カワサキ エリミネーター

エンジンガードとスライダーについて

[ユートU_T]

エンジンガードやスライダーを装着している方へご質問をお願い致します。
価格と工賃はおいくら位になりましたでしょうか？
また、実際に立ちゴケや軽い転倒をした場合の効果はどの程度なものでしょうか？本体を傷つけずに済むことは可能でしょうか？

書込番号：25843703　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S横浜]

＞ユートU_Tさん

https://search.rakuten.co.jp/search/mall/%E3%82%A8%E3%83%AA%E3%83%9F%E3%83%8D%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC+%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3+%E3%82%AC%E3%83%BC%E3%83%89/?scid=s_kwo_das&icm_acid=562451&icm_cid=16014906381&icm_agid=133944526538&icm_kw=&icm_mt=&icm_tgid=dsa-1627745080204&ifd=1042&iasid=wem_icbs_&yclid=YSS.1000329370.EAIaIQobChMI882AwKTnhwMVYGAPAh2gzzocEAAYAiAAEgLK6_D_BwE

エンジンガード工賃は+5000位見ればいいんじゃない？

スライダーは上より安いと思うけど

転び方、転んだところの傾斜なんかでも、当たる位置も変わるし、倒せばバーエンドやマフラーは傷つくんじゃない？

スライダーの場合、最悪折れるからね

ちなみにこのバイクは持っていません

書込番号：25843775

[鬼気合]

https://www.youtube.com/watch?v=6arxllrVUlM

書込番号：25843789

[balloonart]

＞ユートU_Tさん

中型バイクにエンジンガードをつけてましたが、突風で倒れたとき
４か所のタンク、エンジンガード、バンクセンサー、マフラーカバー
にキズが付きました。

幸いカウル、ハンドル、ミラーは無事でした。

＞アドレスV125S横浜さんの言う通り、転び方でどこが当たるかわ
かりません。

ひと転び１０万の見積もりであり（タンク交換が高い）保険の免債も
１０万で保険適用できないので、修理保留中です。

ですので、エンジンガードとマフラーにスライダー（つけられるなら）を
つけることをお勧めします。

書込番号：25843900

[ユートU_T]

＞アドレスV125S横浜さん
お調べいただきありがとうございます。
商品ありまして助かりました。検討致します。

＞鬼気合さん
エンジンガード、バンパー、スライダー、サブフレームと勉強になります。

＞balloonartさん
転び方しだいなのですね。エンジンガードを付けてても、次第によってはそんなにかかるとは 汗

先日もzx4rのコメントでもお世話になりました。慎重に検討したいと思います。

書込番号：25844117　スマートフォンサイトからの書き込み

[気が付けばまたカワサキか・・・]

＞ユートU_Tさん
こんにちは。

エリミネーターに決定されたのですね、おめでとうございます。私も先日ようやく
プラザで実車に跨って足着き性と前方のステップ位置による膝の楽さから、この
車体ならローダウン化に悩まず素のままで乗れるだろう、と大いに感動しました。
（ハンドルはやや遠めなのでセットバックライザーはやはり必要でしたが）

期待していた社外センタースタンドも予想通りT-REXから出ました（450用ですが）
のであとは私が手の届く中古上物が出るのを待つだけですが、即納在庫は増えた
ものの、中古が出回るのは当分先で二輪引退には間に合わないかもしれません。

さて、エンジンガードについてですが他のみなさんが書かれているように立ちゴケ
程度でも傷はどこかに付きますし走行中の転倒ならなおさらです。

ただ、エリミネーター等近年の車両はクランクケース周囲に突出た部品も少なく
ハンドルバー、ステップ、マフラーがガードになり傷付きの見た目補修以外高額
修理費用が必要なのは、かなり派手にやらかした際のラジエーター修理くらい
なのでそのあたりのコスト見合いでお決めになるのがよろしいでしょう。

なお、私からはチェーン・ホイールはじめ車体全般の清掃・メンテが格段に容易
になるセンタースタンドを第一に購入されることをお勧めいたします。

では失礼します。

書込番号：25844968

[ムアディブ]

