Pilot Sport 4 255/40R18 99Y XL ☆ S1 のクチコミ掲示板

タイヤの共鳴音

[marinede55]

純正コンチネンタルスポーツコンタクトからコンフォートよりでスポーツタイヤでこのタイヤを購入し現在200ｋｍ走行です
標準空気圧2人で250kPa　　5人乗車時270kPaとのことですが窒素を300kPaにして様子をみながら10kPaづつ下げて現在は280kPaの状態です

交換後すぐに気づいたのはタイヤのクｵーンという共鳴音です路面状態にもよりますが特に40〜55ｋｍ、80〜90ｋｍくらいで速度によって音が変化することです
橋などのつなぎ目などはクウォンクウォンがさらに気になります

まだ新しいタイヤなのでしばらく走ればなじむのか、空気圧調整か普通の空気に変えたほうがいいのかどなたか経験されたかたいますか

書込番号：21687021

[伊予のDOLPHIN]

＞marinede55さん

新品のタイヤは、静かさで定評のあるブリヂストン　レグノでさえ「フォ〜ン」という共鳴音？が発生します。

大抵は、一皮剥ける走行距離（走り方にもよりますが数百ｋｍ走行ぐらい）で徐々に収まってくるはずですが・・・。

ただ、私の経験上ＸＬ規格のタイヤは、タイヤが一皮剥けた後でも微妙な騒音が消えにくい傾向を感じます。

250kPaまで落としてどうなるか？は確認したいところですが、現状は、もうしばらく様子見ですね・・・。

書込番号：21687444

[麻呂犬]

共鳴音なら車体側のどの部分が共鳴しているか？探すのは困難ですね。
タイヤ自身の音なら今後多少軽減する可能性も有ります。
但し、ほんの少しだと思っていた方がいいですね。

書込番号：21687461　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

音の感じからしておそらく気柱共鳴音かと思われます。

MICHELIN Pilot Sport 4は耐ハイドロ性能（排水性）に優れたプレミアムスポーツタイヤですので、ある程度は致し方ないところでしょう。
耐ハイドロ性能と静粛性は相反する性能ですから、どちらをとるかにもよります。

ある程度慣らしが進み、角が取れれば多少低減することもありますので、様子を見てください。


＞橋などのつなぎ目などはクウォンクウォンがさらに気になります

段差などでタイヤ内部に響く音は空洞共鳴音になります。（ポーンというような感じ）
それも慣らしが進めば変化します。（それを抑えているのがDUNLOPの特殊吸音スポンジ入りタイヤです。）

書込番号：21688553

[marinede55]

>伊予のDOLPHINさん

装着後聞くのは早いかなと思ったのですがやはりまだしばらく走行するしかないみたいですね
ただ現状でタイヤ空気圧調整をして最善なところがないか確認してみます

書込番号：21689193

[marinede55]

>麻呂犬 さん

走行音でもなくタイヤ内部の共鳴音です、同じ路面で速度を上げたり下げたり確認しました走行音なら音が徐々に変化してもいいか思いますがそれはありません

まだまだ走ってどう変わるかでしょうかね

書込番号：21689210

[marinede55]

>Berry Berry　さん

やはり以前にコンチネンタルスポーツコンタクトからスポンジいりの静かなタイヤに交換したことがあったのですが私の主観ですがブレーキ感覚、制動距離が伸びたように感じたものですからコンフォートタイヤよりはこちらを選びました

まだ200ｋｍそこそこなので直線道路の走行が多いのでこんな心配も早すぎるかもしれません

ただこのタイヤ、ブレーキ感覚タイヤとサスペンションとの総合動作などトータル的には良いタイヤなんでしょうが音には特に静かでもないですが共鳴音に関しては窒素、空気、空気圧を変えながら確かめます

書込番号：21689260

[marinede55]

遅くなりましたが皆様　ご回答ありがとうございました

1,000ｋｍ走行まで空気圧調整で様子を見ましたがあまり変化はありませんでした
きれいなアスファルト、コンクリート面は気になりませんがコールタール表面が劣化しても荒れてないアスファルト面が一番気になりました

