Pilot Sport 4 225/45R18 95Y XL ☆ S1 のクチコミ掲示板

F55 ミニクーパーD 5ドアのタイヤは？

[ヒロ8154]

現在　ミシュラン：プライマシー3　205/45R17　88Wですが　走行距離約25,000Kmで交換時期。
お勧めのタイヤ候補を教えてください。（工賃込みで10万以内ぐらい希望）

書込番号：24090165

[スーパーアルテッツァ]

ヒロ8154さん

現在履いているPrimacy 3に何か不満はありますか？

もし、Primacy 3に不満も無く満足されているのなら、Primacy 3の後継モデルとなるPrimacy 4が良いでしょう。

Primacy 4ならプレミアムコンフォートタイヤという事で、高い快適性能が期待出来るでしょう。

又、現在履いているPrimacy 3のドライ性能等の運動性能に不満を感じているのなら、運動性能が高いプレミアムスポーツタイヤのPilot Sport 4という選択もあるでしょう。

参考までに下記はPrimacy 3、Primacy 4、Pilot Sport 4の欧州ラベリングです。

・Primacy 3 205/45R17 88W XL ☆：省燃費性能C、ウエット性能A、静粛性69dB

・Primacy 4 205/45R17 88V XL：省燃費性能C、ウエット性能A、静粛性70dB

・Pilot Sport 4 205/45ZR17 (88Y) XL：省燃費性能C、ウエット性能A、静粛性70dB

この欧州欧州ラベリングでの静粛性は、Primacy 4はPrimacy 3よりも少し劣り、Pilot Sport 4と数値的には同じなのです。


以上のようにPrimacy 3に不満が無いのなら同じくプレミアムコンフォートタイヤのPrimacy 4が良さそうです。

しかし、Primacy 3の運動性能に不満を感じているのならPilot Sport 4が良いでしょう。

最後に下記はPrimacy 3、Primacy 4、Pilot Sport 4の価格コムでの比較表です。

https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0000858770_K0001327043_K0000739106&pd_ctg=7040

書込番号：24090211

[Berry Berry]

このサイズのPrimacyは少々値が張りますね。


＞走行距離約25,000Kmで交換時期。

Primacy 3でこの走行距離で交換というと、Pilot Sport 4の方が好適に思います。

Pilot Sport 4の方が耐摩耗性が高いというわけではないですが、走らせ方のほうで。

書込番号：24090244

[ぜんだま〜ん]

Pilot Sport 4がいいですね。
欧州車には欧州銘柄が似合います。（イメージの問題だけど）

サイズがレアなので選択肢が限られてしまいますが、ミシュランはいいですよ。
メジャーサイズの215/45R17なら選択肢が山ほどあるのだけど。

プライマシー３を25,000kmで交換ということですから、ヤンチャな走り方をするとお見受けします。
スポーツ系の銘柄のほうが満足度が高いと思います。

書込番号：24090271

[ダスト64]

本日PS4　225/45/17×4本＋工賃で￥69800で付けました。
楽天で検索すると在庫はまだ在りました。

一本￥15,800でしたが、近くにタイヤ持ち込みOKのショップがありまして
組換え+バランス調整+脱着が1本￥1200×4　廃棄￥300×4で￥6600（税込）で済みました。

ネットで気軽に買って格安で取り付けてくれるショップがあると滅茶苦茶助かります。

前回はPOTENZA S001を装着していたのですが、4年で交換になってしまいました。
今度はもう少し長く持つことを期待します。

お互いに良きカーライフを。

書込番号：24091578

[ヒロ8154]

皆さま、丁寧なアドバイス頂き有難うございました。

本日、Pilot Sport 4をネット注文（近くのタイヤ屋さんで交換予約）しました。
タイヤ４本、68,000円+11,000円（工賃）＝79,000円

あと
＞プライマシー３を25,000kmで交換ということですから、ヤンチャな走り方をするとお見受けします。

はい、家内専用なんですが、家の前の狭い道路のコンクリート段差でサイドを摩耗させるヤンチャ運転ですね。

書込番号：24094803

Pilot Sport 4 に代わるお薦めのタイヤは？

[笹薮]

先日、別のスレッドでご質問させて頂いた者です。
アテンザ・ワゴンの夏タイヤとして多くの方からPilot Sport 4 をお勧め頂きましたが、メーカーの在庫切れで手に入らず、次の入荷が5月下旬ということなので、別のタイヤも検討したいと思っています。

【希望】
※新車購入時に付いていたのは、ブリジストンのTURANZA T001 225/55R17 97Vで、特に不満は無かったので、同等のタイヤが欲しい。
※優先順位は、走行性能＞乗り心地＞燃費性能
※基本的には飛ばさないが、コーナーで踏ん張りが効かないタイヤは避けたい。
※乗り心地は、あまりゴツゴツするのもイヤだけど、柔らかすぎるよりは許せる。
※パンク修理キットが使えないタイヤはダメ。

【ご質問】
Pilot Sport 4 の他で、お薦めのタイヤをお教え頂けませんでしょうか？

書込番号：24090003

[Berry Berry]

前回のスレにも書きましたが、

当該サイズのプレミアムスポーツで、快適性もあるものは、

TOYO PROXES Sport
MICHELIN Pilot Sport 4
が該当します。


TOYO PROXES Sportは、価格自体や安価ですが、装着させてみた感じはコシがあって踏ん張りも十分効きます。
数値上の耐摩耗性はあまりよいとはいえませんが、POTENZAほど減りは早くないです。