随分方向性変わったなぁ、、、
初心者さんならちゃんと試乗したほうがいいですよ。バイクは見た目以上に乗り味が違うので。
それと、カタログのトップにあるコンセプトが設計思想を表しているので、それにピンとこない選択はお勧めしないです。その他の細かい美辞麗句はあくまで修飾なので本質を表してません。

>立ちゴケや軽い転倒をした場合の効果

立ちゴケ傷対策じゃないので、ちょっとでも傷ついたパーツは全交換って思想だとほぼ無力かと。
バイクはコケるものなので、最初は傷を気にするのは止した方がいいかと。

エンジンガードはクランクケース割って廃車になるのを防ぐため、スライダーはアクスル削れて修復不能でリタイヤになるのを防ぐため、もしくは転がって行って満遍なく全部壊れるのを防ぐためのものです (本来は)

エリミネーターは、見たらわかりますけど、クランクケース (カバー) はほぼ出っ張ってませんのでガードはなくてもまず廃車にはならないでしょう。
「エンジンガード付けてたのにカバーが傷ついてしまいました。許せません。」みたいな人は居るんだけど、普通は衝撃を緩和する構造になってて、カバーを守っているわけではないので傷はついたりします。

もちろん、エンジンガードといっても色々で、例えばジムカーナ用のは、「何度転んでもバイク人共に致命症にならず、すぐに起こして練習が続けられる。」というのを目指してますので、コケてもガード自体が終ってしまわないようにできてますけど、普通のガードはガード自体が曲がってエンジンを守ります。

なお、初心者さんならセンスタはお勧めしません。コケる原因になるので。
「峠は絶対に行かない」「バイクは寝かして走らない」と決めるなら別に止めませんけど、普通に調子よく走ってたらガリっとやって酷いコケ方することになります。重量も増えるし駐車で使うと不安定になるし、いいことはありません。
センスタ擦って弾かれたら立て直すのは不可能です。
付いてたら一番最初に外すべきパーツ。

メンテしたいならVフックボルトとメンテ用スタンドを買えばいいだけです。
ツーリング中の注油、チェーン張り、チューブレスのパンク修理にセンスタは不要です。

書込番号：25845802

[アドレスV125S横浜]

＞気が付けばまたカワサキか・・・さん

この手のバイクにセンスタ要りますか？ただでさえバンク角が無いのに？

＞ムアディブさんが言う様にメンテスタンドで十分でしょ

書込番号：25846066

[気が付けばまたカワサキか・・・]

＞ムアディブさん
初心者がセンタースタンド付き車両で峠を遵法走行＋アルファの"速度域"で走り
転倒や事故の原因になった、という話はこの半世紀あまり私の周囲で聞いたこと
がありません。

駐車時に不安定というのも、出先ならともかく自宅駐車場で不安定になったこと
は皆無です。

昔は大部分の車両が標準装備でしたし、今でもアドベンチャータイプは標準装備
の車両が多いです。また、それほど危険な代物なら純正オプションで販売される
はずもありません。

ムアディブさんがお好みでないからセンタースタンドが標準なら取り外すというのは
ご勝手ですが、可能性としてあり得る程度のレベルの話を初心者の方にするのは
いかがなものでしょうか。

＞アドレスV125S横浜さん
当然ながらメンテスタンドやホイールローラーも所有してますが思い立ってすぐに
その場で作業できるセンタースタンドの手軽さにかなうものではありませんね。

書込番号：25846084

[balloonart]