タイヤだけの問題でもないような気がします私のホイール？+　PS4＝地方の路面でしょうか

書込番号：21763389

[XJS]

PS4は経験ないですがPS2は空洞共鳴音がでかかったですね、寿命まで。
なぜでしょうねえ、不思議です。
なので私はミシュランは敬遠してます。

書込番号：21763747　スマートフォンサイトからの書き込み

[TONY55]

＞marinede55さん

ミシュランのタイヤはみんな　その空気の共鳴音「ポコン」「ポコン」って鳴ります。　段差などでですよね？
僕のパイトットスポーツシリーズもそうでした。
僕は　もうこれはミシュランタイヤの特性だと思ってます。
それを凌駕する乗り心地と操縦性と安定性と粘りがあるので気にはしませんけど＾−＾

書込番号：23559950

[XJS]

そうですね、かなり空いてる高速で流してるときに気になるというレベルですが。
最初はいったい何の音だろう？って思いましたね。
段差でサスから音が出てるのかと思ったくらい。
ロードノイズが小さいから逆にそれが目立ってたりして。

書込番号：23569076　スマートフォンサイトからの書き込み

Pilot Sport 4とREGNO GR-XI どちらが良いのでしょうか？

[atupyon]

素人でよくわかりませんのでご教授頂ければ幸いです。

現在、エスクワイアハイブリッドにREGNO GR-XI 205/50R17 89Vを装備させております。
交換して頂いた所で窒素充填が良いと教えて頂き、窒素充填して頂きました。
運転の悪さもあって、約2万キロで交換となりました。

そこで、次のタイヤに交換する中で同じタイヤでも不満はないのですが
Pilot Sport4も気になり質問させて頂きました。

REGNOと比較として、性能はいかがでしょうか。
価格的にはPilot Sport4が安いのですが、静粛性等の性能の比較できる方ご教授頂きたいので
よろしくお願い致します。

書込番号：21333067

[マイペェジ]

どちらもミニバンには、不向きなタイヤだと言えます。

運転がアレなのを除けば、交換が早まったのもその所為もあると思います。
やはり世の中分業。車型に合うタイヤを推奨します。
http://www.clg-sv.com/tire7.htm

書込番号：21333100

[+x~)8hapTZ/f]

キャラクターの違うタイヤの比較って意味あるの？

書込番号：21333237

[golgols]

なぜREGNO GRV�U　にしないのですか？

ミニバンは、重量がありますので　タイヤの減りは早いでしょう。
セダン等と比べると　全然違いますよ。

もしかすると、コストは関係ない。目的は静粛性です　ということでも
GRV�Uの方が　ミニバン設計なので　ミニバンに履かせるなら
GRV�U　かもしれません。比較したことはありませんが。

PS４なら更に　使用目的がズレるので　静粛性　耐久性　ともに
悪くなると予想します。

もし、この2つの選択が　貴方が自主的に選択したものでしたら良いのですが
お店の営業マンのお勧めでしたら、お店を変更した方が良いのじゃないかと思います。
(REGNO GR-XIを勧めるのはまだギリギリ許せるけど。PS4は　ないかな)

書込番号：21333388

[スーパーアルテッツァ]

atupyonさん

先ず現在履かせているREGNO GR-XIは、快適性能に優れたプレミアムコンフォートタイヤです。

これに対して次に履かせるタイヤとして検討中のPilot Sport 4は、運動性能が高いプレミアムスポーツタイヤです。

このREGNO GR-XIからPilot Sport 4に履き替える事で、静粛性等の快適性能は悪化しそうですね。

又、省燃費性能の比較ではREGNO GR-XIに対してPilot Sport 4では、同等か僅かに悪化しそうです。


反面、Pilot Sport 4に履き替える事で、ドライ&ウエット性能といった運動性能の良化が期待出来そうです。

又、耐ハイドロプレーニングも排水性能が高いPilot Sport 4が上でしょうね。

という事でREGNO GR-XIの運動性能に不満があり、この運動性能を良化したいならPilot Sport 4という選択はありだと思います。

しかし、REGNO GR-XIの静粛性等の快適性能に満足されているのなら、引き続き快適性能が高いプレミアムコンフォートタイヤを履かせるのが良いのではと思いますが如何でしょうか。