それから追加として、YOKOHAMA　ADVAN FLEVA V701を付け加えます。
タイヤの格としてはプレミアムスポーツの銘柄ではありません（一つ下のスポーティセカンドグレード・ストリートスポーツ）が、先代S.driveよりも静粛性が増していますし、ドライ・ウェットグリップやハンドリング（レスポンス）では定評があります。
回転方向指定タイヤになるため、タイヤローテーションの向きに気をつける必要があり、前後ローテーションは可能ですが、クロスローテーションができません。

書込番号：24090042

[ぜんだま〜ん]

＞笹薮さん

EAGLE F1 ASYMMETRIC 5（グッドイヤー）を推します。
パイロットスポーツ４にガチで対抗できます。方向性も同じです。
更に発売が2019年と新しいですし。

やや高いのが難点かな。

書込番号：24090046

[トランスマニア]

笹薮さん

ミシュランのPS4Sをオススメしたい所ですが該当サイズが残念ながら無いようです。

前回も紹介しましたが、ミシュランのプライマシー4は如何でしょうか？トータルパフォーマンスに優れた世界最高レベルのプレミアムコンフォートタイヤです。スポーツ性能はPS4に劣りますが他社と比較しても圧倒的に高い性能ですから十分に満足出来ると思います。

https://www.michelin.co.jp/auto/tyres/michelin-primacy-4

ミシュランのプライマシー4は満足保証付きですから、万が一気に入らなければ返品可能で、しかも、工賃まで保証されます。


下記は、プライマシー4とPS4とPS4Sの違いのイメージを分かりやすく記したものです。


プライマシー4

ドライ　　　　　　★★★★★
ウェット　　　　　★★★★★
高速　　　　　　　★★★★★
ハンドリング　　　★★★★★
乗り心地　　　　　★★★★★
静粛性　　　　　　★★★★
耐摩耗性　　　　　★★★★
燃費　　　　　　　★★★★★


PS4

ドライ　　　　　　★★★★★★
ウェット　　　　　★★★★★
高速　　　　　　　★★★★★★
ハンドリング　　　★★★★★★
乗り心地　　　　　★★★★
静粛性　　　　　　★★★
耐摩耗性　　　　　★★★★
燃費　　　　　　　★★★


PS4S

ドライ　　　　　　★★★★★★★
ウェット　　　　　★★★★★★
高速　　　　　　　★★★★★★★
ハンドリング　　　★★★★★★★
乗り心地　　　　　★★★★★
静粛性　　　　　　★★★
耐摩耗性　　　　　★★★★
燃費　　　　　　　★★★★


参考になれば幸いです。

書込番号：24090066　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

MICHELINは納期全滅でしょうかね。

走行性能重視となると。
POTENZA RE-71RS
ADVAN NEOVA AD08R
DIREZZA ZIII
が3大メーカーのトップパフォーマンスタイヤとなるけど、サイズが無いですね。

225/55R17があって、その下位グレード的な走行性能重視だと
以下の銘柄あたりかとダンロップは無いですね。

ブリヂストン
POTENZA S007A
POTENZA Adrenalin RE004

YOKOHAMA
ADVAN FLEVA V701
ADVAN Sport V105S

書込番号：24090077

[スーパーアルテッツァ]

笹薮さん

先ず下記の2019 Summer 53 Tyre Braking Shootoutでドライ&ウエット路面での制動距離テストが行われています。

https://www.tyrereviews.com/Article/2019-Summer-53-Tyre-Braking-Shootout.htm

これによると第一候補だったPilot Sport 4のドライ&ウエット路面での性能の高さが目立ちます。

次に下記は価格コムで225/55R17というサイズのタイヤを検索した結果です。

https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=225&pdf_Spec203=55&pdf_Spec201=17

この検索結果より、上記の2019 Summer 53 Tyre Braking Shootoutでドライ性能が比較的高かったADVAN FLEVA V701は如何でしょうか。

参考までにPilot Sport 4とADVAN FLEVA V701の欧州ラベリングは下記の通りです。

・Pilot Sport 4 225/55ZR17 (101Y) XL：省燃費性能C、ウエット性能A、静粛性71dB

・ADVAN FLEVA V701 225/55R17 97W：省燃費性能C、ウエット性能A、静粛性67dB

この欧州ラベリングのようにADVAN FLEVA V701は数値的には67dBと高い静粛性が期待出来るタイヤなのです。

ADVAN FLEVA V701なら国内ラベリングでの転がり抵抗係数Aと省燃費性能も先ず先ずです。

以上のように私のお勧めはADVAN FLEVA V701です。

書込番号：24090178

[サムシンニュー]

＞笹薮さん

とくに予算に厳しい環境の方でもなさそうですし。
ブリヂストンに好印象だったということでしたら、もうレグノかポテンザでいいんじゃないですか？
ハズレは無いと思いますよ。

書込番号：24090187

[笹薮]

みなさん、ありがとうございました。
5/17の週に入荷予定のPilot Sport 4がギリギリで手に入りそうです。
お世話になりました！

書込番号：24093270

欠品

[アントンピック]

今履いているピレリが減ってきたので、次のタイヤに交換を
考えていて、一度ミシュランを試してみたく、注文試みたのですが、
在庫欠品しているようで注文受付がストップしています。

欠品事情とか、いつ頃に入荷するとか？情報お持ちの方に教えて
頂ければ、うれしく思います。

書込番号：24072230

[ぜんだま〜ん]

