三菱 デリカミニ 2023年モデル のクチコミ掲示板

どうも内装はスッキリしないよな。

[Mr.9230]

狭い軽ならメーターからナビ、エアコンパネルまでタッチパネルで一体化にし、シフトレバーはベンツみたいなハンドル斜め上のレバー方式で充分な気がする。

またPレンジとPブレーキは一体操作でいい。

ステアリングヒーターやPTCヒーターは天井からのハロゲン式ブラックヒーターで一本化した方がコストも安く、局所暖房ではないので効率的と思える。

また顔付きバリエーションからしたらEKスペースと被り、EKクロススペースとは被らないので、消滅させるモデルを間違えている気がする。

予約数で解ることは結局のところ、車の売れ行きはフロントデザインに左右されることである。軽自動車なら尚更。

あと保守的SUV開発陣が居座っている三菱だけあって、上底にしてもロードクリアランス確保に振り、EV又はHVモデルを出さない所もマーケティングの大きな失敗と考える。

日産との協業なら戸建て住まい相手にしか売れないPHEVからHV仕様に大きく舵を切った方が台数は売れる。
財務諸表を改善するためには、日産技術者とのトレードをすべき。三菱開発者は民生品開発者ではない。

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[エンディミオンの呟き]

そうか？

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[関電ﾄﾞｺﾓ]

デリカミニの為にわざわざ内装を新設しないでしょう。

私的には「デリカミニ」より「ekクロススペース」方がコストが高いように見えます。

それでいて、税込販売価格は「デリカミニ」の方が高い。

これは「三菱自動車」が「原価率」を下げ、売上をアップさせる為にネームバリューの高い「デリカ」の名を利用した。

このように勘繰らざろう得ないような車種交代マイナーチェンジと思います。

書込番号：25139431

[ジャック・スバロウ]

そこは、なんちゃってデリカですからｗ

書込番号：25139615

[あかビー・ケロ]

今回パジェロミニの再来狙った単なるネームバリュー便乗マイチェンでしょうね。
インテリアまで変える余裕はないです。

ekクロスは無くなったんですか？
クロスの方が現行デリカ似で好みでしたが。
デリカミニはデリカスターワゴン似ですかね。

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[John・Doe]

デリカヒストリーにミニが加わるのは違和感しかない。

書込番号：25139746

[Mr.9230]

横幅180cm超SUVと軽SUVの中間が無いのがバリエーションからしたら物足りない。
三菱は北国戸建て住居者をメインターゲットにしてるからでしょうね。
街中の人間をターゲットにした車を開発しないのか?

二段式駐車場に入れると３ナンバー車が如何に使いにくいか解ると思うが、都会の人間を相手にしていないから仕方ない。

本来は５ナンバーミニバン市場にSUVテイストで入り込むべきだと思うが、レッドオーシャン市場で勝つ自信がないんでしょうね。

書込番号：25139782　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mr.9230]

更にコスト削減をするなら、市販タブレットに車載連携アプリで接続できればディスプレイ代も発生しなければ、サンデードライバーもビジネスユーザーも車外でも無駄無く使いこなせる。

特にインパネは今時タブレットやスマホ操作台として占有させるべき場所であり、エアコン作動状況だのパワーコントロール表示だのは無意味でメーター内に変更時に一時表示させればいいだけ。

インパネを占有するハードキーは最低限に、
エアコンボタンは温度・内外気切替があれば他はディスプレイボタンにすればいい。

オーディオもINPUT・TUNE・VOLのみあればいい。

オートクルーズもSET・CANCELのワンボタンで充分。
加減速と車間距離はペダル操作で調整してからSETすればいい。

ベンチレーター吹出口もデフロスター穴と一体化し風向羽のみで使い分ければいい。

ダッシュボード内の空間確保した分、グローブBOXと一体化した収納を持たせるべき。

あと軽自動車はバネが固い分、ジェルマット座面等で柔らかくすべき。

ドアトリムは窓縁の肘置き部分に膨らみと厚みを持たせて高速道路等の長時間ドライブの疲労感軽減を計るべき。

三菱の本革シートヒーターは即暖性が低いので改善すべき。ベンチレーションシートもエアコン頻度を下げるアイテムなので採用すべき。

ハイト軽ワゴンは2Mまで高さを確保すべき。
窓の上端は着座時の視界が確保できるレベルの高さで充分。

Pレンジでライトオフ設定可能にすべき。
またオートライトと車内イルミは非連動式にし、各々の明るさに応じて５段階以上の自動減光すべき。

フォグランプはポジショニングランプを黄色化させることで存在位置を示すべき。ロービームは光源をフードで隠すべき。低速時ハイビームは10m先の上面標識を照射する角度で照らすべき。
ブレーキランプは停止以降尾灯と同レベルまで多段階減光すべき。
夜間低速時ウィンカーは減光すべき。

