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ホイールサイズ：15インチ 外径：579mm 低燃費タイヤ(エコタイヤ)：○
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このページのスレッド一覧（全8スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 ハスラーJスタイルのタイヤで迷ってます。 |
43 | 12 | 2023年4月30日 22:00 |
| どのタイヤを選ぶか |
21 | 9 | 2023年4月17日 08:57 |
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タイヤ > ダンロップ > LE MANS V+ 165/60R15 77H
初めまして
ハスラーJスタイル1 NA FF
165/60R15をネット購入を検討しております。
先日夏タイヤに戻した際、摩耗、劣化しておりタイヤ交換を勧められました。
平日は通勤往復約25KM、休日は買い物やお出かけで
月約１2００KM 年2～3回 帰省で往復約600KM[高速使用
乗り心地＞＞耐摩耗＞＞高速安定性＞＞ウエット性能
候補としては
①LE MANS V+
②BluEarth-RV RV03CK
③TRANPATH mp7
④ECOPIA NH200 Cあたり
※REGNO GR-Leggera は予算オーバーのため除外
他にも良いのがあればお勧め下さい。
8点
乗り心地と耐摩耗性(ライフ)は両立しないです
なので乗り心地の良いルマンのライフは他と比べて短めですね
乗り心地が最優先ならルマンになりますが、そこをどう考えるかです。
書込番号：25218462 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
夏みかん88さん
何を最優先するかでハスラーに履かせるタイヤが決まるとお考え下さい。
候補のタイヤでTRANPATH mp7とBluEarth-RV RV03CKはミニバン、軽ハイトワゴン用タイヤです。
このようなミニバン、軽ハイトワゴン用タイヤはフラツキや偏摩耗を軽減する為に剛性を高めているので、硬めの乗り心地になるとお考え下さい。
乗り心地最優先ならコンフォートタイヤのLE MANS V+が良いでしょう。
LE MANS V+は下記のように乗り心地の良さには定評のあるLE MANS Vから、更に乗り心地を良くしたタイヤとメーカーも説明しています。
https://www.srigroup.co.jp/newsrelease/2023/sri/2023_003.html
このLE MANS V+は上記のように今年発売されたタイヤですから、通販で買っても古いタイヤが届く可能性が無い点も良いですね。
耐摩耗性重視ならTRANPATH mp7かECOPIA NH200 Cの何れかが良いでしょう。
ECOPIA NH200 Cは軽ハイトワゴンのN-BOXに履かせても約6万km使えると説明していますから、耐摩耗性は優秀です。
https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00141/11.pdf
TRANPATH mp7もTOYOのミニバン用タイヤという事で、やはり耐摩耗性に優れていると考えて良さそうです。
TOYOのミニバン用タイヤは先代モデルのTRANPATH mpZも耐摩耗性に優れていましたから、同様にTRANPATH mp7も耐摩耗性に優れていると考えているのです。
ウエット性能重視ならBluEarth-RV RV03CKです。
BluEarth-RV RV03CKは候補の4銘柄のタイヤで唯一ウエットグリップ性能aのタイヤだからです。
以上のように最優先する性能でハスラーに履かせるタイヤが決まるとお考え下さい。
つまり、選択のポイントは下記のようになるのです。
・乗り心地最優先なら今年発売されたコンフォートタイヤのLE MANS V+
・耐摩耗性重視ならTRANPATH mp7かECOPIA NH200 C
・ウエット性能最重視ならウエットグリップ性能aのBluEarth-RV RV03CK
最後に下記は候補の4銘柄の価格コムでの比較表です。
https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0001413911_K0001513110_K0001413760_K0001413874&pd_ctg=7040
書込番号：25218478
4点
＞夏みかん88さん
乗り心地が最優先なら
①LE MANS V+
が良いかと思います
２番目の耐摩耗は耐久性(長持ちする)って期待ですよね
〉先日夏タイヤに戻した際、摩耗、劣化しておりタイヤ交換を勧められました。
多分ですが
タイヤショップは早めの交換を即します
1.6mmまで使うかはともかく
まだもう少し使えませんかね
次のタイヤもそうですが交換時期が延びれば