＞アントンピックさん

メーカーで欠品ということなら、海外から入るのを待つことになりますね。
一概にどれくらいとは言えませんが、、、タイミングによっては長くなりそうですね。

ネット通販でも実店舗でも、店舗在庫がある店を探すほうが早いかと思います・・・。

比較的レアサイズだから在庫も無いかな。。。

書込番号：24072357

[アントンピック]

＞ぜんだま〜んさん
ありがとうございます。
このサイズはレアサイズなんですか？自分のクルマが履いているサイズなので、
フツーにポピュラーなサイズと思ってました。
なんか、状況は海外から入ってくるのを待つ感じなのかもしれませんネ。

書込番号：24072386

[スーパーアルテッツァ]

アントンピックさん

下記からメールや電話でミシュランタイヤに入荷予定を尋ねてみては如何でしょうか。

https://www.michelin.co.jp/assistance

ただ、「入荷予定は未定」と言われるかもしれませんね。

書込番号：24072450

[らららのレ♪]

日産部品またはトヨタモビリティパーツ経由で入手できるかも？
両社ともミシュランを扱っており、特に日産部品はミシュランがほぼなので、もしかしたら日産部品にあるかも。

３月下旬ごろ、18インチのＰＳ４Ｓは普通のミシュラン販売店（いわゆる量販店とかタイヤ販売店と言われるお店）では、欠品で4月にならないと入荷しないとの事でしたが、日産部品と取引のあるお店で国内在庫OKでしたので、入手できました。

お店にはダメもとで、トヨタや日産の部品販売会社と取引があるかどうかと在庫の有無を聞いてみてはどうでしょう？

書込番号：24072606

[アントンピック]

＞スーパーアルテッツァさん
ありがとうございます。
メーカーに直電してみる、、、まったく気づかず、でした。
確かに、です。
月曜に電話してみます。


＞らららのレ♪さん
ありがとうございます。
そんな経由もあるのですね。
ネット通販とか、タイヤ販売店くらいしか頭にありませんでした。
日産部品など週明けにあたってみます。

書込番号：24072725

[funaさん]

＞アントンピックさん

2017年ですが、PS４S 245/40R19が欠品で最長3か月といわれ、2か月で付きました。

書込番号：24073070

[アントンピック]

＞funaさんさん
ありがとうございます。
その程度の待ちだったら、なんとか待ってられそうですね。

書込番号：24074001

[NSR750R]

EU圏から運んでいるとは、思えませんが、スエズ運河の件が関係してませんかねぇ

たしかオカモト理研との提携は解消したので国内には製造工場はないでしょう、中国にはあったと思う、コロナも無関係ではない。

書込番号：24074836

[アントンピック]

＞NSR750Rさん

ありがとうございます。
ボクもスエズ運河が頭の隅をちょっとよぎりましたが、
まさかね・・・・と。

コロナ　厄介ですね。

書込番号：24074924

[らららのレ♪]

生産国は世界のミシュラン工場のどこかですので、タイとかも普通にありますね。

書込番号：24075700

[アントンピック]

＞らららのレ♪さん

ありがとうございます。

ということはどこの国で製造されたタイヤかは？？？
なんですね。
やっぱり世界のミシュラン(笑)

書込番号：24076004

[らららのレ♪]

さて、週が明けて状況はどうでしょうか？

書込番号：24078440

[アントンピック]

＞らららのレ♪さん

週末にトライしたネット通販の一つから　昨日注文受け付けの
連絡がありました。
出荷は数日後なので、在庫が無い・・・・等々の理由で、まだ何とも言えませんが、
ひょっとしてゲットできるかも、です。

書込番号：24078660

[らららのレ♪]

在庫の有無は必ず確認された方が良いですね。
キャンセル不可の業者もありますので。

在庫の有無を返答してくれない相手もいますので、注意が必要ですね。

書込番号：24079189

[エクラドアルページュ]

私が3月17日に入荷待ちで発注した225/45/17は4月9日に到着しました。
生産月は4520なので結構新しいロットでした。
私のサイズの場合、生産国は過去4度ともスペインでしたよ。

書込番号：24079885

[アントンピック]

＞エクラドアルページュさん

最新の情報ありがとうございました。

ボクの方は販売店さんからの出荷連絡？待ちです。

書込番号：24079997

[アントンピック]

皆さん、色々と教えて頂きありがとうございました。
勉強になりました。

今日出荷先に指定した馴染のショップさんから連絡あり、
4本届いたとのこと、製造年月4桁番号は　2049　 とのこと。

たまたま在庫があってラッキーでした。

書込番号：24082357

空気圧

[FIT@]

ノートニスモsを中古で購入し、タイヤがもう寿命なのでこちらのタイヤに履き替えようと思っているのですがこちらの商品はＸＬ規格なので空気圧を変えなければならないのですよね。
純正がs007の205/45r17なのですがjatmaの規格表を見てもこのサイズの表記がありません。
わかる方おられたらご教授いただきたいです。

書込番号：24056145　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

タイヤサイズ適合表

XL/RFD規格のタイヤは、タイヤ内部の構造を強化することで、空気圧をスタンダード（STD）
規格のタイヤより高めに充填でき、同一タイヤサイズ（幅、偏平率、リム径）の
STD規格タイヤより高い負荷能力を発揮できるタイヤです。
XL/RFD規格のタイヤを装着する場合は、空気圧管理が重要です。

運転席ドアの開口部の空気圧表に記載されている数値をお知らせください。

負荷能力対応表は下記です。
https://tire.bridgestone.co.jp/about/tire-size/pressure-list/index.html

