ComfortContact CC7 175/65R14 82H
※ホイールは別売です
ホイールサイズ：14インチ 外径：584mm 車種ボディタイプ：セダン/ミニバン/コンパクトカー
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ComfortContact CC7 175/65R14 82Hコンチネンタル
最安価格(税込)：¥8,470
(前週比：±0 
)
発売日：2023年 3月
ComfortContact CC7 175/65R14 82H のクチコミ掲示板
（12件）
このページのスレッド一覧（全1スレッド）
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タイヤ > コンチネンタル > ComfortContact CC7 155/65R14 75H
現在通勤片道15㎞にて、NBOXに乗っているのですが
Continental ComfortContact CC7とMICHELIN e PRIMACY
で悩んでおります。
今のタイヤがMICHELIN ENERGY SAVER 4で満足しています。
どちらのタイヤでも新しくしたら、静かになるのは解っているのですが
静粛性を更に求めるようになってしまっている自分がいます。
ENERGY SAVER 4は、3年40,000㎞履いてスリップサインまで後2㎜位で
少しひび割れが始まった感じです。
心はMICHELINにかなり傾いているのですが、Continentalの良さを教えて頂き
参考にさせて頂けたらと思い質問させて頂きました。
Continental推しの方の意見を是非お聞かせください。
5点
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|---|---|---|---|
コンチネンタルユーザーではありませんが失礼します。
写真の通り、コンチネンタルCC7はアジア地域のニーズに特化した製品です。
そのためEU LABELは見当たらず、転がり抵抗、ウェットグリップ、車外通過騒音のデータが分かりません。また日本のタイヤ構成取引協議会にもデータがなく、同様に分かりません。
同社の世界戦略製品に比べると、乗り心地、静粛性、ライフ性能に配慮されているようですが、大手カー用品店でも現物を見かけず、せめてトレッドのブロックやサイドウォールが硬いのか柔らかいのか、手にとって確認できると参考になりますが…
ちなみにネット内の投稿では上々のレビューが多い気がします。
↓一例としてエナジーセイバー4からCC7に履き替えた場合
https://minkara.carview.co.jp/userid/388942/car/2932027/13049181/parts.aspx
なお、CC7はM+Sである事が特記事項です。
一方で、Michelinは世界に構える3カ所のR&Dセンターのうち、日本(群馬県)にもR&Dセンターを構えています。冬用タイヤの開発が主な目的と思いますが、日本ユーザーへ与える安心感が違いますね。
e Primacyだと転がり抵抗AA、ウェットグリップcですね。写真4枚目の通り、cの中では最も高い数値で、ほぼbに近いです。
コンチネンタルは欧州車の三分の一に新車装着されるタイヤメーカーです。せっかくの機会なので、Michelin以外も体感してみてはいかがでしょうか。
書込番号：26143744 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞１９８９'ＸＬＨ１２００さん
ENAGY SAVER 4とCC７は似たような性格のタイヤだと思いますが、耐摩耗性はミシュランが上だと思います。
にたような性能のタイヤにGOODYEAR E-GRIP COMFORTやヨコハマBlueEath AE-51などがあります。
値段の安いので良いのでは？
書込番号：26143765
2点
訂正
× ヨコハマBlueEath AE-51など
○ ヨコハマBlueEath-GT AE51など
失礼しました。
書込番号：26143768
3点
サイズは155/65R14ですよね？
＞Continental ComfortContact CC7とMICHELIN e PRIMACY
＞MICHELIN ENERGY SAVER 4で満足
＞静粛性を更に求めるようになってしまっている自分
＞Continental推しの方の意見
あ、、、、スタンダードクラスのENERGY SAVER 4からプレミアムコンフォートのe PRIMACYは間違いない選択ですのでComfortContact CC7を価格以外で推す要素が見つかりません。。。ごめんなさい。
書込番号：26144140
5点
＞銀色なヴェゼルさん
お答え頂き、また詳細な資料も教えて頂き有難うございます。
仰る通り、Continentalの評判良いですよね。そこがまた悩まされるのです。
＞せっかくの機会なので、Michelin以外も体感してみてはいかがでしょうか。
その気持ちが有る為にe PRIMACYに決めかねています。
もう少し色々と悩んでみます。
書込番号：26144378
1点
＞funaさんさん
お返事頂きありがとうございます。
＞ENAGY SAVER 4とCC７は似たような性格のタイヤだと思いますが、耐摩耗性はミシュランが上だと思います。
今回はe PRIMACYでの選択肢になるので、若干かは解りませんが耐摩耗性は落ちるのかと考えていますが
その辺りの比較を知れたらと思っております。
＞にたような性能のタイヤにGOODYEAR E-GRIP COMFORTやヨコハマBlueEath-GT AE51などがあります。
値段の安いので良いのでは？
個人的な偏見なのですが、グッドイヤーとヨコハマは選択肢に無いのです。
値段は14インチなのもあり許容範囲内だと思っています。
書込番号：26144398
1点
＞Berry Berryさん
お返事頂き有難うございます。
＞サイズは155/65R14ですよね？
記述抜けておりました。仰る通り155/65R14です。
＞スタンダードクラスのENERGY SAVER 4からプレミアムコンフォートのe PRIMACYは間違いない選択ですのでComfortContact CC7を価格以外で推す要素が見つかりません。。。ごめんなさい。
価格差は余程で無い限り気にしないのですが、Continentalの良さを教えてもらい考えたいなと
思っておりました。今の段階ですとe PRIMACYなのかなーと考えております。
書込番号：26144407
0点
蛇足となりますが、お探しのサイズだと2025年3月から発売開始されたPROXES LuKⅡもありますね。
https://www.toyotires.jp/product/pxlk2
メーカーは安価な製品の多いTOYOですが、自車で同社のSUV用コンフォート銘柄を履かせた時、この性能がこの価格で実現されている？、と驚きました。(快適性と運動性の不足感の無いバランス)
ブランド力はMichelinに敵いませんが、費用対効果の高さを求める場合、選択肢になり得ると思います。
書込番号：26144968 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞銀色なヴェゼルさん
色々とご提案有難うございます。
今回はContinental ComfortContact CC7とMICHELIN e PRIMACYの2択
で考えている為、他のメーカーは考えておりません。
前回の返信で解りにくく申し訳ありません。
書込番号：26145373
1点
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|---|---|
＞１９８９'ＸＬＨ１２００さん
発売から間もない銘柄のためご存知ないかもしれない、と思って追記しました。
こちらこそ失礼いたしました。
さて、ComfortContact CC7 155/65R14 75Hについて、細かく評価されている投稿がありました。
https://minkara.carview.co.jp/userid/3394925/car/3173815/13195762/parts.aspx
使用感は人それぞれですが、自身なら以下も着目してe PRIMACYと比較します。
１，Treadwearが400
２，トレッド補強材にポリアミドも採用
何度もお邪魔しました。
書込番号：26145540
1点
＞銀色なヴェゼルさん
ご丁寧な返信ありがとうございます。
また、実装された方の参考URLも教えて頂き有難うございます。
M＋Sなのもあって少し燃費が落ちるのとロードノイズの件もとても参考になりました。
今回はMICHELIN e PRIMACYを選択してみます。
色々と有難うございました。
書込番号：26148730
1点
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