Pilot Sport 4 225/45R18 95Y XL ☆ S1 のクチコミ掲示板

タイヤ交換を考えております

[xrain_cc]

マツダ　ロードスターRF　205/45R17　です

今年11月に車検がくるので、同時にタイヤ交換を考えております
購入時にブリジストン　ポテンザのS001が履いてあったので、同じ物か少し上の物？を考えていましたが
他メーカーの物を履いて乗り心地が変わった方が面白いのかな？と思ったので相談させて下さい

街乗り95%、年1.2回の高速長距離移動とイニDスポット遠征程度の使用で、青空駐車です
求めるスペックは
ドライ、ウェットのグリップ＞静粛性＞ライフサイクル　です

１.ブリジストン　S007A　少し上のランク？後継タイヤ？で面白みもないですが
2.ミシュラン　 　PS4　　評価が高いので　柔らかいというのと、ヒビ割れがすぐ起きるとの評価が、青空駐車向きではないのかな？と
3.ブリジストン　S001　面白みもないですが、変わり映えしない安心感で
4.ブリジストン RE-71R　街乗りもOK的なタイヤなら、面白いかな？と
5.TOYO　　　　 PROXES Sports　安いので・・・
6.ダンロップ　　DZ102 or Z�V　知人（インプ乗り）が履いているのでお勧めされました

という順位で考えております
私見でOKなので、色々な意見が聞きたいです
御願致します

書込番号：22638245

[餃子定食]

タイヤに求める性能で選ぶタイヤは変わるとおもいますよ。

ロードスターRFって決してレスポンスが良いとはいえないのでハンドリングをクイックにしたいだとかワンダリングが気になるだとか
乗り心地を良くしたいとか決めないとアドバイスは難しいと思います。

候補のタイヤはそれぞれ個性が違うので現時点ではなんとも言えませんねー。

書込番号：22638273

[スーパーアルテッツァ]

xrain_ccさん

ドライ性能とウエット性能の両方を重視されるならPilot Sport 4は確かに良さそうですね。

下記の2019 Summer 53 Tyre Braking ShootoutでPilot Sport 4はドライ性能でトップ、ウエット性能でも5位になっているからです。

http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2019-Summer-53-Tyre-Braking-Shootout.htm

ただ、私が今履いているPilot Sport 4Sでも少し柔らかいと感じていますから、Pilot Sport 4ではxrain_ccさんのお考えのように更に柔らかいタイヤとなるのでしょうね。

それと価格が魅力のPROXES Sportですが、ドライ&ウエット性能は2019 Summer 53 Tyre Braking Shootout の結果からPilot Sport 4に比較すると見劣りしてしまいますね。

このPROXES Sportも柔らかいと感じるタイヤとなるでしょう。

書込番号：22638313

[Re=UL/ν]

RFはソフトトップよりも上品な柔らかめのサスセッティングのようなので
スポーツタイヤのポテンザよりもレグノがマッチしそうな気がします。

個人的にはファルケン好きです。
限界性能は低めだが、公道の範囲では冷えたところから
そこそこ使えるし、グリップも許容範囲内の運動性能で且つ、タイヤが減らないw
ロードノイズとかはよくないけど、安くて、持ちが良くて、コスパが良いのが特徴
金無い時にはファルケンw

書込番号：22638317

[北に住んでいます]

ロードスターならADVAN FLEVA V701辺りのタイヤの方がマッチする気はします

158馬力ならそこまでのハイグリップタイヤも不用では？。

書込番号：22638602　スマートフォンサイトからの書き込み

[帝釈天GT]

完全に主観ですが同クラスですとブリジストンは固いイメージでドタバタしがち
ダンロップはソフトな印象です

ロードスターですと固いタイヤより柔らかい方が路面の追従性が良くてコントロールしやすいような気がします
ＦＤ3Ｓも初期型は固い足でしたが最終型に近づくにつれて柔らかくなっていきましたよね

ということでダンロップをお勧めします

書込番号：22638612

[狸御殿]

＞xrain_ccさん

重量級のセダンですが、先日、S001からPS4に交換しました。
結果、やっと本来あるべきだった上質なセダンになったという印象です。
直進性、乗り心地、静粛性はPS4がかなり上回ります。
それらを期待するならPS4が良いと思います。