書込番号：21333429

[ぜんだま〜ん]

純正サイズよりインチアップして、外径も大きくなるタイヤを履いているところを見ると、ファッション性が一番大事なんですか？

それから理屈もヘッタクレモなしに、パイロットスポーツ4を履いても理解できます。

欧州製は比較的剛性が高いし、履きたいなら問題なく履けるので、いいんじゃないでしょうか！

書込番号：21333435　スマートフォンサイトからの書き込み

[atupyon]

皆さん、ご教授ありがとうございました。

golgolsさんが教えて頂いたREGNO GRVII であれば、
近い適合サイズが205/55R17 91Vとなり扁平率が50→55となるので、
REGNO GR-XI 205/50R17 89Vを履かせておりました。
扁平率が異なった場合でも問題ないのでしょうか。

スーパーアルテッツァさんがお教えいただいたことより
静粛性に重きをおくと今まで通りになると思います。

書込番号：21335561

質問です。XL規格の空気圧について…これで良いでしょうか？

[tuty1919]

よろしくお願いいたします。
本日PS3からPS4に交換しました。車はオデッセイRB1アブソルートです。まだちょっとしか走ってませんが好印象で非常に満足しています。

お教え頂きたいのですが、ホイルは純正のままですので225 45 18で、ロードインデックスは91でした。指定空気圧は2.3です。これを対応表で見ると600キロとなります。
ということはXL規格のこのタイヤなら、対応表から2.4から2.5の間くらいに空気圧を調整したら良いのかと思いますがこれで大丈夫でしょうか？ちなみにブリヂストンの対応表を見ました。

書込番号：21278756

[スーパーアルテッツァ]

tuty1919さん

tuty1919さんのお考えで正解ですので、空気圧は240〜250kPa辺りに調整して下さい。

書込番号：21278770

[tuty1919]

スーパーアルテッツァ様
早速のご回答感謝いたします。助かりました。今回ネットで購入して近場の店で取り付けましたが、メカニックに聞いたら純正指定と同じで良いという返事だったのでほんとかなと思い質問させて頂きました。

ありがとうございました！

書込番号：21278793

[ぜんだま〜ん]

PS4いいですね。私も次の車で履きたいと思ってます。

それにしても、そのメカニックはプロ失格ですね。

書込番号：21279344

[tuty1919]

＞ぜんだま〜んさん

若くて元気が良くて色々と教えてくれるんですけどね。言動からちょっと自分の都合に持ち込もうとするのを感じたので少し警戒してました。まあ持ち込み専用のお相手で普段はホンダディーラーにお任せしているのでまあ良いかあと思っています！

書込番号：21279796

タイヤ交換を考えています。アドバイスを頂ければ幸いです。

[Super Trouper]

Ｗ２０４ メルＣ２５０　（２１０ＨＰ）で、サイズは純正と変わらぬ２２５・４５Ｒ１７です。
ＰＯＴＥＮＺＡ０５０、ミシュランＰＳ３と過去２回タイヤ交換しています。
ＰＳ３はパンクに伴い、同じ銘柄で2輪交換しているため、交換歴２．５回といってよいかもしれません。
車の入れ替えまで今のタイヤで行くつもりでしたが、残念ながらまたパンク。
以上の経緯でタイヤの交換を検討している次第です。

そもそも詳しくなく、さらに前回の交換から時間も経ち、最近の情報に疎いのでお詳しい方のアドバイスを是非お願いいたします。
ざっと調べた限りでの候補は、同じＰＳ３、後継のＰＳ４、ＰＯＴＥＮＺＡ Ｓ００１、ＤＵＮＬＯＰ　ＳＰＯＲＴＭＡＸといったあたりです。
求めるものは、ウェットグリップと直進安定性。グリップとコムフォート性は両立が難しいかと。よいのに越したことはないですが。
付合いのある整備工場が腕も設備も抜群。タイヤ交換では、いつもユニフォーミティＢＳと４輪アラインメントを取ってもらってます。
ここでタイヤも買えるのですが、商売よりもまず整備で「ウチで取るより通販が安いから買って送ってもらって」とのこと。
通販で購入し、ここで取り付ける予定です。
上記以外の銘柄では、コンチ、ピレリやいわゆるアジアンタイヤも考えられますが、コンチは少々高い。
ピレリはＰ７など悪くないのでしょうが、以前乗っていたＢＭＷでよい印象ないため、冒険はしたくないかなと。
アジアンもハンコックやナンカンなどの韓国、台湾の銘柄は悪くなさそうですが、今回は考えていません。

