Pilot Sport 4 225/45R18 95Y XL ☆ S1 のクチコミ掲示板

P-zero PZ4 RFT と PS4 ZP お勧めを教えて下さい

[ペーターBMW]

BMW　X４（F２６）に現在乗っています。２万キロで左前輪外側が異常に減っているため、とりあえず前輪２本を交換検討中です。
前輪245/40R20　後輪275/35/R20　新車購入時からP-ZERO　RFT（ランフラット）が装着されています。
色々調べましたが、前後輪を同じメーカーのランフラットに交換を探すと、ピレリとミシュランしかないようです。（？）
P-zero　PZ4　RFT　と　パイロット　スポーツ　４　ZP　の違いやお勧めを教えてください。
また、他メーカーでお勧めがあれば教えていただければ幸いです。

書込番号：24038390

[funaさん]

＞ペーターBMWさん

ラン・フラットタイヤで両サイズがあるのは
ブリヂストン　POTENZA S001 RFT 245/40R20 99Y XL ☆
ブリヂストン　POTENZA S001 RFT 275/35R20 102Y XL ☆

ピレリ　P ZERO RUN FLAT 245/40R20 99Y XL ☆
ピレリ　P ZERO RUN FLAT 275/35R20 102Y XL ☆

ピレリ　P ZERO PZ4 RUN FLAT 245/40R20 99Y XL ☆
ピレリ　P ZERO PZ4 RUN FLAT 275/35R20 102Y XL ☆

BMW承認タイヤではないが、
MICHELIN　Pilot Sport 4 245/40ZR20 99Y XL ZP
MICHELIN　Pilot Sport 4 275/35ZR20 102Y XL ZP

グッドイヤー　EAGLE F1 ASYMMETRIC 3 RunOnFlat 245/40R20 95Y（XLではない）
グッドイヤー　EAGLE F1 ASYMMETRIC 3 RunOnFlat 275/35R20 98Y（XLではない）

Ｖ３６スカイラインクーペで、19インチですがブリジストンＳ００１を、現在ミシュランＰＳ４Ｓを使っています。
スカイラインもそうなのですが、前後異幅タイヤのFR車（＋AWD）は後輪よりも前輪の方が減りやすく、S001も同じく2万キロ程度でした。後輪は3万キロ以上持ちました。ハンドル操作とエンジン重のため、仕方がないのでしょう。
Ｓ００１は直進性・応答性・ウエット性能等申し分なかったのですが、スポーツタイヤの特性上、耐摩耗性だけはだめでした。
この中で、持ちが良さそうなのはミシュランですが、ＢＭＷ認証タイヤではありません。

あと、RFTでないタイヤならブリヂストン　POTENZA S007A、MICHELIN　Pilot Sport 4 S、コンチネンタル　ExtremeContact DWS06 PLUS、ダンロップ　SP SPORT MAXX GTなど組み合わせが広がるのでしょうが、タイヤ修理キットを積まなければならないので厄介です。

結論としては耐摩耗性を重視ならミシュランで、BMW承認なら、ブリジストンかピレリで良いのでは？

書込番号：24038647

[スーパーアルテッツァ]

ペーターBMWさん

候補の両タイヤの欧州ラベリングは下記の通りです。

前輪
・P ZERO PZ4 RUN FLAT 245/40R20 99Y XL ☆：省燃費性能C、ウエット性能A、静粛性69dB

・Pilot Sport 4 245/40ZR20 99Y XL ZP：省燃費性能C、ウエット性能A、静粛性71dB

後輪
・P ZERO PZ4 RUN FLAT 275/35R20 102Y XL ☆：省燃費性能C、ウエット性能A、静粛性69dB

・Pilot Sport 4 275/35ZR20 102Y XL ZP：省燃費性能E、ウエット性能A、静粛性72dB

上記のように欧州ラベリングでの静粛性は数値的には前輪、後輪共に69dBのP ZERO PZ4が上です。

という事で静粛性重視ならP ZERO PZ4の方をお勧め致します。

書込番号：24038684

[ぜんだま〜ん]

＞ペーターBMWさん

そもそもタイヤに何を求めるかです。
グリップ性能を求めるのか静粛性・快適性を求めるかによります。
前者ならばP-zero　PZ4、後者ならばPilot Sport 4 かな。

認証タイヤに拘りがあるかなども判断基準になります。
前後違う銘柄でも全然アリですが、そこはお好みで。

書込番号：24038705

[Berry Berry]