ロードスターは先代のRS RHTに二年程乗りました。
新車装着はS001でしたが、ロードスターにジャストフィットという感じでした。
ステアリングレスポンスはシャープで、路面の状況も手に取るようにわかりました。
そしてこの車に期待される乗り心地やグリップも満たしていたと思います。

ですので車に合った選択とするならS001か新型のS007Aだと思います。

書込番号：22639275

[xrain_cc]

皆様、返信有難う御座います

＞餃子定食さん
自分自身もどういう方向に進みたいのかわかっていないので、申し訳ないです

＞スーパーアルテッツァさん
PS4、かなり惹かれてるんですが
ハンドリング特性がかなり変わってしまうんじゃないかと危惧しております
TOYOは候補から外しましたｗ

＞Re=UL/νさん
ファルケンの公式サイト観てきました
スポーツなのにエコよりってのが惹かれますが
販売店には置いてなさそうな感じが・・・

＞北に住んでいますさん
YOKOHAMAタイヤ、値上がりしてますね
FLEVAよりNEOA、それよりA052と思ってましたが高すぎて候補から外してました
先ほど地元のタイヤショップに相談しに行ったところ、FLEVAを強く勧められたので悩んでおりますｗ

＞帝釈天GTさん
S001は突き上げが強くて悩んでいるので
柔らかい、静粛性のあるタイヤのがいいのかなーと思っています

＞狸御殿さん
今のところはS007Aが第一候補ですね
今履いている物の後継となると、安心感ありますし


皆様返信有難う御座います
車検まで半年、もう少し悩みたいと思いますｗ

書込番号：22641001

[マイペェジ]

S007Aが最も妥当かと思いますが、ハイグリップなタイヤはパワーが喰われますし何より運転する愉しさが失われます。

ロードスターの車重やエンジンパワーを考えれば、ピュアスポーツやプレミアムスポーツまでは要らないでしょう。
残ったストリートスポーツの中から選んでみては如何でしょうか？
http://www.clg-sv.com/tire4.htm#3

書込番号：22641075

[ぜんだま〜ん]

ストリートスポーツの中では、FLEVAの評価が相当高いですよね。
少なくともここの口コミでは、実際に履いている人もコメントしてくれてますしね。

私としてはDZ102が気になっているところではありますが、、、

書込番号：22653312

[xrain_cc]

つい先日履き替えました、皆様ご返信有難う御座います。
100数km走ってみた感想は
ロードノイズが前より大きいかな？
突き上げは同等か少し抑えられたかな？
グリップ云々はハードブレーキしてないし、大雨も降ってないのでわかりませんが、溝のなくなってた前のタイヤよりは踏める安心感があるのでヨシとします。

率直な意見は
「違うメーカーの物にすれば良かった」ですｗ
タイヤのキャラクターが同じなので、「面白みに欠ける」がまんま現れました。
今回の交換を糧に、次回があれば違うメーカーの物にしたいと思います。

書込番号：22693342

215ですが225として使えますか

[ミクロミル]

今、パイロットスーパースポーツの225をはいていますが、パイロットスポーツ4に変更予定です。

パイロットスポーツ４は、215という名称で、この価格コムの情報によると、幅の実寸は225とあります。225という名称で実寸は235となっています。
一方パイロットスーパースポーツは225のものは実寸も225となっています。
今までと同じ幅のタイヤに変えたいのですが、215の方を選んでもよいものでしょうか。

書込番号：22632755

[戦略工学]

3つアドバイスさせてください。

1.
価格コムの情報は誤記かもしれませんので、ミシュランからの情報を信頼しましょう。例えば下記。
https://store.michelin.co.jp/shop/g/g703300_srd/

2.
サイズ選びは、装着対象ホイールに対する適合リム幅で判断された方が良いかと思います。215も225もどちらも許容なら、あとは好みかと。(グリップ、タイヤ直径、同じギアでの加速度、スピードメーターに影響が出ます。)今使っているホイールのリム幅はご存知ですか？