摩耗性は変わらなくとも耐久性が上がったのと同じ事になります
磨耗性(長持ち)を考えるなら適切な時期(使えるうちは)交換しないってのも有りかと思います
書込番号：25218553
4点
＞夏みかん88さん
①ダンロップ エナセーブ RV505 165/60R15 77H
②YOKOHAMA BluEarth-RV RV03CK 165/60R15 77H
③グッドイヤー EfficientGrip RVF02 165/60R15 77H
をお薦めします。
価格は下へ行くほど高価です。その分高性能です。
https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0001151715_K0001413760_K0001330604&pd_ctg=7040&spec=104_8-1-2,101_1-1-2-3-4-5-6-7-8-9-10-11-12-13,102_5-1-2-3-4-5,103_6-1-2-3
書込番号：25218667
1点
 |
|---|
＞スレ主さん
甲乙つけ難い候補たちですが、以下のように考えました。
１，乗用車用銘柄であり柔軟性の高いLE MANS V+を選択すれば、候補の中では最も快適性(乗り心地や静粛性)が得られますが、相反するようにハイト系車種では高速安定性(フラつき)が、多走行では偏摩耗が、それぞれ課題です。
メーカーは新旧LE MANS V及び下位のEC204との性能差を写真のようにイメージ化し、新旧LE MANS Vのライフ性能の高さを謳っています。一方でハイト系車種ではありがちな偏摩耗に目を向けると、旧LE MANS Vでは偏摩耗が課題です。
※以下はタイヤ公正取引協議会による公開データで、試験車種やタイヤサイズ等の各種条件が同一でないため単純比較には適しませんが、傾向の把握として。
↓旧LE MANS Vの偏摩耗
https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00100/12.pdf
↓エナセーブ EC204の偏摩耗
https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00112/12.pdf
２，ハイト系車種との相性が高い銘柄を選択すれば、偏摩耗やフラつきを抑制できます。
BluEarth-RV RV03CKは、TRANPATH mp7よりも柔軟性を感じるので、ハイト系向けの中では乗り心地に優れそうです。ロードノイズ(路面を叩いて発生するゴーゴー音)低減にも加点である一方、耐摩耗性が課題です。
↓BluEarth-RV RV03CKの耐摩耗性
https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00138/11.pdf
↓旧モデルTRANPATH mpzの耐摩耗性(新モデルは更なる向上が謳い文句)
https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00057/11.pdf
TRANPATH mp7は、サイドウォールの剛性が高く感じるので、ヨレを感じ難い走行感が得られると思います。一方で高い耐摩耗性は、相反するようにロードノイズを感じるかもしれません。(基準値70dBを満たす低車外音タイヤではあります)
↓参考までにREGNO GR-Leggeraの耐摩耗性
https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00081/11.pdf
長文となり失礼しましたが、以下のように整理させて下さい。
1)偏摩耗よりも快適性を優先するなら、LE MANS V+
2)偏摩耗を配慮しつつ、雨天高速走行の急制動と快適性に配慮するなら、BluEarth-RV RV03CK
3)耐摩耗性と費用対効果の高さを優先するなら、TRANPATH mp7
書込番号：25218799
4点
＞ハスラーJスタイル1
サスペンションをいじっていなければハイト系でもありませんし、特段最低地上高が高い車種ではないため、軽ハイトワゴン用タイヤを選択する必要は無いように思います。
となると、
＞①LE MANS V+
が第1候補かと思います。
おそらく、走行距離がそこそこ（5万キロ前後）いっているのではないかと推測しますが、もしそうだとすると、サスペンションがヌケはじめる時期ですから、乗り心地優先で決めるなら上記になるでしょうね。
書込番号：25219275
3点
スレ主です。
皆様、貴重なご意見、丁寧、詳細にご回答いただき誠に有難うございます。
現在走行距離は約35000Kｍで冬用タイヤは約3ヶ月間使用です。
4本中1本は、かなり摩耗しておりました。
タイヤの性能試験データがあるとは知りませんでした。
また、乗り心地を優先すると、摩耗が早くなるとは知りませんでした。
BluEarth-RV RV03CKと迷いましたが、
やはり乗り心地なのでLE MANS V+で決めようかなと思っています。
GWに帰省するのでそれまでには、交換したいと思います。
皆様ありがとうございました。