P ZEROは指名買いが多く、他と比較するというよりもこれでなくてはダメという方がいらっしゃいます。
諸々の性能を加味すると、感性に訴えるP ZERO、快適性と運動性、耐摩耗性のバランスを狙ったPilot Sport 4という方向です。


＞左前輪外側が異常に減っている

12ヵ月点検時にサイドスリップ調整で、摩耗を軽減する方向に調整をしてもらってはいかがですか？
左側通行の日本では右折が大回りとなり、速度が出やすいのと、長い時間加重がかかる傾向があります。

書込番号：24038751

[ペーターBMW]

funaさん、スーパーアルテッツァさん、ぜんだま〜んさん、早速ご返事ありがとうございました。ブリヂストンにもサイズがあるのにビックリしました。自分なりにネットでかなり調べましたが、各メーカーHPでも、各社ランフラットの表記も異なり検索も難しく、ブリヂストンのHPも調べましたが、20インチが見つかりませんでした。タイヤ屋さんのオススメはミシュランでしたが、とりあえず前輪2本替えて、半年以上後で後輪2本替える予定なので、前後メーカーが異なるのも嫌なのと、Mスポーツで硬い足回りが好きで、静粛性や乗心地は気にしませんので、皆さんのご意見を参考にP-zeroのPZ4に決めました。ご回答ありがとうございました。

書込番号：24038755　スマートフォンサイトからの書き込み

PS4とプライマシー4の性能比較

[ttt6602]

別のカテゴリーのタイヤですがミシュラン2種のタイヤの性能比較が知りたいです。

タイヤ:PS4、プライマシー4
�@燃費性能(大差はあるのか)
�A静粛性(カタログのノイズdB表記ではそこまで大きな差はないがどの程度違うのか、1dB違うと大きく異なるのか)
�B乗り味(柔らかさ、硬さなど)

車両:210クラウンアスリート、レガシィb4、アクセラ

書込番号：24036846　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

＞ttt6602さん

�@大きく感じるかどうかはわかりませんが、間違いなく差はあります。
�A1dB違えば差がわかると思います。
�Bパイロットスポーツ４はこのカテゴリーの中では柔らかいと言われていますが、比較しちゃえばそりゃ固い。

ところで車３台も持っているのですか？

書込番号：24036871

[Berry Berry]

欧州ラベリングからどちらが優れているかはスーパーアルテッツァさんにお任せするとして、、、

＞�@燃費性能(大差はあるのか)
以前、AAとAで燃費はどの程度変わるのか計算したことがありますが、0.5％と出ました。
計算上で、燃費が13km/Lの車が13.65km/Lになるということです。

＞�A1dB違うと大きく異なるのか
今現在、前のタイヤと2dBの異なるタイヤを装着していますが、違いは分かります。
ただ、摩耗末期でコンパウンド硬化したものから、新品の1dB大きいものに変えても静かに感じますよ。

＞�B乗り味(柔らかさ、硬さなど)
カテゴリーが異なる理由は、そこ（芯・コシを感じる部分）と絶対的なグリップ力にあります。

書込番号：24036890

[ttt6602]

＞ぜんだま〜んさん
車3台は家族のもので、私がタイヤを検討していたところでした、、、

1dBで結構違うものなんですね。

PS4はやはり硬いのですか、、

書込番号：24036947　スマートフォンサイトからの書き込み

[ttt6602]

＞Berry Berryさん
13から13.65だと結構燃費違いますね。PS4はC?でプライマシー4はAかB？でしたよね。となると距離乗ると結構燃費に差がでそうですね。

書込番号：24036959　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ttt6602さん

215/50R17というサイズのPrimacy 4とPilot Sport 4の欧州ラベリングは下記の通りです。

・Primacy 4 215/50R17 95W XL：省燃費性能B、ウエット性能A、静粛性68dB

・Pilot Sport 4 215/50ZR17 (95Y) XL：：省燃費性能C、ウエット性能A、静粛性71dB

先ずPrimacy 4の国内ラベリングでの転がり抵抗はAAです。

これに対してPilot Sport 4の欧州ラベリングでの省燃費性能を国内ラベリングに換算するとA辺りになる事が予想されます。

転がり抵抗係数AAとAなら下記のブリヂストンの説明のように1％程度転がり抵抗係数AAのPrimacy 4が良い事になります。

https://tire.bridgestone.co.jp/about/knowledge/teinenpi/index.html

次に静粛性ですが上記の215/50R17というサイズでは静粛性が3dBも変わりますね。

これだけ静粛性の数値が変われば、かなりPrimacy 4の方が静粛性は良いと感じるでしょう。

又、例え1dBの差でも静粛性の違いを感じ取れると考えています。

その理由ですが、私の場合、静粛性が72dBのADVAN Sport V105Sから71dBのPilot Sport 4 S に履き替えると静粛性の良化が感じ取れたからです。