3.
よくわからない場合は今まで付いていたサイズ、225が今着いているなら225の選択がよろしいかと存じます。

書込番号：22632809　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ミクロミルさん

225/50R17というサイズのPilot Super Sportは発売されていません。

現在履いている225幅のPilot Super Sportの正確なサイズを教えて頂けますか？

書込番号：22632824

[ミクロミル]

より正確に書きますね。

今は、super sportsの225/45/17をはいています。

sport4で候補になるのは、225/45/17ですが、
多少乗り心地をよくするために、扁平率を50にしたいと考えています。
そこで候補になるのが、
225/50/17
ですが、この幅は236mmとかかれています。
215/50/17は、226mmとかかれてあるので、扁平率50にするなら、こちらの方がよいのかなと。

リム幅等は問題ありません。同じ車で245/45/17をはいていた時期もあります。

書込番号：22632856

[ミクロミル]

もう一つ教えてもらえないでしょうか。

super sports 225/45/17は非常に気に入っていたのですが、廃盤になってしまいました。
sports4では、やはり性能は落ちるのでしょうか。グリップ性能、剛性感、安定性などです。

書込番号：22632865

[Berry Berry]

タイヤは外径を揃えるのが基本です。

225/45R17・・・外径634�o
215/50R17・・・外径647�o
225/50R17・・・外径657�o
ということで、225/50R17より215/50R17の方が、誤差が少なくなって良いと思います。

比較すると剛性“感”は下がると思います。

書込番号：22632884

[スーパーアルテッツァ]

ミクロミルさん

そのようなサイズ変更だったのですね。

現在履いているPilot Super Sportと3サイズのPilot Sport 4の外径及び総幅を下記します。

・Pilot Super Sport 225/45ZR17 94Y XL：外径634mm、総幅225mm

・Pilot Sport 4 225/45ZR17 (94Y) XL：外径634mm、総幅225mm

・Pilot Sport 4 215/50ZR17 (95Y) XL：外径648mm、総幅226mm

・Pilot Sport 4 225/50ZR17 (98Y) XL：外径658mm、総幅233mm

先ず225/45ZR17 というサイズのPilot Super Sport とPilot Sport 4は外径及び総幅が全く同じですね。

次に50偏平のPilot Sport 4ですが、225幅では総幅が8mm広がるだけで無く、外径が24mmも大きくなってしまいます。

これでは225/45R17というサイズの時に比較して速度計が3〜4％も遅く表示されるようになってしまいますね。

この外径からも215/50R17の方が良さそうですが、215/50R17でも速度計は225/45R17の時に比較して2〜3％遅く表示されます。

ただ、この程度の速度計の誤差なら車検には通る範囲の誤差でしょう。

タイヤの負荷能力も215/50R17は95XLと225/45R17の94XLを上回りますね。

以上の事より215/50R17 95XLというタイヤサイズに変更しても大丈夫だと思いますよ。

ただ、タイヤサイズ変更とタイヤ銘柄変更が相まって剛性感は落ちるでしょうね。

ドライ&ウエット性能に関しては下記の「2019 Summer 53 Tyre Braking Shootout」のようにPilot Sport 4は好結果となっています。

http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2019-Summer-53-Tyre-Braking-Shootout.htm

書込番号：22632911

[ミクロミル]

ふと思ったのですが、総幅というのはそのタイヤの接地面と限らないので、扁平率が高いため幅が広くなっているだけですかね。
剛性についてはやはりスーパーに劣るのかあ。
剛性が特に気に入っていたのですが。ノーマルのメーターはもともと数パーセントだけ実測と誤差があるので、外径を少し大きくする方がむしろメーター誤差なくなりますね。
最後のテストサイトは、ブレーキのテストのようですがそれでグリップもわかるのですね

書込番号：22633116

[Berry Berry]

タイヤの総幅というのは、サイドウォールの文字や飾りなどの突起部分全てを含むタイヤの幅のことです。

みんカラに参考となる内容が記載されています。
https://minkara.carview.co.jp/userid/533481/blog/25831315/

書込番号：22633175

Pilot Sports3がパンクしてしまったのですが・・・

[Ryo Hyuga]

