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ホイールサイズ：15インチ 外径：579mm 低燃費タイヤ(エコタイヤ)：○
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このページのスレッド一覧（全8スレッド）
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タイヤ > ダンロップ > LE MANS V+ 165/60R14 75H
165/60r14サイズのタイヤでどのタイヤを付けるか悩んでいます、ネットで購入するので古いのが届かないようにとル・マンV+を検討していたのですがその他にヨコハマRV03CKも評判が良さそうで色々見てるうちに他の方の意見が聞きたくなりました
着ける車はエブリィワゴンです
重視ポイントとしては静音性や乗り心地ちと言うよりはグリップやなどの楽しい走りの方を重視してます
書込番号：25172824 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
断然ヨコハマRV03CKをお勧めします。
ルマンＶ+ではふにゃふにゃ感が多少あるので楽しくないと思います。
書込番号：25172838
1点
みけさんᅠさん
＞着ける車はエブリィワゴンです
＞重視ポイントとしては静音性や乗り心地ちと言うよりはグリップやなどの楽しい走りの方を重視してます
この条件ならBluEarth-RV RV03CKが良いです。
BluEarth-RV RV03CKは軽ハイトワゴン用のタイヤで剛性が高く、しっかりとしたハンドリングが期待出来るからです。
又、BluEarth-RV RV03CKはウエットグリップ性能aとウエット性能が高い点も魅力です。
これに対してLE MANS V+はコンフォートタイヤで乗り心地や静粛性といった快適性能が良いタイヤです。
乗り心地が良いLE MANS V+は反面、応答性（ハンドリング）が良いタイヤとは言えないのです。
LE MANS V+のウエット性能もウェットグリップ性能bと、ウエットグリップ性能aのBluEarth-RV RV03CKよりも劣ります。
以上のように、みけさんᅠさんのお求めの性能よりハンドリングとウエット性能が良いBluEarth-RV RV03CKの方をお勧め致します。
書込番号：25172899
3点
旧モデルのBluEarth-RV02を使用していました。
エコタイヤなのでグリップ感は感じ難いですが、タイヤが撓んでフラつくことはないので走行安定性が高く、シャキッとした乗り心地、重心が高い車種ほど恩恵に預かれそうに思えます。交換時期でも偏摩耗はありませんでした。
↓BluEarth-RV02のレビュー
https://review.kakaku.com/review/K0000722255/ReviewCD=1546528/#tab
↓新旧のロードノイズデータ
https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00138/05.pdf
↓新旧の耐摩耗性データ
https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00138/11.pdf
以上のことから、165/60R14サイズの中ではBluEarth-RV RV03CKをオススメしたいと思います。
書込番号：25172967
2点
エンジンが座席下に搭載されるセミキャブオーバー仕様のエブリイワゴンは重心が高いため、乗用車タイプを想定したLE MANS V＋より、重心の高い車種を想定したBluEarth-RV RV03CKをおすすめします。
私の母も同じような車種のアトレーワゴンに乗ってますが、N-BOXのような車種より着座位置が高いため比較するとふらつきを感じやすいです。
そのため骨格がしっかりしたハイトワゴン系専用を謳うBluEarth-RV RV03CKが適してると思います。
書込番号：25172973 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
新設計（２０２２年）、コスト、ハイタイトワゴン専用で日本メーカーでの他社対抗馬がなく、RV03の１択かと思います。
社用車がエブリーでエコピアですが、乗り心地はいいですが、ふらつきがとても気になり、コーナーや風が強いと怖く感じます。
車高が高いせいで、タイヤのせいではないかもですが・・・
書込番号：25173207
0点
＞ネットで購入するので古いのが届かないように
そうですね。発売年月が新しいものであれば、どこで購入しても直近製造のものが入手しやすいです。
＞ヨコハマRV03CKも評判が良さそう
昨今、特に増えているハイト系軽自動車・コンパクトカーに向けてYOKOHAMAが開発しました。
ミニバン用タイヤと言えば、専用設計を市場に先駆けて（1995年に）送り出したTOYOが有名ですが、私の記憶が確かならばYOKOHAMAも（2002年に）国内メーカー2番手として登場させています。
トレッドの外側の剛性を高めてフラツキや偏摩耗を抑止し、内側はブレーキング時や乗り心地・静粛性を意識した左右非対称パターンで、定評がありますね。
軽・コンパクト用の、このサイズこのジャンルでは、TOYO TRANPATH LuKとBluEarth-RV RV03CKが対応しています。
しかしながら、TRANPATH LuKは登場が古く、希望に添った製造から年月が経っていないものが届くかどうかが微妙です。
