LE MANS V+ 165/50R15 73V のクチコミ掲示板

[ALCYONE-SVX-1456]

4月納車予定のタントカスタムRSのタイヤ選びについてのご相談です。
ネット通販にて、165／50R16のタイヤ・ホイールセットを購入予定です。
第一候補はルマンV+ですが、アドバンフレバ、ブルーアースA、トランパスLuKも候補に挙がっています。
金額的には、ブルーアースA＞アドバンフレバ＞ルマンV+＞トランパスLuKですが、トランパスLuK以外は大差ありません。
重視する性能は、低燃費性能＞ウエット性能＞寿命です。
タイヤパターンの好みはアドバンフレバ一択です。
また、2〜3センチのローダウンも検討しています。
上記4種類の中で選ぶとしたら、どれが良いでしょうか？
アドバイスをお願いいたします。

書込番号：25162920

[kmfs8824]

私も現行タントカスタムRSを所有してます。

個人的にはLE MANS V＋をおすすめします。

旧モデルを先代のタントカスタムに履いてましたが、概ね満足度が高く現車にもリピートしようかと考えてたところ、モデルチェンジされたため春先には履き替える予定です。

ちなみに純正サイズのノーマル車高です。

＞重視する性能は、低燃費性能＞ウエット性能＞寿命です。

寿命以外は重視するポイントをクリアしてるでしょう。
軽自動車の16インチタイヤはタイヤ全体が硬いため少しでも柔軟性のある銘柄であるLE MANS V＋はおすすめのタイヤです、

書込番号：25163020　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ALCYONE-SVX-1456さん

ADVAN FLEVA V701で良いと考えます。

その理由ですが、ALCYONE-SVX-1456さんが一択と評価するお気に入りのトレッドパターンのタイヤだからです。

又、ADVAN FLEVA V701は下記の候補の4銘柄のタイヤの比較表のように、唯一ウエットグリップ性能aとウエット性能が高いです。

https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0001513094_K0000610298_K0001084554_K0001008212&pd_ctg=7040

更にはADVAN FLEVA V701はスポーツ系タイヤながら静粛性が良い点も評価出来ます。

ただ、最も重視する省燃費性能は転がり抵抗係数Aと、転がり抵抗係数AAのLE MANS V+には適いません。

ここで転がり抵抗係数AとAAの差ですが、ブリヂストンは下記のように1％程度の差と説明しています。

https://tire.bridgestone.co.jp/about/knowledge/teinenpi/

僅か1％の差なら省燃費性能には拘らず、お気に入りのトレッドパターンのタイヤを購入されれば如何でしょうか。

という事でADVAN FLEVA V701をお勧め致します。

書込番号：25163036

[Berry Berry]

＞重視する性能は、低燃費性能＞ウエット性能＞寿命です。

この順番でしたら、転がり抵抗係数AAのLE MANS V+が優位ではないかと思います。
次点でウェットグリップ性能aで、好みのトレッドパターンであるADVAN FLEVA V701。

いずれにしてもラベリングの差が１つでは、大差でないため、もう好みで選択してもよろしいのではないでしょうか。

あとの２銘柄は、よほどのことがない限り（価格がすごく抑えられるとか・・・）俎上に上がらないでしょう。

書込番号：25163060

[銀色なヴェゼル]

快適性を少々犠牲にしても、見た目重視でインチアップするのですよね？

でしたら、快適性が高いであろうLE MANS V＋よりも、1択と言い切っているADVAN FLEVA V701を選ばないと、交換したくなる衝動に駆られませんか？

また、ウェット性能が1つ異なる差(ADVAN FLEVA V701はa、LE MANS V＋はb)は、濡れた路面での制動距離が短くなることに有利で、僅かな省燃費性の違いよりもウェット性能は優先したい特性だと感じます。

https://www.pit-in.co.jp/tire/labeling

なお別車種ですが、自車は静粛性を優先してウェット性能aからbへダウングレードしましたが、省燃費性を配慮した自身の運転では、豪雨の高速でも何ら怖さは感じません。矛盾するようですが、追記させていただきました。

書込番号：25163146

[funaさん]