はじめまして。

RX-7(FD3S)にPilot Sports3をはいているのですが、左前輪だけパンクしてしまいました。
穴のあいた位置が悪く修理不可と言われてしまいました。
で、代わりのタイヤを探さないといけないのですが、Pilot Sports3は生産中止になってしまったため、
Pilot Sports4にするしかない状態です。
左前輪だけPilot Sports4にするのはやっぱりマズイでしょうか。
そんなに激しい走り方はしないので、問題はないと思うのですが・・・。

ちなみに、他の3輪はまだバリ山なので変えたくありません。
アドバイスよろしくお願いします。

書込番号：22571429

[ＡＳ−Ｐ]

タイヤが違うので普通は４本交換
最悪でも２本交換ですね。

書込番号：22571444

[マイペェジ]

在庫を持っている所を当たるしかないのかな？

書込番号：22571455

[スーパーアルテッツァ]

Ryo Hyugaさん

Pilot Sport 4に交換する場合は、少なくも前輪の2本共に交換すべきです。

しかし、どうしても1本だけの交換で抑えたいなら、ヤフオクで程度が良い235/45R17というサイズのPilot Sport 3の中古を落札する方法もあります。

書込番号：22571464

[ぜんだま〜ん]

パイロットスポーツ4を四本交換に一票(^^)/

山が残っているタイヤ3本は中古で売りましょう。

パイロットスポーツ3で山が残っているなら、多少の値段はつくはず！

少しでも足しになりますよ。

書込番号：22571508　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

PS3は生産国によって微妙な違いがありますから、できることなら前輪2本交換をお勧めします。

書込番号：22571705

[Ryo Hyuga]

みなさん、回答ありがとうございます。
やはり最低でも前輪2本交換ですかね・・・。

前輪2本交換するならPilot Sportsにこだわる必要もなさそうですが、
Pilot Sports以外にお勧めのタイヤはありますか？

書込番号：22571719

[スーパーアルテッツァ]

Ryo Hyugaさん

価格も重視されるならPilot Sport 3と同じプレミアムスポーツタイヤのPROXES Sportが良さそうですね。

PROXES Sportなら下記の価格コムでの比較表のようにPilot Sport 4よりも安価です。

https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0000858773_K0000963280&pd_ctg=7040

書込番号：22571753

[ぜんだま〜ん]

私はプレミアムスポーツタイヤとしてAZENIS FK510 （ファルケン）を推します。

価格も手ごろで欧州ではとても高評価を得ているタイヤです。
国内でも高評価を手にしつつある（と思う）、いまホットなタイヤです。

ここでもよく話題に出てくるタイヤでもあります。

価格コムの最低価格で比較すると結構高かったりしますが、
実勢価格ではミシュランよりだいぶ安く買えるはずです。

書込番号：22572421

[Ryo Hyuga]

みなさま、返信ありがとうございました。
結局、同時期に製造されたPilotSports3を見つけ、中古で購入しました。
前輪の2本交換も考えたのですが、まだ溝がかなり残っていてもったいないので止めました。
でも次にパンクしたときは大人しく交換することにします。

書込番号：22602934

[戦略工学]

FR車なので、後輪2本を新品にして前輪は状態の良い2本を再利用することをオススメします。2本のみ交換でもFR車なら問題出ません。どっちかというと前下がりにした方がいいと思うので前側が古タイヤ側に一票。

書込番号：22632821　スマートフォンサイトからの書き込み

BMW 1シリーズ、XL規格の空気圧

[utb]

当方、BMW 1シリーズ118d　Mスポーツに乗っております。
標準装着はBMW認証ポテンザS001 RFTで、サイズは
フロント225/45R17 91W
リア　　245/40R17 91W
この場合の推奨空気圧はフロント220kpa、リア240kpaでした。

これをインチアップと脱ランフラットで
フロント225/40ZR18 (92Y) XL
リア　　245/35ZR18 (92Y) XL
のパイロットスポーツ4を装着しましたが、空気圧設定がイマイチ分かりません。

負荷能力対応表に沿って換算するとフロント250kpa、リア280kpaにすることで同等の負荷能力を得るようですが、
ふと、車体の空気圧表をみると、画像の通りXL規格でも同じくフロント220、リア240が推測されていました。