書込番号：25219569
4点
＞夏みかん88さん
日産サクラのタイヤをインチアップして、LE MANS V+ 165/55R15に変更しました。
のりごこちがとてもよくなるとともに、高速安定性がぐんと増しました。
高速道路では時速100Kmから120Kmで走っていますが、静かに安定して走ります。
また、地道では60Kmから80Kmの乗り心地が良くなりました。
静かで安定しているので、すぐにスピードが乗ってしまいます。
スピードを出しているつもりがないのに、80Kmになっています。
いやー、このLE MANS V+ 165/55R15 はよいタイヤです。
このタイヤは、出たばかりなので、新設計だと思います。だから高性能になっているのだと感じます。
大満足しています。
自信をもって、このタイヤをお勧めします。
書込番号：25221881
3点
回答していただいた皆様
昨日（4/15）、LE MANS V+ ネット注文いたしました。
ただ、新製品なのでLE MANS V+ がいいかな？と思って投稿させていただきましたが、
早速、親切丁寧、詳細にご回答いただき、とても参考になり誠に感謝いたします。
乗り心地や静粛性が向上するみたいでなので楽しみです。
交換してちょっと走ったら、レポ投稿させていただきます。
ありがとうございました。
書込番号：25224586
3点
おめでとうございます。
（交換直後の方が分かりやすいですが、空気圧を高めに設定する店舗もありますので、しばらくして空気圧調整をした後の本来の性能が現れる）慣らし走行後のレビューをお待ちしております。
書込番号：25225530
1点
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|---|
日産サクラに付けているルマンV+です。
書込番号：25242082 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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 |
|---|---|---|
皆様 報告が遅くなりました。
4/22に交換しており、通勤で1週間走りました。
4/29夜、実家に帰省時高速を使用しました。
交換後すぐ、GSにてエアーチェックすると指定圧2.4なのに3.0も入っており、
2.6まで下げました。
現在交換後約500Km走りましたが、交換前より数段乗り心地が良くなったと感じました。
路面の凹凸を乗り越える時のクッションが良くなったと感じます。
高速も約250Km走りましたが、静粛性、直進安定性が増したような気がします。
製造年週は1223でした。
ホイルに擦りキズがあるため＞orangeさんのように社外アルミが欲しくなりました。
皆様のご意見通りLE MANS V+にして大正解でした。
ありがとうございました。
書込番号：25242570
6点
タイヤ > ダンロップ > LE MANS V+ 165/60R14 75H
165/60r14サイズのタイヤでどのタイヤを付けるか悩んでいます、ネットで購入するので古いのが届かないようにとル・マンV+を検討していたのですがその他にヨコハマRV03CKも評判が良さそうで色々見てるうちに他の方の意見が聞きたくなりました
着ける車はエブリィワゴンです
重視ポイントとしては静音性や乗り心地ちと言うよりはグリップやなどの楽しい走りの方を重視してます
書込番号：25172824 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
断然ヨコハマRV03CKをお勧めします。
ルマンＶ+ではふにゃふにゃ感が多少あるので楽しくないと思います。
書込番号：25172838
1点
みけさんᅠさん
＞着ける車はエブリィワゴンです
＞重視ポイントとしては静音性や乗り心地ちと言うよりはグリップやなどの楽しい走りの方を重視してます
この条件ならBluEarth-RV RV03CKが良いです。
BluEarth-RV RV03CKは軽ハイトワゴン用のタイヤで剛性が高く、しっかりとしたハンドリングが期待出来るからです。
又、BluEarth-RV RV03CKはウエットグリップ性能aとウエット性能が高い点も魅力です。
これに対してLE MANS V+はコンフォートタイヤで乗り心地や静粛性といった快適性能が良いタイヤです。
乗り心地が良いLE MANS V+は反面、応答性（ハンドリング）が良いタイヤとは言えないのです。
LE MANS V+のウエット性能もウェットグリップ性能bと、ウエットグリップ性能aのBluEarth-RV RV03CKよりも劣ります。
以上のように、みけさんᅠさんのお求めの性能よりハンドリングとウエット性能が良いBluEarth-RV RV03CKの方をお勧め致します。
書込番号：25172899
3点
旧モデルのBluEarth-RV02を使用していました。
エコタイヤなのでグリップ感は感じ難いですが、タイヤが撓んでフラつくことはないので走行安定性が高く、シャキッとした乗り心地、重心が高い車種ほど恩恵に預かれそうに思えます。交換時期でも偏摩耗はありませんでした。