マニュアル車の保有は最近で、マニュアル車についてはほぼ初心者です。

突風で倒れたのは、サイドスタンドで止めていて車体カバーをしていた時に
煽られやすく傾きも弱かったので、留守中の突風に起きたものです。

ディーラーがいうにはセンタースタンドでも倒れないわけではないがサイドより
ましということでしたので、それ以降センタースタンドで駐輪しています。

初心者にはセンタースタンドがなにかとあったほうがいいです。
部品が２万くらいでプラス工賃でした。（見積書が見つからない）

ベテランの人は使い方を熟知しているので、自分に合った方法いいので
しょう。

また、持っているバイクのカウルなしタイプをレンタルしたとき、ガードなし、
厚底ブーツなしで立ちごけしました（浅いサイドスタンドのせい）

レバー、エンジン等に傷つき、交換品は実費、傷物は半額負担で５万の損
害賠償しましたので、立ちごけに万全ではないもののガードはあったほうが
いいです。

ですので購入したバイクにはガードとセンタースタンドを付けました。

追伸　エリミネータも発売直後にレンタルしました、いいバイクですね。
　　　　でも足に不安がある人は腕も短いので、乗車姿勢がきついですし、
　　　　ZX25Rとは全然性格の違うバイクですよ。

　　　　できるだけまたがってみる、試乗してみることをお勧めします。

書込番号：25846142

[アドレスV125S横浜]

＞気が付けばまたカワサキか・・・さん
＞思い立ってすぐに、その場で作業できるセンタースタンドの手軽さにかなうものではありませんね。

いや、だからこそ要らないと・・

ほぼ出先でやる人は居ませんよね。　

大抵の人は家で作業するのだからメンテスタンドで十分と書いたのですが・・

私的には要らないです。

書込番号：25846290

[気が付けばまたカワサキか・・・]

＞アドレスV125S横浜さん
もちろん要らない人に無理に使えという気は毛頭ありませんが、あれば便利なこと
は間違いないでしょう。（一部リスク回避最優先の方を除いて）

>当然ながらメンテスタンドやホイールローラーも所有してますが思い立ってすぐに
>その場で作業できるセンタースタンドの手軽さにかなうものではありませんね。
上記でメンテスタンドとホイールローラーを比較に出したのは自宅駐車場での話で
ホイールとかの汚れに気づいたらその場ですぐに掃除できますからね。
あと、私は一泊ツーリング等では宿に着いたら汚れた部分はササッと掃除してます。

＞balloonartさん
>足に不安がある人は腕も短い
まさに仰る通りで、セットバックライザーは必需品でもう何台も使い回してます。

書込番号：25847008

[ムアディブ]

＞気が付けばまたカワサキか・・・さん

結局ボリコレによる思い込みですよね。

公道にはギャップも穴もあるんですよ。

それでわからないならろくすっぽバイクも乗ってないのだろうからサヨウナラ。

書込番号：25849800

[yuta1256]

横から失礼します。
私もエンジンガードを考えておりました。
私の場合、ロングツーリング先で転倒して特にクラッチペダルが折れると
厄介なので主にその予防にどうかと思ったのですが。。。。
実際、このパーツを付けた場合こういった予防効果の方はどうなんでしょうか？

書込番号：26050256

スパナマークの消し方

[masa_731]

新型エルミネーター400を購入して1000km走行でオイル交換知らせるスパナマークが表示されました。
初回点検は購入したお店で受けてオイル交換してもらいスパナマーク消してもらったのですが
次回は3000kmでスパナマークが出ますって言われました。

個人でオイル交換してもスパナマークは消えないらしいのですが、消す方法どなたか知ってますか？
スパナマーク表示を消すのに毎回お店でオイル交換するのは高いので。

書込番号：25494929　スマートフォンサイトからの書き込み

[今岡山県にいます]

説明書読めませんか？

書込番号：25495062　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S横浜]

＞masa_731さん

どんな聞き方をしたの？ｗｗ

マークが出るのは交換時期を知らせる為なのだから、当たり前

普通にマークの消し方はどうするのって聞けなかったのかなｗｗ

書込番号：25495115

[masa_731]

記載がないから聞いてるんだけどw
適当なコメントいらんから

書込番号：25495334　スマートフォンサイトからの書き込み

[masa_731]

どこを読んでるの？
スパナマークの意味は聞いていないよ

もちろん聞きましたよ、PC繋いで診断ツールで消したそうです。ただカワサキの車種によってバイクのコンソールからも消せる車種も幾つかあります。新型エルミネーターでそれが出来るのか今は出たばかりで不明。もしあったとしても当然バイク屋は知らないと言いますよねメリットないから。理解したw

書込番号：25495336　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S横浜]

