※ホイールは別売です
ホイールサイズ：17インチ 外径：680mm 車種ボディタイプ：セダン/スポーツカー/ステーションワゴン/ミニバン/SUV
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Primacy 3 225/55R17 97Y AO DT1MICHELIN
最安価格(税込)：¥25,100
(前週比：±0 
)
登録日：2023年 4月13日
Primacy 3 225/55R17 97Y AO DT1 のクチコミ掲示板
（784件）
このページのスレッド一覧（全95スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 アウディＡ４アバントのタイヤ交換について |
6 | 4 | 2015年5月24日 21:33 |
| primacy3 BS regno Gr-Xｌ gr-xtどれが良いのですか・・・ |
1 | 2 | 2015年5月15日 01:37 |
| タイヤ選びで悩んでます |
10 | 11 | 2015年6月12日 21:59 |
| タイヤ選びで悩んでいます |
2 | 4 | 2015年4月3日 06:36 |
| プライマシー3とエナジーセイバープラス |
8 | 2 | 2015年4月1日 20:55 |
| MINI CROSSOVER COOPER 夏タイヤについて |
2 | 7 | 2015年3月24日 21:36 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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タイヤ > MICHELIN > Primacy 3 225/55R16 99W XL
はじめまして、現在アウディＡ４アバントに乗っており、そろそろタイヤ交換をと考えております。
現在はPrimacy 3 225/55/Ｒ16をはいており何ら不自由を感じておりません。
用途：毎日の通勤で街中を走るのがメインです。
週一度の休みに、高速を１時間ほど走ります。
そんなに走りについて詳しくないので、グリップ力や食いつきが…等は求めておりません。
それなりに燃費やライフがよく、ウェット性能も良いもので考えております。
アジアタイヤは今回は考えておりません。
先日、オー●バックスさんでついでに聞いたところLE MANS4 LM704 を提案されました。(←そこそこ気になっています）
そこで質問です。今履いているPrimacy 3以外でお勧めの物はありますでしょうか？
同じMichelinでパイロットスポーツというものはどうなんでしょうか？
よろしくお願いいたします。
1点
しろうしろうさん
先ず現在履いているPrimacy 3及びPilot Sport 3、LE MANS4 LM704の欧州ラベリング、国内ラベリングは下記の通りです。
・Primacy 3 225/55R16 99W XL
欧州ラベリング：省燃費性能C、ウエット性能A、静粛性69dB
国内ラベリング：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b
・Pilot Sport 3 225/55ZR16 95W
欧州ラベリング：省燃費性能E、ウエット性能A、静粛性71dB（225/50R17 99Y XLのラベリングです）
国内ラベリング：不明
・LE MANS4 LM704 225/55R16 95V
欧州ラベリング：不明
国内ラベリング：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b
Pilot Sport 3はプレミアムスポーツタイヤでドライ&ウエット性能は高いです。
反面、省燃費性能や静粛性等の快適性能は他の2銘柄のタイヤに比較して劣ります。
又、LE MANS4 LM704はコンフォートタイヤで快適性能は先ず先ずです。
ただ、LE MANS4 LM704をA4に履かせた場合、Primacy 3に比較すると多少ハンドリングが悪くなる事も予想されます。
現在履いているPrimacy 3に何の不満も無いのなら、引き続きPrimacy 3を履かせるのが良いように思えます。
勿論、Primacy 3に何らかの不満があるのなら、そこを改善するタイヤに変更するのはありだと思います。
参考までに現在A4に履かせているPrimacy 3は走行距離が何km位で寿命（スリップサインが出そう）となりそうなのでしょうか？
書込番号：18802824
1点
>グリップ力や食いつきが…等は求めておりません。
無くしてから大切さに気付く事ってありますよね。Primacy 3はグリップ力や食いつきが結構良い部類のタイヤですし、それなりに燃費やライフがよく、ウェット性能も良いものです。
Dunlopなら本来の対抗馬は Sport BluResponse↓ですが日本国内は未発売。
https://www.adac.de/infotestrat/tests/reifen/sommerreifen/2015_Sommerreifen_Test_205_55_R16_Details.aspx?testId=164&recordId=3364
住友ゴムが日本で開発したタイヤであればLE MANS4 LM704の上級モデルであるVRURO VE303クラスが該当しますが、国内専用コンフォートタイヤは日本車の比較的幅が狭いタイヤ設定と低い最高速度に合わせて排水性を犠牲にしているので、何が何でも低騒音を求める人以外にはお勧めできませんしLM704は更に下の性能ランクと言う事になります。