書込番号：24056163

[funaさん]

＞FIT@さん

車の規格がよく分かりませんので....新車装着タイヤがSTD規格かXL/RFD規格化によって異なります。
https://wheel-size.jp/size/nissan/note/2018/

新車装着タイヤがXLタイヤだった場合は205/45R17 88W XLですので、運転席側のBピラーに貼られてある表の数値がそのままXL/RFD規格になっているので、そのままの空気圧でだいじょうぶです。
新車装着タイヤがSTD規格タイヤのときは　205/45R17 ８４Wですので、運転席側Bピラーに貼ってある表はSTDタイヤの数値になりますので、ノーマルタイヤのときはそのまま、ＸＬタイヤを付ける場合はJATMAの表では８４のところを見て空気圧相当の負荷能力数値と、ETRTO表の８８のところで、先ほどの負荷能力数値よりも高くなるように空気圧を選んでください。だいたい1割増し程度です。
指定空気圧が分かれば細かい数字を示せるのですが、取説に空気圧が乗ってないものですから、後はよろしく対応してください。

書込番号：24056408

[funaさん]

＞FIT@さん

タイヤが分かりました。

ノートNISMO　　　　195/55R16　87V　POTENZA RE080
ノートNISMO　S　　205/45R17　84W　POTENZA S007

ですので、STD規格タイヤですね。

Pilot Sport 4 205/45ZR17 (88Y) XLは　XL/RFD規格ですので、空気圧の変換が必要です。
https://www.bridgestone.co.jp/corporate/news/2014102001.html

書込番号：24056422

[スーパーアルテッツァ]

FIT@さん

ノートNISMOのメーカー指定の空気圧は前輪230kPa、後輪210kPaですよね？

これならタイヤの負荷能力は前輪490kg、後輪460kgになります。

これを88XLのタイヤで同じ負荷能力にするには空気圧は前輪250kPa、後輪230kPaになります。

88XLのタイヤで前輪250kPa、後輪230kPaという空気圧の時の負荷能力は前輪495kg、後輪465kgとなるからです。


参考までに下記のタイヤサイズ変更時の推奨空気圧検索システムで調べても上記の通りの空気圧となります。

https://tire.bridgestone.co.jp/about/tire-size/pressure-search/index.html

書込番号：24056433

[funaさん]

＞FIT@さん

こんなデータはいかがですか？
https://tire.bridgestone.co.jp/potenza/report/2016/0616/report01-17.html

書込番号：24056512

[FIT@]

＞funaさんさん
＞スーパーアルテッツァさん
ご親切に回答頂きありがとうございます。
ホントに助かりました。

書込番号：24057956　スマートフォンサイトからの書き込み

[FIT@]

すいません、このタイヤ205/45r17のサイズで何種類かあるんでしょうか？
ロードインデックスやスピード記号の違いで何種類かありますか？

書込番号：24070388　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

FIT@さん

国内正規流通品は下記のように205/45R17 88V XLと205/45ZR17 (88Y) XLの2種類です。

https://www.michelin.co.jp/auto/tyres/michelin-pilot-sport-4

書込番号：24070413

PILOTSPORT4 のタイヤ表記について

[ぽんぽこリーナ]

2つ程 御教授いただければと思います。

pilotSPORT4のカタログ表記では 215/50ZR17 (95Y) XL とあります。

一方、215/50R17 95Yの表記で出されている業者さんもおりますがこれは同じタイヤなのでしょうか。

(ZRとRの違いは調べてわかったのですがカタログ表記と違うので違和感を感じて
業者へ問い合わせても結局返答がありませんでした。)

パイロットSPORT4s には225/50ZR17(98Y)XL のサイズがありますが

215/50R17 のタイヤに履き替えは可能でしょうか。

書込番号：24047505

[からうり]

空気圧多めががXL規格だったと思います。　日本規格がヨーロッパ規格化の違いだと思います。

書込番号：24047511

[スーパーアルテッツァ]

ぽんぽこリーナさん

私が調べた限りでは国内は勿論の事、海外で販売されているモデルでも215/50R17 95YというPilot Sport 4を見付ける事は出来ませんでした。

この事から販売店の表記ミスで215/50ZR17 (95Y)と表記すべきところを、215/50R17 95Yと誤った表記してしまったのではと考えています。

という事で表記ミスなら同じタイヤになりますね。

あとは同じタイヤでも、国内正規流通品か平行輸入品かといった違いがある場合もあります。

書込番号：24047558

[スーパーアルテッツァ]

ぽんぽこリーナさん

追記です。

海外モデルで215/50 R17 95 WというPilot Sport 4なら存在します。

この215/50 R17 95 Wは国内未発売ですから、並行輸入品という事になりそうです。

書込番号：24047565

[funaさん]

＞ぽんぽこリーナさん

ミシュランのHPには215/50ZR17 (95Y) XLしかありません。
結局は業者がXLをつけ忘れただけで同じものだと思います。https://www.michelin.co.jp/auto/tyres/michelin-pilot-sport-4

215/50ZR17から225/50R17に履き替え可能かどうかですが、タイヤ自体の車検はだいじょうぶでしょう。
今のホイールに付けるとして、リム幅が７.0Jならぎりぎり、6.5Jならやめたほうがよい。
ホイールを新しくするならスポーツタイヤなので7.5Jは欲しいが、はみ出し量が変わるので履けるかどうかは車による。
ちなみに、Ｖ３６スカイラインクーペでは前輪に225/50R18　18×8Jを使っています。私のスカイラインは225/45R19　19×8.5Jです。
https://greeco-channel.com/car/tire/215-50r17/