となると、負荷能力が変わってしまう気がするのですが・・・空気圧表通りフロント220、リア240で良いのか、良いならばそれはなぜなのか。
それともやはり換算どおりフロント250、リア280にすべきなのか、どなたかご教授いただけないでしょうか。

書込番号：22560284

[スーパーアルテッツァ]

utbさん

BMWの乗車人数が3名以下なら、下記の空気圧に調整すれば問題ありません。

・フロント：220kPa

・リア：240kPa

理由はutbさんがUPした画像のように、BMWが指定している空気圧だからです。

又、メーカーは負荷能力だけを基にタイヤの空気圧を決めている訳ではありません。

ハンドリングや乗り心地等も考慮してタイヤの空気圧を決めているのです。

以上のように今回取り付けたタイヤの負荷能力は、標準装着のタイヤの負荷能力よりも下がりますが、メーカー指定の空気圧ですから問題は無いでしょう。

書込番号：22560351

[からうり]

フロント250、リア280位入れておけばいいと思います。　1カ月で0.1ぐらい減るので。　高くしたら少し燃費が良くなります。　ホイール保護のためもあります。(底突き防止のため)　パンク修理キットを携帯してください。　(高いですが）　あとロードサービスに入っているかを確認してください。

書込番号：22560369

[utb]

＞スーパーアルテッツァさん
ありがとうございます。

なるほど、そうなんですね。
換算表どおり高めに設定するとコンフォート性能も妥協していないはずのパイロットスポーツ４にしては随分硬い印象だったので、それが原因だったのかもしれません。

早速車両推奨気圧にして走行してみます。

書込番号：22560372

[utb]

＞からうりさん
ありがとうございます。
おっしゃる通り脱ランフラットしたことで、パンク対策を取らなくてはならないですね。

ロードサービス付き保険に加入しているので今の所パンク修理キットは積んでいませんが、万が一に備えて検討したいと思います。

書込番号：22560377

[azimech]

山道をトラクションコントロールを切って軽くスライドしてしまうくらいの速度で走ると0.5kg/cm2 = 約49.0333kpaくらい空気圧が変わることがあるので、仰っているような空気圧の違いはあまり気にしなくて良いかも知れません。調整範囲だと思って、ご自分の好きなフィーリングで走れる空気圧を模索してみてはいかがかと思います。
タイヤの銘柄や走り方、乗車人数によっても最適だと感じられる空気圧は多少変動しますしね。
新しいタイヤを楽しんでください。

書込番号：22560428

「発売中止に関するお詫びとお知らせ」について

[ココアキャット]

日本ミシュランのホームページに 2019年3月吉日のPDFが載っています

「発売中止に関するお詫びとお知らせ」
https://dgaddcosprodasia.blob.core.windows.net/b2c-experience-production/attachments/cjspd7h3s05du0il4ra6w324s-ps4-announce-201903.pdf

これによると４サイズのタイヤが該当していて購入予定の 225/45R18 (95Y) XL も含まれていました
「供給上の諸事情により」とは記載されているのですが、これについての何か情報をお持ちの方がいらっちゃいましたら教えてください。

もしかしたらフィリングが大分変わったりするのでしょうか？

書込番号：22553626

[ぜんだま〜ん]

＞ココアキャットさん

発売中止といってますが、単なるサイズ整理ではないですか？
（勝手な想像です）

代替品は全サイズがエクストラロード規格ですが、一般論で言えば普通規格よりこちらのほうが
上位ランクのはず。

書込番号：22553741

[スーパーアルテッツァ]

ココアキャットさん

欧州では下記のように、日本で販売中止されたサイズが引き続き掲載されていますね。

https://www.michelin.it/pneumatici/michelin-pilot-sport-4


今回のサイズですが、先ずタイヤの負荷能力はロードインデックスが91から95XLになります。

次に速度記号ですが、W：270km/hから（Y）：300km/h超になります。

このようにタイヤがXL規格になり、速度記号が速くなればタイヤの剛性も上がります。

つまり、フィーリングはタイヤの剛性が上がる事で、ハンドリング（応答性）の良化が期待出来るでしょう。

反面、剛性が上がる事で硬めの乗り心地になりそうです。

書込番号：22553907

[ココアキャット]