パイロットスポーツはプレミアムスポーツ系のタイヤであり、Primacy 3より溝面積が多く排水性が高くなります。
反面溝はノイズの発生源ですし、少ない接地面積でグリップを確保する為に減りが早く燃費も低下するトレッドコンパウンドが使用されるのでPrimacy 3よりグリップ力や食いつきを求めていないなら選ぶ必要は無いですね。
他の候補としてはEUラベル A A 72dBと転がり抵抗がPrimacy 3より2ランク小さいPIRELLI Cinturato P7 BLUE、コスト重視ならPIRELLI Cinturato P1。
現状で不満も感じていない様ですし、総合的にはPrimacy 3が良さそうですが他のメーカーも試してみたいとか興味があればいいかもしれません。
書込番号：18803467
2点
スーパーアルテッツァさん
ご返信、ありがとうございます。
今のままが比較的合っているという事ですね。
特に不都合はないですが、他に何か良い物があれば参考にしたいと思っておりました。
今回はLE MANS4 LM704 ではなく、Primacy 3で行こうかと思います。
ありがとうございます(^^)
書込番号：18806873
1点
猫の座布団さん
ご返信、ありがとうございます。
現状特に不都合はないですが、言い換えればおっしゃる通り今のタイヤに満足しているという事ですね。
今回はLE MANS4 LM704 ではなく、Primacy 3で行こうかと思います。
ありがとうございます(^^)
書込番号：18806879
1点
タイヤ > MICHELIN > Primacy 3 205/55R16 91W
旧型のトヨタオーリスＳパッケージ・１．５・FFに乗っています。
タイヤは２０５ ５５ １６ TURANZA ER300 ０９年製です。
車は最近中古で買いました。
ロードノイズが大きく道路によってはフォンフォン？？なる音がするのがすごく気になっています。(タイヤのせいかはイマイチ分からないが、知り合いのオーリスでは音がしなかったと記憶している)
溝はまだありますが、表面のひび割れが結構ありますし、乗り心地が悪いので買えたいです。
乗り方としては街乗りと遠出が半々くらいです。
高速ではかなり飛ばします。
街中もそこそこスピード出します。
求めるのは、静粛性が1番です。
次に、安定性と省燃費性です。
色々と情報集めて、上記３つを候補にしたのですが・・・あまりタイヤとか詳しくないのでさっぱりです・・・車との相性も含めてどれが適当でしょうか？？
0点
canon★さん
先ず旧モデルとなるREGNO GR-XTは候補から外しても良いでしょう。
残るは2銘柄ですが、静粛性重視ならREGNO GR-XIの方が良いと考えています。
Primacy 3は静粛性等の快適性能と運動性能を両立する場合に選択したいですね。
書込番号：18776726
0点
プライマシー3をお薦めします。満足保証60日間付いてますので万が一気に入らなければ返品も出来ます。しかも工賃まで保証されます。
書込番号：18777200 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
タイヤ > MICHELIN > Primacy 3 205/55R16 91W
34ステージアの4wdに乗ってるのですがタイヤ選びで悩んでます。
タイヤのサイズは205 55 16 を考えてます。
以前はいていたヨコハマタイヤのブルーアースが2シーズンで1.5万キロぐらいで4本とも均一に内ベリしてしまいました。
なので今回は削れにくいタイヤを探してます。
自分なりに調べたところMichelinのタイヤは減りにくいとのことでした。
そこで候補としてはMichelinのprimacy3かENERGY SAVER+ で迷っております。
どちらのタイヤの方がもちはいいですか？
教えてください。
他にも減りにくいお勧めのタイヤがあったら教えてください。
長文ダメ文で失礼しました。
0点
weepさん
MICHELINだから全てライフが長くなる訳ではありません。
MICHELINでも運動性能を高めているタイヤは、反面ライフが短めとなるのです。
このPrimacy 3はドライ&ウエット性能が高い代わりに、ライフが短めのタイヤとなるのです。
という事でライフ重視ならENERGY SAVER+の方をお勧め致します。
その他、ピレリのCINTURATO P1もライフは長い部類に属するタイヤとなります。
ただ、タイヤが内減りしているのなら、アライメントが狂っている可能性はありませんか？
書込番号：18713839
2点
weepさん、こんにちは。
４輪とも内側の片減りとのことですが、サスペンション
を変えて車高を落としてませんか？
書込番号：18714436 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
スーパーアルテッツアさんありがとうございます。
アライメントがくるってると全部のタイヤが均等に削れるということもあるんですか？
ピレリも含めて考えてみます！！
Goe。さん
サスも車高もいじってないです。
純正のままです。
書込番号：18714782
0点
一度アライメントチェックはやった方が良いと思います。
書込番号：18714804 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