ワイパーは両開きにし、ブレード内ウォッシャーにすべき。スノーブレード・アームを細くすべき。ワイパーコンシールド内にエンジン排熱吹出口を設置し雪溜まりを解消すべき。

ドアミラーを180°カメラにして全周カメラとドライブレコーダー一体型にすべき。

書込番号：25139855　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

かなりのコストアップになると思われるが…

書込番号：25139923

[のり太郎 Ｊｒ]

設定価格示してからうんちくお願いします

書込番号：25139963　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

＞Mr.9230さん
うん、The!中途半端です。残念すぎる！

書込番号：25140298　スマートフォンサイトからの書き込み

[１３Ａ]

そう？
市場に出す以上『老若男女で扱いやすく狭い路地も走れます』が軽自動車だと思うから、荷物も積めます。両手ふさがってもスライドドア開きます。ドリンク置きやすいです。トレーあります。でちょとオシャレです的な雰囲気で僕は好きですよ。

書込番号：25140736　スマートフォンサイトからの書き込み

[爆睡太郎]

デリカって名前にすると
こんなに期待値が上がるんですね

書込番号：25140846　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mr.9230]

＞のり太郎 Ｊｒさん
プリウスみたいに値段幅持たせて、安いから買うから、この充実装備だから買うまで、バリエーション広げた方がいいんじゃない?

カー用品店のオプションにはない専用デザインなら多少高くなっても買うでしょ。

特にハロゲンヒーターは安全性や設置場所を検討すべきもので、カー用品店では中々販売できない分野でしょう。

EV車の問題点は熱源が無いことで、空気を暖める温風ヒーターは熱効率が悪いことも考えた方がいい。ヒートポンプの熱効率を言っているのではない。

書込番号：25142283　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mr.9230]

＞爆睡太郎さん
それは三菱かぶれの人の発想。

レンジローバー風デザインが少し目を引くから書いただけ。
デリカブランドは世間的には無いに等しい。
食品運ぶクルマかと思う。

このフロントマスク程度ではピラーレスタントや低床高容積率N-BOX、ハイブリッド仕様のワゴンRとスタートラインに並んだとは言えない。

EV又はHV仕様が出たらスタートラインに並んだと言えるでしょうね。

書込番号：25142285　スマートフォンサイトからの書き込み

[爆睡太郎]

ミツビシカブレ
なんですね。

書込番号：25142369　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

デリカフーズ様がグループをあげて購入されるかも知れません。

これが真の狙いか、気付かんかった。

三菱自動車、恐るべし。

書込番号：25142888

[柊 朱音]

＞Mr.9230さん
レットオーシャンで勝負するのがすべてではないでしょう？アンポンタンですね。
自分のところが今ある手札の中で一番いい手を考えながらそれに力を注ぐのは悪いこととは言えないと思うけどな。
ああ、ブラックヒーターとか言う時点で余りにも浅はかなことを言っているのが分からないようじゃﾀﾞﾒﾀﾞﾒだね。

書込番号：25143691　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mr.9230]

＞柊 朱音さん
意味不明で理解不能。

兎に角、暖房は輻射熱方式でないと即暖性が低く今後のEV車には必需品にすべき。

PTCヒーター同様にトヨタがやれば一気に拡がる。

逆に冷房ベンチレーター吹き出し口がインパネからダッシュボードへの移設により、局所冷房から全体無風冷房になり快適性が高くなる。

建物と違い車内の環境悪化の根源は輻射熱である。

そもそも三菱のシートヒーターは出来が不充分と開発段階で気付かないのも情けない。高級車を所有したことが無い人がいくら形だけの装備を載せても細々とした点でクレイムが発生する。

ここがトヨタと対照的。マツダ辺りは高級車が少ないのにその辺りのソツがない。
グループ内の身内ばかりに売っているから消費者からのクレイムが上がってこないのは想像に容易い。

書込番号：25145248　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mr.9230]