最後に乗り心地ですが、速度記号WのプレミアムコンフォートタイヤのPrimacy 4と速度記号（Y）のプレミアムスポーツタイヤのPilot Sport 4では、乗り心地の差は明らかでしょう。

つまり、プレミアムコンフォートタイヤのPrimacy 4の方が乗り心地が良いのは明らかです。

という事で静粛性や乗り心地といった快適性能や省燃費性能を重視されるなら迷わずPrimacy 4を選びましょう。

又、ドライ&ウエット性能を重視されるなら、下記の2019 Summer 53 Tyre Braking Shootoutでも優秀な結果となっているPilot Sport 4が良いでしょう。

https://www.tyrereviews.com/Article/2019-Summer-53-Tyre-Braking-Shootout.htm

書込番号：24036971

[スーパーアルテッツァ]

＞以前、AAとAで燃費はどの程度変わるのか計算したことがありますが、0.5％と出ました。
＞計算上で、燃費が13km/Lの車が13.65km/Lになるということです。

0.5％の良化なら13.65km/Lでは無く、13.07km/Lでは？

書込番号：24037032

[ttt6602]

＞スーパーアルテッツァさん
タイヤ屋さんでもここまで詳しい説明はしてくれないと思います、、、すごいです。

欧州ラベルと国内では表記が違うのですね。

前にアドバンdBとプライマシー4などのタイヤについて質問した際(＞Berry Berryさん)もプライマシーの評価は高かったです。

よほど攻めた走りを求めない限り、やはりプライマシーが全てにおいてバランスも良く経済的にも良さそうですね。

書込番号：24037078　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞ttt6602さん

タイヤの騒音規制については、新車装着タイヤは日本でも2018年4月から始まっています。
市販タイヤについては2022年4月からです。乗用車についてはほぼ７２ｄBに抑えるようになっています。
R117-02測定方法についても書かれていますので、見てみてください。
ただし、タイヤが出す騒音ですので、測定は車から7.2m離れた騒音計で測ります。

https://www.webcartop.jp/2018/08/269194/
https://www.mlit.go.jp/common/000988542.pdf

書込番号：24037288

[Berry Berry]

＞0.5％の良化なら13.65km/Lでは無く、13.07km/Lでは？

はい。間違えました。ご指摘ありがとうございます。
５％と０．５％で、10倍ズレてます。

書込番号：24038077

AudiTT ８Jに合うタイヤを教えてください。

[なとくん]

去年の5月に中古のTTを購入し元々タイヤの残りが少なくそろそろ買い替えを検討しています。
友人になにかいいのない？ときいたらPS4がいいよとのことでここで質問させてください。

今現在CONTINENTAL conti sport contactというのを履いています。
少し乗り心地が硬めかな？と感じます。

TTの乗り方ですが、別に特別スピード出すわけでもなく普通に街乗りといった感じなのでグリップなどよりは快適性を求めています。
静穏性や快適のことを考えるのであればスポーツタイヤの必要はありませんか？
最初はPOTENZA、Pilot Sport 4、アドバンらへんで考えてました。

書込番号：24013475

[北に住んでいます]

静粛性等の快適性を重視するなら、ミシュランでもPrimacy 4の方が良いと思います(アウディ認証タイヤだし)

ただ40扁平なんで、そこまで乗り心地が良くはならないかも知れない。

書込番号：24013505　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

なとくんさん

下記は価格コムで245/40R18というサイズのタイヤを検索した結果です。

https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=245&pdf_Spec203=40&pdf_Spec201=18