weepさん、こんばんは。
車のサスペンションは振動や騒音対策の為に基本的には
ゴムブッシュを介して車とつながっています。
で、このゴムは年数が経つにつれ、変形してサスペンシ
ョンが設計の位置からほんの僅かですがズレてきてしま
います。
この僅かなズレでタイヤの設置角度がズレると片減りが
起きるので、アライメント調整をして本来の位置まで
戻すことで、片減りの抑制につながります。
ミリ単位の調整なので、素人ができるものではないので
カー用品店などの、専門の設備を持った所での調整を
お勧めします。
また、なるべくならタイヤを交換した直後にされる方が
良いと聞きましたので合わせてお知らせしますね。
書込番号：18714868 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
>このPrimacy 3はドライ&ウエット性能が高い代わりに、ライフが短めのタイヤとなるのです。
スーパーアルテッツァさん
これは間違っているのではないですか？
2015 European Tyre Testで、もっとも減らないタイアとされていますよ。
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2015-European-Tyre-Test-205-55-R16.htm
Very balanced summer tyres, top marks in the dry and lowest wear
lowest wear ＝ 摩耗が少ない です。
書込番号：18734341
2点
ということでprimacy３はおすすめできるタイヤです。
書込番号：18734423 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ブルーアースAとprimacy3はほとんど寿命は変わらないと言われました。
そもそも実勢価格もほとんど変わらないので、そういう事なんです。
COSTCOとAB ２軒ともほぼ同様の回答でした。
あまり車を使わない人向けのタイヤのようですね。
私はもう少し高いタイヤにしようと思ってます。
書込番号：18859393
0点
プライマシー３の前モデルのプライマシーＬＣと、ブルーアースエースＡＥ５０でともに年１万キロ
走行で３年で３万キロで残り溝３ミリくらいで交換したので、プライマシー３でも寿命はほとんど
変わらないと思います。
でもエナジーセイバーは年２万キロ走行で２年で４万キロ強で交換したので、半端じゃなく走行距離
が伸びるタイヤだと思います。路面の状況がハンドルから伝わりやすく、素直に曲がるのでハンドル
を切りすぎないことが寿命を延ばすのでしょう。（経年ライフについては３年使用で交換しています）
書込番号：18860158
0点
ADACの元ネタがこちら↓
https://www.adac.de/infotestrat/tests/reifen/sommerreifen/2015_Sommerreifen_Test_205_55_R16.aspx?ComponentId=228381&SourcePageId=31821
Primacy 3の詳細
https://www.adac.de/infotestrat/tests/reifen/sommerreifen/2015_Sommerreifen_Test_205_55_R16_Details.aspx?testId=164&recordId=3361
Energy Saver+の詳細
https://www.adac.de/infotestrat/tests/reifen/sommerreifen/2015_Sommerreifen_Test_205_55_R16_Details.aspx?testId=164&recordId=3375
耐摩耗性はほぼ同じでどちらもトップクラス。
ころがり抵抗に関してはEnergy Saver+が僅かに優位ですが、他はほとんどPrimacy 3が優位です。
書込番号：18860489
1点
Primacy 3 215/55R17 94W １年に１回はタイヤを履き替えている
http://review.kakaku.com/review/K0000504570/ReviewCD=779802/#tab
>昨年１２月中ごろに履き替えて半年約17,000キロ走行してもう山が殆どありません、
>プライマシーLCは30000キロ近く持ったのに相当ガッカリしました。
Primacy 3 215/60R16 99V XL 期待したほどではなかった
http://review.kakaku.com/review/K0000504578/ReviewCD=749105/#tab
>ただ一番不便なのがとにかく石を拾うこと。
>ブロックの間に挟まった小石がカチカチとうるさく頻繁に取らないとならないのでマイナスドライバーを座席脇に常備してます。
>毎日石取りするのでうんざりです。
書込番号：18865028
1点
タイヤ > MICHELIN > Primacy 3 245/45R17 99Y XL
はじめまして。
現在、2009年E300のタイヤ選びをしています。
これまでは純正品で、16×7.5J インセット45.5のホイールに、225/55R16のコンチネンタルのタイヤという組み合わせでした。
今回、同じ型式のオプションであった、17×8Jインセット48の純正ホイールを入手しましたので、だいぶすり減ったタイヤを交換することにしました。