＞masa_731さん

客相に聞くか他店舗に電話で聞く位すれば、解るんじゃないの？

あとグーグル先生に質問してみればｗｗ

書込番号：25495384

[masa_731]

＞アドレスV125S横浜さん

それも確認済み
ありがとう全然参考にならなかったけどw

書込番号：25495402

[アドレスV125S横浜]

＞masa_731さん
＞PC繋いで診断ツールで消したそうです

本当かね？

＞ただカワサキの車種によってバイクのコンソールからも消せる車種も幾つかあります

大半はこっちだと思うけど、アドレスはアジャストスイッチを押しながら、キーオン3秒でリセット出来るがな

その後に交換時期も500kmごと6000kmまでで変更もできるぞ

書込番号：25495422

[ドケチャック]

「Kawasaki Vehicle Communication System」

「Kawasaki Vehicle Communication System」があれば良いですが、カワサキ正規販売店とカワサキプラザのみ所有出来る限定品なので手に入れるのは無理でしょうね。

ちょこっと検索して見たのですが、↓を使ってZ900RS cafeのエラーコードを消せた人も居ました。
新型のエリミネーターに使えるかどうかは人柱の情報待ちって事になりますが可能性はあると想像します。

https://www.amazon.co.jp/dp/B007XE8C74
キタコ OBD　アダプター カワサキ車用

https://www.amazon.co.jp/dp/B079S59CHX
Autel Autolink AL319 OBD2スキャナー

それにしても診断機がないと消せないのはちょっとやりすぎな気がしますね。

書込番号：25495626

[うみのつき]

やっと、まともな人の書き込みですね。

書込番号：25495670

[masa_731]

＞アドレスV125S横浜さん

もうええって君はw

書込番号：25495978　スマートフォンサイトからの書き込み

[masa_731]

＞ドケチャックさん

ありがとうございます。とても参考になります！！やっと普通のコメント頂ける人に会えました。この診断機はOBD2プロトコルに対応した機器みたいですね。エルミネーターがOBD2で構成されたOSかは不明ですが、誰かチャレンジして頂くのを待ちます。

ここ数年で電子制御のメンテナンスモードが増えてきてユーザが触れないところもあり不便に感じてます。オイル交換してもメンテナンス表示が消えないのはメーカーで改善してもらいです。

コメントありがとうございました。

書込番号：25496011　スマートフォンサイトからの書き込み

[エメマル]

＞masa_731さん

カワサキだとZ900RSにELM327で接続出来た例がみんカラにありますね。
https://minkara.carview.co.jp/userid/3216656/car/2944482/6068135/note.aspx

うちのGSX-R125もエラーを消すのにELM327で消していますが、この値段なら1つくらい持っていても悪くはないと思います。
https://store.shopping.yahoo.co.jp/yiyi/yi-1059.html

それにしても適当な回答しか出来ない人たちは一体何が目的で書き込みしているのですかねぇ・・・。自分の知識の無さを露呈するだけですし、無駄にスレが伸びて見辛いだけなのですが。

書込番号：25502930

[人の不幸はケツの味]

＞エメマルさん

目的は定年後の暇つぶしです。

書込番号：25503913

北海道ツーリングから帰還しました〜 ミラーが・・・

[木精夢者]

北海道ツーリングに　行ってきました！
２５００kmほど走りましたよ〜
色々気になったのですが　一番はバックミラー
ほとんど役にたちませんでしたね
そこで変えようと考え中
安価で見やすい　またエリミに合いそうなミラーを
ご存じの方　或いは、既に変更されて良かったミラーなど
教えて頂ければ幸いです！
よろしくお願いいたします。

書込番号：25342589

[KIMONOSTEREO]

純正で見えにくいなんてのはだいたい乗り方が普通の人と違うので、自分で現物合わせするしかないんじゃないですかね？

メーカーが想定する体型や乗り方とは違うということでしょう。ご自身の乗り方を変えれないのであれば、ご自身でいろいろ探してみるのが一番ですよ。一般的にミラーと言えばナポレオンですが、ネジ山さえあればいろいろ汎用品があるでしょう。ただしものによっては車検通らないこともあるので、ご注意ください。