なとくんさんが重視する性能が静粛性や乗り心地といった快適性能重視ならコンフォート系タイヤからの選択が良いでしょう。

当該サイズで快適性能に優れたプレミアムコンフォートタイヤなら、下記のような銘柄のタイヤがあります。

・REGNO GR-XII 245/40R18 93W

・Primacy 4 245/40R18 93H AO

・ADVAN dB V552 245/40R18 93Y

・VEURO VE304 245/40R18 97W XL

この中でPrimacy 4ならアウディ承認タイヤですから、このPrimacy 4をTTに履かせれば如何でしょうか。

最後に下記は上記4銘柄のタイヤの価格コムでの比較表ですので参考にしてみて下さい。

https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0001122159_K0001327054_K0001025398_K0001225873&pd_ctg=7040

書込番号：24013624

[ぜんだま〜ん]

＞なとくんさん

＞特別スピード出すわけでもなく普通に街乗りといった感じ

静粛性や快適性なら日本メーカーの得意分野です。

REGNO GR-XII が最高峰と言われていますが、
好みでADVAN dB V552でも良いと思います。

快適性能に加えて、ハンドリングや耐摩耗性能まで求めるなら Primacy 4のほうが良いと思います。

書込番号：24013724

[funaさん]

＞なとくんさん

アウディ ＴＴ ってスポーツクーペですよね。
あなたが駐車場でタイヤを見た時にスポーツカーにprimacy４が付いていたのではがっかりするのでは？やはり格好は気にしてほしいなあと思います。
私も似たようなＶ３６スカイラインクーペに乗っていますが、現在ミシュランＰＳ４Ｓを使っています。
車は古くなりましたが、腐っても鯛です。

ということで、本当は
コンチネンタル　ContiSportContact 5 245/40R18 97Y XL AO　や　
MICHELIN　Pilot Sport 4 S 245/40ZR18 (97Y) XLを推したいところですが、

乗り心地も配慮すると、MICHELIN　Pilot Sport 4 245/40ZR18 93Y AO
でしょう。

書込番号：24013815

[Berry Berry]

TTにお乗りでしたら、プレミアムコンフォートでは力不足かと思います。
乗り心地を重視するなら、そもそもTTで40偏平・18インチタイヤ装着車は選択しないと思うのですがいかがでしょう。

現状よりも当たりが柔らかくなるくらい・・・と良いと思うのですが、そこまで快適性にこだわりますか？

245/40R18のタイヤを装着した車を購入したのは、それなりの雰囲気も欲しかったのではないでしょうか？

MICHELIN　Pilot Sport 4 245/40ZR18 93Y AO

↑これは、XL規格でないため、現状より当たりが柔らかくなるでしょう。
ましてアウディ承認タイヤであり、TTで乗り心地をよくしたいためのプレミアムスポーツタイヤです。

書込番号：24013885

[狸御殿]

＞なとくんさん
私はこのタイヤ、非常に気に入っています。
車はA6で255/40/19ですが、これまで入れ替えたタイヤの印象は以下の通りです。
新車装着：グッドイヤー　EAGLE F1 ASYMMETRIC 2
二本目：コンチネンタル Sport Contant 5
三本目：ブリヂストン　ポテンザS001
四本目：ミシュラン　PS4

直進性：PS4＝EAGLE>S001>コンチネンタル　（PS4、EAGLEが高い）
ロードノイズ：EAGLE>>S001>PS4=コンチネンタル　（PS4=コンチネンタルが静か）
乗り心地：PS4=コンチネンタル>S001>>EAGLE　（PS4=コンチネンタルが良い）

カーブでタイヤが悲鳴をあげるような運転はしないのでグリップ限界などは分かりません。
それでも300馬力以上ある車で用を成しているので大丈夫だと思います。
また、PS4は非AOでしたが、点検でも何も言われませんでした。

ちなみに女房の車(225/50/17)はプライマシー4にしましたが、これも乗り心地が良く、直進性、静粛性も高く良いタイヤです。無茶な運転をしないのであれば、こちらでも十分かと思います。

書込番号：24014720

[トランスマニア]

なとくんさん

良かったら下記をタイヤ選びの参考になさって下さい。

レグノGR-X2

ドライ　　　　　　★★★
ウェット　　　　　★★★★
高速　　　　　　　★★★
ハンドリング　　　★★★
乗り心地　　　　　★★★
静粛性　　　　　　★★★★
耐摩耗性　　　　　★★
燃費　　　　　　　★★★★


アドバンdB V552

ドライ　　　　　　★★★★
ウェット　　　　　★★★★★
高速　　　　　　　★★★★
ハンドリング　　　★★★★
乗り心地　　　　　★★★★
静粛性　　　　　　★★★★★
耐摩耗性　　　　　★★★
燃費　　　　　　　★★★★