＞ぜんだま〜んさん
＞単なるサイズ整理ではないですか？

回答ありがとうございます
売れないから整理されたんでしょうか？！
考えてみれば PILOT SPORT4 225/45R18 91W はメルセデス承認タイヤなので自分には関係ないのですが。


＞スーパーアルテッツァさん
＞剛性が上がる事で、ハンドリング（応答性）の良化が期待出来るでしょう。

回答ありがとうございます
とても参考になりましたハンドリング楽しみです！
冬タイヤもミシュランなのでこのタイヤを購入しようと思っています。

書込番号：22554111

[funaさん]

＞ココアキャットさん
代替え品の方がロードインデックス、速度域性能が上がっていますね。
単なる、製品向上のためカタログ上の製品を販売中止にしたという印象ですが。

書込番号：22554367

チェーンについて

[dougie]

今度金沢に行くのですが、チェーンを持っていないので購入を検討中です。
女性の私でも着けられるようなチェーンを探しています。
よくわからないので、おススメがあれば教えてください(・∀・)よろしくお願いします。

書込番号：22298129　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

どこから金沢まで行くのかわかりませんが、チェーンは短距離向きの道具です。
あくまで緊急避難的に使用するものですね。

例えば首都圏から金沢へ行くなら、「スタッドレス買いなさい」って話にしかなりません。
チェーン履いて数百キロなど走れたもんじゃないですよ。

で、どこから金沢へ行くのですか？

書込番号：22298168

[dougie]

＞ぜんだま〜んさん
コメントありがとうございます。東京から行きます。
雪が降るか降らないかの時期に行くので、万が一のためにと思いまして。言葉足らずですみません。

書込番号：22298175　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

なるほど、わかりました。

「イエティスノーネット」はどうでしょ。女性でも簡単にって謳っています(^^)/

書込番号：22298188

[kmfs8824]

19インチの低偏平タイヤ用だとチェーンの種類も限ら
れてきます。

アルミホイールへのダメージも考えられますし。

布製なので効きは金属製やゴム製より劣るかと思いますが、フェアレディZ用に日産純正としても販売されてるオートソックですかね。
http://www.yukidouraku.com/product/detail.html?id=9

書込番号：22298234　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぬへ]

安全性ではフルカバータイプのイエティスノーネット、取り付けやすさでは移動の必要がないバイアスロンクイックイージーだと思います

ただし、このタイヤサイズだとイエティスノーネットか、耐久性はありませんがオートソックなどのスノーソックスしかおそらく適合しません

あと金属チェーンは乾燥路が走れないのでスタッドレスタイヤ以外での使用はおすすめできません

書込番号：22298450　スマートフォンサイトからの書き込み

[dougie]

＞ぜんだま〜んさん
＞ぬへさん
＞kmfs8824さん

皆さま、親身にありがとうございます！
イエティは欲しいのですが、使わないと勿体ないくらいなので、オートソックを緊急用に前輪後輪分購入して持っていこうと思います(*´꒳`*)
知らないことばかりで、本当に勉強になります！

書込番号：22298762　スマートフォンサイトからの書き込み

[takekenta]

解決済のところすいません。どのようなルートで行かれるかはわかりませんが、金沢市内よりも、東京〜金沢の間の方が心配な気がします。昨年末に金沢に新幹線で行きましたが、市街地は全く雪は無かったです。
あと、少しググって見ましたが、オートソックはチェーン規制が出た場合にOKかどうか怪しいようです。

もし時間的に余裕があるのであれば、スタッドレスタイヤレンタルは如何でしょうか？ググってみると東京近郊でいくつもありました。ざっと調べただけで金額の高い安いはなんとも言えませんが、東京〜金沢の新幹線往復代よりは安く借りれそうでしたよ。

書込番号：22299528　スマートフォンサイトからの書き込み

[NR900R]

プラスチックのチエーンでもいいですが、一度練習しておいたほうがいいです。

実は暖冬のほうが積雪時の降雪量は多いのです、特に豪雪地帯。

軍手（純棉はびちびちょになるのでダメ）、解氷スプレーは所持したほうがいいでしょう。

書込番号：22330817