↓BluEarth-RV02のレビュー
https://review.kakaku.com/review/K0000722255/ReviewCD=1546528/#tab
↓新旧のロードノイズデータ
https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00138/05.pdf
↓新旧の耐摩耗性データ
https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00138/11.pdf
以上のことから、165/60R14サイズの中ではBluEarth-RV RV03CKをオススメしたいと思います。
書込番号：25172967
2点
エンジンが座席下に搭載されるセミキャブオーバー仕様のエブリイワゴンは重心が高いため、乗用車タイプを想定したLE MANS V＋より、重心の高い車種を想定したBluEarth-RV RV03CKをおすすめします。
私の母も同じような車種のアトレーワゴンに乗ってますが、N-BOXのような車種より着座位置が高いため比較するとふらつきを感じやすいです。
そのため骨格がしっかりしたハイトワゴン系専用を謳うBluEarth-RV RV03CKが適してると思います。
書込番号：25172973 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
新設計（２０２２年）、コスト、ハイタイトワゴン専用で日本メーカーでの他社対抗馬がなく、RV03の１択かと思います。
社用車がエブリーでエコピアですが、乗り心地はいいですが、ふらつきがとても気になり、コーナーや風が強いと怖く感じます。
車高が高いせいで、タイヤのせいではないかもですが・・・
書込番号：25173207
0点
＞ネットで購入するので古いのが届かないように
そうですね。発売年月が新しいものであれば、どこで購入しても直近製造のものが入手しやすいです。
＞ヨコハマRV03CKも評判が良さそう
昨今、特に増えているハイト系軽自動車・コンパクトカーに向けてYOKOHAMAが開発しました。
ミニバン用タイヤと言えば、専用設計を市場に先駆けて（1995年に）送り出したTOYOが有名ですが、私の記憶が確かならばYOKOHAMAも（2002年に）国内メーカー2番手として登場させています。
トレッドの外側の剛性を高めてフラツキや偏摩耗を抑止し、内側はブレーキング時や乗り心地・静粛性を意識した左右非対称パターンで、定評がありますね。
軽・コンパクト用の、このサイズこのジャンルでは、TOYO TRANPATH LuKとBluEarth-RV RV03CKが対応しています。
しかしながら、TRANPATH LuKは登場が古く、希望に添った製造から年月が経っていないものが届くかどうかが微妙です。
近年、YOKOHAMAでは特にウェットグリップ性能に力を入れており、BluEarth-RV RV03CKのウェットグリップ性能aは、雨の日の安心感はとても大きいです。
以上のことより、
＞重視ポイントとしては静音性や乗り心地ちと言うよりはグリップやなどの楽しい走りの方を重視
という希望であるなら、BluEarth-RV RV03CKをおすすめします。
書込番号：25173658
2点
皆さんに個別に返答出来ずすいません
こんなにも意見をいただけるとは思ってなかったので凄く嬉しいと同時に皆さんがRV03ckを勧めて居ることに驚きました
当方普通車でダンロップのタイヤを履いていて悪い部分がなかったのとやはり発売が新しい事がありルマンにしようと思って居たのですが心機一転ヨコハマの方にしてみようと思います、中々165/60r14と言うサイズで楽しいと言えるタイヤが無いのが悲しいですがその中でもドライ、ウェットの安全性や重心の高さを考慮した安定性も重視してみたいと思います
たくさんのご意見ありがとうございましたm(_ _)m
書込番号：25173831 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
155/65R14でも互換で可能だよ？
純正が155/70R13-75か165/60R14-75なので、155/65R14を選んだ方が選択肢は自由。
書込番号：25175585
0点
確かに幅が狭い60タイヤですと、硬い目のものが良いでしょうね。
155/65R14や165/65R15などの65タイヤになれば、ルマンⅤ＋の柔らかさと高速対応かバランスして素敵な乗り心地になります。
私はサクラにインチアップした165/55R15のルマンⅤ＋を付けていますが、静かに走り、グリップも良く、中低速域では路面のデコボコをスーと乗り越えるし、高速道路では100から120Kmで静かに安定して走ります。
やはり、60タイヤと65タイヤでは設計目標が違うのでしょうね。
書込番号：25224827
0点
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