そこで、以下のとおりの3パターンのサイズとメーカー等の種類の組み合わせで悩んでいます。
車の乗り方は、週末の近郊ドライブと2ヶ月に1回程度の往復1,000kmのロングドライブ、スピードは概ね法定速度での走行で、ドライ・ウェットのグリップとある程度の静粛性を求めています。
先輩諸氏からのアドバイスを頂けると幸いです。
よろしくお願いします。
タイヤサイズ
225/50R17
235/45R17
245/45R17
メーカー等
ミシュラン プレマシー3
ダンロップ スポーツMAX TT（多少性質が違いますが、4本で6万円程度のものがあったので検討に加えています）
書込番号：18636850 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ドライ、ウエット性能を両立したいなら
プライマシー3のほうが良いかと。
現在履いているコンチネンタルタイヤの
スペックがよくわからないのですが
225/55 R16 でLIが95と仮定すると
候補のサイズではいろいろと悩む点が多いです。
まず外周ですが235は誤差増えるので避けたいところ
225だと654から657
235で654から643
245で654から652
LIは95から耐荷重がアップ。違和感が少ないのは235
225で98
235で97
245で99
タイヤに何を求めるかによりますが
運動性能を上げたいなら245。
快適性を求めると225と235が難しいところです
225と8Jは引っ張る組み合わせになるので
ステア応答性が上がるのを考慮する必要あり。
235だとリム幅はOK、LI97で快適性は上がるが
外周ダウンを考慮する必要あり。
書込番号：18640238 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
グリーン４パンダさん、早速のご教授ありがとうございます。
現在のLI値はおっしゃるとおり95です。
プライマシー3は確定として、やはりサイズ選択は難しいのですね。
そこで、快適性を求めるとして、235を選んだ場合、外周ダウンはスピードメーターの誤差以外ではどのように違いがあるのでしょう。
見た目では、タイヤ径約1cm、車高で約5mmダウンはかなり印象が違いますか？
また、ステアリングの応答性もかなり違いがあるものなのでしょうか？
もう少し教えて頂けると幸いです。
よろしくお願い申し上げます。
書込番号：18640670 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
>そこで、快適性を求めるとして、
>235を選んだ場合、外周ダウンは
>スピードメーターの誤差以外では
>どのように違いがあるのでしょう。
メーター誤差は理論上1.65%ダウンなので
４０km/hをだすとメータ表示40.7km/h
１００km/hでメーター101.7km/h
あくまでタイヤどおしの比較なのでクルマ個体の
メーター誤差ではありません。
体感するかは個人差がありますが
外径を大きくしたほうが乗り心地は
良くなる傾向にあります。
従いまして質問の返答としては
運動性能は向上するものの、
偏平率を低くすることに加え外径ダウン、
LI97による乗り心地悪化は避けられないと思います。
>見た目では、タイヤ径約1cm、
>車高で約5mmダウンはかなり印象が違いますか？
個人差があるので正直わかりません。
オーナーならわかる程度？
印象が変わるほどでは無いと思います。
タイヤとホイールアーチの隙間を見比べ、
観察してわかるレベルでしょう。
>また、ステアリングの応答性も
>かなり違いがあるものなのでしょうか？
225/55 R16 95W から235/45 R17 97W
当然タイヤのたわみが減り
ブレーキ立ち上がりが早い
コーナーでは横剛性が上がるので
コーナリングフォース立ち上がりが早くなります。
ちなみにミシュランはサイドウォールを
柔らかくする傾向があるので
違和感は少ないかも知れません。
書込番号：18640783 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
グリーン4パンダさん、ありがとうございます。
微妙な線ですが、再度これまでのコメントをおさらいして、
・LIが大きくなっても径が大きい方が快適性が高い。
・ミシュランはサイドウォールが柔らかく、225で引っ張りとなっても大きな差は出なさそう。
・見た目とスピードメーター誤差は許容範囲。
ということで、自分には225/50R17が合いそうな気がします。
早速、調達したいと思います。
詳細なアドバイス、ありがとうございました。
書込番号：18643231 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
タイヤ > MICHELIN > Primacy 3 205/55R16 91W
初めて投稿いたします。ご教示願います。
トヨタブレビスを所有しているのですが、高速での安定と街中での段差での揺れが気になっています。10万キロ走行のため、ショックアブソーバーの交換も検討しているのですが、ディーラーではオイル滲みもないので問題はないとの回答だったので、今回はタイヤ交換を考えています。
質問ですが、プライマシー3の方が重量が重いので、安定性や揺れは少なくなるのでしょうか？耐久性と燃費はエナジーセイバープラスが上のようですが、乗り心地を重視しています。
タイヤサイズは205 55 16です。現在は中国製のキングスターsk10というタイヤです。