書込番号：24047573

[Berry Berry]

＞215/50R17 95Yの表記で出されている業者さんもおります

価格.comではないですよね？
https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_ma=7105&pdf_Spec201=17&pdf_Spec202=215&pdf_Spec203=50

アマゾンや楽天、Yahooショッピングなどの店舗が個別で登録するようなところであれば、表記の簡略化が考えられます。


＞パイロットSPORT4s には225/50ZR17(98Y)XL のサイズがありますが
＞215/50R17 のタイヤに履き替えは可能でしょうか。

お乗りのお車次第（現状でのタイヤクリアランス、ホイールのリム幅次第）ですが、大体は可能となるケースが多いです。

書込番号：24047813

[ぜんだま〜ん]

＞ぽんぽこリーナさん

このタイヤに限らず、末尾にXLが付いているタイヤは空気圧を高めに入れることができて
負荷能力が高めに設定されてます。
但し、乗り心地は少し固めになります。

同じ銘柄・サイズのタイヤでも、XL規格とそうでないもの、国内正規品と並行輸入品など
異なるなる規格のタイヤが販売されてるケースは多くあります。
こんな些細な違いでも気になってしまいますよね。

ネット通販などでは記載が間違っていることもチラホラあるので注意（笑）

書込番号：24047981

[ぽんぽこリーナ]

からうりさん、スーパーアルテッツアさん、funaさん、Berry Berryさん有り難うございます。

おひとりおひとり親身に御回答してくださり感謝しています。。

XLの規格情報、有り難うございます。

215/50R1795W は存在して海外モデルで並行輸入品なのですね。

タイヤ履き替えの際のリム幅の御助言も大変有力な情報です。有り難うございます。

皆さんお教えくださり有り難うございます。

書込番号：24048016

[ぽんぽこリーナ]

ぜんだま〜んさん

御返答有り難うございます。

XL規格は乗り心地は硬めでも負荷能力が高いのは魅力的ですね。

書込番号：24048040

[元祖まったく]

速度記号の【Y】と【（Y）】は全くの別物です。
【Y】は最高時速300Km/h迄
【（Y）】は最高時速300Km/超、と言う意味です。
単に（）の付け忘れではないので覚えておいて下さいね。

書込番号：24052265

[ぽんぽこリーナ]

元祖まったくさん

Yと(Y)の速度性能が異なるとは勉強になりました。

私は300キロも速度を出すことは当然ありませんが

これがタイヤ剛性の違いと考えると大変興味深いです。

貴重な情報有り難うございます。

書込番号：24052278

この車種に合うタイヤをご教授いただければ幸いです。

[wj01470]

様々な視点からご教授いただければ幸いです。
現在、絶滅種のSAAB9-3　スポーツエステート（ヴェクター）を所有しておりピレリ　P1　225/45/17を装着しております。
すでにこのサイズは発売されておらず前回より４年以上経過し最近になってタイヤを見ると溝の部分に細かいひび割れが多数入ってきておりこちらで皆様の口コミを参考に履き替えを検討しているのですがどれも「なるほど」と思う反面、今ひとつ選定に至りません。
自動車が自動車だけに「何でもお好きなもので」と言われそいうなのですがこの車のキャラクターという点から見るとどのメーカーのどのタイプが良いのか？
この点で皆様のご意見をお聞かせ願いたく質問させていただきます。
年間走行距離もそんなに走るわけでもなくスピードについても飛ばすわけでもないですが実家に帰るときにワインディング道路を走る程度で街乗り中心です。
燃費ももともと良くはないのでエコタイヤでもそうは変わらないと思うので第一候補としてPS4がこの車種に合っているのかな思っているのでこちらで質問させていただきました。プライマシー４でももちろん問題ないように思うのですが上記のSAAB9-3にはといった観点からアドバイスいただければ幸いです。（理由は欧州車という単純な理由だけです）
P1は特に不満もなかったですが唯一「ゴムが硬いなあ」といった印象でした。
マルチな質問のようでしたらこちらもご指摘ください。

書込番号：23992086

[北に住んでいます]

PS4でも良いとは思うけど、その用途なら快適性を重視してPrimacy4の方がとは思います。

書込番号：23992305

[ぜんだま〜ん]

＞wj01470さん

北さんも言ってるように、スポーツタイヤは不要では？

タイヤに何を求めるかがわかりませんが、
欧州車には欧州タイヤが似合いますね。

ピレリのＰ1からの履き替えというのとなので、
チンチュラートＰ7を推します。
発売は2010年と古いですが、コンパウンドは昨年変更がありましたので、
中身は新しいタイヤと言えます。

私がいま履いてますのでレビューをどうぞ(^^)/
https://review.kakaku.com/review/K0000423175/ReviewCD=1289152/#tab

書込番号：23992402

[funaさん]

＞wj01470さん

ステーションワゴンですので、
ミシュランなら2万円程度/本ですが、PS4でもPr4でも。

値段が安いところでは（1万円程度/本）
ピレリ　P ZERO NERO GT 225/45ZR17 94Y XL（スポーツ）、Cinturato P7 225/45R17 91V（コンフォート）

https://www.clg-sv.com/hikaku/maker/
https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=17&pdf_Spec202=225&pdf_Spec203=45&pdf_so=e2

書込番号：23992466

[Berry Berry]