近年、YOKOHAMAでは特にウェットグリップ性能に力を入れており、BluEarth-RV RV03CKのウェットグリップ性能aは、雨の日の安心感はとても大きいです。
以上のことより、
＞重視ポイントとしては静音性や乗り心地ちと言うよりはグリップやなどの楽しい走りの方を重視
という希望であるなら、BluEarth-RV RV03CKをおすすめします。
書込番号：25173658
2点
皆さんに個別に返答出来ずすいません
こんなにも意見をいただけるとは思ってなかったので凄く嬉しいと同時に皆さんがRV03ckを勧めて居ることに驚きました
当方普通車でダンロップのタイヤを履いていて悪い部分がなかったのとやはり発売が新しい事がありルマンにしようと思って居たのですが心機一転ヨコハマの方にしてみようと思います、中々165/60r14と言うサイズで楽しいと言えるタイヤが無いのが悲しいですがその中でもドライ、ウェットの安全性や重心の高さを考慮した安定性も重視してみたいと思います
たくさんのご意見ありがとうございましたm(_ _)m
書込番号：25173831 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
155/65R14でも互換で可能だよ？
純正が155/70R13-75か165/60R14-75なので、155/65R14を選んだ方が選択肢は自由。
書込番号：25175585
0点
確かに幅が狭い60タイヤですと、硬い目のものが良いでしょうね。
155/65R14や165/65R15などの65タイヤになれば、ルマンⅤ＋の柔らかさと高速対応かバランスして素敵な乗り心地になります。
私はサクラにインチアップした165/55R15のルマンⅤ＋を付けていますが、静かに走り、グリップも良く、中低速域では路面のデコボコをスーと乗り越えるし、高速道路では100から120Kmで静かに安定して走ります。
やはり、60タイヤと65タイヤでは設計目標が違うのでしょうね。
書込番号：25224827
0点
タイヤ > ダンロップ > LE MANS V+ 155/65R14 75H
4月納車予定のタントカスタムRSのタイヤ選びについてのご相談です。
ネット通販にて、165／50R16のタイヤ・ホイールセットを購入予定です。
第一候補はルマンV+ですが、アドバンフレバ、ブルーアースA、トランパスLuKも候補に挙がっています。
金額的には、ブルーアースA＞アドバンフレバ＞ルマンV+＞トランパスLuKですが、トランパスLuK以外は大差ありません。
重視する性能は、低燃費性能＞ウエット性能＞寿命です。
タイヤパターンの好みはアドバンフレバ一択です。
また、2～3センチのローダウンも検討しています。
上記4種類の中で選ぶとしたら、どれが良いでしょうか？
アドバイスをお願いいたします。
2点
私も現行タントカスタムRSを所有してます。
個人的にはLE MANS V＋をおすすめします。
旧モデルを先代のタントカスタムに履いてましたが、概ね満足度が高く現車にもリピートしようかと考えてたところ、モデルチェンジされたため春先には履き替える予定です。
ちなみに純正サイズのノーマル車高です。
＞重視する性能は、低燃費性能＞ウエット性能＞寿命です。
寿命以外は重視するポイントをクリアしてるでしょう。
軽自動車の16インチタイヤはタイヤ全体が硬いため少しでも柔軟性のある銘柄であるLE MANS V＋はおすすめのタイヤです、
書込番号：25163020 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
ALCYONE-SVX-1456さん
ADVAN FLEVA V701で良いと考えます。
その理由ですが、ALCYONE-SVX-1456さんが一択と評価するお気に入りのトレッドパターンのタイヤだからです。
又、ADVAN FLEVA V701は下記の候補の4銘柄のタイヤの比較表のように、唯一ウエットグリップ性能aとウエット性能が高いです。
https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0001513094_K0000610298_K0001084554_K0001008212&pd_ctg=7040
更にはADVAN FLEVA V701はスポーツ系タイヤながら静粛性が良い点も評価出来ます。
ただ、最も重視する省燃費性能は転がり抵抗係数Aと、転がり抵抗係数AAのLE MANS V+には適いません。
ここで転がり抵抗係数AとAAの差ですが、ブリヂストンは下記のように1％程度の差と説明しています。
https://tire.bridgestone.co.jp/about/knowledge/teinenpi/
僅か1％の差なら省燃費性能には拘らず、お気に入りのトレッドパターンのタイヤを購入されれば如何でしょうか。
という事でADVAN FLEVA V701をお勧め致します。
書込番号：25163036
2点
＞重視する性能は、低燃費性能＞ウエット性能＞寿命です。
この順番でしたら、転がり抵抗係数AAのLE MANS V+が優位ではないかと思います。
次点でウェットグリップ性能aで、好みのトレッドパターンであるADVAN FLEVA V701。
いずれにしてもラベリングの差が１つでは、大差でないため、もう好みで選択してもよろしいのではないでしょうか。
あとの２銘柄は、よほどのことがない限り（価格がすごく抑えられるとか・・・）俎上に上がらないでしょう。
