
|　
|､∧　
|Дﾟ　削除案件
⊂)　
|/　
|

書込番号：25214652　スマートフォンサイトからの書き込み

[mokochin]

削除案件？？

トヨタだってＤＡにテレビオプションが純正であります

書込番号：25215418　スマートフォンサイトからの書き込み

[YASSY 824]

HPをチラ見しかしていませんが、純正ドラレコ付けるとDAのVTR端子が使えないみたいなことが書いてありましたので、HPに目を通すかディーラーに良くご確認ください。

書込番号：25215565　スマートフォンサイトからの書き込み

[どえりゃーえーもん]

＞459LOVEさん

　ekクロススペースに乗っています。アーキテクチャは同じなのでコメントします。

　まず結論から言うと、別体TVチューナーの追加は極めて困難です。
　理由は、取付場所がないことです。
　別体のチューナーやアンプなどカーAVの周辺機器は、軽自動車の場合は前席シート下に取り付けることが多いですが、ekクロススペースは運転席下にリチウムイオンバッテリー、助手席下にシートアンダートレイが設置されており、さらに床面にはヒーターダクトがあります。
　オーディオのシステムアップのために周辺機器（アンプ内蔵のDSP）を追加しようと専門店に相談したのですが、実車を見てもらった結果、運転席下は不可、助手席下に設置するにはシートアンダートレイやヒーターダクトなどの撤去が必要ということでした。「みんから」の同種事例を見ても、サブウーファー追加のためにシートアンダートレイを撤去したり、ラゲッジスペースに設置したりと、みなさん苦労されているようです。
　ヒーターダクトは引っ張れば抜けますが、そのままだとシート下に設置した周辺機器に熱気が吹き出すため、送風口を塞ぐ工夫が必要になります。私はなるべくノーマルの機能をスポイルしたくなかったので、システムアップは保留となっています。

　デリカミニはまだ発売前ですが、おそらく同じ構造だと思います。湿気や熱の影響を受けずに水平に固定できる物理的なスペースがあれば取付は可能ですが、現状では標準装着の装備を撤去するなどの改造が必要です。そこまでしてディスプレイオーディオに別体TVチューナーを追加するよりも、最初からTVチューナーが内蔵されたカーナビを取り付ける方が失うものがないのではないかと思います。

書込番号：25215787