VE304

ドライ　　　　　　★★★★
ウェット　　　　　★★★★★
高速　　　　　　　★★★★
ハンドリング　　　★★★★
乗り心地　　　　　★★★★
静粛性　　　　　　★★★★
耐摩耗性　　　　　★★★★
燃費　　　　　　　★★★★


プライマシー4

ドライ　　　　　　★★★★★
ウェット　　　　　★★★★★
高速　　　　　　　★★★★★
ハンドリング　　　★★★★★
乗り心地　　　　　★★★★★
静粛性　　　　　　★★★★
耐摩耗性　　　　　★★★★
燃費　　　　　　　★★★★★


PS4

ドライ　　　　　　★★★★★★
ウェット　　　　　★★★★★
高速　　　　　　　★★★★★★
ハンドリング　　　★★★★★★
乗り心地　　　　　★★★★
静粛性　　　　　　★★★
耐摩耗性　　　　　★★★★
燃費　　　　　　　★★★


PS4S

ドライ　　　　　　★★★★★★★
ウェット　　　　　★★★★★★
高速　　　　　　　★★★★★★★
ハンドリング　　　★★★★★★★
乗り心地　　　　　★★★★★
静粛性　　　　　　★★★
耐摩耗性　　　　　★★★★
燃費　　　　　　　★★★★


拘るならミシュランを選べば間違いないでしょう。予算可能ならPS4Sがイチ押しです。

書込番号：24019970　スマートフォンサイトからの書き込み

「このタイヤ」か「ピレリPZERO」か「STじゃないPS4」

[sivainu]

題名の通りなんですが、迷っています。
以前に多様な質問をさせていただいたのですが、未だに迷っています。
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000116077/SortID=23696217/#tab

車は2015_ルノールーテシア4-GTで純正タイヤ205/45R17
新車装着ミシュラン_プライマシー3
→ピレリ_PZERO-NERO-GT
→ミシュラン_パイロットスーパースポーツ
で、今度のタイヤをどうしようかと。

今年に入ってPS4に決めていたのですが色々探していると、一時入手不可だったPS4-STも市場に復活していますし
PZEROが何故か格安の\15000で売られたりしているので。
妻は「安い方で良いでしょ違いなんて解らないわよ。」なんて言ってますが車体にSPOONリジットカラーを入れた時には「何か高級車になったみたいね。」などと言う感覚の持ち主なんです。

最終的には私の気持ち次第なんですが。
皆さんの情報分析・気分・体験、何でもいいので、「俺ならこれ選ぶ！」っていうご意見をお伺いしたく。
お付き合いいただけると幸いです。
宜しくお願いします。

書込番号：23985652

[JTB48]

＞PZEROが何故か格安の\15000で売られたりしているので。

安いものには何かある、前スレでもそうですがミシュラン一択ですね。スーパーカーブーム世代にはピレリって一目置かれますが令和の今は中華入りの資本には．．．。

書込番号：23985665

[funaさん]

＞sivainuさん
最低限選ぶ方向が決まっていないと....
スポーツ系なのかコンフォート系なのか？
値段の範囲は？　値段は考慮しないのか。

ガチのスポーツなら
YOKOHAMA　ADVAN NEOVA AD08RS 205/45R17 84W、
グッドイヤー　EAGLE F1 ASYMMETRIC 5 205/45R17 88W XL、
ブリヂストン　POTENZA RE-71RS 205/45R17 88W XL

スポーツ系なら　　
TOYO PROXES Sport 205/45ZR17 88Y XL、
MICHELIN　Pilot Sport 4 205/45ZR17 88W XL ST
ブリヂストン　POTENZA S007A 205/45R17 88Y XL

スポーツコンフォート系なら
ブリヂストン　Playz PX II 205/45R17 88W XL
コンチネンタル　MaxContact MC6 205/45R17 88W XL

コンフォート系なら
コンチネンタル　PremiumContact 6 205/45R17 88W XL、
グッドイヤー　EfficientGrip Comfort 205/45R17 88W XL
ダンロップ　VEURO VE304 205/45R17 88W XL

2017年以前のものは選んでいません。そこから世代交代しています。
https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=17&pdf_Spec202=205&pdf_Spec203=45&pdf_so=e2

