[1本] CROSSCLIMATE 2 255/40R20 101V XL のクチコミ掲示板

タイヤ交換

[maruko456]

タイヤ交換しました
【交換前】
ALL SEASON MAXX AS1 185/55R16 83H
走行距離 49000km
残溝 3.7mm
年数 4年
【交換後】
CROSSCLIMATE 2 185/55R16 83V Amazon ⇒　グーネットピット取付サービス2号店
・67,477円　16,869円　×4　タイヤ本体　　 LOT.2725
・10,120円　　　　　　　　 取付工賃
・ 2,200円　　　　　　　　 廃タイヤバルブ

愛知ですが
交換日の翌日に積雪があり...
AS1と変わりなく走行できましたよ

書込番号：26393413

[麻呂犬]

残溝 3.7mmと同じ感じなら少し性能低下かとも思いますが…

環境は常に一定ではありませんからね。
ほぼ同じでいいでしょう。

書込番号：26393426　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナンシーより緊急連絡]

４年経過して交換したくなった（溝減り、ゴム硬化か）AS1と
同等という事は、新品AS1より悪いという事ではないでしょうか。

書込番号：26393486

[funaさん]

＞maruko456さん

ALL SEASON MAXX AS1は13インチ〜18インチまで対応した製品がありましたが、
今やほとんどのサイズがSYNCHRO WEATHER に入れ替わって、この製品は13〜14インチしかないのですね。それもやがて終了するのかな。

書込番号：26393539

大満足です。

[たけchan55]

初めての利用であり、価格的にもお安いため不安があったが、丁寧な対応と作業内容に大変満足しています。次回も利用したいです。

書込番号：26355837

[バニラ0525]

＞たけchan55さん
どこで買われて、どこでどう取り付けされたのですか。
その結果どうだったんですか。
タイヤの説明はないのでしょうか。

皆さんに満足感が伝わらないような。

書込番号：26355847

ミシュラン5回目

[ガリモトメカニコー]

過去エナジーセイバーを2回、プライマシー3、プライマシー4の使用経験からショルダー部のひび割れが3年でくるミシュランのイメージだが、社用車のクロスクライメイト2は4年経っても無問題。トレッドウェアも強いし、下手な国産タイヤより乗り心地も良いのでマイカーのステップワゴンRP3に入れました！ブルーアースRV3より5000円高いが　スノーと緊急時のマッドとかも考えるとコスパは妥当だろう。

書込番号：25712495　スマートフォンサイトからの書き込み

RB3前期オデッセイ

[CSI-NY]

楽天のショップで先月購入しました。
今までのブリジストンのECOPIA 215/60R16 95Hよりはハンドリングはとても軽いですが、
燃費が9ｋｍ/lでしたが8ｋｍまで落ちました。
走行は東京の通勤で毎日使っています。
生産国はイタリーでした。
雪道に期待します。

書込番号：24992038

悪くない感じ

[ぶ〜お]

雪は降る年でも２、３度で降らない年の多い方が多い地方住まいの者です。
降雪自体が差程無い地方なのですが降ると必ず結構積もるので、ここ数年は万が一に備えて年２回夏冬タイヤを履き替えていました。
しかしその間降雪すら無くスタッドレスタイヤや夏冬タイヤの保管料を虚しくしておりました。
購入コストは割高でも保管料を合わせればオールシーズンタイヤの方が割安かな？と数年前から検討はしていたのですがショップからスタッドレスの交換の時期と案内をいただき、オールシーズンタイヤへのシフトを相談。
ロングライフを念頭にダンロップを考えていたのですがショップからこのタイヤを薦められダンロップに負けずロングライフなタイヤとの言葉に導入を決定。
導入したてでまだ降雪もなくロングライフについても雪上性能についても不明ですが、これまでのグッドイヤーの夏、冬タイヤと比較した感想になりますが

・ロードノイズはグッドイヤーの夏、冬の中間位の印象

・コーナリングはグッドイヤーの夏と比べても軽快というかシャープになったように感じます。(グッドイヤーのタイヤは柔らかいのか
コーナーリングの印象はもっちゃりした感じでした。)