書込番号：25163060
4点
快適性を少々犠牲にしても、見た目重視でインチアップするのですよね？
でしたら、快適性が高いであろうLE MANS V＋よりも、1択と言い切っているADVAN FLEVA V701を選ばないと、交換したくなる衝動に駆られませんか？
また、ウェット性能が1つ異なる差(ADVAN FLEVA V701はa、LE MANS V＋はb)は、濡れた路面での制動距離が短くなることに有利で、僅かな省燃費性の違いよりもウェット性能は優先したい特性だと感じます。
https://www.pit-in.co.jp/tire/labeling
なお別車種ですが、自車は静粛性を優先してウェット性能aからbへダウングレードしましたが、省燃費性を配慮した自身の運転では、豪雨の高速でも何ら怖さは感じません。矛盾するようですが、追記させていただきました。
書込番号：25163146
2点
＞ALCYONE-SVX-1456さん
ベース車から2インチ、RSから1インチアップで、ローダウンも検討されているということで、見た目重視でしょう。
最初からの思惑通り、ADVAN FLEVA V701 をお薦めします。
このタイヤはカジュアルスポーツタイヤにしては、エコでグリップ力があります。
ただし、乗り心地、静粛性には目をつぶってください。それがカッコ良さです。
書込番号：25163371
0点
165/55R15にしたほうがいいと思います。 値段も少しは安いと思います。 セブンイレブンに入る時にも気を使うような運転をしないとタイヤが切れることもあります。
書込番号：25163420
2点
＞ALCYONE-SVX-1456さん
〉重視する性能は、低燃費性能＞ウエット性能＞寿命です。
低燃費性能を最も重視するならインチアップな無し
ノーマルでちょい空気圧高め
かな
多分実燃費は大差ないと思いますよ
価格と見た目で選んで良いかと思います
むしろ
タイヤ外径(チョイ大きく、チョイ小さく)とかホイール選びではないでしょうか
書込番号：25163512
2点
ルマンで良いんじゃない？無難ですよ。
書込番号：25163997
3点
皆さん、いろいろなご意見ありがとうございます。
最も重視する省燃費性能ですが、ラベリング1つの差が年間12000キロ走行で2000円程度とは、びっくりしました。
年間走行距離は5000キロ程度なので、1000円弱の保険料で雨天時、ルマンV+より車0.5台分手前で止まれるアドバンフレバにしようと思います。
寿命もアドバンフレバの方がルマンV+より良いようなので、保険料は回収できると考えます。
インチアップに否定的な方もいらっしゃいますが、初期型アクアに205／45R17（ローダウン）を入れていますが、コンビニの段差程度で気を遣ったことはありません。
40扁平なら少しは気を遣うと思いますが、50扁平なら普通に運転できると考えています。
また何かありましたら、いろいろとご教授願います。
書込番号：25164343
1点
お金を出すのはスレ主さんだし自由で良いと思うけど、からうりさんと同意ですね。
155/65R14と165/55R15は見た目が結構違うけど、165/55R15と165/50R16はそんなに変わらないように思えました。
書込番号：25164644
0点
そうそう、アドバンフレバよりもアドバンAD09の方が純粋なウェットグリップは上だと予想。
排水性は溝の関係でフレバ有利だと思いますが、雨天時の高速道路（法定100Km/ｈ。100㎞/ｈで走行）の車線変更でネオバAD09は全然滑っているようには思えないほどグリップが良すぎた、アドバンdB552（性能はAとa）と比べてですが。
サーキットだとどうしてもＳタイヤ有利だけど、公道だとハイグリップラジアルも全然良いですね。
書込番号：25164656
0点
＞kmfs8824さん
＞Berry Berryさん
＞銀色なヴェゼルさん
＞からうりさん
うーむ、皆様のご意見を聞いて、私もサクラのインチアップをします。
乗り心地を重視したいので、
Le Mans V＋ 165/55R15 にしようと思います。
更に乗り心地が良くなりそうです。
有用な情報をありがとうございました。
ホイールは、車体が赤いので、中心部が赤色のホイールにする予定です。
書込番号：25202679
1点
サクラの報告です。インチアップしました。
Le Mans V＋ 165/55R15を付けました。
良いですね。
このタイヤの表面は柔らかめです。
だから路面が悪いところでも、柔らかさを活かして、振動が無くスーと通り過ぎます。
100Km走行では、インチアップして幅広くなったタイヤの高速安定性が生きてきます。充分安定しています。
結果として、低速から高速まで乗り心地が良くなりました。
（注：インチアップせずに、元の14インチにルマンV＋を付けると、柔らかすぎて高速では安定しないと思えます）
サクラとルマンⅤ＋はベストマッチな気がします。
ますますサクラが好きになりました。
書込番号：25217344
2点
↑
高速道路に行きました。
時速100Kmから120Kmで安定して走ります。
サクラはエンジン音がしないので、無音で120Kmで走るのは新鮮な感覚です。
風切り音とタイヤの走行音のみが聞こえてきます。
Le Mans V＋ 165/55R15のタイヤは、高速でも静かで安定します。
良いタイヤですね。
サクラにぴったりだと感じています。
書込番号：25242821
2点
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