書込番号：23985707

[スーパーアルテッツァ]

sivainuさん

私なら運動性能が最も高いと考えられるSTでは無い方のPilot Sport 4を履かせます。

下記の候補の4銘柄の比較表のように、Pilot Sport 4（ST無し）は速度記号が（Y）である事からも運動性能の高さがうかがえます。

https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0001327043_K0000858770_K0001283641_K0000654996&pd_ctg=7040

又、Pilot Sport 4（ST無し）は下記の2019 Summer 53 Tyre Braking Shootoutでも高いドライ&ウエット性能が確認されています。

https://www.tyrereviews.com/Article/2019-Summer-53-Tyre-Braking-Shootout.htm

ただ、どのタイヤを選択するかはsivainuさんが何を重視するかで決まるでしょう。

Primacy 4は快適性能が高いプレミアムコンフォートタイヤ、Pilot Sport 4は運動性能が高いプレミアムスポーツタイヤです。

つまり、快適性能を重視されるならプレミアムコンフォートタイヤのPrimacy 4を選択すべきだと考えます。

参考までに当該サイズのPrimacy 4とPilot Sport 4の欧州ラベリングは下記の通りです。

・Primacy 4 205/45R17 88V XL：省燃費性能C、ウエット性能A、静粛性70dB

・Pilot Sport 4 205/45ZR17 (88Y) XL：省燃費性能Eウエット性能A、静粛性71B

Primacy 4の欧州ラベリングでの静粛性は68dB辺りが多いのですが、このサイズは70dBと静粛性は数値的には少し悪めです。

この欧州ラベリングの静粛性の数値からもPilot Sport 4の方が良いように思えるのです。

書込番号：23985855

[トランスマニア]

sivainuさん

コンフォート路線なら、プライマシー4
スポーツ路線なら、PS4

こんな感じで良いと思います。

基本的にミシュランのタイヤはトータルパフォーマンスに優れてますから、プライマシー4を選択しても十分なスポーツ性能ですし、PS4を選択しても十分なコンフォート性能が備わってますから、何方を選んでもキット満足出来ると思います。

更に、ミシュランのタイヤは満足保証付きで、万が一気に入らなければ返品可能で、しかも、工賃まで保証されます。

他社は満足出来なければ我慢して使用するか？買い換えで無駄な出費になります。

個人的な意見として新車装着タイヤがプライマシー3ならプライマシー4が良いのでは？と思います。

書込番号：23985936　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

＞妻は「安い方で良いでしょ違いなんて解らないわよ。」

女性はそう言いますね。
何を履いても変わらないわよ・・・と。

そのくせ自分が履く靴は、あれじゃダメ、これじゃダメ・・・。
何を基準にダメダメ言うのか・・・個人の主観ですね。自分が基準。


＞PZEROが何故か格安の\15000で売られたりしている

これ、BMW認証タイヤですよね。
探したらありました。
このタイヤはBMW MINI用です。
F55とF56で装着されています。

MINIのソリッドな乗り味（私見）と、ルーテシアの足では向き不向きがあるのではないでしょうか。


トランスマニアさんの
＞個人的な意見として新車装着タイヤがプライマシー3ならプライマシー4が良いのでは？

は合理的かつ分かりやすいと思います。

個人的にルーテシアはルーテシアの足の生かした、コンフォートかつその気になったらスポーツ、もしくはスポーツでありながらコンフォートも加味した、Primacy 4もしくはPilot Sport 4STが好適と思います。

問題があるとしたら、スタッドレス前に履かれていたPSSです。
PSSから見れば、無印のPilot Sport 4はコンフォートに感じるでしょう。

基準（純正タイヤ？今装着されているタイヤ？）をどこにもっていくかで選択肢は変わりますね。

書込番号：23986583

[でそでそ]

＞sivainuさん
こんばんは。

あまり深い知識が無く、先入観やら思い込みだらけでのコメントですが。
「気持ち次第」という言葉もありましたので、私は主にその観点で。

ルーテシアGTでしたら、キャラクター的にPrimacy 4が合う気がします。
また、仮にR.SでしたらPS4かなと。

ウチのはDS3でして、同セグメントのフランス車です。（1.6Lターボ）
純正はPS3（同サイズ205/45/R17）でしたが、PS4かPrimacy4のどちらにするか迷っています。