・その分突き上げ感はあるのかもしれませんが許容範囲内です。

現段階では夏タイヤとしての印象だけですが悪くない印象です。

導入してまだ一月程で雨天にも遭遇していませんので縦溝の無いタイヤパターンで雨天時の走行がどうなるのかも今のところ不明ですので、雨天時、降雪時、積雪時、ロングライフの各性能については別途レポートできれば…と考えています。

書込番号：24988107　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞ぶ〜おさん

このサイトでは雪対策にオールシーズンタイヤを選ぶと
氷結路性能が劣る　雪上性能もスタッドレスには敵わない

と路上でに危険因子のように言われる場合も有りますが

僕は雪の確率と雪の時の心つもりが出来ていれば

雪が無い時のスタットレス使用のデメリットを含め大いに有りと思います
（夏にスタッドレスは危険と大騒ぎするのに冬（や雨）に舗装路のスタッドレス使用リスクはだんまりが多い）

来春に冬の感触もレポートお願いします

書込番号：24988124

[ぶ〜お]

gda_hisashiさん

返信ありがとうございます。

昨年末に降雪自体はあったものの積もるには至らず冬タイヤとしての性能についてはまだ未知数のままです。

夏タイヤとしての評価を追加です。

記録として残しておらずあくまで体感ではありますが、燃費がこれまで装着していた夏タイヤより良いです。
走行距離と走行可能距離の合計距離が数十キロ伸びました。

書込番号：25087492　スマートフォンサイトからの書き込み

[2hogehoge]

グッドイヤーの銘柄（ラベリング）は何でしたか

書込番号：25243741

[ぶ〜お]

既に手放したタイヤであくまでも記憶ですが
夏タイヤはイーグルRV-Fで冬タイヤはアイスナビ６だった筈です。

書込番号：25243779　スマートフォンサイトからの書き込み

[2hogehoge]

RV-Fは省エネAAかAなのでかなり良いはずですが、それよりも燃費向上したんですか？

書込番号：25243980

[ぶ〜お]

別にグッドイヤーのタイヤを貶めるつもりもなかったのですが、不適切な表現になっていたでしょうか？

書込番号：25244367　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぶ〜お]

大変遅くなって申し訳ありません。
一冬が過ぎて、珍しく何回か降雪はあったのですが、積雪までには至らずでした。
降雪時の走行と一部凍結していた箇所での感想になります。
とはいっても単に降雪時の走行なら夏タイヤでもあまり変わらないでしょうし普通でした。
一部凍結箇所を走行した感じは走り出せば速度をそんなに上げなかったこともあり平気でした。
只、凍結箇所に停止していたことがわからず普通に発進しようとした時に「ズルッ」と滑る感じでタイヤが空転しました。
それもＤからＳに落としてゆっくり発進すると回避できました。
元々オールシーズンは凍結路は不可になっている所以と理解できました。
スタッドレスなら凍結箇所からの発進でも問題なく発進できたのかもしれませんが、数年に一度降るか降らないかな地方住みで、降ったら積もってた筈が積もりもしなかった訳で
コスパを考えたらオールシーズンを選択して正解だったと思っています。
また、広範囲での凍結路が予想される場合は
タイヤチェーンとの併用するようにします。
(心配だったのはたまの積雪で出勤等に影響が出ることと高速道路を利用しての遠出をした時に急に降雪して高速から降りないといけなくなる状況でしたので…)

書込番号：25244424　スマートフォンサイトからの書き込み

オールシーズンタイヤ

[ミシュランブンブン]

車はNX300 h. オールシーズンタイヤ探してましたが、これまでウォールデザインの良いのがありませんでした。ネーミングも直接的でかっこ悪いものばかり… でもミシュランクロスメイト2は全てカッコ良い。ミシュランラティテュードから履き替えました。性能も高速で曲がるカーブ以外快適です！少し高いですがおすすめです… あと気になるオールシーズンタイヤはContinentalエクストリームコンタクトプラスかなぁ。

書込番号：24799912　スマートフォンサイトからの書き込み