まずは自分の乗り方から変えるのが１番だと思いますけどね。

書込番号：25342681

[ktasks]

＞純正で見えにくいなんてのはだいたい乗り方が普通の人と違うので
また書かんでもいい事書いてんなよ！

＞木精夢者さん
玉石混合ですがAliExpressを覗いてみては？

https://ja.aliexpress.com/w/wholesale-バイクミラー.html?catId=0&initiative_id=SB_20230713032938&SearchText=バイクミラー&spm=a2g0o.detail.1000002.0

書込番号：25342771

[木精夢者]

＞KIMONOSTEREOさん
いやいやYouTubeでも複数の方の指摘がありますよ！
オーナーでないとわからないこともあると思いますがね
乗り方が悪いとは随分ですね〜
もうコメしないでね〜

書込番号：25342823

[木精夢者]

＞ktasksさん
ありがとうございます。
ただURLは閉鎖されているようで・・・
やっぱりタナックスかな〜

書込番号：25342831

[ktasks]

＞木精夢者さん
すみません
リンク途中で切れてるので（青い所と黒い所）
全部コピペして貼り付けてみてください

書込番号：25342866

[コピスタスフグ]

＞木精夢者さん

これはヤマハ用ですけど、こういうのを挟むと見やすくなるかと。ネジ径とネジ向きが合うものがあれば互換性はありそうです。
https://amzn.asia/d/5nLKoyn

書込番号：25342944　スマートフォンサイトからの書き込み

[暁のスツーカ]

おはようございます。

エリミネーターはドラレコ付きの方ですか？
ドラレコ付きなら、画像をスマホに転送して電子ミラーとしての使用はいかがでしょうか。

ドラレコ付きでないならば、モニター付きのドラレコを取り付けるという手も有ります。アマゾンで安いものだと15,000円ぐらいからGPS付きのが有ります。GPSがいらないのであれば、1万円以下の物も有りますが、解像度が低いみたいです。

書込番号：25343256

[木精夢者]

＞コピスタスフグさん

おはようございます
へ〜そんなものがあるのですね
品切れですか　　やはり需要があるということは
ミラーが見にくい車種もあるということですね
勉強になりました

書込番号：25343267

[木精夢者]

＞暁のスツーカさん
おはようございます
いいえSEではありません
YouTubeでも複数の方が指摘されているのですが
後ろにつかれているのに気がつかなかったと
いうことが多かったので　腕が陰になるんですよね〜
前のバイクでは左右どちらかでは確認できたので
まあツーリングは暫くないので　ゆっくり検討します

書込番号：25343274

[コピスタスフグ]

＞木精夢者さん

上にリンクを貼ったミラーオフセットアダプタの装着写真です。外側斜め上にミラーを移動できるため、背面の視界を広げられます。

車両はMT-09Tracerです。ハンドル幅が広く腕を広げるので、ミラーに近い位置に肩が来て二の腕から肩に後方視界が隠れて困っていました。このアダプターの装着で解消しました。中華製のようですが、当たりでした。

アマゾンで「ミラー オフセット ホルダー」で検索すると色々出てきます。適合（ネジ径・ネジピッチ・正/逆ネジ）はだいたいメーカーによって決まっていると思います。分からなければバイク屋に聞いたら適合を教えてもらえると思います。

書込番号：25344436

[木精夢者]

＞コピスタスフグさん　　　
丁寧にありがとうございます。
実は昨晩　YouTubeでエリミネーターのオーナーの方で
同じように広げて改良されていた方を見つけて
お願いしたところ　初めからの付け方をUPして
頂けるとの運びになりました〜
ホント色々ご教授いただきありがとうございました。
また何かありましたらよろしくお願いいたします。

書込番号：25344626

[ikema]

YouTube見たいのですが、検索ワードなどを教えて頂けないでしょうか。

書込番号：25434277　スマートフォンサイトからの書き込み

スマホのホルダーについて

[＠かめちゃん]