序でに書くとクルマの燃費表示も都心のサンデードライバーの行楽地一週コースに近い現在の走行モードよりも、日常生活モードの通勤片道25km往復モードや、買い物片道5km往復モード等の表示を乗せた方が参考になると思うし。
特にEV,HV,GV車では近距離普段使いで大きなコスト差になることが予想されるので、使い方別表示をすべきでしょ。

書込番号：25147774　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

通勤モード、買い物モードとも。

都心オンリーモード、郊外オンリーモード、都心郊外混合モードが必要です。

更に、混合モードでは、70対30、50対50、30対70の３つのパターンは最低欲しいです。

そして早朝から深夜まで５つは区分けして欲しいです。

書込番号：25147817

注文しました！

[ゆうたろうだよ]

第一号の書き込み嬉しく思います！

本日注文しました！
納期9月だそうです。。。
みなさんはどうですか？

書込番号：25097162　スマートフォンサイトからの書き込み

[三姉妹お父さん]

注文する場合って、手付金とかローン組むとか必要になるのでしょうか？ジムニーやランクルなどけっこうな期間が納品にかかるケースがあるのでそのあたりどうなのかな？って思いまして。

書込番号：25097803

[ゆうたろうだよ]

＞三姉妹お父さんさん
手付金1万円で、キャンセルも可能とのことでした！
私は現金一括での購入です。支払い方法の縛りはないようですが、営業マンから残クレを勧められましたね。。。
販社によって、違うかもしれませんのでお近くのお店に確認されたほうがよいですね！

書込番号：25097869　スマートフォンサイトからの書き込み

[人生は思い通りにはいかない]

プレミアT 四駆　ナチュラルアイボリーをDOP5万別値引き10万の乗り出し250万で契約しました
田舎のディーラーで納車は10月ごろと聞いてます

書込番号：25098231

[沖縄そばジロー]

＞ゆうたろうだよさん

1/5注文【販社内独自スタート？？】で、早ければ5月末〜6月頭に登録→納車と言われています。

書込番号：25098396

[ゆうたろうだよ]

＞人生は思い通りにはいかないさん
予約特典の他に10万値引きですか。。うらやま。
こちらは予約特典の5万値引きのみでした。

＞沖縄そばジローさん
1/5注文と1/14注文でそんなに納期違うものですかね。。販社の力関係ですかね。　
それと、デリカミニ、イマイチ盛り上がってないですね、、、受注が多いようには感じないのに。。

書込番号：25098985　スマートフォンサイトからの書き込み

[odetsu]

50万円程のセカンドカーを探していたところ、たまたまこの車の受注開始に遭遇。
、、、買ってしまった。

・Tプレミアム２WD
・チタニウムグレーメタリック
・９インチオーディオ
・オールウェザーマット
・防錆

乗り出し216万円成り。
５月登録の６月納車となりそうです。

去年の今頃にアウトランダー買ったばかりなのに、何やってんだ、俺！

決め手はステアリングヒーターでした。笑）

書込番号：25099339

[ムクネギ]

　T premium　4WDオーディオレス　モノトーンカラー、オプションがアダプティブＬＥＤ　１月１５日契約で６月上旬納車予定とのことです。
２トーンカラーが若干納期が延びてるのかも？とのことでした。ちなみにそこのディーラーでは１番目の契約でした。田舎ですから(笑)

書込番号：25101349

[tagueri]

満9年を迎えるハスラー4WDの代替え検討車。到底納車は間に合わないので5月の車検は通すとしても、2年前にクロススペースを嫁車に買ったんでメチャ悩む…。

書込番号：25102066　スマートフォンサイトからの書き込み

[ノリノリハッチー]

オーナー予定の皆様に質問です。
やっとアイからの乗り換え候補が出て嬉しいのですが、ファンクロスと比べ作りこみに不満があります。
フェンダーやドアパネルのギミックがシールなので耐久性に不安やがっかり感がある事、ダッシュパネルのトレーのアイボリーやシートの縁取りももっとアクティブギア寄りの差し色で差別感が欲しくありませんか？。

オートサロンでどの様にメーカーが手を入れてくれるか期待してましたが、ダイハツが勝っているように感じました。
スノーサバイバーはかなり気に入りましたが、車中泊ベッドは実際使えばシート敗れちゃいそうですね、いずれアクティブギアが出てくれると思いますが最低でも１年後でしょう。

多分、ダイナミックシールド？オーバーライダーのグロスブラックに前後のデリカミニの文字の着色化とナビ・ドラレコの値引きが納得出来たら購入ですかね。猛思案中です。

書込番号：25106584

[クマヨシ0421]