＞ALCYONE-SVX-1456さん

ベース車から2インチ、RSから1インチアップで、ローダウンも検討されているということで、見た目重視でしょう。
最初からの思惑通り、ADVAN FLEVA V701 をお薦めします。
このタイヤはカジュアルスポーツタイヤにしては、エコでグリップ力があります。
ただし、乗り心地、静粛性には目をつぶってください。それがカッコ良さです。

書込番号：25163371

[からうり]

165/55R15にしたほうがいいと思います。　値段も少しは安いと思います。　セブンイレブンに入る時にも気を使うような運転をしないとタイヤが切れることもあります。

書込番号：25163420

[gda_hisashi]

＞ALCYONE-SVX-1456さん

〉重視する性能は、低燃費性能＞ウエット性能＞寿命です。

低燃費性能を最も重視するならインチアップな無し
ノーマルでちょい空気圧高め

かな

多分実燃費は大差ないと思いますよ
価格と見た目で選んで良いかと思います
むしろ
タイヤ外径(チョイ大きく、チョイ小さく)とかホイール選びではないでしょうか

書込番号：25163512

[Don't Wanna Cry]

ルマンで良いんじゃない？無難ですよ。

書込番号：25163997

[ALCYONE-SVX-1456]

皆さん、いろいろなご意見ありがとうございます。

最も重視する省燃費性能ですが、ラベリング1つの差が年間12000キロ走行で2000円程度とは、びっくりしました。

年間走行距離は5000キロ程度なので、1000円弱の保険料で雨天時、ルマンV+より車0.5台分手前で止まれるアドバンフレバにしようと思います。

寿命もアドバンフレバの方がルマンV+より良いようなので、保険料は回収できると考えます。

インチアップに否定的な方もいらっしゃいますが、初期型アクアに205／45R17（ローダウン）を入れていますが、コンビニの段差程度で気を遣ったことはありません。

40扁平なら少しは気を遣うと思いますが、50扁平なら普通に運転できると考えています。

また何かありましたら、いろいろとご教授願います。

書込番号：25164343

[Don't Wanna Cry]

お金を出すのはスレ主さんだし自由で良いと思うけど、からうりさんと同意ですね。
155/65R14と165/55R15は見た目が結構違うけど、165/55R15と165/50R16はそんなに変わらないように思えました。

書込番号：25164644

[Don't Wanna Cry]

そうそう、アドバンフレバよりもアドバンAD09の方が純粋なウェットグリップは上だと予想。
排水性は溝の関係でフレバ有利だと思いますが、雨天時の高速道路（法定100Km/ｈ。100�q/ｈで走行）の車線変更でネオバAD09は全然滑っているようには思えないほどグリップが良すぎた、アドバンdB552（性能はAとa）と比べてですが。

サーキットだとどうしてもＳタイヤ有利だけど、公道だとハイグリップラジアルも全然良いですね。

書込番号：25164656

[orange]

＞kmfs8824さん
＞Berry Berryさん
＞銀色なヴェゼルさん
＞からうりさん

うーむ、皆様のご意見を聞いて、私もサクラのインチアップをします。
乗り心地を重視したいので、
　　Le Mans　V＋　165/55R15　にしようと思います。
更に乗り心地が良くなりそうです。

有用な情報をありがとうございました。
ホイールは、車体が赤いので、中心部が赤色のホイールにする予定です。

書込番号：25202679

[orange]

サクラの報告です。インチアップしました。

Le Mans　V＋　165/55R15を付けました。
良いですね。
このタイヤの表面は柔らかめです。
だから路面が悪いところでも、柔らかさを活かして、振動が無くスーと通り過ぎます。
100Km走行では、インチアップして幅広くなったタイヤの高速安定性が生きてきます。充分安定しています。
結果として、低速から高速まで乗り心地が良くなりました。
（注：インチアップせずに、元の14インチにルマンV＋を付けると、柔らかすぎて高速では安定しないと思えます）
サクラとルマン�X＋はベストマッチな気がします。
ますますサクラが好きになりました。

書込番号：25217344

[orange]

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高速道路に行きました。
時速100Kmから120Kmで安定して走ります。
サクラはエンジン音がしないので、無音で120Kmで走るのは新鮮な感覚です。
風切り音とタイヤの走行音のみが聞こえてきます。
Le Mans　V＋　165/55R15のタイヤは、高速でも静かで安定します。
良いタイヤですね。
サクラにぴったりだと感じています。

書込番号：25242821