＞SAAB9-3

サーブですか！
いいですね。


＞第一候補としてPS4がこの車種に合っているのかな思っているのでこちらで質問させていただきました。プライマシー４でももちろん問題ないように思うのですが・・・

MICHELINの中からの選定ですね。


＞P1は特に不満もなかったですが唯一「ゴムが硬いなあ」といった印象でした。

Cinturato P1からであれば、いずれの銘柄も柔らかく感じます。
ただ、俎上のタイヤがプレミアムスポーツとプレミアムコンフォートですので、その度合いはPrimacy4の方が上になりますね。
おそらくそのどちらを選んでも、問題なくいけると思います。
「硬さ」をどの程度改善させたいかの判断によるかでしょう。



以下、余談です。

＞上記のSAAB9-3にはといった観点からアドバイスいただければ幸いです。

以前、サーブにお乗りの方がいらっしゃいました。
その方のレビューです。（少々古いですが）
https://kakaku.com/kuchikomi/review/history/?NickName=Duck+Tail

こちらの方は、P ZERO ROSSOを官能的なタイヤとして好まれていました。
欠点としては賞味期限が早すぎることです。
また、今現在、ROSSOは登場から年月が経ちすぎており、おすすめするに値しません。（個人的にはいつかは履きたいタイヤですが）

私はこの方と相談して、PIRELLI Cinturato P7を購入しました。
今でも思い出に残るタイヤです。
https://review.kakaku.com/review/K0000371681/ReviewCD=503991/#tab
今年になって後継となる新型が登場しています。
https://www.pirelli.com/tyres/ja-jp/car/catalogue/product/new-cinturato-p7/225_45-r17

書込番号：23992754

[wj01470]

＞北に住んでいますさん

早速ありがとうございます。
快適性重視ですね、少なくとも軽視できません、、、、。

＞ぜんだま〜んさん

ありがとうございます、タイヤに求めるものは快適性と少しばかり山道を飛ばしても大丈夫なものですね。
以前に乗っていたVOLVOともまた違ったサスペンションの味付けのように思うので快適性より以前に
この車のキャラクターに合うタイヤってあるのか、そう考えればおっしゃるように欧州系のタイヤメーカーでいいでしょうか。

＞funaさんさん

ありがとうございます。
たしかにどちらもステーションワゴン適応となってますね。

＞Berry Berryさん

この車にしてから買い替え候補の車種なくなってしまいました。
独特の車です。超お気に入りでというわけではないのですが免許取っ手からワゴンタイプしか（VOLVOとSAAB）乗ってないです。
車検時も修理工場の方に「あまりお金かけても費用対効果うすいですよ〜」と言われたんですがこれといったものないので
まだ当面乗ろうと思っています。
そう考えるとタイヤで妥協するのは良くないと。

皆様のご意見どれも私の質問に真剣に答えていただき感謝です。

特にSAABのサスペンションに合うといった考えでなくても良いということでしょうか。
ミシュランのPS4,Primacy4、ピレリP7で大丈夫そうですね。（選択間違いでなくてホッとしました。）
もう一点
皆様が候補としてあげていただいた欧州系メーカー以外で考えた場合、日本メーカーではどのタイヤかお薦めございますか。

書込番号：23993515

[Berry Berry]

＞欧州系メーカー以外で考えた場合、日本メーカーではどのタイヤかお薦めございますか。

コンフォート性能を加味したプレミアムスポーツでは、
・FALKEN AZENIS FK510
https://review.kakaku.com/review/K0001020996/
・TOYO PROXES Sport
（現在装着させていますが、レビューはまだ書いていません）
が該当します。

運動性能を加味したプレミアムコンフォートは、
・YOKOHAMA ADVAN dB
が該当します。

これらは一線を画しますので、似通うことはありません。

書込番号：23994153

[wj01470]

＞Berry Berryさん

早速ありがとうございました。

本日、買い物ついでに２店舗（ジェ-ムスさんとオートバックスさん）を見て帰りましたがわかっていたとはいえ
かなり高いですね、どの商品も。

すべて工賃込みこみですがYOKOHAMA ADVAN dBは１３８０００円　でミシュランもだいたい同程度でした。
ジェームスさんはキャンペーンで値引きが入っての価格です。それも組み換え工賃等で１万円オーバー！
前回のP1はフジコーポレーションでしたがこの半値以下だったような、、、。もう１店舗はそれではとP8なるものを進められました。
（専売品とのことでパターンもピレリらしくないものでしたがこれなら６万円前半）

前回も記載していますが修理工場での車検時に予防的に部品交換相談し「依頼はありがたいですがこの車にそこまでお金をかける費用対効果が？ですよ、、、、、」と言われたのが頭に残っているため余計びっくりでした。
インターネットショップでタイヤ交換屋さんでというパターンが精神衛生的にも良いですね。
色々な口コミ拝見しているとよほどでない限り生産年月日も気にすることはなさそうですし自己責任でとなればみなさんがお薦めくださった中からチョイスなら問題なかと。

P1の「ゴムの硬さ」について表現難しいですが車とタイヤの一体感があまり感じられないのです、とはいえ怖くはないため履き続けたわけですがSAABってタイヤとの相性が出やすいサスペンションの設定なのかなと思い質問させていただいた次第です。（車自体のキャラクターも変わってると思いますが）

書込番号：23994765

[Berry Berry]