書込番号：18636291 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ウエリントンさん
先ず両タイヤの国内ラベリング、欧州ラベリング、UTQG及びポジショニングは下記の通りです。
◆Primacy 3
国内ラベリング：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b
欧州ラベリング：省燃費性能C、ウエット性能A、静粛性69dB
UTQG：240A A（UTQG：340A AのPrimacy 3 STの可能性もあります）
ポジショニング：プレミアムコンフォートタイヤ
◆ENERGY SAVER+
国内ラベリング：転がり抵抗係数AA、ウエットグリップ性能b
欧州ラベリング：省燃費性能B、ウエット性能A、静粛性70dB
UTQG：不明（ENERGY SAVER ならUTQGは400A Aです）
ポジショニング：コンフォートタイヤかスタンダードタイヤ
Primacy 3は静粛性や乗り心地に優れたプレミアムコンフォートタイヤです。
又、Primacy 3はドライ&ウエット性能も優秀ですが、反面、ライフは少し短めのようです。
これに対してENERGY SAVER+はコンフォートタイヤかスタンダードタイヤと微妙な立ち位置になっています。
つまり、ENERGY SAVER+の乗り心地等の快適性能はPrimacy 3に比較して多少劣りそうです。
尚、省燃費性能やライフはウエリントンさんのお考えの通り、Primacy 3よりもENERGY SAVER+の方が有利でしょう。
今回は乗り心地重視という事でプレミアムコンフォートタイヤのPrimacy 3の方をお勧め致します。
書込番号：18636558
5点
スーパーアルテッツァ様タイヤの性能について、詳細な状態ありがとうござます。
年間走行距離が短いため、溝減りよりタイヤサイドのひび割れでの交換をするため、ロングライフのエナジーセイバーではなくプライマシー3に決めようとおもいます。
書込番号：18638597 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
タイヤ > MICHELIN > Primacy 3 205/60R16 96W XL
標準サイズは205/60R16ですがオプションで205/55R17 ピレリ CINTURATO P7が設定されています。
最近スタッドレスから履き替えたのですが、乗り心地が硬くロードノイズが増え、ボディーがタイヤに負けているように感じます。
17インチもしくは16インチでタイヤを変えて乗り心地と静粛性を改善したいのですがオススメの銘柄をご教示お願いします。
書込番号：18607962 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
MR31SHTGQさん
MR31SHTGQさんも検討中のプレミアムコンフォートタイヤのPrimacy 3は良い選択だと考えています。
Primacy 3の欧州ラベリングは下記のように高いウエット性能と静粛性を誇ります。
・Primacy 3 205/60R16 96W XL：省燃費性能C、ウエット性能、静粛性69dB
又、Primacy 3ならドライ性能も結構高く、乗り心地の改善も期待出来そうです。
書込番号：18609286
0点
スーパーアルテッツァ さん
前車でも紆余曲折してPS3に落ち着いていたのでミシュランには良いイメージが有ります。
同じprimacy3でも205/60R16と205/55R17とは乗り心地、かなり違いますか。
書込番号：18610129 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
MR31SHTGQさん
現在履いている205/55R17のCINTURATO P7はランフラットタイヤでしょうか？
書込番号：18610901
0点
スーパーアルテッツァ さん
205/55R17のCINTURATO P7はラジアルタイヤです。
当初の設定はランフラットでしたが…スペアもなく少々不安です。
書込番号：18611129 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
MR31SHTGQさん
CINTURATO P7からPrimacy 3へ履き替える事で静粛性は向上するでしょう。
これはインチダウンしなくても17インチでも静粛性の向上は体感出来そうです。
ただ、ランフラットでは無い205/55R17のCINTURATO P7で硬いと感じるならPrimacy 3は16インチを選択すべきでしょう。
つまり、17インチのPrimacy 3ではCINTURATO P7に比較して大きな乗り心地の改善は出来ないのではと考えている訳です。
205/60R16のメーカー指定の空気圧を把握していませんが、ロードインデックスより205/60R16なら205/55R17よりも空気圧を10kPa下げる事も可能かもしれません。
書込番号：18612311
1点
車のボディー表記では205/60R16も205/55r17も220kPaと有りました。
スタッドレスより、もう少しグリップが欲しいと感じるくらいなので16インチが正解かもしれません。
まずはホイールをさがしてみます。
書込番号：18612420
1点
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