気持ちの問題だけですが、他メーカーで決定打となるものがなければ、
フランス車なのでミシュランを選ぼうという安直さです。
（ミシュランであれば外さないだろうという安心感？固定観念？ありきで）

私はワインディングを走るのも好きですし、ゆったりロングツーリングも行います。
PS4とPrimacy4のどちらを選んでも後悔せず、それぞれの長所を楽しめそうです。


余談ですが、205/45/R17ではPrimacy4がサイズ対応していなかったのですが、
ここ最近（半年以内？）でラインナップに加わったようですかね。
そんなところも後押しして、私はPrimacy4に気持ちが傾き中です。

また私の場合は、
スポーツ系からコンフォート系への変化を楽しもうという気持ちもあります。


以上、気持ち重視でタイヤを選ぶ者の一意見ということで（笑）

書込番号：23986908

[sivainu]

皆さん、方向性も定まらない質問に真摯に回答頂いて感謝します。
ありがとうございます。

他も調べたら以前の質問の候補で諦めたチンチュラートP7（P7C2）のRFTではないタイヤ
というシロモノを発見してまた悩みが増えました。
プライマシー4も候補に入れて悩める時間を愉しもうと思います。
勝手ですみません、もうすこしグダグダさせてください。

書込番号：23987415

[sivainu]

結局パイロットスポーツ4にしました。
プライマシー4も本気で考えましたが、パイロットスーパースポーツからの履き替えなので。
昨日スタッドレスからPSSに戻しました、今週末にタイヤ交換なのでそれまで今のタイヤの感触を
確かめておこうと思います。

回答くださった方皆さんに感謝します。
ありがとうございました。

書込番号：23996517

８月発売のSTについて

[チー牛特盛]

８月に発売されたこのタイヤに書いてあるSTは、従来品と何か違いはありますか。

書込番号：23665462　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

チー牛特盛さん

下記は従来から発売されていたPS4と新たに発売されたPS4 STは下記の通りです。（従来品のみ欧州ラベリングを記載しています）

・Pilot Sport 4 225/45ZR18 (95Y) XL：省燃費性能C、ウエット性能A、静粛性71dB

・Pilot Sport 4 225/45ZR18 95W XL ST

上記のように従来品は速度記号（Y）300km/h超、STは速度記号W270km/hと速度記号が異なっている事が分かります。

又、製造国が従来品はドイツ等の欧州製、STはタイ製となりそうです。

あとSTはサイレントチューンの略のようです。

以上の事からST品は従来品よりも運動性能が低くなっている代わりに快適性能が良化している事が予想されます。

書込番号：23665694

[ぜんだま〜ん]

＞チー牛特盛さん
横入り失礼します。

＞スーパーアルテッツァさん
トレッドウェアは異なりますか？

書込番号：23665709　スマートフォンサイトからの書き込み

[チー牛特盛]

＞スーパーアルテッツァさん
要はアジア向け市場を強化したい狙いがあるようですね。

書込番号：23665711　スマートフォンサイトからの書き込み

[戦略工学]

本日、日本ミシュランタイヤ株式会社さんに標記 ST有無について問い合わせし、下記の通り回答頂きました。

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【PILOT SPORT 4】の「STマーク付き仕様品」でございますが、これはアジア市場向けに、アジア地域で製造・販売される製品であり、弊社内の識別記号としてタイヤサイズ表記、並びにタイヤ側面には「ST」が刻印されています。
尚、この「STマーク」は特定の性能や採用技術を示すものでは無く、「ST」の有無による性能に違いはございません。
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BMWのE90系でこのタイヤを履いている方へ

[cafemaster]

私はE91の325i最終型に乗っており、
今はポテンザのS001RFTを履いてます。

そろそろタイヤの交換時期なのですが、
ロードノイズや突き上げや跳ね上がりがキツイので普通のラジアルタイヤへの交換を検討しています。
候補はPS4かポテンザのS007Aなのですが、BMWのE90系に乗ってる方で、このタイヤを履いたことある方の感想をお聞かせ願いたいです。

特に後部座席の感想が知りたいです。
よろしくお願いします。

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[Hirame202]

一般的にBSは硬い印象です。ミシュランはしなやかで乗り心地よくていいですよ。前はPS2、今PS 4ですが、次もPS４にするでしょう。BMWクラスのプレミアムブランドにロードノイズや静粛性は拘らなくてもいいでしょう。何を選んでも気にならないレベルと思います。

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