＞かなり高いですね、どの商品も。

そうですね。


＞インターネットショップでタイヤ交換屋さんでというパターン

これ↑が最安になるでしょう。


＞P8なるもの

オートバックスにはP8を、イエローハットにはP7 EVOをPIRELLIは専売品として供給しています。
嫁が普段使用している車には、転がり抵抗係数A、ウェットグリップ性能bの後者を装着させました。
（嫁はタイヤのことはよく分からない。まして、タイヤを交換してもわからない。挙げ句の果てにこの前は、スタッドレスタイヤからサマータイヤに換えたのに気付いてなかった・・・orz、、、だからウェットグリップ性能bで、店舗販売において最安となるP7 EVOを購入したという。。。）
これらはコンパウンドの硬さをトレッドパターンでごまかしている感じです。

書込番号：23994838

[wj01470]

だいたい購入候補決めました。
Pilot Sport 4
Primacy 4
CINTURATO P7
順不同ですが当初の通りということですねやっぱり。

この中でプレミアムコンフォートとプレミアムスポーツ混じっていますがそれほど乗り心地変わるものなのでしょうか？
今まであまり意識せず装着してたのでイメージ湧きません、、、、。
それとCINTURATO P7も無印、BLUE、P7C2　とありますがこの違いも文章だけでピンときません。
質問させていただいて悩みだすと止まりません。
４，５年のお付き合いになるので迷います。またSAABの足回りに合うかも？ですがそこまで考えなくていいということでしょうか。
この質問もスポーツエステートということからスポーツ系のタイヤのほうがマッチするのかということでこのタイヤのカテゴリで質問させていただいている次第です。

ちなみに以前購入したP1のフジ・コーポレーションに相談したらP1は「雨の日は怖いですよ、P7なら単純に上位互換のような捉え方で
でも雨のこと考えるとPrimacy 4 が一押しです。」とのことでした。
コミコミで１０万円、正規輸入品なら悪くはないかもしれないなと。

この点もご教授いただければ幸いです。

書込番号：23999189

[Berry Berry]

＞それほど乗り心地変わるものなのでしょうか？

乗り心地というのは、ロール・ピッチ・ヨーの受け止め、段差のいなし、それから音が関係していると思っています。
例えば同じメーカーで言えば、Pilot Sport 4とPrimacy 4。
なぜこれら2銘柄が存在しているのでしょう？
似通ったものであるなら、これらの存在意義はなくなります。

プレミアムスポーツの銘柄において、乗り心地が良いとされるPilot Sport 4。
プレミアムコンフォートの銘柄において、運動性能も良いとされるPrimacy 4。

一線を画すと上記で記載したのは、ここにあります。


＞CINTURATO P7も無印、BLUE、P7C2　とありますがこの違い

まずCinturato P7はP7の後継とされますが、Cinturatoシリーズの確立モデルとして登場しました。
中排気量車向けに新しく、環境保護と都市交通をイメージして作られたタイヤです。
（P1は欧州では小排気量車用モデルで、東アジア圏では中排気量車にも装着できるようにインチアップモデルとしてサイズが拡充されています。おそらくフジ・コーポレーションでは、そういった意味合いで上位互換と説明されたのでしょう。）

BLUEは、素のCinturato P7のマイナーチェンジ版で、ウェットグリップ性能a取得を目的に作られたタイヤです。
そもそも素のCinturato P7はウェット性能（特に排水性）で優秀な成績を修めていました（発売された当時はかなり良かった）ので、当時ラベリング制度のはしりの時期としてはPIRELLIもウェットグリップ性能aを狙ってみたくなったのだと推測します。
その代わり、静粛性を犠牲にされていますね。

P7C2は、その後継タイヤです。
欧州モデルはときどき過去の銘柄と現行品を並列で販売します。
徐々に素のCinturato P7からP7C2に移行していくはずです。


久々にドイツのADACのサイトをのぞいてみたら、Primacy 4とCinturato P7（P7C2）の直接比較ができるページがありました。
https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/tests/reifen/sommerreifen/225-50-r17/
（タイヤの画像が張られているところをクリックすると、そのタイヤの性能が見られます。数値が小さい方が優秀です。）
こちらのサイトでも比較できますね。
https://www.tyrereviews.com/Article/2020-Tyre-Reviews-Ultimate-Summer-Tyre-Test.htm


＞SAABの足回りに合うかも？ですがそこまで考えなくていいということでしょうか。

あいにく私自身SAABに乗ったことがありません…が、FF車なのですよね。
ステーションワゴンの車には、私自身長い期間乗っていましたが、全てAWD車だったのです。
FF車…フロントタイヤの役割の多さを考慮すると、ひょっとするとプレミアムスポーツであるPilot Sport 4の方が無難な選択になるかもしれません。
P1を基準に考えられるのであれば俎上の銘柄は全て候補になり得ますが、荷物積載、ウェット路面、上り勾配、交差点での右左折の発進の全てがある場所（つまりトラクション不足で、右左折を行わなければならない状況）を考えてしまうとどうか、ということです。
1つのネックが大きな要素として捉える傾向が私にはありますので。
これが無視できる（そんなところは走らない・走る機会が少ない）のであれば、私の杞憂に終わります。


タイヤのポジショニングが異なるので、直接比較できるテストサイトはありませんが、Pilot Sport 4のテスト結果が分かるサイトを貼っておきます。あくまで参考程度に。
https://www.tyrereviews.com/Article/2020-Auto-Bild-Summer-Tyre-Test.htm

書込番号：23999381

[wj01470]

＞Berry Berryさん

詳しく解説いただき誠に為になりました。
昨日、駐車中のメルセデスEクラスワゴンのタイヤ見ましたがプライマシー3を装着でしたが相当前輪が減っていました。後輪駆動なのに明らかに前輪溝がなかったです。
そんなに距離はいかないのですが仰っているようにプレミアスポーツの方が良いかもしれません。
長く使うものなので慎重に検討します。