以上どうぞよろしくお願いいたします。

書込番号：21218034

[餃子定食]

欧州メーカーと同じコンセプトでタイヤを作っているメーカーは日本メーカーだとダンロップですので長い間ダンロップの中でもロングセラーモデルのルマンが良いと思いますよ

価格もそこまで高くなくバランス的にも良いと思います

書込番号：21218133

[ぜんだま〜ん]

私も日本メーカーならダンロップを推します。

SP SPORT MAXX 050+ で良いんじゃないかな。
輸入車用だとアピールして売っていますし。

ミシュランのパイロットスポーツ４も通販で買うならそんなに高くないですから
私ならこの２つから選択しますね。

書込番号：21218237

[スーパーアルテッツァ]

Super Trouperさん

225/45R17を価格コムで検索した結果です。

http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=225&pdf_Spec203=45&pdf_Spec201=17

プレミアムスポーツタイヤのPilot Sport 3に不満が無く、ウエット性能や直進安定性重視ならPilot Sport 3の後継モデルであるPilot Sport 4で良いと思います。

Pilot Sport 4なら価格コム最安値\14,000（送料別）と価格もそんなには高くないですしね。

あとは静粛性等の快適性能も重視されるなら、同じくMICHELINで欧州銘柄のプレミアムコンフォートタイヤであるPrimacy 3という選択もあるでしょう。

Primacy 3なら価格コム最安値\11,700（送料別）とPilot Sport 4よりも価格が安くなる点も魅力です。


参考までにPilot Sport 4、POTENZA S001、Primacy 3の欧州ラベリングを下記します。

・Pilot Sport 4 225/45ZR17 (94Y) XL：省燃費性能C、ウエット性能A、静粛性71dB

・POTENZA S001 225/45R17 94Y XL：：省燃費性能E、ウエット性能A、静粛性72dB

・Primacy 3 225/45R17 94W XL：省燃費性能C、ウエット性能A、静粛性69dB


それとPilot Sport 3の225/45R17に近いサイズの欧州ラベリングは下記の通りです。

・Pilot Sport 3 225/50ZR17 98Y XL：省燃費性能E、ウエット性能A、静粛性71dB

書込番号：21218323

[Super Trouper]

やはりミシュランかダンロップですね。アドバイスありがとうございました。

書込番号：21219193　スマートフォンサイトからの書き込み

[Super Trouper]

ダンロップのご指摘の銘柄はよく知りませんでした。調べてみます。アドバイスありがとうございました。

書込番号：21219198　スマートフォンサイトからの書き込み

[Super Trouper]

詳細なお返事ありがとうございました。ミシュランのプライマシーは考えていませんでした。パイロットスポーツはいくつか使ってきて良いタイヤと感じていますが、ミシュランの他のブランドは昔乗ってたものが(モデルは覚えていませんが20年くらい前)どうも相性がよくなかったので、食わず嫌いになってました。プライマシーも検討してみます。重ねてありがとうございました。

書込番号：21219212　スマートフォンサイトからの書き込み

[野良ももんが]

＞Super Trouperさん
挙げられたラインナップでは、
ブリヂストンはドライの絶対性能重視、ダンロップは価格重視、ミシュランがウェット重視、という感じになると思いますよ。
既に候補から外されていますが、今のところアジアンは、どの銘柄も１０年前からウェットは頼りなく論外です。
S001はサイドウォール固め、ピーキーさがある、減り早い　と、用途から外れます。
PS4の使用経験は無いのですが、PS3から「推測」して相対比較すると
PS4は耐ハイドロ高、耐摩耗高、Primacy3は、よりコンフォート（柔らかめ）、PS3はグリップ高　と思います。
このクラスになると、言葉で伝わるイメージほどの性能差は無いので（ポテンザSとREの方がよっぽど違う）、用途からはPS4ではなかろうかと思いますが、価格が抑えられるダンロップを一押しさせて頂きます。

