三菱 eKクロス EV のクチコミ掲示板

Pグレード標準装備のナビのワイヤレスCarPlayについて

[ランダーくん]

iPhone14にてワイヤレスCARPLAY接続を利用しています。
コンビニなど立ち寄った際に、パワーオフして再度パワーオンすると音楽はかかるのですがCarplayのボタンを押してもCarplayのホーム画面に復帰出来ません。
機器接続から接続を解除して再接続すると直りますが、毎回やらないといけないのでとても手間です。
私だけの症状なのでしょうか？

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[とび〜]

私も先日なりました。
その後は、再発していません。

機種はiPhone SE2です。

書込番号：25454590

[ランダーくん]

アウトランダーPHEVのナビでも同じ現象が起きるので点検の際にディーラーに確認してみます。

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[株マニア]

同じ症状が発生しますが、カメラボタンを押して右端から2番目のオーディオボタン?を押すと治ります

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eKクロスEVの普通充電器

[ヒラタツ]

最近eKクロスEV Gビジネスパッケージ(法人向け)を導入した自営業者です。
廉価版であり普通充電ケーブルは付属してません(販売店から事前に知らされたが)。
というのも自宅にネット取寄せ品がいくつかありましたんで。
導入順でいくつか紹介します。
1.日産リーフ用 (3NK5E) 100/200V,15A
2.メーカー不明 100/200V,8/10/13/16A
3.三菱アウトランダー用 200V/15A

いずれもJ1772規格なんで充電自体問題ないですが、問題は電池容量測定サービスで充電器が必要になる場合です…アイミーブＭ時代はディーラーに必要と言われ車載品を持参してました。
3.の三菱車用は持ってますが、eKクロスEVだと断られそうな気がしまして。

詳しい方・ご存じの方、お知恵を貸してください。

書込番号：25371677

[カスタードクリームぱんぱん]

アウトランダーもリーフ　EKも
充電ケーブル
みんな同じじやないんですか？
違ってたとしてもなんで断られるのかわからない
のですが？

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[piropiropee]

突然すみません。知っていたら教えて下さい。
知り合いに初期の三菱アイミーブを中古で買った人がいます。去年50万で買い、半年か1年程で車検が切れユーザー車検を受けに行ったら黄色🟡🟡のランプが着いていて警告灯だからこれば車検は通せないと言われそのまま家に止めていて泣く泣く、足に安い乗り捨ての車を買って乗っているそうです。充電はイオン(200v)普通充電などでしたり、自宅(100V)でしたりだそうです。
どうしたらその車は車検が通ると思いますか？

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[らぶくんのパパ]

＞piropiropeeさん
警告灯点灯の原因を修理するしか無いですね
何の警告灯なのか、何が原因と思われるのかですね
高額の修理費がかかるのなら廃車するしかないと思います。

書込番号：25377594

[ヒラタツ]

＞piropiropeeさん

初期のアイミーブって充電ケーブルにコントローラーがついていないタイプやと思います。
以前乗ってたＭタイプはコントローラー付きでしたが。

解決方法は三菱ディーラーで車検を受けることですかね。
一般整備工場などにはないメンテナンスマニュアルがあると思います。あとは特殊な機材でエラーチェックしている可能性もありますが。それで直らなければ廃車検討になるでしょう。
もっとも製造後13年も経っている場合は部品交換も容易でないかもしれません。本当にアイミーブに精通している専門ショップを頼るのも手だとは思いますが。

書込番号：25377737

納車からもうすぐ1年。

[電気で長距離]

V2Hで充電しておりますが、4月から電気代が上がってしまったので深夜電力の旨味が薄れてしまい、三菱充電カードとにらめっこ中です。バッテリーの空具合だと、三菱で充電したほうがいいきがしてます。

皆様どうでしょうか？

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[爽やかホリデイ]

しばらく我慢の時代が続きますので
自宅充電でいくしかないですね。

ウクライナが収まらないうちに
またもや戦争が起きてしまい。

我慢の時代です。

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[tarokond2001]

＞電気で長距離さん

三菱充電カードは、現時点では、他社に比べるととても割安な料金設定です。
しかも、三菱車ユーザーしか加入できませんから、活用される方が良いと思います。
（三菱充電カードの料金設定が、いつまで維持されるか、ちょっと不安ですが…）

国際情勢や日本の経済状況（そして為替相場）を考えると、
電気料金は、今後も安くなる可能性は少ないでしょうし。

しかし、ちょっと調べてみたら、中国電力の電化STYLEの夜間料金はずいぶん高くなりますね。
ウチは東京電力を使ってますが、そこまでは高くありません。
いずれにしても、電気料金の高騰により、EVのランニングコストの優位性は少なくなってますね。

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[ヒラタツ]

＞電気で長距離さん
＞tarokond2001さん
＞爽やかホリデイさん
当家はi-MiEV(M)に乗ってた頃から自宅ソーラーがあり今年卒FIT(固定買取終了)なんで晴れた昼間に充電するよう心がけてます。幸い自営業なんで昼に自宅へ戻れば電気代はタダ同然。
ただし充電カードは三菱電動車両サポートプレミアムにしてます。理由は年一度容量測定サービスを利用するのと時折急速充電が必要になるため。
そのi-MiEVが10万キロ突破で駆動系不具合が出たんでeKクロスEVへ乗り換えました。屋号あるんで法人専用グレード（ビジネスパッケージ）を安く買えました。
毎月の電気代は…Ｅライフプランにつき深夜充電でも4時間として80円/1日程度。ガソリン代の半額以下なんで気にしてましぇん。

書込番号：25363021