１ヶ月点検を終えて

一ヶ月点検を終えて、色々こなれて来たので。
スマホのホルダーを付けようと考えています。

今回のエリミネーターはメーターが左にオフセットしている為、
左寄せに付けるとメーターの視認阻害につながりそうですし、
右寄せに付けるとカギを差し込む際に邪魔になりそうで、
「一体どう付けたらいいかな？」と思っています。

ここでコメントされている方のエリミ保有者で。
スマホホルダーを付けている人は、
どういう感じで付けているのでしょうか？

書込番号：25278398

[ドケチャック]

バイク ミラー スマホマウント

で検索

書込番号：25278533　スマートフォンサイトからの書き込み

[暁のスツーカ]

おはようございます。

エルミネーターではないですが、ハンドルポスト付近が近い感じなので、私の取付位置の紹介です。
使用しているのはデイトナの「スマートフォンホルダー３」で、ハンドルの中央です。

https://www.daytona.co.jp/products/series-S28672-genre

横向きでタンク側に若干傾ければメーターとの干渉も無くなります。iPhoneを使用しているなら振動軽減装置つきも有ります。

書込番号：25278538

[sakura8]

＞＠かめちゃんさん　お久しぶりです
当方も無事納車されましたが梅雨入りで乗れてません

スマホホルダーを当初トップブリッジ？の右に付けたところ幅を調整するツマミが当たってダメでした
トップブリッジの間の右端に寄せて取り付けました

5.5インチのスマホでギリギリメーターが見えます
雨で乗車確認出来ないのですけど右ウィンカーと赤の警告灯が見切れそうです
まあ顔をちょっと動かせば見えると思います

鍵とスマホにはそこそこ距離があるのでホルダーの手前からでも奥からでも手は入ります
しかしちょっと苦しいです
（慣れの問題でしょうけどハンドルロックの位置が難しいですね）

タンクバッグを後方に下げる必要がありますし、スマホホルダーをもう少し右に置きたいので
今後はハンドルブレースを購入しての取り付けをを考えてます

書込番号：25280394

[OK 牧場]

こんにちは、リアボックス付けてらっしゃいますが？
キャリアはカワサキ純正品でしょうか？
又BOXはgivi製ですか？
良かった楽天教えて頂きたいです。
宜しくお願いします
レスがたいスマホホルダーですが？すみません

書込番号：25374434　スマートフォンサイトからの書き込み

[＠かめちゃん]

ワイズギア純正ユーロトップケース 30L	ユーロトップケース 30L ユニバーサルプレート	スマホマウントの結果	この様にオフセットさせました

＞OK 牧場さん
返信ありがとうございます。
返事をするのに少々お時間かかりました^^

リアキャリアはカワサキ純正を装着しております。
リアボックスは、ヤマハの30Lトップケースを使っております。

このトップケースは非常に軽量なので、操安性にほとんど影響がありません。
容量は寂しいかもですが、自分は出先でヘルメットと手袋(小物)が入ればいいので、
レブル1100にも同じ様に取り付けて貰ってました。


以下URL
https://www.ysgear.co.jp/Products/Detail/top/model/1236/cat/01/item/Q5KYSK001P70

https://www.ysgear.co.jp/Products/Detail/top/model/1236/cat/01/item/Q5KYSK001P71


スマホマウントは画像の様になりました。
キーホールの邪魔にならず、メーター視認性も悪化していない。
燃料を入れる際にもスマホマウント状態で入れる事が出来ると、
結構いい感じになったと思います。

参考画像のおかげですね^^ありがとうございます。

書込番号：25374530

[OK 牧場]

返信ありがとうございます
ユーロトップケース 30L ユニバーサルプレート
これはカワサキ純正キャリアでも取り付け可能言う事ですね。このプレートに合うのがヤマハのトップユーロトップケース 30L ユニバーサルプレートケースと言う事ですよね。そう言う解釈で大丈夫でしょうか？

書込番号：25374697　スマートフォンサイトからの書き込み

[＠かめちゃん]