書込番号：23999705　スマートフォンサイトからの書き込み

[wj01470]

＞Berry Berryさん

から頂いた国産タイヤの質問に対する「AZENIS FK510」という選択肢も気になり始めました。

普通なら乗らないような車を長期に渡り乗っている性格からかレビュー見直してみてPS4という選択肢なら
AZENIS FK510 もと思ってきました。

なんとなく私の車のテイストにも合うような気がします。
再度、フジコーポレーションさんにお値段聞いてみます、通販よりは見て購入できるのは安心でもありますし
肝心の奥さんがそう言ってますし。

書込番号：24000641

[Berry Berry]

＞「AZENIS FK510」という選択肢も気になり始めました。

住友ゴム工業が欧州でDUNLOPを名乗れなくなったため、FALKENブランドのフラッグシップとして開発されたタイヤです。

路面の凹凸の当たりが柔らかく感じ、静粛性も兼ね備えています。


何度も申し上げますが私のレビューにもあるように、小石が巻き上がってホイールハウス内に当たる音（ピチピチ、パチパチ音）が結構聞こえてきます。
スプラッシュボード（泥よけ）は欲しいです。

ネットで見ると、1本15,600円。
4本で62,400円。
ここに工賃が入って、7万円強でしょうか。

書込番号：24000680

[wj01470]

＞Berry Berryさん

何度も申し上げますが私のレビューにもあるように、小石が巻き上がってホイールハウス内に当たる音（ピチピチ、パチパチ音）が結構聞こえてきます。

⇒ここ忘れてました。気をつけてそんな道路ではおとなしくってわけには行かないくらいに気になられましたか？

それがなければ非常にバランスの良いコスパも考えたら最強クラスのタイヤだと思ってるんですが。いや思うようになってきているのですが、、、。

スプラッシュボード（泥よけ）は欲しいです。

⇒相当感じられたんでしょうね。今更私の自動車に後付けできるアフターパーツなんてものはないですから。

書込番号：24000745

[Berry Berry]

＞道路ではおとなしくってわけには行かないくらいに気になられましたか？

気になる方は気になりますね。
私はかまわなかったですが、ホイールハウス内に樹脂製のインナー（インナーフェンダーとかインナーライナーとかいうパーツです）がついていない車にはおすすめしません。
↑
控えめに書いていますが、上記レスであえて記載したということを感じ取ってください。

私もコスパ最強のタイヤだと思いますよ。
ギリギリまでリピートを考えていたくらいですから。








・・・装着されるなら、タッチアップペイントをご用意ください。

書込番号：24002325

[wj01470]

＞Berry Berryさん
タッチアップペイントですか？
かなり小石が跳ねるというイメージは十二分に伝わりました。それこそ純正タッチアップペイントなんてないです。
一応、古いとはいえ一年弱前にガラスコーティング施工もしてますのでそれなら候補から外れPS4になってきますね。
明日、フジ・コーポレーションに行くつもりですのでそこで相談と見積もりもらってみます。
とばさないからオーバースペックという考えも抜きにして、車があれだけに何を勧めてもらえるかも楽しみに行ってまいります。

書込番号：24002521　スマートフォンサイトからの書き込み

[wj01470]

因みにロードインデックスについてですが、1540ｋｇ程の車重の車にと考えるとどの程度がいいのでしょうか。
今の自動車のようにそこまで重くはないんですよね。FFでAWDでもないので。

書込番号：24002571

[Berry Berry]

＞因みにロードインデックスについてですが、1540ｋｇ程の車重の車にと考えるとどの程度がいいのでしょうか。

過度のインチアップを行わなければ（純正サイズであれば）、スタンダード規格を選択しても大きな問題になることはないと思います。

書込番号：24002619

[wj01470]

＞Berry Berryさん

ご回答ありがとうございます。全く純正のままです、PCD110のホイールなので他に選択肢もなかなかないです。


›スタンダード規格

ロードインデックスというよりXL規格のものでなくても大丈夫ということでしょうか。

今まで大事であるはずのタイヤに無頓着だったか思い知らされてます。
ほぼ、装着されたままのタイヤで過ごしてましたしP1も「まあ、ピレリだし、、、」という感じで選んだので。

ここの質問でのご回答には感謝と困惑が、、、、。
しっかり選ばないといけませんね！と痛感しております。

書込番号：24002679

[wj01470]

本日、フジ・コーポレーションさんに行ってきました。

タイヤを売る気がないのか以前にもましてホイールの山でした。
私のタイヤサイズも取り寄せでした、、、、。

仕方ないので展示されている数種類のタイヤを触ってみましたがミシュランはzゴムが柔らかいですねサイドも含めて。
ピレリはすごく硬かったですが国産もピレリ同様硬かったです。
コンフォートとスポーツ系ではパターンがそして溝の深さも違うことが目で見て確認できました。
この２種類で迷っていてもそれは違いますよね、納得です。

またミシュランは正規品でしたが生産国はスペインでいわゆる並行輸入品のそれと同じでした。
配合等は多少違うかもしれませんが各国であからさまに違うとそれこそ同じブランド名でひとまとめにできないと個人的には思うので
通販でもよいかと思って帰路につきました。
サイトに問い合わせしたところ２０２０年４０週あたり今なら合わせて発送可能ということでした。

奥さんは信用してないようなのでそこが一番の難関です。

書込番号：24003609