本日契約しました。7月から他県に単身赴任の予定のため、嫁さん用のセカンドカーとして、スペーシアギア、NBOX、ルークスなども試乗しましたが、最終的にファンクロスと比較してデリカミニに決定しました。

値引きは予約オプション５万円＋約４万５千円で、納期は６月予定です。デリカミニは９インチ社外ナビ（約１０万円を持込、工賃はディーラーで約１万５千円）、ファンクロスは１０インチナビ（約２６万円）と装備の違いはありますが、それでも値引きを含んだ支払い額はデリカミニが１０万円ほど高くなりました。以下は私の主観です。

ファンクロス）２WDターボ、スマートクルーズパック、パノラマモニター対応カメラ
・ターボは未試乗だが、ノーマルでもそこそこ走った。
・内装がプラスチッキーでチープ（ekクロススペースとの比較）
・後席足元と荷室スペースが狭い（ekクロススペースとの比較）
・荷室を広げると段差ができて使いがってが悪い（フラットにするためのボードなどはあるものの）

デリカミニ）２WD　Tプレミアム　ナチュラルアイボリー（単色）
・ekクロススペースのターボは十分な動力性能
・デザインがかわいいと嫁さんが絶賛（東京オートサロンの動画を見て）
・値段は高いがデジタルルームミラーやサーキュレーターなどの装備も充実

ちなみに以下のリンクの記事では、デリカミニのボディは一度黒で全塗装した後、フェンダー部分をマスキングして、通常のボディ色を塗っているようですね。
https://kakakumag.com/car/?id=19160

書込番号：25107221

[ぺっとり]

乗り出しはオプションなどもあると思いますが混みこみで200万円超えるんですね。
そうですよね。

書込番号：25108418

[ノリノリハッチー]

＞クマヨシ0421さん
フェンダー部分は後付けのシールだと思いました、気付かせ感謝します。
三菱も手間と時間もかかるし見直しました。
まだ手元にアクセサリーカタログが無いのでいろんなところからの情報集めです、これが１番楽しいですね。

書込番号：25108537

[クマヨシ0421]

宮城県のディーラーでは1/25受注分までが6月納車予定で、それ以降の受注は納期不明だそうです。

書込番号：25109240　スマートフォンサイトからの書き込み

[uddy102]

tプレミアム 2WDを注文しました。割引は80000万円+OPT5万円分でした。
ナビは純正だと9インチ、社外だと7インチと言われたのですが社外9インチは取付け可能なのでしょうか？

9インチ社外持ち込みされる方がいらっしゃいましたので、できるなら社外9インチにしたいな。

書込番号：25163247　スマートフォンサイトからの書き込み

[ムクネギ]

値引き額が凄い事になっていますが(笑)
ナビですが私は持ち込みではないけど
オーディオレスで納車後にストラーダ10インチ取り付け予定です。

書込番号：25169530　スマートフォンサイトからの書き込み

[odetsu]

＞ムクネギさん
＞値引き額が凄い事になっていますが(笑)

特に凄いと言えるほどの値引きではない印象です。
去年のアウトランダーに引き続きこちらも購入しましたが、アウトランダーの時よりも値引きは渋っていない感じでした。
まあ、それなりに根回しは必要ですが。

uddy102さんは交渉上手な方とお見受けします。
言葉の端に(笑)を挟みこむのはちょっと失礼な感じを持ちました。

書込番号：25170293

[akabo]

https://kuruma-news.jp/post/634730

予約殺到！と。

書込番号：25210981

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|､∧　
|Дﾟ　実車を見て
⊂)　 試乗してからですね・・・
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書込番号：25214710　スマートフォンサイトからの書き込み

[akabo]

販社によって違うかもですが，

発売前に契約すると，サイドデカールが付いてくるので。
買うことを決めてるなら，発売前がいいかな？

基本的にクロススペースと同じなので，試乗で確かめるとこは，少ないかな？

書込番号：25216332

[笑( ￣▽￣)男]

おめでとうございます。
たった今(4/28)CMを見て一目惚れしました。
これは欲しい。欲しい。欲しい。
今さら知っても、発売前予約が１万件突破してるそうです。

１月に予約してたとは、うらやましい限りです。
それでも９月なんですね。(^_^;)
納車までもお楽しみください。

書込番号：25239911　スマートフォンサイトからの書き込み