＞OK 牧場さん
はいその通りです。

現在カワサキ純正キャリアに、ユニバーサルプレートを付けて、ヤマハ３０Lボックスを搭載しています。

琵琶湖一周ツーリングの際に、高速を200km程走って移動していますが。

全く問題ありませんでした。^^参考まで。

書込番号：25374752

[OK 牧場]

@かめちゃんさん
ありがとうございます。
私も付けたいと思います。
又何か有れば宜しくお願いします

書込番号：25374764　スマートフォンサイトからの書き込み

[OK 牧場]

@かめちゃんさん
ありがとうございます。
さっそく明日発注します。
又、教えてください。
ありがとうございます

書込番号：25374801　スマートフォンサイトからの書き込み

タンデムシートの取り外しについて

[ベアたん]

タンデムシートにクッションを取り付けるためにタンデムシートを外そうとしたのですが、固定ボルトがびくともしません。
取り外しできた方はどのような工具を使用されたか教えてください。
自分はよくある９０度曲がってる小さいタイプを使用したのですが、工具のほうが変形しました・・・

書込番号：25307567

[ユニバーサルセンチュリー]

L字型の6角レンチのことですかね？
それでしたらTレンチを使うのが一番確実だと思いますよ。
単機能かソケットかは好みで選べばいいと思いますが、私はT型ソケットハンドルを使っています。

書込番号：25309503

[BAJA人]

>自分はよくある９０度曲がってる小さいタイプを使用したのですが、工具のほうが変形しました・・・

エリミはよく知らなくてすいません。
私も6角だと思いましたけど、今後もちょこちょことご自身でバイクをさわるつもりなら、
とりあえず9.5ｓｑのラチェットハンドルと、必要なソケットを買われるのがいいかなと思います。
ラチェットならコーケンとかお勧めです。少し高価ですが使いやすいしですし、ソケットはそんなに高くもないです。
あまり安い工具はねじ頭をナメたりして、余計に手間がかかる可能性もあります。

https://www.kokentool.jp/SHOP/koken3725Z.html
https://www.kokentool.jp/SHOP/51405/109938/list.html

書込番号：25309672

[ベアたん]

お二方ありがとうございます。
ホームセンターでラチェットと六角ソケットを買って無事ボルトが外れました！

購入店舗の方にも聞いたのですが、新型エリミネーターのタンデムシートのボルトはクソ固いので同じような話が来てるとのことでした。

ボルトを外したあとも、ある程度力入れてシートを後ろにずらさないと外れなかったのでここはマイナスポイントですねえ…

書込番号：25309972　スマートフォンサイトからの書き込み

アクセサリー電源について

[メタル４５]

新型エリミネーターに取付可能な
電源取り出しハーネスがわかる方いたら
教えてください。
キタコに連絡しましたが
取付可能かどうか確認できてないと
言われました。

書込番号：25268240　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞メタル４５さん

こんにちは。
エリミネーターのことはわからないんですが、汎用のものでいけるのではないでしょうか？
たとえば（画像）、
https://amzn.asia/d/gBrSa58

ちなみに私は他車種ですが、普通にバッ直＋リレーでこれを長年（2016年購入）使っています。
安定の高品質です。
https://amzn.asia/d/fZvbUJg

書込番号：25268420

[ありがち]

ヒューズから取れば良いんじゃないの？
https://www.amon.jp/products2/detail.php?product_code=2044

書込番号：25268421

[ドケチャック]

配線を傷めたくないから電源取り出しハーネスを探してるんですよね？
ないならオス、メスのカプラー買って自作。

自分はありがちさんが言ってるヒューズボックスから取ってダンニャバードさんが使っているようなリレーですね。
※ヒューズボックスから取る時は、向きに注意。

書込番号：25268442

[ktasks]

＞メタル４５さん
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/eliminator/
純正品はダメなんですか？

書込番号：25268466

[ktasks]

あっ！
よく見たら
※ELIMINATOR SEには標準装備
って書いてますよ

書込番号：25268468

[メタル４５]

コメントありがとうございます。
私もデイトナのdユニットを使いたいと思って
アクセサリー電源を簡単に取れる
電源取り出しハーネスを探していました。

書込番号：25268812　スマートフォンサイトからの書き込み

[メタル４５]