書込番号：21219279

[Super Trouper]

ご返信頂いた皆さん大変にありがとうございました。頂いたアドバイスを元に検討させて頂きます。
また結果はご報告できれば、と思います。
ありがとうございました。

書込番号：21221253　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hirame202]

欧州車にはミシュランをお勧めします。国産でとBSですが、欧州車にあうしっかり感のあるタイヤですとポテンザになるかと思います。ポテンザはスポーツタイヤとしてはハイスペックですが、乗心地は悪くなると思います。ミシュランは、しっかりしており、高速での安定性と乗心地を両立しており、しっかりしたシャシーの欧州車には相性がいいと思います。
ダンロップは、やはり下位メーカーですので、生産する技術なんかもBSに比べ遅れているように感じます。したがって、候補としては、ミシュランかBSがお乗りの車には合うのではないでしょうか。

書込番号：21222144　スマートフォンサイトからの書き込み

タイヤの交換を検討中ですが••••

[furenzu.]

VW Polo GTIに乗っていますが、タイヤ交換を考えております、第1候補はMichelin PS4なのですが、グットイヤーから出ているEAGLE F1 ASYMMETRIC 3 も気になるところです、求める性能としてはある程度の静粛性とドライ、ウェットのグリップ力が主に重視したい点です、上記の2種類以外でもお勧めのタイヤがありましたら、教えて頂けるとありがたいです、よろしくお願いします。

書込番号：20858927　スマートフォンサイトからの書き込み

[DBJJ]

こんにちは。ポロ ブルーGTに乗っているオヤジです。
実は私も215/40R17サイズのPS4を履いてみたくて発売を待っていましたが
ミシュランに問い合わせたところ、夏以降という返事をもらい
グッドイヤーのアシンメトリック３をチョイスしました。

これまでは同じミシュランのPS3を使用していましたので
進化の度合いを感じてみたかったのです。

私は自分の車にはいつもウェットグリップを最優先にタイヤを選びます。
その観点からすると現状では（最新ではという意味です）PS4とアシンメトリック3の二択かなと考え
これまで履いたことのないグッドイヤーを試してみようと思いました。

二ヶ月で5000Kmほど走った感想ですが、かなりな好感触です。
静粛性では体感ですが明らかにPS3を上回ります。ハンドリングもロードレベルでは何の破綻もなく
ナチュラルなフィーリングです。
グリップに関しては、ドライグリップを重視するのであれば他の選択肢も考えられますが
平均点の高さからからすれば　UHPと呼ばれるカテゴリーから選ばれるのが良いかと思います。

スレ主さんも感じておられると思いますが、なんせこのサイズ、選べるタイヤが限られています。
夏以降まで待てるのであればPS4、もう交換時期に来てしまっているのならばアシンメトリック３を
選ばれても後悔はないと思います。

書込番号：20903778

[furenzu.]

コメントありがとうございます。
具体的な説明ありがとうございます、今回はグットイヤーを採用しようと思います。

書込番号：20905153　スマートフォンサイトからの書き込み

PS4のUTQGデータ

[D-sakupan]

掲題の通り、PS4のUTQGの値について質問です。

いろいろな言語のページを探したのですが、UTQGについての記載を見つけられませんでした。

いつも走行距離が伸びる使い方なので、比較材料として欲しい値なんですが・・・

どなたかご存知でしたら御教示頂きたく・・・

書込番号：20771267　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

D-sakupanさん

↓のようにPilot Sport 4のUTQGはPilot Sport 3と同じく320AA Aのようです。

http://forums.techarp.com/threads/michelin-pilot-sport-4-review.29498/

書込番号：20771616

[D-sakupan]

スーパーアルテッツァ様

データ参照先のご提示ありがとうございます。

大変助かりました。

現在PS3を使っているので、PS4を使ってみてレビューを投稿してみようと思います！

書込番号：20771626　スマートフォンサイトからの書き込み