コメントありがとうございます😭
前に乗っていたバイクではヒューズから
とっていましたが蓋を加工しないと
ヒューズボックスのふたが閉まらなくなったので
簡単にアクセサリー電源が取れる電源取り出しハーネス
を探していました。

書込番号：25268814　スマートフォンサイトからの書き込み

[メタル４５]

コメントありがとうございます。
ヒューズからacc電源とったら
ヒューズボックスの加工なしで
閉めることできますか？

書込番号：25268816　スマートフォンサイトからの書き込み

[メタル４５]

純正品というと電源アクセサリーリレーのことで
しょうか？
これを使うとフロントの方から電源をとれるみたいです
自分としてはシート下からとれる電源取り出しハーネスを探していました。

書込番号：25268818　スマートフォンサイトからの書き込み

[メタル４５]

すいません、ノーマルのエリミネーター納車予定です。

書込番号：25268820　スマートフォンサイトからの書き込み

[ありがち]

＞ヒューズボックスの加工なしで閉めることできますか？
ヒューズボックス蓋の形状を知らないので分かりません。
加工するにも線を出せるだけニッパーでV字に切れば良いし
切りたくなければ半開きでも良いかも

書込番号：25268831

[ドケチャック]

>自分としてはシート下からとれる電源取り出しハーネスを探していました。

それだったらシート下から電源探してカプラーで自作ハーネスですね。

書込番号：25268846

[yesフォーリンラブ]

＞ドケチャックさん

＞それだったらシート下から電源探してカプラーで自作ハーネスですね。

それが出来るレベルじゃないと思うけど。

出来てたら質問自体しないんじゃないかな？

書込番号：25269008

[ドケチャック]

yesフォーリンラブさん

>出来てたら質問自体しないんじゃないかな？
そっか、そうですね。

書込番号：25269132

[メタル４５]

＞ドケチャックさん
なんかすいません。
ただ、自作という発想はなかったので
参考にさせていただきます。

書込番号：25269148　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞メタル４５さん

SEがETCとドラレコ標準装備のようですし、今どきのバイクなら当たり前にアクセサリー用のハーネスがシート下に来ているのでは？買ったお店に聞いてみればいいのでは？汎用性の高い（あるいは純正設定がある）カプラなら車両配線を傷めることなくポン付け出来ますし、買ってから自分で見ても直ぐに対応できそうです。その場合、テスターと電工ペンチくらいは必要でしょう。

（ヤマハしか知りませんが、私のバイクはヘッドライト裏にグリップヒーター他用の余りハーネスが3本、シート下にセキュリティ用が1本来ていますし、ウインカーリレーのカプラに割り込ませて3本取り出せる純正用品もあるのでナビ・ETC・前後別ドラレコなど、取り放題です。）

書込番号：25269407

[メタル４５]

＞コピスタスフグさん
コメントありがとうございます。
自分はノーマルを納車しました。
シート下には診断用カプラーと
もう一個カプラーがあったので（多分ドラレコ用？）　
上記に合う電源取り出しハーネスがあればと思い
質問させていただきました。

書込番号：25269421　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞メタル４５さん
＞もう一個カプラーがあったので（多分ドラレコ用？）

このカプラ形状を確認して、同じものを用意して結線すれば良いだけです。先ほど書いたように電工ペンチとテスター（キーやイグニッションのON・OFFとの連動確認と、対象ヒューズの位置・容量の確認のため）が必要です。バイク屋に相談するのが一番いいと思いますが。

書込番号：25269445

[jebmz]

先日、スタンダードを納車され、ヒューズボックスから電源取り出しをしました。ブレーキの10Aの所から車体後方側へリード線を回し、蓋を加工なしで閉めることが出来ます。マイナス側もバッテリーの端子に、ワニ口を噛ませています。参考になれば。

書込番号：25270067　スマートフォンサイトからの書き込み

[メタル４５]

＞jebmzさん
貴重な情報ありがとうございます。
Amazonで電源取り出しハーネス購入したので
それがダメだったらその方法を試したいと思います。

書込番号：25270128　スマートフォンサイトからの書き込み